Sin una persona hay mucho. Visión general de los sistemas no tripulados. Parte de 2
Vehículos automáticos de superficie en la lucha contra los submarinos.
Operador drone BLACK HORNET PD-100 PRS (ver parte 1) puede ver áreas y objetos que están fuera de la vista del usuario (vista desde arriba, detrás de edificios y otros obstáculos, áreas cerradas desde arriba, etc.). El complejo PD-100 PRS incluye dos UAV, una estación base con compartimentos UAV integrados, un controlador manual y una pantalla legible a la luz del sol de 7 pulgadas. El peso total del sistema es inferior a 1,5 kg, lo que permite integrarlo fácilmente en el equipo personal del operador
Elbit Systems también mostró las capacidades de su SEAGULL de superficie automática de 12 metros (AHA) en un ejercicio conjunto con los británicos flota. Durante los ejercicios, el aparato SEAGULL, controlado desde la estación de control costera, proporcionó una detección rápida de objetos "similares a minas" y emitió advertencias al portaaviones británico OCEAN.
Vehículo autónomo de superficie SEAGULL con mini-torpedos.
Anteriormente, las capacidades de esta AHA en la guerra antisubmarina se demostraron cuando desplegó un sonar sumergible para detectar y clasificar objetos submarinos, después de lo cual fue monitoreado en tiempo real a través del canal satelital desde el stand de la compañía en la exposición DSEI 2017 en Londres.
Las compañías Lockheed Martin y Boeing en octubre 2017 del año recibieron contratos por un valor de 43 millones de dólares para el desarrollo del vehículo submarino de gran tamaño ORCA XLUUV (Vehículo submarino no tripulado extra grande) para la Armada de los Estados Unidos. Estas dos compañías deben competir por el derecho a fabricar hasta 9 tales dispositivos que deben realizar tareas de inteligencia y logística.
Alguna información está disponible en el dominio público, pero como se espera, ORCA descenderá de la "base de operaciones" y regresará a ella, realizando las transiciones a un área operativa remota con un cargamento en un compartimiento de volumen 9,2 м3. Millas náuticas declaradas de alcance 2000. A su llegada al destino, el dispositivo establece contacto con las fuerzas con las que brinda apoyo, descarga su carga y regresa a la base.
Lockheed Martin también está interesado en una tecnología diferente de los equipos de navegación marítima para un viaje largo. Esto se evidencia en grandes inversiones en Ocean Aero, el desarrollador del dispositivo submarino SUBMARAN (foto abajo) con suministro de energía también de baterías solares, que pueden sumergirse a una profundidad de medidores 200 para evitar el movimiento de buques y tormentas de superficie o para realizar tareas de reconocimiento.
La asignación de inversión estuvo precedida por la exitosa cooperación de las empresas en la demostración de tecnologías de sistemas deshabitados, que se llevó a cabo durante el ejercicio anual Ejercicio Anual de Tecnología Naval 2016. La compañía Lockheed Martin señaló que esto demostrará la experiencia en la configuración de grupos de sistemas autónomos para misiones complejas.
Thales Australia y Ocuis Technology también están desarrollando un sistema similar, mostrando su AHA BLUEBOTTLE (foto abajo) en agosto 2017 en la costa de Australia con hélices solares, eólicas y de olas que realizaron misiones antisubmarinas. AHA estaba equipado con un sistema hidroacústico, remolcado por un cable con una longitud de metros 60; Según los informes, esta combinación de sistemas superó todas las expectativas de los desarrolladores.
Las flotas de muchos países tradicionalmente son reacias a adoptar sistemas autónomos, pero están comenzando a darse cuenta de que la introducción de esta tecnología aumentará la seguridad y la confiabilidad en un entorno operativo complejo.
Las flotas, como norma, operan una serie de aparatos submarinos o de superficie, que pueden permanecer en el mar durante mucho tiempo y que les permiten detectar amenazas en el agua y debajo del agua. Sin embargo, en las flotas, el entorno aéreo se considera más problemático para la integración de sistemas no tripulados, especialmente a bordo de barcos.
Australia en febrero de 2017 anunció que había emitido un contrato a Schiebel para el suministro de zumbido CAMCOPTER S-100 para que la flota pueda evaluar sus necesidades de esta plataforma como parte del proyecto NMP1942.
Schiebel CAMCOPTER S-100
A esto le seguirá la implementación del proyecto SEA 129, que contempla la compra a gran escala de un avión no tripulado para Australia, para el cual, además de Schiebel, es probable que UMS Skeldar y Northrop Grumman también lo soliciten.
Además, Alemania también estudió durante algún tiempo el uso de esta tecnología para operaciones navales y, en diciembre, 2017 del año, UMS Skeldar, junto con la empresa ESG, anunció la finalización de las pruebas semanales conjuntas del helicóptero R-350 BLA.
Este UAV, equipado con un buscador de rango láser y una cámara optoelectrónica / infrarroja, durante las pruebas realizó el reconocimiento automático del lugar de aterrizaje para un helicóptero tripulado fuera de la línea de visión directa.
Leonardo, que también es muy activo en sistemas no tripulados, recientemente ha logrado el éxito con su SW-4 SOLO opcional opcional. En febrero del año pasado, la compañía anunció el primer vuelo de SOLO sin piloto. El UAV SOLO, basado en el helicóptero ligero monomotor SW-4 de Polonia, que despegó de un aeródromo en el sur de Italia, permaneció 45 minutos en el aire. Según Leonardo, todos los sistemas funcionaban normalmente con "excelente capacidad de control y capacidad de control".
El helicóptero se sometió a una serie de pruebas, incluido el arranque remoto del motor, el kilometraje del carril y el bloqueo del motor, el despegue y el aterrizaje automáticos, el retraso, la aceleración al volar, la navegación automática a través de coordenadas intermedias y una tarea de reconocimiento simulada, que alcanza los medidores 460 y las velocidades 60. Antes de eso, el helicóptero trabajó de forma independiente durante dos meses, pero con un piloto a bordo, desempeñando un papel importante en el desarrollo de operaciones marciales de guerreros no tripulados.
La unidad TRM de control remoto polaco tiene un cuerpo tubular en el que se instalan una cámara de micrófono e iluminadores LED de luz blanca y / o infrarroja. Dos ruedas de goma elástica montadas en los laterales del cuerpo.
Operaciones conjuntas
Durante los tres días del ejercicio de Tecnología Naval Avanzada realizado en agosto 2017 en el Centro de Desarrollo de Armas de Superficie de la Marina, Northrop Grumman demostró varias tecnologías autónomas. El avanzado sistema de gestión y control para el desarrollo de esta empresa ha demostrado las ventajas de una arquitectura abierta para integrar muchas características en las tareas de la flota.
"Llevar a cabo ataques bajo el agua utilizando tecnologías existentes y usar plataformas autónomas para diferentes entornos, equipados con sensores de red y sistemas avanzados de comando y control, proporciona capacidades ofensivas y defensivas significativas en condiciones marinas", dijo un representante de Northrop Grumman Aerospace Systems.
Durante los ejercicios, a varios vehículos submarinos, de superficie y aéreos se les asignó la tarea de recopilar, analizar y resumir datos de varios sensores para desarrollar soluciones en tiempo real que permitieran al dispositivo submarino destruir efectivamente la infraestructura del enemigo en el fondo marino en el espacio disputado.
Programa CÓDIGO de Gestión DARPA
Las operaciones conjuntas de varios dispositivos también son un tema del programa de administración DARPA, denominado Operación de colaboración en entornos denegados (CODE), "prohibido" en este contexto significa la ausencia o el bloqueo de la señal GPS. DARPA ha anunciado la finalización con éxito de las pruebas de vuelo de la segunda etapa, lo que permitió el inicio de la tercera etapa, incluida la modernización de las aeronaves existentes para que puedan interactuar con un control mínimo.
El propósito del programa CODE es expandir las capacidades de las fuerzas armadas existentes. aviación Estados Unidos con el objetivo de realizar capturas dinámicas de objetivos terrestres y marítimos altamente móviles en el espacio de combate disputado o prohibido.
Muchos UAV equipados con tecnología CODE vuelan a sus áreas operativas y luego buscan, rastrean, identifican y neutralizan objetivos de acuerdo con las reglas de compromiso establecidas; mientras que todo el grupo está controlado por un operador.
UAV RQ-23 TIGERSHARK
En la segunda etapa, Lockheed dirigió las pruebas de vuelo, mientras que Raytheon probó la arquitectura de software de fuente abierta y proporcionó las pruebas por sí mismo. Se realizaron pruebas de vuelo en California, con la participación del UQ RQ-23 TIGERSHARK con el equipo y el software CODE para controlar la dirección, la altitud, la velocidad y los sensores en sí.
Los UAV reales y simulados de TIGERSHARK utilizaron la navegación relativa a la red en ausencia de una señal GPS, por ejemplo, utilizaron la función de planificación a bordo para adaptarse a situaciones que cambian dinámicamente, cambiar automáticamente las trayectorias en caso de amenazas repentinas y reasignar roles cuando se perdieron uno o más miembros del grupo.
El AHA PROTECTOR, desarrollado por Rafael en respuesta a las amenazas terroristas emergentes en el mar, fue la primera nave de combate automática en formar parte de la flota. Está equipado con un módulo de arma TYPHOON.
DARPA ha elegido a Raytheon para completar el desarrollo del software CODE en la tercera etapa. Si todo funciona según lo previsto, entonces podemos esperar que los UAV existentes se vuelvan más robustos, flexibles y eficientes, y que su costo disminuya y que se acelere el desarrollo de los sistemas futuros.
"Las pruebas de vuelo del 2 Stage superaron sus objetivos de organización de infraestructura y mostraron la dirección del desarrollo de las futuras capacidades de colaboración autónoma que proporcionará CODE", dijo el gerente del programa CODE. "En el 3 Stage, predecimos una mayor expansión de las capacidades de CODE al probar más dispositivos con un mayor nivel de autonomía en escenarios más complejos".
En combinación con diseños innovadores de dispositivos diseñados para funcionar en todos los entornos, la interacción entre grupos de sistemas no tripulados y tripulados, aparentemente, revelará el verdadero potencial de esta tecnología de rápido desarrollo.
Ataque a tierra
El ejército de los EE. UU. es el mayor operador de telefonía móvil terrestre robots (HMP) y, sin embargo, está lista para aceptar los sistemas de la próxima generación.
Por ejemplo, en octubre, 2017, le otorgó a Endeavor Robotics un contrato para el programa Man Transportable Robotic System Increment II (MTRS Inc II), que se completará dentro de dos años.
El robot que pesa alrededor de 75 kg, aunque nuevo, todavía se basará en los sistemas ya desarrollados por la empresa. Llevará a cabo operaciones para neutralizar dispositivos explosivos improvisados, detectar sustancias químicas y biológicas. armasasí como rutas de despeje.
Endeavor Robotics también ofrece máquinas para el sistema robótico común del ejército - Programa individual (CRS-I), que realizará el mismo conjunto de tareas que el robot MTRS Inc II, pero que pesará solo 11,5 kg. La solicitud de propuestas para ello se emitió en el año 2017 y el contrato se emitió en el año 2018.
Después de que se determinó el cumplimiento total de FirstLook con los requisitos del ejército alemán, y como resultado de la victoria sobre "rivales dignos", la compañía recibió un contrato de Alemania para un robot tan abandonado en 44.
"Estoy realmente orgulloso del trabajo realizado por nuestro grupo", dijo el director de Endeavor. - FirstLook es una herramienta importante que los soldados y los servicios de respuesta rápida utilizan en todas partes, y los protege de amenazas mortales. Nos complace proporcionar estas capacidades críticas a nuestros aliados alemanes ".
Otro nuevo sistema en el mercado es la máquina de control remoto T7 342 kg, que fue introducida por primera vez por Harris en el año 2017. Fue adquirido por el ejército británico como parte del programa Starter.
El robot universal se ofrece para varias estructuras, incluidas las agencias militares y policiales; Se diferencia en la navegación táctil y tiene varias opciones para el kit táctil.
“T7, como sistema base, es una plataforma flexible multipropósito. El primer pedido británico fue exactamente como un robot para la eliminación de municiones sin explotar, pero también vemos el interés del cliente en este sistema como un sistema para el reconocimiento de armas de destrucción masiva y el trabajo con materiales peligrosos, dijo un representante de Harris. "Al mismo tiempo, las plataformas para los militares deberían ser más fuertes que para la policía, por ejemplo".
Sistema robótico universal T7
Señaló que existe la necesidad de uniformidad en todos los tipos de operaciones, y un país quiere comprar un robot para el ejército y la policía de Harris para que pueda tener accesorios comunes, herramientas de capacitación, etc.
“No todos usan robots de esta manera; algunos prefieren robots pequeños, ya que esto es sólo un juego de ojos y oídos. Y si solo quiere entregar la videocámara a las instalaciones, ¿por qué necesita algo más que algo que solo viene en un paquete de hombro? - añadió. - Esto, por supuesto, no es un robot del mismo tamaño, que podría adaptarse a todos los clientes. Con robots más grandes, tiene opciones adicionales en cuanto a alcance y esfuerzo. Esto le permite trabajar en las tareas de eliminación de objetos peligrosos, un robot grande le permite trabajar con automóviles llenos de explosivos, lo que no puede hacer con un robot pequeño o mediano ".
La compañía estonia Milrem, en colaboración con Raytheon UK, Advanced Electronics Company e IGG Aselsan Integrated Systems ofrece una máquina modular de control remoto TheMIS en tres configuraciones: con un módulo de armamento, una versión de carga con una capacidad de carga de hasta 750 kg y una opción para neutralizar elementos explosivos. THeMIS también se puede utilizar para evacuar heridos, como una estación base de UAV, incluida la carga, o como una plataforma sensorial. Como se muestra, con la misma plataforma básica para varias aplicaciones, se reduce el costo de mantenimiento y capacitación.
“Lo que desarrollamos es un sistema de sistemas deshabitados. Es decir, una unidad de combate puede equiparse con varias plataformas, esto puede aumentar su efectividad de combate y reducir la necesidad de mano de obra. Por supuesto, lo que es más importante, los soldados no se encontrarán en situaciones peligrosas ”, dijo el director de Milrem.
"El éxito de las soluciones de Milrem en Medio Oriente y Asia, así como en los EE. UU., Es una prueba real de que la investigación y el desarrollo, incluso en un país tan pequeño como Estonia, es incluso posible al más alto nivel", dijo.
Coche estonio controlado a distancia TheMIS
Robots rebeldes
En países en guerra, como Irak y Siria, los actores no estatales también demuestran su capacidad para crear robots. El año pasado, se identificaron más de 20 de diferentes sistemas controlados a distancia, apareciendo ocasionalmente en diferentes lugares en estos dos países.
El canal Sunnite Shaba Media en Aleppo, por ejemplo, publicó varios archivos de video en Internet con sus instalaciones con control remoto con ametralladoras 12,7-mm del AARC con un sector de grados 180 de incendio (conocido como la serie SHAM) utilizado para videojuegos comerciales.
El ex policía iraquí Abu Ali ensambla varios vehículos a control remoto, tanto con ruedas como con seguimiento, para una de las unidades que luchan con militantes de IG (prohibido en la Federación Rusa). Se sabe, al menos, sobre dos robots de fabricación propia: ARMORED TIGER y KARAR SNIPING BASE. En la plataforma ARMORED TIGER, se adjuntan tres lanzadores de cohetes. El robot KARAR SNIPING BASE tiene un brazo de gancho hidráulico suficientemente fuerte que se puede usar para arrastrar a una persona herida a un lugar seguro.
Abu Ali está sentado en su creación: el robot KARAR SNIPING BASE
El robot casero ARMORED TIGER está armado con tres lanzadores de cohetes
Los controles de joystick, las cámaras para ver y apuntar, los sistemas operativos basados en Android, la conectividad WiFi o Bluetooth son todas las ventajas de las soluciones técnicas occidentales, pero para esto tiene que pagar desde 1000 a 4000 dólares.
"Si tuviéramos suficiente dinero, podríamos haber implementado muchas ideas nuevas", dijo un representante del cuerpo de Rahman, un grupo técnico de los suburbios del este de Damasco, que fabrica un sistema de armas que es una ametralladora montada en una plataforma giratoria, controlada por Joystick y monitor de video.
Continuará ...
Operador drone BLACK HORNET PD-100 PRS (ver parte 1) puede ver áreas y objetos que están fuera de la vista del usuario (vista desde arriba, detrás de edificios y otros obstáculos, áreas cerradas desde arriba, etc.). El complejo PD-100 PRS incluye dos UAV, una estación base con compartimentos UAV integrados, un controlador manual y una pantalla legible a la luz del sol de 7 pulgadas. El peso total del sistema es inferior a 1,5 kg, lo que permite integrarlo fácilmente en el equipo personal del operador
Elbit Systems también mostró las capacidades de su SEAGULL de superficie automática de 12 metros (AHA) en un ejercicio conjunto con los británicos flota. Durante los ejercicios, el aparato SEAGULL, controlado desde la estación de control costera, proporcionó una detección rápida de objetos "similares a minas" y emitió advertencias al portaaviones británico OCEAN.
Vehículo autónomo de superficie SEAGULL con mini-torpedos.
Anteriormente, las capacidades de esta AHA en la guerra antisubmarina se demostraron cuando desplegó un sonar sumergible para detectar y clasificar objetos submarinos, después de lo cual fue monitoreado en tiempo real a través del canal satelital desde el stand de la compañía en la exposición DSEI 2017 en Londres.
Las compañías Lockheed Martin y Boeing en octubre 2017 del año recibieron contratos por un valor de 43 millones de dólares para el desarrollo del vehículo submarino de gran tamaño ORCA XLUUV (Vehículo submarino no tripulado extra grande) para la Armada de los Estados Unidos. Estas dos compañías deben competir por el derecho a fabricar hasta 9 tales dispositivos que deben realizar tareas de inteligencia y logística.
Alguna información está disponible en el dominio público, pero como se espera, ORCA descenderá de la "base de operaciones" y regresará a ella, realizando las transiciones a un área operativa remota con un cargamento en un compartimiento de volumen 9,2 м3. Millas náuticas declaradas de alcance 2000. A su llegada al destino, el dispositivo establece contacto con las fuerzas con las que brinda apoyo, descarga su carga y regresa a la base.
Lockheed Martin también está interesado en una tecnología diferente de los equipos de navegación marítima para un viaje largo. Esto se evidencia en grandes inversiones en Ocean Aero, el desarrollador del dispositivo submarino SUBMARAN (foto abajo) con suministro de energía también de baterías solares, que pueden sumergirse a una profundidad de medidores 200 para evitar el movimiento de buques y tormentas de superficie o para realizar tareas de reconocimiento.
La asignación de inversión estuvo precedida por la exitosa cooperación de las empresas en la demostración de tecnologías de sistemas deshabitados, que se llevó a cabo durante el ejercicio anual Ejercicio Anual de Tecnología Naval 2016. La compañía Lockheed Martin señaló que esto demostrará la experiencia en la configuración de grupos de sistemas autónomos para misiones complejas.
Thales Australia y Ocuis Technology también están desarrollando un sistema similar, mostrando su AHA BLUEBOTTLE (foto abajo) en agosto 2017 en la costa de Australia con hélices solares, eólicas y de olas que realizaron misiones antisubmarinas. AHA estaba equipado con un sistema hidroacústico, remolcado por un cable con una longitud de metros 60; Según los informes, esta combinación de sistemas superó todas las expectativas de los desarrolladores.
Las flotas de muchos países tradicionalmente son reacias a adoptar sistemas autónomos, pero están comenzando a darse cuenta de que la introducción de esta tecnología aumentará la seguridad y la confiabilidad en un entorno operativo complejo.
Las flotas, como norma, operan una serie de aparatos submarinos o de superficie, que pueden permanecer en el mar durante mucho tiempo y que les permiten detectar amenazas en el agua y debajo del agua. Sin embargo, en las flotas, el entorno aéreo se considera más problemático para la integración de sistemas no tripulados, especialmente a bordo de barcos.
Australia en febrero de 2017 anunció que había emitido un contrato a Schiebel para el suministro de zumbido CAMCOPTER S-100 para que la flota pueda evaluar sus necesidades de esta plataforma como parte del proyecto NMP1942.
Schiebel CAMCOPTER S-100
A esto le seguirá la implementación del proyecto SEA 129, que contempla la compra a gran escala de un avión no tripulado para Australia, para el cual, además de Schiebel, es probable que UMS Skeldar y Northrop Grumman también lo soliciten.
Además, Alemania también estudió durante algún tiempo el uso de esta tecnología para operaciones navales y, en diciembre, 2017 del año, UMS Skeldar, junto con la empresa ESG, anunció la finalización de las pruebas semanales conjuntas del helicóptero R-350 BLA.
Este UAV, equipado con un buscador de rango láser y una cámara optoelectrónica / infrarroja, durante las pruebas realizó el reconocimiento automático del lugar de aterrizaje para un helicóptero tripulado fuera de la línea de visión directa.
Leonardo, que también es muy activo en sistemas no tripulados, recientemente ha logrado el éxito con su SW-4 SOLO opcional opcional. En febrero del año pasado, la compañía anunció el primer vuelo de SOLO sin piloto. El UAV SOLO, basado en el helicóptero ligero monomotor SW-4 de Polonia, que despegó de un aeródromo en el sur de Italia, permaneció 45 minutos en el aire. Según Leonardo, todos los sistemas funcionaban normalmente con "excelente capacidad de control y capacidad de control".
El helicóptero se sometió a una serie de pruebas, incluido el arranque remoto del motor, el kilometraje del carril y el bloqueo del motor, el despegue y el aterrizaje automáticos, el retraso, la aceleración al volar, la navegación automática a través de coordenadas intermedias y una tarea de reconocimiento simulada, que alcanza los medidores 460 y las velocidades 60. Antes de eso, el helicóptero trabajó de forma independiente durante dos meses, pero con un piloto a bordo, desempeñando un papel importante en el desarrollo de operaciones marciales de guerreros no tripulados.
La unidad TRM de control remoto polaco tiene un cuerpo tubular en el que se instalan una cámara de micrófono e iluminadores LED de luz blanca y / o infrarroja. Dos ruedas de goma elástica montadas en los laterales del cuerpo.
Operaciones conjuntas
Durante los tres días del ejercicio de Tecnología Naval Avanzada realizado en agosto 2017 en el Centro de Desarrollo de Armas de Superficie de la Marina, Northrop Grumman demostró varias tecnologías autónomas. El avanzado sistema de gestión y control para el desarrollo de esta empresa ha demostrado las ventajas de una arquitectura abierta para integrar muchas características en las tareas de la flota.
"Llevar a cabo ataques bajo el agua utilizando tecnologías existentes y usar plataformas autónomas para diferentes entornos, equipados con sensores de red y sistemas avanzados de comando y control, proporciona capacidades ofensivas y defensivas significativas en condiciones marinas", dijo un representante de Northrop Grumman Aerospace Systems.
Durante los ejercicios, a varios vehículos submarinos, de superficie y aéreos se les asignó la tarea de recopilar, analizar y resumir datos de varios sensores para desarrollar soluciones en tiempo real que permitieran al dispositivo submarino destruir efectivamente la infraestructura del enemigo en el fondo marino en el espacio disputado.
Programa CÓDIGO de Gestión DARPA
Las operaciones conjuntas de varios dispositivos también son un tema del programa de administración DARPA, denominado Operación de colaboración en entornos denegados (CODE), "prohibido" en este contexto significa la ausencia o el bloqueo de la señal GPS. DARPA ha anunciado la finalización con éxito de las pruebas de vuelo de la segunda etapa, lo que permitió el inicio de la tercera etapa, incluida la modernización de las aeronaves existentes para que puedan interactuar con un control mínimo.
El propósito del programa CODE es expandir las capacidades de las fuerzas armadas existentes. aviación Estados Unidos con el objetivo de realizar capturas dinámicas de objetivos terrestres y marítimos altamente móviles en el espacio de combate disputado o prohibido.
Muchos UAV equipados con tecnología CODE vuelan a sus áreas operativas y luego buscan, rastrean, identifican y neutralizan objetivos de acuerdo con las reglas de compromiso establecidas; mientras que todo el grupo está controlado por un operador.
UAV RQ-23 TIGERSHARK
En la segunda etapa, Lockheed dirigió las pruebas de vuelo, mientras que Raytheon probó la arquitectura de software de fuente abierta y proporcionó las pruebas por sí mismo. Se realizaron pruebas de vuelo en California, con la participación del UQ RQ-23 TIGERSHARK con el equipo y el software CODE para controlar la dirección, la altitud, la velocidad y los sensores en sí.
Los UAV reales y simulados de TIGERSHARK utilizaron la navegación relativa a la red en ausencia de una señal GPS, por ejemplo, utilizaron la función de planificación a bordo para adaptarse a situaciones que cambian dinámicamente, cambiar automáticamente las trayectorias en caso de amenazas repentinas y reasignar roles cuando se perdieron uno o más miembros del grupo.
El AHA PROTECTOR, desarrollado por Rafael en respuesta a las amenazas terroristas emergentes en el mar, fue la primera nave de combate automática en formar parte de la flota. Está equipado con un módulo de arma TYPHOON.
DARPA ha elegido a Raytheon para completar el desarrollo del software CODE en la tercera etapa. Si todo funciona según lo previsto, entonces podemos esperar que los UAV existentes se vuelvan más robustos, flexibles y eficientes, y que su costo disminuya y que se acelere el desarrollo de los sistemas futuros.
"Las pruebas de vuelo del 2 Stage superaron sus objetivos de organización de infraestructura y mostraron la dirección del desarrollo de las futuras capacidades de colaboración autónoma que proporcionará CODE", dijo el gerente del programa CODE. "En el 3 Stage, predecimos una mayor expansión de las capacidades de CODE al probar más dispositivos con un mayor nivel de autonomía en escenarios más complejos".
En combinación con diseños innovadores de dispositivos diseñados para funcionar en todos los entornos, la interacción entre grupos de sistemas no tripulados y tripulados, aparentemente, revelará el verdadero potencial de esta tecnología de rápido desarrollo.
Ataque a tierra
El ejército de los EE. UU. es el mayor operador de telefonía móvil terrestre robots (HMP) y, sin embargo, está lista para aceptar los sistemas de la próxima generación.
Por ejemplo, en octubre, 2017, le otorgó a Endeavor Robotics un contrato para el programa Man Transportable Robotic System Increment II (MTRS Inc II), que se completará dentro de dos años.
El robot que pesa alrededor de 75 kg, aunque nuevo, todavía se basará en los sistemas ya desarrollados por la empresa. Llevará a cabo operaciones para neutralizar dispositivos explosivos improvisados, detectar sustancias químicas y biológicas. armasasí como rutas de despeje.
Endeavor Robotics también ofrece máquinas para el sistema robótico común del ejército - Programa individual (CRS-I), que realizará el mismo conjunto de tareas que el robot MTRS Inc II, pero que pesará solo 11,5 kg. La solicitud de propuestas para ello se emitió en el año 2017 y el contrato se emitió en el año 2018.
Después de que se determinó el cumplimiento total de FirstLook con los requisitos del ejército alemán, y como resultado de la victoria sobre "rivales dignos", la compañía recibió un contrato de Alemania para un robot tan abandonado en 44.
"Estoy realmente orgulloso del trabajo realizado por nuestro grupo", dijo el director de Endeavor. - FirstLook es una herramienta importante que los soldados y los servicios de respuesta rápida utilizan en todas partes, y los protege de amenazas mortales. Nos complace proporcionar estas capacidades críticas a nuestros aliados alemanes ".
Otro nuevo sistema en el mercado es la máquina de control remoto T7 342 kg, que fue introducida por primera vez por Harris en el año 2017. Fue adquirido por el ejército británico como parte del programa Starter.
El robot universal se ofrece para varias estructuras, incluidas las agencias militares y policiales; Se diferencia en la navegación táctil y tiene varias opciones para el kit táctil.
“T7, como sistema base, es una plataforma flexible multipropósito. El primer pedido británico fue exactamente como un robot para la eliminación de municiones sin explotar, pero también vemos el interés del cliente en este sistema como un sistema para el reconocimiento de armas de destrucción masiva y el trabajo con materiales peligrosos, dijo un representante de Harris. "Al mismo tiempo, las plataformas para los militares deberían ser más fuertes que para la policía, por ejemplo".
Sistema robótico universal T7
Señaló que existe la necesidad de uniformidad en todos los tipos de operaciones, y un país quiere comprar un robot para el ejército y la policía de Harris para que pueda tener accesorios comunes, herramientas de capacitación, etc.
“No todos usan robots de esta manera; algunos prefieren robots pequeños, ya que esto es sólo un juego de ojos y oídos. Y si solo quiere entregar la videocámara a las instalaciones, ¿por qué necesita algo más que algo que solo viene en un paquete de hombro? - añadió. - Esto, por supuesto, no es un robot del mismo tamaño, que podría adaptarse a todos los clientes. Con robots más grandes, tiene opciones adicionales en cuanto a alcance y esfuerzo. Esto le permite trabajar en las tareas de eliminación de objetos peligrosos, un robot grande le permite trabajar con automóviles llenos de explosivos, lo que no puede hacer con un robot pequeño o mediano ".
La compañía estonia Milrem, en colaboración con Raytheon UK, Advanced Electronics Company e IGG Aselsan Integrated Systems ofrece una máquina modular de control remoto TheMIS en tres configuraciones: con un módulo de armamento, una versión de carga con una capacidad de carga de hasta 750 kg y una opción para neutralizar elementos explosivos. THeMIS también se puede utilizar para evacuar heridos, como una estación base de UAV, incluida la carga, o como una plataforma sensorial. Como se muestra, con la misma plataforma básica para varias aplicaciones, se reduce el costo de mantenimiento y capacitación.
“Lo que desarrollamos es un sistema de sistemas deshabitados. Es decir, una unidad de combate puede equiparse con varias plataformas, esto puede aumentar su efectividad de combate y reducir la necesidad de mano de obra. Por supuesto, lo que es más importante, los soldados no se encontrarán en situaciones peligrosas ”, dijo el director de Milrem.
"El éxito de las soluciones de Milrem en Medio Oriente y Asia, así como en los EE. UU., Es una prueba real de que la investigación y el desarrollo, incluso en un país tan pequeño como Estonia, es incluso posible al más alto nivel", dijo.
Coche estonio controlado a distancia TheMIS
Robots rebeldes
En países en guerra, como Irak y Siria, los actores no estatales también demuestran su capacidad para crear robots. El año pasado, se identificaron más de 20 de diferentes sistemas controlados a distancia, apareciendo ocasionalmente en diferentes lugares en estos dos países.
El canal Sunnite Shaba Media en Aleppo, por ejemplo, publicó varios archivos de video en Internet con sus instalaciones con control remoto con ametralladoras 12,7-mm del AARC con un sector de grados 180 de incendio (conocido como la serie SHAM) utilizado para videojuegos comerciales.
El ex policía iraquí Abu Ali ensambla varios vehículos a control remoto, tanto con ruedas como con seguimiento, para una de las unidades que luchan con militantes de IG (prohibido en la Federación Rusa). Se sabe, al menos, sobre dos robots de fabricación propia: ARMORED TIGER y KARAR SNIPING BASE. En la plataforma ARMORED TIGER, se adjuntan tres lanzadores de cohetes. El robot KARAR SNIPING BASE tiene un brazo de gancho hidráulico suficientemente fuerte que se puede usar para arrastrar a una persona herida a un lugar seguro.
Abu Ali está sentado en su creación: el robot KARAR SNIPING BASE
El robot casero ARMORED TIGER está armado con tres lanzadores de cohetes
Los controles de joystick, las cámaras para ver y apuntar, los sistemas operativos basados en Android, la conectividad WiFi o Bluetooth son todas las ventajas de las soluciones técnicas occidentales, pero para esto tiene que pagar desde 1000 a 4000 dólares.
"Si tuviéramos suficiente dinero, podríamos haber implementado muchas ideas nuevas", dijo un representante del cuerpo de Rahman, un grupo técnico de los suburbios del este de Damasco, que fabrica un sistema de armas que es una ametralladora montada en una plataforma giratoria, controlada por Joystick y monitor de video.
“En este nivel tecnológico, no creo que en la batalla estos sistemas puedan actuar como un medio decisivo. Pero el hecho de que en ciertos momentos puedan influir en esta o en esta situación, no tengo ninguna duda al respecto. De una forma u otra, es necesario elevar nuestro nivel técnico, esto se aplica no solo a nuestro grupo, sino a todo nuestro país ".
Continuará ...
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