Proyecto ruso "Storm". Supercarrier: ¿una inversión rentable?
En un futuro lejano, la marina de Rusia puede recibir un portaaviones construido en un proyecto completamente nuevo. Aún no se han formado planes específicos para este efecto, y el proyecto para la construcción aún no se ha seleccionado. Sin embargo, esto no impide que los expertos nacionales y extranjeros discutan un tema interesante, además de realizar varias predicciones. Un interesante análisis de la situación y las perspectivas del programa de portaaviones ruso presentó la edición en línea en inglés de Military Watch.
La edición de abril de 7 publicó la primera parte de un artículo importante, “¿El diseño conceptual de SHTORM en Rusia es una inversión que vale la pena? Cómo Moscú desplegaría su supercarrier "(" Proyecto ruso "Storm": ¿una inversión rentable? Cómo Moscú construirá su supercarrier "). Miraba acontecimientos pasados y presentes. 4 mayo apareció la segunda parte de la publicación, cuyo tema fueron los eventos esperados del futuro previsible y las perspectivas de un nuevo proyecto ruso.
Superavianosets "Ulyanovsk"
Al comienzo de la primera publicación, Military Watch recuerda el reciente las noticias... Anteriormente, el ejército ruso indicó la posibilidad de construir un nuevo portaaviones de acuerdo con un proyecto del Centro Científico Estatal de Krylov. Como resultado de la implementación de tales planes, Rusia se convertirá en el único país del mundo, además de Estados Unidos, capaz de construir y operar barcos tan grandes. Se dice que el proyecto propuesto es similar a la versión modernizada del portaaviones Ulyanovsk, que estaba en construcción a fines de la década de XNUMX.
La publicación recuerda que, en relación con el colapso de la URSS, se detuvo la construcción de Ulyanovsk y las estructuras terminadas se cortaron en metal. Un barco inacabado podría convertirse en el primer portaaviones de la Unión Soviética / Rusia capaz de operar en la zona oceánica. Además, fue solo el segundo proyecto de portaaviones soviético, a bordo del cual los aviones podrían basarse sin despegue y aterrizaje vertical. El primer proyecto de este tipo llevó a la aparición del Almirante. flota Unión Soviética Kuznetsov ".
Actualmente, la marina rusa tiene un solo portaaviones. El "almirante Kuznetsov" tiene un desplazamiento de menos de 55 mil toneladas y, según Military Watch, no es adecuado para el trabajo de combate en los océanos. En términos de sus capacidades de combate, es notablemente inferior a los barcos estadounidenses de los proyectos Nimitz y Gerald R. Ford. Los portaviones estadounidenses transportan casi el doble de aviones y son capaces de lanzarlos aproximadamente una vez por minuto, mientras que el Kuznetsov puede proporcionar un despegue en cuatro minutos.
Supercarrier tipo "Nimitz"
Otra ventaja de los barcos estadounidenses radica en la presencia de catapultas de vapor y electromagnéticas, lo que aumenta la masa de despegue permitida de los aviones con cubierta. Debido a esto, los bombarderos pueden llevar más combustible y armasy, además, se proporciona el trabajo del radar de alerta temprana E-2 Hawkeye. Cubierta rusa aviación no tiene análogos de este último.
La única ventaja del "Almirante Kuznetsov" sobre la edición de los portaaviones estadounidenses es que tiene excelentes armas antiaéreas y contra buques. Debido a esto, el portaaviones es menos dependiente de los buques que lo acompañan. Además, puede haber ventajas en las características y capacidades de los aviones de cubierta. Sin embargo, como señala Military Watch, esto es un mérito de la industria de la aviación, pero no de la construcción naval o del portaaviones en sí.
El portaaviones ruso trabajó no hace mucho tiempo frente a las costas de Siria, pero al mismo tiempo perdió dos de sus aviones como consecuencia de accidentes. Las naves estadounidenses del tipo "Nimitz", a su vez, demostraron ser más efectivas en materia de proyección de fuerza en operaciones similares. Sin embargo, el nuevo proyecto de concepto ruso "Storm" prevé la obtención de oportunidades similares. Combina las características del proyecto de naves más antiguas Nimitz y el más nuevo Gerald R. Ford. El portaaviones ruso del futuro recibirá catapultas electromagnéticas, lo que permitirá mejorar las características básicas de la aeronave. Un mazo 330 en el 40 m y la capacidad de transportar aviones 80-90 dará como resultado un potencial de combate significativo.
Proyecto conceptual de la súper tormenta "Storm".
La publicación recuerda que la URSS no construyó una poderosa flota de transportistas. Además, debido a las peculiaridades de la doctrina militar, más tarde comenzó la construcción de un grupo oceánico desarrollado. La flota soviética se centró en la tecnología de misiles y los submarinos, y tenía sentido desde un punto de vista económico. Un portaaviones costó tanto como miles de misiles de crucero, e incluso un centenar de tales artículos podrían garantizar que hundirían a un portaaviones enemigo a larga distancia. El progreso en el campo de los armamentos antiaéreos ha llevado al hecho de que solo un misil moderno es capaz de destruir el supercarrier con un desplazamiento de mil toneladas de 100. Los portaaviones todavía son vulnerables a los misiles. A diferencia de ellos, los submarinos, al ser un medio conveniente para proyectar la fuerza, son más tenaces.
Es poco probable que los transportistas sean el arma principal en una guerra importante, pero la doctrina de los Estados Unidos no está exenta de ventajas. Los barcos con aviones a bordo simbolizan el poder militar del país y, además, son un medio conveniente para tratar con oponentes con capacidades limitadas. Cerca de las costas de Rusia, China o Corea del Norte, al alcance de los sistemas de misiles costeros, los portaaviones están realmente expuestos a graves riesgos. Sin embargo, se mostraron bien en Irak, Afganistán, Libia, Panamá, Vietnam, Yugoslavia y en la lucha contra los terroristas del Medio Oriente. Finalmente, los portaaviones son un medio conveniente para controlar las rutas de comercio marítimo lejos de las costas del enemigo.
Military Watch cree que los países con gran poder militar siempre deben estar listos para chocar entre sí. Al mismo tiempo, no deben olvidar la posibilidad de entrar en conflictos menores. La última gran guerra que involucró potencias poderosas fue en 1953, y los conflictos locales ocurren regularmente. Como resultado, las oportunidades en el contexto de pequeñas guerras pueden ser de importancia estratégica. Los submarinos rusos son la mejor manera de luchar contra la Armada y el Ejército de EE. UU., Mientras que los supercarriers son más convenientes para combatir a los terroristas, por ejemplo, en el Medio Oriente, así como para proyectar la fuerza en cualquier parte del Océano Mundial.
Su-57 - luchadores de superioridad aérea de quinta generación
Un supercarrier ruso puede hacer visitas amistosas a los puertos del sudeste asiático o visitar países latinoamericanos que han forzado relaciones con Estados Unidos. Al concluir la primera parte de su artículo, Military Watch señala que las consecuencias políticas de tales acciones y su influencia en el prestigio del país no deben ser subestimadas.
* * *
La segunda parte del artículo “¿El diseño conceptual de SHTORM de Rusia vale la pena mientras que la inversión? Cómo Moscú desplegaría su Supercarrier ”, publicado hace unos días, está dedicado directamente al proyecto Storm y otros temas relacionados en el contexto de su futuro servicio.
Al comienzo de la segunda parte, se observa que el portaaviones tipo Storm puede ser realmente muy útil, ya que le dará a Rusia nuevas oportunidades. Sin embargo, su construcción puede estar asociada con algunos problemas que ponen en duda todo el programa. En primer lugar, las dudas de los autores extranjeros están relacionadas con el costo de las obras. El portaaviones es caro en sí mismo, y un gran grupo de aviación incrementa adicionalmente el costo de construcción y operación.
Luchador de cubierta ligero MiG-29K
Por lo que sabemos, en el futuro, Rusia no planea abandonar los aviones de combate para lograr la superioridad en el aire, que es una respuesta a la composición de los grupos aéreos de los buques extranjeros. Al mismo tiempo, la nueva Storm no tendrá que usar cazas Su-33, que forman la base de la aviación del Almirante Kuznetsov. En su lugar, la nave recibirá los nuevos combatientes multiusos MiG-29K que ya están en servicio. Además, es posible la aparición de la modificación de mazo del caza Su-57 de quinta generación.
Un avión prometedor costará alrededor de 100 millones de dólares estadounidenses, sin incluir los costos de desarrollo. Sin embargo, gracias a él, "Storm" será el único portaaviones en el mundo que garantiza el trabajo del luchador para conquistar la superioridad de la quinta generación. Como resultado, el barco recibirá ventajas significativas sobre cualquier oponente potencial. Military Watch recuerda que el Pentágono planeó crear una modificación de mazo de su caza F-22, pero luego abandonó un proyecto de ese tipo. Por lo tanto, los Estados Unidos no tendrán un análogo del mazo ruso Su-57.
Si Rusia realmente comienza a construir un nuevo portaaviones, entonces la cuestión de su servicio será relevante. Probablemente no podrá unirse a la Flota del Mar Negro. El Ministerio de Defensa ruso ha señalado repetidamente que esta flota es capaz de destruir cualquier fuerza enemiga en la región. En la región del Mar Negro, las naves enemigas se encuentran en la zona de acción de los sistemas de percusión costeros, por lo que casi no quedan tareas para un portaaviones. Además, el despliegue de un portaaviones en el Mar Negro se ve obstaculizado por los acuerdos internacionales vigentes.
Luchador basado en portaaviones chino J-15
Al mismo tiempo, el portaaviones puede ser útil para cualquiera de las otras tres flotas rusas. En sus áreas, el balance de poder se ve diferente, y es poco probable que el portaaviones se quede sin trabajo. Además, el barco puede llevar el servicio a cierta distancia de su base en ciertas regiones.
Para combatir a los terroristas en Siria, así como para reducir el potencial de la OTAN en la región, la flota rusa desplegó barcos en el Mediterráneo. Sin embargo, el "Almirante Kuznetsov" estaba mal adaptado para trabajar a una distancia tan grande de la base. La "tormenta" prospectiva, a su vez, podrá mostrar sus ventajas, así como cambiar el equilibrio de poder en la región. Como resultado, Rusia mostrará su fuerza y el aliado crítico en Damasco recibirá el apoyo necesario. Rusia está fortaleciendo los lazos con los países del Golfo Pérsico, y en el futuro, esta región también podrá convertirse en el objetivo de otra marcha de portaaviones. En este caso, el barco también será un símbolo de apoyo para los países amigos.
Military Watch recuerda que, según los datos abiertos, el proyecto "Storm" prevé el funcionamiento de la nave a temperaturas extremas, incluso en el Ártico. Ahora las fuerzas armadas rusas están formando su grupo en el Ártico y al mismo tiempo compiten con los militares estadounidenses y canadienses. Este refuerzo de las agrupaciones del ejército está asociado con el deseo de varios países de obtener recursos naturales excepcionalmente grandes de la región. La aparición en el Ártico de un nuevo supercarrier con luchadores de cubierta de quinta generación cambiará seriamente el equilibrio de poder. Al mismo tiempo, es poco probable que los portaaviones estadounidenses puedan operar normalmente en las latitudes del norte.
Versión de cubierta del caza F-22: un proyecto que nunca se implementó
Si el portaaviones Storm puede realmente influir en la situación en el Ártico y ganar supremacía en el espacio aéreo de la región, al mismo tiempo ayudará a Rusia a tomar el control de los recursos más importantes. Como resultado, el programa de transportistas justificará completamente los costos de su implementación.
El tercer lugar para el posible despliegue de la edición "Storm" de Military Watch es la región de Asia-Pacífico. En los últimos años, casi todos los portaaviones nuevos del mundo se envían al servicio de combate allí. China ahora está construyendo su propia flota de transportistas y envía barcos a los mares cerca de su costa, resolviendo tareas de defensa. Al mismo tiempo, Estados Unidos, Francia y Japón están desplegando sus barcos más cerca de China para demostrar su fortaleza e interés en la región.
En julio, 2017, el Reino Unido prometió unirse a ese trabajo. Su secretario de Defensa, Michael Fallon, dijo que inmediatamente después de completar la construcción y las pruebas, dos portaaviones británicos volarían a la región de Asia y el Pacífico. Al parecer, esta promesa se cumplirá en un futuro próximo.
El hipotético luchador de mazo basado en el Su-57.
Rusia tiene sus propios intereses en esta región, y por lo tanto está aumentando su presencia. Los barcos rusos llegan regularmente a los mares de la región, incluso para participar en ejercicios conjuntos de la Armada rusa y china. Apareciendo cerca del sudeste asiático, un supercarrier ruso prometedor podría cambiar el equilibrio de poder y reducir la influencia de la OTAN o Japón.
El presupuesto militar de Rusia se reduce gradualmente, y la carga sobre él está creciendo. Al mismo tiempo, como lo señaló Military Watch, un prometedor portaaviones del proyecto Storm puede cambiar la situación en cualquiera de las tres regiones de importancia estratégica. El combate y las consecuencias político-militares de su servicio pueden llevar al hecho de que el proyecto ruso interesará a clientes extranjeros, y esto llevará a la construcción de barcos para la exportación. Por lo tanto, la India puede considerarse un cliente potencial de los constructores navales rusos. Ella ya ha adquirido un portaaviones de Rusia y está interesada en aumentar el número de esos barcos. Además, la compra de "Storm" puede ser beneficiosa para China, que está interesada en copiar tecnología o diseñar soluciones para desarrollar su propio programa de construcción naval.
Además, el ejército chino puede mostrar interés en la modificación de mazo del caza Su-57. La adopción de tal aeronave será un gran avance en comparación con los vehículos de flota existentes, como el J-15. Sin embargo, por el momento no puede excluirse que la industria china esté desarrollando su propio caza de quinta generación. Si "Tormenta" con cubierta Su-57 aparece en el Océano Pacífico, entonces los resultados de dicho servicio de combate pueden afectar otras decisiones de China, y el contrato para el suministro de equipos permitirá a Rusia cubrir al menos parcialmente los costos de su desarrollo.
La segunda parte del voluminoso artículo de Military Watch termina con conclusiones muy optimistas. Los autores creen que los mayores costos de construir un nuevo supercarrier tipo Storm tendrán que generar beneficios estratégicos comparables. En primer lugar, estas tendencias se manifestarán cuando se despliegue un barco en el Ártico. El potencial de exportación del proyecto también se beneficiará. Como resultado, los beneficios, tanto financieros como militares-políticos, cubrirán con creces todos los costos de desarrollo, construcción y operación. Por lo tanto, el programa de construcción para el portaaviones Storm tiene un gran potencial y un gran futuro.
Artículo “¿El diseño conceptual de SHTORM de Rusia vale la pena mientras se invierte? Cómo Moscú desplegaría su Supercarrier »:
Parte de 1: http://militarywatchmagazine.com/read.php?my_data=70145
Parte de 2: http://militarywatchmagazine.com/read.php?my_data=70146
La edición de abril de 7 publicó la primera parte de un artículo importante, “¿El diseño conceptual de SHTORM en Rusia es una inversión que vale la pena? Cómo Moscú desplegaría su supercarrier "(" Proyecto ruso "Storm": ¿una inversión rentable? Cómo Moscú construirá su supercarrier "). Miraba acontecimientos pasados y presentes. 4 mayo apareció la segunda parte de la publicación, cuyo tema fueron los eventos esperados del futuro previsible y las perspectivas de un nuevo proyecto ruso.
Superavianosets "Ulyanovsk"
Al comienzo de la primera publicación, Military Watch recuerda el reciente las noticias... Anteriormente, el ejército ruso indicó la posibilidad de construir un nuevo portaaviones de acuerdo con un proyecto del Centro Científico Estatal de Krylov. Como resultado de la implementación de tales planes, Rusia se convertirá en el único país del mundo, además de Estados Unidos, capaz de construir y operar barcos tan grandes. Se dice que el proyecto propuesto es similar a la versión modernizada del portaaviones Ulyanovsk, que estaba en construcción a fines de la década de XNUMX.
La publicación recuerda que, en relación con el colapso de la URSS, se detuvo la construcción de Ulyanovsk y las estructuras terminadas se cortaron en metal. Un barco inacabado podría convertirse en el primer portaaviones de la Unión Soviética / Rusia capaz de operar en la zona oceánica. Además, fue solo el segundo proyecto de portaaviones soviético, a bordo del cual los aviones podrían basarse sin despegue y aterrizaje vertical. El primer proyecto de este tipo llevó a la aparición del Almirante. flota Unión Soviética Kuznetsov ".
Actualmente, la marina rusa tiene un solo portaaviones. El "almirante Kuznetsov" tiene un desplazamiento de menos de 55 mil toneladas y, según Military Watch, no es adecuado para el trabajo de combate en los océanos. En términos de sus capacidades de combate, es notablemente inferior a los barcos estadounidenses de los proyectos Nimitz y Gerald R. Ford. Los portaviones estadounidenses transportan casi el doble de aviones y son capaces de lanzarlos aproximadamente una vez por minuto, mientras que el Kuznetsov puede proporcionar un despegue en cuatro minutos.
Supercarrier tipo "Nimitz"
Otra ventaja de los barcos estadounidenses radica en la presencia de catapultas de vapor y electromagnéticas, lo que aumenta la masa de despegue permitida de los aviones con cubierta. Debido a esto, los bombarderos pueden llevar más combustible y armasy, además, se proporciona el trabajo del radar de alerta temprana E-2 Hawkeye. Cubierta rusa aviación no tiene análogos de este último.
La única ventaja del "Almirante Kuznetsov" sobre la edición de los portaaviones estadounidenses es que tiene excelentes armas antiaéreas y contra buques. Debido a esto, el portaaviones es menos dependiente de los buques que lo acompañan. Además, puede haber ventajas en las características y capacidades de los aviones de cubierta. Sin embargo, como señala Military Watch, esto es un mérito de la industria de la aviación, pero no de la construcción naval o del portaaviones en sí.
El portaaviones ruso trabajó no hace mucho tiempo frente a las costas de Siria, pero al mismo tiempo perdió dos de sus aviones como consecuencia de accidentes. Las naves estadounidenses del tipo "Nimitz", a su vez, demostraron ser más efectivas en materia de proyección de fuerza en operaciones similares. Sin embargo, el nuevo proyecto de concepto ruso "Storm" prevé la obtención de oportunidades similares. Combina las características del proyecto de naves más antiguas Nimitz y el más nuevo Gerald R. Ford. El portaaviones ruso del futuro recibirá catapultas electromagnéticas, lo que permitirá mejorar las características básicas de la aeronave. Un mazo 330 en el 40 m y la capacidad de transportar aviones 80-90 dará como resultado un potencial de combate significativo.
Proyecto conceptual de la súper tormenta "Storm".
La publicación recuerda que la URSS no construyó una poderosa flota de transportistas. Además, debido a las peculiaridades de la doctrina militar, más tarde comenzó la construcción de un grupo oceánico desarrollado. La flota soviética se centró en la tecnología de misiles y los submarinos, y tenía sentido desde un punto de vista económico. Un portaaviones costó tanto como miles de misiles de crucero, e incluso un centenar de tales artículos podrían garantizar que hundirían a un portaaviones enemigo a larga distancia. El progreso en el campo de los armamentos antiaéreos ha llevado al hecho de que solo un misil moderno es capaz de destruir el supercarrier con un desplazamiento de mil toneladas de 100. Los portaaviones todavía son vulnerables a los misiles. A diferencia de ellos, los submarinos, al ser un medio conveniente para proyectar la fuerza, son más tenaces.
Es poco probable que los transportistas sean el arma principal en una guerra importante, pero la doctrina de los Estados Unidos no está exenta de ventajas. Los barcos con aviones a bordo simbolizan el poder militar del país y, además, son un medio conveniente para tratar con oponentes con capacidades limitadas. Cerca de las costas de Rusia, China o Corea del Norte, al alcance de los sistemas de misiles costeros, los portaaviones están realmente expuestos a graves riesgos. Sin embargo, se mostraron bien en Irak, Afganistán, Libia, Panamá, Vietnam, Yugoslavia y en la lucha contra los terroristas del Medio Oriente. Finalmente, los portaaviones son un medio conveniente para controlar las rutas de comercio marítimo lejos de las costas del enemigo.
Military Watch cree que los países con gran poder militar siempre deben estar listos para chocar entre sí. Al mismo tiempo, no deben olvidar la posibilidad de entrar en conflictos menores. La última gran guerra que involucró potencias poderosas fue en 1953, y los conflictos locales ocurren regularmente. Como resultado, las oportunidades en el contexto de pequeñas guerras pueden ser de importancia estratégica. Los submarinos rusos son la mejor manera de luchar contra la Armada y el Ejército de EE. UU., Mientras que los supercarriers son más convenientes para combatir a los terroristas, por ejemplo, en el Medio Oriente, así como para proyectar la fuerza en cualquier parte del Océano Mundial.
Su-57 - luchadores de superioridad aérea de quinta generación
Un supercarrier ruso puede hacer visitas amistosas a los puertos del sudeste asiático o visitar países latinoamericanos que han forzado relaciones con Estados Unidos. Al concluir la primera parte de su artículo, Military Watch señala que las consecuencias políticas de tales acciones y su influencia en el prestigio del país no deben ser subestimadas.
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La segunda parte del artículo “¿El diseño conceptual de SHTORM de Rusia vale la pena mientras que la inversión? Cómo Moscú desplegaría su Supercarrier ”, publicado hace unos días, está dedicado directamente al proyecto Storm y otros temas relacionados en el contexto de su futuro servicio.
Al comienzo de la segunda parte, se observa que el portaaviones tipo Storm puede ser realmente muy útil, ya que le dará a Rusia nuevas oportunidades. Sin embargo, su construcción puede estar asociada con algunos problemas que ponen en duda todo el programa. En primer lugar, las dudas de los autores extranjeros están relacionadas con el costo de las obras. El portaaviones es caro en sí mismo, y un gran grupo de aviación incrementa adicionalmente el costo de construcción y operación.
Luchador de cubierta ligero MiG-29K
Por lo que sabemos, en el futuro, Rusia no planea abandonar los aviones de combate para lograr la superioridad en el aire, que es una respuesta a la composición de los grupos aéreos de los buques extranjeros. Al mismo tiempo, la nueva Storm no tendrá que usar cazas Su-33, que forman la base de la aviación del Almirante Kuznetsov. En su lugar, la nave recibirá los nuevos combatientes multiusos MiG-29K que ya están en servicio. Además, es posible la aparición de la modificación de mazo del caza Su-57 de quinta generación.
Un avión prometedor costará alrededor de 100 millones de dólares estadounidenses, sin incluir los costos de desarrollo. Sin embargo, gracias a él, "Storm" será el único portaaviones en el mundo que garantiza el trabajo del luchador para conquistar la superioridad de la quinta generación. Como resultado, el barco recibirá ventajas significativas sobre cualquier oponente potencial. Military Watch recuerda que el Pentágono planeó crear una modificación de mazo de su caza F-22, pero luego abandonó un proyecto de ese tipo. Por lo tanto, los Estados Unidos no tendrán un análogo del mazo ruso Su-57.
Si Rusia realmente comienza a construir un nuevo portaaviones, entonces la cuestión de su servicio será relevante. Probablemente no podrá unirse a la Flota del Mar Negro. El Ministerio de Defensa ruso ha señalado repetidamente que esta flota es capaz de destruir cualquier fuerza enemiga en la región. En la región del Mar Negro, las naves enemigas se encuentran en la zona de acción de los sistemas de percusión costeros, por lo que casi no quedan tareas para un portaaviones. Además, el despliegue de un portaaviones en el Mar Negro se ve obstaculizado por los acuerdos internacionales vigentes.
Luchador basado en portaaviones chino J-15
Al mismo tiempo, el portaaviones puede ser útil para cualquiera de las otras tres flotas rusas. En sus áreas, el balance de poder se ve diferente, y es poco probable que el portaaviones se quede sin trabajo. Además, el barco puede llevar el servicio a cierta distancia de su base en ciertas regiones.
Para combatir a los terroristas en Siria, así como para reducir el potencial de la OTAN en la región, la flota rusa desplegó barcos en el Mediterráneo. Sin embargo, el "Almirante Kuznetsov" estaba mal adaptado para trabajar a una distancia tan grande de la base. La "tormenta" prospectiva, a su vez, podrá mostrar sus ventajas, así como cambiar el equilibrio de poder en la región. Como resultado, Rusia mostrará su fuerza y el aliado crítico en Damasco recibirá el apoyo necesario. Rusia está fortaleciendo los lazos con los países del Golfo Pérsico, y en el futuro, esta región también podrá convertirse en el objetivo de otra marcha de portaaviones. En este caso, el barco también será un símbolo de apoyo para los países amigos.
Military Watch recuerda que, según los datos abiertos, el proyecto "Storm" prevé el funcionamiento de la nave a temperaturas extremas, incluso en el Ártico. Ahora las fuerzas armadas rusas están formando su grupo en el Ártico y al mismo tiempo compiten con los militares estadounidenses y canadienses. Este refuerzo de las agrupaciones del ejército está asociado con el deseo de varios países de obtener recursos naturales excepcionalmente grandes de la región. La aparición en el Ártico de un nuevo supercarrier con luchadores de cubierta de quinta generación cambiará seriamente el equilibrio de poder. Al mismo tiempo, es poco probable que los portaaviones estadounidenses puedan operar normalmente en las latitudes del norte.
Versión de cubierta del caza F-22: un proyecto que nunca se implementó
Si el portaaviones Storm puede realmente influir en la situación en el Ártico y ganar supremacía en el espacio aéreo de la región, al mismo tiempo ayudará a Rusia a tomar el control de los recursos más importantes. Como resultado, el programa de transportistas justificará completamente los costos de su implementación.
El tercer lugar para el posible despliegue de la edición "Storm" de Military Watch es la región de Asia-Pacífico. En los últimos años, casi todos los portaaviones nuevos del mundo se envían al servicio de combate allí. China ahora está construyendo su propia flota de transportistas y envía barcos a los mares cerca de su costa, resolviendo tareas de defensa. Al mismo tiempo, Estados Unidos, Francia y Japón están desplegando sus barcos más cerca de China para demostrar su fortaleza e interés en la región.
En julio, 2017, el Reino Unido prometió unirse a ese trabajo. Su secretario de Defensa, Michael Fallon, dijo que inmediatamente después de completar la construcción y las pruebas, dos portaaviones británicos volarían a la región de Asia y el Pacífico. Al parecer, esta promesa se cumplirá en un futuro próximo.
El hipotético luchador de mazo basado en el Su-57.
Rusia tiene sus propios intereses en esta región, y por lo tanto está aumentando su presencia. Los barcos rusos llegan regularmente a los mares de la región, incluso para participar en ejercicios conjuntos de la Armada rusa y china. Apareciendo cerca del sudeste asiático, un supercarrier ruso prometedor podría cambiar el equilibrio de poder y reducir la influencia de la OTAN o Japón.
El presupuesto militar de Rusia se reduce gradualmente, y la carga sobre él está creciendo. Al mismo tiempo, como lo señaló Military Watch, un prometedor portaaviones del proyecto Storm puede cambiar la situación en cualquiera de las tres regiones de importancia estratégica. El combate y las consecuencias político-militares de su servicio pueden llevar al hecho de que el proyecto ruso interesará a clientes extranjeros, y esto llevará a la construcción de barcos para la exportación. Por lo tanto, la India puede considerarse un cliente potencial de los constructores navales rusos. Ella ya ha adquirido un portaaviones de Rusia y está interesada en aumentar el número de esos barcos. Además, la compra de "Storm" puede ser beneficiosa para China, que está interesada en copiar tecnología o diseñar soluciones para desarrollar su propio programa de construcción naval.
Además, el ejército chino puede mostrar interés en la modificación de mazo del caza Su-57. La adopción de tal aeronave será un gran avance en comparación con los vehículos de flota existentes, como el J-15. Sin embargo, por el momento no puede excluirse que la industria china esté desarrollando su propio caza de quinta generación. Si "Tormenta" con cubierta Su-57 aparece en el Océano Pacífico, entonces los resultados de dicho servicio de combate pueden afectar otras decisiones de China, y el contrato para el suministro de equipos permitirá a Rusia cubrir al menos parcialmente los costos de su desarrollo.
La segunda parte del voluminoso artículo de Military Watch termina con conclusiones muy optimistas. Los autores creen que los mayores costos de construir un nuevo supercarrier tipo Storm tendrán que generar beneficios estratégicos comparables. En primer lugar, estas tendencias se manifestarán cuando se despliegue un barco en el Ártico. El potencial de exportación del proyecto también se beneficiará. Como resultado, los beneficios, tanto financieros como militares-políticos, cubrirán con creces todos los costos de desarrollo, construcción y operación. Por lo tanto, el programa de construcción para el portaaviones Storm tiene un gran potencial y un gran futuro.
Artículo “¿El diseño conceptual de SHTORM de Rusia vale la pena mientras se invierte? Cómo Moscú desplegaría su Supercarrier »:
Parte de 1: http://militarywatchmagazine.com/read.php?my_data=70145
Parte de 2: http://militarywatchmagazine.com/read.php?my_data=70146
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