Edward Crowley: "La tarea principal de la industria espacial de todo el planeta es una expedición a Marte"
La semana pasada, un miembro de la comisión de vuelos tripulados de la NASA, Edward Crowley, visitó Moscú. El evento principal de esta visita fue una conferencia impartida por un especialista estadounidense en la Universidad Estatal de Moscú. Crowley dedicó la parte principal de su conferencia a los temas de las perspectivas de los vuelos espaciales tripulados y el problema de ir más allá de la órbita de la Tierra.
Según Crowley, la expedición a Marte es actualmente la principal prioridad para la industria espacial de todo el planeta. Cada año, el vuelo que la gente ha soñado a lo largo de los siglos se está volviendo cada vez más real. Además, Crowley cree que la expedición a Marte no debería ser la misma que la de los vuelos a la luna. La humanidad no debe limitarse a varios vuelos y su posterior abandono. La gente no solo debe visitar el Planeta Rojo, sino también comenzar a dominarlo. Naturalmente, la experiencia de volar a la luna será útil en la implementación del programa marciano. En particular, no estaría mal comenzar una serie de vuelos a la Luna, durante los cuales se trabajarán algunos sistemas y técnicas.
Crowley no excluye el siguiente aterrizaje en un satélite natural de la Tierra. Sin embargo, durante este vuelo, en su opinión, es necesario volar no solo cerca de la Luna, sino también tratar de acercarse a Marte. Entre los objetivos notables para este vuelo, E. Crowley considera los puntos de Lagrange ubicados cerca de nuestro planeta. Recuerde, los puntos de Lagrange (puntos L) son aquellas regiones del espacio en las que solo la gravedad de otros dos objetos relativamente grandes actúa sobre un determinado objeto de pequeña masa. La característica principal de los puntos L radica en el hecho de que el objeto de masa pequeña puede estar en ellos durante un tiempo ilimitado y no moverse a ninguna parte. Ahora hay cinco puntos de este tipo ubicados en los sistemas Sol-Tierra y Tierra-Luna. El fenómeno observado en los puntos L ya está siendo utilizado por los científicos. Por ejemplo, el satélite del programa de investigación WMAP está ubicado en el punto L1 desde 2001, y el observatorio orbital SOHO ha estado operando en L2 durante más de 15 años. Las características de los puntos de Lagrange le permiten gastar menos energía y combustible para la orientación adicional de la nave y, en consecuencia, extender su vida útil. Según los expertos de la NASA, una gran estación espacial puede ubicarse en los puntos L del sistema Tierra-Luna, que se utilizará como base de transbordo para vuelos al satélite natural del planeta. Es de destacar que, además de los beneficios económicos de una base de este tipo de proyecto, habrá un retorno de la investigación. Por ejemplo, será posible determinar la protección de la tripulación de una nave espacial contra la radiación solar. A la luz del vuelo planeado a Marte, estos estudios serán especialmente útiles: los cosmonautas en la EEI están protegidos de la radiación dañina por el campo magnético de su planeta de origen. En el espacio interplanetario, por supuesto, no habrá tal protección.
A pesar de todas las crisis económicas y similares, los terrícolas, según Crowley, deberían ir más allá de las órbitas de la Tierra. El empleado de la NASA cree razonablemente que, después de todos los logros de los 60 y 70, la terminación de los vuelos tripulados relativamente de larga distancia no fue el paso más razonable. A favor de su opinión, E. Crowley dio un argumento interesante: casi 700 kilómetros desde Moscú hasta San Petersburgo. Y desde la superficie de nuestro planeta natal hasta la Estación Espacial Internacional casi dos veces menos: 350-400 km. ¿Podría valer la pena volver finalmente a donde no hemos estado con 40 y más?
Es poco probable que este retorno sea fácil y este hecho es claro ahora. Además de financieros, etc. Preguntas para los diseñadores de las herramientas para asegurar que estas expediciones enfrenten otros desafíos. Una de las principales concierne a la central eléctrica de las futuras naves. Los motores de cohetes químicos existentes tienen un buen rendimiento de empuje y parámetros de peso y tamaño. Al mismo tiempo, tienen un consumo indecente de combustible para vuelos de larga distancia. Según Crowley, el futuro de la cosmonauta está detrás de los motores de cohetes nucleares. Los proyectos de tales centrales eléctricas comenzaron a aparecer en los 50-s del siglo pasado. Sin embargo, ambas superpotencias ni siquiera pudieron llevar sus motores de cohetes nucleares a pruebas de pleno derecho. En 2010, el decreto correspondiente del entonces Presidente de Rusia D. Medvedev al Instituto de Investigación y Diseño de Ingeniería de Potencia (NIKIET). N.A. Dollezhal recibió instrucciones de reanudar la investigación sobre el tema de los motores de cohetes nucleares. Será un motor de cohete nuclear con un reactor de neutrones rápidos de alta temperatura y refrigerado por gas. Edward Crowley y sus colegas creen que este desarrollo de los científicos e ingenieros rusos será capaz de dar un ímpetu sólido a toda la cosmonauta terrenal.
En general, durante la conferencia, Crowley mencionó repetidamente la necesidad de cooperación en muchos países. Sin esto, la eficiencia del trabajo será mucho menor que la deseada, y el ritmo de desarrollo de la exploración espacial mundial no cumplirá con las expectativas. Lo principal en este negocio es actuar juntos. Eso es solo para esto necesitas "revisar el reloj". Por ejemplo, según el documento "Estrategia para el desarrollo de actividades espaciales hasta 2030 del año", en los próximos años, Rusia no tiene la intención de preparar un proyecto marciano. Hasta ahora, la astronáutica doméstica desarrollará la agrupación orbital de las naves espaciales y luego preparará el vuelo a la luna. En ese momento, el motor de cohete nuclear debería estar listo. Es posible que después de 2030, los países más grandes del mundo se unan a sus esfuerzos y juntos comiencen a preparar expediciones para los cuerpos celestes más cercanos. Aunque no podemos excluir la posibilidad de que las propuestas de E. Crowley y muchos de sus colegas en la industria sean escuchadas por las personas responsables mucho antes.
En los materiales de los sitios:
http://vpk.name/
http://km.ru/
http://math.ucr.edu/
http://energia.ru/
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