Rueda cisterna francesa Panhard M8
A fines de la década de 1960, el ejército francés decidió obtener un vehículo pesado de reconocimiento de combate que podría usarse con éxito en una situación de combate, incluso si se encontraba por tanques El enemigo. De hecho, era un tanque con ruedas con todas las armas apropiadas. Por supuesto, en ese momento, los vehículos blindados de cañón Panhard EBR todavía estaban en servicio con el ejército francés, pero para los años 60 del siglo pasado, estos vehículos de combate ya podían clasificarse como obsoletos.
La famosa compañía francesa Panhard, que tiene una rica historia. La empresa fue fundada en Francia a finales del siglo XIX, en el año 1886. Panar fue una de las primeras empresas del mundo en fabricar automóviles para la venta. Al mismo tiempo, Panhard se hizo famoso no tanto por sus productos civiles, como por los vehículos de combate, que fueron creados para las necesidades del ejército francés. La empresa que todavía existe en la actualidad se especializa exclusivamente en la producción de vehículos ligeros tácticos y militares, produciendo equipos para el ejército y la policía.
A lo largo de su historia, la compañía "Panhard" ha creado una gran cantidad de vehículos blindados de inteligencia, que dejaron una huella seria en la historia y han sido utilizados por varias generaciones de tripulaciones. Como proveedor de vehículos blindados para el ejército francés, la compañía opera desde la Primera Guerra Mundial. Uno de los vehículos blindados más exitosos del período de la Segunda Guerra Mundial es el vehículo blindado. Panhard 178 / AMD 35. Entre los exitosos desarrollos de la posguerra se incluye una familia de vehículos blindados con cañones, Panhard EBR, que podrían armarse con pistolas 75-mm y 90-mm. Además, la compañía proporcionó al ejército francés vehículos blindados de ruedas, vehículos de comunicación, vehículos blindados de reconocimiento y vehículos multifuncionales que se utilizaron en muchos teatros de operaciones, incluso durante las guerras coloniales, que lideró Francia en la segunda mitad del siglo XX.
No es sorprendente que al final de las 1960-s fue la compañía de Panar la que fue la primera en responder al llamado del ejército francés para crear un nuevo vehículo blindado con ruedas con un potente armamento de cañones capaz, si es necesario, de tratar con los tanques enemigos. Ya en 1970, los ingenieros de Panhard crearon un “tanque con ruedas”, denominado Panhard M8, en el mismo año en que se presentó al ejército francés, y en 1971, tuvo lugar el estreno internacional del nuevo producto. Se mostró un nuevo vehículo blindado pesado en la exposición, que hoy se conoce como Eurosatory.
En su chasis, el nuevo vehículo de combate fue unificado con el M2 BTR. Sin embargo, las armas fueron significativamente mejoradas. El cañón 105-mm con un impresionante freno de boca se instaló en una torreta bastante grande, las capacidades de esta pistola eran suficientes para combatir la mayoría de los tanques de esos años (en términos de sus características balísticas, esta arma era absolutamente típica de todos los tanques de batalla principales occidentales de esa época período).
La característica principal del "tanque con ruedas" era ser el chasis, era un tren de rodaje único con una suspensión hidroneumática controlada. Es cierto que, a diferencia del coche blindado Panhard EBR, que también tenía ocho ruedas, tenía sus propias características. En el coche blindado arma Panhard EBR Para conducir en carreteras pavimentadas, solo se utilizaron pares de ruedas extremos. Los pares de ruedas delanteros y traseros estaban equipados con neumáticos regulares con cámaras neumáticas, mientras que los dos pares de ruedas centrales eran metálicos y habían desarrollado orejetas. Al conducir en la carretera, el automóvil se basaba únicamente en las ruedas de los ejes externos, mientras que las ruedas de aluminio de los ejes internos se bajaban solo cuando se movía fuera de la carretera. Esta solución aumentó la permeabilidad del vehículo blindado y redujo la presión específica en el suelo.
A su vez, Panhard M8 podría moverse normalmente en todas las ruedas 8 en cualquier terreno, incluidas las carreteras. A su vez, las ruedas de los ejes medios, si es necesario, por el contrario, no se elevaron como un EBR de Panhard, sino que bajaron, elevando los pares de ruedas delanteras y traseras sobre el suelo. Los diseñadores de esta solución tenían sus propias ventajas. Elevar el vehículo blindado a las ruedas de los ejes internos aumentó las capacidades del "tanque con ruedas" para superar varios obstáculos verticales, logró la mejor salida del vehículo de combate desde el agua (y estaba flotando), y fue posible dar la vuelta casi en su lugar ("por tanque").
El peso total de combate del vehículo era 12,8 toneladas, de las cuales exactamente 4 toneladas estaban en la torre con armas. En el Panhard M8 se instaló el motor diesel Hispano-Suiza HS8 de 115, que desarrolló la potencia del HP 250. Este motor se puede encontrar en varios modelos de vehículos blindados franceses, incluido el BMX AMX-10P. Este motor proporcionó al tanque Panhard M8 con ruedas una velocidad de desplazamiento máxima de 75 km / h cuando se conduce en una carretera; en el agua, el vehículo de combate podría alcanzar velocidades de hasta 8 km / h. Crucero por la carretera hasta 1000 km.
Por alguna razón, los militares franceses abandonaron este vehículo blindado. Tal vez se asustaron con un chasis complicado, y tal vez simplemente dio paso a sus competidores directos. De una forma u otra, los franceses no abandonaron la idea de crear un pesado carro blindado de ruedas con armamento de cañón fuerte. Ya en 1976, el enorme vehículo blindado con ruedas AMX-10RC se lanzó a la producción en masa en Francia, que a menudo también se clasifica como un tanque con ruedas. La producción en serie de estos vehículos blindados con la fórmula de la rueda 6x6, armada con la poderosa pistola de rifle F105 2, se llevó a cabo hasta el año 1994. El vehículo de combate logró participar en la guerra en el Golfo Pérsico, así como en varias operaciones de mantenimiento de la paz, todavía está en servicio con el ejército francés, y la edad de los tanques con ruedas está lejos de terminar.
Fuentes de información:
https://strangernn.livejournal.com/1733923.html
http://www.renault-trucks-defense-group.eu/Group/Our-brands-and-entities
http://www.off-road-drive.ru/archive/20/Simvol_Pyatoy_respubliki
Materiales de código abierto
La famosa compañía francesa Panhard, que tiene una rica historia. La empresa fue fundada en Francia a finales del siglo XIX, en el año 1886. Panar fue una de las primeras empresas del mundo en fabricar automóviles para la venta. Al mismo tiempo, Panhard se hizo famoso no tanto por sus productos civiles, como por los vehículos de combate, que fueron creados para las necesidades del ejército francés. La empresa que todavía existe en la actualidad se especializa exclusivamente en la producción de vehículos ligeros tácticos y militares, produciendo equipos para el ejército y la policía.
A lo largo de su historia, la compañía "Panhard" ha creado una gran cantidad de vehículos blindados de inteligencia, que dejaron una huella seria en la historia y han sido utilizados por varias generaciones de tripulaciones. Como proveedor de vehículos blindados para el ejército francés, la compañía opera desde la Primera Guerra Mundial. Uno de los vehículos blindados más exitosos del período de la Segunda Guerra Mundial es el vehículo blindado. Panhard 178 / AMD 35. Entre los exitosos desarrollos de la posguerra se incluye una familia de vehículos blindados con cañones, Panhard EBR, que podrían armarse con pistolas 75-mm y 90-mm. Además, la compañía proporcionó al ejército francés vehículos blindados de ruedas, vehículos de comunicación, vehículos blindados de reconocimiento y vehículos multifuncionales que se utilizaron en muchos teatros de operaciones, incluso durante las guerras coloniales, que lideró Francia en la segunda mitad del siglo XX.
Panhard M8, Foto: strangernn.livejournal.com
No es sorprendente que al final de las 1960-s fue la compañía de Panar la que fue la primera en responder al llamado del ejército francés para crear un nuevo vehículo blindado con ruedas con un potente armamento de cañones capaz, si es necesario, de tratar con los tanques enemigos. Ya en 1970, los ingenieros de Panhard crearon un “tanque con ruedas”, denominado Panhard M8, en el mismo año en que se presentó al ejército francés, y en 1971, tuvo lugar el estreno internacional del nuevo producto. Se mostró un nuevo vehículo blindado pesado en la exposición, que hoy se conoce como Eurosatory.
En su chasis, el nuevo vehículo de combate fue unificado con el M2 BTR. Sin embargo, las armas fueron significativamente mejoradas. El cañón 105-mm con un impresionante freno de boca se instaló en una torreta bastante grande, las capacidades de esta pistola eran suficientes para combatir la mayoría de los tanques de esos años (en términos de sus características balísticas, esta arma era absolutamente típica de todos los tanques de batalla principales occidentales de esa época período).
La característica principal del "tanque con ruedas" era ser el chasis, era un tren de rodaje único con una suspensión hidroneumática controlada. Es cierto que, a diferencia del coche blindado Panhard EBR, que también tenía ocho ruedas, tenía sus propias características. En el coche blindado arma Panhard EBR Para conducir en carreteras pavimentadas, solo se utilizaron pares de ruedas extremos. Los pares de ruedas delanteros y traseros estaban equipados con neumáticos regulares con cámaras neumáticas, mientras que los dos pares de ruedas centrales eran metálicos y habían desarrollado orejetas. Al conducir en la carretera, el automóvil se basaba únicamente en las ruedas de los ejes externos, mientras que las ruedas de aluminio de los ejes internos se bajaban solo cuando se movía fuera de la carretera. Esta solución aumentó la permeabilidad del vehículo blindado y redujo la presión específica en el suelo.
Panhard M8, Foto: strangernn.livejournal.com
A su vez, Panhard M8 podría moverse normalmente en todas las ruedas 8 en cualquier terreno, incluidas las carreteras. A su vez, las ruedas de los ejes medios, si es necesario, por el contrario, no se elevaron como un EBR de Panhard, sino que bajaron, elevando los pares de ruedas delanteras y traseras sobre el suelo. Los diseñadores de esta solución tenían sus propias ventajas. Elevar el vehículo blindado a las ruedas de los ejes internos aumentó las capacidades del "tanque con ruedas" para superar varios obstáculos verticales, logró la mejor salida del vehículo de combate desde el agua (y estaba flotando), y fue posible dar la vuelta casi en su lugar ("por tanque").
El peso total de combate del vehículo era 12,8 toneladas, de las cuales exactamente 4 toneladas estaban en la torre con armas. En el Panhard M8 se instaló el motor diesel Hispano-Suiza HS8 de 115, que desarrolló la potencia del HP 250. Este motor se puede encontrar en varios modelos de vehículos blindados franceses, incluido el BMX AMX-10P. Este motor proporcionó al tanque Panhard M8 con ruedas una velocidad de desplazamiento máxima de 75 km / h cuando se conduce en una carretera; en el agua, el vehículo de combate podría alcanzar velocidades de hasta 8 km / h. Crucero por la carretera hasta 1000 km.
Por alguna razón, los militares franceses abandonaron este vehículo blindado. Tal vez se asustaron con un chasis complicado, y tal vez simplemente dio paso a sus competidores directos. De una forma u otra, los franceses no abandonaron la idea de crear un pesado carro blindado de ruedas con armamento de cañón fuerte. Ya en 1976, el enorme vehículo blindado con ruedas AMX-10RC se lanzó a la producción en masa en Francia, que a menudo también se clasifica como un tanque con ruedas. La producción en serie de estos vehículos blindados con la fórmula de la rueda 6x6, armada con la poderosa pistola de rifle F105 2, se llevó a cabo hasta el año 1994. El vehículo de combate logró participar en la guerra en el Golfo Pérsico, así como en varias operaciones de mantenimiento de la paz, todavía está en servicio con el ejército francés, y la edad de los tanques con ruedas está lejos de terminar.
Panhard M8, Foto: strangernn.livejournal.com
Fuentes de información:
https://strangernn.livejournal.com/1733923.html
http://www.renault-trucks-defense-group.eu/Group/Our-brands-and-entities
http://www.off-road-drive.ru/archive/20/Simvol_Pyatoy_respubliki
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