Israel de principios. CAA irrumpe en el lugar de la muerte del coronel en Quneitra
Los detalles del incidente con el avión militar sirio en los Altos del Golán aparecen en los medios de comunicación de Oriente Medio. Recordemos que en la víspera del sistema de defensa aérea israelí, como lo indicó el comando de las FDI, se registró el hecho de cruzar las fronteras aéreas israelíes por los medios de combate sirios. aviación. El avión, según estos informes, ingresó al espacio aéreo israelí a una profundidad de 2 km, luego de lo cual fue alcanzado por dos misiles de defensa aérea Patriot.
La sede de las tropas sirias confirma la pérdida de la aeronave, observando que estamos hablando de la aeronave Su-22М4. Esta es una versión de exportación del avión Su-17М4, que fue producido en la URSS en 1984-1990. Su-22М4: el avión pilotado por un piloto. Por lo tanto, los informes iniciales de los medios sobre el "destino desconocido del segundo piloto" se pueden comentar por el hecho de que no hubo un "segundo piloto" debido al diseño de un avión de combate.
Sin embargo, algunas fuentes libanesas afirman que los israelíes derribaron al bombardero Su-24 de la fuerza aérea siria.
Al mismo tiempo, todas las fuentes coinciden en los datos de que el avión despegó para realizar una misión de combate desde el aeródromo T-4, que anteriormente había sido objeto repetidamente de ataques con cohetes por parte de las fuerzas armadas de países extranjeros.
La información sobre el piloto muerto, cuyo cuerpo cayó en manos de terroristas a pocos kilómetros de la línea divisoria con Israel en los Altos del Golán, ha sido confirmada. Este es el Coronel Umran Mare de la Fuerza Aérea Siria (Omran Marie) de Tartus. El Coronel Mare fue considerado por la Fuerza Aérea Siria como uno de los pilotos más experimentados y hábiles, detrás de los cuales hubo numerosas misiones de combate exitosas.
El comando sirio señala que el piloto realizó la tarea de atacar las posiciones de los terroristas del llamado "estado islámico" (* prohibido en la Federación Rusa) en el corredor noroccidental de la cuenca del río Yarmuk. Se agregó que el avión podría, para la implementación de la maniobra, ingresar al espacio aéreo durante unos segundos sobre la parte del Golán que el funcionario de Damasco llama territorio ocupado por Israel. No comenta las declaraciones de las FDI de que el piloto supuestamente no respondió a las señales de la parte israelí para ingresar al espacio aéreo israelí.
A continuación se muestra un mapa de la situación militar en las provincias de Daraa y Quneitra en el sur de la República Árabe Siria.
El avión cayó en el área del asentamiento de Sayda, que actualmente está controlado por terroristas de ISIS *. Las tropas de asalto SAA están tratando de llegar a este lugar.
Se observa que al llevar a cabo la misión de combate, el avión no amenazó la seguridad de Israel. Pero Israel decidió tener un principio, que los militantes en el sur de Siria ya habían apreciado, expresando entusiasmo por el ataque preciso de los misiles SIRM en el avión militar sirio.
La sede de las tropas sirias confirma la pérdida de la aeronave, observando que estamos hablando de la aeronave Su-22М4. Esta es una versión de exportación del avión Su-17М4, que fue producido en la URSS en 1984-1990. Su-22М4: el avión pilotado por un piloto. Por lo tanto, los informes iniciales de los medios sobre el "destino desconocido del segundo piloto" se pueden comentar por el hecho de que no hubo un "segundo piloto" debido al diseño de un avión de combate.
Sin embargo, algunas fuentes libanesas afirman que los israelíes derribaron al bombardero Su-24 de la fuerza aérea siria.
Al mismo tiempo, todas las fuentes coinciden en los datos de que el avión despegó para realizar una misión de combate desde el aeródromo T-4, que anteriormente había sido objeto repetidamente de ataques con cohetes por parte de las fuerzas armadas de países extranjeros.
La información sobre el piloto muerto, cuyo cuerpo cayó en manos de terroristas a pocos kilómetros de la línea divisoria con Israel en los Altos del Golán, ha sido confirmada. Este es el Coronel Umran Mare de la Fuerza Aérea Siria (Omran Marie) de Tartus. El Coronel Mare fue considerado por la Fuerza Aérea Siria como uno de los pilotos más experimentados y hábiles, detrás de los cuales hubo numerosas misiones de combate exitosas.
El comando sirio señala que el piloto realizó la tarea de atacar las posiciones de los terroristas del llamado "estado islámico" (* prohibido en la Federación Rusa) en el corredor noroccidental de la cuenca del río Yarmuk. Se agregó que el avión podría, para la implementación de la maniobra, ingresar al espacio aéreo durante unos segundos sobre la parte del Golán que el funcionario de Damasco llama territorio ocupado por Israel. No comenta las declaraciones de las FDI de que el piloto supuestamente no respondió a las señales de la parte israelí para ingresar al espacio aéreo israelí.
A continuación se muestra un mapa de la situación militar en las provincias de Daraa y Quneitra en el sur de la República Árabe Siria.
El avión cayó en el área del asentamiento de Sayda, que actualmente está controlado por terroristas de ISIS *. Las tropas de asalto SAA están tratando de llegar a este lugar.
Se observa que al llevar a cabo la misión de combate, el avión no amenazó la seguridad de Israel. Pero Israel decidió tener un principio, que los militantes en el sur de Siria ya habían apreciado, expresando entusiasmo por el ataque preciso de los misiles SIRM en el avión militar sirio.
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