Enrique Funes post misiles (Cuba)
A principios de los años treinta, los primeros lanzamientos exitosos de los llamados Misiles de correo: productos especiales que llevan cartas y postales como carga útil. Tal noticias Entusiastas inspirados en diferentes regiones y países. Uno de los entusiastas que quería desarrollar una nueva dirección, vivió y trabajó en Cuba. Al final de la misma década, Enrique Funes realizó sus propios lanzamientos de misiles de diseño.
La idea del correo de cohetes era bastante simple y podía implementarse incluso con el uso de los dispositivos no más avanzados. Entonces, los primeros productos de este tipo fueron hechos de misiles de combate Congrive, que, sin embargo, no mostraron un alto rendimiento. Los primeros experimentos exitosos con misiles de reenvío de correo se llevaron a cabo a principios de los años treinta en Austria. La noticia de tal éxito se difundió por todo el mundo y se convirtió en un incentivo para el surgimiento de nuevos proyectos. Con cierta demora en el tema del correo de cohetes, el cubano E. Funes se interesó.
Uno de los sobres del cohete lanzado por 1 en octubre 1939. Foto por Stampcircuit.com
Desafortunadamente, no se ha conservado mucha información sobre el proyecto de E. Funes. Se desconocen los antecedentes del proyecto, y la información sobre soluciones técnicas es extremadamente escasa y fragmentaria. Al mismo tiempo, hay información detallada sobre los lanzamientos de misiles de correo de prueba y "combate". Además, la comunidad filatélica de Cuba y otros países pudieron preservar algunos materiales que están directamente relacionados con el correo experimental de cohetes. Todo esto te permite hacer una imagen bastante detallada.
Aparentemente, a finales de los años treinta, E. Funes se interesó en proyectos exitosos de correo de cohetes extranjeros y, por lo tanto, decidió crear su propio sistema con un propósito similar. Se desconoce por cuánto tiempo tuvo que buscar ayuda el entusiasta. No hay información sobre el calendario de desarrollo del proyecto. De todos modos, todas las obras principales se completaron a más tardar en septiembre de 1939. Poco después, todos los lanzamientos programados tuvieron lugar.
Según los datos sobrevivientes, los misiles de correo E. Funes diferían la simplicidad de diseño. Tenían un cuerpo cilíndrico con un cabezal cónico, dividido en dos compartimentos. La carga útil se colocó en la parte de la cabeza y todos los demás volúmenes se transfirieron al motor de combustible sólido. El tipo de motor y su combustible es desconocido. En la sección de la cola del cohete, se adjuntaron estabilizadores de longitud larga en forma de X. La longitud total del cohete no superó el diámetro de 2 - unas decenas de centímetros. La masa de lanzamiento de los misiles es desconocida, pero de las dimensiones se deduce que no excedió 8-10 kg. Según los cálculos, un cohete a lo largo de una trayectoria balística podría volar varios kilómetros. No había controles, por razones obvias.
El inicio debe realizarse con el lanzador más simple, equipado con guías de rieles. Desafortunadamente, no se sabe exactamente cómo se hizo este artículo. La instalación pudo haber sido estacionaria, aunque podría haberse desarmado para el transporte.
Carta recibida por correo 14 de octubre, y posiblemente volando al día siguiente. Photo Collectspace.com
Desde hace un tiempo, los diseñadores entusiastas disfrutaron del apoyo de las organizaciones oficiales. El proyecto fue ayudado por el club filatélico cubano, que trabajó en el Departamento de Comunicaciones. Esta organización ayudó a E. Funes con el desarrollo e implementación del proyecto, y también participó en la organización de los lanzamientos. Finalmente, el Club proporcionó los materiales filatélicos necesarios, que se convertirían en la carga útil de los misiles.
El primer lanzamiento del cohete de correo E. Funes estaba programado para el 1 1939 de octubre del año. En este caso, si bien solo se trataba de pruebas de vuelo. Nadie estaba seguro de las capacidades reales del cohete, y por lo tanto, primero fue necesario realizar una serie de lanzamientos de prueba. Solo al mostrar sus capacidades reales, el cohete podría entrar en operación. Al final resultó que, se necesitaron tres lanzamientos de prueba para probar y refinar el cohete.
A pesar de su carácter de prueba, el primer vuelo tuvo lugar con una carga completa a bordo del cohete. Los sobres 60 con marcas especiales se colocaron en el compartimiento de carga. En los sobres se pegaron marcas de servicio de correo cubano con una denominación de centavos 25. Los sellos incluían la sobreimpresión "Primer cohete aereo 1939" - "Primer misil aéreo 1939 de la ciudad". Los sobres también se cancelaron con un sello redondo "Pre-ensayo del primer cohete postal aereo" que indica el lugar y la fecha, así como la prueba de lanzamiento.
El día señalado, se realizó un primer lanzamiento de prueba de un cohete de correo en uno de los sitios cerca de La Habana. Primera vez en historias Cuba y Sudamérica generalmente lanzaron un cohete con correo a bordo. Desafortunadamente, el cohete no cumplió con las expectativas. Los probadores pusieron en marcha el motor, pero no pudo enviar un cohete al vuelo deseado. El producto cayó a pocos metros del lanzador y recibió algunos daños. E. Funes y sus colegas comenzaron a aclarar las causas del accidente y se prepararon para el próximo lanzamiento.
Marca para el único lanzamiento "oficial" del cohete. Foto Stampcommunity.org
El segundo inicio de prueba fue programado para octubre 3. Probablemente esta vez se usó otro cohete. La correspondencia fue nuevamente colocada en la bodega de carga. Cargue los sobres de acero con una etiqueta diferente. Fueron pegados con viñetas blancas con un borde azul que tenía una denominación de centavo 25. Además, se realizó un cegamiento. Se llevó a cabo utilizando el mismo sello que antes, pero con una fecha diferente.
El segundo lanzamiento tampoco pudo considerarse exitoso. El misil se retiró del lanzador varias decenas de metros, pero el alcance real era mucho menos deseable. Además, cuando cayó el cohete, fue dañado. En su forma actual, difícilmente podría utilizarse en la práctica para enviar correspondencia entre los asentamientos. Los entusiastas volvieron al trabajo para entregar un nuevo cohete con una nueva carga al "sitio de prueba" en unos pocos días.
Octubre 8 en el lanzador colocó otro cohete experimental. En su cabecera, coloque los sobres 16 con viñetas centavo 25. Este matasellos tenía un color blanco con un borde rojo. Los representantes del club filatélico utilizaron nuevamente el sello existente, en el que los tres primeros fueron reemplazados por ocho.
La tercera prueba fue la más exitosa. El cohete voló 200 m, luego cayó al suelo. Aparentemente, el producto colapsó y, además, causó un daño significativo a la carga útil. Las capacidades del cohete, en general, han sido confirmadas. Al mismo tiempo, los resultados reales de las pruebas fueron mucho peores de lo esperado.
Marca de cancelación especial dedicada al vuelo 15 de octubre. Fotos de Postalhistorycorner.blogspot.com
Los desarrolladores y curadores del proyecto decidieron que el cohete de correo aún cumple con los requisitos básicos y se puede utilizar, como mínimo, para un vuelo de demostración y entretenimiento del público venerable. Se programó una exhibición abierta de la nueva instalación de comunicaciones para octubre 15. A partir del cuarto lanzamiento se suponía que iba a organizar un evento de masas. Además, se preparó un nuevo lote de carteles postales, y también organizaron una recopilación de correspondencia para el primer envío oficial utilizando un cohete. Se pidió a las salidas que se carguen en un cohete, se lancen y luego se transfieran al correo "regular" de Cuba.
En cuestión de días, los creadores de Rocket Mail recibieron una carta de los solicitantes 2581. La autoridad postal cubana preparó sobres especiales, tarjetas postales y un sello especial con el valor nominal de 1000 centavo, especialmente para el futuro vuelo. El sello de correo aéreo verde existente se complementó con la sobreimpresión "Experimento del cohete postal Año de 10" - "Experimento de correo de cohetes, año de 1939". Por lo tanto, Cuba fue uno de los primeros países en emitir una marca oficial de correo de cohetes. La postal mostraba el paisaje cubano con un cohete volador. Alrededor de la imagen había inscripciones explicativas con la fecha de inicio. Además, antes del primer lanzamiento de “combate”, prepararon un nuevo sello rectangular con la imagen de un cohete volador, una fecha y una firma correspondiente.
Por razones obvias, el cohete de correo E. Funes no pudo abordar todas las cartas enviadas. En este sentido, los organizadores del evento seleccionaron al azar solo cincuenta envíos, que pronto se harían volar. Las letras seleccionadas para descargar en el cohete no fueron marcadas de ninguna manera. Después del lanzamiento del cohete, se enviaron junto con el resto de la correspondencia a la oficina de correos para su posterior envío. Es imposible distinguir sobres voladores de otros.
15 de octubre El 1939 del año en el mismo sitio cerca de La Habana fue el primer lanzamiento público del cohete de correo Enrique Funes. Había cartas 50 a bordo para diferentes destinatarios. Tras arrancar el producto voló varios cientos de metros y cayó al suelo. Además, se extrajeron cartas del cohete y, junto con otros, transfirieron el correo a los empleados. Pronto la correspondencia llegó a sus destinatarios.
Mark 1964, dedicado al aniversario de los experimentos de E. Funes. Fotos de Postalhistorycorner.blogspot.com
Los cohetes de carga especiales podrían ser de gran interés en el contexto del desarrollo del sistema postal cubano, pero esta idea no se desarrolló. El primer lanzamiento público del cohete E. Funes también fue el último de toda la serie. Quizás los entusiastas hayan preparado nuevos cohetes, pero no se hicieron los siguientes lanzamientos. Las razones para abandonar la curiosa idea son desconocidas. Probablemente, el proyecto perdió apoyo debido a la falta de perspectivas reales. El rendimiento de vuelo y la confiabilidad del cohete propuesto dejaron mucho que desear, y además, tenía una carga útil limitada. Como resultado, el nuevo cohete solo se podía usar en eventos públicos, como se dice, "para la diversión del público", pero no era de interés para el departamento postal.
Probablemente, en los últimos meses de 1939, E. Funes y sus colegas dejaron de trabajar y la historia del cohete de Cuba terminó. No se hicieron nuevos lanzamientos. Ya no aparecieron nuevos proyectos de este tipo en la isla. El correo cubano continuó utilizando vehículos terrestres y aéreos existentes. Las ideas más atrevidas no tenían un futuro real.
Gracias a cuatro lanzamientos, tres experimentales y una demostración, apareció en el mercado un número significativo de marcas postales que son de interés para los filatelistas. Sin embargo, en esta zona no ha habido problemas. El hecho es que las viñetas y las marcas del primero de los tres lanzamientos no fueron reconocidas oficialmente por el Departamento de Comunicaciones y, por esta razón, no se incluyeron en los catálogos. Como resultado, no eran ampliamente conocidos y no podían recibir de inmediato una evaluación adecuada.
Otro aniversario marca 1964 del año. Fotos de Postalhistorycorner.blogspot.com
Marcar para un solo lanzamiento "oficial" fue más exitoso. En relación con este evento, el Departamento de Comunicaciones de Cuba emitió 200 miles de marcas de correo aéreo con una sobreimpresión conmemorativa. Al ser carteles postales oficiales, dichos sellos se incluyeron en los catálogos, ganaron fama y entraron en las colecciones. La situación era similar con los sobres aceptados para su envío por correo de cohetes. Un cierto número de estos productos todavía están presentes en el mercado filatélico y atraen a los coleccionistas.
Los experimentos de Enrique Funes resultaron ser el primer y último intento de los expertos cubanos para crear correo de cohetes. No se crearon nuevos proyectos de este tipo en Cuba. Sin embargo, el único proyecto que en realidad no tenía futuro real no fue olvidado. En 1964, Cuban Post lanzó una serie de sellos 25 dedicados al aniversario 25 del único lanzamiento "oficial" del cohete E. Funes. Los sellos se emitieron en forma de hojas con una imagen general sobre temas espaciales. Además, se repitió un sello que repetía la marca para un solo vuelo "oficial".
En un momento dado, la idea del correo de cohetes entusiasmó las mentes y dio origen a los pronósticos más valientes en el contexto del desarrollo de las comunicaciones. En algunos países, incluida Cuba, se han llevado a cabo experimentos con el lanzamiento de misiles de correo, pero los resultados reales fueron mucho más modestos que los pronósticos. Entonces, el proyecto cubano de E. Funes se detuvo después del cuarto lanzamiento del cohete y ya no se reanudó. A pesar de toda la emoción en torno a los lanzamientos, el único resultado real del proyecto fue un gran número de sellos, viñetas y sobres interesantes que aún atraen la atención de los coleccionistas. Sin embargo, el proyecto no más exitoso podría tomar su lugar en la historia, asegurando el primer lanzamiento de un cohete de correo en la historia de América Latina.
Residencia en:
http://collectspace.com/
https://stampcommunity.org/
http://filatelist.narod.ru/
http://stampsportal.ru/
http://stampcircuit.com/
http://postalhistorycorner.blogspot.com/
Zbarsky I. Cohete postal // Filatelia de la URSS, 1968. No. 6.
La idea del correo de cohetes era bastante simple y podía implementarse incluso con el uso de los dispositivos no más avanzados. Entonces, los primeros productos de este tipo fueron hechos de misiles de combate Congrive, que, sin embargo, no mostraron un alto rendimiento. Los primeros experimentos exitosos con misiles de reenvío de correo se llevaron a cabo a principios de los años treinta en Austria. La noticia de tal éxito se difundió por todo el mundo y se convirtió en un incentivo para el surgimiento de nuevos proyectos. Con cierta demora en el tema del correo de cohetes, el cubano E. Funes se interesó.
Uno de los sobres del cohete lanzado por 1 en octubre 1939. Foto por Stampcircuit.com
Desafortunadamente, no se ha conservado mucha información sobre el proyecto de E. Funes. Se desconocen los antecedentes del proyecto, y la información sobre soluciones técnicas es extremadamente escasa y fragmentaria. Al mismo tiempo, hay información detallada sobre los lanzamientos de misiles de correo de prueba y "combate". Además, la comunidad filatélica de Cuba y otros países pudieron preservar algunos materiales que están directamente relacionados con el correo experimental de cohetes. Todo esto te permite hacer una imagen bastante detallada.
Aparentemente, a finales de los años treinta, E. Funes se interesó en proyectos exitosos de correo de cohetes extranjeros y, por lo tanto, decidió crear su propio sistema con un propósito similar. Se desconoce por cuánto tiempo tuvo que buscar ayuda el entusiasta. No hay información sobre el calendario de desarrollo del proyecto. De todos modos, todas las obras principales se completaron a más tardar en septiembre de 1939. Poco después, todos los lanzamientos programados tuvieron lugar.
Según los datos sobrevivientes, los misiles de correo E. Funes diferían la simplicidad de diseño. Tenían un cuerpo cilíndrico con un cabezal cónico, dividido en dos compartimentos. La carga útil se colocó en la parte de la cabeza y todos los demás volúmenes se transfirieron al motor de combustible sólido. El tipo de motor y su combustible es desconocido. En la sección de la cola del cohete, se adjuntaron estabilizadores de longitud larga en forma de X. La longitud total del cohete no superó el diámetro de 2 - unas decenas de centímetros. La masa de lanzamiento de los misiles es desconocida, pero de las dimensiones se deduce que no excedió 8-10 kg. Según los cálculos, un cohete a lo largo de una trayectoria balística podría volar varios kilómetros. No había controles, por razones obvias.
El inicio debe realizarse con el lanzador más simple, equipado con guías de rieles. Desafortunadamente, no se sabe exactamente cómo se hizo este artículo. La instalación pudo haber sido estacionaria, aunque podría haberse desarmado para el transporte.
Carta recibida por correo 14 de octubre, y posiblemente volando al día siguiente. Photo Collectspace.com
Desde hace un tiempo, los diseñadores entusiastas disfrutaron del apoyo de las organizaciones oficiales. El proyecto fue ayudado por el club filatélico cubano, que trabajó en el Departamento de Comunicaciones. Esta organización ayudó a E. Funes con el desarrollo e implementación del proyecto, y también participó en la organización de los lanzamientos. Finalmente, el Club proporcionó los materiales filatélicos necesarios, que se convertirían en la carga útil de los misiles.
El primer lanzamiento del cohete de correo E. Funes estaba programado para el 1 1939 de octubre del año. En este caso, si bien solo se trataba de pruebas de vuelo. Nadie estaba seguro de las capacidades reales del cohete, y por lo tanto, primero fue necesario realizar una serie de lanzamientos de prueba. Solo al mostrar sus capacidades reales, el cohete podría entrar en operación. Al final resultó que, se necesitaron tres lanzamientos de prueba para probar y refinar el cohete.
A pesar de su carácter de prueba, el primer vuelo tuvo lugar con una carga completa a bordo del cohete. Los sobres 60 con marcas especiales se colocaron en el compartimiento de carga. En los sobres se pegaron marcas de servicio de correo cubano con una denominación de centavos 25. Los sellos incluían la sobreimpresión "Primer cohete aereo 1939" - "Primer misil aéreo 1939 de la ciudad". Los sobres también se cancelaron con un sello redondo "Pre-ensayo del primer cohete postal aereo" que indica el lugar y la fecha, así como la prueba de lanzamiento.
El día señalado, se realizó un primer lanzamiento de prueba de un cohete de correo en uno de los sitios cerca de La Habana. Primera vez en historias Cuba y Sudamérica generalmente lanzaron un cohete con correo a bordo. Desafortunadamente, el cohete no cumplió con las expectativas. Los probadores pusieron en marcha el motor, pero no pudo enviar un cohete al vuelo deseado. El producto cayó a pocos metros del lanzador y recibió algunos daños. E. Funes y sus colegas comenzaron a aclarar las causas del accidente y se prepararon para el próximo lanzamiento.
Marca para el único lanzamiento "oficial" del cohete. Foto Stampcommunity.org
El segundo inicio de prueba fue programado para octubre 3. Probablemente esta vez se usó otro cohete. La correspondencia fue nuevamente colocada en la bodega de carga. Cargue los sobres de acero con una etiqueta diferente. Fueron pegados con viñetas blancas con un borde azul que tenía una denominación de centavo 25. Además, se realizó un cegamiento. Se llevó a cabo utilizando el mismo sello que antes, pero con una fecha diferente.
El segundo lanzamiento tampoco pudo considerarse exitoso. El misil se retiró del lanzador varias decenas de metros, pero el alcance real era mucho menos deseable. Además, cuando cayó el cohete, fue dañado. En su forma actual, difícilmente podría utilizarse en la práctica para enviar correspondencia entre los asentamientos. Los entusiastas volvieron al trabajo para entregar un nuevo cohete con una nueva carga al "sitio de prueba" en unos pocos días.
Octubre 8 en el lanzador colocó otro cohete experimental. En su cabecera, coloque los sobres 16 con viñetas centavo 25. Este matasellos tenía un color blanco con un borde rojo. Los representantes del club filatélico utilizaron nuevamente el sello existente, en el que los tres primeros fueron reemplazados por ocho.
La tercera prueba fue la más exitosa. El cohete voló 200 m, luego cayó al suelo. Aparentemente, el producto colapsó y, además, causó un daño significativo a la carga útil. Las capacidades del cohete, en general, han sido confirmadas. Al mismo tiempo, los resultados reales de las pruebas fueron mucho peores de lo esperado.
Marca de cancelación especial dedicada al vuelo 15 de octubre. Fotos de Postalhistorycorner.blogspot.com
Los desarrolladores y curadores del proyecto decidieron que el cohete de correo aún cumple con los requisitos básicos y se puede utilizar, como mínimo, para un vuelo de demostración y entretenimiento del público venerable. Se programó una exhibición abierta de la nueva instalación de comunicaciones para octubre 15. A partir del cuarto lanzamiento se suponía que iba a organizar un evento de masas. Además, se preparó un nuevo lote de carteles postales, y también organizaron una recopilación de correspondencia para el primer envío oficial utilizando un cohete. Se pidió a las salidas que se carguen en un cohete, se lancen y luego se transfieran al correo "regular" de Cuba.
En cuestión de días, los creadores de Rocket Mail recibieron una carta de los solicitantes 2581. La autoridad postal cubana preparó sobres especiales, tarjetas postales y un sello especial con el valor nominal de 1000 centavo, especialmente para el futuro vuelo. El sello de correo aéreo verde existente se complementó con la sobreimpresión "Experimento del cohete postal Año de 10" - "Experimento de correo de cohetes, año de 1939". Por lo tanto, Cuba fue uno de los primeros países en emitir una marca oficial de correo de cohetes. La postal mostraba el paisaje cubano con un cohete volador. Alrededor de la imagen había inscripciones explicativas con la fecha de inicio. Además, antes del primer lanzamiento de “combate”, prepararon un nuevo sello rectangular con la imagen de un cohete volador, una fecha y una firma correspondiente.
Por razones obvias, el cohete de correo E. Funes no pudo abordar todas las cartas enviadas. En este sentido, los organizadores del evento seleccionaron al azar solo cincuenta envíos, que pronto se harían volar. Las letras seleccionadas para descargar en el cohete no fueron marcadas de ninguna manera. Después del lanzamiento del cohete, se enviaron junto con el resto de la correspondencia a la oficina de correos para su posterior envío. Es imposible distinguir sobres voladores de otros.
15 de octubre El 1939 del año en el mismo sitio cerca de La Habana fue el primer lanzamiento público del cohete de correo Enrique Funes. Había cartas 50 a bordo para diferentes destinatarios. Tras arrancar el producto voló varios cientos de metros y cayó al suelo. Además, se extrajeron cartas del cohete y, junto con otros, transfirieron el correo a los empleados. Pronto la correspondencia llegó a sus destinatarios.
Mark 1964, dedicado al aniversario de los experimentos de E. Funes. Fotos de Postalhistorycorner.blogspot.com
Los cohetes de carga especiales podrían ser de gran interés en el contexto del desarrollo del sistema postal cubano, pero esta idea no se desarrolló. El primer lanzamiento público del cohete E. Funes también fue el último de toda la serie. Quizás los entusiastas hayan preparado nuevos cohetes, pero no se hicieron los siguientes lanzamientos. Las razones para abandonar la curiosa idea son desconocidas. Probablemente, el proyecto perdió apoyo debido a la falta de perspectivas reales. El rendimiento de vuelo y la confiabilidad del cohete propuesto dejaron mucho que desear, y además, tenía una carga útil limitada. Como resultado, el nuevo cohete solo se podía usar en eventos públicos, como se dice, "para la diversión del público", pero no era de interés para el departamento postal.
Probablemente, en los últimos meses de 1939, E. Funes y sus colegas dejaron de trabajar y la historia del cohete de Cuba terminó. No se hicieron nuevos lanzamientos. Ya no aparecieron nuevos proyectos de este tipo en la isla. El correo cubano continuó utilizando vehículos terrestres y aéreos existentes. Las ideas más atrevidas no tenían un futuro real.
Gracias a cuatro lanzamientos, tres experimentales y una demostración, apareció en el mercado un número significativo de marcas postales que son de interés para los filatelistas. Sin embargo, en esta zona no ha habido problemas. El hecho es que las viñetas y las marcas del primero de los tres lanzamientos no fueron reconocidas oficialmente por el Departamento de Comunicaciones y, por esta razón, no se incluyeron en los catálogos. Como resultado, no eran ampliamente conocidos y no podían recibir de inmediato una evaluación adecuada.
Otro aniversario marca 1964 del año. Fotos de Postalhistorycorner.blogspot.com
Marcar para un solo lanzamiento "oficial" fue más exitoso. En relación con este evento, el Departamento de Comunicaciones de Cuba emitió 200 miles de marcas de correo aéreo con una sobreimpresión conmemorativa. Al ser carteles postales oficiales, dichos sellos se incluyeron en los catálogos, ganaron fama y entraron en las colecciones. La situación era similar con los sobres aceptados para su envío por correo de cohetes. Un cierto número de estos productos todavía están presentes en el mercado filatélico y atraen a los coleccionistas.
Los experimentos de Enrique Funes resultaron ser el primer y último intento de los expertos cubanos para crear correo de cohetes. No se crearon nuevos proyectos de este tipo en Cuba. Sin embargo, el único proyecto que en realidad no tenía futuro real no fue olvidado. En 1964, Cuban Post lanzó una serie de sellos 25 dedicados al aniversario 25 del único lanzamiento "oficial" del cohete E. Funes. Los sellos se emitieron en forma de hojas con una imagen general sobre temas espaciales. Además, se repitió un sello que repetía la marca para un solo vuelo "oficial".
En un momento dado, la idea del correo de cohetes entusiasmó las mentes y dio origen a los pronósticos más valientes en el contexto del desarrollo de las comunicaciones. En algunos países, incluida Cuba, se han llevado a cabo experimentos con el lanzamiento de misiles de correo, pero los resultados reales fueron mucho más modestos que los pronósticos. Entonces, el proyecto cubano de E. Funes se detuvo después del cuarto lanzamiento del cohete y ya no se reanudó. A pesar de toda la emoción en torno a los lanzamientos, el único resultado real del proyecto fue un gran número de sellos, viñetas y sobres interesantes que aún atraen la atención de los coleccionistas. Sin embargo, el proyecto no más exitoso podría tomar su lugar en la historia, asegurando el primer lanzamiento de un cohete de correo en la historia de América Latina.
Residencia en:
http://collectspace.com/
https://stampcommunity.org/
http://filatelist.narod.ru/
http://stampsportal.ru/
http://stampcircuit.com/
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Zbarsky I. Cohete postal // Filatelia de la URSS, 1968. No. 6.
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