Nuevo avance: Rusia se pondrá al día con el "Buran" soviético
En Rusia, esperan seriamente competir en un futuro próximo con Ilona Mask y su compañía espacial privada Space X en el mercado de lanzamientos de espacio barato. Roskosmos y la United Aircraft Building Corporation (UAC) presionarán a los competidores estadounidenses mediante la implementación de un programa nacional para crear un sistema espacial y de cohetes de clase ultraligera reutilizable. Según Boris Satovsky, que es el jefe del equipo del proyecto FPI, la Fundación de Investigación Avanzada, está listo un diseño avanzado del bloque de cohetes que se devuelve al suelo. Las pruebas del primer cohete espacial de fabricación rusa reutilizable están programadas para el año 2022.
Satovsky señala que está previsto lanzar nuevos misiles de retorno desde complejos móviles. El esquema del sistema planificado implica la separación de la primera etapa del vehículo de lanzamiento a una altitud de aproximadamente 59-66 kilómetros y su posterior retorno al área de lanzamiento con un aterrizaje en una pista ordinaria, informa RIA noticias. En el diseño básico de la unidad de retorno, está previsto utilizar un ala rectangular giratoria de gran envergadura, así como la cola clásica. Según el científico, durante el vuelo de regreso al sitio de lanzamiento, se planea utilizar motores turborreactores en serie que hayan sufrido una modificación correspondiente. Según Boris Satovsky, este sistema está diseñado para generar una carga útil de hasta 600 kilogramos a una órbita sincrónica al sol. De acuerdo con los cálculos preliminares ya realizados, el precio de salida debería ser menor en 1,5-2 que en los cohetes ordinarios de la misma clase. En este caso, cada uno de los bloques controlados devueltos está diseñado para realizar vuelos 50 sin realizar el reemplazo de los motores principales.
Por primera vez, Rusia pretende reanudar el trabajo en la creación de un vehículo de lanzamiento reutilizable que se conoció en enero 2018. Al mismo tiempo, RBC señala que nuestro país podrá ganar en él dentro de diez años a partir de ahora. En enero, 9, Alexey Varachko, director general del Centro Khrunichev, anunció que el centro, en colaboración con Myasishchev Design Bureau y Roscosmos, reanudó el trabajo en el proyecto de vehículo de lanzamiento reutilizable Angara-1.2. Está previsto que este cohete portador reciba alas plegables, que se abrirán después de que la carga se ponga en órbita, luego de lo cual podrá aterrizar en el aeródromo. Al mismo tiempo, también se está estudiando la opción de la primera etapa de un cohete devuelto por medio de sus propios motores, ya que ahora se implementa en el cohete Falcon-9 producido por la compañía estadounidense SpaceX, y también se considera la opción de aterrizar la primera etapa en un paracaídas.
Los representantes de "Roskosmos" dijeron entonces que los planes de los diseñadores del Centro Khrunichev se desarrollarían sobre la base de la reserva científica y técnica existente del vehículo de lanzamiento reutilizable ruso; este es un paso lógico en el desarrollo de la industria, destacando que esta experiencia existe en nuestro país. De hecho, para el Centro Khrunichev, este es el tercer intento de desarrollar un cohete reutilizable. Pero esta vez, el Centro decidió comenzar a diseñar un escenario reutilizable para cohetes ligeros. Vale la pena señalar que incluso en 2000-ies, el Centro Khrunichev, que trabajó en colaboración con la NPO Molniya, participó en la creación del reutilizable acelerador Baikal para la primera etapa del cohete pesado Angara. Luego se planeó que la primera etapa del cohete, inicialmente equipada con un ala giratoria, después de la separación, regresaría al campo de aviación. El diseño de "Baikal" incluso se demostró en la exhibición aérea francesa en Le Bourget en 2001, sin embargo, este proyecto prometedor no se ha desarrollado. En el futuro, el trabajo en la creación de una unidad alada para el cohete Angara se llevó a cabo en 2011-13 en el marco de la implementación del proyecto MRKS, un sistema reutilizable de cohetes espaciales. Sin embargo, en ese momento, el consejo científico y técnico de Roscosmos llegó a la conclusión de que el costo de lanzar un kilogramo de carga con IDGC a la órbita de la Tierra sería mayor que con un vuelo estándar de una sola vez de un cohete ordinario.
Al mismo tiempo, los expertos dicen que el éxito de la compañía SpaceX Ilona Mask es el impulso para la reanudación del trabajo en esta área. Su compañía opera con éxito la tecnología de retorno de la primera etapa del cohete Falcon-9 (la parte más cara). Así que en 2017, una empresa privada estadounidense realizó los lanzamientos 17 del cohete propulsor Falcon-9: en casos de 13, la primera etapa del cohete se plantó con éxito utilizando su propio motor, en tres casos debido a las características de la misión espacial (por ejemplo, la necesidad de entregar satélite a la órbita geoestacionaria de la Tierra) no se planeó el regreso de la primera etapa del cohete de regreso a la Tierra. En otro caso, el cohete planeaba aldeas en el océano. Generalmente, la primera etapa que regresa aterriza en una plataforma marítima o en Cabo Cañaveral.
La primera etapa devuelta es necesaria para Rusia en primer lugar en los indicadores económicos. Los cálculos muestran que el uso de cohetes reutilizables puede reducir el costo de los lanzamientos espaciales. Según Alexander Zheleznyakov, miembro de la Academia Rusa de Cosmonauta Tsiolkovsky, reducir el precio de lanzamiento permitirá a Rusia "arrancar parte del pastel" del mercado de lanzamientos de espacios comerciales o, al menos, no salir del mercado. Por lo tanto, la decisión de desarrollar un vehículo de lanzamiento reutilizable en Rusia está absolutamente justificada, mientras que el Centro Khrunichev ya tiene algunas bases en esta área, enfatizó Alexander Zheleznyakov.
El hecho de que los misiles reutilizables rusos deberían aterrizar en un avión fue discutido en abril de 2018 por el viceprimer ministro del gobierno ruso, Dmitry Rogozin. “No podemos, como Ilon Mask, devolver el cohete ruso: comenzarán desde el cosmódromo de Canaveral y conducirán la plataforma marítima hasta el punto en que debería aterrizar la primera etapa del cohete. Las ruedas de control están en la parte superior y ella se sienta en el motor ”, dijo un alto funcionario ruso. “¿Dónde deberíamos plantarlo, en Yakutia? Esto es físicamente imposible debido a las características geográficas existentes. Si planeamos cambiar al uso de etapas retornables, entonces debería cambiar de vuelo vertical a horizontal en el motor y las alas, que tendrán que abrirse, regresar al aeródromo más cercano, como un avión, y aquí el proyecto se combina con aviación", - dijo Dmitry Rogozin. Lo más probable es que la opinión personal de esta persona, que después de la finalización de la formación del nuevo gabinete de ministros fue nombrado jefe de Roskosmos, ahora será aún más importante para el proyecto de crear un cohete ruso reutilizable.
De hecho, mientras trabaja en un cohete reutilizable, Rusia puede ponerse al día con el transbordador espacial de retorno Buran soviético y su reencarnación más moderna y simple: el reutilizable acelerador de cohetes Baikal, que apareció en varias exposiciones al comienzo de los 2000-s. Estos barcos devueltos, como los famosos transbordadores estadounidenses, fueron el fruto del arduo trabajo de los representantes de la industria espacial y de la industria de la aviación. Convertirse en una nave espacial retornable de pleno derecho, debido a su enorme costo.
Al mismo tiempo, los vehículos de lanzamiento retornables no se desarrollaron en la Tierra por mucho tiempo, ya que se pensaba que era económicamente poco adecuado. Y no hubo tal oportunidad debido a la ausencia de un gran flujo de carga en el espacio. En el siglo XXI, todo está cambiando, este tráfico de carga ha aparecido y puede crecer dramáticamente con el tiempo, dijo Andrei Ionin, miembro correspondiente de la Academia Rusa de Cosmonauta, en una entrevista con Free Press. Según Ionin, la aparición de grandes volúmenes de tráfico de carga estará directamente relacionada con el despliegue de un sistema de distribución de Internet en el espacio. Se trata del proyecto OneWeb y del proyecto Mask-Starlink similar a este. La constelación planeada de satélites se estima en mil unidades. Dado que en la actualidad, toda la humanidad usa solo alrededor de 1,3 miles de satélites operativos. Es decir, la implementación de solo tales proyectos podría llevar a una duplicación del grupo espacial.
Andrei Ionin cree que tales proyectos con el despliegue del espacio global de Internet se implementarán necesariamente, ya que sin un sistema de este tipo, la implementación de numerosos proyectos de la "economía digital" en la Tierra no es posible. Según él, ha llegado el momento, estos sistemas serán creados y proporcionarán el tráfico de carga necesario, razón por la cual Ilon Musk asumió el desarrollo de cohetes reutilizables, habiendo tenido éxito en este asunto. Aquí puede dibujar una analogía bastante ilustrativa con los teléfonos inteligentes que han conquistado el mundo. Si Steven Jobs hubiera presentado su primer "iPhone" no en el año 2007, sino dos años antes, probablemente muy pocas personas lo necesitarían, porque en ese momento simplemente no había redes 3G que pudieran proporcionar un buen nivel de comunicación en el internet La tecnología es necesaria, no sola, aislada de todo, sino solo cuando está en demanda. En este sentido, se puede observar que el momento de los cohetes reutilizables realmente ha llegado.
El hecho de que haya llegado el momento de dichos vehículos de lanzamiento se demuestra por el hecho de que la primera empresa espacial privada, S7 Space, apareció en la Federación de Rusia, que en algún momento compró el proyecto Sea Launch. Están trabajando para reemplazar el viejo y bastante caro cohete Zenith y, como requisitos para Roskosmos para el nuevo cohete, han designado la primera etapa que se devolverá, señala Andrei Ionin.
En una entrevista con el periódico Vedomosti, el director general de la primera empresa espacial privada en nuestro país, Sergei Sopov, dijo que S7 Space tiene planes ambiciosos, que incluyen no solo el relanzamiento del proyecto Sea Launch, sino también tareas mucho más ambiciosas. La compañía también espera lanzar lanzamientos desde tierra, construir y lanzar su propia planta de fabricación de motores de cohetes para crear una modificación reutilizable del prometedor vehículo de lanzamiento nacional Soyuz-5, y también propone que el gobierno ruso no ahogue su segmento ISS después de 2024. y creando el primer puerto espacial orbital.
Obviamente, los lanzamientos espaciales se requerirán cada vez más con el tiempo, y los cohetes reutilizables podrán ayudar con su implementación. Ilon Mask ya ha resuelto este problema, allanando el camino. Ahora es el turno de Rusia y nuestras empresas y centros de investigación para participar en la competencia en este, por supuesto, un campo importante de exploración espacial.
Fuentes de información:
https://www.rbc.ru/politics/10/01/2018/5a54f9e19a7947a6befe1eae
http://svpressa.ru/economy/article/201861
https://ria.ru/science/20180604/1521978476.html
https://www.vedomosti.ru/business/characters/2018/06/18/773120-mnogorazovaya-raketa
Satovsky señala que está previsto lanzar nuevos misiles de retorno desde complejos móviles. El esquema del sistema planificado implica la separación de la primera etapa del vehículo de lanzamiento a una altitud de aproximadamente 59-66 kilómetros y su posterior retorno al área de lanzamiento con un aterrizaje en una pista ordinaria, informa RIA noticias. En el diseño básico de la unidad de retorno, está previsto utilizar un ala rectangular giratoria de gran envergadura, así como la cola clásica. Según el científico, durante el vuelo de regreso al sitio de lanzamiento, se planea utilizar motores turborreactores en serie que hayan sufrido una modificación correspondiente. Según Boris Satovsky, este sistema está diseñado para generar una carga útil de hasta 600 kilogramos a una órbita sincrónica al sol. De acuerdo con los cálculos preliminares ya realizados, el precio de salida debería ser menor en 1,5-2 que en los cohetes ordinarios de la misma clase. En este caso, cada uno de los bloques controlados devueltos está diseñado para realizar vuelos 50 sin realizar el reemplazo de los motores principales.
Aterrizando la primera etapa del cohete Falcon-9.
Por primera vez, Rusia pretende reanudar el trabajo en la creación de un vehículo de lanzamiento reutilizable que se conoció en enero 2018. Al mismo tiempo, RBC señala que nuestro país podrá ganar en él dentro de diez años a partir de ahora. En enero, 9, Alexey Varachko, director general del Centro Khrunichev, anunció que el centro, en colaboración con Myasishchev Design Bureau y Roscosmos, reanudó el trabajo en el proyecto de vehículo de lanzamiento reutilizable Angara-1.2. Está previsto que este cohete portador reciba alas plegables, que se abrirán después de que la carga se ponga en órbita, luego de lo cual podrá aterrizar en el aeródromo. Al mismo tiempo, también se está estudiando la opción de la primera etapa de un cohete devuelto por medio de sus propios motores, ya que ahora se implementa en el cohete Falcon-9 producido por la compañía estadounidense SpaceX, y también se considera la opción de aterrizar la primera etapa en un paracaídas.
Los representantes de "Roskosmos" dijeron entonces que los planes de los diseñadores del Centro Khrunichev se desarrollarían sobre la base de la reserva científica y técnica existente del vehículo de lanzamiento reutilizable ruso; este es un paso lógico en el desarrollo de la industria, destacando que esta experiencia existe en nuestro país. De hecho, para el Centro Khrunichev, este es el tercer intento de desarrollar un cohete reutilizable. Pero esta vez, el Centro decidió comenzar a diseñar un escenario reutilizable para cohetes ligeros. Vale la pena señalar que incluso en 2000-ies, el Centro Khrunichev, que trabajó en colaboración con la NPO Molniya, participó en la creación del reutilizable acelerador Baikal para la primera etapa del cohete pesado Angara. Luego se planeó que la primera etapa del cohete, inicialmente equipada con un ala giratoria, después de la separación, regresaría al campo de aviación. El diseño de "Baikal" incluso se demostró en la exhibición aérea francesa en Le Bourget en 2001, sin embargo, este proyecto prometedor no se ha desarrollado. En el futuro, el trabajo en la creación de una unidad alada para el cohete Angara se llevó a cabo en 2011-13 en el marco de la implementación del proyecto MRKS, un sistema reutilizable de cohetes espaciales. Sin embargo, en ese momento, el consejo científico y técnico de Roscosmos llegó a la conclusión de que el costo de lanzar un kilogramo de carga con IDGC a la órbita de la Tierra sería mayor que con un vuelo estándar de una sola vez de un cohete ordinario.
Al mismo tiempo, los expertos dicen que el éxito de la compañía SpaceX Ilona Mask es el impulso para la reanudación del trabajo en esta área. Su compañía opera con éxito la tecnología de retorno de la primera etapa del cohete Falcon-9 (la parte más cara). Así que en 2017, una empresa privada estadounidense realizó los lanzamientos 17 del cohete propulsor Falcon-9: en casos de 13, la primera etapa del cohete se plantó con éxito utilizando su propio motor, en tres casos debido a las características de la misión espacial (por ejemplo, la necesidad de entregar satélite a la órbita geoestacionaria de la Tierra) no se planeó el regreso de la primera etapa del cohete de regreso a la Tierra. En otro caso, el cohete planeaba aldeas en el océano. Generalmente, la primera etapa que regresa aterriza en una plataforma marítima o en Cabo Cañaveral.
La primera etapa devuelta es necesaria para Rusia en primer lugar en los indicadores económicos. Los cálculos muestran que el uso de cohetes reutilizables puede reducir el costo de los lanzamientos espaciales. Según Alexander Zheleznyakov, miembro de la Academia Rusa de Cosmonauta Tsiolkovsky, reducir el precio de lanzamiento permitirá a Rusia "arrancar parte del pastel" del mercado de lanzamientos de espacios comerciales o, al menos, no salir del mercado. Por lo tanto, la decisión de desarrollar un vehículo de lanzamiento reutilizable en Rusia está absolutamente justificada, mientras que el Centro Khrunichev ya tiene algunas bases en esta área, enfatizó Alexander Zheleznyakov.
El hecho de que los misiles reutilizables rusos deberían aterrizar en un avión fue discutido en abril de 2018 por el viceprimer ministro del gobierno ruso, Dmitry Rogozin. “No podemos, como Ilon Mask, devolver el cohete ruso: comenzarán desde el cosmódromo de Canaveral y conducirán la plataforma marítima hasta el punto en que debería aterrizar la primera etapa del cohete. Las ruedas de control están en la parte superior y ella se sienta en el motor ”, dijo un alto funcionario ruso. “¿Dónde deberíamos plantarlo, en Yakutia? Esto es físicamente imposible debido a las características geográficas existentes. Si planeamos cambiar al uso de etapas retornables, entonces debería cambiar de vuelo vertical a horizontal en el motor y las alas, que tendrán que abrirse, regresar al aeródromo más cercano, como un avión, y aquí el proyecto se combina con aviación", - dijo Dmitry Rogozin. Lo más probable es que la opinión personal de esta persona, que después de la finalización de la formación del nuevo gabinete de ministros fue nombrado jefe de Roskosmos, ahora será aún más importante para el proyecto de crear un cohete ruso reutilizable.
De hecho, mientras trabaja en un cohete reutilizable, Rusia puede ponerse al día con el transbordador espacial de retorno Buran soviético y su reencarnación más moderna y simple: el reutilizable acelerador de cohetes Baikal, que apareció en varias exposiciones al comienzo de los 2000-s. Estos barcos devueltos, como los famosos transbordadores estadounidenses, fueron el fruto del arduo trabajo de los representantes de la industria espacial y de la industria de la aviación. Convertirse en una nave espacial retornable de pleno derecho, debido a su enorme costo.
Al mismo tiempo, los vehículos de lanzamiento retornables no se desarrollaron en la Tierra por mucho tiempo, ya que se pensaba que era económicamente poco adecuado. Y no hubo tal oportunidad debido a la ausencia de un gran flujo de carga en el espacio. En el siglo XXI, todo está cambiando, este tráfico de carga ha aparecido y puede crecer dramáticamente con el tiempo, dijo Andrei Ionin, miembro correspondiente de la Academia Rusa de Cosmonauta, en una entrevista con Free Press. Según Ionin, la aparición de grandes volúmenes de tráfico de carga estará directamente relacionada con el despliegue de un sistema de distribución de Internet en el espacio. Se trata del proyecto OneWeb y del proyecto Mask-Starlink similar a este. La constelación planeada de satélites se estima en mil unidades. Dado que en la actualidad, toda la humanidad usa solo alrededor de 1,3 miles de satélites operativos. Es decir, la implementación de solo tales proyectos podría llevar a una duplicación del grupo espacial.
Andrei Ionin cree que tales proyectos con el despliegue del espacio global de Internet se implementarán necesariamente, ya que sin un sistema de este tipo, la implementación de numerosos proyectos de la "economía digital" en la Tierra no es posible. Según él, ha llegado el momento, estos sistemas serán creados y proporcionarán el tráfico de carga necesario, razón por la cual Ilon Musk asumió el desarrollo de cohetes reutilizables, habiendo tenido éxito en este asunto. Aquí puede dibujar una analogía bastante ilustrativa con los teléfonos inteligentes que han conquistado el mundo. Si Steven Jobs hubiera presentado su primer "iPhone" no en el año 2007, sino dos años antes, probablemente muy pocas personas lo necesitarían, porque en ese momento simplemente no había redes 3G que pudieran proporcionar un buen nivel de comunicación en el internet La tecnología es necesaria, no sola, aislada de todo, sino solo cuando está en demanda. En este sentido, se puede observar que el momento de los cohetes reutilizables realmente ha llegado.
El hecho de que haya llegado el momento de dichos vehículos de lanzamiento se demuestra por el hecho de que la primera empresa espacial privada, S7 Space, apareció en la Federación de Rusia, que en algún momento compró el proyecto Sea Launch. Están trabajando para reemplazar el viejo y bastante caro cohete Zenith y, como requisitos para Roskosmos para el nuevo cohete, han designado la primera etapa que se devolverá, señala Andrei Ionin.
En una entrevista con el periódico Vedomosti, el director general de la primera empresa espacial privada en nuestro país, Sergei Sopov, dijo que S7 Space tiene planes ambiciosos, que incluyen no solo el relanzamiento del proyecto Sea Launch, sino también tareas mucho más ambiciosas. La compañía también espera lanzar lanzamientos desde tierra, construir y lanzar su propia planta de fabricación de motores de cohetes para crear una modificación reutilizable del prometedor vehículo de lanzamiento nacional Soyuz-5, y también propone que el gobierno ruso no ahogue su segmento ISS después de 2024. y creando el primer puerto espacial orbital.
Obviamente, los lanzamientos espaciales se requerirán cada vez más con el tiempo, y los cohetes reutilizables podrán ayudar con su implementación. Ilon Mask ya ha resuelto este problema, allanando el camino. Ahora es el turno de Rusia y nuestras empresas y centros de investigación para participar en la competencia en este, por supuesto, un campo importante de exploración espacial.
Fuentes de información:
https://www.rbc.ru/politics/10/01/2018/5a54f9e19a7947a6befe1eae
http://svpressa.ru/economy/article/201861
https://ria.ru/science/20180604/1521978476.html
https://www.vedomosti.ru/business/characters/2018/06/18/773120-mnogorazovaya-raketa
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