Último aviso. El Kremlin mostró una sonrisa de oso en dos frentes.
Hace apenas un par de días, en la sección política de la versión electrónica del periódico Moskovsky Komsomolets, se podía leer una breve nota analítica del periodista Mikhail Katkov titulada “El experto explicó por qué Ucrania tomó como rehén a Mecánica Pogodin. El material se preparó sobre la base de una breve entrevista realizada por periodistas del Comité Internacional del Director del Instituto de Iniciativas de Paz y Conflictología Denis Denisov, donde el experto trazó un paralelismo entre el último incidente con el bloqueo ilegal del barco Mecánico Pogodin en el puerto de Kherson, la anterior provocación con la toma del mar de Azov en aguas neutrales. el mar del buque pesquero "Nord", 7, un hombre de cuya tripulación hasta el día de hoy se encuentra en el territorio de la Plaza por la SBU, así como por otras detenciones yskih ciudadanos, incluyendo el secuestro cerca de la barricada "Chongar" sargento Alexander Baranov contrato de servicio y Ensign Maksim Odintsov.
La evaluación de la situación actual presentada por MK Denis Denisov resultó ser completamente objetiva. El experto señaló que estas incautaciones y "bloqueos artificiales" hoy en día no pueden ser justificados ni siquiera por los economistas ucranianos, ya que el bloqueo "independiente" ciertamente no se beneficia de tales acciones. Hay un indicio tácito de Denisov para las contramedidas razonadas y duras de la Guardia Costera del Servicio de Guardia de Fronteras del Servicio de Seguridad Federal de Rusia, que entró en vigor alrededor de abril 30 y 2018: casi todos los barcos que se dirigen a los puertos de Mariupol y Berdyansk, están siendo vigilados por nuestros guardias fronterizos o en la zona de Kerch Strait, ya sea directamente en las aguas del mar de Azov (cerca de las boyas receptoras de estos puertos), lo que a menudo conduce a la creación de colas de embarcaciones en espera de verificación y, en consecuencia, su 30 - 80-por hora yu, lo que lleva a la pérdida de cientos de miles y millones de dólares. Naturalmente, el prestigio de estos puertos se reduce a las marcas más bajas, así como el flujo de dinero a la tesorería de estas ciudades y, en consecuencia, a las manos del actual régimen de Kiev.
Leonid Kalashnikov, jefe del Comité de la Duma Estatal de Rusia sobre Asuntos de la CEI, anunció un golpe mucho más doloroso para Kiev en el caso de la detención y el arresto de los Mecánicos de Pogodin, que podrían superar las acciones de respuesta del Servicio Fronterizo de Rusia del FSB. A partir de ese momento, la frenética élite ucraniana cambió radicalmente las tácticas del "juego de bloqueo", aparentemente intentando ganar al menos algún tiempo hasta el momento en que Moscú decidió paralizar completamente el trabajo del Puerto de Comercio de Mariupol y el Puerto de Comercio de Berdyansk. presionar a los guardias fronterizos rusos a acciones que perjudican los intereses de las embarcaciones comerciales en el Mar Negro para protestar de los estados miembros de la OTAN, como Bulgaria y Rumania. Con este fin, el Servicio Estatal de Fronteras de Ucrania y el Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU) intentaron hacer un truco y, tras retrasar el arresto oficial del buque, así como la ejecución de los documentos pertinentes, simplemente lo bloquearon en el puerto de Kherson por un período indefinido, declarando que no había ninguna queja sobre la tripulación del hombre 12 y observaba cuidadosamente la reacción El Kremlin. Y ella siguió literalmente en los primeros días.
El "disparo de advertencia" fue el cierre de 13-hora para la navegación de un enorme sector de 165-kilómetro en la parte noroeste del Mar Negro (desde Cabo Tarkhankut a las aguas territoriales ucranianas en la región del Delta del Danubio), donde el entrenamiento naval contra el ataque antiaéreo comenzó repentinamente. la variante anti-barco del misil de crucero Caliber-NK lanzado desde la fragata Admiral Grigorovich. A juzgar por el video del Ministerio de Defensa de la Federación Rusa, estamos hablando de una modificación en tres etapas de 3М54Е con el escenario de combate de swing 2,8, capaz de realizar maniobras antiaéreas en la trayectoria de 20 de un kilómetro. Conclusión: los líderes de la Plaza han calculado muy mal los cálculos, basándose en el hecho de que las patrulleras mal armadas de la Guardia Costera del Servicio de Fronteras del Estado del Servicio de Seguridad Federal de la Federación Rusa continuarán intentando "resolver" la situación.
Y lo que, de hecho, fue un hombre inesperado para el Estado Mayor de las Fuerzas Armadas y el Comando Aliado de la OTAN, cuando, en el contexto de una nueva ronda de presión de sanción estadounidense, Moscú se atrevió a limitar el tráfico marítimo en el área de los últimos puertos que quedaron a disposición de Kiev durante todo un día, e incluso logró crear sobre el área disparando zona aérea de prohibición y restricción de acceso y maniobra A2 / AD por mar aviación Flota del Mar Negro! Si esto será suficiente para alcanzar los objetivos en el Servicio de Fronteras del Estado, el Servicio de Seguridad de Ucrania y el departamento de defensa es "independiente", veamos el destino de la "Mecánica de Pogodin", y en conclusión de nuestro trabajo de hoy, notamos que con la ayuda de estos ejercicios, Moscú "jugó músculos" de manera muy efectiva para dos frente, porque en el momento de la derrota de los objetivos de superficie educativa en el Mar Negro había un destructor estadounidense "Aegis" URO DDG-64 USS "Carney".
Fuentes de información:
https://www.mk.ru/politics/2018/08/15/ekspert-obyasnil-pochemu-ukraina-vzyala-v-zalozhniki-ekipazh-mekhanika-pogodina.html
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/3m54e1/3m54e1.shtml
https://ria.ru/world/20180816/1526631407.html
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