Punta de lanza El número real de portaaviones en Japón y sus capacidades.
Teniendo en cuenta la acumulación de poder militar por parte de Japón, es necesario comprender claramente dos cosas. La primera es que en materia militar los japoneses mienten. Y segundo, saben cómo mostrar las cosas, no como son realmente. Los programas militares de Japón son una excelente ilustración de ambas tesis.
El formato de un solo artículo no permite un análisis detallado de lo que realmente tienen los japoneses y lo que pueden obtener por sí mismos en un plazo breve (varios meses) si eliminan las restricciones políticas sobre el desarrollo militar. También debe dejar atrás el marco de los requisitos sociales materiales para lo que hacen los japoneses y lo que esconden.
Sin embargo, por el bien del interés, la diferencia entre la realidad de la construcción militar japonesa y el "polvo" que Japón deja ver ingeniosamente a los aliados y oponentes puede verse en el ejemplo del programa de portaaviones japonés.
En el mundo moderno es casi imposible ocultar hechos significativos. Es imposible en una sociedad donde todos tienen un teléfono con una cámara e Internet, ocultar el portaaviones o la transferencia de la división aerotransportada. Por lo tanto, para engañar al adversario, se inicia la llamada distorsión cognitiva, una situación en la que el adversario ve la realidad, pero su mente se niega a percibirla objetivamente. Ejemplos en historias mucho Entonces, en el 1941 del año en junio, muchos comandantes soviéticos de unidades y formaciones no solo sabían que la guerra comenzaría literalmente el otro día, sino que también sabían los números de las divisiones alemanas que se oponían a ellos, los nombres de sus comandantes, escucharon el ruido singularmente identificable de las unidades mecanizadas que se transferían a la frontera por la noche. , vio grupos de reconocimiento de alemanes, y aún así el enemigo logró alcanzar la sorpresa. En 2015, todo el verano en Internet se llenó con fotos de vehículos aéreos no tripulados rusos y soldados en Siria, luego un video con la transferencia de aviones, pero la intervención abierta de Rusia en esta guerra fue una sorpresa para el mundo. Todos lo vieron todo ... pero no lo creyeron.
Como resultado de la distorsión cognitiva apoyada por los japoneses, nacen los clichés: "Las fuerzas japonesas de autodefensa son un apéndice de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos, incapaces de acciones independientes", "flota antisubmarina" y similares. Para estos clichés, se pierden las pruebas de misiles balísticos de mediano alcance (bajo la apariencia de vehículos de lanzamiento ultraligeros), así como la superioridad técnica ya alcanzada sobre los Estados Unidos en misiles antibuque ligeros, el segundo antisubmarino más grande aviación En el mundo, la flota de superficie, en términos del número de buques de guerra en la zona oceánica, es casi el doble que todas las flotas rusas combinadas, los preparativos para la producción de misiles de crucero de largo alcance y mucho más. La capacidad de construir un reactor productor de plutonio apto para armas también está ahí, detrás de un velo de estereotipos. Aunque los expertos aquí saben cómo es realmente, el tema sigue siendo delicado, y "unos nueve meses antes de la bomba" sonaron donde debería haber estado durante mucho tiempo ...
El programa de portaaviones de Japón es el ejemplo más claro de dicha distorsión cognitiva. Las opiniones que tanto la gente común como los especialistas tienen al respecto, por regla general, están totalmente en desacuerdo con la realidad y no reflejan la propia, sino la de su simulacro, con la que los japoneses tratan de encubrir sus preparativos. El ejemplo más brillante de qué punto de vista de la flota que Japón está tratando de empujar a las masas es el artículo reciente de Dmitry Verkhoturov. "Japón ya tiene un portaaviones". Ciertamente, merece conocerla: esta es la versión muy distorsionada de la realidad que los japoneses han obligado a Dmitry Verkhoturov a creer en, y francamente, la mayoría de la humanidad.
Y ahora veamos cómo es la realidad.
A finales de los años noventa, las "élites" de la sociedad japonesa se dieron cuenta de que los japoneses como pueblo caían en la crisis sistémica más grave. Y no se trataba de economía. La idea era que el desarrollo de los japoneses como nación se había detenido, que la sociedad en su conjunto había tomado el camino de la degradación, al final del cual había muerte. El infantilismo, la degeneración, la crisis demográfica, la falta de voluntad para luchar por una vida mejor son solo algunos de los síntomas particulares. Si para los jóvenes japoneses del pasado, la educación, el trabajo y la familia de calidad eran valiosos, y antes, en los días previos a la Segunda Guerra Mundial, el servicio militar también era, entonces, a fines del siglo XX, el fuego se había extinguido, las fuerzas de la nación habían terminado. Los jóvenes están atrapados en el entretenimiento infantil, la edad promedio de la población está creciendo rápidamente, la tasa de natalidad ha disminuido. Esto, en general, sigue siendo el caso.
Una de las consecuencias de todo esto fue el surgimiento de un curioso documento, “Metas de Japón en el Siglo XXI”, que siguió claramente, para no perder competitividad en el futuro (y no solo industrial), los japoneses necesitan elevar la calidad de su potencial humano. Mejorar las personas. Los autores del informe consideraron a las personas como ese "eslabón crucial", al extraer lo que se puede extraer de toda la cadena.
Y luego comenzó la rápida militarización. Es difícil decir cuál fue el mecanismo para tomar decisiones por parte de los japoneses, pero permítanos darles lo que les corresponde: sin la militarización de personas que han perdido completamente su deseo de vivir, la nación que lucha no puede hacerse. Y sin un espíritu de lucha no hay victorias, ni logros, solo derrotas y no necesariamente militares. La amenaza militar, como el romance militar, estimula las emociones, genera confianza en sí mismo y, como resultado, hace que una persona sea más fuerte y más activa. Lo que era y es necesario.
Uno de los aspectos del comienzo de la militarización fue el comienzo del trabajo sobre la reactivación del transportista. flotacomenzó a finales de los noventa. De hecho, para un estado insular, la fuerza militar es una flota, pero ¿qué tipo de flota es sin portaaviones? Todo fue natural.
Sin embargo, aquí era necesario eludir de alguna manera el factor de los "caballeros" estadounidenses. Los Gaidzins, que derrotaron al país Yamato y ocuparon todo su territorio al mismo tiempo, se llamaron a sí mismos "aliados", pero eran más maestros que aliados. Los estadounidenses recordaron perfectamente cuántos problemas tenían con Japón, tecnológicamente inferior a ellos. Es difícil decir cómo apreciarían el renacimiento a gran escala de la maquinaria militar japonesa, y los japoneses no se arriesgaron. Hay áreas de armamentos en las que los estadounidenses no solo no interfieren con sus aliados, sino que los ayudan y estimulan abiertamente. Uno de estos tipos de armas son los portaaviones ligeros.
En 70, el comandante de operaciones navales de EE. UU., El almirante Elmo Zumwalt, sugirió recrear el concepto de un portaaviones de escolta a un nuevo nivel técnico. Fue el famoso proyecto Sea Control Ship, un barco de control marítimo. Sus tareas eran simples: vigilar convoyes con carga militar y tropas de submarinos soviéticos en el Atlántico con la ayuda de helicópteros antisubmarinos de cubierta, y si el Tu-95 RC, o un hipotético bombardero de largo alcance (aparecía más adelante), aparecería en el horizonte, luego en la cubierta "Harriers" Debería haber tratado con él. El congreso no le dio dinero a Zumvaltu para esta empresa, pero el proyecto elaborado fue para España, que construyó sobre su base su "Príncipe de Asturias". Antes de eso, de vuelta en 1967, los estadounidenses entregaron a España el portaaviones ligero Cabot de la Segunda Guerra Mundial, que sirvió a los españoles hasta el 1989 del año. Para los años ochenta, los británicos habían construido una serie de portaaviones ligeros, y los italianos eran similares a los SCS de Garibaldi, por lo que podían trabajar en el Atlántico sin SCS.
Al inicio de los envíos masivos de 2000-s. armas Para China, desde Rusia, ya era un hecho, el refuerzo de China era ya bastante visible y la construcción de un barco ligero antisubmarino, declarado destructor de helicópteros, un destructor que transportaba helicópteros, no suscitó ninguna preocupación entre los "propietarios". Y sobre el hecho de que no causó ningún temor a enemigos potenciales, los japoneses se encargaron de muy peculiar.
La nave líder 2006DDH “Hyuga” (“Hiyuga”) se colocó en 16. Y en 2009, fue puesto en servicio en las Fuerzas de Autodefensa Naval.
Los japoneses dijeron al grupo aéreo en el helicóptero 4. Esto causó mucha confusión por parte de los observadores: la nave con un desplazamiento completo de toneladas 18000, a través de la cubierta, dos ascensores para helicópteros y solo cuatro helicópteros en la forma del arma principal se veía extraño. Los japoneses, sin embargo, se encogieron de hombros y dijeron algo como lo siguiente: “Somos un país pacífico y nos negamos a resolver los problemas por la fuerza. Por lo tanto, no es sorprendente que solo tengamos cuatro helicópteros en tal barco. Para las tareas de tiempo de paz, ya no es necesario, y en caso de que Japón sea atacado, podemos agregar un cierto número de helicópteros. Tal vez doce y quizá catorce, dependiendo de qué helicópteros. Sí, y debes comprender que tenemos un escuadrón para tropas allí y que requieren volúmenes internos. En general, no te preocupes. "Esta es una nave pequeña, no puede amenazar a nadie, aunque de hecho, podrá llevar más helicópteros si es necesario". Aproximadamente este punto de vista se extendió literalmente desde la prensa especializada japonesa, según los directorios de habla inglesa y luego en todas partes. Sí, y el barco no tenía trampolín, y Japón no tenía ni tenía la intención de comprar aviones de despegue y aterrizaje vertical.
Un año más tarde, los japoneses mostraron una imagen de su futura nave más grande, la clase "Izumo" ("Izumo"). E inmediatamente comenzaron un rumor de que este proyecto en particular podría llevar aviones, y "Huyug" es una sesión de entrenamiento. Asegurará los barcos con sus helicópteros antisubmarinos. Esto distrajo la atención de Hiyugi y su hermana Ise.
Aproximadamente el público y evalúa esta nave hasta el momento. Los japoneses han logrado que este punto de vista sobre su "destructor" se haya vuelto dominante, incluso hacen todas las fotos de esta nave desde un ángulo tal que sus dimensiones son bastante difíciles de estimar. Aunque están incluso en Wikipedia, pero quién los verá allí ...
Pero intentaremos estimar los tamaños y veremos los materiales de referencia. Ver la imagen
¡Y el velo se cae! "Hiyuga" - una nave de portaaviones bastante grande y de pleno derecho. En esta imagen, se percibe exactamente igual que el "héroe de guerra" británico en las Malvinas: "clase invencible". El mismo tipo de barcos que proporcionaron a los británicos la posibilidad de una guerra transcontinental en otro, en relación con su territorio de origen, el lado del planeta. Y, en realidad, "Hiyuga" es un poco más pequeño que "Invencible". Pero en el último grupo aéreo considerable se puede basar.
A modo de comparación, en la imagen anterior se agregó "Chakri Narubet" tailandés, la última reencarnación de SCS. Aquí está - un pequeño, ocho aviones todo lleva. "Hiyuga" significativamente más.
Así que, resulta que, estos barcos fueron construidos como portaaviones de pleno derecho? Casi Para iniciar el F-35B con el Hiyugi, deben cubrir la cubierta con un revestimiento resistente al calor, como lo hicieron los estadounidenses en la clase UDC "Wasp", y montar el trampolín, como hicieron los británicos. Después de eso, el F-35B empezará desde este barco con calma y sin problemas, y lo abordará. Idealmente, aún se necesita un empujador de gas en la posición de inicio, entonces el estacionamiento de la aeronave detrás de la posición de inicio no interferirá con el despegue. ¿Pero cuántos de esos aviones puede llevar la nave?
Para ello, presta atención a su hangar. Según fuentes occidentales, las dimensiones del hangar Hiyugi son aproximadamente 350x60x22 (pies 0,3048 pies) en pies. Esto es casi lo mismo que en la Avispa. De estos, aproximadamente el 60% del área está disponible para almacenar aviones fuera de los ascensores, es decir, un sitio con medidores de tamaño 66x18 (no se conocen las dimensiones exactas). Las alas F-35B no se pliegan, su tramo es ligeramente inferior a los medidores 11. La longitud de la aeronave - metros 15,6. En los medidores de 22X18 del rectángulo, puede colocar 2 de dichos aviones en un patrón de tablero de ajedrez, “nariz a ala”. Al mismo tiempo, habrá suficiente espacio para caminar y cargar herramientas y equipos, incluidos los incómodos. Diseños más densos son posibles. En total, fuera de los ascensores, puede poner un mínimo de 6 F-35. Sin embargo, en el oeste (y tecnológicamente Japón - "West"), se practica lo que se llama. aparcamiento en la cubierta. Con ella en el barco lleva más aviones de los que se colocan en el hangar, y algunos de los aviones están siempre en cubierta. En la cubierta del Hiyugi, puede "registrar" hasta cuatro F-35B, y permanecerán otros dos o tres helicópteros con palas plegadas (frente a la isla). O en el F-35B y un helicóptero.
Por lo tanto, después de instalar el trampolín y el empujador de gas (que nunca es un problema para la industria naval japonesa) y la reconstrucción de la cubierta (la fuerza destructiva del escape F-35B fue una sorpresa para todos al mismo tiempo), Hiyuga puede llevar combatientes y 10 a 11-2 -3 helicóptero. Es una escolta completa, e incluso con 16 th cohetes, GUS, tubos de torpedo e instalaciones antiaéreas de falange. Una de esas naves podrá cubrir el cruce transoceánico de un convoy bastante grande, dependiendo de la composición del grupo aéreo (proporciones entre helicópteros de la OLP y cazas), y puede interceptar aviones de patrulla enemiga, luchar con reconocimiento aéreo, ahogarse con ataques aéreos de barcos individuales o sus pequeños grupos. Para KPUG del proyecto 056 de corbetas chinas, esta nave será solo un flagelo de Dios. Su potencia de fuego es suficiente para soportar una pequeña operación de aterrizaje, por ejemplo, una escala de batallón. Un par de tales barcos ya es la mitad integral del grupo aéreo ruso en Siria en términos de poder aéreo.
"Hiyuga" entró en servicio en el año 2009, sisership "Ise" en 2011. Fue durante estos años que Japón realmente adquirió una flota de transportistas. Simplemente no se lo conté a nadie. Después de todo, no es largo - para poner los trampolines y volver a escribir la cubierta. Sí, y el vial es fácil de hacer. La pregunta era solo en la compra de aviones en esencia, pero ¿dónde estaban apurados en 2011?
Es gracioso, pero los primeros que no pudieron "mantener la boca cerrada" fueron los fabricantes de juguetes. En la imagen de abajo, la imagen conjunta de Hiyugi con el F-35B y el British Harrier en la escala correcta se realizó con fines publicitarios. Juguete, pero aprecian la escala, como dicen.
Sin embargo, estos eran "globos de prueba": es inconveniente y difícil librar una guerra seria con tales barcos, necesitamos más.
Un año después de la entrega del Ise, los japoneses pusieron la nave líder de la nueva clase Izumo. Esta vez el barco era mucho más grande. El portaaviones principal fue entregado al cliente en 2015, y su filial Kaga fue bajo la bandera con el sol naciente en 2017. Según Jane (ahora en mal estado de todas partes), el barco podría transportar hasta aviones 28 de varios tipos. Pero los japoneses declararon de nuevo que serían nueve, y que solo serían helicópteros. Y de nuevo, la misma canción: "somos un país pacífico ...", fotos en 3 / 4 en las que es difícil evaluar el tamaño de la nave.
Pero no puedes ocultar la verdad.
El barco ya es realmente grande, y es posible que los japoneses mintieran sobre el desplazamiento. Puramente la cubierta de un helicóptero para semejante gigante es ridícula.
Y este año, muy recientemente, los japoneses finalmente admitieron que, sí, se transformarían en un portaaviones. Hasta las diez, el F-35B supuestamente podrá llevar el barco ... pero ya hemos oído hablar de cuatro helicópteros en el Huyge, ¿verdad?
Disfrutando de un hangar en Izumo. En pies sobre 550X80X22. Esto es el doble de grande que el de la Avispa. En este caso, el levantamiento de popa se realiza a bordo y no ocupa el lugar donde se guarda la aeronave. Habiendo medido el hangar al igual que en "Huiyug", llegamos a la conclusión de que al menos 14 F-35B se puede colocar en su hangar, y nuevamente sin apiñamiento. Y si los llenas allí con un ala al ala, entonces quizás más. Un rápido vistazo a la cubierta habla sobre otro avión 6-ti o 8-mi y los helicópteros 4-6-ti. Esto es aproximadamente el mismo que para "Avispa" y esto es lógico, ya que los barcos son casi del mismo tamaño, solo "Avispa" en la cubierta tendrá que almacenar más equipo.
Por lo tanto, incluso un análisis superficial muestra que Japón se está preparando en este momento para obtener un par de portaaviones, cada uno de los cuales tendrá veinte cazas y un cierto número de helicópteros, y tiene otros dos portaaviones potenciales de clases auxiliares en reserva.
Vale la pena señalar que cuarenta combatientes con un corto despegue / aterrizaje vertical, anunciados por Japón para comprar, son solo dos grupos aéreos para el par Izumo, mientras que los japoneses no hablan de Hiyugi. Son un país pacífico. Después de un rato, cuando todos se acostumbran a Izumo ...
Así que los japoneses tienen potencialmente cuatro portaaviones, incluyendo dos ligeros y un par, relativamente hablando "medio". Este último aparecerá en su forma actual muy pronto.
Sin embargo, debemos entender que dos o cuatro portaaviones japoneses, es solo la punta de una lanza del poder aéreo japonés. La propia lanza en las islas, y el avión de cubierta no se reduce. Actualmente, la Fuerza Aérea de las Fuerzas de Autodefensa tiene más de setenta bombarderos Phantom F-4 profundamente modernizados, cada uno de los cuales es capaz de llevar un par de misiles antiaéreos japoneses ASM-1 o ASM-2, el primero de los cuales es aproximadamente el mismo que el X-35 ruso o el misil americano anti-barco "Arpón", y el segundo es similar al primero, excepto por el sistema de guía, en lugar del HL de la gama RL, se usa la guía infrarroja. Recientemente, los japoneses demostraron una nueva generación de cohetes en las mismas dimensiones y con la misma gama: XASM-3 supersónico de "tres alas". En un futuro cercano, deberían comenzar a llegar en unidades de combate.
También hay sesenta y dos nuevos cazas multiusos Mitsubishi F-2, que son un desarrollo adicional del F-16 estadounidense. Estos aviones son capaces de transportar hasta cuatro misiles anti-buques, un par de tanques de combustible externos simultáneamente con misiles aire-aire para la autodefensa.
Cuando libran una guerra ofensiva sobre el mar, los grupos aéreos de los portaaviones pueden realizar el reconocimiento aéreo en una gran área de agua, detectar grupos de ataque de barcos enemigos (en el caso de China, grupos de portaaviones), destruir los barcos desplegados en la patrulla de radar y proporcionar la designación continua de objetivos para los aviones costeros, que impactarán en blanco con sus cientos de misiles anti-nave. Y los enterradores registrarán el resultado de la huelga y acabarán con las bombas supervivientes si es necesario. Para la flota de mosquitos, un par de docenas de F-35B serían simplemente una amenaza terrible, la operación iraní Pearl en 1980 demostró que el peligro terrible para la flota pequeña es incluso una pequeña cantidad de aviones. Barcos anfibios, transportes de suministro, buques de guerra individuales, buques de guerra obsoletos, tropas aerotransportadas no tripuladas en la costa, objetos estacionarios, todo esto para el grupo de aviación de un par de docenas de cazas de quinta generación: objetivos ligeros, incluso sin mirar las fallas del F-35B como un avión de combate. .
Además, no puede subestimar la capacidad de esta máquina para mover misiles e interceptar objetivos aéreos (por ejemplo, atacar el avión de ataque CCG japonés, colgarse con misiles e incapaz de maniobrar). Y para los ataques en objetivos de superficie, los planos costeros, que son sugeridos por el grupo de aire, son muy adecuados. En el curso de sus ataques, los empacadores pueden realizar un ataque falso, desviar la aviación o la atención del enemigo, y fortalecer su ataque desde un curso diferente, y llevar a cabo una escolta y enfrentarse a los interceptores enemigos. También son capaces de "cubrir" la salva de misiles de los barcos de URO o cerrar el cielo sobre el área de agua para la aviación antisubmarina del enemigo, proporcionando condiciones cómodas para las acciones de sus submarinos.
Y, por supuesto, su aviación antisubmarina funcionará con bastante calma en las áreas de acción de los luchadores de cubierta. Más cerca de la costa, los combatientes de base lo escoltarían, pero a una gran distancia esto es inconveniente, se necesita repostar en el aire, y hay pocos camiones cisterna en Japón, y un trabajo más importante será suficiente para ellos. Y luego cubiertas, muy útil.
De hecho, incluso con un par de Izumo reconstruido, Japón ya es capaz de realizar una operación comparable a la Guerra de las Malvinas británicas. Lo que falta es solo barcos de suministro, y se necesitan uno o dos barcos de desembarque más. O, para aterrizar tropas en el "Khiugi" y desplegar helicópteros de combate para apoyarlo, allí hay un lugar. Y eso es todo, solo necesitas adaptar tanto a "Izumo" como se prometió.
Y todavía fantaseamos con el hecho de que "no pueden hacer nada sin los estadounidenses".
Así es como la realidad es diferente de los espejismos japoneses. El militarismo en Japón, por cierto, está creciendo lentamente. Por lo tanto, el manga (no te rías) ganó una gran popularidad sobre las batallas del grupo de ataque japonés contra los chinos. Incluso hacen una película en él. Y el "héroe" central es el DDH-192, un portaaviones ficticio de clase Izumo, reequipado para basar el F-35B.
Sin embargo, el verdadero portaaviones "Izumo" puede parecer otra cosa.
Por supuesto, tal militarismo sigue causando risa. Es cierto que los japoneses ya han participado en operaciones militares en el extranjero, y Abe recientemente realizó un desfile militar a gran escala ... pero los japoneses están haciendo todo esto muy lentamente, sin llamar la atención. Después de todo, necesitan que los demás no vean todos estos cambios, pero continúen viendo esa vieja realidad, que pronto comenzará su "partida". Para que nadie se preocupe. "Somos un país pacífico ..."
Lo hacen todo en silencio. No atraer la atención, desviar los puntos de vista de los demás en la dirección que ellos quieren, y usar hábilmente las técnicas cognitivas para influir en la conciencia de las personas. ¿Estás teniendo en cuenta cuatro portaaviones japoneses? Y lo son. Y así en todo. Y los estadounidenses ya no se oponen a que el país del sol naciente reavive el espíritu samurai. Después de todo, antes de la pelea con China. Y en ella tal aliado sería muy apropiado.
Pero nuestros analistas todavía pueden fantasear sobre las futuras batallas de los japoneses con los chinos sobre las Islas Senkaku. Después de todo, la tensión máxima entre Japón y China, es precisamente la cuestión de las islas. Y los japoneses se están preparando claramente para confrontarse con ellos.
A menos que tengas en cuenta un par de hechos importantes. Primero: los japoneses están mintiendo en asuntos militares. Y segundo: saben cómo mostrar las cosas, no como son realmente.
El formato de un solo artículo no permite un análisis detallado de lo que realmente tienen los japoneses y lo que pueden obtener por sí mismos en un plazo breve (varios meses) si eliminan las restricciones políticas sobre el desarrollo militar. También debe dejar atrás el marco de los requisitos sociales materiales para lo que hacen los japoneses y lo que esconden.
Sin embargo, por el bien del interés, la diferencia entre la realidad de la construcción militar japonesa y el "polvo" que Japón deja ver ingeniosamente a los aliados y oponentes puede verse en el ejemplo del programa de portaaviones japonés.
En el mundo moderno es casi imposible ocultar hechos significativos. Es imposible en una sociedad donde todos tienen un teléfono con una cámara e Internet, ocultar el portaaviones o la transferencia de la división aerotransportada. Por lo tanto, para engañar al adversario, se inicia la llamada distorsión cognitiva, una situación en la que el adversario ve la realidad, pero su mente se niega a percibirla objetivamente. Ejemplos en historias mucho Entonces, en el 1941 del año en junio, muchos comandantes soviéticos de unidades y formaciones no solo sabían que la guerra comenzaría literalmente el otro día, sino que también sabían los números de las divisiones alemanas que se oponían a ellos, los nombres de sus comandantes, escucharon el ruido singularmente identificable de las unidades mecanizadas que se transferían a la frontera por la noche. , vio grupos de reconocimiento de alemanes, y aún así el enemigo logró alcanzar la sorpresa. En 2015, todo el verano en Internet se llenó con fotos de vehículos aéreos no tripulados rusos y soldados en Siria, luego un video con la transferencia de aviones, pero la intervención abierta de Rusia en esta guerra fue una sorpresa para el mundo. Todos lo vieron todo ... pero no lo creyeron.
Como resultado de la distorsión cognitiva apoyada por los japoneses, nacen los clichés: "Las fuerzas japonesas de autodefensa son un apéndice de las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos, incapaces de acciones independientes", "flota antisubmarina" y similares. Para estos clichés, se pierden las pruebas de misiles balísticos de mediano alcance (bajo la apariencia de vehículos de lanzamiento ultraligeros), así como la superioridad técnica ya alcanzada sobre los Estados Unidos en misiles antibuque ligeros, el segundo antisubmarino más grande aviación En el mundo, la flota de superficie, en términos del número de buques de guerra en la zona oceánica, es casi el doble que todas las flotas rusas combinadas, los preparativos para la producción de misiles de crucero de largo alcance y mucho más. La capacidad de construir un reactor productor de plutonio apto para armas también está ahí, detrás de un velo de estereotipos. Aunque los expertos aquí saben cómo es realmente, el tema sigue siendo delicado, y "unos nueve meses antes de la bomba" sonaron donde debería haber estado durante mucho tiempo ...
El programa de portaaviones de Japón es el ejemplo más claro de dicha distorsión cognitiva. Las opiniones que tanto la gente común como los especialistas tienen al respecto, por regla general, están totalmente en desacuerdo con la realidad y no reflejan la propia, sino la de su simulacro, con la que los japoneses tratan de encubrir sus preparativos. El ejemplo más brillante de qué punto de vista de la flota que Japón está tratando de empujar a las masas es el artículo reciente de Dmitry Verkhoturov. "Japón ya tiene un portaaviones". Ciertamente, merece conocerla: esta es la versión muy distorsionada de la realidad que los japoneses han obligado a Dmitry Verkhoturov a creer en, y francamente, la mayoría de la humanidad.
Y ahora veamos cómo es la realidad.
A finales de los años noventa, las "élites" de la sociedad japonesa se dieron cuenta de que los japoneses como pueblo caían en la crisis sistémica más grave. Y no se trataba de economía. La idea era que el desarrollo de los japoneses como nación se había detenido, que la sociedad en su conjunto había tomado el camino de la degradación, al final del cual había muerte. El infantilismo, la degeneración, la crisis demográfica, la falta de voluntad para luchar por una vida mejor son solo algunos de los síntomas particulares. Si para los jóvenes japoneses del pasado, la educación, el trabajo y la familia de calidad eran valiosos, y antes, en los días previos a la Segunda Guerra Mundial, el servicio militar también era, entonces, a fines del siglo XX, el fuego se había extinguido, las fuerzas de la nación habían terminado. Los jóvenes están atrapados en el entretenimiento infantil, la edad promedio de la población está creciendo rápidamente, la tasa de natalidad ha disminuido. Esto, en general, sigue siendo el caso.
Una de las consecuencias de todo esto fue el surgimiento de un curioso documento, “Metas de Japón en el Siglo XXI”, que siguió claramente, para no perder competitividad en el futuro (y no solo industrial), los japoneses necesitan elevar la calidad de su potencial humano. Mejorar las personas. Los autores del informe consideraron a las personas como ese "eslabón crucial", al extraer lo que se puede extraer de toda la cadena.
Y luego comenzó la rápida militarización. Es difícil decir cuál fue el mecanismo para tomar decisiones por parte de los japoneses, pero permítanos darles lo que les corresponde: sin la militarización de personas que han perdido completamente su deseo de vivir, la nación que lucha no puede hacerse. Y sin un espíritu de lucha no hay victorias, ni logros, solo derrotas y no necesariamente militares. La amenaza militar, como el romance militar, estimula las emociones, genera confianza en sí mismo y, como resultado, hace que una persona sea más fuerte y más activa. Lo que era y es necesario.
Uno de los aspectos del comienzo de la militarización fue el comienzo del trabajo sobre la reactivación del transportista. flotacomenzó a finales de los noventa. De hecho, para un estado insular, la fuerza militar es una flota, pero ¿qué tipo de flota es sin portaaviones? Todo fue natural.
Sin embargo, aquí era necesario eludir de alguna manera el factor de los "caballeros" estadounidenses. Los Gaidzins, que derrotaron al país Yamato y ocuparon todo su territorio al mismo tiempo, se llamaron a sí mismos "aliados", pero eran más maestros que aliados. Los estadounidenses recordaron perfectamente cuántos problemas tenían con Japón, tecnológicamente inferior a ellos. Es difícil decir cómo apreciarían el renacimiento a gran escala de la maquinaria militar japonesa, y los japoneses no se arriesgaron. Hay áreas de armamentos en las que los estadounidenses no solo no interfieren con sus aliados, sino que los ayudan y estimulan abiertamente. Uno de estos tipos de armas son los portaaviones ligeros.
En 70, el comandante de operaciones navales de EE. UU., El almirante Elmo Zumwalt, sugirió recrear el concepto de un portaaviones de escolta a un nuevo nivel técnico. Fue el famoso proyecto Sea Control Ship, un barco de control marítimo. Sus tareas eran simples: vigilar convoyes con carga militar y tropas de submarinos soviéticos en el Atlántico con la ayuda de helicópteros antisubmarinos de cubierta, y si el Tu-95 RC, o un hipotético bombardero de largo alcance (aparecía más adelante), aparecería en el horizonte, luego en la cubierta "Harriers" Debería haber tratado con él. El congreso no le dio dinero a Zumvaltu para esta empresa, pero el proyecto elaborado fue para España, que construyó sobre su base su "Príncipe de Asturias". Antes de eso, de vuelta en 1967, los estadounidenses entregaron a España el portaaviones ligero Cabot de la Segunda Guerra Mundial, que sirvió a los españoles hasta el 1989 del año. Para los años ochenta, los británicos habían construido una serie de portaaviones ligeros, y los italianos eran similares a los SCS de Garibaldi, por lo que podían trabajar en el Atlántico sin SCS.
Al inicio de los envíos masivos de 2000-s. armas Para China, desde Rusia, ya era un hecho, el refuerzo de China era ya bastante visible y la construcción de un barco ligero antisubmarino, declarado destructor de helicópteros, un destructor que transportaba helicópteros, no suscitó ninguna preocupación entre los "propietarios". Y sobre el hecho de que no causó ningún temor a enemigos potenciales, los japoneses se encargaron de muy peculiar.
La nave líder 2006DDH “Hyuga” (“Hiyuga”) se colocó en 16. Y en 2009, fue puesto en servicio en las Fuerzas de Autodefensa Naval.
Los japoneses dijeron al grupo aéreo en el helicóptero 4. Esto causó mucha confusión por parte de los observadores: la nave con un desplazamiento completo de toneladas 18000, a través de la cubierta, dos ascensores para helicópteros y solo cuatro helicópteros en la forma del arma principal se veía extraño. Los japoneses, sin embargo, se encogieron de hombros y dijeron algo como lo siguiente: “Somos un país pacífico y nos negamos a resolver los problemas por la fuerza. Por lo tanto, no es sorprendente que solo tengamos cuatro helicópteros en tal barco. Para las tareas de tiempo de paz, ya no es necesario, y en caso de que Japón sea atacado, podemos agregar un cierto número de helicópteros. Tal vez doce y quizá catorce, dependiendo de qué helicópteros. Sí, y debes comprender que tenemos un escuadrón para tropas allí y que requieren volúmenes internos. En general, no te preocupes. "Esta es una nave pequeña, no puede amenazar a nadie, aunque de hecho, podrá llevar más helicópteros si es necesario". Aproximadamente este punto de vista se extendió literalmente desde la prensa especializada japonesa, según los directorios de habla inglesa y luego en todas partes. Sí, y el barco no tenía trampolín, y Japón no tenía ni tenía la intención de comprar aviones de despegue y aterrizaje vertical.
Un año más tarde, los japoneses mostraron una imagen de su futura nave más grande, la clase "Izumo" ("Izumo"). E inmediatamente comenzaron un rumor de que este proyecto en particular podría llevar aviones, y "Huyug" es una sesión de entrenamiento. Asegurará los barcos con sus helicópteros antisubmarinos. Esto distrajo la atención de Hiyugi y su hermana Ise.
Aproximadamente el público y evalúa esta nave hasta el momento. Los japoneses han logrado que este punto de vista sobre su "destructor" se haya vuelto dominante, incluso hacen todas las fotos de esta nave desde un ángulo tal que sus dimensiones son bastante difíciles de estimar. Aunque están incluso en Wikipedia, pero quién los verá allí ...
Pero intentaremos estimar los tamaños y veremos los materiales de referencia. Ver la imagen
¡Y el velo se cae! "Hiyuga" - una nave de portaaviones bastante grande y de pleno derecho. En esta imagen, se percibe exactamente igual que el "héroe de guerra" británico en las Malvinas: "clase invencible". El mismo tipo de barcos que proporcionaron a los británicos la posibilidad de una guerra transcontinental en otro, en relación con su territorio de origen, el lado del planeta. Y, en realidad, "Hiyuga" es un poco más pequeño que "Invencible". Pero en el último grupo aéreo considerable se puede basar.
A modo de comparación, en la imagen anterior se agregó "Chakri Narubet" tailandés, la última reencarnación de SCS. Aquí está - un pequeño, ocho aviones todo lleva. "Hiyuga" significativamente más.
Así que, resulta que, estos barcos fueron construidos como portaaviones de pleno derecho? Casi Para iniciar el F-35B con el Hiyugi, deben cubrir la cubierta con un revestimiento resistente al calor, como lo hicieron los estadounidenses en la clase UDC "Wasp", y montar el trampolín, como hicieron los británicos. Después de eso, el F-35B empezará desde este barco con calma y sin problemas, y lo abordará. Idealmente, aún se necesita un empujador de gas en la posición de inicio, entonces el estacionamiento de la aeronave detrás de la posición de inicio no interferirá con el despegue. ¿Pero cuántos de esos aviones puede llevar la nave?
Para ello, presta atención a su hangar. Según fuentes occidentales, las dimensiones del hangar Hiyugi son aproximadamente 350x60x22 (pies 0,3048 pies) en pies. Esto es casi lo mismo que en la Avispa. De estos, aproximadamente el 60% del área está disponible para almacenar aviones fuera de los ascensores, es decir, un sitio con medidores de tamaño 66x18 (no se conocen las dimensiones exactas). Las alas F-35B no se pliegan, su tramo es ligeramente inferior a los medidores 11. La longitud de la aeronave - metros 15,6. En los medidores de 22X18 del rectángulo, puede colocar 2 de dichos aviones en un patrón de tablero de ajedrez, “nariz a ala”. Al mismo tiempo, habrá suficiente espacio para caminar y cargar herramientas y equipos, incluidos los incómodos. Diseños más densos son posibles. En total, fuera de los ascensores, puede poner un mínimo de 6 F-35. Sin embargo, en el oeste (y tecnológicamente Japón - "West"), se practica lo que se llama. aparcamiento en la cubierta. Con ella en el barco lleva más aviones de los que se colocan en el hangar, y algunos de los aviones están siempre en cubierta. En la cubierta del Hiyugi, puede "registrar" hasta cuatro F-35B, y permanecerán otros dos o tres helicópteros con palas plegadas (frente a la isla). O en el F-35B y un helicóptero.
Por lo tanto, después de instalar el trampolín y el empujador de gas (que nunca es un problema para la industria naval japonesa) y la reconstrucción de la cubierta (la fuerza destructiva del escape F-35B fue una sorpresa para todos al mismo tiempo), Hiyuga puede llevar combatientes y 10 a 11-2 -3 helicóptero. Es una escolta completa, e incluso con 16 th cohetes, GUS, tubos de torpedo e instalaciones antiaéreas de falange. Una de esas naves podrá cubrir el cruce transoceánico de un convoy bastante grande, dependiendo de la composición del grupo aéreo (proporciones entre helicópteros de la OLP y cazas), y puede interceptar aviones de patrulla enemiga, luchar con reconocimiento aéreo, ahogarse con ataques aéreos de barcos individuales o sus pequeños grupos. Para KPUG del proyecto 056 de corbetas chinas, esta nave será solo un flagelo de Dios. Su potencia de fuego es suficiente para soportar una pequeña operación de aterrizaje, por ejemplo, una escala de batallón. Un par de tales barcos ya es la mitad integral del grupo aéreo ruso en Siria en términos de poder aéreo.
"Hiyuga" entró en servicio en el año 2009, sisership "Ise" en 2011. Fue durante estos años que Japón realmente adquirió una flota de transportistas. Simplemente no se lo conté a nadie. Después de todo, no es largo - para poner los trampolines y volver a escribir la cubierta. Sí, y el vial es fácil de hacer. La pregunta era solo en la compra de aviones en esencia, pero ¿dónde estaban apurados en 2011?
Es gracioso, pero los primeros que no pudieron "mantener la boca cerrada" fueron los fabricantes de juguetes. En la imagen de abajo, la imagen conjunta de Hiyugi con el F-35B y el British Harrier en la escala correcta se realizó con fines publicitarios. Juguete, pero aprecian la escala, como dicen.
Sin embargo, estos eran "globos de prueba": es inconveniente y difícil librar una guerra seria con tales barcos, necesitamos más.
Un año después de la entrega del Ise, los japoneses pusieron la nave líder de la nueva clase Izumo. Esta vez el barco era mucho más grande. El portaaviones principal fue entregado al cliente en 2015, y su filial Kaga fue bajo la bandera con el sol naciente en 2017. Según Jane (ahora en mal estado de todas partes), el barco podría transportar hasta aviones 28 de varios tipos. Pero los japoneses declararon de nuevo que serían nueve, y que solo serían helicópteros. Y de nuevo, la misma canción: "somos un país pacífico ...", fotos en 3 / 4 en las que es difícil evaluar el tamaño de la nave.
Pero no puedes ocultar la verdad.
El barco ya es realmente grande, y es posible que los japoneses mintieran sobre el desplazamiento. Puramente la cubierta de un helicóptero para semejante gigante es ridícula.
Y este año, muy recientemente, los japoneses finalmente admitieron que, sí, se transformarían en un portaaviones. Hasta las diez, el F-35B supuestamente podrá llevar el barco ... pero ya hemos oído hablar de cuatro helicópteros en el Huyge, ¿verdad?
Disfrutando de un hangar en Izumo. En pies sobre 550X80X22. Esto es el doble de grande que el de la Avispa. En este caso, el levantamiento de popa se realiza a bordo y no ocupa el lugar donde se guarda la aeronave. Habiendo medido el hangar al igual que en "Huiyug", llegamos a la conclusión de que al menos 14 F-35B se puede colocar en su hangar, y nuevamente sin apiñamiento. Y si los llenas allí con un ala al ala, entonces quizás más. Un rápido vistazo a la cubierta habla sobre otro avión 6-ti o 8-mi y los helicópteros 4-6-ti. Esto es aproximadamente el mismo que para "Avispa" y esto es lógico, ya que los barcos son casi del mismo tamaño, solo "Avispa" en la cubierta tendrá que almacenar más equipo.
Por lo tanto, incluso un análisis superficial muestra que Japón se está preparando en este momento para obtener un par de portaaviones, cada uno de los cuales tendrá veinte cazas y un cierto número de helicópteros, y tiene otros dos portaaviones potenciales de clases auxiliares en reserva.
Vale la pena señalar que cuarenta combatientes con un corto despegue / aterrizaje vertical, anunciados por Japón para comprar, son solo dos grupos aéreos para el par Izumo, mientras que los japoneses no hablan de Hiyugi. Son un país pacífico. Después de un rato, cuando todos se acostumbran a Izumo ...
Así que los japoneses tienen potencialmente cuatro portaaviones, incluyendo dos ligeros y un par, relativamente hablando "medio". Este último aparecerá en su forma actual muy pronto.
Sin embargo, debemos entender que dos o cuatro portaaviones japoneses, es solo la punta de una lanza del poder aéreo japonés. La propia lanza en las islas, y el avión de cubierta no se reduce. Actualmente, la Fuerza Aérea de las Fuerzas de Autodefensa tiene más de setenta bombarderos Phantom F-4 profundamente modernizados, cada uno de los cuales es capaz de llevar un par de misiles antiaéreos japoneses ASM-1 o ASM-2, el primero de los cuales es aproximadamente el mismo que el X-35 ruso o el misil americano anti-barco "Arpón", y el segundo es similar al primero, excepto por el sistema de guía, en lugar del HL de la gama RL, se usa la guía infrarroja. Recientemente, los japoneses demostraron una nueva generación de cohetes en las mismas dimensiones y con la misma gama: XASM-3 supersónico de "tres alas". En un futuro cercano, deberían comenzar a llegar en unidades de combate.
También hay sesenta y dos nuevos cazas multiusos Mitsubishi F-2, que son un desarrollo adicional del F-16 estadounidense. Estos aviones son capaces de transportar hasta cuatro misiles anti-buques, un par de tanques de combustible externos simultáneamente con misiles aire-aire para la autodefensa.
Cuando libran una guerra ofensiva sobre el mar, los grupos aéreos de los portaaviones pueden realizar el reconocimiento aéreo en una gran área de agua, detectar grupos de ataque de barcos enemigos (en el caso de China, grupos de portaaviones), destruir los barcos desplegados en la patrulla de radar y proporcionar la designación continua de objetivos para los aviones costeros, que impactarán en blanco con sus cientos de misiles anti-nave. Y los enterradores registrarán el resultado de la huelga y acabarán con las bombas supervivientes si es necesario. Para la flota de mosquitos, un par de docenas de F-35B serían simplemente una amenaza terrible, la operación iraní Pearl en 1980 demostró que el peligro terrible para la flota pequeña es incluso una pequeña cantidad de aviones. Barcos anfibios, transportes de suministro, buques de guerra individuales, buques de guerra obsoletos, tropas aerotransportadas no tripuladas en la costa, objetos estacionarios, todo esto para el grupo de aviación de un par de docenas de cazas de quinta generación: objetivos ligeros, incluso sin mirar las fallas del F-35B como un avión de combate. .
Además, no puede subestimar la capacidad de esta máquina para mover misiles e interceptar objetivos aéreos (por ejemplo, atacar el avión de ataque CCG japonés, colgarse con misiles e incapaz de maniobrar). Y para los ataques en objetivos de superficie, los planos costeros, que son sugeridos por el grupo de aire, son muy adecuados. En el curso de sus ataques, los empacadores pueden realizar un ataque falso, desviar la aviación o la atención del enemigo, y fortalecer su ataque desde un curso diferente, y llevar a cabo una escolta y enfrentarse a los interceptores enemigos. También son capaces de "cubrir" la salva de misiles de los barcos de URO o cerrar el cielo sobre el área de agua para la aviación antisubmarina del enemigo, proporcionando condiciones cómodas para las acciones de sus submarinos.
Y, por supuesto, su aviación antisubmarina funcionará con bastante calma en las áreas de acción de los luchadores de cubierta. Más cerca de la costa, los combatientes de base lo escoltarían, pero a una gran distancia esto es inconveniente, se necesita repostar en el aire, y hay pocos camiones cisterna en Japón, y un trabajo más importante será suficiente para ellos. Y luego cubiertas, muy útil.
De hecho, incluso con un par de Izumo reconstruido, Japón ya es capaz de realizar una operación comparable a la Guerra de las Malvinas británicas. Lo que falta es solo barcos de suministro, y se necesitan uno o dos barcos de desembarque más. O, para aterrizar tropas en el "Khiugi" y desplegar helicópteros de combate para apoyarlo, allí hay un lugar. Y eso es todo, solo necesitas adaptar tanto a "Izumo" como se prometió.
Y todavía fantaseamos con el hecho de que "no pueden hacer nada sin los estadounidenses".
Así es como la realidad es diferente de los espejismos japoneses. El militarismo en Japón, por cierto, está creciendo lentamente. Por lo tanto, el manga (no te rías) ganó una gran popularidad sobre las batallas del grupo de ataque japonés contra los chinos. Incluso hacen una película en él. Y el "héroe" central es el DDH-192, un portaaviones ficticio de clase Izumo, reequipado para basar el F-35B.
Sin embargo, el verdadero portaaviones "Izumo" puede parecer otra cosa.
Por supuesto, tal militarismo sigue causando risa. Es cierto que los japoneses ya han participado en operaciones militares en el extranjero, y Abe recientemente realizó un desfile militar a gran escala ... pero los japoneses están haciendo todo esto muy lentamente, sin llamar la atención. Después de todo, necesitan que los demás no vean todos estos cambios, pero continúen viendo esa vieja realidad, que pronto comenzará su "partida". Para que nadie se preocupe. "Somos un país pacífico ..."
Lo hacen todo en silencio. No atraer la atención, desviar los puntos de vista de los demás en la dirección que ellos quieren, y usar hábilmente las técnicas cognitivas para influir en la conciencia de las personas. ¿Estás teniendo en cuenta cuatro portaaviones japoneses? Y lo son. Y así en todo. Y los estadounidenses ya no se oponen a que el país del sol naciente reavive el espíritu samurai. Después de todo, antes de la pelea con China. Y en ella tal aliado sería muy apropiado.
Pero nuestros analistas todavía pueden fantasear sobre las futuras batallas de los japoneses con los chinos sobre las Islas Senkaku. Después de todo, la tensión máxima entre Japón y China, es precisamente la cuestión de las islas. Y los japoneses se están preparando claramente para confrontarse con ellos.
A menos que tengas en cuenta un par de hechos importantes. Primero: los japoneses están mintiendo en asuntos militares. Y segundo: saben cómo mostrar las cosas, no como son realmente.
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