¿Quién y cuán terrible es la marina china?
Si se suscribe a la versión en ruso del periódico chino Jenmin Ribao, entonces, además de las hermosas fotos (reales) de los campos y las plantas, también puede captar lo que llamaríamos propaganda al estilo de "no me toques".
Los mensajes específicos sobre el lanzamiento / la puesta en servicio de nuevos barcos de grandes clases aparecían constantemente allí. No como editoriales, pero aún así.
Expertos expertos (sin citas) dicen que el PRC no solo construye una gran flota, sino que implementa el programa de construcción naval más grande del mundo. Y es muy posible que sea China la que liderará la carrera armamentista marítima en un futuro cercano.
Aquí surge inmediatamente la pregunta: ¿contra quién será China tantos amigos con tantos barcos? ¿Y qué tan graves son las fuerzas navales de la República Popular China, no cuantitativamente, sino cualitativamente?
Es decir, con qué flota tendrá que comparar la PLA Navy: rusa, estadounidense, japonesa, india?
Probablemente vale la pena comenzar con una evaluación cuantitativa y cualitativa.
Flota de superficie. Parece ser más visible, por lo que vale la pena empezar.
Portaaviones. Lista dos, pero hay matices. Uno es el "Varyag" TAVKR completado, es decir, no se parece en nada a los compañeros de clase, el segundo es, en principio, el mismo "Varyag", pero está metido en una copiadora china. Por lo tanto, "Shandong" resultó ser mejor que "Liaoning" / "Varyag", al menos lleva diez aviones más y no se considera una nave de entrenamiento.
En general - una y media. Pero los chinos están acelerando el ritmo (bueno, saben cómo) están construyendo el tercer portaaviones. Que será todo un portaaviones, porque instalará una catapulta con todas las consecuencias.
Destructores. Unidades 37. Fuerza Además, incluso el más antiguo, "Lyuda", que es esencialmente nuestro proyecto 41, se construyó a principios del 70 del siglo pasado. De hecho, a nivel de nuestro teórico. En la práctica más tarde.
Esto sin tener en cuenta los nuevos proyectos del proyecto 055, que son similares a los de Zamvolt.
Las fragatas Unidad 71. La columna vertebral, por supuesto, envía proyectos 054 / 054, pero el resto no es nada de eso.
Corbetas Unidad 41 y construida.
Naves de asalto anfibio.
UDC "Tsinchenshan" (proyecto 071). Unidades 4. "Mistral" o algo así. Helicóptero, comandante, hospital, etc.
BDK. Unidades 25.
KFOR. Unidades 15.
MDK. Unidades 46.
No se considerarán los barcos y otras embarcaciones pequeñas, hay muchas de ellas. Incluso mucho.
Flota submarina.
Jin submarino del proyecto 094 / 094A. Unidades 4. Vale la pena señalar que los barcos son ligeramente frescos.
Más un proyecto SSBN 092 "Xia", en movimiento, después de la actualización, pero aún en el último siglo. Es posible que el rol de la nave de entrenamiento se haya preparado para ello, teniendo en cuenta que el proyecto TENG 096 que se está construyendo puede ser eliminado.
Hablar de submarinos nucleares multipropósito es difícil. En la actualidad, China está reequipando esta clase de barcos, y hay mucha confusión en los informes y las estadísticas.
Como mínimo, todavía hay tres submarinos del proyecto 091 "Han" en servicio. Había cinco, pero dos estaban definitivamente inhabilitados y reemplazados por los barcos de la siguiente generación.
La próxima generación es el submarino del proyecto 093 Shan.
Hasta la fecha, las unidades 4, dos actualizadas a la versión 093A, luego los barcos se construirán en el proyecto 093В. En 2017, la PLA Navy recibió dos submarinos de este tipo. Como resultado, el número total de submarinos polivalentes en la flota es de unidades 9.
Parece que no es tanto, sino los submarinos nucleares 14 (13): este es el nivel de Gran Bretaña. También allí, 4 SSBN y 9 (6 en las filas y 3 están en construcción) de submarinos multipropósito. El nivel, sin embargo ...
¡Los submarinos no nucleares de la marina del PLA son generalmente los más! Unidades 53 (no exactamente).
Aquí, sin embargo, la elección es muy difícil. Desde los francamente viejos submarinos basados en los proyectos rusos 633 “Romeo”, “Paltusov” y “Varshavyanok” ya producidos en Rusia a los nuevos submarinos del proyecto 039A / B, que son una alianza divertida de nuestro proyecto 636 y la central eléctrica sueca del submarino de Gotland.
El número en el barco 53 no es exacto. En el mismo año, 2017, la flota submarina recibió al menos tres barcos del proyecto 039, pero no hay información exacta sobre cuántos de los antiguos se descartaron (deberían haber sido cancelados por algunos de los antiguos). Por lo tanto, la cantidad de submarinos diesel-eléctricos puede variar desde 53 a 56.
Parece que hay un orden completo. Los barcos están construyendo, y construyendo a un ritmo verdaderamente comunista. Cada año, la cantidad de tonelaje entregado aumenta, de 40 000 toneladas en 2017 a 80 000 toneladas en 2018.
No debe comparar las posibilidades de la construcción naval china y, por ejemplo, de Rusia. Todo se verá muy triste. El PRC no es todavía EE. UU. (Todavía), pero ya no es nuestro. Triste pero cierto.
Pero no todos. Hablando sobre el estado cuantitativo, aún no se ha dicho una palabra acerca de la calidad. Y vale la pena.
No es un secreto para nadie que el método principal utilizado por los diseñadores chinos para cualquier equipo militar sea el método de ingeniería inversa. Si es más simple, entonces la clonación.
El método, en principio, probado, en él los chinos son realmente maestros. Pero hay momentos desagradables. Para copiar / clonar algo, es necesario tenerlo como muestra. Y, si resultó bastante bien con el portaaviones (la compra de Varyag de Ucrania es del tipo de un casino flotante), hay cosas que incluso Ucrania no puede vender. Solo por la falta de ella.
Y lo que es, no consiguen trucos ni trucos. Solo porque los propios dueños lo necesitan.
Por lo tanto, a pesar de la presencia del mismo submarino en China, no todo es tan atractivo. Si cree que el servicio de inteligencia estadounidense, el servicio naval ONI, que no sale de la región, incluso los submarinos más modernos de los proyectos 094 y 093 son muy inferiores incluso a sus homólogos soviéticos de tercera generación, los barcos de los proyectos 667БДР y 671РТМК.
Mientras tanto, los submarinos de cuarta generación están en servicio y se están construyendo con éxito, representando hemorroides significativas incluso para los estadounidenses. Esto es paradójico, pero por alguna razón, durante todo el tiempo del colapso de la industria militar soviética, las empresas que producen submarinos nucleares sufrieron menos. Lo que no es algo que no complace, sino que hace que el cachorro se deleite.
Como resultado, tenemos "Severodvinsk" del proyecto 855 "Ash" y "Borei" del proyecto 955. Los chinos no tienen nada de ese tipo y no lo tendrán ni siquiera en el futuro durante los próximos años 15-20.
Observé de vez en cuando información de que la República Popular de China pronto comenzaría la construcción a gran escala de un submarino nuclear, pero creo que deberíamos tratarlo como un cohete de propulsión nuclear. Idiomas allí, ¿por qué no decirlo?
No vale la pena argumentar que los chinos tienen una base financiera y de producción. Aquí hay otro matiz: hay algo que construir, hay dónde construir. No hay respuesta a la pregunta “¿qué construir?” La tecnología del mañana en China no es muy buena. De lo contrario, ¿cuál es el punto en la copia directa de toda la tecnología extranjera, que puede alcanzar?
No, por ejemplo, cohetes y tanques Hecho en China bastante imaginado. Pero aún así, hay una diferencia entre un misil (aunque sea antibuque) y un vehículo submarino atómico de tales misiles.
¿Un avance repentino en la ciencia china? De alguna manera realmente no lo creo. Más bien, creo en la compra masiva de cerebros en todo el mundo por el yuan. Más rápido, pero más caro. Los cerebros (sus), están en China. Y extraños ...
Así que China tiene una flota nuclear, pero ... Pero seguirá siendo una flota del "segundo grado", con quien ninguno se compara. Sí, adiós, pero no obstante.
Vale la pena señalar, una vez que se habla del submarino, y la situación con los barcos no nucleares. Allí, también, no todo es tan hermoso como a los chinos les gustaría. En general, son geniales, después de que los suecos y los japoneses dominaron el motor Stirling. Pero en los barcos chinos hay una "copiadora" del motor sueco que ya es la primera generación (80-s del siglo pasado), mientras que en los "Gotland" ya hay motores de la tercera generación.
No sé en detalle qué tienen los japoneses en las nueve camadas del proyecto "Litter" de Kawasaki, pero hay cierta certeza de que los mismos japoneses podrían hacerlo en Stirling, sin copiar nada.
Y un ejemplo vívido del hecho de que los barcos chinos no son el punto culminante de la perfección es el comportamiento de los representantes de las fuerzas navales de Pakistán y Tailandia, quienes expresaron su deseo de comprar barcos del proyecto 041 Yuan con poco ruido, pero no se apresuran a poner dinero en la mesa.
Mientras tanto, China nashtampoval ya 15 de tales barcos y con poder y principal los utiliza. Tal vez, "Yuan" para la exportación es una cuestión de tiempo y precio. Y cuál es el precio de China, no hace falta explicar.
Quiero decir muy brevemente sobre los buques portaaviones. Sí, nashtampuyut, bueno, barato. Mejorar, bueno, capaz. Pero aún seguirá siendo el TAVKRs del proyecto soviético 70-s del siglo pasado.
Pero el barco en sí es sólo la mitad de la batalla. También existe la segunda mitad - armas y medios de detección y protección. Y aquí, también, no todo es color de rosa y con fuegos artificiales.
Literalmente hace 70 años, el valor y la potencia de un barco estaban determinados por muchos parámetros, como la armadura, la velocidad, la magnitud del calibre principal, el rango de disparo, la precisión, etc.
El día de hoy cambia el enfoque de la evaluación. Y hoy, el indicador principal para la mayoría de los barcos de ataque es cuánto pueden tomar los misiles anti-barcos y qué tan rápido pueden lanzar estos misiles. Y, por supuesto, las características de rendimiento de los propios misiles.
Con esto, los marineros chinos parecen estar en orden, pero todo parece en perspectiva general. Hay cohetes. Pero ... Empieza los matices.
Tristemente, las fuerzas armadas de la Armada China (y no solo la Armada, por así decirlo) no tienen nada de desarrollo doméstico. No es necesario ir muy lejos y mirar, probablemente, el 90% de todo el potencial militar es una "copiadora".
Toma misiles anti-barco para una demostración.
El CRP de fabricación china más común es el subsónico YJ-83.
Un buen cohete, como lo es de hecho el Exocet francés, que se ha convertido en un clásico bien merecido, más precisamente, su modificación MM.40 blok 3 con un motor turborreactor en lugar de un propelente sólido.
YJ-62. También subsónico, es difícil decir quién está en los padres, es similar tanto al soviético X-55 como al tomahawk.
Los cohetes están hechos con un ojo en calidad bastante alta. оружиеPero los 70 del siglo pasado.
Hay modelos más nuevos. YJ-18 y CX-1, ya supersónicos. Es difícil decir de quién fueron "estafados", pero los expertos prestan atención a la abundancia de características comunes del CX-1 chino y nuestro "Yakhont", que son el Onyx y el Brahmos П-800.
Parece que Rusia no vendió el desarrollo y los misiles a China, pero aquí ... Las versiones de exportación de Yakhont se suministraron a Siria, Indonesia y Vietnam. Alguien podría compartir por la bondad de su alma o, entonces, mis felicitaciones, la inteligencia china funcionó claramente.
En general, puede ser mucho tiempo para considerar todo. De hecho, todo lo que está en servicio con la PLA Navy es "copiadoras". Esto se puede atribuir a todas las armas que se encuentran en los barcos. Misiles antiaéreos, radares, acústica submarina, armas antisubmarinas, EW ... Todo fue copiado de algunas muestras extranjeras.
No quiero decir que todos los bienes importados son obviamente malos. Especialmente las armas rusas. No Pero en general se acepta que los modelos de exportación son algo diferentes de los originales. Será más fácil. Y no ven tan lejos, y vuelan no tan rápido. Bien entiendes
Y hay cosas que no se venden en absoluto. Y en Ucrania no pueden ser ...
En el caso de las hostilidades con un poder desarrollado técnicamente, puede resultar que todas las armas chinas sean un orden de magnitud peor que las que tendrán que combatir. Y esto ya es un asunto serio, como lo ejemplifica el conflicto sobre las Islas Falkland entre la Gran Bretaña avanzada y la argentina regular.
Construye una enorme pila de barcos, esta es la primera parte del caso. La segunda parte es armarlos. El tercero es convertir los cuerpos armados en buques de guerra. La tercera parte - la más difícil, como ustedes saben.
Aquí nuevamente es un pecado no citar el ejemplo de "Liaoning", o más bien, un montón de accidentes e incidentes en él. Si, en pocas palabras, el crucero ruso obstinadamente no quiere ser amigo de aviones casi rusos. El luchador basado en el portaaviones J-15 es como un Su-33 mejorado y modificado (gracias a los ucranianos, suministrados junto con el barco), que todavía es el Su-27K.
Las aeronaves superiores no desean abordar el crucero mejorado. J-15 era una aeronave muy problemática con un sistema de control inestable, que llevó a una serie de accidentes y catástrofes. Y, de acuerdo con la información disponible, en China ya se sentaron para el desarrollo de un reemplazo para la creación de mazos francamente infructuosos.
Bueno, otro clavel. La flota china no tiene experiencia en luchar contra el agua, bajo el agua o en el aire. Es decir, lo es, pero ...
Incluso en la Segunda Guerra Mundial, los chinos no habrían luchado. Japón los derrotó demasiado rápido. Sí, en los 50-s del siglo pasado hubo operaciones para apoderarse de territorios, en 70-s China estaba pateando con Vietnam para las Islas Paracel, en 80-s capturaron territorios en el archipiélago Spratly.
En general - Operaciones anfibias locales.
No se trata de "el trueno de la victoria, resuena", no. Sobre prácticas propias en la gestión de flotas. Sobre la experiencia con una letra mayúscula.
La experiencia de gestionar grandes formaciones de barcos, la experiencia de desplegar el seguimiento continuo de barcos de un enemigo potencial, la experiencia de operaciones submarinas a una distancia considerable de sus bases ...
En general, en lo que las flotas de los Estados Unidos y la URSS han estado trabajando durante años durante la Guerra Fría. Y esta experiencia no se hundió en el abismo, se quedó en los manuales, manuales y recomendaciones. En los libros de texto para alumnos de las respectivas facultades de las academias.
Por supuesto, todos pueden comprar / robar / serpiente. Una cuestión de efecto.
Y lo más importante. ¿Por qué necesita China tal flota?
Quizás por eso puse la pregunta en el título del artículo. Difícil de entender y responder correctamente.
Por un lado, está claro que China no entrará en conflicto directo con sus vecinos hoy. Las islas y las islas no valen la pena para desatar incluso una guerra local. Hoy, China solo es capaz de comprar.
Además, China está constantemente frente al ejemplo de Rusia, que por el acceso legítimo de Crimea ha impuesto sanciones a la mayoría de los tomates. Ir y conquistar territorios en la China de hoy es poco probable que se le ocurra a alguien. Aquí se mantendría, en general.
Bueno, realmente, las sobras de sushi como Spratly y Senkaku no valen la pena. No únicamente Crimea.
Creo que no vale la pena hablar sobre un intento de dominar el Océano Mundial. Solo el intento de tal rebelión será seguido por la aparición de todas las fuerzas posibles de los Estados Unidos, junto con los aliados. Y aquí la opción "China contra todos" es poco probable que sea apropiada.
Pero el control sobre los territorios adyacentes, y especialmente el Océano Índico, a través del cual va la mayor parte de los suministros de petróleo a China desde el Medio Oriente, es bastante.
La seguridad energética es grave hoy y el mañana es vital. Aquí, la razón por la cual se inició en la República Popular China esa construcción rápida de buques de guerra de varias clases (especialmente grandes) parece bastante razonable.
La flota, que está garantizada para proteger a China del bloqueo del mar o la invasión del mar. Por supuesto, la idea de atacar a un país con tal población y potencial militar parece fantástica, pero el bloqueo del mar y la tierra es bastante.
Subestimar a un potencial adversario es extremadamente peligroso, sobreestimar no es rentable económicamente. No me propongo un objetivo para humillar de alguna manera el poder marítimo de la flota china, solo creo que es necesario tratarlo un poco más escéptico. La cantidad de tonelaje, que hace crecer la flota de PLA, causa respeto. La calidad deja mucho que desear.
Tal vez, para que la Armada del PLA se encuentre realmente al mismo nivel que las flotas de las principales potencias mundiales, incluso vale la pena revisar su política en términos de actividades científicas y técnicas.
Residencia en:
https://navy-korabel.livejournal.com/195967.html
https://nationalinterest.org/blog/the-buzz/the-5-most-lethal-navies-armies-air-forces-the-planet-17779
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