El fortalecimiento de la flota de submarinos de la Armada china conducirá al calentamiento del mercado de submarinos navales en la región del sudeste asiático.
Este es el tercer proyecto NAPL creado en China desde 1994. Según los expertos occidentales, la rápida acumulación de agua bajo el agua flota China conducirá a una nueva ronda de la carrera armamentista en el segmento NPL en la región del sudeste asiático.
Las primeras imágenes borrosas del nuevo submarino del proyecto aparecieron por primera vez en septiembre en 10 en el popular sitio web chino CALF. Luego, los expertos los consideraron otro engaño de Internet, pero dos días después, se publicaron fotos más claras que confirman la realidad del proyecto.
El nuevo NNL, que no supera el tamaño del submarino 3000-4000-ton de la clase Type-041 Yuan, es similar a los proyectos rusos, incluido un casco más grande con una sección de popa similar a los submarinos 667 Lada, una caseta del timón extendida y montado en el casco volantes
No se reportan las características del submarino. Hay sugerencias de que se pueden colocar misiles de crucero antiaéreos, sistemas de defensa aérea o una nueva cápsula de rescate de la tripulación en una caseta del timón extendida. En 2008, en la exhibición aérea en Zhuhai, la corporación china CASIC demostró una nueva versión reducida del C-705 RCC, que, teniendo en cuenta sus características generales, se puede colocar en la cabina del nuevo NPSL. Además, el submarino, lo más probable, tiene un doble casco de un nuevo proyecto, que proporciona una mayor capacidad de supervivencia.
Según los informes, algunos submarinos de la clase Yuan china ya utilizan un sistema de propulsión independiente del aire (AIP, propulsión independiente del aire). Además, se sabe que en China se desarrollaron proyectos de celdas de combustible y sistemas de recirculación de gases de escape, similares a los utilizados en la planta de energía francesa independiente del aire del tipo MESMA (Module d'Energie Sous-Marine Autonome). Por lo tanto, es probable que el nuevo NPS también pueda equiparse con un sistema de propulsión AIP.
Entre 1994 y 2006 La Armada china adquirió ocho submarinos del proyecto 636 y cuatro proyectos 877EKM en Rusia. Además de la compra de submarinos navales rusos, China adoptó los submarinos navales 13 del desarrollo doméstico de la clase "Canción" Tipo-039 en el 1994-2004. Según los expertos del Departamento de Defensa de los EE. UU., La Armada China se construirá incluso antes de los submarinos navales de la clase Yuan de 15. La construcción de los cinco barcos comenzó a mediados del año 2010. Un crecimiento tan rápido de la flota submarina de China ya ha provocado una reacción violenta en los países de la región del sudeste asiático.
En julio, hubo informes de que Japón revisaría los planes existentes para el desarrollo de la Armada con el fin de aumentar el número de submarinos de 16 a unidades 20. Según los expertos, la extensión de la vida útil de los submarinos existentes aumentará, si es necesario, a las unidades 25.
Además de los nueve submarinos Tipo-209 / 1200 construidos bajo la licencia alemana, la República de Corea planea construir nueve submarinos Tipo-2020 en el marco del proyecto KSS-214 de 2, después de lo cual pretende adoptar hasta seis submarinos en el marco del proyecto KSS-3. Al final de 2009, Vietnam firmó un contrato para la compra en Rusia de seis submarinos del proyecto 636, cuya entrega se espera en el período de 2013 a 2019. Como parte del programa “1000” X implementado por Australia, la flota debe recibir los submarinos navales 12, que reemplazarán a seis submarinos de la clase Collins. En 2005, Singapur adquirió dos submarinos navales de clase Archer en Suecia. En el año en curso, la Armada de Malasia recibió un segundo submarino de la clase Scorpen. Para fines de esta década, Indonesia planea comprar varios submarinos. La Marina tailandesa pretende comprar dos submarinos navales usados en el mercado secundario. La realización de las intenciones de Taiwan de comprar hasta ocho nuevos submarinos en los Estados Unidos está en duda. El problema es que los constructores navales estadounidenses no han construido submarinos con un motor convencional durante mucho tiempo, y los países europeos no venden sus NNL a Taiwán por temor a complicaciones en las relaciones con China.
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