Los paneles solares
Una gran manera de generar electricidad es mediante paneles solares. La desventaja de hoy es su corta vida y fragilidad. Pero esta deficiencia fue superada por científicos estadounidenses que hicieron paneles de autocuración. El tamaño de cada elemento que forma el conjunto es pequeño, y es solo de unos pocos nanómetros. Con estas dimensiones, los elementos en sí se restauran, con cualquier daño, y la producción de energía sigue siendo la misma.
En caso de daños, los propios paneles encuentran los elementos faltantes utilizando proteínas, tubos de carbono y otros materiales. El trabajo de las nanoestructuras se basa en el proceso de fotosíntesis. Un panel de este tipo es un material en cuya estructura se producen las reacciones del metabolismo, donde el material del cuerpo en sí, los tubos de carbono son una parte integral del proceso. Sobre esta base, la vida útil general de todo el panel aumenta. Lo que antes era difícil de hacer suprimir grabadoras. Anteriormente, la luz solar que interactúa con las moléculas de oxígeno tenía un efecto negativo en la calidad de la superficie de los paneles. Como resultado, el coeficiente de eficiencia de conversión de la energía solar en electricidad cae, y el panel se vuelve inadecuado para un uso posterior.
Tras lo cual se realizaron las primeras pruebas. Los paneles solares se colocaron en las alas de la aeronave, que realizó un largo vuelo, después de lo cual la aeronave no aterrizó con éxito. Antes de la preparación del vuelo se utilizó. Cámara de video oculta y detector de radio.Para detectar intentos de espionaje. El vuelo comenzó en septiembre 11 en 7 en la mañana GMT, y en horas 15 alcanzó una altitud de 5 miles de metros. La velocidad media de vuelo fue 29 km / h. La envergadura del aparato es de 43 metros, y el peso es de aproximadamente 750 kg. A la cabeza estaba el piloto de pruebas Jon Staton. En el transcurso del experimento, se comprobaron todos los sistemas de paneles solares, lo que permite acumular energía solar y gastarla en la oscuridad. El número de células fotovoltaicas fue de 9 mil, y el peso de 300 kg que alimentaba el motor eléctrico 2, cada potencia 3. Material de la caja - carbono.
La finalización exitosa del proyecto simboliza el comienzo de la era de los aviones silenciosos, de tamaño pequeño y listos para pasar mucho tiempo en vuelo sin recargar. No gastar un solo gramo de combustible en el vuelo y no contaminar el medio ambiente. Después de todo, durante el día, los paneles acumulan energía solar y la distribuyen a las baterías de litio, y por la noche, son alimentadas por el motor.
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