Pobre "Oplot" ucraniano, no un "Oplot"
Ya se ha escrito mucho sobre el último lugar de los petroleros ucranianos en el biatlón de tanques Strong Europe Tank Challenge 2018 en Alemania. Pero la explicación de la razón de un resultado tan desastroso por parte del Ministerio de Defensa de Ucrania es la inexperiencia de las tripulaciones ("Lenta.ru") Estaba muy sorprendido.
Las impresiones de los participantes directos del biatlón, que fueron acusados de no ser profesionales, son siempre las más interesantes, porque esta es la opinión de las personas del "campo" que se sientan directamente en el automóvil y las evalúan en una situación específica. Video aparecido participantes de biatlón y su evaluación tanques explicado mucho
Me interesaron dos puntos: ¿qué tanques presentó Ucrania en el biatlón y las razones que impidieron un disparo efectivo desde el tanque?
Según informes oficiales, los tanques Oplot fueron enviados a biatlón en Alemania. ¡Las fotografías de los tanques muestran claramente que esta no es la "Fortaleza"! Este tanque es fácilmente reconocible por la vista panorámica cilíndrica que se eleva sobre la escotilla del comandante. Hay otros tanques en las fotografías que no son similares a la "Fortaleza". ¿Qué son estos tanques?
Los petroleros abrieron este secreto. Resulta que estos realmente no son "Fortalezas", ¡se hicieron en el año 2001! Quizás estas fueron las primeras modificaciones del tanque, que más tarde se convirtió en la "Fortaleza". Nunca hubo un tanque "Oplot" en el ejército ucraniano, apenas produjeron todas las unidades 49 bajo el contrato de Tailandia y fueron enviadas a Tailandia.
Resultó que cuatro tanques fueron enviados a biatlón de un solo lote de diez tanques hechos para el ejército ucraniano durante toda la existencia de Ucrania. Más en el ejército ucraniano no recibió. Según recuerdo, hubo un escándalo en el que el Ministerio de Defensa de Ucrania se negó a pagarles. Probablemente es por esta razón que seis tanques de este lote se almacenaron en la planta de Malyshev, donde no existen condiciones para el almacenamiento a largo plazo de los tanques.
Cuatro tanques han desaparecido en alguna parte. Existen versiones confiables que se han vendido durante mucho tiempo en los Estados Unidos, porque realmente necesitaban dinero. Después de años de 17, recordaron estos tanques y decidieron demostrarlos en el biatlón alemán como un milagro de los vehículos blindados ucranianos. Ahora a este lote de tanques se le llama de manera diferente T-84, T-84U, la primera versión del "Bastión". De hecho, este es un desarrollo adicional del soviético T-80UD.
Me sorprendió el acercamiento de los militares y la industria ucranianos a la preparación de tanques y tripulaciones para el biatlón. Los petroleros describen en detalle cómo fueron "entregados" a estos tanques en la planta de Malyshev y cómo se capacitó a las tripulaciones. Después de diecisiete años de almacenamiento sin las condiciones adecuadas y sin realizar el mantenimiento de rutina, los tanques decidieron enviarlos al biatlón. Al mismo tiempo, ni siquiera se molestaron en realizar pruebas de aceptación y verificar las características de los sistemas y componentes. Después de un almacenamiento tan largo sin cumplir con las condiciones necesarias, muchos defectos podrían aparecer en ellos, lo que ya era el caso en Alemania.
A la planta de Malysheva no le importó qué pasará con estos tanques. Como dijeron los petroleros, la planta no fue "pagada" por el entrenamiento de la tripulación, probablemente también se ofendieron por la falta de pago de estos tanques por mucho tiempo, y la planta no entrenó a las tripulaciones. Son como mendigos, todo el tiempo que se les pedía que hicieran algo en estos tanques, y fueron despedidos de ellos como si fueran moscas molestas. Con una técnica no probada, sin coherencia de la tripulación, fueron enviados al biatlón.
Según sus características, los tanques presentados en biatlón estaban al nivel del último tanque soviético T-80UD, así como T-72 y T-90. En estos tanques había un perfecto sistema de control de incendios, que incluso hoy en día es inferior a muy pocas personas. Con un buen entrenamiento de tanques y tripulaciones, tuvieron que mostrarse bien en el biatlón.
Pero los tanques estaban en malas condiciones y, en principio, incluso con un buen entrenamiento, la tripulación no pudo obtener un buen resultado. Las fallas llovieron una tras otra, comenzando con tales "insignificantes" como fugas en el sistema de combustible, sensores inoperativos de los sistemas del motor, chispas terminales en las baterías. Problemas mucho más graves fueron con el sistema de control de incendios.
La principal razón de la falla del biatlón fue la incapacidad de disparar desde el tanque debido a las fallas constantes del mecanismo de carga y el estabilizador de la pistola. Durante muchos años, con mis especialistas, participé en sistemas de control de incendios basados en tanques y casi me imagino lo que podría haber ocurrido allí.
Según la tripulación, cuando se encendió el MSA, el cañón "agitó" todo el tiempo en el tanque, y apenas lo apuntaron al objetivo. Por evidencia indirecta, esto se observa debido a la alta rigidez del estabilizador debido a la falta de configuración de este circuito o un defecto en la unidad de control. Cambiaron bloques, pero esto no siempre ayuda. En cada tanque, la unidad de control debe ajustarse a las características individuales del tanque. Sin esto, el defecto no puede eliminarse, y esto debe ser manejado por especialistas capacitados. Estos solo están disponibles en la fábrica y en los batallones de reparación en el nivel, en mi opinión, de la división de tanques. Los petroleros no saben cómo hacerlo y no tienen derecho a realizar ese tipo de trabajo.
Después de un largo almacenamiento, los tanques podrían cambiar los parámetros de la pistola y la torreta (momentos de resistencia). El estabilizador tuvo que ser reconfigurado, y esto no se hizo. Es muy probable que hayan aparecido defectos en las unidades de control debido al envejecimiento del elemento base, especialmente porque el equipo del tanque en Ucrania es fabricado por empresas no especializadas y sin un control estricto del elemento base utilizado.
El segundo mal funcionamiento grave fue el fallo del mecanismo de carga debido al bloqueo de las operaciones posteriores por parte de los sensores durante el ciclo de carga de la pistola. Los sensores deben funcionar de esta manera, garantizan la seguridad del tanque y de la tripulación, mientras el cañón todavía se está cargando con una pieza en blanco y un proyectil explosivo con una manga. La causa de los bloqueos podría ser una falla del sensor, lo cual es improbable, o reacciones adversas grandes e inaceptables en los nodos del mecanismo de carga, lo que lleva a un falso positivo o una falla del sensor.
Al parecer, la forma en que fue. Los tanques se almacenaron durante mucho tiempo y no se repararon. En la fábrica de tanques, los tecnólogos necesarios ya se han perdido, no hay especialistas con calificaciones relevantes y no hay aceptación militar exigente. Las piezas y componentes del tanque están hechos de metal "improvisado", que con el tiempo puede perder sus características. Fabricados y ensamblados sin tecnología, los nodos finalmente dejan de funcionar. Hay muchos nodos de este tipo en el mecanismo de carga, y con su diseño súper denso, las tolerancias en piezas y ensamblajes son muy ajustadas. Por lo tanto, cualquier libertad con su fabricación puede llevar a serias consecuencias.
Así que los petroleros en biatlón tenían que estar nerviosos. En una situación estresante, cuando es imposible hacer un disparo, no solo usará obscenidades para evaluar el equipo y los que lo hicieron, sino que también requerirá la introducción de un miembro de la tripulación adicional para cargar el arma.
El tanque, exhibido por Ucrania en el biatlón, es un análogo del tanque T-80UD con un pequeño grado de modernización, varios cientos de los cuales fueron entregados bajo un contrato en 1996 - 1998 a Pakistán. Durante veinte años de operación en este tanque no hubo quejas especiales, es decir, el tanque hecho en la acumulación soviética mostró buenas características. Más tarde hicieron casi los mismos tanques, de una calidad completamente diferente, e incluso en las condiciones de la gama de verano son prácticamente incapaces.
Todo esto sugiere que la industria de tanques ucranianos se ha degradado tanto que no solo produjo diez tanques para su propio ejército en un cuarto de siglo, ya que estos tanques tenían el nivel más bajo de calidad y solo deshonraban al país en competiciones internacionales.
Además de la calidad de los tanques, cabe destacar la preparación para la participación en el biatlón. La degradación también ocurre en el más alto nivel de mando del ejército y la industria de la defensa. La preparación de tanques y tripulaciones para el biatlón no se pudo realizar ni a nivel técnico ni de organización. La lógica elemental solicitó realizar trabajos de mantenimiento durante mucho tiempo en tanques almacenados, depurarlos, probar y realizar un ciclo completo de entrenamiento de la tripulación. Nada de esto se ha hecho.
Según las historias de los petroleros, nadie los necesitaba, ni a su propio mando, ni a las estructuras de Ukroboronprom responsables de la calidad de la preparación del equipo. Con este enfoque y el correspondiente resultado. Esta experiencia lamentable siempre debe tenerse en cuenta: no hay trivialidades en la preparación de eventos serios, y cualquier negocio puede arruinarse sin prepararlo.
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