Military Review

MT-LB está experimentando otra modernización.

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A mediados de los años sesenta, el ejército soviético adoptó un nuevo vehículo blindado de transporte de vehículos anfibio multiusos ligero, MT-LB. Esta máquina todavía está en las filas y resuelve ciertos problemas. La práctica demuestra que el mantenimiento oportuno de vehículos blindados y la realización de varias actualizaciones le permiten mantener el potencial deseado y continuar su operación durante un largo tiempo. Recientemente se supo que en un futuro próximo se renovarán los tractores MT-LB.


En el futuro posterior de los vehículos blindados de serie 14 en mayo informó RIA noticias. La agencia de noticias se contactó con un representante no identificado de la planta de Remdiesel (Naberezhnye Chelny) y recibió información interesante de él. Al final resultó que, el Ministerio de Defensa quiere actualizar los equipos existentes, de acuerdo con los resultados de los cuales las máquinas mejorarán sus características de movilidad, maniobrabilidad y capacidad de control. Además, el proyecto de modernización propuesto permite aumentar el stock de capacidad de carga, que puede utilizarse, por ejemplo, para aumentar el nivel de protección.


Tractor transportador MT-LB en configuración básica. Foto por Vitalykuzmin.net


Según la fuente RIA Novosti, ya se ha lanzado un nuevo proyecto de modernización que se está llevando a cabo en el marco de la orden de defensa estatal. Según los datos publicados, la modernización actual prevé la sustitución de la central eléctrica y la transmisión, así como un cierto refinamiento del chasis. Debido a esto, es posible reducir la masa de la estructura, así como mejorar significativamente las características técnicas básicas.

Recuerde que en la versión básica, la máquina MT-LB está equipada con un motor diesel YaMZ-238. Este producto está construido de acuerdo con el esquema V8 y tiene un volumen de trabajo de 14,866 l. Potencia del motor - HP 240 En 2100 revoluciones por minuto. Consumo de combustible específico: aproximadamente 215 g / hp * h. El motor y el embrague principal se colocan en el compartimiento del motor, ubicado entre el compartimiento de control y el compartimiento de aterrizaje. Los principales dispositivos de transmisión mecánica, incluida la caja de cambios, se encuentran en el compartimento de la nariz del casco, frente a los trabajos de la tripulación. Esta transmisión proporciona 6 para marchas hacia adelante y 1 para marchas hacia atrás.

La central eléctrica existente no proporciona las características deseadas y, por lo tanto, se propuso un proyecto de modernización. De acuerdo con ello, la serie MT-LB debería recibir un nuevo motor diesel tipo KAMAZ-740.50. Un motor de este tipo, construido según el esquema V8, tiene un volumen de trabajo de 11,76 l, pero al mismo tiempo desarrolla la potencia del HP 360. En 2200 revoluciones por minuto. El consumo de combustible específico declarado es 201 g / hp * h. Así, el poder de la central eléctrica crece una vez y media.

Una notable reestructuración en el nuevo proyecto está en proceso de transmisión. En lugar de una de las unidades disponibles, el MT-LB actualizado recibe una caja pivote hidromecánica. Como se indicó, el uso de tal unidad permitirá que el automóvil gire a todas las velocidades y engranajes con un radio controlado. Esto debería mejorar significativamente el manejo y la maniobrabilidad en todas las condiciones.

Otro refinamiento propuesto en el proyecto actual afecta la propulsión rastreada. Inicialmente, el tractor MT-LB se completa con una oruga con una bisagra abierta. Con todas sus características positivas, dicha cinta tiene una masa bastante grande, que puede reducirse de una manera razonable. MT-LB modernizado equipado con una nueva pista, construida sobre la base de una bisagra de tipo cerrado. Esto le permite mantener las características deseadas, pero reduce significativamente la masa del chasis y la máquina en su conjunto.


Compartimiento del motor del automóvil con el motor YMZ-238. Fotos de Wikimedia Commons


Fuente: RIA News indica que el refinamiento de la planta de energía, la transmisión y el chasis conduce a una reducción en la masa de tecnología. Así, debido a la instalación de un nuevo motor y transmisión, el peso de la máquina se reduce en 500 kg. Cada oruga del nuevo diseño en el 150 kg es más liviana que su predecesora. Por lo tanto, la masa de la máquina actualizada MT-LB se reduce en 800 kg en comparación con la configuración original.

Se observa que un aumento en el stock de capacidad de carga se puede utilizar para aumentar el nivel de protección. Sobre la armadura antibalas existente, que tiene un espesor relativamente pequeño, puede instalar módulos adicionales montados. Es obvio que tal refinamiento es actualmente de particular importancia. El tractor MT-LB ha dejado de cumplir con los requisitos modernos en términos de protección, y por lo tanto cualquier refuerzo de su propia armadura no sería superfluo.

Aún no se ha dado otra información sobre la revisión iniciada del MT-LB en serie de las unidades de combate. En particular, la fuente RIA Novosti no mencionó el reemplazo de armas estándar o la instalación de nuevos módulos de combate, no informó sobre la modernización de la electrónica de a bordo, etc. Sin embargo, se puede suponer que el nuevo borrador del equipo no prevé el reemplazo de armas o equipo electrónico, ya que está destinado únicamente a mejorar las características técnicas básicas.

Lamentablemente, aún no se ha anunciado la información precisa sobre los resultados de la modernización propuesta y su impacto en las características tácticas y técnicas de los vehículos blindados. Sin embargo, incluso los datos disponibles nos permiten hacer algunas suposiciones y conclusiones. De la información disponible se deduce que el MT-LB actualizado efectivamente excederá el equipo básico en diferentes indicadores de movilidad y maniobrabilidad.

Se sabe que el MT-LB en la versión base tiene una masa de 9,7 t y está equipado con un motor 240 hp. Por lo tanto, la potencia específica de la máquina es 24,7 HP. por tonelada En este caso, el tractor en la carretera podría alcanzar velocidades de más de 60-61 km / hy nadar a velocidades de hasta 5-6 km / h. Reserva de energía alcanzada 500 km / h.

MT-LB está experimentando otra modernización.
Motor KAMASCH-740.50. Foto de PJSC "KAMAZ" / kamaz.ru


Después de la modernización, el peso de la máquina se reduce a 8,9 t con un aumento en la potencia del motor a 360 hp. Por lo tanto, la densidad de potencia crece a más de un notable 40 hp. por tonelada Debido a esto, hay oportunidades para aumentar todas las características básicas de la máquina. Se puede utilizar una mayor potencia para aumentar las velocidades y para aumentar la protección o para transportar cargas más pesadas. Sin embargo, la aceleración del tractor a velocidades cada vez mayores debería llevar a un aumento de la carga en el chasis y a un mayor desgaste.

Es fácil calcular cuál es la capacidad de carga del vehículo blindado multipropósito modernizado. Al tener un motor 360 fuerte, puede pesar casi 14,5 t y al mismo tiempo mostrar la densidad de potencia al nivel de la configuración básica. Se pueden utilizar toneladas adicionales en el stock de capacidad de carga para mejorar la protección, instalar un nuevo módulo de combate con otras armas, etc. Sin embargo, esta vez debería aparecer el problema de la fuerza. El borrador actual de la actualización, aparentemente, no contempla el fortalecimiento del casco o chasis, lo que no permite eliminar las restricciones en ciertas áreas.

Finalmente, la actualización propuesta debería mejorar el rendimiento del equipo. Los MT-LB en serie están equipados con un motor muy exitoso para su tiempo, pero ya no cumple con los requisitos de la economía moderna. Su reemplazo, a su vez, conduce a un aumento de las características básicas, así como a una operación y mantenimiento simplificados.

RIA Novosti informa que la modernización de las máquinas multiusos existentes MT-LB ya ha comenzado y se está llevando a cabo en la planta de Remdiesel. Sin embargo, la información más interesante sobre la orden recibida del Ministerio de Defensa aún no se ha anunciado. En particular, el número de tractores ordenados en la configuración actualizada sigue siendo desconocido. Tampoco especifica de qué partes llegan a la reestructuración y quién tendrá que usar el equipo actualizado. Tal vez esa información aparecerá en un futuro próximo.

***

Cabe señalar que el proyecto de modernización que actualmente está implementando la planta de Remdiesel no es el primer intento de actualizar seriamente un vehículo blindado multipropósito bastante antiguo. A lo largo de los años, varias empresas nacionales y extranjeras ofrecieron regularmente varios proyectos que incluían el reemplazo del motor y la transmisión para mejorar las características operativas y técnicas. Al mismo tiempo, algunos proyectos propusieron reemplazar los viejos motores YMZ-238 con nuevas modificaciones de la misma familia, mientras que otros brindaron cambios más serios.


Elementos del chasis MT-LB. El nuevo proyecto sustituye a la oruga. Autor de fotos


Otra forma bastante popular de modernizar el MT-LB fue el rearme, lo que significó abandonar la torreta estándar con una ametralladora.
Calibre de rifle a favor de módulos de combate más serios. En esta área, la compañía Muromteplovoz (la ciudad de Murom) mostró resultados notables. Durante mucho tiempo ha estado involucrado en el tema de la actualización de tractores ligeros y ofrece a los clientes media docena de opciones para actualizar MT-LB o reconstruir dicho equipo en máquinas para otros fines. En todos los casos estamos hablando de la instalación de nuevas unidades, así como del uso de diferentes tipos de módulos de combate tomados de equipos en serie. De acuerdo con los resultados de dichas mejoras, la serie MT-LB puede transportar no solo una ametralladora de calibre de rifle, sino también un sistema de gran calibre o un cañón automático. También se ofrecen morteros autopropulsados ​​y máquinas de movimiento de tierras en el mismo chasis.

Los proyectos "Muromteplovoz" ya han logrado atraer a clientes potenciales. Por lo tanto, una de las variantes propuestas de un vehículo blindado multipropósito bajo la designación MT-LB 6MB fue adoptada en servicio con el ejército ruso. Este modelo se diferencia del tractor base con una caja adicional debajo del techo en la que se coloca la torreta con el cañón automático 2А72, la ametralladora PKTM y los lanzadores de granadas de humo. A pesar de la instalación de nuevas armas, la máquina conserva la capacidad de transportar personas y mercancías o remolcar varios remolques.

***

Según diversas fuentes, en la actualidad, hay casi 6 mil vehículos multiusos MT-LB multiusos de transporte de tropas armadas multipropósito en la flota de las fuerzas armadas rusas. La parte principal de esta tecnología pertenece a las fuerzas terrestres, mientras que solo los vehículos blindados 300 están en posesión de los marines. Alrededor de 2 se enviaron mil unidades de equipos para su almacenamiento debido al desarrollo del recurso y la falta de necesidad de ellos. Las máquinas restantes permanecen en funcionamiento y están diseñadas para resolver diversos problemas. De vez en cuando, dichos equipos se someten a las reparaciones necesarias y se actualizan de acuerdo con los nuevos proyectos.

Según las últimas noticias, hasta la fecha, el departamento militar ha ordenado la implementación de un nuevo proyecto para modernizar los equipos existentes. Esta vez, la planta de Remdiesel está ejecutando el pedido del Ministerio de Defensa, y la esencia del proyecto es reemplazar las unidades de energía. En primer lugar, esto significa que, en un futuro próximo, el ejército recibirá vehículos actualizados con características mejoradas. Además, la aparición de una nueva orden demuestra claramente el deseo de los militares de mantener el equipo existente en servicio. Por lo tanto, MT-LB todavía tendrá que servir y contribuir a la capacidad de defensa.

En los materiales de los sitios:
http://ria.ru/
http://rg.ru/
http://redstar.ru/
https://kamaz.ru/
http://muromteplovoz.ru/
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60 comentarios
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  1. Rurikovich
    Rurikovich 15 Mayo 2018 06: 54
    +3
    Caballo de batalla caballo de batalla sonreír
    1. Nehistoria
      Nehistoria 15 Mayo 2018 07: 01
      +9
      Estoy de acuerdo. Pero aquí está el reemplazo de YAMZ con el motor KAMAZ ... YAMZ es más simple y más conveniente de mantener e incluso más confiable que el motor KAMAZ
      1. faridg7
        faridg7 15 Mayo 2018 15: 32
        +3
        Cita: Nehist
        Estoy de acuerdo. Pero aquí está el reemplazo de YAMZ con el motor KAMAZ ... YAMZ es más simple y más conveniente de mantener e incluso más confiable que el motor KAMAZ

        Esto es cierto, pero el torque del Yaroslavl es mucho menor, tal vez este fue el argumento decisivo. Realmente me gustó que se pusiera el GMKP en el automóvil: será genial en comparación con los embragues de fricción a bordo de antediluvianos, y habrá menos problemas con los embragues (a menos, por supuesto, que pongan un acoplamiento de fluido o un convertidor de torque, que en general será lógico). Pero, sobre todo, me alegro de que las pistas se entreguen con bisagras de goma y metal. Todavía recuerdo cómo es:
        Con un ligero golpe de martillo en el punzón, retire el dedo que conecta las pistas ...
        los dedos y luego cada 500 km de recorrido deben cambiarse en toda la oruga. Hasta que te mates los dedos, harás alarde con un mazo ...
      2. Alekseev
        Alekseev 18 Mayo 2018 19: 40
        +2
        Cita: Nehist
        Pero aquí está el reemplazo de YAMZ con el motor KAMAZ ... YAMZ es más simple y más conveniente de mantener e incluso más confiable que el motor KAMAZ

        Cita: faridg7
        Esto es cierto, pero el par de Yaroslavl es mucho menor

        Los motores diesel KAMAZ-740 y YaMZ-238 se producen en varias modificaciones, que también tienen diferentes indicadores de par y potencia (hasta 360 l / s KamAZ (con bomba de combustible de alta presión) y hasta 400 YaMZ). Pusieron el YaMZ-238 (240 l / s) más simple y básico en la liga de motos, y quieren reemplazarlo no con el KamAZ-210 básico de 740 fuertes, sino con un motor bastante forzado.
        ¿Cuál es la diferencia entre estos motores, bastante similar en estructura general?
        Sin entrar en detalles técnicos, podemos decir que el YMZ tiene cargas significativamente menos específicas debido al hecho de que tiene un mayor volumen de trabajo y menores revoluciones. Además, YaMZ simplemente tiene partes más "más gruesas" y más duraderas del KShM, aunque más pesadas ...
        Para condiciones de trabajo fuera de la carretera, cuando se requiere un par relativamente alto "en la parte inferior", para la operación a largo plazo a una potencia nominal de un tractor para arar o tractor MTLB en condiciones de carretera pesada que tira de un sistema de artillería sólido, etc. YaMZ es más preferible.
        Aunque, por supuesto, también se puede usar diesel de un camión KamAZ pesado. Pero los tractores KamAZ, a diferencia de YaMZ, no lo hacen.
  2. Kot_Kuzya
    Kot_Kuzya 15 Mayo 2018 09: 21
    +4
    Se sabe que el MT-LB en la versión base tiene una masa de 9,7 t y está equipado con un motor 240 hp. Por lo tanto, la potencia específica de la máquina es 24,7 HP. por tonelada En este caso, el tractor en la carretera podría alcanzar velocidades de más de 60-61 km / hy nadar a velocidades de hasta 5-6 km / h. Reserva de energía alcanzada 500 km / h.

    ¡240 caballos para el tractor son más que suficientes! El T-34-85 pesaba 32 toneladas y tenía un motor con una capacidad de 500 caballos, y los petroleros no se quejaron de la debilidad del motor. Y el hecho de que el motor, aumentado en 100 veces su potencia, rasgará la caja, el hodovka y las pistas, que no están diseñadas para esto, ¡es XNUMX%!
    De todos modos, cambiar de arma, aumentar las reservas, no tiene sentido. Un motolyga es un tractor, no un vehículo blindado de transporte de personal o un vehículo de combate de infantería, no necesita atacar. Si está tan ansioso por aumentar la armadura y las armas para el tractor, entonces es más fácil llevar armas en el BTR-82 o BMP-3.
    1. Oden280
      Oden280 15 Mayo 2018 09: 44
      +2
      MT-LB son los principales vehículos blindados de transporte de personal en el norte y otros lugares extremos. BTR-82 o BMP de alguna manera no hace mucho frío. En este sentido, durante la modernización es necesario observar lo que no perjudicaría la confiabilidad operativa de la máquina.
    2. alatanas
      alatanas 15 Mayo 2018 10: 08
      +2

      Autor de la foto: Por Tourbillon - Ficción propia, dominio público, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4
      990126
      BMP búlgaro 23 / 30 basado en MT-LB
      1. Kot_Kuzya
        Kot_Kuzya 15 Mayo 2018 10: 10
        0
        ¿Realmente podemos seguir a algunos búlgaros?
        1. alatanas
          alatanas 15 Mayo 2018 10: 27
          + 12
          Nadie está forzando.
          Algunos
          Los búlgaros no son diferentes de
          tal
          Otro ruso hi
      2. Cananecat
        Cananecat 15 Mayo 2018 15: 00
        +1
        ¿Y cuál es la vitalidad de este BMP en la batalla? Antes del primer golpe? )))
        1. Lexa-149
          Lexa-149 16 Mayo 2018 13: 52
          0
          Los búlgaros han fortalecido la reserva. Es cierto que el desarrollo es antiguo. Pero la idea es buena. En esta máquina y el escuadrón de aterrizaje más que nuestro BMP. La máquina tiene 7 pares de rodillos y funciona sin problemas de acuerdo con las irregularidades, a diferencia del mismo BMP, que monta una cabra sobre golpes.
      3. Tit
        Tit 15 Mayo 2018 19: 13
        +3
        Cita: alatanas
        BMP 23 / 30 basado en MT-LB

        Bueno, más precisamente sobre la base de CLIMBERS,
        1. alatanas
          alatanas 16 Mayo 2018 12: 14
          +1
          Si Comentario correcto
        2. alatanas
          alatanas 16 Mayo 2018 12: 32
          +2
          Más precisamente:
          -BMP-23 - Vehículo de combate de infantería búlgaro con la instalación de la pistola 23-mm 2А14 y ATGM 9К11 "Baby" en la torreta doble. La máquina se basa en el chasis MT-LB que utiliza los componentes del chasis ACS 2C1.
          1. Tit
            Tit 16 Mayo 2018 15: 56
            +4
            Cita: alatanas
            La máquina se basa en el chasis MT-LB utilizando los componentes del chasis ACS 2C1.

            No en ruso, pero le dio la vuelta a todo.

            La base del chasis SAU 2C1 utiliza como base para los derechos y los componentes del MT-LB, y solo el BMP-23
            hecho sobre la base del chasis del ACS 2C1 (lo que dicen sobre las líneas del casco y una pista de patinaje adicional sobre el hecho de que no conozco el rehecho en el interior y estoy en silencio al respecto)
    3. NF68
      NF68 15 Mayo 2018 15: 57
      +2
      Cita: Kot_Kuzya
      ¡Los caballos 240 para el tractor son más que suficientes! El T-34-85 pesaba 32 y tenía un motor de potencia 500, y el personal del tanque no se quejó de la debilidad del motor.


      El motor B-2 tiene una capacidad de motor casi 2,5 veces más grande que la del motor YaMZ-238. Y la velocidad máxima del T-34-85 sigue siendo inferior a la del MTLB.
    4. Huumi
      Huumi 15 Mayo 2018 16: 20
      +1
      Sí, no, leí en las salas de mecánicos y otros miembros de la tripulación que atornillaron los engranajes para que el bombero diésel pudiera ir más rápido, pero "terminó" más rápido, pero cuando era necesario podría dar el polvo. Lo mismo ocurre con las Cobras con Allison.
      1. NF68
        NF68 15 Mayo 2018 20: 51
        0
        Cita: Huumi
        Sí, no, leí en las salas de mecánicos y otros miembros de la tripulación que atornillaron los engranajes para que el bombero diésel pudiera ir más rápido, pero "terminó" más rápido, pero cuando era necesario podría dar el polvo. Lo mismo ocurre con las Cobras con Allison.


        En MTLB, los aparatos de combustible también giraron y aceleraron a más de 70 km / h.
  3. ARES623
    ARES623 15 Mayo 2018 10: 40
    + 11
    MT-LBV es un viejo tractor confiable y barato, que comenzaron a usar como transporte de personal blindado por falta de pescado. No tiene armadura, solo de conos en el bosque, por lo que una docena de cajas con pb para D-30 o un par de barriles con combustible diesel no empujan el techo. A partir de 200 metros, el cartucho de hélice se abre paso. Pero si este auto se llama "ligeramente blindado", cuando el arma está montada en una unidad tractora, es más pesada que PKM (Strela 10, 2A72 o, Dios no lo quiera, Competencia, etc.), el comandante crea una ilusión de seguridad y un deseo de enviarlo a un combate real. Y en la batalla de esta armadura, no tiene sentido 0, excepto contra el cerco de caminar con armas personales como una pistola o M-4. Es mejor no sobresalir contra el transporte de personal blindado de este enemigo, se disparará en ambos lados a cualquier distancia. Flota muy condicionalmente, es decir. cuando es nuevo y la barrera no es amplia. Durante la operación, especialmente en invierno, el automóvil arranca bien con el "empujador", que a menudo usa el mv. Al mismo tiempo, el soporte se dobla entre las puertas y dejan de mantener el agua en estado sumergido. Vi cómo, con tal lanzamiento, la puerta de popa empujó a través de la nariz de la máquina de empuje. Esto es, por supuesto, una violación fea de las reglas de operación, pero ¿dónde no están? Especialmente cuando la batería se hunde a bajas temperaturas. No hay lanzamiento aéreo, como en el BTT. El KAMAZ 740.50-360, que planean entregar para amplificación, ciertamente no es malo, pero, me temo, desde la turbina que está en la mina habrá escollos. RMSh en los surcos de ganso de 600-650 mm de ancho, por supuesto, es algo necesario, y el viejo engranaje principal debe cambiarse definitivamente. Hay otra llaga: la manivela de tensión de la pista. Se descompone en un "uno", un golpe bastante ligero contra un obstáculo al girar. Si hay un margen de peso, entonces la reserva debe fortalecerse, al menos hasta la estabilidad contra 20-25 mm. Pero ya será un edificio diferente, otro automóvil.
    1. alatanas
      alatanas 15 Mayo 2018 10: 52
      +5
      Bueno, otro inconveniente:
      - en el compartimento de la tropa siempre apesta a combustible diesel y los paracaidistas sufren de "mareo" cuando conducen a velocidades más altas  solicitar
      1. Vadim237
        Vadim237 15 Mayo 2018 11: 13
        +1
        ¿Y por qué es MT LB mejor que el nuevo tractor del ejército?
        1. tank66
          tank66 15 Mayo 2018 11: 33
          +7
          La altura de la proyección en el alcance y la permeabilidad, creo.
          1. Vadim237
            Vadim237 15 Mayo 2018 14: 21
            +1
            Este camión puede transportar mucho más que MT LB, y es más fácil repararlo.
            1. BAI
              BAI 15 Mayo 2018 15: 05
              +2
              Para esto, el camión no flota.
        2. ARES623
          ARES623 15 Mayo 2018 16: 48
          +3
          Cita: Vadim237
          ¿Y por qué es MT LB mejor que el nuevo tractor del ejército?

          El conductor de este mastodonte tendrá miedo de mirar el camino por el que pasa el "metal" en broma.
      2. ARES623
        ARES623 15 Mayo 2018 16: 45
        +4
        Cita: alatanas
        en el compartimento de la tropa siempre apesta a combustible diesel y cuando se conduce a velocidades más altas los paracaidistas sufren de "enfermedad del mar"

        El combustible diesel no apesta, tiene un aroma único guiño No es muy bueno si a medio camino esta fragancia desaparece riendo Pero el mareo en los paracaidistas es temporal. Como dice el popular proverbio de infantería, es mejor conducir mal que correr bien. riendo
        1. alatanas
          alatanas 16 Mayo 2018 12: 19
          +1
          Comentario razonable! Es mejor viajar bajo la cobertura de algún tipo de armadura que correr sin ninguna cobertura. estáblecido,
          1. Kot_Kuzya
            Kot_Kuzya 16 Mayo 2018 16: 21
            0
            Cuando le disparan a MTLB desde PKM, ¿tiene una gran diferencia al morir de 5,45 * 45 que de 7,62 * 54? Desde 7,62 * 54, incluso si la herida es más pesada, y morirá más rápido, o incluso al instante y sin dolor. Una bala de 7,62 * 54 al romper la armadura de Matalygi se convierte en una bala de 5,56 * 45, con perforación de armadura.
    2. tank66
      tank66 15 Mayo 2018 11: 28
      +3
      Sí, las turbinas de KAMAZ todavía están adoloridas. Si los optimizadores comienzan a ahorrar en ellas, las hemorroides están aseguradas. / La garantía debe estar claramente enmarcada-giros / Un ganso liviano plantea dudas sobre el grosor de los dedos, si se comen con regularidad, a veces no lo hacen. desabrochar sin un cortador.
      1. ARES623
        ARES623 15 Mayo 2018 16: 50
        +2
        Cita: tank66
        de qué grosor serán los dedos, si se comen tanto con uno normal, a veces no se puede desabrochar sin un cortador.

        El RMSh paralelo como en BMP funciona 4 veces más, y hay menos problemas con él.
  4. san4es
    san4es 15 Mayo 2018 12: 34
    0
    hi Otra forma bastante popular de modernizar el MT-LB fue el rearme, lo que significó abandonar la torreta estándar con una ametralladora.
    soldado
  5. the47th
    the47th 15 Mayo 2018 13: 22
    +3
    Usar no el KAMAZ-740 más ingenioso es una solución extraña. En mi opinión, es mejor usar el YaMZ-238DE turboalimentado. Aunque menos poderoso.
  6. Curioso
    Curioso 15 Mayo 2018 13: 26
    +3
    Algunas combinaciones interesantes. Por un lado, no hay muestras de "no hay análogos en el mundo", que en la naturaleza incluso dan miedo de mostrar y solo se muestran en dibujos animados. Por otro lado, la modernización de la lejana herencia soviética en forma de BMP-1, MT-LB y otras cosas. ¿O es económico?
    1. alexmach
      alexmach 15 Mayo 2018 18: 20
      +1
      Por supuesto de ahorro. Es imposible desarrollar nueva tecnología, pero no será masivo pronto. Y lo que queda de los Grandes Ancestros debe ser preservado y utilizado al máximo.
      1. Curioso
        Curioso 15 Mayo 2018 18: 43
        +1

        "Lo que queda de los Grandes Ancestros"
        1. alexmach
          alexmach 15 Mayo 2018 18: 47
          0
          Bueno, esto ya es una exhibición de museo. Pero en general, la Guerra Civil fue una de las etapas en la formación del arte militar del siglo XX.
        2. kirgiz58
          kirgiz58 15 Mayo 2018 21: 57
          0
          Cita: Curioso
          Curioso (Víctor) Hoy, 18:43 p.m. ↑ Nuevo

          "Lo que queda de los Grandes Ancestros"

          Si puede aprovechar más de un centenar de caballos (y lo más importante manejarlos), lo pondremos en servicio. guiño
        3. kakvastam
          kakvastam 23 Mayo 2018 18: 00
          0
          Todo depende de tu oponente:

          Pase lo que pase, tenemos
          La pistola Maxim, y no la tienen.


          Maxim definitivamente está ahí.
    2. Doliva63
      Doliva63 15 Mayo 2018 21: 34
      +5
      Cita: Curioso
      Algunas combinaciones interesantes. Por un lado, no hay muestras de "no hay análogos en el mundo", que en la naturaleza incluso dan miedo de mostrar y solo se muestran en dibujos animados. Por otro lado, la modernización de la lejana herencia soviética en forma de BMP-1, MT-LB y otras cosas. ¿O es económico?

      No hay nadie propio, capitalista democrático, por lo que, para proteger sus activos, es necesario mejorar los productos del socialismo. riendo bebidas
  7. BAI
    BAI 15 Mayo 2018 15: 11
    +1
    Y en 2017, se anunció con orgullo, y se citó lo siguiente en VO:
    Nos negamos a mejorar las armas viejas. Aunque hay que decir que la modernización es tan normal como la creación de nuevos diseños. Pero la modernización no debe ser un número infinito. Tres, cuatro, no más. De lo contrario se detiene la creación de un nuevo programa de armas.
    - Dijo Rogozin en una entrevista con el programa Vesti Saturday, informa RIA Novosti.

    Por otro lado, había un programa en Zvezda sobre la modernización de viejos vehículos blindados. El relleno cambia por completo y sale una técnica interesante. Hicieron un excelente robot de apoyo contra incendios del BTR-60.
    1. alexmach
      alexmach 15 Mayo 2018 18: 37
      0
      Tres, cuatro, no más

      Bueno, después de todo, para MTLB este es solo el primero :)
    2. kakvastam
      kakvastam 23 Mayo 2018 18: 03
      0
      MT-LB no es un auto viejo. Máximo, ancianos. sonreír
  8. Pashhenko Nikolay
    Pashhenko Nikolay 15 Mayo 2018 16: 27
    +2
    La potencia del motor Kamaz 740.50-360 es el 265 hp. Lea atentamente el sitio web del fabricante, ya que los cálculos se encuentran en el artículo debajo de la cola.
    1. ARES623
      ARES623 15 Mayo 2018 16: 55
      +1
      Cita: Pashhenko Nikolay
      La potencia del motor Kamaz 740.50-360 es de 265 hp.

      265 está en kW y en CV - 360
      Cita: Pashhenko Nikolay
      Lea atentamente el sitio web del fabricante


      https://kamaz.ru/production/related/semeystvo-kam
      az-740-50 /
    2. NF68
      NF68 15 Mayo 2018 20: 59
      0
      Cita: Pashhenko Nikolay
      La potencia del motor Kamaz 740.50-360 es el 265 hp. Lea atentamente el sitio web del fabricante, ya que los cálculos se encuentran en el artículo debajo de la cola.


      265 kW .: 0,736 = 360 hp.
  9. Armed_Aisia
    Armed_Aisia 15 Mayo 2018 17: 07
    0
    Me gustaría DZ.
    1. Lo malo
      Lo malo 16 Mayo 2018 22: 38
      +2
      Su propia DZ y lágrima.
    2. NF68
      NF68 17 Mayo 2018 20: 32
      0
      Cita: Armed_Aisia
      Me gustaría DZ.


      ¿Y cuánto costará todo este placer?
  10. gladcu2
    gladcu2 15 Mayo 2018 19: 24
    +3
    Es razonable colocar 6 cilindros en línea. Son mas baratos. Para reducir el consumo de combustible.

    Armamento y protección excesiva, el tractor no es necesario.
    La velocidad superior a 60 tampoco tiene sentido.

    No es necesario hacer un vehículo de combate con un tractor. Disparates.
    1. max702
      max702 19 Mayo 2018 11: 16
      0
      Cita: gladcu2
      Es razonable colocar 6 cilindros en línea. Son mas baratos. Para reducir el consumo de combustible.

      ¿Te refieres a YaMZ-536? Estoy de acuerdo con un excelente motor, especialmente en la versión Euro-0 451l \ s. Pero hay un problema en la mitad de los componentes importados y requisitos de combustible muy altos. Y sí, el 536 debería ser el motor principal del ejército.
  11. garri-lin
    garri-lin 15 Mayo 2018 20: 20
    +7
    Creo que no vale la pena cambiar el motor por uno más potente. Sí, y con tanta diferencia. Para moto league el principal recurso y mantenibilidad. Entregue el chtoit dentro de los límites del viejo poder pero vivo y económico. Sin lujos. Reemplazar la transmisión y las pistas ya aumentará la capacidad y la facilidad de uso en todo el país. Añadir marcha atrás a la transmisión. Para que todas las transferencias sean hacia adelante y hacia atrás.
    La armadura refuerza estas tonterías. Entonces reservemos cocinas de campo. Lo único que necesitas es protección contra minas. El sillón del conductor hasta el techo p para extinguir la onda expansiva en el piso. La ametralladora no se debe quitar. La tripulación está más tranquila con él. (Factor psicológico).
    Más PNV regular al mechvod. Y una cámara de visión trasera.
    1. Nehistoria
      Nehistoria 15 Mayo 2018 21: 24
      +2
      Si. Solo aquí los motores KAMAZ para reparación en PARM son de poca utilidad.
    2. ARES623
      ARES623 15 Mayo 2018 21: 41
      +1
      Cita: garri-lin
      Para moto league el principal recurso y mantenibilidad.

      MT-LB es principalmente un tractor para artillería no autopropulsada. Una de las principales cualidades del tractor blindado es salvar la vida del cálculo del arma. Dados los medios técnicos modernos, el fuego de contrabatería será muy rápido. De ahí la conclusión: la armadura debe ser al menos anti-destrozo de 155 mm OFS.
      Cita: garri-lin
      Añadir marcha atrás a la transmisión. Para que todas las transferencias sean hacia adelante y hacia atrás.

      ¿Para qué? No ve muy bien hacia adelante, pero en general cega. ¿Por qué necesita 50 km / h en reversa? El engranaje principal de hoy le permite desplegarse en el punto del centro de masa, un bulto hacia adelante y el otro hacia atrás. Esta cualidad es muy conveniente.
      Cita: garri-lin
      La armadura refuerza estas tonterías. Entonces reservemos cocinas de campo.

      Quitemos "ligeramente blindado" del nombre y cúbralo con un toldo de lona, ​​como un GTT.
      Cita: garri-lin
      Silla del conductor al techo n para amortiguar la onda amortiguadora al piso

      Sí, y la catapulta a través de la escotilla (en la mina generalmente una escotilla en lugar del techo, en mis "búlgaros" era así, en la escotilla ukrov entre la mina y el tirador) para que los huevos cayeran en el agujero en el piso (piso - 5 mm de hierro )
      1. Servisinzhener
        Servisinzhener 16 Mayo 2018 12: 51
        +1
        ¿Puede incluso abandonar la artillería no autopropulsada? Dada la velocidad de abrir fuego de contrabatería. Porque Lleva tiempo colocar el arma en la posición replegada. Y esta vez ya no puede ser. Solo quedará caer en el tractor y salir lanzando una pistola o mortero.
      2. garri-lin
        garri-lin 16 Mayo 2018 13: 11
        +2
        1.
        ¿Cómo se conecta el fuego de ataque y contra batería del enemigo? De ninguna manera. Para los cálculos de armas remolcadas, no importará la armadura sino la velocidad de abandonar la posición. Y en remolque con esto, todo es muy malo. Nadie esperará el bombardeo en la posición en el cuadro tampoco. Solo bajo tierra. Verificado
        2.
        Sobre el reverso, probablemente tengas razón. No discuto aquí.
        3.
        La armadura nativa en una liga de motor no es mucho, pero no un poco. Solo para equipos no militares. Fortalecer la armadura conducirá a la ponderación. ¿Fragmentos y rifle? Se puede decir que tiene. Eso es suficiente. No los atacan.
        4.
        No entendí sobre kakapulbtu.
    3. Servisinzhener
      Servisinzhener 16 Mayo 2018 13: 03
      0
      Estoy de acuerdo en que reforzar la armadura puede ser perjudicial. Y con el fortalecimiento de las reservas y las armas, puede surgir la ilusión de que se puede combatir a la vanguardia. Aunque en el Medio Oriente fueron utilizados por todas las partes, esto es por "falta de pescado". Creo que la mejor opción es una transición completa a la artillería autopropulsada basada en los viejos cascos MTLB. Así como sistemas de defensa aérea y sistemas antitanque. Esto aumenta la movilidad y reduce el tiempo para un cambio de posición.
      1. Lo malo
        Lo malo 16 Mayo 2018 22: 43
        +2
        Esto es todo lo que hay, los sistemas de defensa aérea CJSC Khosta Strela-10 ahora están probando el Ledum, el sistema de misiles antiaéreos Sturm-S.
  12. kordon332
    kordon332 17 Mayo 2018 10: 00
    +2
    Romperemos nuestras lanzas en vano. No podemos llevar a cabo una modernización completa de la planta MT-LM del tipo Remdiesel debido a la falta de especialistas, tecnología y finanzas. No hay nadie para disparar una ametralladora, no es posible instalar otro motor. Hemos reparado los motores, continuemos Continuar reparando.
  13. Mano muerta
    Mano muerta 18 Mayo 2018 19: 05
    0
    Kamaz en el horno ... allí con YaMZ es normal ... un arpa con una bisagra cerrada ... una grada de un RMSh .......))) ¿Pondrán el GT? ... timón)))
  14. Nikoliski
    Nikoliski 31 julio 2018 09: 39
    -1
    ¡En! y luego darles armamentos por 10 euros de lyam cada uno, ahora mismo equiparemos las motos viejas con esquinas de cucurucho, aún pueden ser más peligrosas que los armamentos guiño Por cierto, en las condiciones de la guerra con China, en algún lugar de la pantanosa Siberia, entre los profundos nevados, claramente pasables que el tanque