Proyecto 20380
La nueva nave de patrulla multiusos rusa de la zona cercana al mar del proyecto 20380 se diseñó para la Armada rusa en la Oficina Central de Diseño Marítimo de la Empresa Unitaria del Estado Federal Almaz en San Petersburgo. Su creación se debió a ciertas dificultades asociadas con la implementación del barco multipropósito anterior de una clase similar, el 12441, ya que el buque líder Novik, construido en 1997 en los astilleros de Yantar, no se completó en su momento. En este sentido, después de la competencia, en la que ganó la Empresa Unitaria Estatal Federal TsMKB Almaz, el mando de la Armada rusa decidió comenzar a construir un barco 20380 más simple y más barato, que comenzaron a clasificar como una corbeta (anteriormente este tipo no existía en la Armada Soviética y barcos similares fueron clasificados como TFR). El apoyo científico-militar directo para la creación de este barco fue llevado a cabo por el Instituto de Investigación Central 1 del Ministerio de Defensa de RF. En total, más de 20380 empresas rusas de investigación, diseño e industriales (incluidas Aurora, Kolomensky Zavod, Sredne-Nevsky GCC, etc.) participaron en la creación de la corbeta pr. 70.
La nave de patrulla multipropósito (corbeta) pr. 20380 está destinada a acciones en la zona cercana al mar del estado y a luchar contra las naves de superficie y submarinos del enemigo, así como para el apoyo de artillería de las fuerzas de asalto naval durante las operaciones de aterrizaje naval lanzando misiles y artillería contra barcos y naves. en el mar y en las bases, patrullando el área de responsabilidad con el propósito del bloqueo.
El barco tiene un casco de acero de carcasa lisa y una superestructura de lado a lado hecha de materiales compuestos de múltiples capas (plásticos reforzados con vidrio de múltiples capas de combustión lenta y materiales de construcción basados en fibra de carbono), que se realizó teniendo en cuenta los requisitos de la llamada tecnología de sigilo. El estuche para corbetas 20380 es fundamentalmente nuevo en su diseño y difiere de los aceptados en general, lo que se ha convertido en una de sus características principales. Los nuevos contornos de la parte submarina del casco permitieron reducir la resistencia al agua cuando el barco se está moviendo a una velocidad de aproximadamente nodos 30 en aproximadamente 25% y, al mismo tiempo, la potencia requerida de su central eléctrica principal. Como resultado, fue posible usar un GEM menos potente y más liviano, que llevó a la liberación del desplazamiento 15-18%, que se puede usar para aumentar la carga de combate. Mientras se mantiene sin cambios la masa de armas y GEM al reducir la resistencia al movimiento de la nave en el nodo 1,5-2 aumenta su velocidad máxima.
La mejora de la navegabilidad de la corbeta por 20380, en comparación con la navegabilidad de barcos con el mismo desplazamiento, con las mismas limitaciones en el balanceo longitudinal, permite que sus armas se utilicen cuando el mar es irregular con una fuerza de hasta 5 puntos (en 1,5-2 los puntos son más importantes que los barcos similares), que es especialmente importante cuando se basan en helicóptero de la nave. En la popa de la corbeta, por primera vez para naves domésticas de tal desplazamiento, hay un hangar con una pista de aterrizaje para un helicóptero anti-submarino Ka-27, y también hay un suministro significativo de combustible (hasta 20 toneladas) para ello.
Se presta especial atención a la protección y aumenta la supervivencia del barco. Los últimos logros se lograron al reducir la visibilidad en el radar y en las bandas infrarrojas basadas en características arquitectónicas en combinación con recubrimientos especiales, armamento de cohetes y postes de antena integrados en el casco, materiales con altas propiedades de absorción de radio, protección local de elementos individuales del casco, armamento y equipo técnico que Influencia decisiva en la formación de los campos físicos del hemisferio superior de la nave. El promedio de la superficie de dispersión efectiva efectiva (ESR) de la corbeta se reduce aproximadamente 3 veces en comparación con barcos similares, lo que reduce la probabilidad de apuntar misiles de crucero anti-barco de 0,5 a 0,1. Además, en los buques de la avenida 20380, se prevé un conjunto de medidas para garantizar el combate y la supervivencia operativa, incluida la seguridad contra explosiones e incendios, la protección constructiva contra armas adversario y otras medidas.
El barco pr.20380 está equipado con un sofisticado sistema de armas técnicas como parte del ataque, armas antiaéreas y antisubmarinas, control de combate, detección, designación de objetivos, comunicaciones y sistemas de defensa. Su armamento se basa en el sistema de misiles anti-barco Uran que consta de dos lanzadores de cuatro contenedores (misil 8 anti-barco X-35, 130 km, alcance de tiro) ubicado en el plano diametral en la parte media (similar al proyectil TX 11540). Para la defensa antiaérea, el barco está equipado con el Kortik-M ZRAK (en la nariz), Igla MANPADS (para el lanzamiento desde el hombro) y dos artillería 30-mm AK-630М (en la popa). Al mismo tiempo, la versión mejorada del módulo de combate Dirk tiene una masa reducida de 2 y un alcance de misiles aumentado a 10 km. El armamento de artillería principal está representado por una unidad de artillería universal 100-mm A-190 con munición de proyectil 332 (velocidad máxima de disparo 80 / min, rango de disparo 21,3 km, alcance en altura - 15 km). El control de fuego de artillería 100-mm y 30-mm se lleva a cabo mediante el nuevo sistema Puma 5-10, cuyo poste de antena se encuentra en la superestructura nasal. El exclusivo sistema de protección antitorpedo NK del paquete está representado por dos vehículos 330-mm de cuatro tubos, ubicados en los puertos. Sus torpedos pueden usarse directamente contra torpedos enemigos que van a la nave o contra submarinos. También para la detección y destrucción de submarinos diseñados en helicóptero de base permanente Ka-27.
El armamento electrónico de la nave, a excepción del SIGMA BIUS, incluye el radar de detección general Furke-2, la designación de objetivo de radar Monument-A en el radio-radio combinado con el diseño del mástil de enfoque, dos NRS y el sistema hidroacústico Zar-2 en la proa bulba, estación hidroacústica “Minotaur-M” con una antena de remolque largo, OGAS “Anapa-M”, complejo de comunicación automatizado “Ruberoid”, instalaciones EW y navegación. Para la autodefensa contra los medios de detección del enemigo y sus misiles antiaéreos, la nave está equipada con cuatro sistemas de lanzamiento PC-10 del complejo de interferencia disparada "Brave". Para defensa propia y protección contra piratas o saboteadores bajo el agua en 20380 Ave. hay dos miniaturas de instalaciones de ametralladoras 14,5-mm y dos lanzagranadas DP-64. El uso de armamentos es posible en el estado del mar de hasta 5 puntos. Para proporcionar radio navegación para el helicóptero antisubmarino, los postes de antena de la estación OSPV-20380 se montaron en el techo del hangar.
El principio modular de la arquitectura de las naves de este proyecto permite la construcción de nuevos sistemas y la modernización de los existentes sobre los nuevos sistemas de armas y armas electrónicas. Esto reduce los costos de producción y proporciona un alto potencial de actualización durante los años 30 del ciclo de vida del barco.
El GEM de la corbeta Pr. 20380 es un motor diesel de dos ejes, que consta de dos pares de motores del tipo 16Д49, que funcionan mediante la suma de cajas de engranajes de reversa en dos tornillos de paso fijo. El generador diesel 4-22DG 26 con una potencia de 630 kW proporciona a los consumidores una corriente de 380 V (50 Hz). Al reducir el nivel de ruido de los mecanismos de su planta de energía, se redujo la visibilidad del barco en el rango hidroacústico; por primera vez en la práctica doméstica, NK aplicó tecnologías que previamente se probaron en nuestros submarinos nucleares de última generación.
En general, la corbeta Ave 20380 se diferencia de los buques antisubmarinos actualmente en servicio con su multifuncionalidad, compacidad, baja visibilidad y alto nivel de sistemas de automatización. Con una velocidad económica de nudos 14 (máximo nudos 27), el rango de navegación autónoma de la corbeta alcanza las millas náuticas 4000. La tripulación de la nave con un grupo de servicio de helicópteros es 99 personas.
Modificaciones Además del barco serie pr.20380 para uso doméstico flota FSUE TsMKB Almaz desarrolló simultáneamente su versión de exportación, que recibió el número de proyecto 20382 y el código Tiger. Este barco se distingue principalmente por la presencia de armas simplificadas en el rendimiento de exportación y la capacidad de reemplazar los sistemas necesarios con análogos de producción occidental, dependiendo de los requisitos del cliente.
Se supone que, comenzando con la nave 5 del tipo “Stereguschy”, se realizarán algunos cambios al proyecto, en particular, con respecto a las armas antiaéreas y antiaéreas. Lo más probable es que el complejo Kortik-M sea reemplazado por un nuevo sistema de defensa aérea de alcance medio con instalaciones de lanzamiento vertical (por ejemplo, Polyment), y el SCRC de Urank será reemplazado por Onyx o Club, también con UVP.
El programa de construcción. 21 Diciembre 2001 del año, OJSC “Planta de construcción naval“ Severnaya Verf ”celebró la colocación de la corbeta principal“ Steregushchy ”. Algún tiempo después, se colocaron dos más del mismo tipo: 20 en mayo, 2003 de “Savvy” y 27 de julio, en 2005 de “Boky”, y luego dos más.
En total, se planea construir una serie de naves multiusos 20 (20380 para cada flota) desde 5, y 4 de ellas debe entregarse a la flota antes de 2015.
Estado en 2008. Nuevas corbetas deben ser la base de la Armada rusa en la zona cercana al mar. Las dos primeras corbetas entrarán en servicio con las flotas del Norte y del Báltico. Se utilizarán para patrullar aguas costeras, escoltas y operaciones antisubmarinas.
El barco líder de la serie, "Steregushchy", se presentó por primera vez al público en general en el III Salón Internacional de la Marina, bajo su nombre de exportación "Tigre", que pasó de 27 junio a 1 en julio 2007 en San Petersburgo en julio.
CARACTERÍSTICAS TÁCTICAS Y TÉCNICAS PRINCIPALES:
Desplazamiento, toneladas
• 1 800 estándar
• 2 220 completo
Dimensiones principales, m
• longitud más larga (por CVL) - 104,5 (n / d)
• el ancho es el mayor (por CVL) - 13 (n / d)
• sedimento máximo (medio) - 7,95 (n / d)
Planta de energía principal:
• 4 diesel 16Д49, potencia total, hp (kW) - 23 320 (17 140)
• Generador diesel 4 22-26G, potencia, kW - 4 X 630
Eje 2; Hélices de cinco palas 2
Velocidad, nudos:
• más alto - 27
• económico - 14
Rango de crucero, millas (a velocidad, nudos) aprox. Millas 4000
Autonomía, día 15.
Tripulación, pers. (incluyendo oficiales) 99 personas
Armamento
Misil de choque
• PU KT-184 SCRK "Uran"
CRU 3М24 “Urano” (SS-N-25) - 2 X 4
Misil antiaéreo:
• “Aguja” 9-38 PU X-LIGHT (“Gimlet” SA-16) - 8
Misil antiaéreo y artillería (municiones):
• DEPORTE “Kortik-M” (CADS-N-1B) - 2
- PU ZUR 9М311М (SA-N-11 "Grison") - en cada uno: 2 X 4 (32)
- Ametralladora 30-mm AO-18 (municiones) - 2 X 6 (3000)
Artillería (Munición):
• 100-mm AU A-190-01 “Universal” - 1 X 1 (332)
• 30-mm ZAK AK-630M - 2 X 6 (6000)
• Instalación de la ametralladora 14,5-mm MTPU - 2 X XUMX (n / d)
Armamento de torpedo (municiones):
• 330-mm TA PTZ "Paquete-NK" - 2 X 4 (8)
Anti-sabotaje (municiones):
• DP-64 - lanzadores de cohetes 2 (240)
Aviación:
• Helicóptero Ka-27 ("Helix-A") -
1
ARMAS ELECTRONICAS DE RADIO:
BIUS
Sigma-20830
Radar de detección general
1 x "Furke-2"
1 x "Monumento A" es también para el CCRC
NRS
1 x "Pal-N"
2 x MP-231
GUS
• Podkilna “Zarya-2”
• “Minotauro-M” largo remolcado.
• “Anapa-M” bajó
• Orientación PTZ "Package-A"
Medios de EW
• TC-25-2
Complejos de ruido de disparo
4 X 10 PU PC-10 "Valiente"
Dispositivos optoelectrónicos
4 x MTK-201M2.2
Radar de control de fuego
1 x "Monumento A" para el SCRC de Urano
2 x "Sandal-B" que recibe orientación externa
1 X 5P-10 Puma-02 para 100-mm AU y ZACK
1 X MR-123-02 Vimpel (inclinación de bajos) para ZAK
Complejo de navegacion
• "20380 Chardash"
• "Historia-KM"
• Navegación por satélite CH-3101
• Radio navegación OSPV-20380 para helicóptero.
Complejo de radiocomunicacion
• “Ruberoide”
• p / p "brigantina"
Radar de reconocimiento de estado
3 X "Contraseña"
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