En el extranjero, felizmente exhale: ¡Su-57 no lo hará!
Algunas personas en Europa realmente se sienten mejor. Y la causa no es el trabajo de los súper espías, no algunos traidores entre los rusos, sino funcionarios del ejército. Es a ellos a quien los que transmiten felizmente que pueden dispersar se refieren, ¡Su-57 no lo hará!
En general, me pregunto cómo ven lo que tenemos aquí. Después de investigar una cierta cantidad de medios de comunicación extranjeros, me detuve a las dos. La italiana Gli Occhi Della Guerra y los japoneses The Diplomat.
Todos en Europa y Asia se sintieron realmente complacidos con el discurso del Viceministro de Defensa de Rusia, Yuri Borisov. Para el deleite de todos, Borisov, hablando en 2 en la televisión rusa en julio, anunció que Rusia no tenía planes para la producción en masa del caza Su-57.
Surge la pregunta: ¿por qué?
Hay una respuesta.
Desde el punto de vista de los extranjeros, Borisov superó claramente a Su-57.
"El avión se mostró muy bien, incluso en Siria, donde confirmó sus capacidades técnicas de vuelo y de combate".
"Su-57 es nuestra carta de triunfo, que siempre podemos jugar cuando los aviones de generaciones anteriores comienzan a quedarse atrás en sus capacidades en comparación con los aviones similares de los países líderes del mundo".
Borisov recibió información sobre el Su-35, que no pasó inadvertido.
“Sabes que hoy en día el Su-35С es considerado uno de los mejores aviones producidos en el mundo. En consecuencia, no tiene sentido acelerar el trabajo en la producción en serie de aviones de quinta generación ”.
"La producción en serie del Su-57 en esta etapa no tiene sentido y ocurrirá solo después de que los combatientes más viejos de la cuarta generación de la Fuerza Aérea Rusa se queden atrás de sus contrapartes occidentales".
¿Y qué conclusiones sacaron los extranjeros? Básicamente, los correctos.
Una de las razones por las que Rusia no busca la producción masiva de aviones en esta etapa está sin duda relacionada con el presupuesto de defensa ya sobrecargado del país.
A pesar de que los italianos estiman que el costo de un Su-57 es de aproximadamente $ 40-45 millones (lo que es más que 2,5 veces más barato que el del caza estadounidense F-35 Lightning II), la primera razón es que ponen una falta de fondos en el presupuesto militar ruso.
La fiesta de lanzamiento en los cazas 12, como dicen, no se considera.
Otra razón por la que el Su-57 no entrará en producción en serie son numerosos problemas técnicos que no son "ruidosos en voz alta", sino que existen.
Muy lógico. El señor Mauri incluso habla de cosas específicas. Por ejemplo, sobre el motor de la nueva generación, "Productos 30". El motor, si está listo, no es anterior al 2020 del año.
Que es la alegria Y la alegría de los caballeros de la OTAN radica en el hecho de que, a pesar de todo, apreciaron muy seriamente el Su-57. Y son muy críticos con el MiG-29 y el Su-27, que, en opinión de los extranjeros, estaban preparados para ser reemplazados por el Su-57.
Y según los italianos, con el equipo adecuado, es decir, motores de segunda generación, el Su-57 podrá transportar armas convencionales y nucleares.
Especialmente están nerviosos por la posibilidad de armar un avión discreto con X-35UE y misiles de crucero Brahmos (como dice el texto, está claro que Yakhont u Onyx).
Los oponentes potenciales se consolan con el hecho de que el precio por la posibilidad de suspender tales armas (tanto en sentido literal como figurativo de la palabra) será una reducción del sigilo, ya que ni Bramos ni Onyx cabrán en el compartimento interno de la aeronave y, por lo tanto, deberían será transportado bajo las alas de la aeronave, lo que definitivamente reducirá el secreto del caza.
En general, los italianos realmente alaban el avión y se alegran francamente de que no lo haga. En general, dado que hay un rechazo a la construcción masiva del Su-57 para el sistema de videoconferencia de Rusia, ¿por qué no elogiarlo?
Los japoneses fueron mucho más lejos.
Citaré "diplomáticos".
“La última decisión del Ministerio de Defensa, sin embargo, no debería sorprender a nadie. A pesar del bajo costo del Su-57 en comparación con sus contrapartes estadounidenses (oscila entre 45 y 54 millones de dólares por avión en comparación con, por ejemplo, 90 millones para el F-35), la producción en masa de aviones de combate se convertiría en una enorme carga financiera para el tesoro ruso, que en específico histórico las circunstancias no son capaces de afrontarlo ".
"Las sanciones, independientemente de lo que diga la propaganda del Kremlin, y la economía, que está demasiado condicionada por el mercado de hidrocarburos que fluctúa constantemente, tuvo un impacto muy negativo en varios programas de defensa".
No, bien hecho, nada que decir. Bueno, así dispuesto. Para sus lectores, claramente funcionaron, e incluso Su-57 no elogió.
Es cierto que el precio fue algo exagerado, bueno, sí, estos son argumentos a favor de los pobres. Así es, ¿qué pasa, para el diablo, los aviones, cuando es necesario construir instalaciones deportivas, que eliminen la primera lluvia en el Volga y los talones de los centros Yeltsin, uno y medio a dos mil millones cada uno?
No a Su-57 explícitamente.
Los japoneses fueron más lejos, al mismo tiempo que enumeraron todos los eventos negativos que han ocurrido en Rusia últimamente. También señalaron el abandono del borrador del nuevo misil intercontinental móvil RS-26 "Rubezh" y la cancelación del desarrollo de un nuevo supercarrier con el motor atómico "Storm" (¡gracias a Dios, lo cancelaron!).
Naturalmente, no pasamos por el reemplazo del PAK DA en el Tu-160, que se actualizará al estándar M2. Es cierto que los caballeros de Japón llamaron a Tu-160 "viejo", pero ¿qué puedo decir? Tienen Mitsubishi y Nakajima mejor que estrategas, envidiaremos.
De hecho, los caballeros, que no son del todo amigos de nosotros, ven claramente todo lo que está sucediendo.
Los japoneses, entre otras cosas, vieron claramente que la construcción naval en Rusia estaba en la crisis más profunda. Esto es así, estoy de acuerdo, pero las razones son algo diferentes a la "crisis económica que ha arrasado a Rusia".
"Rusia y China, aunque a la par con Europa, recién ahora comenzando a desarrollar el caza franco-alemán, ingresaron tarde al mercado de caza de quinta generación, y la segunda razón por la cual Moscú decidió posponer la producción en masa de Su-57 fue un pequeño número de pedidos para esto. El avión, si no es muy pequeño ".
A la derecha Justo Y nada que añadir.
En general, seriamente, sería necesario hacer una regla para no gritar a todo el mundo, ya que todos derrotamos a la próxima "hostia de wunder", "sin paralelo en el mundo", que pronto irá a las tropas en miles de copias, y de manera silenciosa y tranquila.
Como se hizo en la Unión Soviética, cuando nuestros oponentes bebieron vasos de valokordin en lugar de whisky por la repentina información que los rusos les habían dado nuevamente.
Y hasta ahora tenemos todo lo contrario. Parece que estamos a caballo, algo así como "ganaremos todos", y luego (no es la primera vez) debería haber un drenaje tan silencioso. Diga, ¿por qué necesitamos Su-57, si hay Su-35С, que no es peor, sino más barato? ¿Por qué están estos "Armata" y "Boomerang" aquí, cuando todavía no hemos rechazado todos los BMP-1 y T-72B para chatarra? ¿Por qué necesitamos un PAK FA si Tu-160 también es bueno?
Surge la pregunta: ¿por qué entonces gritar a todo el mundo? Además de una risa cuidadosa sobre la base de una risa demasiado dura, no la traerá.
Para el poder ofensivo. Y para los tontos que gritan en todo el mundo sobre Peremogs y susurran sobre Zradah.
Para callar, a veces es mejor. Y silenciosamente saca todo lo nuevo.
Residencia en:
https://thediplomat.com/2018/07/russia-will-not-mass-produce-5th-generation-stealth-fighter-jet/
http://www.occhidellaguerra.it/perche-la-russia-putin-non-produrra-massa-57/
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