T-64: antihéroe del sudeste de Ucrania
El bautismo de fuego a gran escala en el conflicto fue recibido por la máquina Jarkov T-64 y sus numerosas modificaciones en el sureste de Ucrania. Y resultó que, en muchos sentidos, el tanque revolucionario estaba mal preparado para la guerra. Desde mediados de los años 60 del siglo pasado, muchos expertos en defensa han expresado dudas sobre la conveniencia de establecer tanque a la producción Pero el famoso "¡Vamos a tomarlo!" en el sitio de prueba del tanque en Kubinka y la autoridad del diseñador jefe A. A. Morozov hizo su trabajo.
Para ser justos, vale la pena señalar que el secretario general supuestamente habló favorablemente de los tanques que ya se habían probado en su totalidad, y se construyeron alrededor de unidades 90. Para ese momento, la decisión de emitir el lote de instalación T-64 ya había sido tomada por el Consejo de Ministros de la URSS (No. 693-291 de 4.07.1962). Según G. B. Pasternak, un veterano de GABTU, T-64 tiene un montón de defectos, que son extremadamente difíciles de corregir. En primer lugar, se trata de un 5TDF diésel de dos cilindros y dos tiempos con dos cigüeñales, caracterizado por su baja confiabilidad, así como por los altos requisitos de mantenimiento y operación. Incluso en documentos oficiales se recomendó transferir tanques solo a tripulaciones experimentadas con altas calificaciones. El motor se convirtió en un dolor de cabeza para los jefes adjuntos de las unidades de combate con fines técnicos. 5TDF era, en muchos aspectos, un motor francamente crudo: sensible al sobrecalentamiento, la presencia de polvo en el aire y también difería de un arranque en frío difícil. Por ejemplo, en el campo con una fuga de anticongelante de emergencia era imposible simplemente agregar agua al sistema de enfriamiento y continuar la marcha. La camisa de refrigeración del bloque de cilindros tenía conductos tan delgados que se obstruyó rápidamente con la escala y el motor se detuvo. De acuerdo con los recuerdos de los camiones cisterna, el estado de los motores diesel de tanque 5TDF en cualquier unidad ni siquiera se acercó al 100%. Se sabe que el objetivo del tanque de cualquier "portador blindado" es la munición del tanque, y aquí el T-64 no está a la altura. La ubicación de una unidad de combate mecanizada tipo cabina, cuando la tripulación se sienta rodeada de cargas de pólvora (al nivel de la persecución de la torreta), solo se puede justificar en un ataque frontal, cuando ningún arma antitanque puede golpear el automóvil en proyecciones laterales debilitadas. Esto requiere al menos una estrecha interacción con su propia infantería o con vehículos blindados ligeros. Sin embargo, la experiencia de acciones contra la guerrilla en el sureste de Ucrania muestra que el tanque es atacado desde todos los ángulos, y los "reportajes fotográficos" con las consecuencias de las batallas son testimonios elocuentes. Los estuches T-64 simplemente se colapsan desde el BC detonado, las torres se devuelven decenas de metros, las tripulaciones se destruyen ... Por cierto, uno de los nombres de esta solución de diseño entre los petroleros era un "barril de pólvora".
Destruido T-64A. Fuente: lostarmour.info
Destruido T-64BV. Fuente: lostarmour.info
Destruido T-64BV. Fuente: lostarmour.info
Algunos expertos argumentan que para destruir el T-64 se puede hacer con la pistola BMP-30 de 2-mm o incluso con el “acantilado” de 12,7-mm. El número de zonas debilitadas del tanque es suficiente. La razón de esto fue el deseo casi maníaco de los diseñadores soviéticos (por supuesto, de acuerdo con las especificaciones técnicas del Ministerio de Defensa) de reducir el tamaño y el peso del vehículo blindado. Por supuesto, el Nizhny Tagil T-72 también puede "presumir" de la capacidad de lanzar una torre, pero todavía tiene una munición debajo del piso en una posición horizontal, lo que reduce la probabilidad de derrota. Además, en la parte T-64 de las carcasas se encuentra detrás del conductor, bloqueando su salida de emergencia. Hay casos en que un tanque cayó a una zanja con agua, y la escotilla de un mecánico fue bloqueada por un arma que no estaba girada hacia un lado, lo que llevó a una tragedia: no había tiempo para desarmar las municiones detrás de su espalda. Y en caso de incendio, el conductor será extremadamente difícil de atravesar el compartimiento de combate. No mejora el clima dentro del tanque y la falta de un mecanismo para expulsar cartuchos usados, implementado en el T-72. La siguiente víctima de la lucha por el peso fue la frágil suspensión del tanque Kharkov. Las orugas ligeras de calado de la máquina están adaptadas en mayor medida para el movimiento en suelos bastante duros, en el caso de deslizamientos de lodo, la movilidad del tanque se reduce significativamente.
Los restos del T-64BV. Fuente: lostarmour.info
Algunos medios impresos especializados mencionan otra desventaja del tren de rodaje: la imposibilidad de remolcar un tanque de emergencia con pistas perdidas. En su opinión, el tanque, como un arado, arará el suelo con sus rodillos en miniatura en los que eventualmente cavará. Al mismo tiempo, nadie evacua tanques sin pistas, con un absurdo que tanto el T-72 como el T-90 y los Leopardos entrarán firmemente en el suelo. En comparación con el T-72, los rodillos ligeros de tamaño pequeño de la máquina Kharkov hecha de aleación de aluminio prácticamente no protegen el lado del tanque contra los ataques de proyecciones laterales. Otra solución "elegante" del Morozov T-64 fue la de las barras de torsión cortas ubicadas coaxialmente, para las cuales tenían que desarrollar una aleación especial de mayor plasticidad. El extremo de la torsión está sellado en medio de una placa de armadura inferior relativamente delgada; esto es, después de largos períodos de operación, puede provocar daños por fatiga (agrietamiento) de la parte inferior del casco del tanque. Hubo casos frecuentes incluso durante las pruebas del "Objeto 172", cuando simplemente se retiró el punto de montaje de la torsión y los elementos de suspensión deformados destruyeron el motor. Además, un diseño tan liviano prácticamente no permitía actualizar el tanque, aumentando el peso de la protección de su armadura. Una solución con torsiones cortas no se usó en ninguna otra parte de la industria de tanques: A. A. Morozov tomó la idea del mundo de la maquinaria agrícola y automotriz. El segundo nudo débil de la suspensión fueron los equilibradores de los rodillos, que a menudo no soportan el movimiento prolongado sobre terrenos accidentados y cargas de choque. Y después del colapso de la URSS, tales defectos fundamentales del T-64 no se corrigieron y, casi sin cambios, migraron a una máquina como Bulat. En este sentido, es útil mencionar que el diseñador jefe de la oficina de diseño de Nizhny Tagil, L. N. Kartsev, por cuyos esfuerzos T-72 se puso de pie en la serie, hizo un gran esfuerzo para hacer que su automóvil fuera diferente a Kharkov. Tal vez la principal ventaja del tanque T-64 fue la pistola 125-mm 2A46 (más tarde 2A46-1 y -2), que, junto con el complejo de armas guiadas, fue realmente superior a los calibres principales del tanque de la OTAN en todos los aspectos. Pero lograron calumniarlo en algunos medios de comunicación rusos, lo que indica que la oficina central de diseño de la planta de Kharkov equipó al T-64 con un arma única, que no es intercambiable con el arma T-72.
En este momento, la pérdida irreparable del T-64 del ejército ucraniano no puede ser considerada nada más que gigante, solo el funcionario de Kiev menciona más que los vehículos destruidos por 400. Por ejemplo, en Debaltseve perdió acerca de los tanques 120, de los cuales 20 pasó a la milicia. Sin embargo, según los expertos, en Ucrania antes de los combates había una gran reserva de tanques, sobre las copias de 1750 T-64 de todas las modificaciones y los tanques 85 T-64BM Bulat. Además, la APU tiene tanques X-NUMX-160 T-170 y T-80U. Estaban almacenados y "setenta y dos" en la cantidad del orden de las máquinas 84, pero esta técnica se vende activamente, por lo que es difícil obtener el valor exacto. En general, Ucrania ganó mucho dinero en la vasta herencia de tanques soviéticos, desde 600, al menos las máquinas 1992 se vendieron a países de África y Asia, y obviamente estas no eran T-1238. Por eso, la guerra tuvo a los que se abandonaron. Y el inicio de las hostilidades marcó la falta de protección del tanque Kharkov de todas las modificaciones, incluso en la proyección frontal. Entonces, en febrero, 64, el zanja T-2016BB recibió un impacto directo con un misil antitanque en la parte frontal de la torre. La protección dinámica no ayudó, la tripulación, afortunadamente, se bajó solo con heridas, y el tanque se fue a reparar.
Destruido T-64BM "Bulat", equipado con DZ "Cuchillo". Fuente: lostarmour.info
Por cierto, es útil mencionar la protección dinámica "Cuchillo" para modificaciones del T-64, que causó serias disputas en el entorno de expertos tanto en medios impresos como en foros en runet. El principio de funcionamiento del "Cuchillo" DZ es la formación de un chorro plano acumulativo que, como un cuchillo, corta la munición de ataque o su chorro acumulativo. Además, la placa de blindaje (escudo facial), lanzada hacia el proyectil, tiene un efecto adicional. Los desarrolladores del GPBTsK ucraniano "Microtech" incluso confían en la efectividad del "Cuchillo", incluso contra los núcleos de las cáscaras de sabot. Sin embargo, entre los inconvenientes del desarrollo, resalto una gran masa de explosivos, que se socavan simultáneamente durante un ataque, hasta 2,5 kg, así como la necesidad de cortar previamente un chorro acumulado de su propia placa blindada delantera antes de golpear la munición. Esta última circunstancia reduce dramáticamente la efectividad de la protección, especialmente contra BPS. Para referencia: estas conclusiones se basan en cálculos matemáticos del "Instituto de Investigación del Acero" de la JSC rusa.
El principio de funcionamiento de DZ "Cuchillo" por BPS. Fuente: alternathistory.com
Por supuesto, la naturaleza de los combates en el sureste de Ucrania en su mayor parte generalmente no está destinada a unidades de tanques. Para tales operaciones punitivas o policiales, se necesitan otros vehículos, y no un tanque diseñado para una guerra nuclear con países de la OTAN. Pero esto solo subraya las deficiencias del Kharkov T-64 y los pasos injustificados del comando de la APU.
Para ser justos, vale la pena señalar que el secretario general supuestamente habló favorablemente de los tanques que ya se habían probado en su totalidad, y se construyeron alrededor de unidades 90. Para ese momento, la decisión de emitir el lote de instalación T-64 ya había sido tomada por el Consejo de Ministros de la URSS (No. 693-291 de 4.07.1962). Según G. B. Pasternak, un veterano de GABTU, T-64 tiene un montón de defectos, que son extremadamente difíciles de corregir. En primer lugar, se trata de un 5TDF diésel de dos cilindros y dos tiempos con dos cigüeñales, caracterizado por su baja confiabilidad, así como por los altos requisitos de mantenimiento y operación. Incluso en documentos oficiales se recomendó transferir tanques solo a tripulaciones experimentadas con altas calificaciones. El motor se convirtió en un dolor de cabeza para los jefes adjuntos de las unidades de combate con fines técnicos. 5TDF era, en muchos aspectos, un motor francamente crudo: sensible al sobrecalentamiento, la presencia de polvo en el aire y también difería de un arranque en frío difícil. Por ejemplo, en el campo con una fuga de anticongelante de emergencia era imposible simplemente agregar agua al sistema de enfriamiento y continuar la marcha. La camisa de refrigeración del bloque de cilindros tenía conductos tan delgados que se obstruyó rápidamente con la escala y el motor se detuvo. De acuerdo con los recuerdos de los camiones cisterna, el estado de los motores diesel de tanque 5TDF en cualquier unidad ni siquiera se acercó al 100%. Se sabe que el objetivo del tanque de cualquier "portador blindado" es la munición del tanque, y aquí el T-64 no está a la altura. La ubicación de una unidad de combate mecanizada tipo cabina, cuando la tripulación se sienta rodeada de cargas de pólvora (al nivel de la persecución de la torreta), solo se puede justificar en un ataque frontal, cuando ningún arma antitanque puede golpear el automóvil en proyecciones laterales debilitadas. Esto requiere al menos una estrecha interacción con su propia infantería o con vehículos blindados ligeros. Sin embargo, la experiencia de acciones contra la guerrilla en el sureste de Ucrania muestra que el tanque es atacado desde todos los ángulos, y los "reportajes fotográficos" con las consecuencias de las batallas son testimonios elocuentes. Los estuches T-64 simplemente se colapsan desde el BC detonado, las torres se devuelven decenas de metros, las tripulaciones se destruyen ... Por cierto, uno de los nombres de esta solución de diseño entre los petroleros era un "barril de pólvora".
Destruido T-64A. Fuente: lostarmour.info
Destruido T-64BV. Fuente: lostarmour.info
Destruido T-64BV. Fuente: lostarmour.info
Algunos expertos argumentan que para destruir el T-64 se puede hacer con la pistola BMP-30 de 2-mm o incluso con el “acantilado” de 12,7-mm. El número de zonas debilitadas del tanque es suficiente. La razón de esto fue el deseo casi maníaco de los diseñadores soviéticos (por supuesto, de acuerdo con las especificaciones técnicas del Ministerio de Defensa) de reducir el tamaño y el peso del vehículo blindado. Por supuesto, el Nizhny Tagil T-72 también puede "presumir" de la capacidad de lanzar una torre, pero todavía tiene una munición debajo del piso en una posición horizontal, lo que reduce la probabilidad de derrota. Además, en la parte T-64 de las carcasas se encuentra detrás del conductor, bloqueando su salida de emergencia. Hay casos en que un tanque cayó a una zanja con agua, y la escotilla de un mecánico fue bloqueada por un arma que no estaba girada hacia un lado, lo que llevó a una tragedia: no había tiempo para desarmar las municiones detrás de su espalda. Y en caso de incendio, el conductor será extremadamente difícil de atravesar el compartimiento de combate. No mejora el clima dentro del tanque y la falta de un mecanismo para expulsar cartuchos usados, implementado en el T-72. La siguiente víctima de la lucha por el peso fue la frágil suspensión del tanque Kharkov. Las orugas ligeras de calado de la máquina están adaptadas en mayor medida para el movimiento en suelos bastante duros, en el caso de deslizamientos de lodo, la movilidad del tanque se reduce significativamente.
Los restos del T-64BV. Fuente: lostarmour.info
Algunos medios impresos especializados mencionan otra desventaja del tren de rodaje: la imposibilidad de remolcar un tanque de emergencia con pistas perdidas. En su opinión, el tanque, como un arado, arará el suelo con sus rodillos en miniatura en los que eventualmente cavará. Al mismo tiempo, nadie evacua tanques sin pistas, con un absurdo que tanto el T-72 como el T-90 y los Leopardos entrarán firmemente en el suelo. En comparación con el T-72, los rodillos ligeros de tamaño pequeño de la máquina Kharkov hecha de aleación de aluminio prácticamente no protegen el lado del tanque contra los ataques de proyecciones laterales. Otra solución "elegante" del Morozov T-64 fue la de las barras de torsión cortas ubicadas coaxialmente, para las cuales tenían que desarrollar una aleación especial de mayor plasticidad. El extremo de la torsión está sellado en medio de una placa de armadura inferior relativamente delgada; esto es, después de largos períodos de operación, puede provocar daños por fatiga (agrietamiento) de la parte inferior del casco del tanque. Hubo casos frecuentes incluso durante las pruebas del "Objeto 172", cuando simplemente se retiró el punto de montaje de la torsión y los elementos de suspensión deformados destruyeron el motor. Además, un diseño tan liviano prácticamente no permitía actualizar el tanque, aumentando el peso de la protección de su armadura. Una solución con torsiones cortas no se usó en ninguna otra parte de la industria de tanques: A. A. Morozov tomó la idea del mundo de la maquinaria agrícola y automotriz. El segundo nudo débil de la suspensión fueron los equilibradores de los rodillos, que a menudo no soportan el movimiento prolongado sobre terrenos accidentados y cargas de choque. Y después del colapso de la URSS, tales defectos fundamentales del T-64 no se corrigieron y, casi sin cambios, migraron a una máquina como Bulat. En este sentido, es útil mencionar que el diseñador jefe de la oficina de diseño de Nizhny Tagil, L. N. Kartsev, por cuyos esfuerzos T-72 se puso de pie en la serie, hizo un gran esfuerzo para hacer que su automóvil fuera diferente a Kharkov. Tal vez la principal ventaja del tanque T-64 fue la pistola 125-mm 2A46 (más tarde 2A46-1 y -2), que, junto con el complejo de armas guiadas, fue realmente superior a los calibres principales del tanque de la OTAN en todos los aspectos. Pero lograron calumniarlo en algunos medios de comunicación rusos, lo que indica que la oficina central de diseño de la planta de Kharkov equipó al T-64 con un arma única, que no es intercambiable con el arma T-72.
En este momento, la pérdida irreparable del T-64 del ejército ucraniano no puede ser considerada nada más que gigante, solo el funcionario de Kiev menciona más que los vehículos destruidos por 400. Por ejemplo, en Debaltseve perdió acerca de los tanques 120, de los cuales 20 pasó a la milicia. Sin embargo, según los expertos, en Ucrania antes de los combates había una gran reserva de tanques, sobre las copias de 1750 T-64 de todas las modificaciones y los tanques 85 T-64BM Bulat. Además, la APU tiene tanques X-NUMX-160 T-170 y T-80U. Estaban almacenados y "setenta y dos" en la cantidad del orden de las máquinas 84, pero esta técnica se vende activamente, por lo que es difícil obtener el valor exacto. En general, Ucrania ganó mucho dinero en la vasta herencia de tanques soviéticos, desde 600, al menos las máquinas 1992 se vendieron a países de África y Asia, y obviamente estas no eran T-1238. Por eso, la guerra tuvo a los que se abandonaron. Y el inicio de las hostilidades marcó la falta de protección del tanque Kharkov de todas las modificaciones, incluso en la proyección frontal. Entonces, en febrero, 64, el zanja T-2016BB recibió un impacto directo con un misil antitanque en la parte frontal de la torre. La protección dinámica no ayudó, la tripulación, afortunadamente, se bajó solo con heridas, y el tanque se fue a reparar.
Destruido T-64BM "Bulat", equipado con DZ "Cuchillo". Fuente: lostarmour.info
Por cierto, es útil mencionar la protección dinámica "Cuchillo" para modificaciones del T-64, que causó serias disputas en el entorno de expertos tanto en medios impresos como en foros en runet. El principio de funcionamiento del "Cuchillo" DZ es la formación de un chorro plano acumulativo que, como un cuchillo, corta la munición de ataque o su chorro acumulativo. Además, la placa de blindaje (escudo facial), lanzada hacia el proyectil, tiene un efecto adicional. Los desarrolladores del GPBTsK ucraniano "Microtech" incluso confían en la efectividad del "Cuchillo", incluso contra los núcleos de las cáscaras de sabot. Sin embargo, entre los inconvenientes del desarrollo, resalto una gran masa de explosivos, que se socavan simultáneamente durante un ataque, hasta 2,5 kg, así como la necesidad de cortar previamente un chorro acumulado de su propia placa blindada delantera antes de golpear la munición. Esta última circunstancia reduce dramáticamente la efectividad de la protección, especialmente contra BPS. Para referencia: estas conclusiones se basan en cálculos matemáticos del "Instituto de Investigación del Acero" de la JSC rusa.
El principio de funcionamiento de DZ "Cuchillo" por BPS. Fuente: alternathistory.com
Por supuesto, la naturaleza de los combates en el sureste de Ucrania en su mayor parte generalmente no está destinada a unidades de tanques. Para tales operaciones punitivas o policiales, se necesitan otros vehículos, y no un tanque diseñado para una guerra nuclear con países de la OTAN. Pero esto solo subraya las deficiencias del Kharkov T-64 y los pasos injustificados del comando de la APU.
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