Aerotransportarse se vuelve más fuerte. Módulos de inteligencia y control MRU-D y MP-D van a las tropas.
En los últimos años, las unidades de las tropas aerotransportadas reciben regularmente nuevos equipos. La mayor parte de los nuevos productos son vehículos de combate blindados capaces de transportar soldados y apoyarlos con fuego. Además, se suministran muestras especializadas, incluidos los vehículos de reconocimiento y comando. Hace unos días, una de las fuerzas aerotransportadas recibió el primer conjunto de módulos de reconocimiento y control del MRU-D y los módulos de planificación MP-D. Esta técnica está diseñada para fortalecer las unidades de defensa aérea existentes.
4 junio, el servicio de prensa del Ministerio de Defensa de Rusia anunció la adopción de dos nuevos modelos de equipos. Según el informe oficial, los vehículos MRU-D y MP-D, que forman parte del sistema de control unificado a nivel táctico, entraron en servicio con la División Aerotransportada de Guardias de 98 (Ivanovo). Se observó que esta técnica es capaz de realizar tareas en el campo del control de fuego antiaéreo a diferentes niveles y, por lo tanto, aumentar el potencial de la defensa aérea de las fuerzas aerotransportadas. En particular, se proporciona la reducción del ciclo de disparo: desde la formulación del problema hasta el impacto del fuego en el objetivo, ahora no toma más de 2 segundos.
Nueva tecnología en la ceremonia de transferencia.
15 Junio en el territorio del campamento militar 43-th en la ciudad de Ivanovo, una ceremonia solemne de la transferencia de nuevos equipos a los operadores. A la ceremonia asistieron el personal y el comando de la división 98, líderes de la región de Ivanovo y representantes de la industria de la defensa. Se hicieron varias declaraciones sobre el potencial de la nueva tecnología y las capacidades de las baterías antiaéreas operadas por ella.
Como parte de la ceremonia, las unidades 5 de equipo nuevo se transfirieron al Regimiento Antiaéreo de Guardias 98 de la División de Guardias 11. Inmediatamente después del final de las festividades, se probaron en la práctica nuevos modelos de los módulos de gestión y planificación. En el contexto de un evento de entrenamiento de combate, fue posible confirmar completamente las características y capacidades del diseño.
La entrega inminente del primer conjunto divisional de módulos para el reconocimiento y control de MRU-D y MP-D se anunció hace unos meses. En marzo, el periódico Krasnaya Zvezda publicó una entrevista con el coronel general Andrei Serdyukov, comandante en jefe de las Fuerzas Aerotransportadas. Uno de los temas de la entrevista fue la entrega de nuevos tipos de armas y equipos. El general señaló que este año las tropas deberían recibir un número significativo de diferentes vehículos de combate y auxiliares, incluido un conjunto divisional de productos MRU-D y MP-D.
Así, algunos de los planes anunciados previamente para este año ya se han implementado. Airborne recibió el primer lote de autos nuevos, y lo siguiente vendrá en otras partes, a partir del próximo año. El resultado de esto será el reequipamiento completo de la defensa aerotransportada de las fuerzas aerotransportadas con un claro aumento en la efectividad del combate.
Módulo MRU-D de inteligencia y control en la posición replegada.
Según datos conocidos, los últimos vehículos de comando y control para las tropas aerotransportadas forman parte del subsistema unificado Barnaul-T, que se incluye en el sistema de control de la Constelación de enlaces tácticos. El subsistema fue desarrollado por la empresa Rubin (Penza). La principal tarea de este producto es recopilar y procesar datos para la gestión de las unidades de defensa aérea. La oportunidad de trabajar con varias unidades, hasta el nivel de brigada. Barnaul-T incluye dos componentes principales: el módulo de inteligencia y control (MLS) y el módulo de planificación (MP).
Desde mediados de la última década, las empresas nacionales han creado varios modelos de la familia de equipos Barnaul-T. Los transportistas del equipo especial son chasis diferentes, que están en servicio con el ejército ruso. En particular, para las fuerzas de tierra, se propusieron un LMR y un MP sobre la base del transportador de orugas MT-LBu y uno de los camiones de ruedas de serie. Más recientemente, se desarrolló una nueva versión del kit que cumple con los requisitos de las fuerzas aerotransportadas. De acuerdo con los detalles de este tipo de tropas, se construyeron un par de vehículos prometedores sobre la base del vehículo blindado de transporte de personal BTR-MDM Rakushka.
El uso del chasis serial BTR-MDM dio obvias ventajas a la nueva tecnología. Puede ser operado en paralelo con otros vehículos blindados de las Fuerzas Aerotransportadas, utilizando todas las consecuencias positivas de la unificación. Además, esta técnica es capaz de trabajar en algunas formaciones de batalla con máquinas lineales. Finalmente, la base de transporte blindado de personal está adaptada para el aterrizaje en paracaídas y, como resultado, los vehículos de control basados en él también tienen capacidades similares.
Durante la conversión a la máquina de control, el chasis base guarda una cantidad de unidades existentes. El motor y el tren de rodaje con seguimiento permanecen sin cambios. Además, los nuevos proyectos prevén la preservación de los cuerpos existentes, pero ofrecen algunas de sus mejoras. En primer lugar, el equipo interno está cambiando y, además, las nuevas carcasas para instalar uno u otro equipo especial aparecen fuera de la armadura. Como resultado, el MRU-D y el MP-D son marcadamente diferentes del soporte de personal blindado de la base.
MRU-D durante la operación
El módulo de reconocimiento y control del MRU-D puede ser reconocido por una carcasa rectangular en el techo, dentro de la cual se lleva la antena del radar en la posición replegada. En preparación para el trabajo, se eleva a una posición vertical. Un par de asientos delanteros, originalmente destinados al conductor y al comandante, se guardan dentro de la caja de la armadura. En el sitio del compartimiento de tropas se colocan varios bastidores con equipo y dos lugares de trabajo automatizados de operadores.
Se utilizan consolas computarizadas que son capaces de recopilar y procesar datos sobre la situación aérea y luego emitir designación de objetivos y comandos a otros sistemas de defensa aérea. Además, MRU-D es responsable de interactuar con los lanzadores y de emitir información sobre los objetivos encontrados.
El segundo componente del subsistema Barnaul-T para el aterrizaje es el módulo de planificación MP-D. También está construido sobre la base de un transportista blindado de personal BTR-MDM, pero tiene características características. En su techo se encuentra un dispositivo de antena elevadora de diferente diseño. Se puede distinguir por un bastidor de elevación rectangular, en el que se encuentra una caja rectangular con una antena en forma de pirámide. En la posición de almacenamiento, este equipo se coloca en el techo del casco y se cubre con varios paneles y rejillas.
Dentro del compartimiento habitable de la máquina MP-D, como en el caso del MRU-D, hay asientos para el conductor y el comandante, así como bastidores con equipos electrónicos y de computadora. La gestión de equipos especiales se asigna a dos operadores. Por lo tanto, cuatro operadores trabajan simultáneamente en dos módulos, lo que permite resolver completamente todas las tareas y manejar oportunamente las amenazas emergentes.
Interior del coche
Durante la reestructuración del vehículo de control, el transporte de personal blindado en serie pierde parte del armamento. El BTR-MDM en la configuración original lleva un par de ametralladoras y un juego de lanzadores de granadas de humo. El equipo especial para la defensa aérea en su base está equipado solo con lanzagranadas.
Dos módulos del subsistema "Barnaul-T" pueden crear rápidamente un solo campo de radar y "cubrir" un área relativamente grande mediante la organización oportuna de la detección de aviones enemigos. Los datos recopilados sobre la situación aérea se pueden transferir a todos los equipos antiaéreos disponibles. Además, el MRU-D y el MP-D son capaces de recibir datos de otros activos de inteligencia y usarlos en su trabajo.
Es posible admitir simultáneamente hasta cientos de objetivos aéreos con análisis paralelos y la búsqueda de los más peligrosos. En el modo automático, los datos se generan para la segmentación con transmisión a diferentes consumidores.
Es posible crear un único sistema de designación de objetivos, en el que los objetivos se distribuyen entre diferentes complejos, en función de sus áreas de responsabilidad. La automatización puede simular diferentes variantes de respuesta a las amenazas y elegir las más efectivas, que luego se utilizan para repeler un ataque. Esto proporciona el control automático o automático de varios lanzadores del sistema de misiles de defensa aérea, incluidos varios tipos.
MRU-D del primer lote
Automatizar el proceso de recopilación y procesamiento de datos y luego emitir comandos a los lanzadores proporciona una aceleración significativa del trabajo y un ciclo de administración más corto. En los lugares de trabajo automatizados de los operadores, los datos se muestran casi en tiempo real. Los vehículos de combate pueden obtener los datos necesarios en pocos segundos. Esto conduce a una reducción brusca en el tiempo de respuesta de todo el sistema de defensa aérea y a un aumento correspondiente en su eficacia.
En la actualidad, se utilizan varios tipos de sistemas antiaéreos con diferentes características y capacidades en las Fuerzas Aerotransportadas de Rusia. El subsistema de control "Barnaul-T" en forma de máquinas MRU-D y MP-D es capaz de interactuar con todas las muestras principales de esta clase. En primer lugar, tendrá que trabajar con el sistema de defensa aérea familiar Strela-10. En el futuro, esta técnica gestionará las baterías de los complejos prometedores "Pino". Además, con la ayuda de las comunicaciones y el control estándar, Barnaul-T podrá interactuar con los operadores del complejo móvil Verba.
El kit de equipo electrónico tiene un modo de entrenamiento. Permite la capacitación del personal y la prueba de habilidades sin el uso de simuladores individuales. En el modo de entrenamiento, el equipo simula el trabajo de combate en condiciones reales, realiza todas sus tareas y también documenta todas las acciones de los operadores. El registro de la "batalla" de entrenamiento puede luego verse y analizarse, determinando las acciones correctas y erróneas del personal.
Al final de la última década, se construyeron varios conjuntos de Barnaul-T para las fuerzas de tierra. Equipos especiales basados en vehículos blindados en serie pasaron los controles necesarios en los sitios y también hicieron frente a la operación en el ejército. En la práctica, se confirmó que el módulo de inteligencia y control con el módulo de planificación simplifica el trabajo de la defensa aérea militar, al tiempo que aumenta su eficacia. Sin embargo, también se identificaron deficiencias que deberían eliminarse antes del lanzamiento de la producción en masa.
Módulo de planificación MP-D
Los módulos de control, reconocimiento y planificación reales son conjuntos de equipos especiales con varias capacidades. Fueron diseñados con instalación en diferentes chasis, y ahora vemos un ejemplo vívido de usar este enfoque. MRU y MP para fuerzas de tierra se pueden construir en el chasis MT-LBu o en la base de vehículos de alto tráfico. Además, en el pasado reciente se construyeron varios vehículos basados en MT-LBu para las Fuerzas Aerotransportadas.
No hace mucho tiempo, las modificaciones del MP y el MRU para las Fuerzas Aerotransportadas se probaron y recibieron una recomendación para la producción en masa con la adopción posterior. De acuerdo con los planes para este año, las tropas debían recibir el primer lote de máquinas MRU-D y MP-D. Como el ultimo show noticias, la industria hizo frente a la tarea y entregó las máquinas necesarias al cliente. Las nuevas muestras servirán como parte del regimiento antiaéreo de la unidad aerotransportada de Ivanovo.
Las tropas rusas aerotransportadas incluyen varios regimientos antiaéreos responsables de la defensa aérea. Todos necesitan controles modernos, y esto debería llevar a consecuencias comprensibles. En el futuro previsible, todas las estructuras de defensa aérea de las fuerzas aerotransportadas deberán recibir el equipo de la familia Barnaul-T. Al mismo tiempo, ahora estamos hablando de la producción y compra de vehículos que inicialmente cumplen con los requisitos básicos de la fuerza de aterrizaje.
La renovación de las fuerzas armadas incluye la compra no solo de vehículos de combate blindados, sino también de varios equipos especiales, incluidos los responsables del comando y control de las tropas. Cada uno de estos modelos contribuye seriamente a aumentar el potencial de las unidades y, por lo tanto, es importante para el ejército. La reciente entrega de los vehículos MRU-D y MP-D tendrá un efecto positivo en el potencial de la División Aerotransportada de 98-th Guards, y pronto ocurrirán eventos similares con otras unidades.
En los materiales de los sitios:
http://tass.ru/
http://vz.ru/
https://function.mil.ru/
http://redstar.ru/
https://иваново.рф/
http://btvt.info/
http://npp-rubin.ru/
4 junio, el servicio de prensa del Ministerio de Defensa de Rusia anunció la adopción de dos nuevos modelos de equipos. Según el informe oficial, los vehículos MRU-D y MP-D, que forman parte del sistema de control unificado a nivel táctico, entraron en servicio con la División Aerotransportada de Guardias de 98 (Ivanovo). Se observó que esta técnica es capaz de realizar tareas en el campo del control de fuego antiaéreo a diferentes niveles y, por lo tanto, aumentar el potencial de la defensa aérea de las fuerzas aerotransportadas. En particular, se proporciona la reducción del ciclo de disparo: desde la formulación del problema hasta el impacto del fuego en el objetivo, ahora no toma más de 2 segundos.
Nueva tecnología en la ceremonia de transferencia.
15 Junio en el territorio del campamento militar 43-th en la ciudad de Ivanovo, una ceremonia solemne de la transferencia de nuevos equipos a los operadores. A la ceremonia asistieron el personal y el comando de la división 98, líderes de la región de Ivanovo y representantes de la industria de la defensa. Se hicieron varias declaraciones sobre el potencial de la nueva tecnología y las capacidades de las baterías antiaéreas operadas por ella.
Como parte de la ceremonia, las unidades 5 de equipo nuevo se transfirieron al Regimiento Antiaéreo de Guardias 98 de la División de Guardias 11. Inmediatamente después del final de las festividades, se probaron en la práctica nuevos modelos de los módulos de gestión y planificación. En el contexto de un evento de entrenamiento de combate, fue posible confirmar completamente las características y capacidades del diseño.
La entrega inminente del primer conjunto divisional de módulos para el reconocimiento y control de MRU-D y MP-D se anunció hace unos meses. En marzo, el periódico Krasnaya Zvezda publicó una entrevista con el coronel general Andrei Serdyukov, comandante en jefe de las Fuerzas Aerotransportadas. Uno de los temas de la entrevista fue la entrega de nuevos tipos de armas y equipos. El general señaló que este año las tropas deberían recibir un número significativo de diferentes vehículos de combate y auxiliares, incluido un conjunto divisional de productos MRU-D y MP-D.
Así, algunos de los planes anunciados previamente para este año ya se han implementado. Airborne recibió el primer lote de autos nuevos, y lo siguiente vendrá en otras partes, a partir del próximo año. El resultado de esto será el reequipamiento completo de la defensa aerotransportada de las fuerzas aerotransportadas con un claro aumento en la efectividad del combate.
Módulo MRU-D de inteligencia y control en la posición replegada.
Según datos conocidos, los últimos vehículos de comando y control para las tropas aerotransportadas forman parte del subsistema unificado Barnaul-T, que se incluye en el sistema de control de la Constelación de enlaces tácticos. El subsistema fue desarrollado por la empresa Rubin (Penza). La principal tarea de este producto es recopilar y procesar datos para la gestión de las unidades de defensa aérea. La oportunidad de trabajar con varias unidades, hasta el nivel de brigada. Barnaul-T incluye dos componentes principales: el módulo de inteligencia y control (MLS) y el módulo de planificación (MP).
Desde mediados de la última década, las empresas nacionales han creado varios modelos de la familia de equipos Barnaul-T. Los transportistas del equipo especial son chasis diferentes, que están en servicio con el ejército ruso. En particular, para las fuerzas de tierra, se propusieron un LMR y un MP sobre la base del transportador de orugas MT-LBu y uno de los camiones de ruedas de serie. Más recientemente, se desarrolló una nueva versión del kit que cumple con los requisitos de las fuerzas aerotransportadas. De acuerdo con los detalles de este tipo de tropas, se construyeron un par de vehículos prometedores sobre la base del vehículo blindado de transporte de personal BTR-MDM Rakushka.
El uso del chasis serial BTR-MDM dio obvias ventajas a la nueva tecnología. Puede ser operado en paralelo con otros vehículos blindados de las Fuerzas Aerotransportadas, utilizando todas las consecuencias positivas de la unificación. Además, esta técnica es capaz de trabajar en algunas formaciones de batalla con máquinas lineales. Finalmente, la base de transporte blindado de personal está adaptada para el aterrizaje en paracaídas y, como resultado, los vehículos de control basados en él también tienen capacidades similares.
Durante la conversión a la máquina de control, el chasis base guarda una cantidad de unidades existentes. El motor y el tren de rodaje con seguimiento permanecen sin cambios. Además, los nuevos proyectos prevén la preservación de los cuerpos existentes, pero ofrecen algunas de sus mejoras. En primer lugar, el equipo interno está cambiando y, además, las nuevas carcasas para instalar uno u otro equipo especial aparecen fuera de la armadura. Como resultado, el MRU-D y el MP-D son marcadamente diferentes del soporte de personal blindado de la base.
MRU-D durante la operación
El módulo de reconocimiento y control del MRU-D puede ser reconocido por una carcasa rectangular en el techo, dentro de la cual se lleva la antena del radar en la posición replegada. En preparación para el trabajo, se eleva a una posición vertical. Un par de asientos delanteros, originalmente destinados al conductor y al comandante, se guardan dentro de la caja de la armadura. En el sitio del compartimiento de tropas se colocan varios bastidores con equipo y dos lugares de trabajo automatizados de operadores.
Se utilizan consolas computarizadas que son capaces de recopilar y procesar datos sobre la situación aérea y luego emitir designación de objetivos y comandos a otros sistemas de defensa aérea. Además, MRU-D es responsable de interactuar con los lanzadores y de emitir información sobre los objetivos encontrados.
El segundo componente del subsistema Barnaul-T para el aterrizaje es el módulo de planificación MP-D. También está construido sobre la base de un transportista blindado de personal BTR-MDM, pero tiene características características. En su techo se encuentra un dispositivo de antena elevadora de diferente diseño. Se puede distinguir por un bastidor de elevación rectangular, en el que se encuentra una caja rectangular con una antena en forma de pirámide. En la posición de almacenamiento, este equipo se coloca en el techo del casco y se cubre con varios paneles y rejillas.
Dentro del compartimiento habitable de la máquina MP-D, como en el caso del MRU-D, hay asientos para el conductor y el comandante, así como bastidores con equipos electrónicos y de computadora. La gestión de equipos especiales se asigna a dos operadores. Por lo tanto, cuatro operadores trabajan simultáneamente en dos módulos, lo que permite resolver completamente todas las tareas y manejar oportunamente las amenazas emergentes.
Interior del coche
Durante la reestructuración del vehículo de control, el transporte de personal blindado en serie pierde parte del armamento. El BTR-MDM en la configuración original lleva un par de ametralladoras y un juego de lanzadores de granadas de humo. El equipo especial para la defensa aérea en su base está equipado solo con lanzagranadas.
Dos módulos del subsistema "Barnaul-T" pueden crear rápidamente un solo campo de radar y "cubrir" un área relativamente grande mediante la organización oportuna de la detección de aviones enemigos. Los datos recopilados sobre la situación aérea se pueden transferir a todos los equipos antiaéreos disponibles. Además, el MRU-D y el MP-D son capaces de recibir datos de otros activos de inteligencia y usarlos en su trabajo.
Es posible admitir simultáneamente hasta cientos de objetivos aéreos con análisis paralelos y la búsqueda de los más peligrosos. En el modo automático, los datos se generan para la segmentación con transmisión a diferentes consumidores.
Es posible crear un único sistema de designación de objetivos, en el que los objetivos se distribuyen entre diferentes complejos, en función de sus áreas de responsabilidad. La automatización puede simular diferentes variantes de respuesta a las amenazas y elegir las más efectivas, que luego se utilizan para repeler un ataque. Esto proporciona el control automático o automático de varios lanzadores del sistema de misiles de defensa aérea, incluidos varios tipos.
MRU-D del primer lote
Automatizar el proceso de recopilación y procesamiento de datos y luego emitir comandos a los lanzadores proporciona una aceleración significativa del trabajo y un ciclo de administración más corto. En los lugares de trabajo automatizados de los operadores, los datos se muestran casi en tiempo real. Los vehículos de combate pueden obtener los datos necesarios en pocos segundos. Esto conduce a una reducción brusca en el tiempo de respuesta de todo el sistema de defensa aérea y a un aumento correspondiente en su eficacia.
En la actualidad, se utilizan varios tipos de sistemas antiaéreos con diferentes características y capacidades en las Fuerzas Aerotransportadas de Rusia. El subsistema de control "Barnaul-T" en forma de máquinas MRU-D y MP-D es capaz de interactuar con todas las muestras principales de esta clase. En primer lugar, tendrá que trabajar con el sistema de defensa aérea familiar Strela-10. En el futuro, esta técnica gestionará las baterías de los complejos prometedores "Pino". Además, con la ayuda de las comunicaciones y el control estándar, Barnaul-T podrá interactuar con los operadores del complejo móvil Verba.
El kit de equipo electrónico tiene un modo de entrenamiento. Permite la capacitación del personal y la prueba de habilidades sin el uso de simuladores individuales. En el modo de entrenamiento, el equipo simula el trabajo de combate en condiciones reales, realiza todas sus tareas y también documenta todas las acciones de los operadores. El registro de la "batalla" de entrenamiento puede luego verse y analizarse, determinando las acciones correctas y erróneas del personal.
Al final de la última década, se construyeron varios conjuntos de Barnaul-T para las fuerzas de tierra. Equipos especiales basados en vehículos blindados en serie pasaron los controles necesarios en los sitios y también hicieron frente a la operación en el ejército. En la práctica, se confirmó que el módulo de inteligencia y control con el módulo de planificación simplifica el trabajo de la defensa aérea militar, al tiempo que aumenta su eficacia. Sin embargo, también se identificaron deficiencias que deberían eliminarse antes del lanzamiento de la producción en masa.
Módulo de planificación MP-D
Los módulos de control, reconocimiento y planificación reales son conjuntos de equipos especiales con varias capacidades. Fueron diseñados con instalación en diferentes chasis, y ahora vemos un ejemplo vívido de usar este enfoque. MRU y MP para fuerzas de tierra se pueden construir en el chasis MT-LBu o en la base de vehículos de alto tráfico. Además, en el pasado reciente se construyeron varios vehículos basados en MT-LBu para las Fuerzas Aerotransportadas.
No hace mucho tiempo, las modificaciones del MP y el MRU para las Fuerzas Aerotransportadas se probaron y recibieron una recomendación para la producción en masa con la adopción posterior. De acuerdo con los planes para este año, las tropas debían recibir el primer lote de máquinas MRU-D y MP-D. Como el ultimo show noticias, la industria hizo frente a la tarea y entregó las máquinas necesarias al cliente. Las nuevas muestras servirán como parte del regimiento antiaéreo de la unidad aerotransportada de Ivanovo.
Las tropas rusas aerotransportadas incluyen varios regimientos antiaéreos responsables de la defensa aérea. Todos necesitan controles modernos, y esto debería llevar a consecuencias comprensibles. En el futuro previsible, todas las estructuras de defensa aérea de las fuerzas aerotransportadas deberán recibir el equipo de la familia Barnaul-T. Al mismo tiempo, ahora estamos hablando de la producción y compra de vehículos que inicialmente cumplen con los requisitos básicos de la fuerza de aterrizaje.
La renovación de las fuerzas armadas incluye la compra no solo de vehículos de combate blindados, sino también de varios equipos especiales, incluidos los responsables del comando y control de las tropas. Cada uno de estos modelos contribuye seriamente a aumentar el potencial de las unidades y, por lo tanto, es importante para el ejército. La reciente entrega de los vehículos MRU-D y MP-D tendrá un efecto positivo en el potencial de la División Aerotransportada de 98-th Guards, y pronto ocurrirán eventos similares con otras unidades.
En los materiales de los sitios:
http://tass.ru/
http://vz.ru/
https://function.mil.ru/
http://redstar.ru/
https://иваново.рф/
http://btvt.info/
http://npp-rubin.ru/
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