Vehículo de combate de infantería pesada BMT-72 (Ucrania)
Algunos países están armados con vehículos de combate de infantería pesada construidos sobre la base de serie tanques Diferentes modelos. Típicamente, tales proyectos implican una reestructuración importante de la máquina base con un cambio completo de funcionalidad. Se propuso un enfoque diferente en el proyecto ucraniano BMT-72. Un vehículo blindado tan pesado conservaba las capacidades del tanque base, pero podía transportar paracaidistas.
El proyecto BMT-72 fue desarrollado por la oficina de diseño de ingeniería de Jarkov para ellos. A.A. Morozov a principios de los dos milésimos. El proyecto original propuso la reestructuración del tanque existente utilizando componentes disponibles, cuyos resultados podrían aumentar la longitud del casco y organizar un compartimiento adicional para acomodar a los paracaidistas. Al mismo tiempo, todos los componentes principales del tanque, incluido el compartimiento de combate con armas, permanecieron en sus lugares. Como resultado, el vehículo blindado terminado combinó las cualidades básicas de los tanques y los vehículos de combate de infantería.
Vista general de BMT-72: características visibles de los tanques T-72 y T-80UD
Como la base para el BMT-72, como su nombre lo indica, se usó el tanque de batalla principal en serie T-72. Por lo tanto, la producción futura de vehículos de combate de infantería pesada en serie podría llevarse a cabo utilizando el stock de equipo existente. La máxima unificación con el modelo existente podría simplificar y abaratar tanto la producción como la operación.
De acuerdo con el proyecto de los diseñadores de Kharkov, la base de BMT-72 se convirtió en el cuerpo regular reconstruido de T-72. Tenía que mantener la reserva frontal combinada, así como el lateral, el techo y el fondo, hechos de placas de blindaje. Detrás del compartimiento de combate, directamente en frente del compartimiento del motor, el casco se dividió en dos partes. Entre ellos, se colocó un inserto en forma de caja, aumentando la longitud total del cuerpo mientras se mantenía la sección transversal existente.
La aparición de dicho inserto afectó el diseño de la máquina. La parte delantera del casco, como en el tanque base, contenía el compartimiento de control y algunas unidades. Detrás de él había un compartimiento de combate tripulado con una torre. El nuevo inserto era un cuerpo del compartimiento de la tropa. En el compartimiento de popa, todavía era necesario instalar el motor y la transmisión.
Armadura disponible complementada por un conjunto de dispositivos y pantallas adicionales montados. Así, en las partes frontales superiores colocadas armadura extra. Los laterales ahora tenían pantallas de goma-metal de mayor longitud. La proyección frontal de la torre llevaba pantallas de goma colgantes, pero estos dispositivos se introdujeron en el proyecto junto con un nuevo compartimento de combate.
En los materiales promocionales para el proyecto se observó que la aparición del compartimiento de la tropa también contribuyó al procesamiento cardinal de la central eléctrica. En lugar de un motor estándar del T-72 en la popa BMT-72, se propuso instalar el producto 6TD-2 de la planta de Kharkov que lleva el nombre de Kh. V.A. Malysheva. Motor de seis cilindros con pistones 12 hp potencia 1200 diferían en pequeñas dimensiones, lo que permitía liberar parte del volumen dentro de la caja. Una transmisión automática planetaria estaba conectada al motor. Torque emitido en las ruedas motrices traseras.
Vista lateral, aumento notable de la longitud del cuerpo.
El tren de rodaje del BMP pesado se basó en los agregados del tanque T-72, pero se modificó para compensar la mayor longitud del casco. En cada lado del casco se colocaron siete ruedas de carretera de gran diámetro con una suspensión de barra de torsión individual. Las ruedas de guía con el mecanismo de tensión, como antes, estaban ubicadas en la parte delantera del casco, las ruedas delanteras estaban en la popa. Las pistas utilizaron las pistas existentes, pero su número se incrementó de acuerdo con el aumento en la longitud de la máquina.
A diferencia de otros modelos de su clase, reconstruidos a partir de tanques, BMT-72 conservó un compartimiento de combate completo con las armas y el equipo originales. Al mismo tiempo, en lugar de la torre estándar de T-72, por alguna razón, decidieron usar la unidad de la serie T-80UD. Probablemente, tal reemplazo del compartimiento de combate estaba relacionado con problemas de producción u otros factores de este tipo.
La torre utilizada tenía una cúpula con una defensa combinada, equipada con un soporte de pistola. La arquitectura del compartimiento de la tripulación del T-80UD en el proyecto ucraniano no ha cambiado, оружие se mantuvo igual Al mismo tiempo, a petición del cliente, fue posible reemplazar estos u otros dispositivos con sus análogos.
La principal arma del tanque reconstruido siguió siendo el lanzador de pistola de ánima lisa 125-mm 2A46M. Se guardó el mecanismo de carga para almacenar y alimentar los disparos de carga separados. Según el desarrollador, BMT-72 todavía tenía la oportunidad de usar proyectiles de fragmentación que perforan blindajes y explosivos de gran potencia, así como misiles guiados. Se planificó instalar una ametralladora PKT o KT-7,62 en la misma instalación con una pistola. En el techo de la torre, se mantuvo la instalación de la ametralladora antiaérea NSV o su réplica de la producción ucraniana.
Máquina de alimentación
En los lados de la torreta, con un cambio a la popa, colocaron dos bloques de lanzagranadas de humo, cuatro dispositivos en cada uno. En una instalación separada debería haber sido una máquina con municiones, granadas y una pistola de señales para la autodefensa y la señalización.
La reestructuración del volumen interno del casco llevó a una reducción de las municiones. El disparo 22 todavía estaba en el cargador automático, pero el resto de los paquetes ahora solo contenían municiones 8. Para ametralladoras gemelas, los cartuchos 2000 podrían transportarse, para armas antiaéreas - 450.
Tripulación propia BMT-72 conforme a la muestra base. Frente al cuerpo, el conductor debía trabajar, en la torre, el comandante y el artillero. Todos ellos tenían sus propias escotillas, dispositivos de observación, etc.
El casco del tanque base se extendió para organizar un nuevo compartimiento diseñado para acomodar a los paracaidistas. Dentro de la inserción de armadura en forma de caja, y al usar parte de los volúmenes liberados del compartimiento del motor, logramos colocar varios asientos nuevos. El acceso al compartimiento de la tropa fue proporcionado por tres escotillas en el techo, ubicadas directamente detrás de la torre. Dos escotillas se ubicaron cerca de los lados del casco y se abrieron hacia un lado. La tapa del centro se alzaba a lo largo del camino hacia la torre. En las tapas de pozo instalado dos dispositivos de visualización. Los periscopios de las escotillas laterales permitieron que el aterrizaje mirara hacia un lado, hacia adelante y hacia atrás, y los dispositivos de la central, por razones desconocidas, se dirigieron hacia la torre.
El compartimiento de la tropa contenía cinco combatientes con armas. Directamente en la pared trasera del compartimiento de combate, cerca del eje longitudinal del vehículo, montamos un par de asientos relativamente simples. Tres asientos más estaban ubicados en la pared opuesta, frente a los otros dos. El compartimiento de aterrizaje no difería mucho en comodidad, pero estaba conectado con sistemas de ventilación general y protección contra armas de destrucción masiva.
El compartimiento de la tropa se ofreció para subir al techo del compartimiento del motor.
Entra en el compartimento de tropa ofrecido a través del techo. Para mayor comodidad, el aterrizaje y el desembarque en las alas traseras de las pistas proporcionaron escalones plegables. Con su ayuda, fue posible subir al techo del compartimiento del motor y desde allí entrar al compartimiento de la tropa.
Debido al uso de un inserto de caja adicional, el vehículo de combate pesado listo de la infantería BMT-72 resultó ser bastante grande. La longitud total de la muestra con un cañón adelantado alcanzó 10,76 m, más de un metro más que el tanque T-72. El ancho de las pantallas laterales era 3,8 m. La altura del techo era menor que 2,3 m. La masa de combate había crecido a 50 toneladas.
Un motor más potente compensado por el aumento de peso. El pesado vehículo blindado tenía una densidad de potencia en el nivel de 24 HP. Por tonelada, gracias a lo cual conservó la movilidad del tanque. La velocidad máxima en la carretera se estableció en 60 km / h, la reserva de energía - 750 km.
El proyecto BMT-72 se desarrolló a principios de la última década, y pronto los especialistas de Kharkov produjeron el primer prototipo de un nuevo vehículo de combate. La base de este prototipo era el tanque serie T-72, que no solo se reconstruyó, sino que también se reparó. El primer show oficial del prometedor BMP pesado tuvo lugar en septiembre 2002 del año. Este coche, en primer lugar, fue ofrecido a las fuerzas armadas de Ucrania.
Una máquina interesante atrajo la atención de un cliente potencial, pero este interés no dio lugar a resultados reales. En ese momento, el ejército ucraniano no tenía la financiación deseada y no podía comprar los vehículos blindados necesarios o deseados. Era obvio que el nuevo proyecto no tiene perspectivas en el mercado nacional y debería promoverse en exposiciones internacionales. Pronto, el único BMT-72 construido se convirtió en una exhibición de la exhibición técnico-militar paquistaní IDEAS-2002. Sin embargo, esta vez la demostración de una muestra inusual no dio ningún resultado.
Escotillas del compartimento de tropa.
Por lo que sabemos, posteriormente se nombró a Kharkiv Design Bureau para la industria de construcción de maquinaria. Morozova intentó en repetidas ocasiones ofrecer su BMP pesado a diferentes clientes. Diferentes países en desarrollo estaban interesados en tales equipos, pero ninguno de ellos ha firmado un contrato firme. Cada año, las perspectivas reales de un proyecto curioso causaron más y más dudas.
BMT-72 todavía está presente en el catálogo de productos de la oficina de diseño de construcción de maquinaria, pero ahora está absolutamente claro que este proyecto no dejará la categoría de ofertas interesantes sin futuro. Los clientes extranjeros mostraron una falta de interés real en este automóvil, y su propio ejército, como hace muchos años, no tiene ningún deseo ni capacidad para adquirir dicho equipo.
Es curioso que casi simultáneamente con BMT-72 Design Bureau. Morozov desarrolló una máquina similar basada en el tanque T-84 - BTMP-84. Este proyecto utilizó ideas y soluciones similares. El resultado fue similar. Para pruebas y demostraciones a compradores potenciales, se construyó una máquina de este tipo y, después de eso, no se hicieron nuevas muestras. Ningún ejército quería comprar tales equipos, y el proyecto quedó sin futuro.
A principios de abril de este año, el Kharkov Machine-Building Design Bureau anunció el inicio de la producción en masa del vehículo de reparación y recuperación Atlet BREM-84. El mensaje fue acompañado por un video que demuestra las capacidades de esta muestra. Durante los "espectáculos", BREM tiró y remolcó un vehículo blindado de combate de un tipo interesante.
Al final resultó que, este último fue construido sobre la base de la única muestra existente BMT-72. Como experimento, este chasis estaba equipado con una torreta de un tanque T-72-120 experimentado. El proyecto con las letras "120" proporcionó una revisión importante del compartimiento de combate del tanque T-72 con el reemplazo de armas y la instalación de nuevos equipos. En lugar de una pistola 2А46 estándar, se propuso instalar un cañón 120-mm KBM2 de diseño ucraniano en tal torreta. En el nuevo nicho de popa de la torre, colocaron la carga del cargador automático en los disparos unitarios 22. Otros shells 20 lograron posicionarse en los diseños.
BMT-72 con torreta del tanque T-72-120
Al igual que algunos otros modelos de desarrollo ucraniano, el tanque T-72-120 se ofreció a clientes extranjeros, pero no encontró un comprador. Posteriormente, una máquina experimentada inactiva durante varios años. Los últimos datos muestran que, en cierto momento, los ingenieros de Kharkov decidieron combinar un chasis de tanque alargado con una torreta reciclada. Los detalles de este proyecto, sin embargo, siguen siendo desconocidos.
***
En el momento de la aparición del proyecto BMT-72, la idea de reconstruir el tanque en un vehículo de combate de infantería pesada no era una novedad. Sin embargo, esta vez se implementaron soluciones interesantes, que permitieron ampliar seriamente la gama de tareas y mejorar las características básicas. A diferencia de los vehículos de combate de infantería pesada en un chasis de tanques, la máquina ucraniana conservó las poderosas armas originales.
En teoría, BMT-72 y BTMP-84 podrían realizar dos funciones a la vez. Dependiendo de la situación actual, podrían trabajar juntos con tanques y cumplir sus misiones de combate, o llevar paracaidistas y apoyarlos con fuego. En este último caso, se podría proporcionar un nivel sobresaliente de protección para el BMP, con una potencia de fuego igualmente notable. De hecho, fue posible hablar sobre la creación de máquinas únicas sin análogos directos en países extranjeros.
Sin embargo, el potencial de las nuevas máquinas universales se limitó a ciertos defectos de diseño y posibles problemas de producción. En primer lugar, el nuevo escuadrón de asalto, hecho en forma de un inserto adicional, debería haber dado lugar a problemas. La presencia de un nuevo compartimento condujo a un aumento de tamaño y peso y no pudo menos que afectar las características de maniobrabilidad y maniobrabilidad. En ciertas circunstancias, BMT-72 podría perder al T-72 básico en términos de movilidad.
BMP pesado con una nueva torre a cuestas en el BREM-84
A pesar de su tamaño, el nuevo inserto de la caja no permitía organizar una gran bahía de aterrizaje. En este volumen, fue posible colocar sólo cinco asientos. Por lo tanto, BMT-72 en su capacidad era seriamente inferior a cualquier otro tipo de vehículos de combate de infantería antiguos y nuevos, incluidos aquellos en servicio con Ucrania.
Combinar las funciones de un tanque y un BMP en un vehículo podría tener consecuencias desagradables en el contexto de la capacidad de supervivencia. La armadura combinada y las pantallas de tanques adicionales no tienen garantía de protección contra amenazas. Como resultado, una u otra herramienta antitanque puede golpear el vehículo blindado. En este caso, las tropas pierden el tanque y el vehículo de infantería inmediatamente. La forma en que esto afectará la capacidad de combate de la unidad y el curso de la operación depende de varios factores. Sin embargo, tal pérdida ciertamente tendrá consecuencias muy serias.
Uno de los problemas más graves para BMT-72 estaba relacionado con las limitaciones de fabricación. Se propuso que tales vehículos blindados fueran reconstruidos a partir de los tanques de producción T-72, que nunca se habían fabricado en Ucrania. El país tenía un número suficientemente grande de tales equipos en almacenamiento, pero su reparación, modernización y retorno a la operación podrían estar asociados con graves problemas de naturaleza de producción, así como con un gasto excesivo. Finalmente, el país desarrollador simplemente no tenía el dinero para producir nuevos vehículos blindados para sus propias necesidades.
En el proyecto del vehículo de combate de infantería pesada BMT-72, se implementaron soluciones interesantes en el campo del transporte y el apoyo contra incendios de la fuerza de aterrizaje. La máquina podría encontrar su lugar en el ejército, pero el cliente principal no tuvo oportunidad de comprarla. Otros países también se abstuvieron de firmar contratos, y el proyecto, que una vez pareció prometedor, se dejó sin futuro. Sin embargo, en el contexto de otras fallas del edificio del tanque ucraniano, esto no parece inusual o sorprendente.
En los materiales de los sitios:
http://morozov.com.ua/
http://ukroboronprom.com.ua/
http://military-today.com/
http://otvaga2004.ru/
https://vpk.name/
El proyecto BMT-72 fue desarrollado por la oficina de diseño de ingeniería de Jarkov para ellos. A.A. Morozov a principios de los dos milésimos. El proyecto original propuso la reestructuración del tanque existente utilizando componentes disponibles, cuyos resultados podrían aumentar la longitud del casco y organizar un compartimiento adicional para acomodar a los paracaidistas. Al mismo tiempo, todos los componentes principales del tanque, incluido el compartimiento de combate con armas, permanecieron en sus lugares. Como resultado, el vehículo blindado terminado combinó las cualidades básicas de los tanques y los vehículos de combate de infantería.
Vista general de BMT-72: características visibles de los tanques T-72 y T-80UD
Como la base para el BMT-72, como su nombre lo indica, se usó el tanque de batalla principal en serie T-72. Por lo tanto, la producción futura de vehículos de combate de infantería pesada en serie podría llevarse a cabo utilizando el stock de equipo existente. La máxima unificación con el modelo existente podría simplificar y abaratar tanto la producción como la operación.
De acuerdo con el proyecto de los diseñadores de Kharkov, la base de BMT-72 se convirtió en el cuerpo regular reconstruido de T-72. Tenía que mantener la reserva frontal combinada, así como el lateral, el techo y el fondo, hechos de placas de blindaje. Detrás del compartimiento de combate, directamente en frente del compartimiento del motor, el casco se dividió en dos partes. Entre ellos, se colocó un inserto en forma de caja, aumentando la longitud total del cuerpo mientras se mantenía la sección transversal existente.
La aparición de dicho inserto afectó el diseño de la máquina. La parte delantera del casco, como en el tanque base, contenía el compartimiento de control y algunas unidades. Detrás de él había un compartimiento de combate tripulado con una torre. El nuevo inserto era un cuerpo del compartimiento de la tropa. En el compartimiento de popa, todavía era necesario instalar el motor y la transmisión.
Armadura disponible complementada por un conjunto de dispositivos y pantallas adicionales montados. Así, en las partes frontales superiores colocadas armadura extra. Los laterales ahora tenían pantallas de goma-metal de mayor longitud. La proyección frontal de la torre llevaba pantallas de goma colgantes, pero estos dispositivos se introdujeron en el proyecto junto con un nuevo compartimento de combate.
En los materiales promocionales para el proyecto se observó que la aparición del compartimiento de la tropa también contribuyó al procesamiento cardinal de la central eléctrica. En lugar de un motor estándar del T-72 en la popa BMT-72, se propuso instalar el producto 6TD-2 de la planta de Kharkov que lleva el nombre de Kh. V.A. Malysheva. Motor de seis cilindros con pistones 12 hp potencia 1200 diferían en pequeñas dimensiones, lo que permitía liberar parte del volumen dentro de la caja. Una transmisión automática planetaria estaba conectada al motor. Torque emitido en las ruedas motrices traseras.
Vista lateral, aumento notable de la longitud del cuerpo.
El tren de rodaje del BMP pesado se basó en los agregados del tanque T-72, pero se modificó para compensar la mayor longitud del casco. En cada lado del casco se colocaron siete ruedas de carretera de gran diámetro con una suspensión de barra de torsión individual. Las ruedas de guía con el mecanismo de tensión, como antes, estaban ubicadas en la parte delantera del casco, las ruedas delanteras estaban en la popa. Las pistas utilizaron las pistas existentes, pero su número se incrementó de acuerdo con el aumento en la longitud de la máquina.
A diferencia de otros modelos de su clase, reconstruidos a partir de tanques, BMT-72 conservó un compartimiento de combate completo con las armas y el equipo originales. Al mismo tiempo, en lugar de la torre estándar de T-72, por alguna razón, decidieron usar la unidad de la serie T-80UD. Probablemente, tal reemplazo del compartimiento de combate estaba relacionado con problemas de producción u otros factores de este tipo.
La torre utilizada tenía una cúpula con una defensa combinada, equipada con un soporte de pistola. La arquitectura del compartimiento de la tripulación del T-80UD en el proyecto ucraniano no ha cambiado, оружие se mantuvo igual Al mismo tiempo, a petición del cliente, fue posible reemplazar estos u otros dispositivos con sus análogos.
La principal arma del tanque reconstruido siguió siendo el lanzador de pistola de ánima lisa 125-mm 2A46M. Se guardó el mecanismo de carga para almacenar y alimentar los disparos de carga separados. Según el desarrollador, BMT-72 todavía tenía la oportunidad de usar proyectiles de fragmentación que perforan blindajes y explosivos de gran potencia, así como misiles guiados. Se planificó instalar una ametralladora PKT o KT-7,62 en la misma instalación con una pistola. En el techo de la torre, se mantuvo la instalación de la ametralladora antiaérea NSV o su réplica de la producción ucraniana.
Máquina de alimentación
En los lados de la torreta, con un cambio a la popa, colocaron dos bloques de lanzagranadas de humo, cuatro dispositivos en cada uno. En una instalación separada debería haber sido una máquina con municiones, granadas y una pistola de señales para la autodefensa y la señalización.
La reestructuración del volumen interno del casco llevó a una reducción de las municiones. El disparo 22 todavía estaba en el cargador automático, pero el resto de los paquetes ahora solo contenían municiones 8. Para ametralladoras gemelas, los cartuchos 2000 podrían transportarse, para armas antiaéreas - 450.
Tripulación propia BMT-72 conforme a la muestra base. Frente al cuerpo, el conductor debía trabajar, en la torre, el comandante y el artillero. Todos ellos tenían sus propias escotillas, dispositivos de observación, etc.
El casco del tanque base se extendió para organizar un nuevo compartimiento diseñado para acomodar a los paracaidistas. Dentro de la inserción de armadura en forma de caja, y al usar parte de los volúmenes liberados del compartimiento del motor, logramos colocar varios asientos nuevos. El acceso al compartimiento de la tropa fue proporcionado por tres escotillas en el techo, ubicadas directamente detrás de la torre. Dos escotillas se ubicaron cerca de los lados del casco y se abrieron hacia un lado. La tapa del centro se alzaba a lo largo del camino hacia la torre. En las tapas de pozo instalado dos dispositivos de visualización. Los periscopios de las escotillas laterales permitieron que el aterrizaje mirara hacia un lado, hacia adelante y hacia atrás, y los dispositivos de la central, por razones desconocidas, se dirigieron hacia la torre.
El compartimiento de la tropa contenía cinco combatientes con armas. Directamente en la pared trasera del compartimiento de combate, cerca del eje longitudinal del vehículo, montamos un par de asientos relativamente simples. Tres asientos más estaban ubicados en la pared opuesta, frente a los otros dos. El compartimiento de aterrizaje no difería mucho en comodidad, pero estaba conectado con sistemas de ventilación general y protección contra armas de destrucción masiva.
El compartimiento de la tropa se ofreció para subir al techo del compartimiento del motor.
Entra en el compartimento de tropa ofrecido a través del techo. Para mayor comodidad, el aterrizaje y el desembarque en las alas traseras de las pistas proporcionaron escalones plegables. Con su ayuda, fue posible subir al techo del compartimiento del motor y desde allí entrar al compartimiento de la tropa.
Debido al uso de un inserto de caja adicional, el vehículo de combate pesado listo de la infantería BMT-72 resultó ser bastante grande. La longitud total de la muestra con un cañón adelantado alcanzó 10,76 m, más de un metro más que el tanque T-72. El ancho de las pantallas laterales era 3,8 m. La altura del techo era menor que 2,3 m. La masa de combate había crecido a 50 toneladas.
Un motor más potente compensado por el aumento de peso. El pesado vehículo blindado tenía una densidad de potencia en el nivel de 24 HP. Por tonelada, gracias a lo cual conservó la movilidad del tanque. La velocidad máxima en la carretera se estableció en 60 km / h, la reserva de energía - 750 km.
El proyecto BMT-72 se desarrolló a principios de la última década, y pronto los especialistas de Kharkov produjeron el primer prototipo de un nuevo vehículo de combate. La base de este prototipo era el tanque serie T-72, que no solo se reconstruyó, sino que también se reparó. El primer show oficial del prometedor BMP pesado tuvo lugar en septiembre 2002 del año. Este coche, en primer lugar, fue ofrecido a las fuerzas armadas de Ucrania.
Una máquina interesante atrajo la atención de un cliente potencial, pero este interés no dio lugar a resultados reales. En ese momento, el ejército ucraniano no tenía la financiación deseada y no podía comprar los vehículos blindados necesarios o deseados. Era obvio que el nuevo proyecto no tiene perspectivas en el mercado nacional y debería promoverse en exposiciones internacionales. Pronto, el único BMT-72 construido se convirtió en una exhibición de la exhibición técnico-militar paquistaní IDEAS-2002. Sin embargo, esta vez la demostración de una muestra inusual no dio ningún resultado.
Escotillas del compartimento de tropa.
Por lo que sabemos, posteriormente se nombró a Kharkiv Design Bureau para la industria de construcción de maquinaria. Morozova intentó en repetidas ocasiones ofrecer su BMP pesado a diferentes clientes. Diferentes países en desarrollo estaban interesados en tales equipos, pero ninguno de ellos ha firmado un contrato firme. Cada año, las perspectivas reales de un proyecto curioso causaron más y más dudas.
BMT-72 todavía está presente en el catálogo de productos de la oficina de diseño de construcción de maquinaria, pero ahora está absolutamente claro que este proyecto no dejará la categoría de ofertas interesantes sin futuro. Los clientes extranjeros mostraron una falta de interés real en este automóvil, y su propio ejército, como hace muchos años, no tiene ningún deseo ni capacidad para adquirir dicho equipo.
Es curioso que casi simultáneamente con BMT-72 Design Bureau. Morozov desarrolló una máquina similar basada en el tanque T-84 - BTMP-84. Este proyecto utilizó ideas y soluciones similares. El resultado fue similar. Para pruebas y demostraciones a compradores potenciales, se construyó una máquina de este tipo y, después de eso, no se hicieron nuevas muestras. Ningún ejército quería comprar tales equipos, y el proyecto quedó sin futuro.
A principios de abril de este año, el Kharkov Machine-Building Design Bureau anunció el inicio de la producción en masa del vehículo de reparación y recuperación Atlet BREM-84. El mensaje fue acompañado por un video que demuestra las capacidades de esta muestra. Durante los "espectáculos", BREM tiró y remolcó un vehículo blindado de combate de un tipo interesante.
Al final resultó que, este último fue construido sobre la base de la única muestra existente BMT-72. Como experimento, este chasis estaba equipado con una torreta de un tanque T-72-120 experimentado. El proyecto con las letras "120" proporcionó una revisión importante del compartimiento de combate del tanque T-72 con el reemplazo de armas y la instalación de nuevos equipos. En lugar de una pistola 2А46 estándar, se propuso instalar un cañón 120-mm KBM2 de diseño ucraniano en tal torreta. En el nuevo nicho de popa de la torre, colocaron la carga del cargador automático en los disparos unitarios 22. Otros shells 20 lograron posicionarse en los diseños.
BMT-72 con torreta del tanque T-72-120
Al igual que algunos otros modelos de desarrollo ucraniano, el tanque T-72-120 se ofreció a clientes extranjeros, pero no encontró un comprador. Posteriormente, una máquina experimentada inactiva durante varios años. Los últimos datos muestran que, en cierto momento, los ingenieros de Kharkov decidieron combinar un chasis de tanque alargado con una torreta reciclada. Los detalles de este proyecto, sin embargo, siguen siendo desconocidos.
***
En el momento de la aparición del proyecto BMT-72, la idea de reconstruir el tanque en un vehículo de combate de infantería pesada no era una novedad. Sin embargo, esta vez se implementaron soluciones interesantes, que permitieron ampliar seriamente la gama de tareas y mejorar las características básicas. A diferencia de los vehículos de combate de infantería pesada en un chasis de tanques, la máquina ucraniana conservó las poderosas armas originales.
En teoría, BMT-72 y BTMP-84 podrían realizar dos funciones a la vez. Dependiendo de la situación actual, podrían trabajar juntos con tanques y cumplir sus misiones de combate, o llevar paracaidistas y apoyarlos con fuego. En este último caso, se podría proporcionar un nivel sobresaliente de protección para el BMP, con una potencia de fuego igualmente notable. De hecho, fue posible hablar sobre la creación de máquinas únicas sin análogos directos en países extranjeros.
Sin embargo, el potencial de las nuevas máquinas universales se limitó a ciertos defectos de diseño y posibles problemas de producción. En primer lugar, el nuevo escuadrón de asalto, hecho en forma de un inserto adicional, debería haber dado lugar a problemas. La presencia de un nuevo compartimento condujo a un aumento de tamaño y peso y no pudo menos que afectar las características de maniobrabilidad y maniobrabilidad. En ciertas circunstancias, BMT-72 podría perder al T-72 básico en términos de movilidad.
BMP pesado con una nueva torre a cuestas en el BREM-84
A pesar de su tamaño, el nuevo inserto de la caja no permitía organizar una gran bahía de aterrizaje. En este volumen, fue posible colocar sólo cinco asientos. Por lo tanto, BMT-72 en su capacidad era seriamente inferior a cualquier otro tipo de vehículos de combate de infantería antiguos y nuevos, incluidos aquellos en servicio con Ucrania.
Combinar las funciones de un tanque y un BMP en un vehículo podría tener consecuencias desagradables en el contexto de la capacidad de supervivencia. La armadura combinada y las pantallas de tanques adicionales no tienen garantía de protección contra amenazas. Como resultado, una u otra herramienta antitanque puede golpear el vehículo blindado. En este caso, las tropas pierden el tanque y el vehículo de infantería inmediatamente. La forma en que esto afectará la capacidad de combate de la unidad y el curso de la operación depende de varios factores. Sin embargo, tal pérdida ciertamente tendrá consecuencias muy serias.
Uno de los problemas más graves para BMT-72 estaba relacionado con las limitaciones de fabricación. Se propuso que tales vehículos blindados fueran reconstruidos a partir de los tanques de producción T-72, que nunca se habían fabricado en Ucrania. El país tenía un número suficientemente grande de tales equipos en almacenamiento, pero su reparación, modernización y retorno a la operación podrían estar asociados con graves problemas de naturaleza de producción, así como con un gasto excesivo. Finalmente, el país desarrollador simplemente no tenía el dinero para producir nuevos vehículos blindados para sus propias necesidades.
En el proyecto del vehículo de combate de infantería pesada BMT-72, se implementaron soluciones interesantes en el campo del transporte y el apoyo contra incendios de la fuerza de aterrizaje. La máquina podría encontrar su lugar en el ejército, pero el cliente principal no tuvo oportunidad de comprarla. Otros países también se abstuvieron de firmar contratos, y el proyecto, que una vez pareció prometedor, se dejó sin futuro. Sin embargo, en el contexto de otras fallas del edificio del tanque ucraniano, esto no parece inusual o sorprendente.
En los materiales de los sitios:
http://morozov.com.ua/
http://ukroboronprom.com.ua/
http://military-today.com/
http://otvaga2004.ru/
https://vpk.name/
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