China desarrolla un motor hipersónico.

Especialistas del Instituto de Investigación y Diseño de China. aviación Chengdu ha creado un prometedor motor hipersónico combinado y ya ha comenzado la etapa de preparación para las pruebas de vuelo. Lo informa la edición en línea de Nplus1 con referencia al Global Times.


China desarrolla un motor hipersónico.


Creada en Chengdu, la planta de energía combina tres motores en un caso: un turborreactor, un turbo (cohete) y un chorro de aire. Así, los chinos decidieron superar una de las principales dificultades para crear unidades hipersónicas. Según los desarrolladores, el motor de doble turborreactor del tipo de caza acelerará la aeronave para acelerar en Mach 2,5, luego se conectará el cohete, que junto con el primero acelerará la máquina a velocidades superiores a la velocidad de Mach 6, y al final conectará el motor a reacción capaz de operar. Velocidades no inferiores a las de 5 Mach. Como resultado, se planea alcanzar una velocidad no inferior a 10 Mach.

Dentro de la nueva instalación, los tres motores se separarán entre sí y se apagarán durante la operación. Se supone que todos los motores funcionarán con queroseno de aviación, el oxígeno líquido se utilizará como oxidante en el cohete.

No se proporcionan detalles de las pruebas, se sabe que las pruebas de banco de la nueva instalación tuvieron éxito. De acuerdo con los resultados de las primeras etapas de prueba del prototipo del sistema de propulsión, se planea crear un demostrador de tamaño completo, cuyas pruebas de vuelo se realizarán a más tardar 2025 del año.


Fotos utilizadas:
Instituto de investigación de maquinaria eléctrica de Beijing
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59 comentarios
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  1. Hipersonido 11 января 2019 16: 05 nuevo
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    cuyas pruebas de vuelo se llevarán a cabo a más tardar en 2025.

    ¿Solo pruebas para 2025? ¿Una serie de 2030? Phi, frenos
    1. Aeródromo 11 января 2019 16: 07 nuevo
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      dejó de creer en las noticias chinas, después del "alunizaje" ... lo falso ... ¿aprendieron de los estadounidenses?
      1. Vol4ara 11 января 2019 17: 47 nuevo
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        Cita: Aeródromo
        dejó de creer en las noticias chinas, después del "alunizaje" ... lo falso ... ¿aprendieron de los estadounidenses?

        ¿Y qué hay de malo con el alunizaje? ¿Y qué hay de malo con los amers aterrizando en la luna?
        1. nieto de perun 11 января 2019 23: 58 nuevo
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          Cita: Vol4ara
          ¿Qué hay de malo con los amers aterrizando en la luna?

          Mucho de lo que está mal. De improviso:
          1. En pH no probado Inmediatamente comenzó a hacer vuelos tripulados, y todo sorprendentemente exitoso.
          2. Volamos en motores F-1, que batieron récords en términos de rendimiento, que nadie había logrado hasta ahora, aunque lo intentaron varias veces, pero como resultado abandonaron por completo el diseño de las cámaras de combustión.
          3. Nuestros operadores de motores dicen que imposible lograr una combustión sostenible en la cámara del medidor F-1 (el diámetro máximo de la cámara es ahora un máximo de 430 mm).
          4. El material de los tubos de los que se sueldan las cámaras F-1 no resistirá la potencia térmica declarada.
          5. A juzgar por la foto y el video, la "luna" Saturno 5 despegó con vacio segundo paso.
          6. Se suponía que las trayectorias de algunos Apolos atravesaban las regiones de los cinturones de Van Allen con la mayor radiación, además, durante los períodos de alta actividad solar, pero ni un solo astronauta tenía rastros de enfermedad por radiación.
          7. Después de pasar dos semanas en cápsulas apretadas (2 metros cúbicos por persona) en gravedad cero, los astronautas fueron sorprendentemente saludables y activos, a diferencia de nuestros astronautas.
          8. Especialmente sorprendentemente alegre, que el Apolo regresaba de acuerdo con el esquema de una etiqueta con altas sobrecargas, mientras entraba a la atmósfera con mucha precisión con la potencia informática muy limitada de las computadoras de la época.
          9. La falta de protección térmica ablativa de las cápsulas. brillante con pintura no quemada cápsulas salpicadas, que disminuyeron la velocidad en la atmósfera desde la segunda velocidad cósmica.
          10. Numerosas jambas conocidas con fotos y videos "lunares": regolito gris en lugar de marrón, sombras dobles desde la única fuente de luz puntual del Sol, superficies de sombra iluminadas en ausencia de dispersión debido a la falta de atmósfera, etc.
    2. NEXUS 11 января 2019 16: 22 nuevo
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      Cita: Hipersonido
      ¿Solo pruebas para 2025? ¿Una serie de 2030? Phi, frenos

      Hasta 25, el año es 6 años. Teniendo en cuenta el hecho de que recientemente los chinos en la producción de cohetes fueron, por decirlo suavemente, no muy fuertes, este es un paso muy serio. Recuerde que los colchones aún no tienen un producto de alta velocidad con un dvigun directo ... en otros aspectos como nosotros. Entonces, ¿qué pasa con los "frenos" que te emocionaron?
      1. Tarhan 11 января 2019 18: 08 nuevo
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        Recuerde que los colchones tampoco tienen un producto de hipervelocidad con dvigunom de flujo directo ... en otros asuntos además del nuestro.

        Bueno, es necesario en una oración y Verdad y falsedad.

        La Federación de Rusia no está segura. La Daga de propaganda es un muñeco de acción sin velocidad 5-6 Mach.

        Estados Unidos tiene un producto con motor ramjet y velocidad 5 Mach. Este es el cohete X-51.





        Principales características técnicas
        * Longitud - 8 m, Enlace 180-450 kgf, masa de combustible kg 120motor scramjet SJY61

        "El 1 de mayo de 2013, Estados Unidos realizó exitosas pruebas de misiles sobre el Océano Pacífico. Fue lanzado desde un avión B-52 que volaba desde la base aérea de Edwards y alcanzó una altitud de 18200 metros, donde desarrolló una velocidad correspondiente a Mach 5,1".
        1. NEXUS 11 января 2019 18: 12 nuevo
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          Cita: Tarkhan
          La Federación de Rusia no está segura. La Daga de propaganda es un muñeco de acción sin velocidad 5-6 Mach.

          Consuélate ... y la Daga ya está de servicio.

          Cita: Tarkhan
          Estados Unidos tiene un producto con motor ramjet y velocidad 5 Mach. Este es el cohete X-51.

          ¿Por qué estás modestamente silencioso porque hubo dos arranques y ambos fallaron? ¿Cuántos X-51 volaron y se quemaron? M.
          Solo mueles un lenguaje que es rentable para ti.
          NO NOSOTROS MOTOR DE FLUJO DIRECTO. No hay necesidad de hablar ... herejía del lenguaje.
          1. Tarhan 11 января 2019 18: 30 nuevo
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            Consuélate ... y la Daga ya está de servicio.

            Y dónde creerte, es decir, dónde mientes. Ya sea aquí donde la Daga está en servicio de combate (lo que significa hipersonido) o en la parte superior donde dices que ni EE. UU. Ni la Federación de Rusia tienen cohetes de flujo directo. Y el flujo directo también es necesario para el hipersonido. Decidir.

            ¿Por qué estás modestamente silencioso de que hubo dos arranques y ambos fallaron?

            Entonces, cuando hicieron el prototipo, lo dejaron caer y lo dañaron, escriban sobre eso también. Hubo juicios, hubo fracasos. Pero lo hicieron y lo probaron con éxito.

            Solo mueles un lenguaje que es rentable para ti.

            Léelo tú mismo, mueles lo horrible.


            NO NOSOTROS MOTOR DE FLUJO DIRECTO. No hay necesidad de hablar ... herejía del lenguaje.

            Qué espectáculo en los ojos, todavía rocío. Proporcioné fotografías y diagramas, extractos citados, pero Ur es más sincero.
            1. Tarhan 11 января 2019 18: 36 nuevo
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              El misil X-51 se cae del B-52. El bloque de refuerzo acelera el cohete a 3-3,5 Machs y se separa. El motor de flujo directo se enciende y acelera el cohete a 5 Machs, para este flujo directo se requieren 120 kg de queroseno.
              1. Alstorm 11 января 2019 20: 12 nuevo
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                ¿Cuál es su declaración basada en que la "Daga" es falsa?
                ¿Cuál es su declaración basada en que "Estados Unidos tiene un producto con un motor ramjet y una velocidad de 5 Machs"?

                ¿Has probado personalmente estos productos? ¿O acabas de leer el papel usado y decidiste que Rusia no tiene un cohete hipersónico y Estados Unidos sí?

                Te voy a decir algo. No tienes argumentos convincentes y no puedes serlo. Desde toda la información que obtienes de los medios. Además, cree incondicionalmente en uno y no le crea al otro.
                1. Vadim237 12 января 2019 11: 43 nuevo
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                  Estados Unidos todavía tiene el X 43 con el scramjet, ciertamente con un diseño y motor de fuselaje muy exitoso
                  1. Tarhan 12 января 2019 12: 21 nuevo
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                    Aquí el hombre presentó otro hipersónico activo en los Estados Unidos, también con un motor ramjet y una toma de aire en la proyección frontal.

                    En los motores de cohetes, necesita combustible, como hidrógeno, y el agente oxidante es el oxígeno.

                    En los motores ramjet, solo se necesita combustible, queroseno, y no se necesita una cantidad adicional de agente oxidante. El agente oxidante es el oxígeno atmosférico. Pero para que el oxígeno sea suficiente en un volumen, se necesita una unidad de aceleración y una toma de aire.

                    El refuerzo acelera el cohete a Mach 3,5. El flujo de aire entrante que ingresa a través de la toma de aire se comprime fuertemente en la cámara de combustión, aumentando la concentración de oxígeno en un volumen. Se inyecta queroseno, se realiza la ignición y el paquete ya vuela en el flujo de avance.

                    Tal presión en la cámara de combustión, y por lo tanto, la concentración de oxígeno por los motores de los aviones turbofan no se puede crear. Por lo tanto, no pueden alcanzar la velocidad de Mach 5.
            2. SETTGF 11 января 2019 19: 08 nuevo
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              Tarkhan (Temir)! Y cuántos, por ejemplo, puedes escribir verdades comunes: un arma hipersónica es un arma que vuela a una velocidad hipersónica, ¡y no importa qué motor le dé tanta velocidad! ¡Y no repitas las tonterías de los estadounidenses, mientras pierdes la "carrera" por el hipersonido!
        2. SETTGF 11 января 2019 18: 55 nuevo
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          Tarkhan (Temir)! ¿Cuántas veces puedes escribir una mentira? De vez en cuando, uno y lo mismo! Y da los parámetros deseados como válidos: ¡una mentira en las imágenes! El cohete X-51, en cuyo desarrollo los expertos rusos aceptaron siguiendo las instrucciones de Yeltsin (escribo con minúscula deliberadamente). Alcanzó una velocidad de 5,1 M sin siquiera alcanzar el comienzo de un régimen hipersónico, es decir, 6150 km / h, ni siquiera puede contar, volando solo 426 km, todos los logros de sus amigos en Ucrania y nada más ... Y como siempre estúpido sobre la "Daga "el mismo mantra!
          1. Tarhan 11 января 2019 19: 07 nuevo
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            ¿Cuántas veces puedes escribir una mentira?

            Esto no es una mentira. No se me ocurrió, lo tomé de las fuentes.

            Alcanzó una velocidad de 5,1 M sin siquiera alcanzar el inicio del modo hipersónico, es decir, 6150 km / h, volando solo 426 km: todos los logros de tus amigos y nada más ...

            Entonces voló y no se voló en serie. Las pruebas están en curso, la depuración está en marcha y se están moviendo hacia los parámetros planificados.

            Y como siempre estúpido sobre la "Daga", ¡el mismo mantra!

            También proporcioné fotos de la Daga. No hay motor ramjet en la Daga, ya que no hay entrada de aire en la Daga en la proyección frontal. Y solo el flujo directo puede dar hipersonido.

            Tal vez coloque las imágenes de Dagger junto a las imágenes del X-51 usted mismo, para que todos vean que el diseño no coincide o es débil.

            Los motores de turboventilador se proporcionan en la parte inferior, por lo que son enormes y esto es lo que necesitan 5 toneladas de combustible para lograr 50 Mach. Y para flujo directo 120 kg de queroseno.
            1. SETTGF 11 января 2019 19: 23 nuevo
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              Tarkhan (Temir)! ¡Antes de escribir, lea lo que le escribí arriba!
              Cita: SETTGF
              Tarkhan (Temir)! Y cuántos, por ejemplo, puedes escribir verdades comunes: un arma hipersónica es un arma que vuela a una velocidad hipersónica, ¡y no importa qué motor le dé tanta velocidad! ¡Y no repitas las tonterías de los estadounidenses, mientras pierdes la "carrera" por el hipersonido!

              Aprende a no repetir. ¡Y ser capaz de comprender qué es un arma hipersónica para empezar, y no escribir juicios de refutación! ¡Esto es simplemente feo!
              1. Tarhan 11 января 2019 19: 36 nuevo
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                ¡Esto es simplemente feo!

                La velocidad hipersónica no se puede lograr con motores turbofan (aviones), por lo tanto, no se pueden crear armas hipersónicas sobre la base de ellos.

                En los motores de cohetes, un combustible oxidante, puede crear armas hipersónicas, pero para esto necesita alrededor de 50 toneladas de combustible (cohetes que salen de la órbita terrestre baja).

                Las armas hipersónicas que operan en la atmósfera solo se pueden crear con un motor ramjet. Combinación: tracción potente, compacidad, economía (120 kg de queroseno)

                Ver diagrama X-51.

                Y sobre feo, ve al salón de belleza, allí harán todo maravillosamente.
                1. SETTGF 11 января 2019 22: 25 nuevo
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                  Tarkhan! Es feo comportarse, significa deshonesto ... Una daga vuela a una velocidad hipersónica: es un hecho y una distancia bastante grande, mucho más de 426 km, que vuela el X-51 ... ¡debes ser capaz de admitir tus errores!
                2. Cottodraton 12 января 2019 02: 47 nuevo
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                  ¿Está atascado en x51? Wikipedia lee y dice "envía documentos secretos".
                  Hubo un lanzamiento exitoso del wunderwaffle, pero no todos los posteriores. (lo modificaron para verlo) ..
                  Deja de decir tonterías aquí
    3. viralig 11 января 2019 16: 27 nuevo
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      Pero es por eso que nadie dice cuánto pesará cada uno de estos motores. ¿Un combustible para comer? ¿La carga útil atraerá a este monstruo? Y muchas otras preguntas. Para mí, este proyecto nace en vista de su poca efectividad extrema. Y nadie trabajó en este tándem, es decir, nadie copia (roba) de nadie.
      1. Vadim237 11 января 2019 17: 51 nuevo
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        Esto ya se hizo en Rusia: ramjet + LRE Energomash, en el año 2016.
        Lo mismo está siendo desarrollado en el Reino Unido por el motor SABRE
      2. Tarhan 11 января 2019 18: 15 nuevo
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        Pero es por eso que nadie dice cuánto pesará cada uno de estos motores. ¿Un combustible para comer?

        X-51 pesa 1800 kg. Después de la separación del bloque de refuerzo, el motor ram acelera el cohete a 5 Mach por cada 120 kg de queroseno.

        El motor de flujo directo tiene tres ventajas: un gran empuje que le permite desarrollar una velocidad de 5 o más máquinas, economía y compacidad.

        Ver las ilustraciones de arriba.
        1. SETTGF 11 января 2019 19: 12 nuevo
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          Tarkhan (Temir)! La velocidad hipersónica es una velocidad de más de 5 M, es decir, desde 6150 km / h ...
          1. Tarhan 11 января 2019 19: 17 nuevo
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            La velocidad hipersónica es una velocidad de más de 5 M, es decir, desde 6150 km / h.

            Todo eso hasta Mach 5 es supersónicoque por encima de 5 Mach es hipersonido.

            Todos los aviones con una velocidad de Mach 2-3 son aviones supersónicos. Todos los misiles antiaéreos con una velocidad de Mach 3-4 son misiles supersónicos.

            X-51 con una velocidad de Mach 5,1 es un misil hipersónico.
            1. SETTGF 11 января 2019 19: 26 nuevo
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              Tarkhan (Temir)! X-51 aún no es un misil hipersónico, ya que no ha alcanzado una velocidad de más de 5 M, es decir, 6150 km / h, ¡significa que todavía es supersónico!
    4. SETTGF 11 января 2019 17: 44 nuevo
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      Hypersound! Nadie en el mundo tiene un motor tan universal ... Este proyecto surgió en la mente de los diseñadores cuando intentaban crear "aviones" espaciales (Hotol, Hermes y otros) que despegaban de las pistas ordinarias (pistas) en vuelo horizontal y entregaban una carga útil. en el espacio! Pero ningún país podría hacer un motor así desde los años 80 del siglo pasado hasta nuestro tiempo ... Por lo tanto, ¡no es un hecho que China pueda hacer esto en el futuro cercano!
      1. Vadim237 11 января 2019 17: 53 nuevo
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        Aún para SR 72 en EE. UU., Se está desarrollando lo mismo.
        1. SETTGF 11 января 2019 19: 02 nuevo
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          Vadim237! Hasta ahora prácticamente ningún motor ha sido utilizado por ningún país ... Habla de problemas técnicos u otras dificultades ... ¡Espere y vea!
          1. maíz 11 января 2019 19: 45 nuevo
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            Cita: SETTGF
            Esto indica problemas técnicos u otras dificultades.
            Es casi imposible empujar la cabeza nuclear hacia él; golpear el objetivo solo con energía cinética es bastante controvertido en nuestro tiempo.
            La cuestión de la adecuación no está del todo clara, ya que reclaman el nicho que los misiles balísticos basados ​​en aire (X-15, AGM-69, "daga") ya han ocupado sin ofrecer ventajas distintas.
            Pero lo más importante, estos son problemas con la comunicación y la orientación, el GPS y el GPS no se pueden poner en ellos, utilícelos como RZSO con un solo sistema de guía inercial, este claramente no es el camino hacia el éxito.
          2. Vadim237 11 января 2019 20: 01 nuevo
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            Energomashevsky sufrió una quemadura, y luego las pruebas: la era de los misiles hipersónicos y los aviones avanza rápidamente.
  2. evgen1221 11 января 2019 16: 06 nuevo
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    ¿Y alguien continuará diciendo que los chinos solo están copiando y no pueden hacer nada por su cuenta? Dudo que alguien acepte transferir tales tecnologías y quién es.
    1. Mestny 11 января 2019 16: 09 nuevo
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      Que tecnologia Lo que quieren usar se conoce desde hace unos 30 años. Este es el principio de la construcción, pero no la tecnología.
      1. Espiritual 11 января 2019 16: 19 nuevo
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        Cita: Mestny
        Que tecnologia Lo que quieren usar se conoce desde hace unos 30 años. Este es el principio de la construcción, pero no la tecnología.

        Pongámonos de acuerdo en que los chinos han logrado mucho en un corto período de tiempo ... Las personas trabajadoras son todas iguales ... ¡Me alegro sinceramente por ellas de todos modos! Desarrollar a un ritmo rápido.
        1. Nikolaevich I 11 января 2019 18: 20 nuevo
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          Cita: espiritual
          Se están desarrollando a un ritmo rápido.

          ¿Cómo patinarían estos "pasos tormentosos" a través de Rusia? detener
  3. Tirador de montaña 11 января 2019 16: 08 nuevo
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    Para volverse loco, qué diseño tan complejo. Ya en tres pasos ... Wangyu - "tonto" ... Un enfoque chino típico. Obtenga soluciones heterogéneas y mezcle en un diseño. Después de eso, avanza hasta el último límite, no importa, cierto o no ...
    1. Nikolaevich I 11 января 2019 19: 01 nuevo
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      Cita: Tirador de montaña
      Qué diseño tan complicado. Ya en tres pasos ...

      Cita: Tirador de montaña

      Enfoque típicamente chino

      ¡Nada de eso! ¡Los proyectos de dichos motores "3-step" (y "2-step" ...) existen desde finales del siglo 20! Los proyectos se desarrollaron tanto en la URSS como en el "Oeste" ...
      En la URSS, dichos trabajos se volvieron más activos después del "éxito" del transbordador espacial Shuttle del año 1981, y tres años después, OKB-156 presentó una serie de propuestas técnicas específicas para crear un sistema aeroespacial basado en un avión orbital de una sola etapa. Como planta de energía, se propuso el uso de motores basados ​​en LRE. El lanzamiento se podría realizar tanto desde tierra como desde aviones. Pronto, los proyectos con una central eléctrica combinada se sometieron a consideración. (TRD + ramjet + LRE), uno de los cuales fue el prototipo de la videoconferencia bajo el símbolo "2000" o Tu-2000. Esta opción era la más factible, siempre que se resolvieran dos problemas: mayor eficiencia y mayor combustible al comienzo.

      El avión "2000" tenía un esquema "sin cola" con motores ubicados debajo del fuselaje y un pequeño ala delta de elongación. Todos los elementos del VKS están integrados estructuralmente alrededor de la planta de energía, y constan de los siguientes componentes:

      - 4 TRD en el fuselaje trasero;
      - refuerzo principal SPVRD (ubicado en la parte posterior del fuselaje);
      - 2 LRE para maniobrar en un espacio sin aire (instalado entre TRD).
      Se suponía que las pruebas comenzaban en 2000. ¡Pero el colapso de la URSS "puso una cruz" en el proyecto Tu-2000! Hubo en la URSS (Rusia) y otros. Proyectos "de este tipo", pero ... "Liberasty, señor"!

      Yo En "Europa" fue conocido el proyecto "Skylon" (Reino Unido).
      Según el proyecto, Skylon debería entregar aproximadamente 12 toneladas de carga al espacio (para una órbita ecuatorial baja). Skylon debe volar al aire como un avión normal y, habiendo alcanzado la velocidad hipersónica en 5,5 M y la altitud en 26 kilómetros, cambie al suministro de oxígeno de sus propios tanques para entrar en órbita. También debe sentarse como un avión. Por lo tanto, la nave espacial británica no solo debe ir al espacio sin el uso de etapas de aceleración, aceleradores externos o tanques de combustible descargados, sino que también debe realizar todo el vuelo utilizando los mismos motores (en la cantidad de dos piezas) en todas las etapas, comenzando con el rodaje. Campo de aviación y finalizando con el segmento orbital.



      La parte clave del proyecto es una planta de energía única: dos motores multimodo turbokorotnoprotoromotochnye (ing. Motor de cohete de respiración de aire sinérgico, híbrido, con enfriamiento previo, hipersónico - SABER - motor de cohete de aire / cohete sinérgico combinado hipersónico con enfriamiento previo). Las cámaras de combustión principales (cohete) (4 en cada motor) se suministran con combustible (hidrógeno líquido) y un oxidante, ya sea aire atmosférico bombeado por un turbo compresor y se enfrían fuertemente cuando pasan a través de un intercambiador de calor (modo reactivo al aire) o oxígeno líquido.
  4. K-50 11 января 2019 16: 09 nuevo
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    todos los motores funcionarán con queroseno de aviación, se usará oxígeno líquido como agente oxidante en el cohete.

    Puedo imaginar cuánto tomará, e incluso encogerlo por calor y cuántos tanques con equipos serán arrastrados por peso. Compañero
    En Gran Bretaña ya querían cruzar "una serpiente y una cierva temblorosa". Tenían un proyecto de plan espacial con tales motores, pero todo se perdió en vano. Es demasiado difícil vincular y poner todo esto junto, sin mencionar las cargas adicionales que tiene que llevar todo el tiempo con usted en forma de secciones adicionales de motores y el resto.
    Vamos, déjalos diseñar, no me importa.  solicitar lol
    1. evgen1221 11 января 2019 16: 14 nuevo
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      Si los recursos lo permiten, luego de probar varias soluciones, puede hacer un diseño exitoso. Dapra también financia una gran cantidad de juegos y en la salida tiene varios desarrollos prometedores y realmente útiles. Así que los chinos se las arreglarán, dado que 3 países están haciendo hipersonidos hasta ahora.
      1. viralig 11 января 2019 16: 31 nuevo
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        Digamos diferente DARPA: un proyecto real para cortar dibs en los EE. UU., Y el hecho de que a veces resulta ser un plus para solicitar más masa))
  5. svp67 11 января 2019 16: 16 nuevo
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    Dentro de la nueva instalación, los tres motores se separarán entre sí y se encenderán durante la operación.
    Y en el MANUAL, directamente en el compartimento del motor ...
    Demasiado abstruso. Veamos que hacen.
  6. Amperio 11 января 2019 16: 29 nuevo
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    ¡Quién no lo intenta, no logra nada! ¡No es posible aceptar un error sin cometer un error!
    1. viralig 11 января 2019 16: 42 nuevo
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      Está claro que quien no hace nada, no logra nada. Pero, por otro lado, no es necesario pisar el rastrillo para asegurarse de que sean exactamente ellos.
      1. Amperio 11 января 2019 16: 56 nuevo
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        Quizás los chinos tienen un enfoque diferente, no creo que no hayan estudiado experiencias pasadas, estoy seguro de que se basan en los desarrollos rusos
        1. viralig 11 января 2019 18: 10 nuevo
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          Alexei, ¿crees que otros países habrían invertido en esta tecnología hace mucho tiempo si hubieran visto su viabilidad económica? A juzgar por el material presentado aquí, estos son 3 motores separados por producto. La inexpetencia se puede rastrear en un plano diferente: es lo mismo que si se instalaran 3 motores inmediatamente en un automóvil, a gasolina, diesel y gasolina. El utopismo de este proyecto no es un híbrido, sino la división en tres separados. Ahora, si se creó un motor que le permite trabajar en tres modos, habría un calicó diferente, entonces podría hablar sobre la novedad de las ideas y el vuelo de la ingeniería.
          1. Amperio 11 января 2019 18: 37 nuevo
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            Estoy de acuerdo con usted en que muchos emprenderían dicho proyecto si fuera conveniente y económicamente rentable, el hecho es que los chinos pueden permitírselo, incluso si tienen muchos fracasos, la pregunta es, ¿por qué incluso emprendieron este proyecto? parece chino considerado y astuto, algo que no sabemos
        2. K-50 11 января 2019 20: 33 nuevo
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          Cita: Ampère

          Quizás los chinos tienen un enfoque diferente, no creo que no hayan estudiado experiencias pasadas, estoy seguro de que se basan en los desarrollos rusos

          Rolls-Royce y alguien más de eminentes compañías automotrices británicas estaban tratando de construir algo similar. No dominado.  solicitar
          Compare su potencial científico y el de los chinos, que incluso los motores de aviones simples realmente no pueden hacer, incluso completamente copiados de los nuestros. quieres que obtengan algo completamente nuevo. Pero no hay milagros en el mundo, incluso en la víspera de Año Nuevo.  solicitar
  7. ANTIGUO 11 января 2019 16: 37 nuevo
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    En general, un motor tres en uno es innecesariamente pesado y muy glotón. Un dispositivo con dicho motor tendrá sobrepeso, lo que afectará su rango de vuelo, y con una carga útil, será bajo. Nuestros expertos "enseñan" al motor gyro-supersónico a operar en al menos dos modos: de hecho, hipersónico y cohete. Y para el arranque y la aceleración, como opción, se reinician los aceleradores de aceleración reiniciables o un avión de refuerzo con un motor hipersónico. El mismo transportista será el acelerador para hipersónico.
    1. evgen1221 11 января 2019 16: 56 nuevo
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      Bueno, estos aparentemente se balancearon al comienzo del GSKR directamente desde el contenedor y posiblemente desde el mar. De ahí la decisión con los motores, que sin embargo no pide sus méritos, incluso con hipersonido, nadie ayudará.
  8. Vodka y Meldonium 11 января 2019 17: 05 nuevo
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    Hasta que China reciba muestras de los últimos desarrollos de Rusia en esta área, todos los intentos de China serán en vano. 30 La velocidad máxima en una atmósfera densa no es solo un motor de flujo directo, como piensan nuestros hermanos chinos más jóvenes. Difícilmente podrían alcanzar la primera velocidad cósmica, colocando sus pequeños satélites en órbitas ridículas y a la segunda velocidad cósmica supuestamente enviaron algo a la luna (no es un hecho, es necesario verificarlo, es muy probable que todo esto sea falso). Y no son capaces de alcanzar la tercera velocidad cósmica ni teórica ni prácticamente. Este es otro nivel de tecnología disponible para un club de élite estrecho y seleccionado de países con potencial científico desarrollado. Estos son los materiales de los que están hechos el cuerpo del aparato y el propio motor. Hasta ahora, China ni siquiera tiene una justificación teórica para volar en el espacio cercano a la Tierra a la tercera velocidad espacial, mientras que en Rusia tales dispositivos vuelan y maniobran a lo largo del relieve de la superficie sin problemas, mientras mantienen la posibilidad de un ascenso orbital instantáneo, incluso diría: salto orbital en altura y inmersión instantánea (o salto con un signo menos, diría) sin la posibilidad de interceptar los sistemas de defensa aérea.
  9. Maz
    Maz 11 января 2019 17: 11 nuevo
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    Aparentemente, Chengdu es una ciudad genial, introdujeron el reconocimiento facial en las rutas de autobuses y lanzaron la red 5ji en otoño para teléfonos móviles, ahora es un motor, debes mirarlo. Skolkovo chino, solo da el efecto casi sobre la marcha.
    1. ANTIGUO 11 января 2019 17: 44 nuevo
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      La red Maz-5g se está ejecutando en modo de prueba. Para su trabajo, debes resolver varios problemas. Y, no hay teléfonos móviles para estas redes, hay 9 prototipos de todo el mundo para redes de la quinta generación, deben tenerse en cuenta, y el precio de estos dispositivos será cósmico al principio. ..
  10. Apasus 11 января 2019 18: 26 nuevo
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    Sería interesante leer que China no se dedica a una I + D similar con sus recursos, pero todo es como siempre. Carrera de armas e ingeniería
  11. Evgenijus 11 января 2019 18: 27 nuevo
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    Si pronosticamos el desarrollo de tecnologías modernas en el complejo militar-industrial, uno pensaría que todo lo que se produjo en el campo militar en el siglo pasado y se incorporó en el metal y el compuesto pronto perdería su relevancia. La ventaja estará en la carrera de armamentos y la estrategia de su aplicación para aquellos países que tendrán o ahora tienen territorios grandes y armas más modernas. Rusia está geográficamente más protegida que los Estados Unidos. La ola oceánica de las explosiones termonucleares en el océano es más peligrosa para este país que para Rusia. Sobre Inglaterra, no hay duda, esta es una isla vulnerable. Incluso no tienen a dónde correr en caso de un conflicto nuclear global. Si hablamos de Europa, por lo que hay un ejemplo, Farts un volcán en Groenlandia (un ejemplo es marzo 2010): todo en Europa estará cubierto de cenizas. Los estadounidenses y los europeos deben orar para que se conserve el Tratado INF. De lo contrario, ellos - los norteamericanos y los europeos Kaput (máximo - sus nietos). Pero bajo el capó, ahora suben.
  12. Berkut24 11 января 2019 18: 29 nuevo
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    En primer lugar, así como así, los chinos dijeron toda la verdad sobre el diseño, sí. Y se dibujó un esquema secreto con un tubo de escape.
    En segundo lugar, en el diseño, un motor turborreactor de doble circuito con un suministro de combustible, un sistema de combustible y un sistema de control agregado está jodido, cuando el segundo motor, combustible sólido, hará este trabajo con una explosión para dos. Entonces, de hecho, todos los ingenieros normales lo hacen: el peso es menor, la electrónica es al menos, no se necesita el sistema de combustible.
    En tercer lugar, en mi opinión, cualquier motor que funcione en un momento u otro arrastrará sobre sí mismo el lastre de otros 2 inactivos, lo que generalmente cuestiona el hipersonido en sí mismo, porque la resistencia de la masa del lastre aumentará progresivamente con la aceleración hasta 10 máx. No estoy diciendo que un grupo de 3 motores inevitablemente aumente la resistencia y el posterior calentamiento adicional de todo el aparato.
    Para mí, esta es una desventaja con las imágenes infantiles para aquellos que se saltaron la física.
  13. Lunt 11 января 2019 19: 12 nuevo
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    Motores a reacción - ayer. Los chinos ya podrían robar tecnología de aviones antigravedad de los estadounidenses
  14. Antiguo26 11 января 2019 19: 22 nuevo
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    Cita: viralig
    Pero es por eso que nadie dice cuánto pesará cada uno de estos motores. ¿Un combustible para comer? ¿La carga útil atraerá a este monstruo? Y muchas otras preguntas. Para mí, este proyecto nace en vista de su poca efectividad extrema. Y nadie trabajó en este tándem, es decir, nadie copia (roba) de nadie.

    ¿Por qué decir eso muerto? Sofisticado, sí, que requiere una revisión larga, sí, pero no significa en absoluto que nazca muerto ...

    Cita: Vodka y Meldoni
    Hasta que China reciba muestras de los últimos desarrollos de Rusia en esta área, todos los intentos de China serán en vano.

    Bueno, por supuesto, sin Rusia, y el agua no será santificada. No deberías considerar a los demás como tú. En los últimos años, en los lanzamientos espaciales, incluso nos hemos quedado atrás de los chinos. Y en base a los recuerdos de los años 60, seguimos pensando que los chinos no tienen ciencia, ni escuelas, ni tecnologías ...

    Cita: Vodka y Meldoni
    30 La velocidad máxima en una atmósfera densa no es solo un motor de flujo directo, como piensan nuestros hermanos chinos más jóvenes.

    ¿Y qué, alguien en el mundo puede obtener una velocidad de 30M en capas densas de la atmósfera? Ya a una altitud de 11-25 km a una velocidad de 10M, la temperatura de la superficie será comparable a la temperatura del sol. Pero no. Algunos quieren alcanzar velocidades de 30M en capas densas de la atmósfera. ¿Y por qué solo 30 millones? ¿Por qué no 50M? Qué absurdo.

    Cita: Vodka y Meldoni
    Difícilmente podrían alcanzar la primera velocidad cósmica, colocando sus pequeños satélites en órbitas ridículas y a la segunda velocidad cósmica supuestamente enviaron algo a la luna (no es un hecho, es necesario verificarlo, es muy probable que todo esto sea falso).

    Yah? ¿En efecto? Pero nada que desde 1970, los chinos lanzaron 314 operadores ??? Ellos mismos ... Y que desde 2010, es decir, durante 8 años han lanzado satélites, incluidos y en la órbita de la luna? ¿Y en su opinión, apenas pueden alcanzar la primera velocidad cósmica? Fingir lo que escribes. Eso si.

    Cita: Vodka y Meldoni
    Y no son capaces de alcanzar la tercera velocidad cósmica ni teórica ni prácticamente.

    ¿Y qué los detiene? Tu personal ¿¿¿prohibición??? No consideres a otros más tontos ...

    Cita: Vodka y Meldoni
    Hasta ahora, China ni siquiera tiene una justificación teórica para volar en el espacio cercano a la Tierra a la tercera velocidad espacial, mientras que en Rusia tales dispositivos vuelan y maniobran a lo largo del relieve de la superficie sin problemas, mientras mantienen la posibilidad de un ascenso orbital instantáneo, incluso diría: salto orbital en altura y inmersión instantánea (o salto con un signo menos, diría) sin la posibilidad de interceptar los sistemas de defensa aérea.

    ¿Entiendes las tonterías que escribiste? ¿Rusia tiene dispositivos que vuelan y maniobran a lo largo del terreno manteniendo la posibilidad de orbitar escalada y buceo instantáneo? Es decir, tenemos algún tipo de misiles de crucero, como "Calibre". que puede volar alrededor del terreno, entonces de repente gana una altura de un par de cientos de kilómetros y se sumerge desde allí? ¿Entiendes qué tontería escribiste?
    Establecerte MENOS. Desgracia UNO. Por tales tonterías es necesario poner una docena o dos menos
  15. la paternidad 11 января 2019 21: 21 nuevo
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    China desarrolla un motor hipersónico.

    Bueno, todos hacen ... un motor. Solo además del motor, el control y el ajuste durante el vuelo también son deseables ...
    En general, parece que todos nos entretuvimos mucho. Los estadounidenses estaban más preparados para inhalar los mágicos F-35 con los misiles de crucero Jassm "más inteligentes" ...
    Pero tuvieron un verdadero desafío, no encontrar el antídoto de nuestro hiper (en este nivel tecnológico, esto es casi imposible), sino al menos hasta cierto punto repetir nuestro resultado. Y veamos a qué hora se levanta y qué tan rápido resultará. Después de todo, al igual que nuestros rizos, piensan que "mucho dinero, rápidamente contratados, van a subir rápidamente". Pero en este caso, este enfoque no funciona, aquí necesitamos una escuela, las tradiciones de la noción de hace 20-30 años. Lo que los chinos tampoco tienen. Pero los chinos están trabajando en esto, y después de 20 años, probablemente tendrán las condiciones para tales avances, la cantidad de científicos y su apoyo se convertirán en calidad.
  16. Orlando teledeiro 12 января 2019 03: 32 nuevo
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    Cita: el nieto de Perun
    7. Después de pasar dos semanas en cápsulas apretadas (2 metros cúbicos por persona) en gravedad cero, los astronautas fueron sorprendentemente saludables y activos, a diferencia de nuestros astronautas.
    8. Especialmente sorprendentemente alegre, que el Apolo regresaba de acuerdo con el esquema de una etiqueta con altas sobrecargas, mientras entraba a la atmósfera con mucha precisión con la potencia informática muy limitada de las computadoras de la época.


    La URSS y s tenían diferentes métodos de aterrizaje. En primicias, una cápsula esférica fluyó a la atmósfera a más de 10 je, y en ovs la cápsula se volvió como un cadillac, gracias a su forma aerodinámica. Ahora los nuestros se sientan de la misma manera con un máximo de 4 sobrecargas.
    ¿Dónde escalas EPT?
  17. akm8226 12 января 2019 11: 26 nuevo
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    ¡Miro tu discusión altamente intelectual y solo el alma se regocija! Solo una pregunta no me molesta en absoluto: ¿hay siquiera un ingeniero de motores entre las disputas?))))) Y parece que la conversación no trata de nada.