Perspectivas para el uso de T-80 y la generación existente de tanques

136


El destino de los últimos adoptados por el soviet tanque T-80 desde el momento de su creación hasta el cese de la producción. A pesar de la seria resistencia, no fueron los militares o la industria quienes trataron de introducirlo en el ejército, sino, sorprendentemente, el liderazgo del partido en la persona de Ustinov y Romanov. Por alguna razón, decidieron que el ejército necesitaba un tanque con un motor de turbina de gas. Y durante treinta años, esta máquina intentó conquistar su nicho en las fuerzas blindadas.



Si nos fijamos en lo que el T-80 es fundamentalmente diferente de sus contrapartes generacionales (T-64 y T-72), resulta que la presencia de una planta de energía de turbina de gas. El tanque fue creado de una manera muy original, no se introdujo un motor de turbina de gas en el tanque, y el tanque fue adaptado para el motor de turbina de gas. Durante mucho tiempo el tanque no pudo "ponerse de pie" y fue difícil echar raíces en el ejército.

El trabajo en el tanque con el GTE comenzó en los 60-s. La razón principal para la creación de un tanque de este tipo fue la alta densidad de potencia alcanzada con este motor, que en ese momento no se podía obtener con motores diesel. Después de un largo desarrollo y refinamiento del tanque, se puso en servicio en el año 1976, pero se produjo en pequeños lotes.

Debido a la débil potencia de fuego de su complejo de avistamiento en este momento, sin esperanzas, obsoleto. T-80 se cruzó con T-64B, instalando una torre desde este tanque. En 1978, fueron encargados bajo el símbolo T-80B, y recibió el sistema de observación de Ob y las armas guiadas Cobra más avanzado en ese momento.

Después de pruebas de tropa serias de los tres tipos de tanques en el 1976, Ustinov decide desarrollar un tanque T-80U mejorado. La rama de combate se desarrolla en Jarkov, y el cuerpo en Leningrado. En este caso, hubo dos variantes de la central eléctrica: con un GTE con una potencia de 1250 HP. y diésel de potencia 1000 CV.

Crea un caballo de fuerza CCD 1250. fallado Después del ciclo de prueba, el tanque con la potencia de hp GTN existente. en el año 1000 se adopta bajo el símbolo T-1984U. Para este tanque, se desarrolló especialmente un sistema de observación Irtysh especialmente diseñado con un armamento Reflex controlado por láser.

Después de la muerte de Ustinov en 1984, el soporte para un tanque con un motor de turbina de gas problemático disminuyó drásticamente, ya que hubo una variante de este tanque con un motor diesel 6TD con una potencia de 1000 hp. Con la creación de dicho diesel, las características de la central eléctrica fueron casi iguales, y las deficiencias del CCD se mantuvieron. Después de probar este tanque en 1985, se puso en servicio bajo el símbolo T-80UD.

Así que hubo dos modificaciones del último tanque soviético más perfecto. La producción del T-80UD se suspendió en 1991, y el T-80U, que había sufrido varias modificaciones bajo el símbolo T-80UM con un GTE con una capacidad de 1250 hp, también se suspendió en 1998. En el edificio de tanques rusos, se tomó como base la familia de tanques T-72.

A pesar de las características generalmente buenas del tanque en la industria, él no echó raíces en el ejército. Su principal problema estaba en la central eléctrica. El uso de un motor de turbina de gas en un tanque ha demostrado ser ineficaz debido a los grandes tiempos de 1,6 en el consumo de combustible, la reducción de potencia cuando se trabaja a altas temperaturas, el mayor desgaste del polvo de las palas de la turbina, la complejidad y el alto costo de los motores de turbina de gas.

Cuando se le pregunta si el T-80 puede considerarse como una base para un tanque prometedor, la respuesta probablemente sea negativa, ya que es una de las versiones de la generación existente de tanques T-64, T-72, T-80, así como con problemas en el motor descrito anteriormente.

El Armata ha sido identificado como un tanque prometedor, aunque hay muchas preguntas al respecto. Este tanque se produce en pequeños lotes. Después de pruebas militares complejas, es probable que se determine la dirección futura del trabajo.

El tanque T-80 y toda la generación existente de tanques deben considerarse desde el punto de vista de realizar las tareas que enfrenta el ejército ruso en la etapa actual antes de que las tropas se llenen con una nueva generación de tanques, que no será mucho antes. Es necesario prever un mayor desarrollo y modernización de esta generación de tanques y la provisión de características en o por encima de modelos extranjeros. Y hay muchos miles de tanques ...

De acuerdo con sus características, la flota de tanques existentes de las series T-64, T-72 y T-80 son aproximadamente iguales, no hay diferencias fundamentales, lo que da una ventaja importante, tienen. Todos ellos están equipados con el mismo cañón 125-mm, que apuntan a complejos, aproximadamente la misma potencia que las centrales eléctricas de turbinas de gas o diesel y tienen características de protección similares. Se instalan casi los mismos dispositivos, componentes y sistemas universales. Todo esto permite la modernización de los tanques y su efectividad a los requerimientos de hoy.

La flota existente de máquinas principales y sus modificaciones para la actualización y la actualización se pueden dividir en tres grupos. El primer grupo: T-80B y T-64B, el segundo: T-80U y T-80UD, el tercero: T-72B y T-90.

En cada grupo, las unidades de combate están unificadas, equipadas con prácticamente los mismos complejos de observación, el diseño y la colocación de los instrumentos y componentes no es muy diferente. Sobre la base del compartimiento de combate T-XNUMCDU, es aconsejable desarrollar un compartimento de combate único para todos los grupos de tanques con el equipo del sistema de observación Irtysh y las armas guiadas Reflex o sus modificaciones posteriores. La cámara termográfica moderna y la vista panorámica del comandante deben introducirse en el complejo.

Sobre la base del casco del T-80U, desarrolle un casco con el tanque T-XNUMHUD con la instalación de un CCD con una capacidad de 80l.s. y el diesel 1250TDF con la misma potencia o para proporcionar el reemplazo del diesel en GTE.

Sobre la base del casco del T-80B, desarrolle un casco con el T-64B con la instalación del caballo de fuerza CCD 1250. y el diesel 6TDF con la misma potencia o para proporcionar el reemplazo del diesel en GTE. El cuerpo de tanques estará equipado con diferentes engranajes de rodadura, recubiertos de goma y con amortiguador interno.

Sobre la base del casco del tanque T-90, desarrolle un casco con el tanque T-72B con la instalación del motor diesel HP 1000. El uso de potentes centrales eléctricas de turbinas de gas y diesel con una masa de tanques de hasta 50 t proporcionará una alta densidad de potencia y una buena maniobrabilidad.

Para todos los tanques, es aconsejable desarrollar un sistema unificado de protección utilizando los últimos avances y desarrollos en armaduras, protección dinámica y activa, asegurando la protección de la generación existente de tanques contra los medios modernos de destrucción.

Para garantizar la interacción de los tanques en una unidad de tanques, equipe todos los tanques con elementos de un sistema de control e información de tanques en términos de control táctico, modernos sistemas de comunicaciones por radio que proporcionan comunicaciones ocultas y protegidas de supresores y transportados por UAV de mortero o cañón. La introducción de estas herramientas mejorará significativamente la eficiencia de gestión de la unidad de tanque.

Después de llevar a cabo tal modernización de la generación existente de tanques, no rendirán a los principales modelos extranjeros en potencia de fuego, protección y maniobrabilidad, y garantizarán una alta eficiencia durante muchos años.

Al mismo tiempo, la modernización debe llevarse a cabo utilizando los mismos componentes y sistemas al máximo, lo que reducirá el costo del trabajo y garantizará el funcionamiento de tanques casi idénticos en el ejército. Todos estos tanques una vez fueron creados sobre una base común. El diseño le permite llevarlos a prácticamente un tanque con modificaciones a la planta de energía y al chasis.

Después de analizar la presencia y el estado de la flota de tanques previamente lanzados, es recomendable desarrollar un programa para actualizar los tanques y actualizarlos en lugar de liberar nuevas modificaciones de la familia T-72. Como sea que los llamen por su nombre, siguen siendo modificaciones de la máquina básica y no proporcionan un avance fundamental en cuanto a las características principales de la generación existente de tanques.
136 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. +5
    3 Agosto 2018 05: 49
    Como mostró el biatlón de tanques, el detalle principal en cualquier tanque ... Esta es la junta entre la ranura de visualización y el asiento ... Recuerdo en el servicio militar cómo los muchachos dispararon en el próximo regimiento de tanques y espero que permanezca ...
    1. +4
      3 Agosto 2018 12: 34
      Además de
      Motor diesel 6TDF con la misma potencia o para reemplazar un motor diesel con un motor de turbina de gas
      ¿Dónde conseguir estos motores en Jarkov? engañar
      1. El comentario ha sido eliminado.
  2. +15
    3 Agosto 2018 06: 37
    Debido a la débil potencia de fuego, su sistema de observación estaba desactualizado para esta época.
    Traducido al hogar, suena así: "debido a un cartucho débil y un cañón corto, las miras de la pistola TT (de improviso, puede poner cualquier otra) están desactualizadas.
    ¿Qué quería decir el autor con esta frase citada?
    1. +10
      3 Agosto 2018 07: 23
      Cita: abrakadabre
      ¿Qué quería decir el autor con esta frase citada?

      El primer T-80 tenía un complejo con un telémetro óptico, aunque incluso entonces el T-64B tenía un complejo de puntería con un telémetro láser y tenía la capacidad de disparar un proyectil guiado.
      1. +13
        3 Agosto 2018 08: 12
        Entonces, si el autor dice que, por el contrario, debido a la obsolescencia de la OMS (en particular, el componente de puntería), la potencia de fuego disminuyó, entonces todo sería lógico y comprensible. Pero dice exactamente lo contrario. Y suena exactamente como parafraseé arriba.
  3. +16
    3 Agosto 2018 07: 21
    T-80 es el pináculo del desarrollo de T-64, fue allí donde se eliminaron muchas de las deficiencias de T-64.
    El primer grupo: T-80B y T-64B, el segundo: T-80У y T-80UD, el tercero: T-72Б y T-90.
    En cada uno de los grupos, los escuadrones de combate están unificados, equipados con casi los mismos sistemas de observación, el diseño y la ubicación de los dispositivos y componentes no es muy diferente.

    El primer grupo puede ser despedido de inmediato, en nuestro ejército el T-64Б es retirado del servicio y los vehículos restantes aún viven sus vidas en las bases de almacenamiento, el mismo destino y T-80ud. T-80B: anticuado, según todos los criterios, ahora lo único adecuado para ello es convertirse en portador de las torres de tanques T-80UD durante la modernización.
    En general, tiene sentido tomar las antiguas BS T-72,80,90 y, con una modernización profunda, instalarlas NUEVAS torres convirtiéndolas en T-90 Breakthrough y T-80 Breakthrough-2, reemplazando la MOH con AZ
    1. +5
      3 Agosto 2018 12: 02
      Cita: svp67
      En general, tiene sentido tomar las antiguas BS T-72,80,90 y, con una modernización profunda, instalarlas NUEVAS torres convirtiéndolas en T-90 Breakthrough y T-80 Breakthrough-2, reemplazando la MOH con AZ
      Además, los tanques antiguos se pueden convertir en BTR pesados ​​o BMPT actualizados. Los israelíes para las FDI, en algún momento, no eran tímidos ni demasiado perezosos para rehacer el trofeo T-54 / Т55 en el transporte blindado de personal Akhzarit. Podríamos tener un BTR-T basado en el T-55, y en una versión más moderna, basada en el T-72 / T-90, se puede obtener un BTR pesado del BMO-T. Aquí, incluso los tanques obsoletos podrían obtener vehículos de combate bastante modernos con un costo mínimo. En Kharkiv, se conocen las modificaciones del T-64 a un vehículo de combate de infantería pesada, con el motor empujado hacia adelante. La foto "Ahzarit", vista desde la popa.
    2. +2
      3 Agosto 2018 19: 49
      Ponga KAZ normal y todo el negocio para los próximos años 20.
      1. +3
        3 Agosto 2018 21: 36
        hi
        Cita: Kars
        Ponga KAZ normal y todo el negocio para los próximos años 20.

        Sí, hay muchos negocios, ni siquiera evita la instalación de nuevos sistemas de observación, especialmente para el trabajo nocturno, la instalación de equipos complejos de información de combate, no interfiere con poner el aire acondicionado de la misma manera ... y así sucesivamente.
        1. +1
          5 Agosto 2018 09: 26
          El mejor enemigo de lo bueno. Siempre hay algo que mejorar, pero Kaz es una necesidad que grita.
          1. +2
            5 Agosto 2018 10: 53
            Cita: Kars
            El mejor enemigo de lo bueno. Siempre hay algo que mejorar, pero Kaz es una necesidad que grita.

            Excelentes vistas nocturnas, la necesidad de "gritar", incluso anteayer
  4. +1
    3 Agosto 2018 07: 26
    Solo el T72 y el T90 necesitan modernizarse, y el T64 debería enviarse completamente a Siria. Con el T80, la pregunta es más complicada, como si no llevara zapatos, ¡es solo para el Ártico y necesita una o dos divisiones! !!
    1. +7
      3 Agosto 2018 10: 41
      En el Ártico no hace tanto frío como crees (afecta la proximidad del océano), incluso hay verano allí (breve verdad), pero desde los Urales hasta Khabarovsk los inviernos son muy severos
    2. +6
      4 Agosto 2018 00: 21
      Donetsk
      ¿Quieres enviar el T-64 a Siria? Todas ? Hay al menos 3 de ellos en las bases de almacenamiento. - ¿No descifrar al sacerdote de los hermanos de los sirios?
      Darles al menos la mitad, la mitad a nosotros. Después de todo, no están familiarizados con 64, y en nuestro país es todo lo contrario.
      Pero el T-80 debe modernizarse y en la medida de lo posible. Aunque, aunque solo sea porque la planta de Omsk es capaz de hacer esto, y Leningrado (lo siento, San Petersburgo) también. Pero hay muchos tanques, buenos y diferentes, y rápidos, porque los tiempos son así: no puedes resolverlo sin tanques ...
  5. +3
    3 Agosto 2018 07: 52
    . Perspectivas para el uso del T-80 y la generación existente de tanques.

    Las posibilidades de utilizar el T-80UD, T-72B y T-90S modernizados son muy grandes, ya que no se espera un gran pedido de Armata.
    1. +2
      3 Agosto 2018 11: 50
      Cita: Stas157
      Las posibilidades de utilizar el T-80UD, T-72B y T-90S modernizados son muy grandes, ya que no se espera un gran pedido de Armata.

      Más bien, si bien se recuerda la armata, debe tener algo que cumpla al menos parcialmente los requisitos de la época, y el T-72, -80 y -90 modernizados, como lo demuestra la práctica, bien pueden surgir.
      1. FID
        +5
        3 Agosto 2018 12: 34
        Cita: Albert1988
        Más bien, mientras la armata se me viene a la mente

        Pido disculpas, pero ... probablemente "Armata" nuestro avión no será comprado.
        1. -1
          5 Agosto 2018 17: 03
          Cita: SSI
          Cita: Albert1988
          Más bien, mientras la armata se me viene a la mente

          Pido disculpas, pero ... probablemente "Armata" nuestro avión no será comprado.

          Estoy de acuerdo, aún más categóricamente - EXACTAMENTE no lo harán. Solo son posibles las compras indicativas.
          Y ya estaba claro en 2014. Cuando todos se rieron e hicieron una mueca sobre el tema de los iskanders.
  6. +6
    3 Agosto 2018 08: 24
    ¿Y por qué nadie escribe que el motor de turbina de gas funciona bien (con un gran recurso), a velocidades constantes, altas, y en las realidades modernas es imposible volar por delante en el tanque Channel Break (fue creado para esto). Sin embargo, en la batalla es necesario hacer paradas, para un tiro, retroceder en algún lugar, nuevamente las mismas batallas de la ciudad. La turbina gira con retraso, diesel más rápido. El T-80 necesita una caja de cambios hidromecánica, entonces será posible hablar sobre si estos tanques son necesarios o no. En general, había un T-80UD, el mejor tanque de la Unión Soviética, actualiza todos los 80 GTK, pone un motor diesel, recuerda la caja de cambios para que los tanques no retrocedan 4 km / h)))) y estarás bien, una vez que no tengas suficiente dinero
    1. +7
      3 Agosto 2018 10: 19
      Cita: Konatantin 1992
      La turbina gira con retraso, el diesel es más rápido
      No te sentirás en el tanque. Y en general, los cuentos de Jarkov deben leerse con mucho cuidado.
      Cita: Konatantin 1992
      T-80 necesita una caja hidromecánica
      Preste atención a la altura de la carcasa de los vehículos de oruga de los complejos Buk, Tor y Tunguska debido a la transmisión hidromecánica.
      1. +4
        3 Agosto 2018 11: 25
        "La turbina gira con retraso, el diesel es más rápido, no se sentirá en el tanque"
        Por desgracia, sentirás cómo. El tanque permanece inmóvil durante 7 segundos si ha perdido velocidad.
        1. +8
          3 Agosto 2018 13: 47
          No entiendo lo que quiero decir. Estudió durante varios años en el T-80 en OVTIU. Probablemente debes estar absolutamente de madera para estar inmóvil durante 7 segundos. ¡Puso el sector manual en revoluciones, quitó el freno, el automóvil voló, presionó el freno, el automóvil se levantó!
          1. +1
            14 Agosto 2018 11: 32
            Y el consumo de combustible voló igual que el del jet. Bueno, si constantemente "juegas" con los frenos, rápidamente te quedarás sin ellos. Trabajará. Aunque los frenos fueron inventados por cobardes))) Sector manual al ralentí y nada más. En la marcha, un mecánico experimentado captura completamente los momentos de girar y detener la turbina y trabaja con gas. En el tankodrome suelen sacrificar, por lo que se trituran las cajas y se quema el combustible sin piedad. En la batalla, es suficiente que no puedas quitar el pie del acelerador. Sí, y en la batalla es necesario calmarse y no silbar como un luchador en postcombustión.
        2. +1
          3 Agosto 2018 13: 52
          Cita: AleBors
          Por desgracia, sentirás cómo. El tanque permanece inmóvil durante 7 segundos si ha perdido velocidad.
          ¿Revoluciones de qué, motor o turbina libre?
          1. +4
            3 Agosto 2018 17: 04
            ¡Estuche duro! Diagnóstico.
      2. +3
        3 Agosto 2018 11: 28
        Quiero decir, ¿no lo sentirás? ¿y cómo? Hice clic en el gas y usted espera, con un retraso de 3-5 segundos, y en la batalla el freno de gas constantemente. El motor de turbina de gas es estable a altas velocidades (repito, aceleré a 70-80, y entrenas 200-300 km sin parar). Bueno, sí, si Rusia fabrica su caja hidromecánica de "ANÁLOGOS NO PROPIEDADES EN LA VERSIÓN DEL CANAL ESTRELLA", entonces el tanque será 3 veces más alto. Mira los Leopardos, Abrashak, Leclerc con Tipos 90, no hay problemas en el cuadro))). Bueno, es comprensible, ¡¡¡maldito oeste !!! La turbina no es necesaria en este momento (de todos modos, no saldrá nada bueno), haga motores diesel normales (de lo contrario, comenzamos a fabricar motores diesel en 2017, el V-92S2F, que están detrás de los motores alemanes de los años 70). Bueno, esta es mi opinión desde el sofá, por cierto ... Y ahí está, reequipado en el SU-57 (que los indios ni siquiera necesitan x * p) y los Armats con los Boomerangs y Kurganians, que no tienen análogos en el mundo ...
        1. +1
          14 Agosto 2018 12: 06
          Abrams tiene 6,8 metros cúbicos de MTO, Leopard-2 tiene 6,9 ​​y T-80 tiene solo 3,15. Sí, la parte de Abramsya del MTO "devora" el intercambiador de calor, pero Leopard no lo tiene. Aunque ambos tanques también, en comparación con el nuestro en el T-80 (el T-72 tiene uno y casi 2,5 veces menos), y filtros de aire no tan grandes, el volumen del MTO es el doble. ¡Dos veces, Karl! Aquí está el maldito oeste con su compacto GMF.
    2. +6
      3 Agosto 2018 11: 50
      Cita: Konatantin 1992
      ¿Y por qué nadie escribe que el motor de turbina de gas funciona bien (con un gran recurso), a velocidades constantes, altas, y en las realidades modernas es imposible volar por delante en el tanque Channel Break (fue creado para esto).

      Porque no es consciente de que la velocidad del T-80 no está regulada por la velocidad del motor (son constantes a aproximadamente 26000 rpm), sino por girar las palas del impulsor de una turbina libre, que está conectada a la transmisión a través de una caja de cambios.
      1. +4
        3 Agosto 2018 21: 18
        Haré una aclaración: las cuchillas giran en el SAR (unidad de boquilla ajustable). Los giros del motor son constantes. Y no hay demora con el inicio del movimiento ...
      2. +2
        5 Agosto 2018 14: 27
        Girando las cuchillas de la PCA, más precisamente
        1. 0
          5 Agosto 2018 15: 35
          flanker7, 113262a gracias por arreglar, envejecer engañar
      3. +1
        14 Agosto 2018 12: 11
        Esto es solo de acuerdo con el principio: la zapatilla está en el piso y la velocidad está regulada por los frenos. Para tal explotación, la máquina suele recibir un apisonador en la cabeza. Bueno, si no se quita el bloqueo de las alas, con tal "control de velocidad" no se puede cambiar de marcha alta a marcha baja.
    3. +2
      3 Agosto 2018 12: 12
      Cita: Konatantin 1992
      El T-80 necesita una caja hidromecánica,

      Cita: Konatantin 1992
      .. Bueno, sí, si Rusia hace su caja hidromecánica "ANÁLOGOS NO PROPIEDADES EN LA VERSIÓN DEL CANAL ESTRELLA", ...

      Incluso cuando hubo una licitación griega, se presentaron T-80 con cajas de cambios hidrostáticas para la competencia (en lugar de las palancas del volante). Y en el Grupo de Fuerzas Occidentales (en Alemania) estaban en servicio.
      Cita: Konatantin 1992
      .... En general, había un T-80UD, el mejor tanque de la Unión Soviética,

      Esto está al nivel de un cuento de hadas. Nunca lo habían considerado así.
      1. -1
        3 Agosto 2018 12: 37
        Cita: Bad_gr
        Esto está al nivel de un cuento de hadas. Nunca lo habían considerado así.

        Sí, los cuentos de Jarkov deben tratarse con precaución.
      2. +6
        3 Agosto 2018 16: 14
        ¿Y qué tiene que ver el cuento con eso? T80U y T80UD son uno y lo mismo, solo difieren en MTU. El mismo T90 solo a principios de la década de 2000 alcanzó el T80U / UD de TTX. Por cierto, la modernización del T80 comenzó a fines de los años 72 al nivel de T80U y resultó en el tanque T90.
        Entonces, el T80U / T80UD es de hecho la canción del cisne de la construcción de tanques soviéticos.
        1. +5
          3 Agosto 2018 17: 31
          Cita: Saxon
          Entonces, el T80U / T80UD es de hecho la canción del cisne de la construcción de tanques soviéticos.

          No pondría el T-80u y el T-80ud en una fila.
          T-80u - este es el producto de San Petersburgo y Omichi, y T-80ud - es la alteración de Jarkov del San Petersburgo T-80 para su motor diesel. Y este motor diésel tacha inmediatamente algunas de las ventajas de los años 80.
          Por ejemplo, la turbina retiene su potencia en un rango de velocidad muy amplio, por lo que una caja de cambios de 4 velocidades (una trasera) es suficiente para ella. Pero el diesel súper forzado de Jarkov retiene su potencia solo en un rango de velocidad estrecho. El impulso ha caído, y no hay poder.
          En segundo lugar, el T-80 no tiene problemas para arrancar el motor en la estación fría.
          En general, el "mejor tanque de la Unión Soviética" no se dice sobre el T-80 ud.
          1. +3
            3 Agosto 2018 20: 22
            Este diesel no cruza nada. De los muchachos de los petroleros que estudiaron en la escuela T80UD, solo escuché comentarios positivos sobre los motores de la familia TD6. Y es tan "malo" que Pakistán, comprando a China MBT-2000, basado en la experiencia operativa del T80UD, eligió entre varias posibles versiones de MTU, la opción con TD6-2.
            Hablando sobre el hecho de que este motor diesel está "súper impulsado", comience con el hecho de que es completamente diferente. Para empezar, este es un motor diésel de dos tiempos, con todos los pros, quizás menos. Pero los profesionales superan a los contras, de lo contrario no se molestaron ...
            1. +1
              3 Agosto 2018 21: 10
              Cita: Saxon
              ... De los muchachos de los tanques que estudiaron en la escuela T80UD, solo críticas positivas ...

              Estudiado y explotado: dos grandes diferencias.
              De aquellos que operaron tanques con estos motores, la gran mayoría de ellos, al menos, no elogian.
              1. +2
                3 Agosto 2018 21: 33
                Estudiado: este es un punto muy importante. El motor les era familiar, a diferencia de los oficiales que lo vieron por primera vez en el ejército. El principal problema del T-64 era precisamente que el motor estaba mal (todavía lo decía con suavidad) en las tropas. De ahí los problemas operativos multiplicados por la construcción cruda de la primera serie. Repito: este motor es diferente, en diseño ni siquiera se parece a un diésel de la familia B2.
                No sé cómo es ahora, pero las tropas a menudo "destruyeron" el equipo durante el entrenamiento de combate. Había un dilema: llamar a los criadores o hacer las reparaciones ellos mismos. La primera opción, si se establece que una falla no es un matrimonio, está llena de deducciones de la asignación monetaria del comandante de la unidad. Las cantidades no son pequeñas. Si puede restaurar las fuerzas de la unidad, considere que ha pasado. El diesel de la familia B2 fue más fácil de recuperar que un nabo. Incluso los civiles podían cambiar o comprar algunas piezas de repuesto (era más barato para sus propios bolsillos que llamar a reparadores de la fábrica). A mediados de los años 80, el ejército ya tenía muchos oficiales que estudiaban los motores de la familia 5TD e incluso 6TD en la escuela, tenían las habilidades de operación competente. El resto, más bien mitos ...
                1. 0
                  3 Agosto 2018 21: 58
                  Cita: Saxon
                  en diseño, ni siquiera se parece a un diésel de la familia B2.

                  Este motor fue creado sobre la base del motor de la aeronave Jumo 205. Jumo también tenía motores más interesantes: con tres o incluso cuatro cigüeñales. La verdad es que no sé cómo se mostraron en funcionamiento.
                  1. 0
                    3 Agosto 2018 22: 02
                    Cita: Bad_gr
                    ....... con tres

                  2. +1
                    3 Agosto 2018 22: 36
                    Te decepcionaré un poco, diciendo que tales motores se produjeron mucho antes de que se presentara la instancia. Y un diseño de motor similar era y sigue siendo común en el transporte de agua y ferrocarril (locomotoras diesel)
                    1. 0
                      3 Agosto 2018 23: 35
                      Cita: Saxon
                      Te decepcionaré un poco, diciendo que tales motores se produjeron mucho antes de que se presentara la instancia.

                      En mi foto y boceto, los motores que se pararon en los aviones durante la guerra. Pero una vez más quiero llamar la atención sobre el hecho de que no han instalado 2, sino 3 o cuatro cigüeñales, lo que ha complicado los motores muchas veces, pero estos motores no se produjeron en copias individuales.
                    2. +1
                      5 Agosto 2018 14: 25
                      E hizo lo mismo Malyshev!
                2. El comentario ha sido eliminado.
            2. 0
              3 Agosto 2018 21: 49
              Cita: Saxon
              .... Pakistán, comprando MBT-2000 de China, basado en la experiencia operativa del T80UD, eligió entre varios posibles diseños de MTU, la opción con TD6-2.

              riendo ¿Y puedes averiguar qué otras opciones eran?
              1. +1
                3 Agosto 2018 22: 23
                Conocí informes de dos opciones más: fabricado por los chinos bajo la licencia alemana MTU-396 y Perkins.
                1. 0
                  3 Agosto 2018 23: 36
                  Cita: Saxon
                  ... bajo la licencia alemana MTU-396 y Perkins.

                  Está prohibido exportar sin el permiso de los alemanes, pero no lo dieron.
                  1. +1
                    4 Agosto 2018 00: 05
                    En fuentes extranjeras, esto se presentó de manera diferente. Créame, este motor diesel fue desarrollado en la URSS, fue ampliamente utilizado y todavía sirve en locomotoras y barcos diesel. ¿Por qué difundir la leyenda sobre cómo este motor era malo? Lo negativo se refiere principalmente al comienzo de su operación en el ejército. Las razones de lo negativo, resumí anteriormente. Y así, cualquier operador de motor dirá que tal construcción tiene más ventajas que desventajas.
                    1. 0
                      4 Agosto 2018 01: 04
                      Cita: Saxon
                      Y así, cualquier operador de motor dirá que tal construcción tiene más ventajas que desventajas.

                      No tengo opinión sobre este motor, porque en mi práctica solo traté con variedades de V-2. Pero leí cualquier información sobre tanques. Y a partir de la lectura en 5TD, las opiniones de los operadores son en su mayoría negativas.
                    2. 0
                      5 Agosto 2018 14: 24
                      ¡El es malo! Rutsami sintió! El hecho de que el alemán era bueno en aviación, en el tanque, ¡muerte!
            3. El comentario ha sido eliminado.
            4. +2
              14 Agosto 2018 12: 19
              Hablarás con los tipos de tanques que lo explotaron, y no solo lo estudiaron. Sí, 6TD-1, menos caprichoso que 5TDF, pero esa cosa ...
        2. +4
          3 Agosto 2018 19: 06
          Y entonces comenzó el negocio. Murieron las fábricas de Leningrado y Omsk.
          Hay una UZB que emite sus productos como los mejores del mundo.
          1. 0
            3 Agosto 2018 21: 12
            Cita: gromoboj
            Murieron las fábricas de Leningrado y Omsk.
            Me alojé uvz

            La Oficina de Diseño de San Petersburgo y la planta de Omsk (como Chelyabinsk) son parte de UVZ.
      3. 0
        6 Agosto 2018 22: 44
        Scream Tales! ¡Es como un tanque de gasolina para Tesla! Para la turbina, luego la transmisión GM ... Además, en el GBV ...
    4. +7
      3 Agosto 2018 14: 32
      Cita: Konatantin 1992
      La turbina gira con retraso, diesel más rápido.

      No estoy de acuerdo con usted, t80 arranca t 64 en dinámicas como un hámster (el poder específico lo es todo), los "cortos" al menos no difieren en la aceleración, excepto por la ausencia de un tirón. 80ka comienza como un sedán premium, lo que afecta no solo la comodidad, sino también la precisión. El chasis 80ki y 72ki supera el T62 y el ajuste no es correcto. El chasis 64ki es débil a priori, sus pistas con cordones y rodillos de pequeño diámetro fueron un tributo a los términos de referencia para aliviar la masa, pero la operación estableció otras prioridades. Es interesante que en el momento de la adopción, el ejército estaba más cómodo con t 64 (en comparación con t72), pero el uso y la operación de combate en las tropas mostraron la ventaja absoluta de t72 y t80. Incluso los SLA más avanzados no salvaron la situación.
      Quizás el autor de este artículo trató de transmitir que la modernización del parque existente sería más efectiva al aplicar los parámetros extremos de los desarrollos UVZ, y estoy de acuerdo con eso. La modernización del presupuesto 72ek en los parámetros t72b3 parece bastante tonta. Como petrolero, puedo traer una alegoría: "cruzar el río, sin haber navegado 10 metros hacia el otro lado, darse la vuelta y nadar hacia atrás". No sé qué se escribió en los términos de referencia, pero en mi opinión, tal actualización es más como un corte. ¿Realmente no hay analistas en la región de Moscú que puedan calcular la efectividad de los fondos invertidos en la modernización? La Breakthrough Tower (1.2.3) es al menos un orden de magnitud superior en seguridad y conciencia de combate para la tripulación. Es completamente incomprensible por qué la instalación de KAZ en los tanques existentes está bloqueada (por razones financieras), porque el costo de la modernización será insignificante en comparación con la mayor protección de MBT. En general, el mensaje del autor es comprensible, pero el tema no se revela)))
      1. 0
        6 Agosto 2018 16: 17
        Cita: avdkrd
        ¿Realmente no hay analistas en la región de Moscú que puedan calcular la efectividad de los fondos invertidos en la modernización?

        No, solo quedan contadores y economistas, y eso es lo que analizan a su favor (primas por ahorro de costos).
    5. 0
      5 Agosto 2018 14: 31
      ¡La necesitan allí, como una silla de vaca! No hay un control más suave y preciso del tanque entre los domésticos. ¡72 bombines y 64 motosierras, audibles durante 5 km!
  7. +12
    3 Agosto 2018 10: 05
    Estudié en el T-80 en 1979. El telémetro láser, una computadora balística (computadora), se inició en cualquier helada y después de 54 segundos, ¡gas a polik! ¡Controlar una ametralladora antiaérea sin salir del tanque! ¡Esto no es un tanque, es una canción! En el tankodrome tuvo que reducir la velocidad constantemente, desarrolló una velocidad frenética. Soy un cadete, con calma 60 km. aceleró a la una en punto y fue necesario reducir la velocidad, el instructor gritó para disminuir la velocidad. ¡El T-72 en comparación con el T-80 es solo una pieza de hierro en las pistas! Hubo un caso! Invitaron a un veterano de tanques a los exámenes de tiro, y los cadetes dispararon contra objetivos en movimiento. Shot-hit, shot-hit, etc. El veterano "se dio cuenta" de que estaba siendo criado y exigió que lo llevara a los objetivos. Miré a los objetivos, y estaban en los agujeros de los discos, agitaron una mano e insinuaron que sería bueno mojar la garganta en tal ocasión. ¡Lo hicieron con gran placer!
    1. +5
      3 Agosto 2018 11: 46
      En Sovetsk, cuando, bajo el traicionero tratado de Gorbachov, retiraron el T-80 del regimiento para volver a fundirlo y dejaron el T-72 ...

      ... los oficiales estaban llorando.

      triste
      1. +4
        3 Agosto 2018 13: 38
        ¡El T-80 en el oeste fue apodado el Canal de la Mancha! ¡Estoy seguro de que nuestros traidores, a pedido de los enemigos del oeste, abandonaron especialmente este milagro!
      2. +1
        6 Agosto 2018 16: 41
        Cita: Caballo, lyudovѣd y soulѣlyub
        cuando, bajo el traicionero tratado de Gorbachov, retiraron del regimiento el T-80 para volver a fundirlo, y dejaron el T-72 ...
        Si estamos hablando del Tratado CFE, entonces tuvimos que volver a equiparnos en T-62 (o T-55), hubo una limitación en el número de tanques con armas de más de 120 mm (era necesario firmar esto y todavía está vivo), entonces no estábamos tocado, y los vecinos (34td) de T-72 a T-62 fueron trasplantados.
    2. +1
      3 Agosto 2018 16: 18
      ¡En! Una de las pocas es una revisión adecuada ...
    3. -1
      5 Agosto 2018 14: 21
      ¡Solo sobre ZPU doblado! ¡Y si!
      1. +1
        5 Agosto 2018 16: 38
        Cita: 113262
        sobre ZPU doblado!

        En el sentido de
        Cita: maiman61
        ¡Controlar una ametralladora antiaérea sin salir del tanque!

        Tal es la verdad, aunque allí el nivel de rendimiento de la gestión está lejos de ser ideal, pero es decir.
        1. 0
          6 Agosto 2018 22: 48
          A 80 ZPU, lo mismo que 72, solo mirando hacia adelante debido al diseño de la aleta de la escotilla del comandante. Ella abre de nuevo! El acantilado mira fijamente, al mismo lugar donde t TKN. y la luna del comandante.
  8. 0
    3 Agosto 2018 11: 36
    Chetarzhu ...

    hi
    1. 0
      6 Agosto 2018 23: 32
      Cita: Caballo, lyudovѣd y soulѣlyub
      Chetarju

      Bueno, Duc ... puedes riendo
  9. El comentario ha sido eliminado.
  10. 0
    3 Agosto 2018 11: 46
    Todos los T-64 y T-80 Rusia no son necesarios de la palabra en absoluto. Apilamiento vertical de BC y sus consecuencias. Cambiar el MOH al AZ junto con la torre es demasiado costoso. Capitalizar y vender como es para todos. El mismo T-80 en algún tipo de Mali será la máquina del fin del mundo.
    T-72 B y mejor para llevar a B3 o remodelar en TBMP.
    1. +1
      3 Agosto 2018 12: 20
      ¿Qué es la "colocación vertical de municiones (municiones?) Y sus consecuencias" ??? ¿Cuáles son las implicaciones y qué es el apilamiento vertical?
      1. +1
        3 Agosto 2018 14: 14
        Cita: oskar
        ¿Qué es la "colocación vertical de municiones (municiones?) Y sus consecuencias" ??? ¿Cuáles son las implicaciones y qué es el apilamiento vertical?

        ¿Entonces más claramente?


        Y ahora las consecuencias


        Respondo la pregunta de por qué no puse fin al final de la oración porque
        1. +2
          3 Agosto 2018 14: 59
          Gracias querido camarada! ¡Me abrió los ojos al artillero-operador del tanque!
          Pero, ¿dónde está ella apilando verticalmente BC de todos modos? Apilamiento vertical BC es su munición cuesta verticalmente dentro de la torre, ¿verdad? No golpees tonterías, ella es divertida ...
          El colapso de la torre, por supuesto, se produce después de la explosión de la BC, pero (municiones) no se encuentra verticalmente dentro de la torre.
          1. 0
            3 Agosto 2018 16: 36
            Me expreso torpemente, me disculpo. 28 (¿o 26?) Cargos sin proyectiles rodean al comandante y al artillero. Casi al nivel de las correas de los hombros. Este diseño claramente no agrega vitalidad al tanque.
            En el T-90 y, al igual que en los T-72 posteriores, la colocación automática también se reservó. Además ella está en el nivel de la pista. En el T-80 y T-64, esto no es posible.
            Si los camiones cisterna aún dan a luz, puede cerrar los ojos a esto, refiriéndose a las características de alto rendimiento de la máquina.
            Esta es mi actitud hacia BMP-1 y 2, T-64, T-80 como kamikaze o como zerg.
            1. +3
              4 Agosto 2018 00: 52
              Está claro cuál es el problema.
              Nunca has mirado dentro del tanque, pero ya hablas de sus ventajas y desventajas.
              Sí, ¿qué "cargos sin proyectiles están alrededor del comandante y artillero"? Que tipo de juego ???
              ¡Las municiones en el T-72 y partes del T-80 se encuentran en tres lugares y en todas partes! él está en posición horizontal! y de ninguna otra manera! Específicamente, sobre el BK en una estiba de combate automática: se encuentra (es decir, en posición horizontal) en el transportador de carga giratorio: el BK principal utilizado en la batalla, también la parte a la derecha del agua mecánica (en el estante del tanque medio) y la parte en el espacio de la torreta. ¡Pero en todas partes está en posición horizontal!
              Intenta adivinar por qué?
              En diferentes modificaciones de tanques, la ubicación específica puede variar, pueden eliminar parte del BC a la derecha del agua mecánica, pero el resto del BC está ubicado en el transportador y dentro de la torre.
              Involuntariamente cambié a "USTED", le pido disculpas, solo los niños que juegan WOT y otros tanques se imaginaron a sí mismos como "expertos" y fingen ser analistas de sofá aquí.
              Las razones por las cuales el BC es por qué la carga NUNCA se pone en pie varias:
              1. trabajo de AZ para cargar armas (cuando se carga con una pistola)
              2. El trabajo del artillero-operador (cuando se carga manualmente, simplemente no habrá suficiente espacio en el espacio de la torreta para transferir el disparo desde una posición vertical al horizonte para colocarlo en la recámara)
              3. y la razón principal por la cual el BC está ubicado horizontalmente, lo dejaré para más adelante si tu demiurg continúa siendo inteligente y finges ser un analista que vio el tanque solo en la televisión y durante un juego de computadora.
              1. +1
                4 Agosto 2018 04: 58
                Bueno. ¿Qué vi en mi foto entonces? Personalmente, me pareció que estos son cargos, un anillo en la parte superior de la correa para el hombro. ¿Estoy equivocado?


                Seré listo Soy un analista de sofá de base amplia, se supone que debo hacerlo.
                1. +2
                  4 Agosto 2018 12: 07
                  MZ (T64, T80)
                  1. +2
                    4 Agosto 2018 12: 08
                    AZ (T72, T90)
                  2. 0
                    4 Agosto 2018 14: 58
                    Yo lo entiendo. Estoy tratando de entender lo que Oscar quiere decirme.
              2. +1
                6 Agosto 2018 16: 56
                Cita: oskar
                ¡Las municiones en el T-72 y partes del T-80 se encuentran en tres lugares y en todas partes! él está en posición horizontal! y de ninguna otra manera!
                Y la rejilla del tanque trasero como, luego poner en el culo engañar
                1. 0
                  6 Agosto 2018 23: 00
                  Pero no hay vuelta! Frente actual, es el único, a la derecha del conductor
                  1. +1
                    6 Agosto 2018 23: 30
                    Cita: 113262
                    Pero no hay vuelta! Frente actual, es el único, a la derecha del conductor

                    Claro. A la médula de un petrolero negativas
                    Demasiado perezoso para buscar un esquema, es hora de dormir, capta el texto:
                    Cita: Acerca de T-72
                    El sistema de combustible incluye cuatro tanques de combustible internos y cinco externos. Uno de los tanques interiores colocado en el piso en la popa del compartimiento de combatemientras los otros tres están en el compartimento de control, a ambos lados del conductor

                    Esta es la rejilla del tanque "posterior". Cargas de conchas en él se encuentran вертикально.
                    Enseñar material (es) si
                    1. +2
                      7 Agosto 2018 21: 18
                      Y qué enseñar, lo comenzaré hoy con los ojos cerrados. A la izquierda del MV está solo el panel de instrumentos, detrás de él, 4 baterías traseras, detrás de ellas está la cortina y el transportador MZ. ¡Y el tanque principal está justo detrás del tanque de batalla, justo detrás del transportador! Dos proyectiles con una carga, sujetos a la protección del apisonador, se colocan verticalmente en la torre del AJ. ¡También hay un lugar para AKS-74, y un luchador ruso, el despliegue de combate de la parada de armas! 83-85, GSVG, 23º Regimiento de tanques, 259 caja Zeithein, por cierto.
                  2. El comentario ha sido eliminado.
                  3. +1
                    7 Agosto 2018 09: 08
                    Cita: 113262
                    Pero no hay vuelta! Frente actual, es el único, a la derecha del conductor
                    Si estamos hablando del T-64/80, sí.
                    Pero Oskar afirma que en su tanque todas las cargas están dispuestas horizontalmente, incluso en embalajes mecanizados.
                    Cita: oskar
                    Sí, ¿qué "cargos sin proyectiles están alrededor del comandante y artillero"? Que tipo de juego ???
                    Y este es un tanque completamente diferente (T-72/90), en el que hay un estante de tanque trasero.
                    1. +1
                      7 Agosto 2018 12: 21
                      Cita: malo
                      tanque (T-72/90), en el que hay un estante trasero del tanque.

                    2. 0
                      7 Agosto 2018 21: 23
                      ¡Buck-rack-ONLY! ¡El resto son tanques! Tres afuera, el principal detrás de la torre adentro, el estante. ¡2 barriles más para acampar en los cuernos detrás de la popa!
                      1. 0
                        7 Agosto 2018 21: 26
                        Cita: 113262
                        Buck-Rack-ONLY

                        En el T-64, sí. En el T-72, que, de hecho, estaba hablando - no.
                        Lea atentamente lo anterior, y todo se aclarará de inmediato.
                      2. 0
                        7 Agosto 2018 23: 33
                        Cita: 113262
                        ¡Buck-rack-ONLY!

                        T-72
        2. +4
          3 Agosto 2018 16: 23
          Esto es más probable desde el punto de vista del analista del sofá. Hay un video en el que el tanque Abrams no recibe ayuda de los paneles de patada ampliamente publicitados: la torre se derriba en un momento, incluso la tripulación no tiene tiempo para evacuar.
          Y el hecho de que el tanque se quemó, la munición detonó; esto todavía no significa nada. La mayoría de las veces hay tiempo para dejar el auto si la tripulación permanece intacta.
          1. +3
            3 Agosto 2018 16: 39
            Ahora Aaron o el Profesor vendrán aquí, y simplemente mostrarán las estadísticas de las pérdidas de la tripulación de tanques en las guerras árabe-israelíes durante la derrota de los vehículos. Los paneles de patada y el estilo húmedo no son una panacea, pero brindan una oportunidad adicional de supervivencia.
            1. +1
              3 Agosto 2018 20: 57
              Sí, sí ... Leo y escucho muchas historias ahora. Solo durante las guerras árabe-israelíes solo pudo participar el T-72, con modificaciones de exportación.
    2. +2
      5 Agosto 2018 14: 19
      Te diré un secreto: las torres 72 y 64 volaron por igual en Donbass. Y a la tripulación no le importa, después de atravesar al menos un BP, al menos acumulativo, que de Rapira, de RPG, luego del tanque, con escotillas cerradas, ¡nadie se va a ninguna parte! Porque, al menos, conmocionado. Esto es cuando la sangre fluye desde todas las aberturas del cuerpo, la sensación es como plana en el agua desde 10 metros, ¡solo desde la parte posterior también! ¡Mínimo!
    3. +1
      5 Agosto 2018 16: 42
      Cita: demiurg
      y sus consecuencias

      ¿Que tipo? ¿Las torres vuelan?
      Entonces todos vuelan, resultó en Siria que los leopardos se queman como fósforos ...
  11. +2
    3 Agosto 2018 11: 54
    "Uso" es una "explotación" inteligente o, en este caso, "uso de combate". Aquí la pregunta principal es contra quién. Después de responder esta pregunta, puede analizar los posibles resultados. Como el adversario es siempre concreto, contra un adversario el "uso" puede ser efectivo y contra el otro adversario.
  12. +3
    3 Agosto 2018 14: 42


    El tanque aún servirá ... y su uso está muy al norte ... ahí es donde puede probarse en toda su extensión y la principal ventaja es su motor
    1. +1
      3 Agosto 2018 16: 41
      ¿Y dónde en el extremo norte de Rusia se necesitan brigadas de tanques?
      Nuevamente volvemos al zoológico en las tropas de tanques.
    2. +4
      3 Agosto 2018 21: 23
      En la foto 72, no 80.
      1. -1
        4 Agosto 2018 03: 29
        En esa foto, el tanque T-80BVM es dos postes más alto. Aprender material
        1. +2
          4 Agosto 2018 11: 42
          Cita: Dzungar
          En esa foto, el tanque T-80BVM es dos postes más alto. Aprender material

          T-80 con rodillos de T-72?
          Aquí está el T-80BVM
          1. +2
            4 Agosto 2018 11: 47
            Cita: Bad_gr
            T-80BVM

      2. +2
        5 Agosto 2018 16: 52
        En todo caso, entonces más precisamente el T-90M ...
    3. +1
      5 Agosto 2018 14: 08
      A -30 no me importa qué motor! Las baterías congeladas hacen ochenta por pieza de hierro. todo el invierno polar para trabajar desde la APU? O una caja caliente? Entonces, ¿por qué demonios, qué tipo de motor tienes? Además de lanzar con la ayuda del generador de arranque SG, ¡no hay otras opciones! ¡Ni un arranque neumático, ni un empujador! ¡En el norte de los ochenta, solo aquellos que fueron enviados podían enviar a servir!
      1. 0
        5 Agosto 2018 16: 21
        ¿Pero es real obtener un tanque diesel de un empujador en la nieve?
        1. +1
          6 Agosto 2018 22: 49
          Sí, si arrastras 20 metros!
      2. +2
        5 Agosto 2018 16: 27
        Cita: 113262
        Las baterías congeladas hacen ochenta por pieza de hierro. todo el invierno polar para trabajar desde la APU? O una caja caliente? Entonces, ¿por qué demonios tienes un motor?

        Almacenamiento de baterías por separado del tanque ¿Básicamente no lo considera, o qué?
        Hubo un tiempo en que se dedicaba regularmente a este ejercicio: extracción de baterías para 64 ku. Con algo de habilidad, está bien si
        Cita: 113262
        ¡Ni un arranque neumático, ni un empujador!

        De hecho, horror, horror ... solo el diesel debe calentarse antes de comenzar. El calentador de caldera hay uno más ...
        Y la turbina, por lo que puedo entender, no necesita ser calentada en absoluto ... beneficio solicita
        Cita: prodi
        ¿Pero es real obtener un tanque diesel de un empujador en la nieve?

        No "con un empujador", ¿cómo vas a empujarlo?
        Dos cables de remolque + un tanque (ya enrollado) en el frente es bastante real. Bueno, no en hielo desnudo si riendo
        1. 0
          5 Agosto 2018 16: 44
          Cita: Golovan Jack
          No "con un empujador", ¿cómo vas a empujarlo?
          Dos cables de remolque + un tanque (ya enrollado) en el frente es bastante real. Bueno, no en hielo desnudo si

          y no congelado a -30.
          De hecho, pensé que era necesario poner la turbina como una APU, con la capacidad de mover el tanque a una velocidad de 2-3 km / h, y dejar que enviara el motor congelado de dos tiempos incluso al rojo.
          1. +2
            5 Agosto 2018 16: 53
            Cita: prodi
            y no congelado a -30

            Repito: hay tal, ejem, detalle:
            Cita: Golovan Jack
            Caldera caldera

            Entonces trilla hasta que el motor alcanza la temperatura de arranque.
      3. 0
        14 Septiembre 2018 12: 55
        En el T-72 hay otro inconveniente de bombear aceite del bkp durante la temporada de frío, y si el bombeo no funciona, entonces no arrancará el tanque de ninguna manera ... Además, el calentador debería funcionar. El T-80 no necesita esto, pero sin baterías vivas todos los tanques muertos modernos y T-64 y T-80 y T-72 con T-90 ................ de alguna manera así
        1. 0
          14 Septiembre 2018 17: 02
          Bueno, no solo sin ellos, sin muchos pieza de hierro El tanque está muerto.
          En cuanto al T-80U y otros, están equipados con plantas de energía auxiliar))) Es cierto, son de diferentes tipos, pero ...
    4. -1
      6 Agosto 2018 23: 07
      ¿Una ventaja sobre qué? Como algunos sugieren, ¿guardar la batería en una batería tibia? 4 cosas 6ST-190? Y llevarlos en 2 caminatas en el frío? ¿Qué es más rápido que un precalentador con la capacidad de arrancar manualmente? El mismo V-12 de 54 cilindros. (¡Sobre los fanáticos de Jarkov es otro!)
      1. +1
        6 Agosto 2018 23: 19
        Cita: 113262
        Como algunos sugieren, ¿guardar la batería en una batería tibia?

        "Algunos" es para mí, una caminata?
        En el invierno, nos quedamos en un kapterka. En la compañia amarrar
        Durante los ejercicios, si hace mucho frío (hasta 38, estaba seguro), en su tienda de campaña por la noche, allí hace más calor.
        Cita: 113262
        ¿Qué es más rápido que un precalentador ...

        Un calentador en una buena helada (de 30) puede calentarse durante media hora ... y nunca calentarlo.
        Las baterías se ponen mucho más rápido.
        Dado que todo esto es relevante solo en climas fríos (y la presencia de nieve, por supuesto), el arrastre elemental elimina a los "dos caminantes".
        No todo es tan aterrador como dibujas aquí guiño
        Cita: 113262
        ... con la capacidad de comenzar manualmente?

        ¿Qué es un "arranque manual de un motor de tanque"? No entiendo solicita
        Cita: 113262
        El mismo 12 cilindros B-54

        Bueno, te acordaste ...
        Cita: 113262
        Sobre los fanáticos de Jarkov es otro

        Básicamente me ocupé de ellos. No azúcar con melaza, por supuesto, pero aún funcionan. riendo
        1. 0
          7 Agosto 2018 21: 31
          ¿Y tuvo que salir en AZIMUT 666 en invierno, cuando la ubicación está a 500 metros de la caja, y también cargar en el almacén móvil del BC? Cuando un auto arranca de toda la caja, y luego alimentamos el resto con BOQUILLAS? Este es el T-80B
          1. +1
            7 Agosto 2018 21: 36
            En invierno, era necesario. La ubicación del parque era mucho más de 500 metros. Las baterías (y no solo) se arrastraron sobre arrastres especialmente preparados, si habla de ello.
            Cita: 113262
            un auto de toda la caja se pone en marcha, y luego con STROKES, almacenamos el resto.

            GSVG, digamos? Bueno, y un desastre, sin embargo ...
            1. 0
              7 Agosto 2018 21: 53
              Sí, en azimut el regimiento salió para el área de despliegue en 20 minutos, ¡TODOS! ¡Incluyendo entrenamiento de combate! ¡Quién encendió un cigarrillo, quién con corbata! ¡¡¡20 MINUTOS!!! Batería filmada que socava la preparación para el combate = ¡disbat! 64 equipos con arrastres son solo boxeo UB, hay corredores de motocicletas antiaéreas, segundo behi y shilki?
              1. 0
                7 Agosto 2018 22: 13
                Cita: 113262
                MINUTOS 20

                Esa es tu especificidad. Recuerdo, 40 o algo así ... lo hicimos.
                Cita: 113262
                Batería filmada que socava la preparación para el combate = disbat

                Y baterías de helado, ¿no es una explosión? Aunque, por cierto ... ¿qué tipo de escarcha hay en Hepmania? Solo hay una risa ...
                Es bueno gritar, en resumen ... ya entendí todo sobre ti si
                1. 0
                  7 Agosto 2018 22: 58
                  Invierno 84-20, invierno 85 -.- 35.
        2. +1
          7 Agosto 2018 22: 36
          El arranque manual es cuando, además de la escotilla, se inserta una curva del mango de arranque en el costado, lo gira y enciende la misma caldera de calentamiento.
      2. 0
        15 Agosto 2018 11: 11
        Cita: 113262
        4 cosas 6ST-190?
        y no 12ST-70 (85)?
  13. +4
    3 Agosto 2018 16: 01
    Aplicar 6TDF?! ¡Los petroleros te lo agradecerán mucho! No es un motor, sino una pieza de problemas operativos.
    Por cierto, un colega en el trabajo, un antiguo conductor mecánico en el T-80, dice: el motor de la turbina de gas es una gran cosa: gas al piso, segunda marcha, la turbina gira, se suelta el freno, y durante cinco segundos solo se ve el cielo en el triplex. Así que las lágrimas del lugar!
  14. +1
    3 Agosto 2018 16: 08
    Él dijo: lo principal es no tirar completamente el gas para que la turbina no pierda impulso, sino que trabajar más con el freno, actúa sobre el aparato de guía de la turbina allí y, por lo tanto, resulta que puede reducir la velocidad y acelerar.
    En general, según tengo entendido, la habilidad de conducir un tanque con un motor de turbina de gas es fundamentalmente diferente de un tanque con un motor diesel, de ahí la polaridad de las opiniones.
    1. 0
      3 Agosto 2018 17: 42
      En el T-80, el gas se puede ajustar con un freno de mano (velocidad constante) y, sin tocar el acelerador, cambie la velocidad cambiando las marchas y los frenos.
      (como me dijo el conductor del T-80).
      1. 0
        5 Agosto 2018 14: 02
        Y quemar el vehículo nafig! ¡Una analogía completa de conducir a toda velocidad con el embrague liberado! ¡Aunque, el principio es radicalmente diferente!
    2. +2
      3 Agosto 2018 21: 34
      PCA funciona en movimiento, este es un pedal separado. Bueno, es como el frenado del motor en un automóvil, pero mucho más eficiente. El freno solo se usa para una parada final. En movimiento, apenas lo tocan ...
      1. 0
        3 Agosto 2018 22: 07
        Cita: flanker7
        El freno solo se usa para una parada final. En movimiento, apenas lo tocan ...

        Gracias por la información.
      2. +1
        5 Agosto 2018 14: 00
        Pedal PCA en el embrague. Boquilla ajustable. Regula la transferencia de potencia a una turbina de potencia. De 0 a completo! Ella no duplica el freno de ninguna manera.
  15. +1
    3 Agosto 2018 16: 22
    Ustinov Dmitry Fedorovich, "por un minuto", en ese momento era el Ministro de Defensa de la URSS. Su interés en poner el tanque en servicio es comprensible y justificado. Antes de esto, Ustinov D.F. fue Ministro de Defensa de la URSS.
  16. +4
    3 Agosto 2018 16: 26
    Así que entiendo que la aparición de este artículo está inspirada en los informes de los medios sobre la modernización del T-80BV y su puesta en funcionamiento en el Lejano Oriente, Siberia y el Ártico.
    No tengo miedo de decir que el autor es más que ingenuo en su razonamiento, especialmente en la discusión sobre la formación del T-80, y tal división de nuestro MBT en grupos ...
    Y las palabras sobre el rechazo de los años 80 en el ejército, esto generalmente es algo, ¡con algo!
    El hombre, tal impresión, escribió enfocándose en la información en la prensa sensacionalista.
  17. El comentario ha sido eliminado.
  18. El comentario ha sido eliminado.
    1. +3
      3 Agosto 2018 19: 51
      Cita: Volodya Nigmetov
      Abrams demostró que en el desierto la turbina también es inferior al diésel ¿De qué se trata?

      ¿Y qué tiene que ver el Abrams con eso? El T-80u en Asia se siente bastante normal.
      1. 0
        3 Agosto 2018 21: 31
        puramente técnicamente, probablemente, no puede confiar completamente en la unidad de filtro, sino tener un suministro de oxígeno comprimido para la turbina
  19. 0
    3 Agosto 2018 21: 57
    Según sus características, la flota de tanques existentes de las series T-64, T-72 y T-80 es aproximadamente igual, no tienen diferencias fundamentales que otorguen un margen serio. Todos ellos están equipados con la misma pistola de 125 mm, sistemas de observación, aproximadamente la misma potencia de las plantas de energía de turbinas de gas o diesel y tienen características de protección similares.
    Sobre la protección, ¿hablas en serio?
    1. 0
      15 Agosto 2018 11: 17
      Cita: Dvinsk
      Sobre la protección, ¿hablas en serio?

      Allí, según tengo entendido, y sobre los sistemas de observación en serio recurso
  20. 0
    4 Agosto 2018 03: 13
    Un iksperd más .....
  21. +9
    5 Agosto 2018 13: 55
    El autor de la obra está increíblemente lejos de los tanques y del OB 219 r aún más. ¡No hay ochenta fallas en el motor a partir de la palabra! A mediados de los años 1, todos los 80 AT habían sido rearmados en las Cobras, ¡y Alemania estaba en la arena! Polígonos - y Liberose, y Magdeburg y Zeithein - una combinación de pantano y Sahara. Entonces, incluso el entrenamiento de combate del regimiento, después de haber borrado la raíz de la escolta en las pistas, ¡los motores no cambiaron! ¡Cambié el motor del GTD-1100 al GTD 1250 solo porque llegó un comando! ¡Cambiado por la tripulación en presencia de Zampotech DAY! ¡No se encontró reducción en el poder o el desgaste de las cuchillas! Aspirar, la limpieza por vibración hizo su trabajo. Ella tenía una jamba, este es el mismo ATGM que se suponía que se reuniría antes del montón en el maletero antes del disparo, ¡pero de 10-4 no iban a hacerlo! A pesar de que la carga en bandejas se memorizó antes del automatismo en el entrenamiento. Y el diagnóstico con una máquina especial basada en shishigi diseñado para disparar PTUR es OBLIGATORIO, ¡y no aumentó la fiabilidad! El sistema GTN en sí funcionó correctamente (¡lámpara!), Inteligente para PDPS, una cabeza más alta que la actual de setenta y dos (¡no te hablaré de PINE, no lo vi!) Y el hecho de que Omsktransmash y la Oficina de Diseño de Leningrado con el sabotaje de Kirov pasaron. Como había un tanque 72 para los pobres, ¡se quedó! ¡Quién sirvió, lo entenderá!
  22. 0
    7 Agosto 2018 10: 00
    Cita: 113262
    En 80 ZPU - similar 72,

    No es gracioso
    1. +1
      7 Agosto 2018 21: 34
      ¡Pero la verdad! Nunca hubo un ZPU remoto en 219. ¡A los 64, este es su truco!
      1. +1
        7 Agosto 2018 21: 59
        Lo que sobresale en la parte superior de la ZPU en la foto en el título es su visor colimador, lo mismo que en 72. Entonces, material, es un material ...
      2. +1
        14 Agosto 2018 11: 46
        Cita: 113262
        Nunca ha habido un ZPU remoto en 219.

        ¿Tienes un tipo de obsesión para demostrar que no?
        Leer?
        http://www.btvt.narod.ru/4/tender.htm
        Por cierto, el T-80U no es el producto número 219, allí, en la especificación, después número 219 muchos más hayas, tanto en minúsculas como en mayúsculas ... riendo
  23. El comentario ha sido eliminado.
  24. 0
    13 Septiembre 2018 14: 37
    En el T-64, ¿parece que la pistola 115 mm vale la pena o tuvo que rearmarla?
    1. 0
      13 Septiembre 2018 18: 29
      Cita: nnz226
      o a tiempo

      Éxito, a finales de los años 60, T-64А se llama así ... Bueno, modificaciones.
  25. 0
    20 de octubre 2018 19: 29
    Che, ¿se están preparando para aplicarlos nuevamente en el parlamento?