Military Review

Refugio confiable. Sistemas de protección para vehículos blindados y sus tripulaciones.

19



El Altay MBO de la compañía turca Otokar tiene protección avanzada, incluidas unidades DZ; se espera que las máquinas en serie estén equipadas con KAZ Akkor desarrollado por Aselsan

Los conflictos recientes han demostrado que hay un cambio en el énfasis en la estabilidad de combate de las máquinas, ahora se requiere que las plataformas sobrevivan con explosiones en IED y ataques con misiles. Mientras que las soluciones habituales están hechas de acero de armadura pesada, aparecen otras soluciones que brindan mayor protección con menos peso.

En un sentido amplio, las tres propiedades clave de un vehículo blindado de combate (BBM) son la protección, la movilidad y el poder de fuego. La naturaleza de las hostilidades en las zonas de conflicto modernas, incluidos Irak y Afganistán, establece la agenda, poniendo de relieve la protección para aumentar la supervivencia de las tripulaciones. Sin embargo, existen límites claros sobre la cantidad de armadura adicional que se puede "colgar" en la plataforma antes de que tenga un impacto significativo en la movilidad y la capacidad de despliegue.

Tradicionalmente, los cascos y las torretas de BBM se fabricaban, por regla general, de armadura de acero o aluminio, con fabricantes que pretendían utilizar materiales con las características más altas, incluida la penetración de armaduras, para aumentar el nivel de durabilidad de la máquina. Por ejemplo, uno de los principales especialistas en este campo, la compañía sueca SSAB, está mejorando constantemente su familia de acero Armox, ofreciendo una amplia gama de calidades de acero con diferentes propiedades mecánicas a los fabricantes de armaduras.

Volviéndose más creativo

En la batalla principal tanques generaciones anteriores, como Leopard 1 de Krauss-Maffei y el ruso T-54 / T-55 / T-62, se instalaron torres de fundición de acero blindado, y el casco estaba totalmente soldado o consistía en secciones fundidas de acero blindado y soldadas entre ellos Los tanques modernos tienen cascos y torres de acero totalmente soldados con niveles más altos de protección de proyección frontal, ya que, por regla general, la principal amenaza proviene de esta dirección.

En el MBT moderno, la armadura del casco y la torre tiene una estructura de múltiples capas y, por razones obvias, su composición y características son secretos cuidadosamente guardados. En este caso hay una mejora continua de los materiales utilizados. Por ejemplo, el tanque británico Challenger 1 de la época de la Guerra Fría usó la armadura multicapa Chobham, mientras que la próxima generación del complejo de armaduras Dorchester se integró en la próxima generación del tanque Challenger 2.

El M1 Abrams estadounidense desarrollado por General Dynamics Land Systems (GDLS) tiene armaduras avanzadas integradas en el casco y la torreta, mientras que las máquinas posteriores, al menos suministradas por el ejército estadounidense, utilizan armaduras de uranio empobrecido. La armadura principal de este tanque puede complementarse con el sistema de protección dinámica de losetas de armadura reactiva Abrams XM-19, cuyos bloques se instalan en la torreta y el casco.

Desde la parte inferior de la armadura también se pueden esperar diversos problemas. Cuando un BBM pesado golpea una mina antitanque, como regla general, la oruga o la suspensión se dañan, el vehículo pierde su movilidad, pero la tripulación sobrevive. Una mina antitanque más avanzada, activada por el sensor, puede explotar debajo del fondo y perforar el casco, causando la pérdida de la tripulación y todo el vehículo.

La probabilidad de muerte aumenta muchas veces al colocar municiones en bastidores sin protección en la parte inferior del cuerpo. En este sentido, en muchos programas de modernización recientes, se hizo énfasis en mejorar la eficiencia de la protección de los fondos. La mejora y la capacidad de supervivencia también contribuyen al refinamiento y la transferencia de los tanques de combustible desde el casco. Además, casi todos los nuevos BBMs en serie están equipados con motores diésel, que aumentan la reserva de energía y el ahorro de combustible de la plataforma, además de reducir el riesgo de incendio.

En los antiguos transportes de personal blindados con seguimiento de M113, por ejemplo, el tanque de combustible se coloca en el compartimiento de la tropa trasera. En el BTR M113 modernizado se retiró y el combustible ahora se transporta en dos tanques protegidos instalados fuera de los lados de la rampa de popa.

A pesar del "predominio" del acero y el aluminio para los sistemas de protección de BBM, se están desarrollando activamente nuevos materiales compuestos; Como ejemplo, la compañía británica Qinetiq y la sucursal estadounidense de British BAE Systems. Dichos materiales pueden utilizarse como un podboy anti-splitting dentro de la máquina, así como para proteger algunos BBM ligeros. Por ejemplo, en una ocasión, NP (ahora Morgan Advanced Materials) desarrolló un material similar para proteger el vehículo blindado Snatch Land Rover (foto de abajo), que se usó en Irlanda del Norte.



La protección, ella y en África la protección.

Debido al aumento en el nivel de protección de la tripulación contra las minas antipersonales, MRAP (Protección contra emboscadas resistentes a las minas - con protección mejorada contra minas y dispositivos explosivos improvisados) se ha utilizado ampliamente en la última década. Esta idea se originó en las mentes de los campeones blancos del apartheid, en 70 y 80 del siglo pasado, quienes lucharon en Angola, la antigua Rhodesia y la República de Sudáfrica con sus oponentes de piel oscura. Una plataforma típica tiene un casco en forma de V con ruedas que se extienden más allá de los límites de la armadura; Gracias a este diseño, en caso de explosión de una mina, la onda expansiva se dirige hacia arriba y hacia el lado del casco.

Aunque bajo suspensión, la suspensión a menudo está dañada, a menudo puede repararse en el campo. Los primeros autos MRAP tenían una parte superior abierta y se basaban a menudo en chasis comerciales, pero los últimos modelos, por regla general, tienen una carcasa completamente soldada y totalmente cerrada. En los últimos años, los vehículos de esta categoría se han comprado en cantidades significativas para las zonas de combate, donde eran muy comunes los dispositivos explosivos improvisados ​​(IED) disfrazados.

Cuando se realizan operaciones de contrainsurgencia, un ataque enemigo en una máquina puede ocurrir desde cualquier dirección con el uso de armas de varios tipos, por ejemplo, los oponentes pueden usar armas pequeñas оружие, lanzagranadas reactivas antitanque, minas antitanque, IED, y en algunas áreas de conflicto, incluso ATGM.

Las granadas de cohetes y los misiles antitanque de generaciones anteriores tienen una sola ojiva acumulativa antitanque. Sin embargo, la última generación puede equiparse con una ojiva tándem, la primera neutraliza la protección dinámica, después de lo cual la segunda carga más grande se abre paso a través de la armadura principal. En la BBM moderna, en la mayoría de los casos, la armadura avanzada cierra la proyección frontal, mientras que la proyección trasera del casco y la torreta a menudo se cierran con pantallas de celosía, cuya tarea es neutralizar las ojivas acumulativas antes de que golpeen la armadura principal.

Sin embargo, la protección de celosía tiene la eficiencia del orden de todo 60-70%, y al mismo tiempo aumenta el tamaño y el peso de la plataforma, lo que a su vez limita su maniobrabilidad en áreas pobladas. Como una solución más liviana, el ejército británico equipó sus máquinas con pantallas de malla Tarian Mk1 desarrolladas por AmSafe Bridport, incluidas las cabinas de sus transportadores pesados ​​Oshkosh Heavy Equipment Transporter. Su concepto es similar al de las pantallas de celosía, las granadas de cohetes se neutralizan antes de que alcancen la armadura principal.

De acuerdo con los resultados de la competencia, el Departamento de Adquisiciones de Defensa de Dinamarca eligió el sistema de protección de red RGP de Tarian que se instalará no solo en su BBM, sino también en algunos vehículos de soporte protegidos. Qinetiq North America también ha suministrado una gran cantidad de sus sistemas de pantallas de malla RPGNet (Q-Net) a las fuerzas estadounidenses y varios clientes extranjeros, incluido el ejército francés, que los instaló en algunas de sus máquinas VBCI 8x8 que participan en operaciones extranjeras.


Refugio confiable. Sistemas de protección para vehículos blindados y sus tripulaciones.

Indonesia recibió los tanques Leopard 2RI, mejorados por Rheinmetall Landsysteme; Nuevos bloques de protección pasiva de proyección frontal del casco y la torre son claramente visibles.

Para la BBM existente, se ha desarrollado una gran cantidad de conjuntos y paquetes de modernización de cualquier nivel de "avance" y para cualquier tarea. Vale la pena mencionar, en particular, un conjunto de equipos adicionales y reservas para el tanque Abrams, que aumentan sus capacidades de combate en entornos urbanos, designados como TUSK (Kit de supervivencia urbana del tanque), y similares al conjunto previsto para el BMP de Bradley. El kit TUSK, por ejemplo, incluye reservaciones inferiores, unidades DZ a lo largo de los lados, un teléfono para contactar a la infantería en la popa, guardias de protección para el comandante y el cargador, un visor térmico controlado remotamente para el comandante, un dispositivo mejorado de visualización del conductor y una ametralladora montada en pistolas XUMX mm mm Para luchar contra francotiradores y objetos materiales.

Aunque, como regla general, los fabricantes líderes llevan a cabo actualizaciones similares, otros contratistas también pueden desarrollar y suministrar kits similares. En primer lugar, vale la pena mencionar a la empresa alemana IBD Deisenroth Engineering, un proveedor de soluciones reconocido en el campo de la protección y la supervivencia. La compañía BAE Systems Land (Reino Unido) se ha modernizado y continúa modernizando sus vehículos blindados para el ejército británico, una importante contribución aquí es hecha por Babcock (anteriormente Grupo de Apoyo de Defensa).

La protección dinámica se desarrolló originalmente en Alemania y Rusia; este último lo instala en muchos de sus tanques, cuyos cascos y torretas ya están equipados con conjuntos avanzados de armaduras. La DZ de primera generación brindó protección solo contra municiones acumuladas de baja velocidad, pero la DZ de última generación brinda protección contra proyectiles de sabot de perforación de alta velocidad.

La empresa china North Industries Corporation (NORINCO) ha desarrollado una familia completa de sistemas DZ con las designaciones FY-I, FY-II, FY-III y FY-IV; el último es el más difícil, pero proporciona el nivel más alto de protección, incluida la protección contra amenazas acumuladas en tándem.

Los sistemas DZ se instalaron en algunos MBT del ejército chino y también se exportaron como parte de conjuntos para la modernización de tanques obsoletos. Además, están instalados en algunos de los BBM chinos más modernos, incluido el VN12 BMP.

Las fuerzas armadas israelíes están instalando el sistema Blazer DZ en muchas de sus plataformas, incluyendo el mejorado M48 / M60 MBT y el amplio APC de M113, pero actualmente están pasando a soluciones de reserva pasiva más avanzadas. Además de la entrega de un DM en el ejército israelí, Rafael Advanced Defense Systems entregó sus soluciones a muchos países, entre ellos Alemania, Italia, Polonia, el Reino Unido y los Estados Unidos (a través de la artillería de General Dynamics y los sistemas tácticos).

En Turquía, Nurol ha suministrado una gran cantidad de sistemas de protección pasiva para los mercados locales y extranjeros, siendo la empresa local FNSS el principal cliente. La compañía turca Roketsan, el desarrollador y fabricante de armas de cohete, también tiene una amplia experiencia en la creación de unidades de combate y la utiliza para desarrollar kits de reserva pasiva / reserva remota para el tanque Altay.

La compañía suiza RUAG Defence ha desarrollado una línea completa de soluciones, habiendo recibido grandes contratos de exportación, incluido el suministro de armaduras para proteger la parte inferior del Puma alemán BMP. También produce kits de supervivencia para varios BBM, incluido el extenso tanque Leopard 2.

Signos de desenmascaramiento reducidos.

La capacidad de supervivencia de la máquina no se limita únicamente a los kits de protección, la vida útil de la tripulación depende en gran medida de los signos acústicos y visuales de desenmascaramiento (firmas). Los vehículos blindados con orugas representan tradicionalmente una plataforma muy ruidosa, especialmente cuando los sistemas de escape y las pistas hacen una gran contribución. En este sentido, se está haciendo mucho trabajo constantemente para reducir sus firmas acústicas.

Una de las formas es reemplazar las pistas de acero tradicionales con bandas de oruga de caucho compuesto. Según Soucy International, uno de los líderes en el desarrollo y la producción de orugas de goma, los usuarios obtienen una serie de ventajas significativas en este caso. Las pistas de goma son dos veces más ligeras que el acero, mientras que el ruido se reduce en 15 dB, la vibración en 70%, la resistencia a la rodadura se reduce, lo que a su vez conduce a una disminución en el consumo de combustible.

Noruega ha equipado su nuevo BMP CV9030 fabricado por BAE Systems Hagglunds junto con los transportes blindados de personal M113 con orugas de goma de Soucy. El ejército holandés también transfiere su flota CV90 a pistas de goma. Además, esta compañía canadiense está probando sus soluciones en los antiguos tanques Leopard 1 para vehículos de toneladas 42-45 y en un BMP Warrior para vehículos de toneladas 35-38.

Las firmas térmicas de la plataforma también pueden reducirse mediante la coloración especial o la instalación de una red de camuflaje, por ejemplo, el conocido sistema Barracuda de la compañía sueca Saab. También ayuda a reducir la temperatura dentro del automóvil y aumenta la comodidad de la tripulación, especialmente en climas cálidos.

Detección de peligros

Si bien los aviones y los helicópteros han estado equipados con sistemas de autodefensa durante muchos años, el equipo de tierra en este sentido se ha quedado muy atrás. Actualmente, la situación está cambiando, ya que la BBM está equipada con instrumentos que advierten a la tripulación que el automóvil está iluminado por un rayo láser de un telémetro o designador de objetivo. Esto permite a la tripulación tomar medidas de protección con anticipación y trasladarse a un lugar seguro.

Los sensores de advertencia de la irradiación con láser pueden conectarse con los lanzadores de la instalación de pantallas de humo para que la máquina salga rápidamente del lugar peligroso. El año pasado, la compañía francesa Lacroix anunció que estaba desarrollando capacidades adicionales para su sistema de autodefensa Gaiix, incluida la posible integración de dichos sistemas de alerta. Esta configuración le permite desplegar rápidamente lanzadores con granadas de humo en la dirección de la amenaza.

El siguiente paso en la protección de la plataforma es un sistema de defensa activa totalmente integrado que no solo detecta una amenaza de ataque, sino que también la neutraliza antes de que llegue a la plataforma. El ejército israelí tiene una experiencia considerable en la lucha en el Medio Oriente, que se tuvo en cuenta al desarrollar dos complejos de defensa activa (KA3): la familia Rafael Trophy y el Israel Military Industries Iron Fist.

El KA3 Trophy Heavy está actualmente instalado en los tanques Merkava Mk 3 y Mk 4 de tres brigadas, y desde entonces 2016 se ha instalado en los transportes de personal blindados pesados ​​de Namer. El complejo proporciona una gama completa de protección y está probado en muchas operaciones de combate del ejército israelí.

En una conferencia en Londres, el International Armored Vehicle, un portavoz de Rafael, dijo que el Trofeo KAZ ya había trabajado 500 durante miles de horas y "salvó muchas vidas".

Después de varios meses de "definir parámetros", el Ejército de los EE. UU. Anunció a finales de 2017 del año que compraría el sistema Trophy para al menos una brigada blindada equipada con los tanques Abrams M1А2 con un despliegue planificado a más tardar el 2020 del año. El jefe del programa para la protección de plataformas terrestres informó que las pruebas demostraron que este complejo es menos peligroso para la infantería desmontada que los sistemas de DM.

El Ejército de los EE. UU. También está en el proceso de determinar los parámetros (incluidas las pruebas reales) del complejo Iron Fist en el Bradley BMP y el complejo Iron Curtain de la compañía estadounidense Artis en el vehículo blindado Stryker 8x8. A pesar de las declaraciones hechas en AUSA 2017 de que la sofisticación tecnológica de estos dos sistemas "puede no ser tan alta como la anunciada", el complejo Iron Fist también se está probando en máquinas CV90 holandesas. BAE Systems mostró una configuración similar en DSEI 2017 en Londres.



El ruso MBT T-90 no solo tiene un kit de reserva avanzado, sino que también está equipado con el Shtora-1 COEP.

Objetivos globales

La compañía alemana ADS, que forma parte del Grupo Rheinmetall, también desarrolló un sistema de protección que, según su representante, "se produce para un cliente extranjero no identificado del sudeste asiático". Busca probar su tecnología ADS-3 en el Ejército de los EE. UU., Especialmente en plataformas como Bradley y Stryker; La discusión se está llevando a cabo de manera "positiva" y, recientemente, en Alemania, a los representantes oficiales del ejército estadounidense se les mostró este sistema. La compañía turca Aselsan está desarrollando KAZ Akkor, que se espera que se instale en el Altay MBT cuando finalmente comience la producción para el ejército turco. La compañía también colabora con el ucraniano Microtech (parte del Ukroboronprom) como parte de la instalación del KAZ Zaslon en el MBT MHN turco de Turquía. Estos tanques se han actualizado recientemente con sistemas de advertencia para la irradiación con láser y cámaras que proporcionan una visibilidad completa. Según se informa, los primeros tanques M60T con nuevos complejos pueden estar listos en el primer trimestre de este año, aunque solo queda especular sobre este punto.

El primer complejo de defensa activa ruso 1030М "Drozd" desarrollado por Tula KBP se instaló en varios tanques de la serie T-55, designados como T-55AD. Sin embargo, este complejo, que cubría solo la proyección frontal, no se desplegó en grandes cantidades. Luego se desarrolló la siguiente opción, “Drozd-2”, que se cerró en azimut 360 ° y en elevación desde -6 ° a + 20 °, pero hasta ahora se sabe que su producción en masa no ha comenzado.

La oficina de diseño de ingeniería (KBM) desarrolló la Arena KAZ, que se instaló en varias plataformas, incluidos los tanques T-72 y T-80 y BMP-3. Sin embargo, y esta vez no fue adoptado por el ejército ruso. Recientemente, la compañía introdujo una versión de exportación más compacta del complejo Arena-E, que se instala en el tanque T-72.

El tanque ruso T-14 más nuevo de Armata se distingue por una armadura pasiva avanzada y KAZ Afganit, que, al igual que el Trofeo Israelí, detecta y lanza municiones protectoras para neutralizar la amenaza de ataque antes de que llegue a la plataforma. De acuerdo con datos no verificados, se instalan complejos similares en BMP T-15 pesado, BMP Kurganets-25 rastreado y Bomer Boomerang sobre ruedas.

En agosto, el 2017 del año, China reveló el desarrollo del sistema de protección activa GL5 y lo demostró en el segundo Día del Vehículo Blindado en la ciudad china de Bauta. Este sistema, por su concepto general, es bastante similar al KAZ soviético “Drozd” y al nuevo KAZ ruso “Afganit”. Consiste en cuatro estaciones de radar (montadas en las esquinas del casco o la torre del tanque) y cuatro "mástiles" fijos instalados en el techo de la torre o en sus lados. En cada mástil se fijan tres troncos con cargas protectoras montadas en ángulos diferentes. Esto permite que KAZ proporcione protección total para el tanque, mientras que vale la pena señalar que el complejo GL5 no es capaz de derribar los misiles que atacan desde arriba, sus cargas protectoras cubren el sector de todo el 20 ° por ángulo. El sistema se controla desde un único panel de control instalado en la torre.

Además de KAZ, también hay otro tipo de sistemas de autodefensa: en terminología rusa, complejos de supresión optoelectrónica (CEP), cuyo propósito es desorientar o bloquear ciertos tipos de municiones controladas. Entre ellos, el complejo ruso "Shtora-1", instalado en el MBT ruso T-80 y T-90.

El ejército francés instaló los sistemas de infrarrojos Eirel desarrollados por SAGEM (ahora SAFRAN) en algunos de sus vehículos blindados AMX-10RC y Sagaie para participar en las operaciones en el Medio Oriente.

Todas las BMP Puma German Army nuevas están equipadas con CEEP MUSS basado en MESS de HESoldt, que incluye cuatro cabezas de sensores que advierten sobre un ataque de cohete e irradiación con láser, y una unidad de interferencia instalada sobre la vista panorámica del comandante. El Laboratorio Británico de Ciencia y Tecnología de Defensa realiza una evaluación del complejo MUSS con el objetivo de instalarlo en un tanque Challenger 2 para realizar pruebas.

Actualmente, cada vez más vehículos blindados están equipados con detectores acústicos, que en su mayor parte realizan la detección de la fuente de fuego de las armas pequeñas, y en algunos casos otros tipos de municiones. Si la máquina está equipada con un módulo de armamento, el sistema de altavoces puede dar una señal para girar el arma en la fuente del disparo, después de lo cual el operador puede abrir fuego.

La compañía francesa Metravib ha instalado su sistema de detección de tiro Pilar en muchos países. También se instalará en las nuevas plataformas francesas Jaguar y Griffon. En marzo, el Ministerio de Defensa británico anunció que Thales UK recibió un contrato para suministrar sistemas de detección de disparos Acusonic para el nuevo vehículo blindado Ajax. Se comprará un total de sistemas 735 (tres sensores por máquina) por un monto total de 5,2 millones de dólares. Otras compañías, como Raytheon BBN Technologies y Rheinmetall Defence Electronics, también producen sistemas de detección de disparo acústico.



El ejército británico recibió la compañía mejorada BAE Systems, la armadura Scimitar 2, que se caracteriza por un nuevo casco de aleación de aluminio superior con la torreta original.

Tomar asiento

La capacidad de supervivencia de la tripulación también puede mejorarse con las nuevas tecnologías para acomodar a la tripulación y el aterrizaje. Tradicionalmente, el personal militar a bordo del OBT y el BMP / BTR dependían de asientos simples con un cinturón de seguridad. Las operaciones militares recientes han demostrado que no se salvan cuando se socavan y solo contribuyen a varias lesiones. Las BBM modernas están equipadas actualmente con asientos especializados, fijados a las paredes / techo con cinturones de seguridad y estriberas de cinco puntos para que las piernas de los que están sentados no estén en contacto con el piso.

Las armas personales, que el paracaidista había guardado previamente con él, se están instalando actualmente en estanterías especiales, en las que están firmemente fijadas. En el compartimiento de la tropa para acomodar varios artículos, hay compartimentos con llave, abrazaderas, soportes y otros dispositivos que los sostienen cuando son volados, de lo contrario, volar dentro del automóvil puede causar lesiones graves.

Con el fin de aumentar el nivel de supervivencia, el compartimiento de la tropa a menudo está equipado con una capa inferior antiadherente. Muchas máquinas también están equipadas con sistemas de detección de incendios que activan y activan instantáneamente el sistema de supresión de incendios.

Algunos MBT, por ejemplo, Abrams М1А1 / М1А2, tienen paneles de expulsión en el techo de la torre, que, cuando se encienden las municiones, envían una onda expansiva desde el compartimiento habitable.

Aunque ha habido mejoras significativas en el campo de supervivencia de BBM debido al desarrollo e instalación de nuevos kits de reserva y sistemas de protección activa, ni una sola plataforma proporcionará a la tripulación una protección al cien por cien. Las amenazas que cambian rápidamente significan que la batalla entre las armas antitanque y la plataforma en sí continuará como antes.

Materiales utilizados:
www.shephardmedia.com
www.gdls.com
www.baesystems.com
www.saabgroup.com
www.otokar.com.tr
amsafebridport.com
www.rheinmetall-defence.com
metravib.acoemgroup.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
19 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. huevo kashcheevo
    huevo kashcheevo 16 Mayo 2018 07: 14
    0
    Protección, protección ... Se necesitan más vehículos militares baratos, con un mínimo de dispersión, ese es todo el concepto
    1. dmb91
      dmb91 4 Agosto 2018 15: 59
      0
      No tienes miedo de caer del sofá. Y dejar morir a los niños ...
  2. Aficionado
    Aficionado 16 Mayo 2018 07: 19
    0
    ¡Turquía es el líder mundial en la construcción de tanques! ¡¡¡¡¡¡FRIO!!!!!!
  3. seos
    seos 16 Mayo 2018 08: 18
    +4
    La protección dinámica se desarrolló originalmente en Alemania y Rusia.

    Obviamente en Alemania se desarrolló con la ayuda de los antiguos Ukro-Sumerios en el momento en que cavaron juntos el gran Mar Ukro ...
  4. demiurg
    demiurg 16 Mayo 2018 09: 45
    +3
    La mayor parte de la protección está claramente destinada a la técnica de contraguerrilla. Sí, y la técnica es principalmente MDI. De hecho, los propietarios de armas nucleares estratégicas no planean una guerra global. La aviación y la República Kirguisa de defensa aérea y aviación del próximo Bantustan, en el que hay petróleo y no hay democracia, agudizan todo a la velocidad del rayo, con la posterior furgoneta blanca pokatushki en los automóviles más protegidos.
    Por cierto, nadie estaba considerando lo que cualquier KAZ podría hacer con un proyectil ordinario perforador de armadura o concreto, y aún más sólido. ¿Es posible, con el adelgazamiento de la armadura y el creciente papel de la defensa pasiva y activa, devolver estas municiones al tanque y a los tanques de artillería?
    1. kordon332
      kordon332 16 Mayo 2018 12: 42
      +1
      Cita: demiurg
      Por cierto, nadie estaba considerando lo que cualquier KAZ podría hacer con un proyectil ordinario perforador de armadura o concreto, y aún más sólido. ¿Es posible, con el adelgazamiento de la armadura y el creciente papel de la defensa pasiva y activa, devolver estas municiones al tanque y a los tanques de artillería?

      KAZ, por supuesto, no hará nada a los proyectiles BT o BP, simplemente no tendrá tiempo. Y DZ puede destruir tales proyectiles, y la armadura principal recogerá los restos.
      1. Nikoliski
        Nikoliski 17 Mayo 2018 00: 16
        0
        DZ solo se puede poner en una armadura gruesa (no funcionará en vehículos blindados de transporte de personal, irá astillado dentro del estuche) además, el moderno Abrams BPS "perfora" por ejemplo el contacto DZ sin disparar
  5. san4es
    san4es 16 Mayo 2018 10: 07
    0
    hi El Altay MBO de la compañía turca Otokar tiene protección avanzada, incluidas unidades DZ; se espera que las máquinas en serie estén equipadas con KAZ Akkor desarrollado por Aselsan
  6. Nikolaevich I
    Nikolaevich I 16 Mayo 2018 10: 11
    +5
    Actualmente, hay muchos artículos dedicados a la protección de los tanques (otros vehículos blindados ...). Equipos de "salvavidas" ... ¡Pero, principalmente, se presta atención a la protección "individual"! Se puede encontrar mucho menos en el material dedicado a la protección "grupal" de vehículos blindados, unidades en general. Este tema puede ser bastante extenso ... para un artículo completo, o incluso dos ... así que no lo tocaré mucho, lo tocaré con un "rebote". Recientemente, discutimos sobre BMPT (vehículos de combate con soporte de tanque) ... En mi opinión, La definición del BMTF (vehículos de bomberos de infantería) es más apropiada para el BMPT "actual" con sus armas. ¿Pero quizás vale la pena considerar un concepto diferente de BMPT? Una vez propuse el BMPT en forma de un KAZ "hipertrofiado" o un sistema SAM especial de "especialización" de corto alcance ... La tarea principal de tal "BMPT" es proteger los vehículos blindados (pelotón de tanques, por ejemplo ...) de "armas de alta precisión" (misiles PT incluida la aviación ...) a distancias medias y largas. ¿Debería considerarse o no una idea así? guiño qué
    1. tank66
      tank66 16 Mayo 2018 13: 22
      0
      Estoy a favor. Así que imagino un par de MTLB-shek, en un par de vehículos aéreos no tripulados / si uno es derribado, alerta, y hay un segundo / con un radio de al menos 10 km. Y la capacidad de disparar una granada rgshnoy. en la segunda tableta, una versión simplificada a la "Follaje" / no solo frente a los "Álamos" para buscar minas /. No sé cómo presionar PTMki de forma rápida. guiñó un ojo - esto es, además de su mini-shell con un conjunto de guerra electrónica lol
    2. kordon332
      kordon332 16 Mayo 2018 13: 26
      +2
      El objetivo principal del BMPT es la lucha contra la mano de obra peligrosa para tanques armada con juegos de rol, GNL, ATGM ligeros, lo que representa un peligro real para los tanques, especialmente cuando se dispara desde la proyección lateral. Los objetivos de este tipo no se detectan desde el tanque debido al sigilo. una máquina que, avanzando en una defensa bien preparada, en las mismas formaciones de batalla con tanques, podría detectar, destruir y básicamente suprimir objetivos de este tipo. Esta es la tarea principal del BMPT, las tareas restantes son la lucha contra helicópteros, tanques. Los vehículos ligeramente blindados son secundarios. aunque, en algunos tipos de operaciones militares, pueden aparecer en primer plano. Por lo tanto, el nombre BMPT es un nombre más exacto que BMPPP, especialmente la infantería en el caso general puede no estar disponible. Vehículos especializados ya están disponibles, estos son vehículos de defensa aérea, ya sean propios o asignados a la unidad. Y no tiene sentido duplicar los sistemas de los vehículos de combate modernos: KAZ, SOZP, etc.
      1. Nikolaevich I
        Nikolaevich I 16 Mayo 2018 16: 44
        +2
        Cita: kordon332
        La tarea principal que se establece para BMPT es la lucha contra la mano de obra peligrosa para los tanques.

        Bueno, entonces ... Su respuesta es justificada y convincente ... aunque puede argumentar "en los matices" ...:
        La experiencia de llevar a cabo operaciones de combate en diferentes regiones del mundo muestra que no solo los tanques ... sino también las unidades de infantería necesitan vehículos de apoyo, como lo demuestra la popularidad del uso de vehículos de apoyo "sustitutos" ...- ZSU -23-4 y ZSU-57-2. Escriben que varios países muestran un mayor interés en los "terminadores" rusos. Hay razones para suponer que se usarán más como BMPT.chem BMPT. Prácticamente, se necesita el "terminador" y el tanque, y unidades de infantería (especialmente en las batallas "urbanas"). enviar y llamar! Que haya SHBM (vehículo de combate de asalto (plataforma ...). La pregunta en este caso tendrá que ampliarse: ¿son necesarios, junto con Terminators, "vehículos de combate especializados para tanques de defensa antimisiles?". Destaco: ¡no estamos hablando de máquinas de defensa aérea conectadas! Los vehículos de defensa antimisiles de los tanques deben realizar funciones similares al sistema de misiles de defensa aérea Pantsir en Siria: en primer lugar, derribar no a los portadores de armas de misiles guiados (URO) sino a las propias armas: misiles PT guiados (autoguiados) lanzados desde instalaciones terrestres; y desde el aire ... Pero ¿vale la pena "duplicar los sistemas de combate moderno? KAZ, ZOZP y otros ... "o no vale la pena, puede resolverlo analizando las tendencias actuales en el desarrollo de KAZ ... En los EE. UU., Un sistema de niveles múltiples KAZ diseñado para interceptar armas PT no es solo" cerca de "tanques" ("Arena", "Trofeo", "Afganit" ...), pero también a distancias "medianas y de largo alcance": (200-500 m); (1-2 km.) ... Pero la plataforma de combate capaz de interceptar armas PT a tales distancias, capaz de protegerse no solo a sí mismos, sino también a los "vecinos" ... No hay necesidad de equipar a cada MBT con un sistema de defensa antimisiles de tanques ...; la estación recurre a "protección grupal de tanques" ... que, en teoría, debería reducir el costo de resolver el problema, "autodefensa de tanques contra URO ..."
        1. kordon332
          kordon332 16 Mayo 2018 21: 23
          +1
          La idea de la defensa en capas contra las armas antitanque es comprensible, pero ¿cómo derribarla? El KAZ de una máquina destruye misiles que se aproximan con un núcleo de impacto o perdigón especial, cuya efectividad, para reducir el impacto en los vehículos vecinos, cae bruscamente en el alcance, como resultado de lo cual tales soluciones técnicas no pueden
          ser aplicado en rangos de más de 100 m.
        2. LastPS
          LastPS 18 Mayo 2018 14: 43
          0
          1-2 km - bueno, tal vez, solo en la ciudad es poco probable que esto pueda ayudar a algo, allí, en mi opinión, es difícil imaginar algo más aparte de KAZ, porque la velocidad de reacción debería ser escandalosa, y terreno demasiado difícil para proporcionar apoyo de forma remota.
          1. Nikolaevich I
            Nikolaevich I 18 Mayo 2018 16: 44
            +2
            Bueno ... a cada uno! "Peleas en la ciudad" y "Peleas en el área operativa" son dos grandes diferencias. También existe un concepto de este tipo, que se originó en 2МВ: los tanques, habiendo escapado al espacio operativo, evitan las ciudades fuertemente fortificadas, sin involucrarse en batallas "urbanas", dejando "barreras" relativamente pequeñas en la periferia urbana ...
      2. bk0010
        bk0010 17 Mayo 2018 00: 03
        0
        Cita: kordon332
        El objetivo principal del BMPT es la lucha contra la mano de obra peligrosa para los tanques armados con juegos de rol, GNL, ATGM ligeros, lo que representa un peligro real para los tanques, especialmente cuando se dispara desde la proyección lateral.
        ¿Por qué el tanque en sí no puede realizar esta tarea? ¿Por qué son 2x30 mm más efectivos que 125 mm?
        Cita: kordon332
        Los objetivos de este tipo desde el tanque no se detectan debido al sigilo.
        ¿Cómo los notará BMPT? Si hay "tales dispositivos" en él, ¿puede ser mejor equipar el tanque?
        1. kordon332
          kordon332 17 Mayo 2018 07: 16
          +2
          Cita: bk0010
          ¿Cómo los notará BMPT? Si hay "tales dispositivos" en él, ¿puede ser mejor equipar el tanque?

          Cita: bk0010
          ¿Por qué el tanque en sí no puede realizar esta tarea? ¿Por qué son 2x30 mm más efectivos que 125 mm?

          La tripulación del tanque, su armamento y el SLA en casi todos los tipos de operaciones militares se centran principalmente en la destrucción de su propio tipo: tanques, que son el objetivo más peligroso, y luego para reducir el peligro: cañones autopropulsados, cañones antitanque, ATGM basados ​​en portaaviones, vehículos de combate de infantería, etc. rangos de 2000 a 4000 m. Los rangos de 0 a 2000 m no están cubiertos por fuego ni por la detección de objetivos que no se vuelven menos peligrosos. Aquí está el campo de actividad para BMPT con una tripulación de 5 horas con 2 30 mm AP y 2 AG de 30 mm con el correspondiente SLA y BC significativo.
  7. Arkady Gaidar
    Arkady Gaidar 19 Mayo 2018 17: 28
    0
    Supongo que la aparición de tales artículos tiene como objetivo otra pérdida de dinero de los políticos y los presupuestos de diferentes países. Los tanques y vehículos blindados se construyeron antes con la capacidad de repararse rápidamente y volver a ponerse en servicio. Y aquí se desarrolla la idea de invulnerabilidad de varios medios de destrucción partidistas y de sabotaje. Como resultado, estimados clientes, ¡abran sus billeteras! riendo
  8. Victorio
    Victorio 21 Mayo 2018 08: 30
    0
    cambiar a robocomplejos, la necesidad de protección especial desaparecerá