La flota de superficie de Rusia perdió la posibilidad de un ataque de represalia en los Estados Unidos AUG. ¿Es posible salvar la situación?
Mirando el estado actual de las cosas en la actualización de nuestro flota Nuevos buques de superficie, así como sistemas de armas de misiles, podemos notar el hecho de que el componente de superficie de la Armada rusa tiene un inconveniente extremadamente grave (desde el punto de vista operativo y táctico) en la realización de operaciones de combate en la zona del mar lejano, donde existe la posibilidad de apoyo desde el mar. aviación mucho menos significativo debido a la capacidad numéricamente superior de la Marina de los EE. UU. para crear una gran cantidad de zonas de exclusión antiaérea y restricción de acceso y la maniobra A2 / AD sobre extensiones oceánicas.
En primer lugar, es necesario incluir en la lista de estas deficiencias la imposibilidad de llevar a cabo un ataque antiaéreo de largo alcance contra los grupos de ataque basados en portaaviones y naves del enemigo debido a la falta del número requerido de portaaviones, así como a los cazas multiusos con base en la cubierta que transportan misiles antiaéreos de largo alcance. Por lo tanto, el mazo-interceptor de combate Su-279, que está en servicio con el regimiento de cazas separados a bordo de 33-th, no es el portador del X-2,5 Mosquito 41-misiles antiaéreos con volante de inercia. Naturalmente, los luchadores de varios roles MiG-29K / KUB (tales máquinas están a disposición de las unidades 279 de 23 th OCIAP) también deben tenerse en cuenta. Pueden transportar X-4AD y / o X-31U en las suspensiones hasta 35, y también proporcionan una "profundidad" de ataque anti-naves del orden de 1000 - 1050 km (con una combinación de 750-800-radio-kilómetro de MiG-29К / KUB con un rango superior RCC en 250 km).
Pero pensemos sobriamente. Para una cubierta de dicho impacto 'Falkrumy », acompañado por Su-33, debe acercarse al enemigo AUG una distancia 250 km, lo que inevitablemente cargada de encuentro mortal con la cubierta escuadrón de caza F / A-18E / F«Super Hornet»y guerra electrónica EA-18G« Growler ". ¿Por qué "mortal"? Sí, debido a que estas máquinas están equipadas con los radares AFAR a bordo anti-interferencias más actualizados AN / APG-79, que son completamente capaces de considerar los objetivos detrás de la "cubierta" de interferencia generada por el lejos de las últimas contramedidas electrónicas de contenedores de Sorption (en las puntas de las alas del Su-33) e incluso MSP-418K más sofisticado (en los colgantes MiG-29K / KUB); La munición de la clase aerotransportada del personal de EE. UU. Se puede representar mediante cohetes AIM-120D de largo alcance con un rango de 160 - 180 km.
Al mismo tiempo, nuestros autos están equipados con viejos radares H001K con un radar "Beetle" de Cassegrain y H010 con una matriz de antena de hendidura (AAR), que no se puede contrarrestar con los complejos de contenedores modernos de AN / ALQ-249 que se están preparando para su adquisición. Disponibilidad operacional en la composición de los equipos radioelectrónicos a bordo de los aviones EA-18G. Los emisores de interferencia de estos complejos están representados por luces delanteras activas, capaces de "martillar" fácilmente la ruta de recepción tanto del Х001К como del "escarabajo". Y, por lo tanto, nuestros luchadores basados en la cubierta tendrán una probabilidad mínima de ganar un combate aéreo de largo alcance con el Super Hornet, lo que significa que no se puede hablar de un ataque antiaéreo. Fíjese, aquí no tomamos en cuenta el hecho de que el ala de combate de cada portaaviones estadounidense no solo es tecnológicamente sofisticada para 279 OCIAP, sino que también la supera cuantitativamente aproximadamente 2,5 veces, por no mencionar la presencia de los planos de cubierta de la patrulla de radar y la guía E -2D "Advanced Hawkeye", que desempeña un papel fundamental al informar rápidamente a todo el AUG sobre la situación táctica de la superficie y el aire con un radio de aproximadamente 1000 km desde la orden del barco. En este caso, nuestros cazas basados en portaaviones pueden ser interceptados no solo por el Super Hornet, sino también por los misiles guiados antiaéreos de largo alcance SM-6 (RIM-174 ERAM) a una distancia de aproximadamente 300 km según la designación de objetivo de Hokaev.
Su-33 279 th OKIAP en la cubierta del TAVKR "Almirante Kuznetsov"
Dicha alineación se observará exactamente hasta que el MiG-29K / KUB equipe el radar a bordo con el conjunto de fases activo "Zhuk-AE" en la versión con un lienzo 700 milimétrico de los módulos receptores-transmisores 1016 basados en estructuras de arseniuro-galio, o incluso más Radar de a bordo avanzado "Zhuk-AME" con módulos transceptores, fabricado con tecnología LTCC (cerámica de cocción a baja temperatura). La resistencia a alta temperatura de este último permitirá que el radar funcione a una potencia más alta con una temperatura de funcionamiento significativamente más alta, de modo que el rango de detección de objetivos como "F / A-18E / F" pueda alcanzar 180 - km 200, objetivos como "SM-6" - 90 - 120 km . Para instalar estas estaciones de radar para cada caza multifuncional de la familia MiG-29K, solo es necesaria una adaptación de hardware y software relativamente simple con la modernización parcial del campo de información de la cabina, ya que estas máquinas están equipadas con el moderno bus de datos múltiplex MIL-STD-1553B. Por ejemplo, muchos aviones de combate tácticos estadounidenses F-15E “Strike Eagle” han estado operando durante mucho tiempo con el radar AN / APG-82 (V) 1 AFAR a bordo, reemplazando la obsoleta ranura AN / APG-70; con el avión de combate de superioridad aérea "Eagle" F-15C, la situación es similar: están equipadas con estaciones similares AN / APG-63 (V) 3.
No tenemos ni la más mínima insinuación de una actualización temprana de los sistemas de radar de la aviación táctica, ya sea en cubierta o en tierra, que puedan asociarse solo con inversiones financieras insuficientes en el trabajo realizado en el campo de AFAR por Fazatron-NIIR. Aparentemente, solo podemos financiar proyectos "importantes para el desarrollo del estado" como el nuevo museo y la infraestructura de exhibición para el Centro Yeltsin, para lo cual los contribuyentes deben entregar a 1,33 mil millones, donde en el futuro pasarán más de cien liberales liberales, recibiendo "moneda" de curadores occidentales. Esta es la situación.
Una muy buena alternativa para actualizar el OCIAP de 279 podría ser reorganizar la modificación de la plataforma del caza de maniobras y maniobrabilidad multifuncional MiG-4 35 ++ de la generación, que permite el despliegue no solo del funcional radar de Zhuk-AE, sino también del exclusivo SOAR óptico-electrónico con complejo cuántico. Complejo óptico-electrónico de puntería y navegación de la revisión del hemisferio inferior OLS-K, capaz de detectar y rastrear fácilmente objetivos aéreos y de superficie en televisión e infrarrojos Gama, la realización de ese modo de reconocimiento óptico encubierta. Desafortunadamente, aquí también escuchamos una canción típica acerca de la falta de rentabilidad de tal idea, que Viktor Murakhovsky, un conocido experto militar y editor de la revista Arsenal of Fatherland, dijo a finales de mayo, argumentando que esta opinión es "la negativa real de Rusia" de construir aviones, obviamente Perspectivas de la nebulosa para la implementación del proyecto del proyecto 23000 "Storm". Y tristemente, pero no hay forma de salir de esta locura ni siquiera en el horizonte, porque mientras piensan en los Centros Yeltsin, no se puede esperar un resultado positivo.
Volvamos a las capacidades anti-barco del componente de superficie de la flota. Sin un componente de aviación de cubierta más o menos moderno basado en el único crucero de misiles del portaaviones pesado Almirante Kuznetsov, no puede contar con ganar en una situación de duelo, incluso con uno de los EE. UU. 11 AUG. La situación será especialmente mala a la distancia de 5 y a más de miles de kilómetros de la zona de la C, la C, la C, la C, la C, la C, la C, la C, la C, la C, la C, la C, la C, la C, la C, la C, la C, la C, la C, la C, la C, la C, la C, la C, la C, la N, la V, la C, la C y la V Acciones hasta 31 km. Además, no habrá posibilidad en el apoyo informativo de la designación del objetivo en los buques AUG enemigos de los aviones antisubmarinos Tu-22М3, cuyos vuelos son aéreos sobre mares remotos y los océanos serán extremadamente peligrosos debido a la infestación de Ejis enemigos. En esta situación sigue siendo la única opción - el uso de a bordo contra complejos de P-47 con misiles 2M3000 (P-142) «Granite 'P-4 'volcán' de 50M3 misiles 45K700 'Onyx' con misiles 1000M3 y 70K3 prometedor' Zircon »Con hipersónico RCC 55М3.
Los dos últimos misiles (Onyx y Zircon) tienen todas las propiedades necesarias para atravesar las defensas avanzadas de misiles a bordo, incluidas las maniobras antiaéreas, las firmas de pequeños radares (EPR), las velocidades de vuelo 2,5 y 5-6, respectivamente, así como la posibilidad Instalación de dispositivos y dispositivos de EW compactos a bordo para la expulsión de reflectores dipolos. Sin embargo, el rango estimado de estos misiles (según los expertos y los medios de comunicación con referencia a fuentes competentes) varía de 400 a 1000 km, mientras que el caza multipropósito F / A-18E / F con base en el portaaviones estadounidense lleva antiparque de baja visibilidad en suspensiones a lo largo del 2 Los misiles AGM-158C LRASM-A son capaces de proporcionar una “profundidad” de impacto a 1690 km (el alcance del “Super Hornet” 760 km + rango LRASM es de aproximadamente 930 km). En términos más simples, el caza estadounidense 24 de la Armada de los Estados Unidos puede lanzar 48 LRASM desde nuestro barco agrupando casi 1,7 veces más tiempo que nuestras fragatas, DBO y cruceros podrán responder a los Zircons. Naturalmente, el acercamiento a la distancia en 1000 km (permitiéndole otvetku) no tendrá lugar y la batalla se llevará a cabo hasta el agotamiento de los municiones de misiles antiaéreos guiados Redut, C-300FM, Dagger, Dirk, Pantsir-M, etc. d., después de lo cual nuestro KUG puede ser derrotado.
La copia de vuelo ("negro") del misil anti-barco subsónico de largo alcance AGM-158C LRASM en el punto de suspensión del caza multifunción basado en el portaaviones F / A-18E Super Hornet
El 2 de agosto de 2018, la empresa estadounidense General Atomics Aeronautical System Inc. anunció la finalización exitosa de la cuarta prueba del diseño de "purga" del prometedor avión cisterna no tripulado basado en portaaviones MQ-25, diseñado para casi duplicar el radio de combate de los cazas basados en portaaviones F / A-18E / F y EA- Aviones de guerra electrónica 18G, así como cazas furtivos F-35C más modernos. Se probó el coeficiente de elevación a arrastre de la máquina, así como la estabilidad de los flaps y del elevador durante una prueba de túnel de viento de baja velocidad. También se probaron las posibilidades del futuro drone-cisterna en el lanzamiento de eyección desde el portaaviones y el comportamiento de los elementos de potencia de la maqueta de fuselaje en el momento de enganchar el gancho en el cable arrester.
La llegada de los primeros petroleros MQ-25 como parte de los escuadrones de cubierta de la Marina de los Estados Unidos puede considerarse prácticamente la culminación de un nuevo nivel de capacidades operativas en los AUG estadounidenses. ¡A partir de ahora, los Super Hornets podrán atacar con misiles anti-buques LRASM a una distancia de aproximadamente 2450 km! Esta capacidad no solo anulará en última instancia las capacidades de nuestra flota de superficie en respuesta al ataque antiaéreo, sino que también pondrá en duda el rendimiento a largo plazo de los misiles aéreos Dagger rusos, así como los misiles balísticos de alcance medio chinos DF-21D. El uso de misiles de crucero tácticos de muy largo alcance AGM-158B JASSM-ER por parte de los cazas de cubierta Super Super Hornet (con la participación de tanqueros MQ-25) permitirá a los portaaviones estadounidenses no acercarse a la costa de China a una distancia inferior a 2700 km, mientras que el rango DF-21D alcanza solo 2000 km. En consecuencia, solo el DF-21D basado en aire ubicado en el ensamblaje central de suspensión del bombardero H-6N (el rango de esta versión de Dongfen alcanzará 3000 - km de 3500), así como el ruso X-47X2, lanzado desde Tu-22MXXMXXMXMXXUM, supondrá una amenaza para EE.UU. Su rango será 3 km).
Si volvemos a la posibilidad de un ataque de represalia de nuestro único AUG y varios grupos de ataque naval en el AUG estadounidense, entonces solo el componente de submarino moderno en forma de submarinos atómicos multiusos de bajo ruido Y.Asen-M Ave (una serie de seis submarinos planeados) puede salvar la situación , pr. 885AM "Antey" (los submarinos recibirán lanzadores universales en los misiles 949 "Onyx"), así como el proyecto 72 "Pike-B"; Sin duda, podrán acercarse a los portaviones enemigos para alcanzar el alcance efectivo del fuego de Onyx, y posiblemente el armamento de torpedos.
Fuentes de información:
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=21448
http://militaryrussia.ru/blog/topic-896.html
http://www.airwar.ru/enc/fighter/f18ef.html
http://nevskii-bastion.ru/ea-18g-growler/
http://k-politika.ru/palubnyj-mig-35-ostanetsya-na-bumage/
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