Military Review

Para Su-57 y J-20, preparan rápidamente a un oponente. ¿Por qué el Pentágono tiene un dolor de cabeza?

81



Si bien todos seguimos vigilando y analizando cuidadosamente la situación en las últimas semanas en el teatro de operaciones sirio con genuino interés, donde las futuras entregas de los sistemas de misiles antiaéreos D-Damascus del C-300PS (o PMU-1) se pondrán bajo la cuestión de la "grasa" Cualquier intento por parte de la OVVS y las flotas de la coalición occidental de llevar a cabo otro ataque masivo de misiles en las áreas fortificadas más importantes del ejército sirio y los objetos industriales de la república, se destacó una sorpresa de Washington en el documento Estratégico de Asia y el Pacífico. om direccion Aquí, el Pentágono, con la participación de las líneas de apoyo técnico-militar de los países aliados de los Estados Unidos, así como las ventas militares extranjeras, se está preparando para desafiar el fortalecimiento regional del dominio táctico-aéreo de las generaciones de transición y 5-th de las Fuerzas Aéreas de Rusia y Rusia. Esto fue anunciado el 18 de abril del año 2018 de la agencia de noticias Reuters, citando fuentes en el Departamento de Defensa de los Estados Unidos y la compañía "Lockheed Martin".

De acuerdo con el famoso recurso, en este momento, representantes de Lockheed, así como especialistas de alto rango de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, iniciaron consultas con el Ministerio de Defensa japonés sobre un proyecto para desarrollar un prometedor luchador de la generación 5 para la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón basado en productos existentes. Este es un automóvil que combina el potencial antiaéreo de un luchador para obtener la superioridad aérea de F-22A "Raptor" y la arquitectura avanzada de la base elemental y el software del equipo radioelectrónico a bordo del discreto caza multifunción Lightning II F-35A.

Este evento no puede asociarse únicamente con el cabildeo de los productos de defensa de los EE. UU. Acerca de los funcionarios del Ministerio de Defensa japonés. Todo el enganche es que el proyecto del luchador japonés ATD-X de la generación 5 recientemente implementado y la primera prueba de vuelo del demostrador de tecnología aún tiene un futuro incierto, ya que para el ajuste final del futuro fuselaje, EDSU y el complejo de control de armas del futuro F-3 es necesario Asignaciones de más de 40 mil millones de dólares. Esta cantidad también debe incluir el costo de construir la capacidad correspondiente de Mitsubishi Heavy Industries para la producción de alto volumen de F-3. En consecuencia, el proyecto ATD-X "Shinshin" actualmente no está coordinado con el plan de defensa de cinco años del Ministerio de Defensa de Japón, que se finalizará solo a principios de 2019 del año; Según la información de Reuters para 15 en noviembre 2017, el trabajo en el proyecto está "congelado". Aún se desconoce si el ministerio de defensa y el parlamento japonés acuerdan asignar dichos fondos para continuar el proyecto ATD-X.

Una opción mucho más simple y menos costosa es la compra directa de los kits de aviones Lokhidi de aviones de combate tipo X-NUMX-generación F-5A X del Departamento de Ventas Militares Extranjeras (FMS) en el extranjero por 35 millones de dólares por unidad. talleres "Mitsubishi Heavy Industry", y luego contratos con "Lockheed" para la compra de nuevos híbridos F-135A y F-22A. Por otra parte, sacrificar su autosuficiencia tecnológica de defensa a los japoneses no es la primera vez. Por ejemplo, la compra de máquinas 35 costará a Tokio aproximadamente 42 mil millones de dólares, lo que es 5,7 veces más barato que solo llevar el programa ATD-X a muestras de producción de la "primera etapa". En cuanto a los híbridos F-7A y F-22A, que ahora se están imponiendo activamente al Ministerio de Defensa japonés y las Fuerzas Aéreas de Autodefensa, sin duda, les parece aún más atractivo.

Es bien sabido que de vuelta en 2007, la parte japonesa hizo una solicitud para comprar combatientes F-5A Raptor prometedores de la generación X-NUMX de los EE. UU., Pero el Congreso de los EE. UU. Lo rechazó debido a la inadmisibilidad de transferir tecnologías críticas; además, ni siquiera se propuso simplificar su versión de exportación con la posibilidad de instalar un radar AFAR a bordo japonés menos sofisticado J / APG-22, presentado por 1 por módulos transmisores-receptores tipo MMIC basados ​​en arseniuro de galio (GaAs). Los japoneses siempre han soñado con "Raptor", y ahora se les ofrece su modificación más avanzada con el "relleno" centrado en la red de F-800A, ¡e incluso sin infusiones de miles de millones de su propio presupuesto! Naturalmente, todo esto parece extremadamente tentador, que era lo que Washington esperaba. El antiguo interés de Tokio en el equipo militar estadounidense prohibido para la exportación es para Lockheed Martin, un verdadero "campo de aviación de salto" en el caso de que sea cada vez más probable que el contrato no venda F-35A a la Fuerza Aérea de Turquía. Pero estos son solo momentos económicos.

Un detalle mucho más importante de tal propuesta por parte de los estadounidenses es el deseo de Washington de establecer la paridad en el potencial de combate táctico aviación de transición y 5ta generación con las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia y la Fuerza Aérea de China en la parte occidental de la región Asia-Pacífico. Además del hecho de que el número de combatientes tácticos multipropósito y de cazabombarderos de generación de transición Su-30SM, Su-30M2, Su-35S continúa aumentando cada año en las bases aéreas rusas del Lejano Oriente (Dzemgi, Domna, Central Angular, etc.) Avb chino: no menos sofisticados J-10B, J-11B y J-16, y programas para el desarrollo / desarrollo de máquinas de quinta generación: Su-5, J-57 y J-20 están en pleno apogeo. Los primeros dos vehículos tienen un enorme alcance de más de 31 km (dependiendo de la carga de combate en los compartimentos de armamento internos y la presencia de FTB externos debajo del ala), que es aproximadamente 2000 veces más que el F-2A vendido en el lado japonés hoy.

Los radares de estos autos, que se distinguen por un conjunto de fases activo con mayor potencial de energía, están por delante del AN / APG-81 propuesto por los estadounidenses en el rango de aproximadamente 2 veces. Por lo tanto, si H036 "Squirrel" puede detectar un objetivo con 1,5 EPR - 2 sq. A una distancia de 350 - 400 km, el rayo APG-81 hace esto solo desde una distancia de 150 - 160 km. Además, tenemos una carta de triunfo en nuestras manos: los módulos de antena de vista lateral H036Б-1-01Л / 01Б, que llevan el sector de visualización a los grados de 270 y nos permiten escanear partes del espacio aéreo en el hemisferio posterior. Hay un "bono" en el F-35A: un sistema optoelectrónico con una abertura distribuida AN / AAQ-37 DAS, representada por sensores infrarrojos de alta resolución 6.

Podrán detectar Su-57 o J-20 de la antorcha contrastante de los motores a reacción a una distancia de más de cien kilómetros; pero hay un "pero": tal resultado se puede lograr solo en los modos de operación de postcombustión de los turbofans, mientras que al máximo las capacidades DAS disminuirán a varias decenas de kilómetros. En cuanto a la nomenclatura de los modos de operación, aquí nuestros radares y nuestros radares chinos tienen capacidades aproximadamente iguales con el APG-81: existen modos de apertura sintética (SAR), seguimiento de objetos de superficie móvil (GMTI) y, posiblemente, apertura sintética inversa.

Incluso a pesar de que en la prensa abierta no hay información oficial sobre la posibilidad de utilizar los módulos de recepción y transmisión de la estación Belka H036 y los radares chinos en el modo de radiación de la interferencia direccional o eludir la interferencia del enemigo usando las inmersiones en el patrón de radiación, en la práctica AFAR (A diferencia del AFAR pasivo) permite que se realice. Al observar tales capacidades pálidas del F-35A (además del bajo rendimiento de vuelo) provisto por la Fuerza Aérea Japonesa, no es sorprendente que los Estados quieran cruzar el Raptor y el Rayo para la aparición de un luchador táctico mucho más peligroso equipado como el gran orejas. AN / ALR-94 estación de advertencia / reconocimiento electrónico de radiación de rapaces, así como capacidades de "red" de pleno derecho para el intercambio de información táctica con otros tipos de aviación táctica a través de los canales de radio MADL (para F-35A) y Link-16 (para enlazar a AWACS y aegis aeronaves (buques). El canal de intercambio de información IFDL, con el fin de preservar la seguridad en la unidad táctica avanzada de la generación 5 de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Es probable que continúe siendo utilizado solo por los equipos del F-22A. Los nuevos detalles sobre la aparición del "híbrido" estadounidense avanzado para la Fuerza Aérea Japonesa se conocerán no antes del 2020 del año.

Fuentes de información:
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=20348
http://airwar.ru/enc/fighter/f22.html
https://vpk.name/news/198273_programma_sozdaniya_yaponskogo_istrebitelya_f3_zamorozhena.html
autor:
81 comentario
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. mvg
    mvg Abril 24 2018 05: 40
    +7
    Si le duele la cabeza, el analgin ayuda. Artículo divertido de nuevo. Para el águila negra, los datos de Wikipedia o 国防部 lo compartieron? A lo que ni Drying ni Eagle vuelan en motores seriales.
    1. Titsen
      Titsen Abril 24 2018 06: 45
      +2
      Cita: mvg
      Si le duele la cabeza, el analgin ayuda. Artículo divertido de nuevo. Para el águila negra, los datos de Wikipedia o 国防部 lo compartieron? A lo que ni Drying ni Eagle vuelan en motores seriales.


      Hoy lo adiviné de inmediato: ¡el artículo de Damantsev!
      1. mvg
        mvg Abril 24 2018 07: 13
        +5
        no tienes que tener siete tramos en la frente. Los artículos de Damantsev, Kaptsov y Ryabov no se pueden adivinar, e inmediatamente llaman al autor.
        1. Chertt
          Chertt Abril 24 2018 08: 27
          0
          Cita: mvg
          no tienes que tener siete tramos en la frente. Artículos de Damantsev, Kaptsov y Ryabov

          ¡Hurra! Todos ganaron. Tú Dioses (Cometí dos errores en una palabra de cuatro letras)
          1. mvg
            mvg Abril 24 2018 08: 35
            +2
            Gracias, sin aplausos. Solo puedo decir la factura. ¿Entiendes los números? ¿O necesitas terminar un par de clases?
        2. Nikolaevich I
          Nikolaevich I Abril 24 2018 13: 01
          +3
          Cita: mvg
          Los artículos de Damantsev, Kaptsov y Ryabov no se pueden adivinar, pero el autor puede llamarse de inmediato.

          ¿Y cómo distinguir el artículo de Damantsev del artículo de Kaptsov ... y viceversa ...? qué
          1. mvg
            mvg Abril 24 2018 18: 47
            +9
            Bueno, ¿qué eres realmente, qué pequeño? En el primer caso, pathos, un montón de todo tipo de abreviaturas, nombres, dispersión de signos, predicción de eventos. Y el punto del artículo es que todo está perdido, estamos en el papa, si no atrapamos a un par de extraterrestres y no usamos sus tecnologías. Oleg tiene una historia diferente: si el artículo no trata sobre "armadillos", de la serie "Pongamos todo lo posible en una armadura", entonces hay argumentos más simples, no existe tal imposición de nuestros puntos de vista ... Y escribe cuidadosamente a otros (no sobre naves) temas.
            Ryabov es aún más simple: el agua es agua, todos los artículos se obtienen con las combinaciones Ctrl + C, Ctrl + V, Ctrl + X, los párrafos y las oraciones están duplicados, y aunque hay muchas letras, no hay información en el artículo, no hay estilo, no hay pensamientos. Solo un negocio, nada personal.
            PD: Oleg de estos tres es más útil.
            1. Nikolaevich I
              Nikolaevich I Abril 25 2018 00: 58
              +3
              Cita: mvg
              Pues que tú, de verdad ......,

              Aaaa! Pero si hay una "diferencia", ¿por qué, después de leer los artículos, los fideos en los oídos son los mismos? qué
            2. xtur
              xtur 2 Agosto 2018 21: 37
              0
              > En el primer caso, pathos, un montón de todo tipo de abreviaturas, nombres, una dispersión de designaciones, anticipación de eventos.

              tendrás que estar un poco castigado, para que no estés muy orgulloso de ti mismo. Supongo que los artículos de Damantsev en el 90% de los casos solo por su nombre. Entonces en este asunto eres simplemente amarillo

              PS
              lo cual es característico de información útil de usted, como siempre cero. Pero este es el caso raro cuando el artículo de Damantsev no fue pensado, pero hay una razón muy real para lavarle el cerebro. La razón se establece en el artículo: la propuesta de crear a expensas de los japoneses un híbrido de dos aviones de pseudo-quinta generación.
              Y la interpretación del autor de estos hechos es bastante cautelosa, tiene miedo de decir sin rodeos que los estadounidenses ya carecen de los recursos para obtener, a expensas de sus propios esfuerzos, finalmente, un avión de quinta generación.
              1. mvg
                mvg 4 Agosto 2018 09: 51
                -1
                de usted información útil, como siempre cero

                ¿Qué tipo de información útil quieres de mí, si todo está en Internet, Google no está prohibido y el original es de alguna manera mejor que mi recuento?
                crear, a expensas de los japoneses, un híbrido de dos aviones de pseudo-quinta generación

                Solo Damantsev podía pensar en tal cosa. El ATD-X japonés de ninguna manera intenta reemplazar al "depredador". Y para reemplazar el F-35, también. Los japoneses para sí mismos y para otros demostraron que pueden crear un avión de quinta generación, nadie lo quiso en una serie. No tiene sentido invertir $ 5 mil millones en este proyecto. Especialmente a sabiendas perder en comparación con el F-40. Y los motores allí son estadounidenses.
                los estadounidenses ya carecen de los recursos para obtener, a expensas de sus propios esfuerzos, finalmente, un avión de quinta generación.

                ¿Ellos mismos inventaron, o quién sugirió?
                Nadie tiene más aviones de clase F-22 y F-35. Si los judíos alaban al "pingüino" (más alto de lo esperado), entonces no hay palabras.
                Su-57, mierda J-20/31 ... Y si los chinos todavía tienen una posibilidad de éxito, entonces el "secado" es el lote de fraguado máximo. No por dinero ni por tecnología.
    2. Bar1
      Bar1 2 Mayo 2018 13: 31
      0
      lees todo esto y entiendes cuán exagerado pueden ser o no esos temas. El plan de guerra mostrará que no hay nada nuevo, y que todo tipo de pensamientos ociosos para llenar el vacío en los foros no tiene sentido.
  2. preguntame
    preguntame Abril 24 2018 05: 41
    +5
    Como de costumbre para este autor. Fuerte titular de PNL. Pero, de hecho, sin sentido indefinido:
    Los nuevos detalles sobre la aparición del avanzado "híbrido" estadounidense para la Fuerza Aérea Japonesa se conocerán no antes de 2020.

    Es decir, la continuación de bla, bla, espera no antes de 2020. Como en un momento bla, bla, sobre la cubierta F-22. Zilch de hecho ... Un artículo del campo de las relaciones públicas puras se presenta como algo serio ...
    1. Chertt
      Chertt Abril 24 2018 08: 25
      +7
      Gran respeto al autor Evgeny Damantsev hi
      Cita: Askme
      Un artículo del campo de las relaciones públicas puras se presenta como algo serio.

      La idea misma de reanudar los suministros, el F-22 modernizado, ya puede afectar seriamente a la industria de aviones militares en todo el mundo.
      1. NEXUS
        NEXUS Abril 24 2018 09: 39
        + 10
        Cita: Chertt
        La idea misma de reanudar las entregas, F-22 actualizado

        Esto no es una modernización del lagarto, sino la creación de un F-22 híbrido con F-35, y esto ni siquiera es 10 años de trabajo. Quizás la apariencia de este híbrido será diferente de la lagartija y del F-35. De hecho, hablando de un auto nuevo.
        1. Chertt
          Chertt Abril 24 2018 09: 57
          +5
          Cita: NEXUS
          De hecho, hablando de un coche nuevo.

          La información es muy condicional, como saben, pero la conversación es sobre el Glider y los motores F-22, y el llenado de software electrónico del F-35, procesamiento de compartimentos para armamento, etc.
          Cita: NEXUS
          ni siquiera son 10 años de trabajo.

          Y plazos extendidos y recortar el presupuesto. Todo en las mejores tradiciones. sentir Bueno, por otro lado, ¿cuál es la elección de los Estados Unidos? F-15/16 pronto servirá a los suyos, F-35 en el plano de ganar dominio en el cielo, claramente no tira. Aparentemente, algún tipo de "finta con orejas", los expertos esperaban
          1. Cereza nueve
            Cereza nueve Abril 24 2018 10: 34
            +7
            Cita: Chertt
            Pero la conversación es sobre los motores Glider y F-22, y el software electrónico que llena el F-35

            Hasta donde sé, la conversación sobre la máxima unificación del Raptor y el pingüino en electrónica y software continúa. Lo importante no es solo la conversación. De alguna manera, no se acostumbra mencionar que el Raptor actual es Raptor Block 40. La gente trabaja.
        2. Nikolaevich I
          Nikolaevich I Abril 24 2018 13: 07
          +2
          Cita: NEXUS
          De hecho, hablando de un coche nuevo.

          ¿O tal vez merikansy bajo esta "ola" YF-23 va a "reanimar"?
          1. NEXUS
            NEXUS Abril 24 2018 13: 42
            +3
            Cita: Nikolaevich I
            ¿O tal vez merikansy bajo esta "ola" YF-23 va a "reanimar"?

            Este es un proyecto diferente de la palabra, y no creo que Lokhit deje a alguien a la tarta, que se ha estado alimentando durante más de una docena de años.
            1. Nikolaevich I
              Nikolaevich I Abril 25 2018 01: 06
              +4
              Md-ah! Entonces, realmente, hice mi cambio ... ¡cómo podría no tener en cuenta que YF-23 es otra "compañía"!
        3. Lock36
          Lock36 Abril 24 2018 14: 34
          +2
          En mi humilde opinión, es más correcto hablar sobre la creación del sucesor del F-22, teniendo en cuenta las nuevas tecnologías, incluidas las implementadas en el F-35. Estas máquinas no tendrán nada más en común.
      2. NIKNN
        NIKNN Abril 24 2018 12: 16
        +3
        Cita: Chertt
        Gran respeto al autor Evgeny Damantsev

        ¡Que Dios te dé salud!
        Cita: Chertt
        La idea misma de reanudar los suministros, el F-22 modernizado, ya puede afectar seriamente a la industria de aviones militares en todo el mundo.
        El tema de la modernización no encaja aquí: cuando cruzas un erizo y una serpiente, obtienes 3 m de alambre de púas ... Este no es menos un avión nuevo. Y lo más importante, todo esto ni siquiera está acordado y aprobado ... E incluso si lo hace, entonces adivinar las características a nivel de la idea simplemente no tiene sentido ... Bueno, deseos ..., bueno, esto siempre es bienvenido, todavía hay oportunidades encontrar ... Bueno, tenga en cuenta que los demás, también, no se queden quietos, que habrá alguien en 10-20 años, ya veremos y veremos. sí
        1. Chertt
          Chertt Abril 24 2018 12: 22
          +1
          Cita: NIKNN
          E incluso si lo hace, entonces adivinar las características a nivel de idea simplemente no tiene sentido ... Bueno, deseos ..., bueno, esto siempre es bienvenido, queda la oportunidad de encontrar ...

          Bueno, toda la discusión sobre este artículo gira en torno a eso. Suposiciones sólidas guiño
          1. NIKNN
            NIKNN Abril 24 2018 12: 32
            +3
            Cita: Chertt
            Bueno, toda la discusión sobre este artículo gira en torno a eso. Suposiciones sólidas

            Bueno, sí, en general ... En el artículo, de hecho, solo la idea de alguien puede tener ventajas, pero la implementación ... Cambia la vista o el sensor de detección IR o agrégalo a alguna parte ..., el programa se reprograma automáticamente si no es que algo más LMS (ni siquiera toco el fuselaje, y esto es muy serio incluso con la adición de un sensor, comienza con estudios y estudios de diseño y termina con un programa de prueba), no todo es tan simple como en papel ...  solicitar Y se burló ...
            Los japoneses siempre han soñado con un "Raptor", y ahora se les ofrece su modificación más avanzada con un "relleno" centrado en la red del F-35A, e incluso sin infusiones multimillonarias de tu propio presupuesto!
            ¿Es con los estadounidenses que decidieron ganar en dinero? riendo Bueno, así ... hi
            1. Aqela
              Aqela Abril 25 2018 19: 50
              +1
              Esto es exactamente estáblecido, ¡Es poco probable que los estadounidenses patrocinen el movimiento Samurai! wassat
      3. preguntame
        preguntame Abril 24 2018 14: 43
        +3
        Cita: Chertt
        La idea misma de reanudar los suministros, el F-22 modernizado, ya puede afectar seriamente a la industria de aviones militares en todo el mundo.

        Exclusivamente en las fantasías del autor y sus admiradores) Porque los aviones tripulados ya no se consideran prometedores para las nuevas generaciones de aviones de combate. Ahora en las entrañas del complejo militar-industrial de los Estados Unidos nace la sexta generación. Sin personal. Sin opciones Sobre tecnologías completamente nuevas.

        Este artículo no trata esencialmente de aviones avanzados, tecnología de nueva generación, sino de acuerdo con el tipo de historia del caza de cuarta generación para la Fuerza Aérea japonesa basado en el F-4. En su base tecnológica, el grupo Mitsubishi lanzó una versión japonesa del F-16 llamada F-16. Lo que de ninguna manera era lo más nuevo, no era la última palabra del avión. Y así, un producto colonial ...

        Aparentemente, las fantasías de este proyecto de los años 80-90 no le dan paz a Lockheed Martin. Sí, solo los japoneses quieren esculpir su nuevo "cero". Después de todo, fueron arrojados en ese momento con el F-22. No querían cumplir. No hay razón para que hagan el F-22 ahora, cuando su proyecto se está desarrollando constantemente, se están desarrollando nuevas tecnologías. Los motores tomarán, por supuesto, en Occidente, no el nuestro. Los sensores tomarán. Y probarán la integración de hardware y sistema ellos mismos. Ellos, por supuesto, pueden doblarse. Pero entonces realmente algo que valga la pena tendrá que ser transferido a Japón. Es poco probable que se decida, creo. Tienen una relación peculiar con los japoneses. No le dan a los japoneses las claves de la tecnología clave. De la palabra "general".

        Para los propios Yankees, este proyecto es una mierda. Tienen 6 generaciones de dinero de sobra para un avión. Y aquí hay una réplica de la quinta. Esto es una tontería absoluta.
        1. Chertt
          Chertt Abril 24 2018 15: 18
          +1
          Cita: Askme
          Ahora en las entrañas del complejo militar-industrial de los Estados Unidos nace la sexta generación. Sin personal. Sin opciones Sobre tecnologías completamente nuevas.

          Muy similar a Hollywood, "la sexta generación aparece desde las entrañas del complejo militar-industrial". Esto no pasa. EE.UU. F-35 no puede traer a la mente. El notorio 6to. generación, este es el futuro y necesitas estar a la altura.
          Cita: Askme
          Este artículo no trata esencialmente de aviones avanzados, tecnología de nueva generación

          Tienes toda la razón, el artículo trata sobre presionar, los problemas de hoy. Y cómo resolverlos. Damantsev dio su visión, una de muchas (en la discusión, por cierto, mencionaron constantemente que había pocos hechos).
          Cita: Askme
          No hay razón para que hagan el F-22 ahora, cuando su proyecto se está desarrollando constantemente, se están desarrollando nuevas tecnologías.

          Hay publicaciones que están "poco desarrolladas". Aunque de nuevo, solo especulaciones.
          En cualquier caso, antes de la entrada en funcionamiento de la sexta generación semimítica, es necesario reponer la flota.
          1. preguntame
            preguntame Abril 24 2018 16: 40
            +1
            Bueno, ya ves, tú mismo has confirmado mi tesis. Además, los Yankees nunca vuelven a la tecnología pasada. A diferencia de usted y Damantsev, son conscientes de que la aviación se desarrolla solo con la transición a las nuevas tecnologías de una nueva generación. Y nunca regresan al pasado (por ejemplo, omitiendo la tercera generación fallida en los EE. UU., En realidad cambiando del 3º al 2º, lo mismo sucederá con el F-4). Es por eso que están ocupados terminando el F-35 y desarrollando la sexta generación, y no la mierda que usted y Damantsev dedican a trillar. Conmovedor, pero poco convincente, porque no se basa en la realidad ...
  3. shinobi
    shinobi Abril 24 2018 06: 11
    +2
    ¡Lentamente, muy lentamente reaccionando! Y gracias a Dios. Y los híbridos son muy, muy raramente mejores que sus padres. En este caso, lo que se llama una cruz de un erizo y una serpiente.
  4. parma
    parma Abril 24 2018 06: 28
    +8
    Lo siento, pero ¿qué pasa? Taiwán y Japón tienen aviones F-16 ... Y en cuanto al Su-57, todavía es experimental, y desafortunadamente no me sorprendería si el híbrido entra en funcionamiento en el sentido completo de la palabra antes ... Incluso los indios Ya se negó a comprar Su-57 ...
    1. Andrey yuryevich
      Andrey yuryevich Abril 24 2018 06: 40
      +8
      Cita: parma
      Y sobre el Su-57, todavía es experimental, y desafortunadamente no me sorprendería si el híbrido entra en funcionamiento en el sentido completo de la palabra antes ... Incluso los indios se negaron a comprar el Su-57 ya ...

      de qué estás hablando ... al menos lee el tema antes de escribir tonterías ...
      1. Cereza nueve
        Cereza nueve Abril 24 2018 07: 57
        +5
        Cita: parma
        si el híbrido entra en funcionamiento en el sentido completo de la palabra anterior

        Si el híbrido es lo que parece ser (reanudar la producción del Raptor), entonces hay pocas dudas al respecto. Un híbrido Raptor con un pingüino: este es el Raptor, los bloques actuales.
        Cita: Andrey Yurievich
        al menos lee el tema

        Estaba un poco interesado
      2. parma
        parma Abril 24 2018 08: 08
        +7
        Cita: Andrew Y.
        Cita: parma
        Y sobre el Su-57, todavía es experimental, y desafortunadamente no me sorprendería si el híbrido entra en funcionamiento en el sentido completo de la palabra antes ... Incluso los indios se negaron a comprar el Su-57 ya ...

        de qué estás hablando ... al menos lee el tema antes de escribir tonterías ...

        Asignar un índice no significa que el avión sea apto para el servicio militar, esta vez ...
        ¡Consigue nuevos motores y cohetes! no, son dos!
        ¿Hay algún avión de producción? ¡No, son las tres!
        ¿Hay algún cliente extranjero? ¡No! Aunque no del todo, son cuatro ...
        El MiG-35 también se ha llamado MiG-35 durante una docena de años, ¡pero no lo convirtió en un avión terminado!
  5. Strashila
    Strashila Abril 24 2018 06: 45
    +4
    Solo los números ... India abandonó el avión de quinta generación con un presupuesto de 5 millones de verdes ... la realidad de Japón en el automóvil ya creado, y esta es la cantidad de docenas de manteca invertida ... se necesitan otras 230 mantecas para refinar. Quizás sea bueno que saltaron ... déjalos comprar un avión a los estadounidenses y enorgullecerse de colocarlo en el hangar como exhibición ... no habrá dinero para operar.
    1. parma
      parma Abril 24 2018 08: 10
      +7
      Un F-35 ya está en el hangar, hay un pedido de otros 39 si no lo confundo ... Puede continuar rociando saliva mientras está sentado en la estufa, pero el F-35 de esta máquina en serie no dejará de serlo, no importa cuán malo sea ...
      1. Cereza nueve
        Cereza nueve Abril 24 2018 08: 43
        +5
        Cita: parma
        Ya existe un F-35 en el hangar

        8 activos
    2. Madcat
      Madcat Abril 24 2018 09: 37
      +7
      Cita: Strashila
      Quizás sea bueno que saltaron ... déjalos comprar un avión a los estadounidenses y enorgullecerse de colocarlo en el hangar como exhibición ... no habrá dinero para operar.

      ¿Es que Japón no tendrá dinero para operar? ¿eres adecuado en absoluto? engañar
      1. Strashila
        Strashila Abril 24 2018 10: 55
        +2
        Lee el texto completo.
  6. Sergey985
    Sergey985 Abril 24 2018 07: 00
    +1
    ¿Se obtienen juguetes demasiado caros en los Estados Unidos? Un movimiento no trivial, yapps por un poco de dinero (relativamente) utilizará un avión para diseñar un avión utilizando tecnología de punta. Como resultado, se soldaron en el F35, y habrá una alternativa. Bien hecho, no puedes decir nada.
    1. Gato
      Gato Abril 24 2018 07: 11
      +1
      No se preocupe, "yapi" encontrará dinero para un juguete nuevo. Aunque es posible que "el camión de pan de jengibre en nuestra calle ya se haya volcado", Japón reducirá el ritmo de lanzamiento de nuevos barcos y submarinos debido a su lista de deseos en la aviación.
    2. g1washntwn
      g1washntwn Abril 24 2018 07: 56
      0
      El híbrido de exportación F22 / F35 no tendrá "tecnologías de defensa críticas", es decir, esencialmente el mismo "cosaco" en el interior pero similar al "Bentley" en el exterior y dependerá solo de los japoneses con qué rellenar esta jabonera :)
  7. Aficionado
    Aficionado Abril 24 2018 07: 02
    +8
    ¡De nuevo! Estimado administrador! Una gran solicitud para escribir a los autores no se encuentra al final, sino al comienzo del artículo. Entonces puede ahorrar mucho tráfico sin leer algunos artículos.
    1. Puncher
      Puncher Abril 24 2018 10: 12
      +4
      Cita: Amateur
      Una gran solicitud para escribir a los autores no se encuentra al final, sino al comienzo del artículo. Entonces puede ahorrar mucho tráfico sin leer algunos artículos.

      Vamos, su estilo es reconocible por el título.
    2. El comentario ha sido eliminado.
  8. atesterev
    atesterev Abril 24 2018 07: 55
    +6
    en la práctica, AFAR (en oposición a AFAR pasivo)


    El AFAR pasivo (conjuntos de antenas en fase activa) no parecía inventado, ni AFAR ni VFAR. Por favor corrija!
  9. vard
    vard Abril 24 2018 08: 10
    +1
    Hay momentos controvertidos en el artículo ... pero la tendencia ... eso es lo principal ... y la tendencia es que el Pentágono reconoció ... en el futuro, los aviones estadounidenses son inferiores a los rusos ... y chinos ...
    1. Vadim Dok
      Vadim Dok Abril 24 2018 16: 59
      +1
      ¿Qué aviones rusos SU-57 son inferiores a los aviones SERIAL estadounidenses? ¿Cuál no tiene un motor todavía? ¿Cuál existe SOLO en 10 especímenes experimentales, que no se conoce en absoluto?
  10. Tchoni
    Tchoni Abril 24 2018 08: 58
    +3
    Un detalle mucho más importante de tal propuesta por parte de los estadounidenses es el deseo de Washington de establecer la paridad en el potencial de combate de la aviación táctica de las generaciones transitorias y quinta con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas y la Fuerza Aérea China en la parte occidental de la Región Asia-Pacífico.
    Sí, en mi opinión, no lo necesitan))) Son los líderes de la carrera para la quinta generación (hay cuatrocientas unidades de combate, además, solo el gigimon ... Y este año la serie irá en doscientos autos al año. será añadido)
    De modo que no luchan por la paridad, no la paridad, querido Ger Damantsev.
    En cuanto a los temores, nuestro secado, claramente no son muy tímidos. A ella antes de un avión de combate - como a Beijing por cangrejo))). Más bien, una pareja china floja, la primera de las cuales ya está entrando en las tropas. Puede ser peor que la tecnología estadounidense, pero ya está en el ejército y, a juzgar por todo, irá allí a un ritmo acelerado hi
  11. Puncher
    Puncher Abril 24 2018 10: 11
    +2
    Damantsev y eso lo dice todo ...
  12. Forastero
    Forastero Abril 24 2018 11: 23
    +2
    - De hecho, la iniciativa japonesa para financiar a Lockheed Martin un nuevo sigilo híbrido, que combina las ventajas del F-22 y el F-35, es muy beneficioso principalmente para los Estados Unidos. Recordamos: en los últimos años, senadores, miembros de la comisión de defensa, "arrancándose el pelo por el culo", en vanos esfuerzos por corregir de alguna manera el error cometido por Robert Gates (en lugar del 391 F-22 requerido por los generales de la Fuerza Aérea, permitió solo 187 para unidades de aviación de combate ) Pero las estimaciones mostraron que a pesar del deseo de Lockheed Martin de volver a desplegar la línea de producción F-22, este proceso de renovación generaría aproximadamente $ 50 mil millones.

    Y luego la iniciativa japonesa juntos con dinero japonés- Naturalmente, entonces este nuevo avión (con cualquier modificación) puede cautivar con fuerza y ​​principal para las necesidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

    Entonces, en mi humilde opinión, esta iniciativa japonesa mutuamente beneficiosa ciertamente encontrará su respuesta en el liderazgo de los Estados Unidos ... sonreír
    1. TermNachTer
      TermNachTer 10 Mayo 2018 14: 21
      0
      Y que es malo Lockheed ganará dinero, y los japoneses no pagarán el banquete, sino los japoneses.
  13. nikvic46
    nikvic46 Abril 24 2018 11: 29
    0
    Huelga decir que todas estas innovaciones de aviación están destinadas a operaciones militares. Pero me parece que en primer lugar
    lucha comercial ordinaria por los mercados.
  14. Livonetc
    Livonetc Abril 24 2018 12: 13
    0
    Cita: parma
    Lo siento, pero ¿qué pasa? Taiwán y Japón tienen aviones F-16 ... Y en cuanto al Su-57, todavía es experimental, y desafortunadamente no me sorprendería si el híbrido entra en funcionamiento en el sentido completo de la palabra antes ... Incluso los indios Ya se negó a comprar Su-57 ...

    Lo siento
    ¿Qué se negaron a hacer los indios?
    1. parma
      parma Abril 24 2018 12: 35
      +4
      India ha comenzado oficialmente el proceso de abandonar la versión comercial del Su-57 (que es FGFA). Si, en resumen, no están satisfechos con el momento de ajustar el avión y los componentes, los misiles modernos ... Bueno, hay constantes malentendidos con el precio final, que luego saltaron hacia arriba y hacia abajo por un par de decenas de miles de millones de vegetación ... Una producción en teoría conducirá a un aumento en el costo del avión para nuestro VKS y, como resultado, a una posible reducción en las compras, y el plan no era muy grande de todos modos.
  15. Livonetc
    Livonetc Abril 24 2018 12: 38
    +2
    Cita: parma
    India ha comenzado oficialmente el proceso de abandonar la versión comercial del Su-57 (que es FGFA). Si, en resumen, no están satisfechos con el momento de ajustar el avión y los componentes, los misiles modernos ... Bueno, hay constantes malentendidos con el precio final, que luego saltaron hacia arriba y hacia abajo por un par de decenas de miles de millones de vegetación ... Una producción en teoría conducirá a un aumento en el costo del avión para nuestro VKS y, como resultado, a una posible reducción en las compras, y el plan no era muy grande de todos modos.

    Hurgado en la red.
    Parece que inicialmente la información fue proporcionada por fuentes británicas.
    Nadie dice que los indios estén listos para comprar algo, especialmente porque no hay nada que comprar.
    Sin embargo, pasa con las siguientes formulaciones.
    "" La Fuerza Aérea de la India puede luego "revisar" el proyecto FGFA o comprar Su-57 prefabricados después de que estos aviones entren en servicio con el ejército ruso ".
    1. Cereza nueve
      Cereza nueve Abril 24 2018 12: 42
      +4
      Aquí 300 publicaciones eran ruidosas
      https://topwar.ru/140286-ne-sootvetstvuet-pyatomu
      -pokoleniyu-indiya-vyshla-iz-programmy-fgfa.html
  16. Livonetc
    Livonetc Abril 24 2018 12: 47
    0
    Cita: Cherry Nine
    Aquí 300 publicaciones eran ruidosas
    https://topwar.ru/140286-ne-sootvetstvuet-pyatomu
    -pokoleniyu-indiya-vyshla-iz-programmy-fgfa.html

    El ruido es bueno
    Mientras haces ruido, o incluso solo escuchas, ¡un vagabundo sigue vivo!
    Sin embargo, enlaces al recurso janes.com.
    Este es un recurso de fine brit.
    No es solo para contagiar a los británicos, en nuestra opinión, en Gran Ruso, sino que no debes confiar demasiado.
    1. Cereza nueve
      Cereza nueve Abril 24 2018 13: 14
      +3
      Cita: Livonetc
      la confianza no vale la pena.

      ¿Has visto otra información oficial del gobierno de la India? ¿O de qué trata tu comentario?
  17. gladcu2
    gladcu2 Abril 24 2018 12: 54
    +1
    Golovnyak, la palabra no es literaria. Esta palabra es un parásito. Usarlo aún más en el título del artículo es muy malo.
    Es necesario controlar la pureza de la lengua.
  18. Operador
    Operador Abril 24 2018 13: 27
    +1
    La detección de aviones (especialmente a una distancia de decenas de kilómetros) que utilizan estaciones opto-ubicadas solo es posible en ausencia de nubes. Al mismo tiempo, el OLS incluye no solo sensores ópticos, sino también sensores láser. Su-27, Su-30, Su-35, Su-57 y F-35 están equipados con RL, F-22 no lo están.

    Para la detección de aeronaves en todo clima, los radares aerotransportados se utilizan, por lo que las capacidades de los combatientes para detectar al enemigo se comparan según las características de sus radares, en lugar de la optoelectrónica (que se destina principalmente al combate aéreo de corto alcance).

    Las capacidades del radar aerotransportado con AFAR, tanto de producción nacional como occidental, son casi iguales entre sí (modo de potencia reducida, apertura sintética, REB, radar pasivo).

    La diferencia está solo en el área efectiva de dispersión (determinación del rango de detección por medio de la radiolocalización) de aeronaves, en las cuales F-22, F-35 y Su-57 con 0,2-0,5 metros cuadrados con municiones en los compartimientos internos contra 10-15 metros cuadrados plomo. m Su-27, Su-30 y Su-35 con munición en la eslinga externa.

    Con una enmienda, después de encender el radar de a bordo, F-35 y Su-57 pierden completamente su ventaja sobre Su-27, Su-30 y Su-35. El modo sigiloso requiere una vista de radar del espacio aéreo que utiliza el avión AWACS, que (siendo un avión de baja maniobra con un gran EPR y que brilla como un reflector en la banda de radio) es muy vulnerable a los misiles aire-aire de largo alcance creados sobre la base de la C 400 con un alcance de hasta 600 km.

    Si el Su-27, el Su-30 y el Su-35 estarán armados con misiles similares, entonces el F-22 y el F-35 tendrán que volar con el radar aéreo incluido sin aviones de cobertura DRLOU. Como resultado, la superioridad aérea será ganada por aquellos aviones que tengan misiles de largo alcance en combate de largo alcance y una mejor relación empuje-peso en combate cuerpo a cuerpo.

    Su-35 y Su-57 con misiles RVV DB (300 km) y UHT integral lideran los primeros dos parámetros, F-22 con misiles AIM-120D (180 km) y UHT de un solo barrido en segundo lugar, y 27 y Su-30 con RVV DB y sin UHT, en cuarto lugar: F-35 con AIM-120D y sin UHT.
    En este caso, el F-22 en el cuerpo a cuerpo pierde contra los otros luchadores debido a la falta de OLS para atacar misiles de corto alcance.
    1. Cereza nueve
      Cereza nueve Abril 24 2018 13: 56
      +4
      Cita: Operador
      misiles aire-aire de largo alcance, creados sobre la base de misiles antiaéreos autoguiados del complejo S-400 con un alcance de hasta 600 km.

      ¿Oh qué? ¿Y directamente creado, en tiempo pasado?
      Cita: Operador
      Si el Su-27, Su-30 y Su-35 están armados

      ¿Son las dimensiones de tal cohete?
      Cita: Operador
      Los F-22 y F-35 deberán volar con los radares a bordo encendidos sin que AWACS los cubra

      Como resultado, los estadounidenses comenzarán a atornillar la posibilidad de interceptar tales misiles al Abraham para proteger a los AWACS. Estrictamente hablando, ya. AWAC, por cierto, es bueno en la guerra electrónica, si no lo sabía.
      1. Operador
        Operador Abril 24 2018 14: 41
        0
        Su-27 adquiere el "Mosquito" P-270 que pesa 4,5 toneladas, él abordará el 40H6 antiaéreo en TPK con un peso total de toneladas 2,6 con un buscador autoguiado, como dos dedos en el asfalto. No se olvide también del MiG-31, que proporciona un lanzamiento estratosférico de cohetes pesados ​​a velocidades supersónicas, incluido el Iskander-M que pesa 3,8 toneladas.

        Por lo tanto, el lanzamiento de 40H6E en modo aire-aire para una distancia de 600 km (fuera de la zona de detección de AWACS) en un avión DRLOU de bajo nivel es bastante posible. En la parte ascendente de la trayectoria de vuelo, el comando de radio es dirigido por el cohete desde la aeronave portadora a la radiación del radar AEW, en el descendente: la orientación pasiva del cohete a la radiación del radar AEW, en la aproximación al objetivo: la conexión activa del radar del cohete utilizando la RSGS.

        Y dada la gran energía cinética de un cohete que vuela a una velocidad de 2 km / sy que ataca desde el hemisferio superior, su sobrecarga disponible cuando se aproxima al objetivo estará al nivel de la sobrecarga disponible de misiles aire-aire estadounidenses, lo que garantiza la ausencia de intercepción de 40H6E.

        ¿Qué tipo de EW es posible contra un cohete RGSN 40H6E centimétrico desde el lado del AWACS equipado con un radar de banda decimétrica? riendo
        1. Cereza nueve
          Cereza nueve Abril 24 2018 15: 00
          +2
          Cita: Operador
          En la parte ascendente de la ruta de vuelo, se lleva a cabo la guía de comando de radio del cohete desde el avión de transporte a la radiación de radar del AWACS

          Y el AWAC ha estado volando todo este tiempo y no sabe nada al respecto, lo conveniente que es. A usted para información. Un alcance de 400 km no es para fines estratosféricos.
          Cita: Operador
          falta de intercepción 40N6E.

          De nuevo 40H6. Ella existe?
          Cita: Operador
          ¿Qué tipo de guerra electrónica es posible contra un RGSN 40N6E centímetro de AWACS,

          No lo creerás, pero solo el AWACS entre la burguesía es el principal para la guerra electrónica ahora.
          1. Operador
            Operador Abril 24 2018 17: 16
            0
            El tiempo de vuelo 40H6E a una distancia de 600 km con un lanzamiento estratosférico supersónico a lo largo de una trayectoria balística será de 10 minutos. Durante este tiempo, AWACS tendrá tiempo para volar lejos del punto original no más allá de 150 km. Por lo tanto, la línea de arranque por aire 40H6Е debe estar a una distancia de 450 km desde este punto.
            La aceleración del Mig-31 desde la velocidad de crucero de 950 km / h hasta la velocidad máxima de 2700 km / h a una altitud de 18 km tarda unos 5 minutos, tiempo durante el cual el MiG volará aproximadamente 200 km.
            El avión de tipo bombardero es detectado por el AWACS actualizado a una distancia de 650 km. por lo tanto, el avión DRLO no tiene posibilidad de escapar del 60H6 cuando se lanza desde el MiG-31.

            Pregunta de 2 de marzo de este año. - y "Daga", "Poseidón" y "Petrel" existen? matón

            Una vez más, la guerra electrónica es conducida por AWACS en el rango de radiación de su radar, que no coincide con el rango de radiación del CWSN 60H6E de la palabra en absoluto.
            1. Cereza nueve
              Cereza nueve Abril 25 2018 08: 46
              +2
              Cita: Operador
              Pregunta de 2 de marzo de este año. - y "Daga", "Poseidón" y "Petrel" existen?

              Por supuesto no. De hecho, incluso el garante no habló sobre llevar todo esto al servicio como un evento.
              Cita: Operador
              AWACS lleva a cabo la guerra electrónica en el rango de radiación de su radar,

              Bueno, es necesario, ya que es conveniente. Khibiny mágico no está limitado por un radar, y AWAKS limita.
              Cita: Operador
              por lo tanto, el avión AWACS no tiene posibilidad de escapar del 60N6E cuando se lanza desde el MiG-31.

              Bueno, no podré proteger los AWACS reales de un cohete imaginario, aquí tienes razón. Yo, a diferencia de ti, estoy limitado a la realidad aburrida.
              1. Operador
                Operador Abril 25 2018 09: 26
                +1
                "Daga" en servicio de combate experimental, C-400 con 40Н6Е - en combate.

                Los medios especializados de EW tipo "Khibin" emiten en una amplia gama, auxiliares auxiliares de tipo AWACS - en uno estrecho.

                Cuanto más lejos, más estará limitado por su "realidad" riendo
    2. voyaka uh
      voyaka uh Abril 24 2018 15: 42
      +2
      "El modo sigiloso requiere una vista de radar del aire
      espacio utilizando el avión AWACS "////

      Obsoleto F-35 en el grupo prescinde de aviones AWACS.
      Se turnan para encender los radares de forma pulsada. Son de reconocimiento
      el espacio frente a ti (incluyendo un escaneo tridimensional de la tierra con un radar) sin revelarte. Por la noche y en cualquier clima.
      1. SETTGF
        SETTGF Abril 24 2018 21: 13
        +1
        voyaka! Es como, incluyendo un radar de radiación, no detectarse a sí mismo ...?! ¿Por qué?
        1. TermNachTer
          TermNachTer 10 Mayo 2018 10: 21
          0
          Eso es genial. Encendió el transmisor para radiación y permaneció sin ser detectado. Por favor, explique sin detalles técnicos simplemente - en el curso de física de la escuela.
  19. Ydjin
    Ydjin Abril 24 2018 14: 20
    0
    Sólo las piernas detrás de la cabeza y capturado?
    1. Cereza nueve
      Cereza nueve Abril 24 2018 15: 01
      +3
      Cita: ydjin
      Sólo las piernas detrás de la cabeza y capturado?

      No tomar
      Además de la guerra, ¿definitivamente no tienes negocios con los estadounidenses? ¿Se lavó el piso del departamento por mucho tiempo?
  20. voyaka uh
    voyaka uh Abril 24 2018 15: 35
    +3
    Si se pudiera hacer un híbrido así, entonces los estadounidenses
    lo haría por ti mismo antes que nada.
    Combinar la avanzada aviónica F-35 con el planeador F-22 es una gran idea.
    1. Cereza nueve
      Cereza nueve Abril 24 2018 15: 56
      +1
      Cita: voyaka uh
      lo haría por ti mismo antes que nada.

      Ya comprometido
  21. Colorado
    Colorado Abril 24 2018 15: 39
    +1
    pero me gusto el articulo
  22. Gennadich
    Gennadich Abril 24 2018 16: 12
    0
    y nuevamente en los comentarios sobre el recorte de presupuesto en los Estados Unidos ... explíqueme cómo poner a estas personas en la cabeza de lo que tienen la imprenta.
    1. preguntame
      preguntame Abril 24 2018 16: 45
      0
      Todo esto también tiene límites, a los que se acercaron ...
      1. Gennadich
        Gennadich Abril 25 2018 02: 46
        0
        tal vez, pero hasta ahora no se siente
  23. Operador
    Operador Abril 24 2018 17: 40
    +1
    Cita: voyaka uh
    F-35 en el grupo prescindir de aviones DRLO. Ellos a su vez encienden el radar pulsado.

    ¿Por qué deberían los radares del mismo grupo incluir radares en todos los planos uno por uno para que sean más fáciles de contar? riendo

    Probablemente quiso decir que al volar en grupo, un F-35 solo puede encender el radar para no revelar el número total de aviones en el grupo.

    Pero hay una emboscada: tan pronto como uno de los F-35 gana el radar, el radar de la Secadora cambiará inmediatamente del modo de visualización al modo de exploración del sector de radiación del radar F-35, y con una resolución mucho mayor que en el modo de visualización.

    Después de eso, se enviará un cohete RVV-BD al sector de radiación F-35 con un rango de objetivos altamente maniobrables en el hemisferio delantero 75 km. km: los radares de Sushek son F-35 a una distancia dos veces / tres veces mayor.
  24. Zaurbek
    Zaurbek Abril 25 2018 08: 28
    0
    Es bastante lógico. El programa F-35 se está implementando en serie y debe seguir adelante.
  25. Tomates
    Tomates Abril 26 2018 21: 04
    +1
    El autor es una persona alegre. Asustado !!!!! Por alguna razón, en Israel, un país que existe mientras pelea, el F-35 fue llamado el mejor avión que existe en el mundo hoy. Y los judíos saben luchar, y en los brazos entienden algo.
    A medida que los pedidos se expanden, el precio del F 35 caerá. Y desde Su 57, India ya se ha negado. Nadie más lo comprará. ¿Cuál será el precio de tal serie? ¿Cuántos se construirán y cuándo .....
    PD: En 2011, el almirante Vysotsky prometió adoptar al menos 2018 submarinos nucleares de la clase Severodvinsk para 8.
    ¿Quién te dirá cómo se llaman los 8? Algo que no puedo encontrar información.
    1. TermNachTer
      TermNachTer 10 Mayo 2018 10: 26
      0
      ¿Y quién más venderá el avión de quinta generación a los judíos? O hazlo tu mismo? Y tienen muchos enemigos, aquí tienes razón. Habrá aún más, con esta actitud hacia los vecinos, por lo que no hay nada para elegir entre los judíos. Y desde que lo compraron, es necesario "alabar a Ivanovo" y más historias de terror a las que todos temerían. Pero las historias de terror sin detalles, simplemente "no puede haber nada mejor que el F-5, porque no puede haber nada en absoluto. Así que lo compramos. Y todavía no ha peleado en el Medio Oriente, ¡solo asustarlo, eso es lo que tenemos!" !
      1. Tomates
        Tomates 10 Mayo 2018 19: 52
        0
        ¿Y quién más tiene un avión de 5 generaciones?
        1. TermNachTer
          TermNachTer 10 Mayo 2018 20: 47
          0
          ver punto uno