Búlgaro "Sprut". Tanque anfibio ligero que mata la democracia.
Este material está dedicado al proyecto del pulmón búlgaro. tanque A finales de la década de 1980, que se puede llamar el "pulpo" búlgaro. Este es el primer y único tanque diseñado en Bulgaria. Desafortunadamente, debido al colapso de la democracia en la década de 1990, la producción nunca llegó a producir.
A mediados de 1980's. El ejército búlgaro por análisis estratégico llegó a la conclusión: en vista del terreno montañoso que prevalece en el teatro de los Balcanes, necesitamos un tanque ligero de "montaña", que tenga una gran potencia de fuego, movilidad y visibilidad reducida del radar.
Bajo el socialismo, Bulgaria tenía una industria militar bien desarrollada y un potencial de diseño bastante alto. El principal centro del cerebro del ejército fue el Instituto Científico-Técnico Militar en Sofía (VNTI), y se le encomendó este proyecto.
Durante la formación del TTH del tanque, los diseñadores consideraron al T-84 yugoslavo (T-72) como un "adversario potencial". El tanque ligero búlgaro debe tener un arma capaz de golpear T-84 a distancias medias, que es típico de un terreno montañoso. En este caso, el tanque búlgaro debería tener mayor movilidad y menos visibilidad. A modo de comparación: en las pruebas se planificó utilizar T-72 ya en servicio con Bulgaria. Se esperaba que Turquía y Grecia pronto adquirirían nuevos "Leopards-2", que requerían una respuesta adecuada de acuerdo con los detalles del alivio en la península balcánica.
Como base, los diseñadores búlgaros tomaron las armas autopropulsadas Gvozdika, que, junto con el vehículo blindado de MTLB, se fabricaron bajo una licencia soviética en la planta militar 9 May en Cherven Bryag. Anteriormente en esta base, los búlgaros desarrollaron su primer BMP-23 y produjeron unidades 150. Fue desarrollado y producido una pequeña serie de BMP-30 con una torre y armas de BMP-2.
El trabajo en el proyecto comenzó en 1987-88. El cuerpo del BMP-23 se acortó eliminando una fila de rodillos, lo que reforzó la reserva. Así mejoró la maniobrabilidad. Para una mejor flotabilidad, aumentamos ligeramente la altura de los lados. El aclaramiento ha sido aumentado. Se agregaron rodillos de pista 2. En Bulgaria, según sus proyectos, ya se han fabricado pistas con un cojín de caucho para el T-72 en la planta de Zebra en Kurilo. Tal fue desarrollado para el nuevo LPT. La natación se debe realizar rebobinando las pistas.
Una innovación fue el uso de una armadura multicapa de una placa de zeolita, un mineral especial que se extraía en los rodopes. Es muy eficaz contra las municiones acumuladas. Los diseñadores búlgaros han desarrollado tal armadura y la han colocado en las cúpulas T-55. La capa exterior de la armadura de un nuevo tanque ligero debe tener características de absorción de radio debido a un material especial y la ausencia de un espacio entre las hojas. Se planificó utilizar una tecnología especial para el montaje.
Para la planta de energía, se planificó utilizar un motor diesel 600 - 700 de potencia. Inicialmente, los diseñadores pensaron tomar el motor del T-55 o T-72, pero luego abandonaron esta idea. La oportunidad de comprar motores turbo compactos de la capacidad correspondiente en Suecia se abrió, decidimos usarla. En el futuro, el motor sueco fue planeado para ser masterizado en la producción de la planta Vasil Kolarov en Varna. La planta en sí fue construida por la firma británica Perkins y produjo motores diesel en grandes lotes para camiones búlgaros.
El peso del tanque no debe exceder de 18 toneladas. Se suponía que la tripulación estaba formada por personas de 3. El armamento del tanque debe ser de la ametralladora PKT en espiral 7,62-mm y la ametralladora NSVT 12,7-mm o CPVT-14,5-mm. Ya se produjo una ametralladora PKT en la planta del Arsenal en Kazanlak.
El principal armas se suponía que el tanque era la pistola soviética 100-mm MT-12 "Rapier". Su producción según la tecnología japonesa y alemana estaba prevista para establecerse en la planta de ingeniería mecánica pesada de Cherven Khalm en Radomir, que contaba con el equipo más moderno. Se creía que la planta podrá mejorar las armas y combinarlas con un cargador automático. Se suponía que las municiones debían incluir carcasas 40, cuya producción debía ser masterizada en Vyksa Steel Works en Sopot. Para garantizar la destrucción de vehículos bien blindados a largas distancias, se desarrolló una composición especial de municiones con núcleos de material de alta resistencia.
En Bulgaria, varias empresas fabricaron armaduras: una planta metalúrgica en la ciudad de Pernik, la planta de reparación militar Khan Krum en Tirgovishche, la planta Beta y Cherven Bryag, donde BMP-23 ya había dejado la línea de ensamblaje. La producción del tanque en sí debía llevarse a cabo en ZTM Cherven Bryag, Radomir.
Al final de 1988, el borrador preliminar estaba listo y considerado al más alto nivel estatal. Fueron invitados y expertos soviéticos, quienes, después de leer, dieron al proyecto una calificación muy alta.
Dado que el tanque debía ser comisionado no solo por el ejército búlgaro, sino también exportado, los expertos soviéticos todavía mostraban ciertos celos. En lugar de seguir desarrollándose, a los búlgaros se les ofreció suministrar PT-76 soviético a un precio muy bajo y ayudar en su modernización. El entonces viceministro de Defensa de Bulgaria, Boris Todorov, se opuso categóricamente a esta propuesta, citando el siguiente argumento: PT-76 no cumple con las condiciones modernas. Todorov criticó la armadura débil y el cañón D-56 que no eran lo suficientemente poderosos para combatir los tanques modernos. El concepto de "tanque flotante" PT-76 en sí mismo fue optimizado para una mejor flotabilidad, lo que no era adecuado para el papel que debía jugar el tanque ligero búlgaro. En última instancia, los expertos soviéticos evaluaron objetivamente el proyecto. Estuvieron de acuerdo en que el tanque es bastante moderno y cumple con todos los requisitos. El trabajo comenzó a hervir de nuevo, comenzó el diseño del casco y las piezas. Fue necesario desarrollar muestras de prueba. Según el plan, deberían haber sido probados en los sitios de prueba búlgaros y soviéticos.
Mientras tanto, estalló 10 noviembre 1989, el día en que se iniciaron grandes cambios en la vida social y política en Bulgaria. Inicialmente, esto no afectó el curso del diseño, aunque la financiación se redujo drásticamente. Se establecieron contactos con empresas israelíes para el suministro de los dispositivos de vigilancia más avanzados para el tanque.
Pero en última instancia, los partidarios de los "valores democráticos" hicieron su trabajo. Todos los logros de VNTI fueron abandonados, la financiación se detuvo, el instituto fue cerrado. Todos los especialistas fueron despedidos. La documentación sobre el desarrollo del instituto fue destruida o dejada donde no estaba clara. El único modelo de esta máquina prometedora se ha conservado. Empresas militares, fábricas, fábricas se fueron a la quiebra y cerraron. La industria militar búlgara en 1990-x fue destruida de la misma manera que en Rusia.
Características técnicas del tanque de proyecto:
• peso - toneladas 18;
• tripulación - persona 3;
• motor - HP 600-700;
• velocidad en tierra - 70 km / h, en agua - 6 km / h;
• armamento: un cañón de calibre liso 100 mm (con cargador automático), una ametralladora de calibre 12,7 mm o 14,9 mm, granadas de humo;
• municiones - conchas 40;
• Armadura desarrollada por tecnología “stealth”.
En realidad, esto es todo lo que se sabe sobre un automóvil interesante, que, sin duda, podría aparecer no solo en el ejército búlgaro, sino también en el ejército de la URSS y otros países ATS.
Nota El autor del material no pudo establecer el nombre original del tanque. La abreviatura LPT utilizada en el texto es condicional.
A mediados de 1980's. El ejército búlgaro por análisis estratégico llegó a la conclusión: en vista del terreno montañoso que prevalece en el teatro de los Balcanes, necesitamos un tanque ligero de "montaña", que tenga una gran potencia de fuego, movilidad y visibilidad reducida del radar.
Bajo el socialismo, Bulgaria tenía una industria militar bien desarrollada y un potencial de diseño bastante alto. El principal centro del cerebro del ejército fue el Instituto Científico-Técnico Militar en Sofía (VNTI), y se le encomendó este proyecto.
Durante la formación del TTH del tanque, los diseñadores consideraron al T-84 yugoslavo (T-72) como un "adversario potencial". El tanque ligero búlgaro debe tener un arma capaz de golpear T-84 a distancias medias, que es típico de un terreno montañoso. En este caso, el tanque búlgaro debería tener mayor movilidad y menos visibilidad. A modo de comparación: en las pruebas se planificó utilizar T-72 ya en servicio con Bulgaria. Se esperaba que Turquía y Grecia pronto adquirirían nuevos "Leopards-2", que requerían una respuesta adecuada de acuerdo con los detalles del alivio en la península balcánica.
Como base, los diseñadores búlgaros tomaron las armas autopropulsadas Gvozdika, que, junto con el vehículo blindado de MTLB, se fabricaron bajo una licencia soviética en la planta militar 9 May en Cherven Bryag. Anteriormente en esta base, los búlgaros desarrollaron su primer BMP-23 y produjeron unidades 150. Fue desarrollado y producido una pequeña serie de BMP-30 con una torre y armas de BMP-2.
El trabajo en el proyecto comenzó en 1987-88. El cuerpo del BMP-23 se acortó eliminando una fila de rodillos, lo que reforzó la reserva. Así mejoró la maniobrabilidad. Para una mejor flotabilidad, aumentamos ligeramente la altura de los lados. El aclaramiento ha sido aumentado. Se agregaron rodillos de pista 2. En Bulgaria, según sus proyectos, ya se han fabricado pistas con un cojín de caucho para el T-72 en la planta de Zebra en Kurilo. Tal fue desarrollado para el nuevo LPT. La natación se debe realizar rebobinando las pistas.
Una innovación fue el uso de una armadura multicapa de una placa de zeolita, un mineral especial que se extraía en los rodopes. Es muy eficaz contra las municiones acumuladas. Los diseñadores búlgaros han desarrollado tal armadura y la han colocado en las cúpulas T-55. La capa exterior de la armadura de un nuevo tanque ligero debe tener características de absorción de radio debido a un material especial y la ausencia de un espacio entre las hojas. Se planificó utilizar una tecnología especial para el montaje.
Para la planta de energía, se planificó utilizar un motor diesel 600 - 700 de potencia. Inicialmente, los diseñadores pensaron tomar el motor del T-55 o T-72, pero luego abandonaron esta idea. La oportunidad de comprar motores turbo compactos de la capacidad correspondiente en Suecia se abrió, decidimos usarla. En el futuro, el motor sueco fue planeado para ser masterizado en la producción de la planta Vasil Kolarov en Varna. La planta en sí fue construida por la firma británica Perkins y produjo motores diesel en grandes lotes para camiones búlgaros.
El peso del tanque no debe exceder de 18 toneladas. Se suponía que la tripulación estaba formada por personas de 3. El armamento del tanque debe ser de la ametralladora PKT en espiral 7,62-mm y la ametralladora NSVT 12,7-mm o CPVT-14,5-mm. Ya se produjo una ametralladora PKT en la planta del Arsenal en Kazanlak.
El principal armas se suponía que el tanque era la pistola soviética 100-mm MT-12 "Rapier". Su producción según la tecnología japonesa y alemana estaba prevista para establecerse en la planta de ingeniería mecánica pesada de Cherven Khalm en Radomir, que contaba con el equipo más moderno. Se creía que la planta podrá mejorar las armas y combinarlas con un cargador automático. Se suponía que las municiones debían incluir carcasas 40, cuya producción debía ser masterizada en Vyksa Steel Works en Sopot. Para garantizar la destrucción de vehículos bien blindados a largas distancias, se desarrolló una composición especial de municiones con núcleos de material de alta resistencia.
En Bulgaria, varias empresas fabricaron armaduras: una planta metalúrgica en la ciudad de Pernik, la planta de reparación militar Khan Krum en Tirgovishche, la planta Beta y Cherven Bryag, donde BMP-23 ya había dejado la línea de ensamblaje. La producción del tanque en sí debía llevarse a cabo en ZTM Cherven Bryag, Radomir.
Al final de 1988, el borrador preliminar estaba listo y considerado al más alto nivel estatal. Fueron invitados y expertos soviéticos, quienes, después de leer, dieron al proyecto una calificación muy alta.
Dado que el tanque debía ser comisionado no solo por el ejército búlgaro, sino también exportado, los expertos soviéticos todavía mostraban ciertos celos. En lugar de seguir desarrollándose, a los búlgaros se les ofreció suministrar PT-76 soviético a un precio muy bajo y ayudar en su modernización. El entonces viceministro de Defensa de Bulgaria, Boris Todorov, se opuso categóricamente a esta propuesta, citando el siguiente argumento: PT-76 no cumple con las condiciones modernas. Todorov criticó la armadura débil y el cañón D-56 que no eran lo suficientemente poderosos para combatir los tanques modernos. El concepto de "tanque flotante" PT-76 en sí mismo fue optimizado para una mejor flotabilidad, lo que no era adecuado para el papel que debía jugar el tanque ligero búlgaro. En última instancia, los expertos soviéticos evaluaron objetivamente el proyecto. Estuvieron de acuerdo en que el tanque es bastante moderno y cumple con todos los requisitos. El trabajo comenzó a hervir de nuevo, comenzó el diseño del casco y las piezas. Fue necesario desarrollar muestras de prueba. Según el plan, deberían haber sido probados en los sitios de prueba búlgaros y soviéticos.
Mientras tanto, estalló 10 noviembre 1989, el día en que se iniciaron grandes cambios en la vida social y política en Bulgaria. Inicialmente, esto no afectó el curso del diseño, aunque la financiación se redujo drásticamente. Se establecieron contactos con empresas israelíes para el suministro de los dispositivos de vigilancia más avanzados para el tanque.
Pero en última instancia, los partidarios de los "valores democráticos" hicieron su trabajo. Todos los logros de VNTI fueron abandonados, la financiación se detuvo, el instituto fue cerrado. Todos los especialistas fueron despedidos. La documentación sobre el desarrollo del instituto fue destruida o dejada donde no estaba clara. El único modelo de esta máquina prometedora se ha conservado. Empresas militares, fábricas, fábricas se fueron a la quiebra y cerraron. La industria militar búlgara en 1990-x fue destruida de la misma manera que en Rusia.
Características técnicas del tanque de proyecto:
• peso - toneladas 18;
• tripulación - persona 3;
• motor - HP 600-700;
• velocidad en tierra - 70 km / h, en agua - 6 km / h;
• armamento: un cañón de calibre liso 100 mm (con cargador automático), una ametralladora de calibre 12,7 mm o 14,9 mm, granadas de humo;
• municiones - conchas 40;
• Armadura desarrollada por tecnología “stealth”.
En realidad, esto es todo lo que se sabe sobre un automóvil interesante, que, sin duda, podría aparecer no solo en el ejército búlgaro, sino también en el ejército de la URSS y otros países ATS.
Nota El autor del material no pudo establecer el nombre original del tanque. La abreviatura LPT utilizada en el texto es condicional.
- Petr Petrov (Bulgaria)
- derechos de autor
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