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Historias sobre armas. T-18. El primer tanque soviético en serie.

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Hablando del primer soviético tanques, e incluso usando el término "serial", se puede hablar del "Tank M", del T-16 y del T-17.

Todos los vehículos de combate mencionados anteriormente se lanzaron en cantidades superiores a las unidades 1, lo que en principio permite hablar de producción en masa. Sin embargo, si estamos hablando de producción en serie de fábrica, y no de un conjunto de destornilladores, aquí, sin ninguna duda ni reserva, el primogénito de la construcción del tanque soviético fue T-18.

Máquinas fabricadas por 959: esto es exactamente lo que se considera una serie.



En el diseño de T-18 o MC-1 (“Pequeño acompañamiento”, modelo 1), el mismo viejo Renault FT-17 es claramente visible. Fue esta máquina la que se convirtió en la referencia en la producción de todos los modelos anteriores.

Historias sobre armas. T-18. El primer tanque soviético en serie.


Pero no había a dónde ir, en el Imperio ruso no había tanques, así que solo quedaba el camino de la producción con licencia. Para lo cual, en Francia, se compró la licencia oficial para la producción de FT-17.

En 1924, se desarrollaron los requisitos de la Comisión de construcción de tanques para un tanque de escoltas de infantería.

De acuerdo con ellos, se asumió la creación de un tanque con una masa de 3 toneladas, con armas de un cañón o ametralladora 37 mm, una armadura 16 mm y una velocidad máxima de 12 km / h.

En este caso, con 1924, hubo un estudio activo de tanques extranjeros capturados. Más que a otros expertos militares soviéticos les gustó el italiano "Fiat 3000", que fue una creación basada en el "Renault 17".



En la primavera de 1925, después de revisar el proyecto en la sede del Ejército Rojo, se ajustaron los requisitos: el peso permitido del tanque se incrementó a 5 toneladas para acomodar un motor más potente y la instalación simultánea de una pistola y una ametralladora.

Para marzo de 1927, se completó el primer prototipo, que recibió el índice T-16. El prototipo de tanque era muy similar al Renault 17, pero tenía una longitud de cuerpo más corta, menos peso y mejor movilidad. Pero lo más importante: el tanque era mucho más barato que el primogénito del tanque soviético "Tank M".

Las pruebas, sin embargo, revelaron una gran cantidad de fallas, y el prototipo no fue aprobado.

El segundo prototipo, durante la construcción del cual se tuvieron en cuenta todos los comentarios, se completó en mayo 1927 del año y se sometió a las pruebas bajo el símbolo T-18. Las pruebas terminaron con éxito, y en junio de 1927, el tanque se puso en servicio bajo la designación "pequeño tanque de escolta arr. 1927 G. ”(MC-1) o T-18.


T-18 (MC-1) muestra 1927 g.

Peso de combate, t: 5,3
Tripulación, prs: 2

dimensiones:
Longitud del cuerpo, mm: 3500, 4380 con una "cola"
Ancho, mm: 1760
Altura, mm: 2120
Distancia al suelo mm: 315

Reservas: acero laminado, 8-16 mm.

Armamento: cañón Hotchkiss 37-mm (o PS-1), munición 104 de proyectil, ametralladora FNEROV 2-mm 6,5 o ametralladora Degtyarev DT-29 con munición 1040.



Tipo de motor: en línea 4 - refrigeración por aire del carburador del cilindro
Potencia del motor, l. c: 35
Velocidad de la carretera, km / h: 16
Velocidad sobre terreno accidentado, km / h: 6,5
Crucero por la carretera, km: 100



Presión al suelo, kg / cm²: 0,37
Gradeability: Grad: 36
Pared rompible, m: 0,5
Superando zanja, m: 1,85
Superando vado, m: 0,8



En general, sigue siendo un "patito feo". Sin embargo, incluso en los contornos del T-18, fue imposible discernir la silueta del T-34 y, más aún, el T-90, fue nuestro primer tanque de producción.



Construyeron al primogénito en la planta de Leningrado "Bolshevik" y la planta de construcción de máquinas Motovilikhinsky en Perm.

Extraña, pero la vida del primer niño fue muy larga y rica. A pesar de la torpeza y francamente no espumosos TTH.

Los años de funcionamiento MC-1 / T-18 en todos los directorios se enumeran como 1928 a 1942 año. Pero incluso antes de la Gran Guerra Patria, logró hacer la guerra.

El bautismo de fuego T-18 recibido durante el conflicto en el CER en noviembre 1929. En otoño, el Grupo Trans-Baikal del Ejército Especial del Lejano Oriente (ODVA) recibió una compañía de tanques 10, que participó en la operación ofensiva 17-19 de Mishanfussky en noviembre.



Las pruebas de combate mostraron una potencia insuficiente de las pistolas 37-mm del proyectil de fragmentación de alto explosivo, pero en general, los tanques han funcionado con éxito.

A principios de la 1938 del año, los T-18 que estaban en las filas alcanzaron un grado extremo de desgaste. Sin embargo, en lugar de ser desechado y enviado a la chatarra, se preparó un destino diferente para los tanques.

Por orden del Comisario Popular de Armas Vannikov de 2 en marzo 1939, todos los T-18 restantes en las filas fueron retirados del servicio, y 700 de ellos se puso a disposición de los distritos militares fortificados.

De hecho, la construcción de áreas fortificadas del Distrito Militar de Leningrado 1934 con tanques T-160 retirados como BOT, puntos de fuego blindados, comenzó en 18.



Los tanques transferidos a las fortificaciones fueron sometidos a reequipamiento para las pistolas par de las ametralladoras DT, DA-2 o en las pistolas 45-mm del modelo 1932.

Los motores y las transmisiones se desmantelaron de los tanques defectuosos y los cascos blindados se enterraron a lo largo de la torreta en el suelo o simplemente se instalaron como BOT en puentes, intersecciones de carreteras y en otros lugares convenientes para la defensa.

Los tanques que aún podían moverse y estaban en condiciones técnicas satisfactorias se adjuntaron a las guarniciones de las áreas fortificadas para su uso como puntos de fuego móviles.



Los pastilleros T-18 convertidos se concentraron principalmente en las fronteras occidentales de la URSS, pero también se instaló un número bastante significativo (alrededor de 140) en el sistema de fortificación en el área del lago Hassan, donde en 1938 hubo batallas con Japón.

La información sobre el uso de combate de T-18 en la Gran Guerra Patriótica es principalmente fragmentaria. La mayoría de los tanques, concentrados en las fronteras occidentales de la URSS, fueron destruidos o capturados en los primeros días o semanas de la guerra, aunque se usaron algunas copias un poco más.

Los tanques T-18 y BOT basados ​​en ellos lucharon con el enemigo en áreas fortificadas. Se sabe sobre las peleas con su participación en Osovetsky, Vladimir-Volynsky y las regiones fortificadas de Minsk.



El último uso de combate conocido del T-18 se relaciona con la batalla de Moscú, en la que las unidades 1941 de las unidades T-1942 de la brigada de tanques 9 se usaron en el 18-150 del invierno.

Colocados en el área del lago Hassan en forma de fortificaciones T-18 estuvieron en servicio hasta el comienzo de los 1950-s, cuando fueron excluidos del sistema de fortificaciones y abandonados.

Pero hoy en día, el Lejano Oriente T-18 son los objetos de los motores de búsqueda y restauradores. Y, curiosamente, pero el número de T-18 en nuestro país no se calcula en unidades.



Solo en el Lejano Oriente de Rusia, al menos ocho T-18 restantes son conocidos, uno de los tanques participó en el 9 Parade of May 2018 en la ciudad de Ussuriysk.



El tanque T-18, que sirvió de modelo, está ubicado en el Museo de las Fuerzas Armadas Nacionales. historias en el pueblo Padikovo Istrinsky distrito de la región de Moscú.

La base para la restauración de esta exhibición fue un cuerpo de tanques encontrado por los motores de búsqueda en los campos de batalla de la Gran Guerra Patria.

La restauración ha estado en marcha durante más de dos años y en realidad está a punto de completarse. En este momento, el 90% car es original, y dado que el problema de la restauración en el museo se ha planteado, estoy seguro de que en un año podremos verlo sobre la marcha.

Y, en consecuencia, mostraremos el tanque desde el interior.
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  1. vard
    vard 19 Mayo 2018 06: 13
    +7
    Experiencia ... El hijo de errores difíciles ... Esta máquina hizo que nuestras tropas de tanques fueran masivas ... Y este es precisamente su principal mérito ...
    1. Chertt
      Chertt 19 Mayo 2018 06: 22
      +2
      En nuestra ciudad, las "Sociedades Patrióticas Militares de la Juventud" han estado observando de cerca qué "desenterrar" y restaurar
      1. Gato
        Gato 19 Mayo 2018 06: 40
        + 10
        ¡Déjenlos apurarse, de lo contrario desenterraremos todo y los llevaremos a los Urales!

        T-18 en el Museo de la Gloria Militar de los Urales (Verkhnyaya Pyshma).
        1. Chertt
          Chertt 19 Mayo 2018 06: 47
          +4
          Cita: Kotischa
          De lo contrario, lo desenterraremos y lo llevaremos a los Urales.

          T-18 en el Museo de la Gloria Militar de los Urales (Verkhnyaya Pyshma).

          Entrega a cada ciudad el Museo de la Gloria Militar. Y para que en un lugar destacado estáblecido,
          1. faiver
            faiver 19 Mayo 2018 18: 10
            +2
            y eso conduciría y dispararía. riendo
        2. bionik
          bionik 19 Mayo 2018 07: 31
          +6
          Cita: Kotischa

          T-18 en el Museo de la Gloria Militar de los Urales (Verkhnyaya Pyshma).

          El museo fue creado por Alexander Kozitsyn, quien murió en un accidente automovilístico en 2009, y su hermano Andrei Kozitsyn, el gen, continuó el negocio. Director de UMMC. No muy lejos se encuentra otro museo del automóvil de UMMC “XX Century AUTO”, la colección más grande de automóviles, motocicletas y bicicletas retro en Rusia. En un edificio de 4 pisos en la plaza.
          12 mil metros cuadrados Se presenta la historia de 130 años del transporte de automóviles en nuestro país y el mundo.
          1. Gato
            Gato 19 Mayo 2018 08: 42
            + 16
            Si en serio! ¡El comentario que ha proporcionado es un vívido ejemplo del "papel del individuo! ¡Alexander y Andrei Kazitsyna, en lugar de yates, villas y maletas de masa, adornaron su ciudad natal con el museo de" hierro militar "!
            Y para que todos "estallen de envidia", diré que la entrada al Museo al Aire Libre es gratis.
            ¿Y qué ha venido a agregar a nuestros Urales? ¡Todavía se están construyendo otros cuatro pabellones cerrados para museos!
            Y el último clavo: ¡se está considerando la cuestión de crear un campo de entrenamiento de tanques!
            Y ahora sin aplomo, tuve la oportunidad de comunicarme varias veces con los tipos que pusieron sus corazones en este museo. ¡Solo les diré una profunda reverencia desde los Urales y la Madre Rusia por sus días de trabajo desde los pantanos del Lejano Oriente hasta las oficinas de los funcionarios en algún lugar de Kaliningrado y el sitio de la excursión en Pyshma!
            El ultimo!
            ¡El 35 de mayo, en la ciudad de Verkhnyaya Pyshma, se realizó una maqueta de un pesado tanque T-XNUMX vestido de gala! ¡Sí, después de tres cuartos de siglo!
            Saludos, tu gato!
            1. bionik
              bionik 19 Mayo 2018 10: 31
              +3
              Cita: Kotischa

              ¿Por qué viniste a nuestros Urales?

              Sí, soy de Ekaterimburgo, de Uralmash, al museo si estoy en el autobús durante 30-40 minutos, aunque ha estado allí durante mucho tiempo aproximadamente 1,5 años.
          2. 97110
            97110 19 Mayo 2018 18: 19
            +1
            Cita: bionik
            Gene Andrei Kozitsyn. Director de la UMMC.

            Gene Los directores de los propietarios (accionistas) contratan que haya alguien en la oficina del fiscal y todo tipo de supervisión para ir a sentarse en el centro de detención. Y el hecho está hecho y el bien está hecho. Si el señor gen.dir posee. paquete de control? Bueno, buena suerte para él.
        3. partidario del mal
          partidario del mal 19 Mayo 2018 09: 04
          +5
          Cita: Kotischa
          T-18 en el Museo de la Gloria Militar de los Urales (Verkhnyaya Pyshma).

          Además, el tanque de Pyshma claramente participó en las hostilidades: las abolladuras de los impactos de bala en la torreta y la tapa de la boca de inspección son visibles, un pequeño espacio en el casco era visible cerca de la pista de patinaje delantera derecha.
      2. Nikolaevich I
        Nikolaevich I 19 Mayo 2018 10: 46
        +5
        Cita: Chertt
        mirar fijamente durante mucho tiempo: ¿qué tal "desenterraría" y se recuperaría?

        ¡Y tal vez en lugar de "mirar hacia afuera", tomar y cavar algo ... y restaurarlo? guiño ¡Y no está claro cuándo terminará su "novia"!  solicitar
    2. svp67
      svp67 19 Mayo 2018 07: 22
      +4
      Cita: Vard
      Esta máquina hizo que nuestras tropas de tanques fueran masivas ...

      De todos modos, ahora, conociendo la escala de la producción de tanques en la URSS, es necesario reconocer que el MC-1 sigue siendo un tanque en serie FINE.
      1. Gato
        Gato 19 Mayo 2018 07: 47
        +5
        Cita: svp67

        De todos modos, ahora, conociendo la escala de la producción de tanques en la URSS, vale la pena reconocer que el MS-1 sigue siendo un pequeño tanque de producción.

        Gire desde la izquierda para provocar o viceversa, de todos modos MS-1 - PRIMERA SERIE !!!
        1. Amuretos
          Amuretos 19 Mayo 2018 09: 54
          +7
          Cita: Kotischa
          Gire desde la izquierda para provocar o viceversa, de todos modos MS-1 - PRIMERA SERIE !!!

          El primer tanque de producción es el Renault ruso, conocido por el vehículo principal Freedom Fighter Comrade Lenin, la planta de Krasnoye Sormovo. La junta de la planta se reunió el 22 de agosto de 1919 y decidió dar el primer "tanque de trabajadores y campesinos" nueve meses después, y Para fines de 1920, haga 5 unidades blindadas que consisten en 1 cañón y 2 tanques de ametralladora cada uno (o 15 tanques). El trofeo desmontado (ya veces incompleto) Renault llegó a la planta en octubre de 1919, y se comenzó a copiar desde principios de diciembre. El trabajo progresó con gran dificultad, especialmente porque se suponía que el motor debía dar la planta AMO y las placas blindadas: Izhorsky. Los sormovitas no tenían ninguna experiencia en la construcción de tanques, pero cuando el trabajo se detuvo, el ingeniero ingeniero de los ingenieros N. Khrulev, F. Nefedov y V. Kalinin ayudaron, o el Mauser y la "palabra amable" del Comisionado I. Gaugel. El trabajo se complicó por el hecho de que se perdieron varios componentes prototipo durante el desmontaje y el transporte (por ejemplo, la caja de cambios) y tuvieron que diseñarse y fabricarse nuevamente. Sin embargo, el período de construcción se cumplió y el 1 de septiembre de 1920, el comisario de la armadura central I.Kh Gaugel envió un telegrama a Moscú con el siguiente contenido: siguieron otros catorce, y el mismo Renault, que poco antes había sido desenfrenado "al tornillo", fue reparado a fondo. Los tanques Sormovskie son mejor conocidos por el nombre del vehículo principal de la serie: "Freedom Fighter Comrade Lenin".
          http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=14775
          1. 97110
            97110 19 Mayo 2018 18: 30
            +3
            Cita: Amurets
            Los tanques Sormovsky son mejor conocidos por el nombre del vehículo principal de la serie, el camarada Lenin, el luchador por la libertad.

            Lo vi a principios de siglo en la entrada de la planta de Sormovsky. ¿Vale más? ¿No robó el Sr. Nemtsov con ideas afines?
            1. Bala de cañón
              Bala de cañón 19 Mayo 2018 21: 47
              +1
              Desafortunadamente, los autos originales no se pudieron salvar. Tanto en Kubinka como en Sormovo hay remodelaciones simuladas.
          2. hohol95
            hohol95 20 Mayo 2018 20: 35
            +1
            Para resolver problemas en esta área, un ingeniero Kalinin fue asignado a la planta de AMO, quien fue designado responsable de la "unidad motora". Pero incluso él, tal vez, no habría podido hacer frente a una tarea tan difícil si no hubiera sido por la ayuda de dos especialistas franceses, Dem y Rosier, que anteriormente se habían dedicado a la producción de automóviles en Renault y simpatizaban con el régimen soviético. También ayudó que a fines de noviembre de 1919, por decreto de V. Lenin, dos autos del sistema "Renault" de los tipos "pesado" y "ligero" fueron enviados a la planta de Sormovsky (a través de AMO).
            El representante de Centrobroni, Comisionado I. Gaugel, quien a menudo interfirió abiertamente en el proceso de producción, estuvo involucrado en el monitoreo de la construcción de tanques en la planta ... sin embargo, sus métodos de trabajo peculiares (Gaugel simplemente "metió" a la persona que consideraba un saboteador en una cárcel y la mantuvo allí mientras no había solución), a veces ayudó mucho resolver problemas con contratistas.

            El camino difícil de "Russian Renault" Armman.ru
      2. Alexey ra
        Alexey ra 19 Mayo 2018 18: 32
        +7
        Cita: svp67
        De todos modos, ahora, conociendo la escala de la producción de tanques en la URSS, es necesario reconocer que el MC-1 sigue siendo un tanque en serie FINE.

        959 automóviles en 3 años, incluso para los estándares de la URSS: esta es una serie. Solo 1 pc. menos que el T-40 fue lanzado. sonreír
        Los de pequeña escala son los T-50 y T-35. Incluso el T-28 con sus 503 autos ya es serial.
        1. svp67
          svp67 20 Mayo 2018 01: 55
          +2
          Cita: Alexey RA
          Máquinas 959 para 3, incluso para los estándares de la URSS: esta es una serie. Total en PC 1. menos que el T-40 fue lanzado

          Bueno, todos se han ido ... Solo tú pierdes un momento. Propósito Tanque, tanque es diferente. ¿Cuántos Ejército Rojo necesitaron tanques anfibios (ligeros) pequeños para equipar unidades de reconocimiento, como T-40, y cuántos tanques se necesitaron para acompañar a la infantería en combate? Así que mil T-40 son realmente MUCHO. Pero mil MC-1 es POCO. Para los tanques, el NPP es una serie pequeña.
      3. Bala de cañón
        Bala de cañón 19 Mayo 2018 21: 54
        +1
        Cuando los productos se producían a gran escala, lo llamaban no producción en masa, sino producción en masa.
  2. kunstkammer
    kunstkammer 19 Mayo 2018 07: 12
    +6
    Admiro otra cosa: en los años 20, se construyó una industria completa de tanques desde cero y se produjeron miles de los tanques más avanzados del mundo. ¿No es esto un milagro?
    Especialmente comparado con las últimas décadas del "sufrimiento" ruso moderno.
    Solo el desarrollo de la China moderna se acerca a la hazaña del pueblo soviético de esos años heroicos.
    1. Gato
      Gato 19 Mayo 2018 08: 10
      +7
      Cita: kunstkammer
      Admiro otra cosa: en los años 20, se construyó una industria completa de tanques desde cero y se produjeron miles de los tanques más avanzados del mundo. ¿No es esto un milagro?
      Especialmente comparado con las últimas décadas del "sufrimiento" ruso moderno.
      Solo el desarrollo de la China moderna se acerca a la hazaña del pueblo soviético de esos años heroicos.

      Estimado toda la industrialización de la URSS antes de la Gran Guerra Patria - ¡este es un precio enorme! La pregunta es diferente: ¿estás y estás listo para pagar a "tales" tasas?
      El desarrollo de China es precisamente el desarrollo, y no un "milagro", como usted lo expresa, y no un "precio", lo que personalmente quiero decir con esta palabra.
      ¡Ayer, en un automóvil, escuché en la radio un pasaje de un discurso de una persona desconocida que expresó dos cosas inteligentes por las que estoy listo para inscribirme!
      No estoy en contra de la monarquía, por el contrario, soy partidario del sistema monárquico, ¡pero entiendo perfectamente que en la Rusia moderna no es posible una monarquía!

      Proyectos significativos como el Puente de Crimea solo son posibles con una democracia desmantelada y una economía parcialmente planificada. Una economía de mercado nunca invertirá dinero en proyectos como el Puente de Crimea y el Cosmodrome. Es más rentable para ella cortar dinero rápidamente y mucho. Los proyectos grandiosos son un marcador de un estado con democracia limitada encabezado por un líder reconocido.

      Bueno, en algún lugar así! Agregaré de mí mismo que es importante en la sociedad una idea a nivel nacional, los estados que no la tienen están buscando un enemigo a nivel nacional. Los que no pueden hacer frente a esto están buscando: ¡el enemigo de la escala mundial!
      Saludos
      1. kunstkammer
        kunstkammer 19 Mayo 2018 08: 41
        +6
        Distorsionaste mis palabras, pusiste tus definiciones en ellas y ... en base a esto, ¡pon tu refutación a mí!
        ¡Es original!
        Pero no discutiré contigo. No tiene sentido
        Solo noto que la construcción de un puente bajo las condiciones del capitalismo rupestre ruso realmente requiere esfuerzos "heroicos" ... así como el Cosmodrome y Zenith Arena ... más adelante en todas las estaciones.
        No lo sé, ¡es necesario llorar aquí o alegrarse! Si tomamos cualquier plan quinquenal soviético (sin Gorbachov), entonces se introducirán en un orden de magnitud fábricas grandiosas, estructuras, naves de propulsión nuclear, naves espaciales y otras obras maestras.
        Y no había monarquismo entonces ...
        1. Gato
          Gato 19 Mayo 2018 09: 04
          +2
          ¡Como la democracia!
          Pero había una economía planificada, que hizo posible construir los "gigantes de la ingeniería", pero también causó el colapso de la economía de la URSS.
          ¡Entonces estoy por algo intermedio!
          1. Aviador
            Aviador 19 Mayo 2018 10: 49
            +5
            La razón del colapso de la economía de la URSS fue primero las reformas de Khrushchev, y luego la reforma Kosygin-Lieberman de 1965, cuando los experimentos voluntaristas de Khrushche Kukuruzniy intentaron solucionarlo. Luego, por supuesto, la reforma de Kosygin se redujo, pero no volvieron a la opción de planificación previa, y como resultado se estancaron y colapsaron.
      2. Curioso
        Curioso 19 Mayo 2018 12: 35
        +2
        Proyectos significativos como el puente de Crimea solo son posibles con una democracia desmantelada y una economía parcialmente planificada
        Sobre la base de esta tesis, en los Estados Unidos, Taiwán, China, Tailandia, Arabia Saudita, Japón, durante muchos años, desmantelaron la democracia y la economía parcialmente planificada. Aquí puede unirse de forma segura a Francia y Gran Bretaña con su Eurotúnel, así como a Suiza con su túnel Gottard.
        1. Alexey ra
          Alexey ra 19 Mayo 2018 18: 36
          +5
          Cita: Curioso
          Sobre la base de esta tesis, en los Estados Unidos, Taiwán, China, Tailandia, Arabia Saudita, Japón, durante muchos años, desmantelaron la democracia y la economía parcialmente planificada.

          ¿Y qué? ¿Hay democracia en China? amarrar Bueno, excepto bajo el liderazgo del Secretario General de por vida del Comité Central del PCCh ...
          Y en Japón, la democracia no es tan clara. Sobre la democracia, los sauditas generalmente sonrieron.
          1. Curioso
            Curioso 19 Mayo 2018 19: 19
            +2
            Deliberadamente, digo, "barajé la cubierta". Pero caminó en silencio por los Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia, Suiza en particular y la economía planificada en general.
    2. Kibb
      Kibb 19 Mayo 2018 10: 15
      +1
      Y perdieron todo lo acumulado durante 20 años en dos meses. Digno de "admiración", como la flota de triple pérdida.
    3. Chertt
      Chertt 19 Mayo 2018 18: 43
      +1
      Cita: kunstkammer
      Admiro otra cosa: en los años 20, se construyó una industria completa de tanques desde cero y se produjeron miles de los tanques más avanzados del mundo. ¿No es esto un milagro?

      Nuestro país siempre es así. En 1999, Rusia fue casi destruida. Y hoy, en 2018, una docena de cruceros submarinos de propulsión nuclear Boreev 955 y Ash 885 se están construyendo simultáneamente en Sevmash
  3. igordok
    igordok 19 Mayo 2018 07: 51
    +4
    En Pskov UR, iban a instalar BOT en T-18, pero no tenían tiempo, la frontera con los Estados Bálticos desapareció. Así que consiguieron, no están desenterrados de los alemanes. Los depósitos fueron para chatarra, pero la campana de ventilación de la torre se vendió a las granjas locales. Hasta hace poco, los cuencos para la alimentación del ganado venían de estas tapas.
  4. Kibb
    Kibb 19 Mayo 2018 08: 11
    +1
    "En el diseño del T-18 o MS-1 (" Small escort ", modelo 1), el mismo viejo Renault FT-17 está claramente trazado"
    FIAT 3000, más precisamente, que a su vez es el desarrollo de FT-17
    1. Gato
      Gato 19 Mayo 2018 08: 46
      +8
      En el artículo del autor, ¿me molestó algo más? ¿Compramos una licencia para el FT-17?
      1. Bala de cañón
        Bala de cañón 19 Mayo 2018 09: 07
        +6
        El autor, muy probablemente, confundió el tanque Renault con los tanques Christie y Vickers de 6 toneladas.
    2. RUSS
      RUSS 19 Mayo 2018 13: 10
      +5
      Cita: Kibb
      En el diseño del T-18 o MS-1 (Small escort, modelo 1), el mismo viejo Renault FT-17 está claramente trazado

      El autor guardó silencio que el primer tanque soviético se llamaba "Renault ruso" y era una copia casi completa del tanque ligero francés Renault FT-17.
      1. Kibb
        Kibb 19 Mayo 2018 13: 36
        +4
        Bueno, esto no es MS-1, sino el tanque M, KS ("Camarada Lenin")
        1. RUSS
          RUSS 19 Mayo 2018 17: 37
          +3
          Cita: Kibb
          Bueno, esto no es MS-1, sino el tanque M, KS ("Camarada Lenin")

          "Renault" ruso (también "Renault-Russian", "Tank M", "Tank KS" (Krasnoye Sormovo); en varias fuentes se llama "Tank" Freedom Fighter Comrade Lenin "", por el nombre del primer tanque de la serie) - El primer tanque soviético y el primer tanque ruso se lanzaron a la producción en serie. La clasificación se refiere a tanques ligeros de apoyo directo de infantería. Era una copia casi completa del tanque ligero francés Renault FT-17 (Renault FT-17). Fue producido en 1920-1921 en la planta de Sormovsk (Nizhny Novgorod) en una pequeña serie de 15 automóviles.
      2. Gato
        Gato 19 Mayo 2018 13: 47
        +6
        Russian Renio era casi una copia completa, con la excepción de la caja de cambios y una serie de otros componentes y ensamblajes. Que alguien robó cuando transportaba el tanque a la fábrica en Krasnoye-Zamorovo.
        MS-18 tenía suficientes chips para ser considerado un desarrollo interno. Por ejemplo, un motor ubicado en el casco, armas, etc.
      3. Bala de cañón
        Bala de cañón 19 Mayo 2018 22: 07
        +1
        En los documentos de la planta, pasó como un tanque del tipo Renault, el sistema Renault o Renault con el motor Fiat. "Ruso" en el título de la serie se agregó mucho más. Y el primer tanque tenía un nombre muy específico, "Luchador por la libertad, camarada Lenin". Y dado que la muestra llegó a Somovo en un estado muy saqueado, el grado de identidad de los tanques soviéticos y franceses está muy lejos del 100%. Esto es especialmente cierto en el grupo motor.
  5. Kibb
    Kibb 19 Mayo 2018 09: 25
    +3
    Cita: Kotischa
    En el artículo del autor, ¿me molestó algo más? ¿Compramos una licencia para el FT-17?

    Los italianos tampoco compraron una licencia. Hagamos un descuento en el desorden militar y de posguerra
    ¿Amenaza el motor en el T-18 como el original y el tuyo?
    1. Amuretos
      Amuretos 19 Mayo 2018 15: 30
      +3
      Cita: Kibb
      ¿El motor del T-18 es como el original y el tuyo?

      Si. Motoblock fue creado por A.A. Mikulin E.A. Dientes. Motores de tanque.
      1. Amuretos
        Amuretos 19 Mayo 2018 15: 32
        +3
        Y aquí está la continuación:
  6. Curioso
    Curioso 19 Mayo 2018 11: 14
    +6
    "¿Por qué en Francia se compró una licencia oficial para la producción de FT-17 "
    La frase dice ser un descubrimiento histórico en la historia de la construcción de tanques soviéticos. Me gustaría mucho saber la fuente de esta información, ya que incluso los franceses no la tienen.
    1. garri-lin
      garri-lin 19 Mayo 2018 14: 09
      +7
      En este momento, los franceses aquí reverenciaron esta información. Grandes bichos pasan. ¡Dicen que EL DINERO FUE TRANSFERIDO A NO PECES! Y exigen una pena. Preciso con hechos históricos necesarios.
  7. partidario del mal
    partidario del mal 19 Mayo 2018 14: 03
    +2
    El primer uso masivo de los tanques del Ejército Rojo en un conflicto militar en el CER:
    http://armedman.ru/voennyie-kampanii/1919-1936-vo
    ennyie-kampanii / boevoe-kreshhenie-sovetskih-tanko
    v-conflikt-na-kvzhd.html
  8. Gato de mar
    Gato de mar 20 Mayo 2018 01: 21
    +1
    Cita: svp67
    Cita: Vard
    Esta máquina hizo que nuestras tropas de tanques fueran masivas ...

    De todos modos, ahora, conociendo la escala de la producción de tanques en la URSS, es necesario reconocer que el MC-1 sigue siendo un tanque en serie FINE.


    No compare la escala de la producción de tanques en los albores de la era de tanques de Rusia con la producción en masa en la URSS. Este no es el caso cuando "todo se sabe por comparación". Pero en general, un demonio es un demonio, no una serie.  solicitar
  9. Cabina
    Cabina 20 Mayo 2018 02: 41
    0
    No estaba en el desfile, pero antes del desfile vi este tanque preparado.
  10. Cabina
    Cabina 20 Mayo 2018 02: 43
    +1

    Monumento en el pueblo de Primorsky, distrito de Khasansky.
  11. Cabina
    Cabina 20 Mayo 2018 02: 49
    +2


    Bueno, vi tales tanques en el pueblo de Posyet, también en el distrito de Khasansky.
  12. Julio césar
    Julio césar 24 Agosto 2018 14: 28
    0
    En general, un buen artículo, estropeado por pequeñas cosas. El cañón PS-1 Syachintov es el mismo Hotchkiss 37-mm, recién ensamblado con nosotros con modificaciones menores. El FIAT-3000, que servía de punto de partida, no podía ser estudiado como trofeo. Este tanque fue comprado oficialmente para su desmontaje mediante tornillo. Los tanques "supervivientes" son cascos blindados de la UR, en los que se han amontonado modelos salvajes y completamente inapropiados de armas y divertidos engranajes, hechos con basura encontrada en el vertedero más cercano.