Historias sobre armas. Pequeño tanque anfibio T-40
La tercera, pero de ninguna manera la última historia de los flotantes tanques La URSS empieza con un coche muy interesante. El T-40 era un tanque muy notable, y aunque no se produjeron muchas de estas máquinas, aproximadamente historias Tanque merece una charla especial.
Para empezar, creo que vale la pena admitir el hecho de que el pequeño tanque anfibio T-40 fue el pináculo del desarrollo de sus autos de clase en la Unión Soviética. En realidad, en ella la clase de pequeños tanques ligeros flotantes y terminó.
Y, al mismo tiempo, es imposible no admitir que de todo el rango (T-37A, T-38 y T-40) fue el más constructivo que se le ocurrió, es decir, en plena liberación y participación en las hostilidades.
Como parte de las tácticas existentes, el uso de T-40 fue muy bueno. Cumplió con todos los requisitos para la aplicación. Inteligencia, comunicaciones, columnas de convoy de combate en marcha: no hay problema, la máquina lo superó, a diferencia de sus predecesores.
Además, junto con la tripulación, el T-40 podía mover fácilmente a varios (hasta cuatro) soldados de infantería con equipo completo en tierra y una pareja en el agua, lo que en T-38, por ejemplo, no era realista.
El armamento también cambió, y un par de ametralladoras de varios calibres les permitieron mantener su infantería en batalla e incluso luchar contra los vehículos blindados del enemigo. El calibre DShK 12,7 mm pudo romperse tanto en un transporte blindado de personal como en un tanque ligero.
Además de muy buen rendimiento y flotabilidad.
El tanque realmente fue un éxito, a pesar de la historia de aspecto bastante espeluznante.
La desventaja más importante del T-40 fue la congestión del comandante del tanque heredado del T-37A. Probablemente fue el hombre más miserable de las fuerzas de tanques del Ejército Rojo, ya que el comandante del T-40 hubiera sido bueno haber nacido como un pulpo. Y octoglaze.
El comandante del tanque sirvió como artillero, cargador, operador de radio (si el tanque fue enviado por radio), coordinó con otros tanques y supervisó al conductor-mecánico ...
En general, esa sigue siendo la posición.
Pero no importa cuán pequeña sea la tripulación, no importa cuán sobrecargada esté el comandante, no los principales problemas del tanque. Está claro que al comienzo de la Gran Guerra Patriótica, en vista de las enormes pérdidas de tanques (tanto de combate como de no combate), el T-40 comenzó a usarse como un tanque de apoyo directo para la infantería.
"Ese fue el momento". Sí, el momento era exactamente ese, pero el uso de un tanque de reconocimiento flotante como un tanque ligero para apoyar a la infantería ... habría sido perdonado si no hubiera sido tan insultante.
¿Cuál es el requisito principal para un tanque lineal? Disponibilidad de armas y reserva. Punto
Bueno, ¿cuál del tanque lineal T-40? Está claro que incluso el T-26, que no era la corona de construcción de tanques, se veía mejor en este papel.
Pero aquí hay otro. En el diseño del T-40 se colocó una reserva sustancial, que hizo posible desarrollar rápidamente, sobre la base de un tanque ligero, un sistema más seguro y más potente, en comparación con la versión inicial, un tanque ligero T-60. Pero esta es una historia completamente diferente (en secreto diré lo siguiente).
Y durante la guerra, comenzaron a producir masivamente versiones "terrestres" de T-40С y Т-30, que se vieron privadas de la oportunidad de nadar, pero con armadura mejorada y armamento de cañones.
Y decir que estos tanques ligeros eran inútiles es para decir la tontería más tonta.
Sí, "desde la frontera le dimos la vuelta a la Tierra, era un asunto primero". Pero luego todo fue en la dirección opuesta, como es bien sabido. Y, forzando los dientes de los Dnieper, Dniéster, Danubio, Vístula, los comandantes soviéticos, recordaron más de una vez los tanques anfibios abandonados y quemados en sus memorias.
Incluso los sobrevivientes esporádicos de T-37A y T-38 se beneficiaron de sus ametralladoras, y mucho menos máquinas más serias como el T-40. Pero sobre todo nuestros soldados forzaron los ríos en barcos improvisados sin ningún tipo de apoyo, sufriendo grandes pérdidas por el fuego enemigo.
Mientras tanto, un T-40 maniobrable, rápido y flotante podría ayudar seriamente a capturar y mantener las cabezas de puente al otro lado de la barrera contra el agua.
Además, hoy todos percibimos con calma vehículos anfibios ligeramente blindados, a menudo armados con ametralladoras. Sólo en lugar de pistas - ruedas, y el tema sigue siendo el mismo. Está claro, sobre quién soy, sobre BRDM y sus análogos en muchos países del mundo.
Hablamos mucho sobre el atraso de la industria soviética, ya que carecíamos de todo en esos años: diseñadores, motores, máquinas-herramienta, tecnologías. Y esto es verdad, así fue.
Pero esto es lo que todavía no puedo entender, aunque ya estoy escribiendo el tercer artículo sobre tanques anfibios, así es como logramos hacerlo. Después de todo, si nos fijamos en las enciclopedias y catálogos de tanques, resulta que la imagen terrible: entre la tecnología extranjera de la época, el T-40 prácticamente no tiene análogos.
Puede ser largo y tedioso comparar T-40 con T-I alemán, L6 / 40 italiano, “Ha-Go” japonés o “Ka-Mi”. Alguien T-40 superó en potencia de fuego, alguien en velocidad y alguien tomó la habilidad de nadar. Más precisamente, de todos los compañeros de la lista, Ka-Mi podría nadar, ¡pero cómo!
Era necesario desenrollar los flotadores e instalarlos en los lados del tanque. Y después de ir a tierra, respectivamente, restablecerlos. Y T-40 estaba listo para forzar cualquier obstáculo de agua 24 cada hora por día 365 días al año sin ningún tipo de preparación.
Agregamos aquí una alta confiabilidad y una fabricación bastante alta del diseño. Yo diría que T-40 no fue solo una creación sobresaliente de N. A. Astrov y su personal, sino que sería una máquina formidable en manos directas.
Tank no tuvo suerte, como muchos otros, de dar el primer golpe. Pero este no es un ejemplo aislado, desafortunadamente, en nuestra historia. Y el hecho de que el tanque tuviera tal destino, se hizo evidente al comienzo de su difícil camino.
Generalmente, inicialmente, en 1937, el Directorio Principal Armado (GABTU) del Ejército Rojo ordenó un automóvil completamente diferente. Era un proyecto de un tanque de orugas con ruedas que pesaba 5-6 toneladas con un motor diesel clasificado en 150 - 180 l. c. El proyecto de la máquina recibió un índice T-39.
Astrov dedicó mucho tiempo a probar la infundabilidad del proyecto y lo demostró. En primer lugar, no producimos tal motor diesel. Además, Astrov simplemente ofreció su proyecto de un tanque nuevo y completamente diferente al de la base inglesa "Cardin-Loyd".
Según el proyecto T-40, incluso se desarrollaron dos opciones: una de Astrov, la segunda de Shitikov. Después del diseño preliminar, se discutieron ambas opciones. Versión aceptada de la máquina Astrov.
También hubo un proyecto con un chasis del tractor Komsomolets, pero no entró en la serie.
El diseño del tanque terminó al final de 1938, y los dibujos se transfirieron inmediatamente a la producción. En la primavera de 1939, se recogieron las primeras muestras del automóvil y se sometieron a la prueba.
El nuevo tanque fue significativamente diferente de sus predecesores T-37A y T-38. El automóvil recibió una carrocería ampliada, soldada con placas de blindaje 6-13-mm. Para aumentar la estabilidad a flote, el casco tenía una forma trapezoidal (en sección transversal) con una parte superior expandida.
La tripulación del automóvil consistía de dos personas: el conductor, ubicado en el eje del tanque, y el comandante, que estaba en la torre, instalado detrás del conductor con el desplazamiento hacia el lado izquierdo.
Se reforzó el armamento del tanque en comparación con sus antecesores. En la torre, que tenía la forma de un cono truncado, montó una ametralladora doble montada 12,7-mm DShK y 7,62-mm DT.
La mayoría de las municiones para DShK (cintas acopladas 9 = cartuchos 450) se colocaron en una caja de anillo especial debajo de la torre, otra cinta (cartuchos 50) estaba en stock. Dicha munición que aseguraba que la continuidad de la potencia de la ametralladora aumentaba significativamente la velocidad de disparo, y lo más importante, el único tirador se distraía al recargar solo una ametralladora DT.
¿Fue, como se dice ahora, el T-40 competitivo en los campos de batalla de la Gran Guerra Patriótica?
La respuesta es la misma: si se usa sabiamente, fue.
En este sentido, la batalla de la Brigada de Tanques 1 del Ejército Rojo del Frente Sudoeste 22 de septiembre 1941 es más que indicativa. La brigada consistió en 7 KV, 33 T-34 y 32 del tanque T-40 (incluidos varios vehículos sin equipo de navegación) y actuó contra partes de la división X de Wehrmacht de la división Wehrmacht y SS "Das Reich".
Así es como se describió esta batalla en el libro de registro de combate de la Brigada de Tanques 1, que para septiembre 21 de 1941 estaba en el área de Rezniki y Lipovka con la tarea de prevenir el bypass del enemigo desde el sur de la División de Caballería 5:
“En 10: 30 22.9.41, parte de la división SS Reich lanzó una ofensiva desde Long Luka hasta Lipovka. La ofensiva fue apoyada por un fuerte fuego de mortero, dos baterías de artillería 105-mm y una compañía de tanques.
Habiendo dejado al enemigo en los medidores 700 - 800, se encontró con fuego de tanques medianos y pesados, como resultado de lo cual, tras sufrir grandes pérdidas, la infantería se tumbó y los tanques comenzaron a retirarse.
Aprovechando la confusión del enemigo, 1 TB 1 TP (los tanques T-40, según los documentos de la sede de la brigada, todos los batallones 32 en el batallón tomaron parte en el contraataque, como resultado de lo cual llegó al bosque al norte de Dolgaya Luka, destruyendo con fuego y huellas de infantería y armas del enemigo, los tanques volvieron al punto de reunión.
A pesar de las pérdidas sufridas, el enemigo fortaleció sus unidades avanzadas, resumiendo las reservas, lanzó un nuevo ataque.
El ataque no tuvo éxito. Para limpiar completamente el área del enemigo, se asignó una compañía de rifles motorizados y en ese momento se acercó el batallón de guardias 1. división del rifle. La batalla duró todo el día ... Parte de la brigada durante el día realizó ataques 7, como resultado, el enemigo fue derrotado y dispersado. Oponente perdido
Pistolas antitanque - 13 pcs;
Herramientas 105-mm - 4 pcs;
Morteros - 7 pcs;
Motocicletas - 16 pcs;
Máquinas con combustible - 2 pcs;
Tanques - 6 piezas;
Aviones - 1 pcs.
Hasta dos infantería de boca.
En esta batalla, el equipo perdió:
Tanques T-40 - 4 piezas;
Asesinado - 32 pax;
Heridos - personas 56;
Desaparecidos - 11 personas ”..
Lo más interesante aquí es que en sus informes, los alemanes confirman sus pérdidas. En particular, la División Panzer de 4 informó sobre la pérdida de las armas 9 "aplastadas por tanques". Además, también señaló a las personas 89 muertas y heridas, perdidas solo por el Batallón 1 de su Regimiento de Rifles Motorizados 12 durante la batalla 22 de septiembre.
Aplicación adecuada. Lo que el Ejército Rojo carecía en esos días. Los tanques medios pesados que actúan desde la cubierta, destruyen los tanques enemigos, los tanques ligeros completan la derrota.
TTX T-40
Peso de combate, t: 5,5
Tripulación, prs: 2
Número publicado, pcs: 960
dimensiones:
Longitud del cuerpo, mm: 4110
Ancho, mm: 2330
Altura, mm: 1905
Distancia al suelo mm: 300
Reservaciones:
Tipo de armadura: cementada laminada de alta dureza.
Carcasa de la frente (parte superior), mm / grados: 15-20 / 10 °
La frente del cuerpo (parte inferior), mm / grados: 13-15 / -30 °
Lado del chasis, mm / grados: 13 - 15 / 25 °
Alimentación del cuerpo, mm / grados: 13 / 35 °
Inferior, mm: 5
Techo de la carcasa, mm: 5
Máscara de herramienta, mm / grado: 10-20
Torreta de tablero, mm / grados: 15-20 / 25 °
Techo de la torre, mm: 5
armamento:
Ametralladoras: 1 × 12,7-mm DShK (cartuchos 500), 1 × 7,62-mm DT (cartuchos 2016)
Movilidad:
Tipo de motor: en línea 4-stroke 6-cilindro carburador
Potencia del motor, l. S .: 85
Velocidad de la carretera, km / h: 44
Velocidad sobre terreno accidentado, km / h: 20-25
Velocidad a flote, km / h: 5-6
Crucero por la carretera, km: 300
Crucero por terreno accidentado, km: 120 - 150
Ya durante la guerra, las versiones del cañón T-40 se desarrollaron y utilizaron (aunque en cantidades escasas). Los tanques estaban equipados con cañones 20-mm ShVAK-T (TNSh) con rondas de municiones 750, y la munición DT en este caso se redujo a cartuchos 1512 (disco 24).
Pero en principio, este fue uno de los pasos para la aparición en el campo de batalla del tanque T-60, y consideraremos el uso del TNS en relación con esta máquina.
La hélice de agua consistía en una hélice en un nicho hidrodinámico y timones. Para asegurar el movimiento a flote en el tanque, se instalaron una placa deflectora de olas, un intercambiador de calor y una bomba de bombeo (sentina).
¡Las correas de rescate de corcho para la tripulación se incluyeron en el paquete del tanque!
Y una cosa más para guardar silencio es el daño. Para la orientación cuando se desplaza a flote o en la niebla, así como en el reconocimiento, a una distancia de la costa (!), Se instaló una brújula magnética fabricada por la planta de Aviapribor en Moscú en el T-40.
La navegabilidad del tanque era bastante alta: podía llevar a cabo sus tareas con confianza durante la agitación hasta los puntos 3, y en aguas tranquilas para transportar una carga de considerable masa.
Pero lo principal fue después. Cuando, basándose en la experiencia adquirida en el trabajo con tanques anfibios, apareció una verdadera obra maestra: PT-76. Pero sobre él (dentro y fuera) en uno de los siguientes artículos.
Fuentes:
Kolomiets M.V. Milagroоружие Stalin. Los tanques flotantes de la Gran Patriótica T-37, T-38, T-40.
Shunkov V.N. Armas del Ejército Rojo.
Los modelos históricamente precisos de los tanques T-40 y T-40С se presentan en la exposición del Museo de Equipos Militares UMMC en la ciudad de Verkhnyaya Pyshma.
Para empezar, creo que vale la pena admitir el hecho de que el pequeño tanque anfibio T-40 fue el pináculo del desarrollo de sus autos de clase en la Unión Soviética. En realidad, en ella la clase de pequeños tanques ligeros flotantes y terminó.
Y, al mismo tiempo, es imposible no admitir que de todo el rango (T-37A, T-38 y T-40) fue el más constructivo que se le ocurrió, es decir, en plena liberación y participación en las hostilidades.
Como parte de las tácticas existentes, el uso de T-40 fue muy bueno. Cumplió con todos los requisitos para la aplicación. Inteligencia, comunicaciones, columnas de convoy de combate en marcha: no hay problema, la máquina lo superó, a diferencia de sus predecesores.
Además, junto con la tripulación, el T-40 podía mover fácilmente a varios (hasta cuatro) soldados de infantería con equipo completo en tierra y una pareja en el agua, lo que en T-38, por ejemplo, no era realista.
El armamento también cambió, y un par de ametralladoras de varios calibres les permitieron mantener su infantería en batalla e incluso luchar contra los vehículos blindados del enemigo. El calibre DShK 12,7 mm pudo romperse tanto en un transporte blindado de personal como en un tanque ligero.
Además de muy buen rendimiento y flotabilidad.
El tanque realmente fue un éxito, a pesar de la historia de aspecto bastante espeluznante.
La desventaja más importante del T-40 fue la congestión del comandante del tanque heredado del T-37A. Probablemente fue el hombre más miserable de las fuerzas de tanques del Ejército Rojo, ya que el comandante del T-40 hubiera sido bueno haber nacido como un pulpo. Y octoglaze.
El comandante del tanque sirvió como artillero, cargador, operador de radio (si el tanque fue enviado por radio), coordinó con otros tanques y supervisó al conductor-mecánico ...
En general, esa sigue siendo la posición.
Pero no importa cuán pequeña sea la tripulación, no importa cuán sobrecargada esté el comandante, no los principales problemas del tanque. Está claro que al comienzo de la Gran Guerra Patriótica, en vista de las enormes pérdidas de tanques (tanto de combate como de no combate), el T-40 comenzó a usarse como un tanque de apoyo directo para la infantería.
"Ese fue el momento". Sí, el momento era exactamente ese, pero el uso de un tanque de reconocimiento flotante como un tanque ligero para apoyar a la infantería ... habría sido perdonado si no hubiera sido tan insultante.
¿Cuál es el requisito principal para un tanque lineal? Disponibilidad de armas y reserva. Punto
Bueno, ¿cuál del tanque lineal T-40? Está claro que incluso el T-26, que no era la corona de construcción de tanques, se veía mejor en este papel.
Pero aquí hay otro. En el diseño del T-40 se colocó una reserva sustancial, que hizo posible desarrollar rápidamente, sobre la base de un tanque ligero, un sistema más seguro y más potente, en comparación con la versión inicial, un tanque ligero T-60. Pero esta es una historia completamente diferente (en secreto diré lo siguiente).
Y durante la guerra, comenzaron a producir masivamente versiones "terrestres" de T-40С y Т-30, que se vieron privadas de la oportunidad de nadar, pero con armadura mejorada y armamento de cañones.
Y decir que estos tanques ligeros eran inútiles es para decir la tontería más tonta.
Sí, "desde la frontera le dimos la vuelta a la Tierra, era un asunto primero". Pero luego todo fue en la dirección opuesta, como es bien sabido. Y, forzando los dientes de los Dnieper, Dniéster, Danubio, Vístula, los comandantes soviéticos, recordaron más de una vez los tanques anfibios abandonados y quemados en sus memorias.
Incluso los sobrevivientes esporádicos de T-37A y T-38 se beneficiaron de sus ametralladoras, y mucho menos máquinas más serias como el T-40. Pero sobre todo nuestros soldados forzaron los ríos en barcos improvisados sin ningún tipo de apoyo, sufriendo grandes pérdidas por el fuego enemigo.
Mientras tanto, un T-40 maniobrable, rápido y flotante podría ayudar seriamente a capturar y mantener las cabezas de puente al otro lado de la barrera contra el agua.
Además, hoy todos percibimos con calma vehículos anfibios ligeramente blindados, a menudo armados con ametralladoras. Sólo en lugar de pistas - ruedas, y el tema sigue siendo el mismo. Está claro, sobre quién soy, sobre BRDM y sus análogos en muchos países del mundo.
Hablamos mucho sobre el atraso de la industria soviética, ya que carecíamos de todo en esos años: diseñadores, motores, máquinas-herramienta, tecnologías. Y esto es verdad, así fue.
Pero esto es lo que todavía no puedo entender, aunque ya estoy escribiendo el tercer artículo sobre tanques anfibios, así es como logramos hacerlo. Después de todo, si nos fijamos en las enciclopedias y catálogos de tanques, resulta que la imagen terrible: entre la tecnología extranjera de la época, el T-40 prácticamente no tiene análogos.
Puede ser largo y tedioso comparar T-40 con T-I alemán, L6 / 40 italiano, “Ha-Go” japonés o “Ka-Mi”. Alguien T-40 superó en potencia de fuego, alguien en velocidad y alguien tomó la habilidad de nadar. Más precisamente, de todos los compañeros de la lista, Ka-Mi podría nadar, ¡pero cómo!
Era necesario desenrollar los flotadores e instalarlos en los lados del tanque. Y después de ir a tierra, respectivamente, restablecerlos. Y T-40 estaba listo para forzar cualquier obstáculo de agua 24 cada hora por día 365 días al año sin ningún tipo de preparación.
Agregamos aquí una alta confiabilidad y una fabricación bastante alta del diseño. Yo diría que T-40 no fue solo una creación sobresaliente de N. A. Astrov y su personal, sino que sería una máquina formidable en manos directas.
Tank no tuvo suerte, como muchos otros, de dar el primer golpe. Pero este no es un ejemplo aislado, desafortunadamente, en nuestra historia. Y el hecho de que el tanque tuviera tal destino, se hizo evidente al comienzo de su difícil camino.
Generalmente, inicialmente, en 1937, el Directorio Principal Armado (GABTU) del Ejército Rojo ordenó un automóvil completamente diferente. Era un proyecto de un tanque de orugas con ruedas que pesaba 5-6 toneladas con un motor diesel clasificado en 150 - 180 l. c. El proyecto de la máquina recibió un índice T-39.
Astrov dedicó mucho tiempo a probar la infundabilidad del proyecto y lo demostró. En primer lugar, no producimos tal motor diesel. Además, Astrov simplemente ofreció su proyecto de un tanque nuevo y completamente diferente al de la base inglesa "Cardin-Loyd".
Según el proyecto T-40, incluso se desarrollaron dos opciones: una de Astrov, la segunda de Shitikov. Después del diseño preliminar, se discutieron ambas opciones. Versión aceptada de la máquina Astrov.
También hubo un proyecto con un chasis del tractor Komsomolets, pero no entró en la serie.
El diseño del tanque terminó al final de 1938, y los dibujos se transfirieron inmediatamente a la producción. En la primavera de 1939, se recogieron las primeras muestras del automóvil y se sometieron a la prueba.
El nuevo tanque fue significativamente diferente de sus predecesores T-37A y T-38. El automóvil recibió una carrocería ampliada, soldada con placas de blindaje 6-13-mm. Para aumentar la estabilidad a flote, el casco tenía una forma trapezoidal (en sección transversal) con una parte superior expandida.
La tripulación del automóvil consistía de dos personas: el conductor, ubicado en el eje del tanque, y el comandante, que estaba en la torre, instalado detrás del conductor con el desplazamiento hacia el lado izquierdo.
Se reforzó el armamento del tanque en comparación con sus antecesores. En la torre, que tenía la forma de un cono truncado, montó una ametralladora doble montada 12,7-mm DShK y 7,62-mm DT.
La mayoría de las municiones para DShK (cintas acopladas 9 = cartuchos 450) se colocaron en una caja de anillo especial debajo de la torre, otra cinta (cartuchos 50) estaba en stock. Dicha munición que aseguraba que la continuidad de la potencia de la ametralladora aumentaba significativamente la velocidad de disparo, y lo más importante, el único tirador se distraía al recargar solo una ametralladora DT.
¿Fue, como se dice ahora, el T-40 competitivo en los campos de batalla de la Gran Guerra Patriótica?
La respuesta es la misma: si se usa sabiamente, fue.
En este sentido, la batalla de la Brigada de Tanques 1 del Ejército Rojo del Frente Sudoeste 22 de septiembre 1941 es más que indicativa. La brigada consistió en 7 KV, 33 T-34 y 32 del tanque T-40 (incluidos varios vehículos sin equipo de navegación) y actuó contra partes de la división X de Wehrmacht de la división Wehrmacht y SS "Das Reich".
Así es como se describió esta batalla en el libro de registro de combate de la Brigada de Tanques 1, que para septiembre 21 de 1941 estaba en el área de Rezniki y Lipovka con la tarea de prevenir el bypass del enemigo desde el sur de la División de Caballería 5:
“En 10: 30 22.9.41, parte de la división SS Reich lanzó una ofensiva desde Long Luka hasta Lipovka. La ofensiva fue apoyada por un fuerte fuego de mortero, dos baterías de artillería 105-mm y una compañía de tanques.
Habiendo dejado al enemigo en los medidores 700 - 800, se encontró con fuego de tanques medianos y pesados, como resultado de lo cual, tras sufrir grandes pérdidas, la infantería se tumbó y los tanques comenzaron a retirarse.
Aprovechando la confusión del enemigo, 1 TB 1 TP (los tanques T-40, según los documentos de la sede de la brigada, todos los batallones 32 en el batallón tomaron parte en el contraataque, como resultado de lo cual llegó al bosque al norte de Dolgaya Luka, destruyendo con fuego y huellas de infantería y armas del enemigo, los tanques volvieron al punto de reunión.
A pesar de las pérdidas sufridas, el enemigo fortaleció sus unidades avanzadas, resumiendo las reservas, lanzó un nuevo ataque.
El ataque no tuvo éxito. Para limpiar completamente el área del enemigo, se asignó una compañía de rifles motorizados y en ese momento se acercó el batallón de guardias 1. división del rifle. La batalla duró todo el día ... Parte de la brigada durante el día realizó ataques 7, como resultado, el enemigo fue derrotado y dispersado. Oponente perdido
Pistolas antitanque - 13 pcs;
Herramientas 105-mm - 4 pcs;
Morteros - 7 pcs;
Motocicletas - 16 pcs;
Máquinas con combustible - 2 pcs;
Tanques - 6 piezas;
Aviones - 1 pcs.
Hasta dos infantería de boca.
En esta batalla, el equipo perdió:
Tanques T-40 - 4 piezas;
Asesinado - 32 pax;
Heridos - personas 56;
Desaparecidos - 11 personas ”..
Lo más interesante aquí es que en sus informes, los alemanes confirman sus pérdidas. En particular, la División Panzer de 4 informó sobre la pérdida de las armas 9 "aplastadas por tanques". Además, también señaló a las personas 89 muertas y heridas, perdidas solo por el Batallón 1 de su Regimiento de Rifles Motorizados 12 durante la batalla 22 de septiembre.
Aplicación adecuada. Lo que el Ejército Rojo carecía en esos días. Los tanques medios pesados que actúan desde la cubierta, destruyen los tanques enemigos, los tanques ligeros completan la derrota.
TTX T-40
Peso de combate, t: 5,5
Tripulación, prs: 2
Número publicado, pcs: 960
dimensiones:
Longitud del cuerpo, mm: 4110
Ancho, mm: 2330
Altura, mm: 1905
Distancia al suelo mm: 300
Reservaciones:
Tipo de armadura: cementada laminada de alta dureza.
Carcasa de la frente (parte superior), mm / grados: 15-20 / 10 °
La frente del cuerpo (parte inferior), mm / grados: 13-15 / -30 °
Lado del chasis, mm / grados: 13 - 15 / 25 °
Alimentación del cuerpo, mm / grados: 13 / 35 °
Inferior, mm: 5
Techo de la carcasa, mm: 5
Máscara de herramienta, mm / grado: 10-20
Torreta de tablero, mm / grados: 15-20 / 25 °
Techo de la torre, mm: 5
armamento:
Ametralladoras: 1 × 12,7-mm DShK (cartuchos 500), 1 × 7,62-mm DT (cartuchos 2016)
Movilidad:
Tipo de motor: en línea 4-stroke 6-cilindro carburador
Potencia del motor, l. S .: 85
Velocidad de la carretera, km / h: 44
Velocidad sobre terreno accidentado, km / h: 20-25
Velocidad a flote, km / h: 5-6
Crucero por la carretera, km: 300
Crucero por terreno accidentado, km: 120 - 150
Ya durante la guerra, las versiones del cañón T-40 se desarrollaron y utilizaron (aunque en cantidades escasas). Los tanques estaban equipados con cañones 20-mm ShVAK-T (TNSh) con rondas de municiones 750, y la munición DT en este caso se redujo a cartuchos 1512 (disco 24).
Pero en principio, este fue uno de los pasos para la aparición en el campo de batalla del tanque T-60, y consideraremos el uso del TNS en relación con esta máquina.
La hélice de agua consistía en una hélice en un nicho hidrodinámico y timones. Para asegurar el movimiento a flote en el tanque, se instalaron una placa deflectora de olas, un intercambiador de calor y una bomba de bombeo (sentina).
¡Las correas de rescate de corcho para la tripulación se incluyeron en el paquete del tanque!
Y una cosa más para guardar silencio es el daño. Para la orientación cuando se desplaza a flote o en la niebla, así como en el reconocimiento, a una distancia de la costa (!), Se instaló una brújula magnética fabricada por la planta de Aviapribor en Moscú en el T-40.
La navegabilidad del tanque era bastante alta: podía llevar a cabo sus tareas con confianza durante la agitación hasta los puntos 3, y en aguas tranquilas para transportar una carga de considerable masa.
Pero lo principal fue después. Cuando, basándose en la experiencia adquirida en el trabajo con tanques anfibios, apareció una verdadera obra maestra: PT-76. Pero sobre él (dentro y fuera) en uno de los siguientes artículos.
Fuentes:
Kolomiets M.V. Milagroоружие Stalin. Los tanques flotantes de la Gran Patriótica T-37, T-38, T-40.
Shunkov V.N. Armas del Ejército Rojo.
Los modelos históricamente precisos de los tanques T-40 y T-40С se presentan en la exposición del Museo de Equipos Militares UMMC en la ciudad de Verkhnyaya Pyshma.
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