Punto de inteligencia de artillería móvil M981 FIST-V (EE. UU.)
Para trabajar de manera efectiva, las unidades de artillería necesitan una designación precisa del objetivo y control sobre los resultados de los disparos. La solución de estas tareas recae en los oficiales de inteligencia y los observadores, que pueden necesitar vehículos blindados especializados. En el pasado, el Ejército de los Estados Unidos estaba armado con una estación móvil de reconocimiento de artillería M981 FIST-V. Durante varios años, estas máquinas aseguraron el trabajo de la artillería terrestre, después de lo cual cedieron su lugar a modelos más avanzados.
El Pentágono ordenó el desarrollo de un nuevo modelo de tecnología terrestre a mediados de los años setenta del siglo pasado. El proyecto técnico para un nuevo proyecto contemplaba el desarrollo de un vehículo blindado con un equipo óptico-electrónico especial y una serie de otros dispositivos necesarios para encontrar objetivos y emitir la designación de objetivos. En relación con los riesgos objetivos, el punto de reconocimiento de artillería debería haberse disfrazado de un vehículo de combate con un propósito diferente.
Centro de inteligencia M981 FIST-V en el museo. Foto de Wikimedia Commons
El diseño experimental y las pruebas de equipos experimentales continuaron hasta principios de los años ochenta, después de lo cual entró en servicio un nuevo modelo. El punto de reconocimiento móvil recibió la designación oficial M981 FIST-V (Vehículo del equipo de apoyo contra incendios - “Unidad de apoyo contra incendios de artillería”). El principal desarrollador del proyecto fue la empresa Emerson Electric Company.
Para simplificar la producción y la operación, además de tener en cuenta los requisitos de enmascaramiento, se eligió el sistema de misiles antitanque autopropulsado M981 ITV como la base para el M901. Este último era un transporte blindado de personal estándar M113A2 con un lanzador especial para misiles guiados BGM-71 TOW. Se propuso utilizar el chasis existente, así como el caso del lanzador ATGM. Deben estar equipados con nuevos equipos con las capacidades y características requeridas.
El uso de un chasis común de una manera bien conocida facilitó la operación, y también permitió que el reconocimiento de la artillería se moviera y trabajara en las mismas formaciones de combate con otros vehículos de combate. En el campo de batalla, el punto de inteligencia de M981 era lo más cercano posible al M901 ATGM, lo que redujo la probabilidad de su correcta identificación y destrucción por parte del enemigo. Además, las unidades prestadas tenían algunas funciones que facilitaban el reconocimiento.
Esquema del coche. Figura "Bradley: Una historia de los vehículos de combate y de apoyo estadounidenses"
Durante la construcción de un vehículo de reconocimiento de artillería, el chasis base M113 / M901 no sufrió grandes cambios. Se mantuvo el casco blindado soldado de aluminio con un espesor de panel de hasta 38 mm. Delante del automóvil, quedaba el lugar de trabajo del conductor y el compartimiento del motor con un motor diésel HP 275. El antiguo compartimento de la tropa se dio bajo el trabajo de dos operadores responsables de realizar el reconocimiento y la comunicación con los artilleros. En el centro del techo de la caja quedó la torreta de M901, equipada con un lanzador de levantamiento. Desde la última izquierda solo quedaron los mecanismos y el cuerpo, mientras que los dispositivos internos fueron reemplazados.
La base del proyecto FIST-V fue el complejo G / VLLD (designador de localizador láser terrestre / vehicular - Dispositivo de focalización localizador láser terrestre / móvil). La estructura de este complejo incluía un conjunto de dispositivos ópticos y electrónicos para observación, así como instalaciones de procesamiento de datos y un panel de control del operador. Con la ayuda de G / VLLD, el operador observador podría monitorear el campo de batalla, encontrar objetivos y determinar sus coordenadas para transferirlos a una batería de artillería o un puesto de comando.
El G / VLLD consistía en un dispositivo periscópico y una cámara termográfica, diseñado para llevar a cabo la vigilancia en cualquier momento del día. Se preveía el uso de un periscopio bastante complejo con una lente de multiplicidad variable. Junto a la lente del periscopio había un dispositivo de visualización nocturna AN / TAS-4, tomado de ATGM TOW. Con la ayuda de un camino óptico especial, la imagen del periscopio y la visión nocturna del día fue entregada a un ocular común dentro de la carrocería del automóvil. Se propuso determinar la distancia al objetivo utilizando un telémetro láser.
Colocación de unidades dentro de la máquina. Figura "Bradley: Una historia de los vehículos de combate y de apoyo estadounidenses"
Se instalaron instrumentos ópticos dentro de una carcasa de armadura con forma compleja que albergaba anteriormente dispositivos del complejo de misiles. La carcasa tenía que ser ligeramente renovada, pero conservaba sus características principales. El reconocimiento de artillería podría distinguirse del ATGM solo por la configuración de ventanas en la pared frontal de la carcasa.
La cubierta de la armadura de la óptica se hizo móvil. Con la ayuda del soporte de elevación en forma de H, se fijó en la base giratoria de la torreta. En la posición replegada, la unidad y su soporte giraron hacia atrás y se colocaron en el techo del casco. Antes de trabajar, la unidad debe ser levantada y girada hacia adelante. Este diseño de un plato giratorio permitió observar cualquier sector del espacio circundante. Además, proporcionó vigilancia desde refugios, tanto naturales como artificiales. En este caso, el cuerpo de la máquina M981 permaneció detrás del refugio y solo el bloque de equipo se elevó sobre él.
Dentro de la carcasa del vehículo FIST-V se colocó el lugar de trabajo del operador-observador, que era responsable de realizar el reconocimiento. Tenía un monitor para mostrar la información y los controles necesarios. Proporcionado para el uso de un sistema de navegación inercial de alta precisión diseñado para determinar sus propias coordenadas. Sobre la base de sus propias coordenadas, así como de los datos de los sistemas de guía y del telémetro láser, la automatización podría calcular las coordenadas del objetivo detectado.
El diseño del complejo G / VLLD. Figura "Bradley: Una historia de los vehículos de combate y de apoyo estadounidenses"
Para la transmisión de datos al puesto de comando de artillería u otros consumidores, la máquina M981 tenía un conjunto de estaciones de radio con diferentes funciones. Se utilizaron seis productos del tipo AN / GRC-160 y una estación AN / VRC-46. Proporcionaron tanto la transmisión de datos como la comunicación de voz.
El cálculo del punto de reconocimiento móvil M981 FIST-V consistió en cuatro personas. Incluía al conductor, comandante, operador-observador y operador de radio. El comandante del auto debe tener el rango de teniente; A la tripulación también asistió un oficial no comisionado y dos privados. El conductor estaba en su lugar habitual frente al caso. Debajo de la torreta albergaba el puesto de trabajo del operador-observador. Detrás de él, a los lados, se organizaban consolas para el comandante y el operador de radio. El conductor y el observador podrían usar sus propias escotillas en el techo del casco. El acceso a los lugares del operador de radio y el comandante se llevó a cabo a través de la puerta de popa.
La máquina M981, al igual que el ATGM autopropulsado básico, no tenía armas estándar para la autodefensa. En una situación peligrosa, tuvimos que confiar solo en los lanzadores de granadas de humo. En los lados de la lámina frontal del casco se colocaron dos bloques con cuatro dispositivos de este tipo en cada uno. Al mismo tiempo, la tripulación tenía un personal оружие.
Máquina FIST-V en posición de trabajo. Foto 477768.livejournal.com
Tanto externamente como en tamaño, el punto de reconocimiento FIST-V no era muy diferente del M901 ITV ATGM. La longitud del vehículo era 4,86 m, ancho - 2,7 m. La altura en la posición replegada con la unidad óptica en el techo - 2,94 m, la altura máxima en la posición de trabajo - 3,41 m.
***
La estación de reconocimiento móvil M981 FIST-V fue adoptada por el Ejército de los Estados Unidos a principios de los años ochenta; luego, las primeras unidades de artillería recibieron dicho equipo. Los vehículos de reconocimiento estaban destinados a unidades de artillería de tanque y conexiones mecanizadas. Se suponía que el pelotón de reconocimiento tenía un punto móvil.
Las tropas se involucraron en el desarrollo de nuevas tecnologías y pronto salieron con fuertes críticas. En la práctica, resultó que el vehículo de reconocimiento propuesto tiene una serie de inconvenientes característicos. Los problemas se asociaron tanto con el chasis usado como con el nuevo equipo. En algunas situaciones, tales deficiencias podrían dificultar la resolución de problemas, mientras que en otras conllevaban riesgos injustificados.
Dentro del compartimiento habitable, vista desde la puerta de popa. Izquierda - operador, derecha - operador de radio. Foto "Bradley: Una historia de los vehículos de combate y de apoyo estadounidenses"
En primer lugar, resultó que la movilidad del chasis es insuficiente. El transporte blindado de personal de M113 con el nuevo equipo no podía moverse en una línea y funcionar completamente en las mismas formaciones de combate con los tanques M1, los vehículos de combate de infantería M2 y los cañones autopropulsados de M109. Los exploradores podrían quedarse atrás de otras unidades, lo que empeoró la interacción de las fuerzas armadas. Además, el M981 tenía una estabilidad limitada en las pendientes debido a la presencia de una carcasa pesada con equipo en el techo.
La reserva a prueba de balas y anti-fragmentación limitó la supervivencia de un punto de reconocimiento en el campo de batalla. Tampoco tenía sus propias armas para la autodefensa. A la luz de los detalles del trabajo, esto parecía un problema serio.
La preparación para la exploración demostró ser demasiado compleja. La máquina M981 tuvo que ocupar una posición de trabajo y solo después de eso levantar el bloque de equipo. Le tomó cerca de 10 minutos hacer girar los giroscopios y la parte superior privada; durante este tiempo, la tripulación no pudo realizar el reconocimiento y ajustar el fuego. En caso de falla del equipo, el operador-observador debe tener las habilidades para determinar independientemente las coordenadas de los objetivos. Al mismo tiempo, el trabajo de la estación de inteligencia se desaceleró de una manera conocida.
Máquina M981 FIST-V durante el funcionamiento. Foto "Bradley: Una historia de los vehículos de combate y de apoyo estadounidenses"
En 1991, el M981 FIST-V en serie participó por primera y última vez en una operación de combate real. Los puntos de reconocimiento móviles se utilizaron durante la Operación Tormenta del Desierto, asegurando la búsqueda de objetivos enemigos y la guía de artillería. En general, los resultados del trabajo de combate de dicho equipo fueron satisfactorios, pero las restricciones existentes se hicieron sentir e interfirieron con los cálculos.
En tiempos de paz y en tiempos de guerra, los artículos de M981 no tuvieron un buen desempeño. En este sentido, a mediados de los años noventa, la cuestión de reemplazar dichos equipos con modelos más avanzados estaba madura. Sin embargo, no se excluyó la posibilidad de actualizar las máquinas para mejorar su rendimiento. Pronto hubo varias propuestas de este tipo, afectando a todos los componentes principales.
El proyecto de actualización implicó mejorar la reserva del chasis M113. Se propuso una unidad de alimentación auxiliar para alimentar los instrumentos sin utilizar el motor principal. Era necesario mejorar el diseño de la plataforma giratoria y el dispositivo de elevación, automatizando y acelerando la preparación para el trabajo. La lente del dispositivo de vigilancia nocturna estaba equipada con una cubierta protectora, así como un filtro para proteger contra la radiación láser. En este caso, no se propuso una reestructuración radical del complejo G / VLLD.
Vehículos blindados en el museo, vista trasera. En el primer plano está el punto de inteligencia M981, seguido por el ATGM M901. Foto de Wikimedia Commons
La discusión sobre la modernización de las máquinas de M981 duró varios años y dio lugar a algunos resultados. El equipo recibió nuevas unidades de potencia y modernos sistemas de navegación por satélite. No se proporcionó un procesamiento más serio.
A mediados de los años noventa, los proyectos aparecían puntos de inteligencia completamente nuevos, sin los defectos del FIST-V. Los nuevos modelos se pusieron en serie y se pusieron en servicio, y el M981 comenzó a ser cancelado. Este último fue reemplazado por el vehículo de seguimiento de vehículos de apoyo contra incendios Bradley M7 y el vehículo de ruedas sobre vehículos de apoyo contra incendios M1131. En estas muestras se combinan mejor chasis y medios de inteligencia modernos y efectivos.
Todos los M981 FIST-V disponibles han sido cancelados. La gran mayoría de esta técnica fue a la ruptura. Varios autos han sido salvados, ahora son exhibiciones de varios museos americanos. Por ejemplo, el Museo de las Fuerzas Militares de Texas (Austin) tiene su propia copia de esta tecnología. Al aire libre, el punto de reconocimiento M981 se demuestra junto con el M901 ATGM autopropulsado. Gracias a este vecindario, se pueden evaluar las similitudes y diferencias de dos muestras para diferentes propósitos.
***
Los puntos de reconocimiento de artillería móvil M981 FIST-V dejaron una marca ambigua en historias Ejército de los Estados Unidos. Este desarrollo se basó en soluciones interesantes y prometedoras, así como en componentes accesibles, pero el resultado del trabajo no fue muy exitoso. El equipo de serie tenía muchos problemas y no difería en conveniencia, y su modernización no tenía sentido. Por lo tanto, FIST-V se retiró del servicio, reemplazándolo con muestras más avanzadas basadas en componentes modernos.
Residencia en:
https://fas.org/
https://globalsecurity.org/
http://texasmilitaryforcesmuseum.org/
https://477768.livejournal.com/
Hunnicutt, RP Bradley: Una historia de los vehículos de combate y de apoyo estadounidenses. Navato, CA: Presidio Press, 1999.
El Pentágono ordenó el desarrollo de un nuevo modelo de tecnología terrestre a mediados de los años setenta del siglo pasado. El proyecto técnico para un nuevo proyecto contemplaba el desarrollo de un vehículo blindado con un equipo óptico-electrónico especial y una serie de otros dispositivos necesarios para encontrar objetivos y emitir la designación de objetivos. En relación con los riesgos objetivos, el punto de reconocimiento de artillería debería haberse disfrazado de un vehículo de combate con un propósito diferente.
Centro de inteligencia M981 FIST-V en el museo. Foto de Wikimedia Commons
El diseño experimental y las pruebas de equipos experimentales continuaron hasta principios de los años ochenta, después de lo cual entró en servicio un nuevo modelo. El punto de reconocimiento móvil recibió la designación oficial M981 FIST-V (Vehículo del equipo de apoyo contra incendios - “Unidad de apoyo contra incendios de artillería”). El principal desarrollador del proyecto fue la empresa Emerson Electric Company.
Para simplificar la producción y la operación, además de tener en cuenta los requisitos de enmascaramiento, se eligió el sistema de misiles antitanque autopropulsado M981 ITV como la base para el M901. Este último era un transporte blindado de personal estándar M113A2 con un lanzador especial para misiles guiados BGM-71 TOW. Se propuso utilizar el chasis existente, así como el caso del lanzador ATGM. Deben estar equipados con nuevos equipos con las capacidades y características requeridas.
El uso de un chasis común de una manera bien conocida facilitó la operación, y también permitió que el reconocimiento de la artillería se moviera y trabajara en las mismas formaciones de combate con otros vehículos de combate. En el campo de batalla, el punto de inteligencia de M981 era lo más cercano posible al M901 ATGM, lo que redujo la probabilidad de su correcta identificación y destrucción por parte del enemigo. Además, las unidades prestadas tenían algunas funciones que facilitaban el reconocimiento.
Esquema del coche. Figura "Bradley: Una historia de los vehículos de combate y de apoyo estadounidenses"
Durante la construcción de un vehículo de reconocimiento de artillería, el chasis base M113 / M901 no sufrió grandes cambios. Se mantuvo el casco blindado soldado de aluminio con un espesor de panel de hasta 38 mm. Delante del automóvil, quedaba el lugar de trabajo del conductor y el compartimiento del motor con un motor diésel HP 275. El antiguo compartimento de la tropa se dio bajo el trabajo de dos operadores responsables de realizar el reconocimiento y la comunicación con los artilleros. En el centro del techo de la caja quedó la torreta de M901, equipada con un lanzador de levantamiento. Desde la última izquierda solo quedaron los mecanismos y el cuerpo, mientras que los dispositivos internos fueron reemplazados.
La base del proyecto FIST-V fue el complejo G / VLLD (designador de localizador láser terrestre / vehicular - Dispositivo de focalización localizador láser terrestre / móvil). La estructura de este complejo incluía un conjunto de dispositivos ópticos y electrónicos para observación, así como instalaciones de procesamiento de datos y un panel de control del operador. Con la ayuda de G / VLLD, el operador observador podría monitorear el campo de batalla, encontrar objetivos y determinar sus coordenadas para transferirlos a una batería de artillería o un puesto de comando.
El G / VLLD consistía en un dispositivo periscópico y una cámara termográfica, diseñado para llevar a cabo la vigilancia en cualquier momento del día. Se preveía el uso de un periscopio bastante complejo con una lente de multiplicidad variable. Junto a la lente del periscopio había un dispositivo de visualización nocturna AN / TAS-4, tomado de ATGM TOW. Con la ayuda de un camino óptico especial, la imagen del periscopio y la visión nocturna del día fue entregada a un ocular común dentro de la carrocería del automóvil. Se propuso determinar la distancia al objetivo utilizando un telémetro láser.
Colocación de unidades dentro de la máquina. Figura "Bradley: Una historia de los vehículos de combate y de apoyo estadounidenses"
Se instalaron instrumentos ópticos dentro de una carcasa de armadura con forma compleja que albergaba anteriormente dispositivos del complejo de misiles. La carcasa tenía que ser ligeramente renovada, pero conservaba sus características principales. El reconocimiento de artillería podría distinguirse del ATGM solo por la configuración de ventanas en la pared frontal de la carcasa.
La cubierta de la armadura de la óptica se hizo móvil. Con la ayuda del soporte de elevación en forma de H, se fijó en la base giratoria de la torreta. En la posición replegada, la unidad y su soporte giraron hacia atrás y se colocaron en el techo del casco. Antes de trabajar, la unidad debe ser levantada y girada hacia adelante. Este diseño de un plato giratorio permitió observar cualquier sector del espacio circundante. Además, proporcionó vigilancia desde refugios, tanto naturales como artificiales. En este caso, el cuerpo de la máquina M981 permaneció detrás del refugio y solo el bloque de equipo se elevó sobre él.
Dentro de la carcasa del vehículo FIST-V se colocó el lugar de trabajo del operador-observador, que era responsable de realizar el reconocimiento. Tenía un monitor para mostrar la información y los controles necesarios. Proporcionado para el uso de un sistema de navegación inercial de alta precisión diseñado para determinar sus propias coordenadas. Sobre la base de sus propias coordenadas, así como de los datos de los sistemas de guía y del telémetro láser, la automatización podría calcular las coordenadas del objetivo detectado.
El diseño del complejo G / VLLD. Figura "Bradley: Una historia de los vehículos de combate y de apoyo estadounidenses"
Para la transmisión de datos al puesto de comando de artillería u otros consumidores, la máquina M981 tenía un conjunto de estaciones de radio con diferentes funciones. Se utilizaron seis productos del tipo AN / GRC-160 y una estación AN / VRC-46. Proporcionaron tanto la transmisión de datos como la comunicación de voz.
El cálculo del punto de reconocimiento móvil M981 FIST-V consistió en cuatro personas. Incluía al conductor, comandante, operador-observador y operador de radio. El comandante del auto debe tener el rango de teniente; A la tripulación también asistió un oficial no comisionado y dos privados. El conductor estaba en su lugar habitual frente al caso. Debajo de la torreta albergaba el puesto de trabajo del operador-observador. Detrás de él, a los lados, se organizaban consolas para el comandante y el operador de radio. El conductor y el observador podrían usar sus propias escotillas en el techo del casco. El acceso a los lugares del operador de radio y el comandante se llevó a cabo a través de la puerta de popa.
La máquina M981, al igual que el ATGM autopropulsado básico, no tenía armas estándar para la autodefensa. En una situación peligrosa, tuvimos que confiar solo en los lanzadores de granadas de humo. En los lados de la lámina frontal del casco se colocaron dos bloques con cuatro dispositivos de este tipo en cada uno. Al mismo tiempo, la tripulación tenía un personal оружие.
Máquina FIST-V en posición de trabajo. Foto 477768.livejournal.com
Tanto externamente como en tamaño, el punto de reconocimiento FIST-V no era muy diferente del M901 ITV ATGM. La longitud del vehículo era 4,86 m, ancho - 2,7 m. La altura en la posición replegada con la unidad óptica en el techo - 2,94 m, la altura máxima en la posición de trabajo - 3,41 m.
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La estación de reconocimiento móvil M981 FIST-V fue adoptada por el Ejército de los Estados Unidos a principios de los años ochenta; luego, las primeras unidades de artillería recibieron dicho equipo. Los vehículos de reconocimiento estaban destinados a unidades de artillería de tanque y conexiones mecanizadas. Se suponía que el pelotón de reconocimiento tenía un punto móvil.
Las tropas se involucraron en el desarrollo de nuevas tecnologías y pronto salieron con fuertes críticas. En la práctica, resultó que el vehículo de reconocimiento propuesto tiene una serie de inconvenientes característicos. Los problemas se asociaron tanto con el chasis usado como con el nuevo equipo. En algunas situaciones, tales deficiencias podrían dificultar la resolución de problemas, mientras que en otras conllevaban riesgos injustificados.
Dentro del compartimiento habitable, vista desde la puerta de popa. Izquierda - operador, derecha - operador de radio. Foto "Bradley: Una historia de los vehículos de combate y de apoyo estadounidenses"
En primer lugar, resultó que la movilidad del chasis es insuficiente. El transporte blindado de personal de M113 con el nuevo equipo no podía moverse en una línea y funcionar completamente en las mismas formaciones de combate con los tanques M1, los vehículos de combate de infantería M2 y los cañones autopropulsados de M109. Los exploradores podrían quedarse atrás de otras unidades, lo que empeoró la interacción de las fuerzas armadas. Además, el M981 tenía una estabilidad limitada en las pendientes debido a la presencia de una carcasa pesada con equipo en el techo.
La reserva a prueba de balas y anti-fragmentación limitó la supervivencia de un punto de reconocimiento en el campo de batalla. Tampoco tenía sus propias armas para la autodefensa. A la luz de los detalles del trabajo, esto parecía un problema serio.
La preparación para la exploración demostró ser demasiado compleja. La máquina M981 tuvo que ocupar una posición de trabajo y solo después de eso levantar el bloque de equipo. Le tomó cerca de 10 minutos hacer girar los giroscopios y la parte superior privada; durante este tiempo, la tripulación no pudo realizar el reconocimiento y ajustar el fuego. En caso de falla del equipo, el operador-observador debe tener las habilidades para determinar independientemente las coordenadas de los objetivos. Al mismo tiempo, el trabajo de la estación de inteligencia se desaceleró de una manera conocida.
Máquina M981 FIST-V durante el funcionamiento. Foto "Bradley: Una historia de los vehículos de combate y de apoyo estadounidenses"
En 1991, el M981 FIST-V en serie participó por primera y última vez en una operación de combate real. Los puntos de reconocimiento móviles se utilizaron durante la Operación Tormenta del Desierto, asegurando la búsqueda de objetivos enemigos y la guía de artillería. En general, los resultados del trabajo de combate de dicho equipo fueron satisfactorios, pero las restricciones existentes se hicieron sentir e interfirieron con los cálculos.
En tiempos de paz y en tiempos de guerra, los artículos de M981 no tuvieron un buen desempeño. En este sentido, a mediados de los años noventa, la cuestión de reemplazar dichos equipos con modelos más avanzados estaba madura. Sin embargo, no se excluyó la posibilidad de actualizar las máquinas para mejorar su rendimiento. Pronto hubo varias propuestas de este tipo, afectando a todos los componentes principales.
El proyecto de actualización implicó mejorar la reserva del chasis M113. Se propuso una unidad de alimentación auxiliar para alimentar los instrumentos sin utilizar el motor principal. Era necesario mejorar el diseño de la plataforma giratoria y el dispositivo de elevación, automatizando y acelerando la preparación para el trabajo. La lente del dispositivo de vigilancia nocturna estaba equipada con una cubierta protectora, así como un filtro para proteger contra la radiación láser. En este caso, no se propuso una reestructuración radical del complejo G / VLLD.
Vehículos blindados en el museo, vista trasera. En el primer plano está el punto de inteligencia M981, seguido por el ATGM M901. Foto de Wikimedia Commons
La discusión sobre la modernización de las máquinas de M981 duró varios años y dio lugar a algunos resultados. El equipo recibió nuevas unidades de potencia y modernos sistemas de navegación por satélite. No se proporcionó un procesamiento más serio.
A mediados de los años noventa, los proyectos aparecían puntos de inteligencia completamente nuevos, sin los defectos del FIST-V. Los nuevos modelos se pusieron en serie y se pusieron en servicio, y el M981 comenzó a ser cancelado. Este último fue reemplazado por el vehículo de seguimiento de vehículos de apoyo contra incendios Bradley M7 y el vehículo de ruedas sobre vehículos de apoyo contra incendios M1131. En estas muestras se combinan mejor chasis y medios de inteligencia modernos y efectivos.
Todos los M981 FIST-V disponibles han sido cancelados. La gran mayoría de esta técnica fue a la ruptura. Varios autos han sido salvados, ahora son exhibiciones de varios museos americanos. Por ejemplo, el Museo de las Fuerzas Militares de Texas (Austin) tiene su propia copia de esta tecnología. Al aire libre, el punto de reconocimiento M981 se demuestra junto con el M901 ATGM autopropulsado. Gracias a este vecindario, se pueden evaluar las similitudes y diferencias de dos muestras para diferentes propósitos.
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Los puntos de reconocimiento de artillería móvil M981 FIST-V dejaron una marca ambigua en historias Ejército de los Estados Unidos. Este desarrollo se basó en soluciones interesantes y prometedoras, así como en componentes accesibles, pero el resultado del trabajo no fue muy exitoso. El equipo de serie tenía muchos problemas y no difería en conveniencia, y su modernización no tenía sentido. Por lo tanto, FIST-V se retiró del servicio, reemplazándolo con muestras más avanzadas basadas en componentes modernos.
Residencia en:
https://fas.org/
https://globalsecurity.org/
http://texasmilitaryforcesmuseum.org/
https://477768.livejournal.com/
Hunnicutt, RP Bradley: Una historia de los vehículos de combate y de apoyo estadounidenses. Navato, CA: Presidio Press, 1999.
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