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Debido a las sanciones, la producción en masa de MC-21, sin embargo, se pospondrá

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El liderazgo de Rostec en realidad confirma la necesidad de cambiar los plazos para la creación del más nuevo avión ruso de pasajeros de medio recorrido MC-21. La razón del cambio en términos de sanciones de acero, que los Estados Unidos impusieron previamente a los fabricantes rusos. Estas sanciones fueron abordadas por la cooperación de Rusia con compañías estadounidenses y japonesas, que anteriormente se comprometieron a suministrar a nuestro país materiales compuestos para la producción del ala de aviación.


Debido a las sanciones, la producción en masa de MC-21, sin embargo, se pospondrá


Según Sergey Chemezov, director general de Rostec, el lanzamiento de los aviones de pasajeros MS-21 no comenzará antes del final de 2020.

RIA noticias Da el texto de la declaración:
Debido al hecho de que los estadounidenses han interrumpido el suministro de materiales compuestos, estamos cambiando a nuestros materiales compuestos. Los desarrollos necesarios y los socios rusos, en particular, Rosatom, ya existen.


Antes de la imposición de sanciones, se planificó que los aviones MC-21 entraran en serie antes de diciembre 2019. Como se desprende de la declaración, los planes deben ajustarse por al menos un año.

Anteriormente en la industria, se observó que el avión MS-21 se puede producir para las necesidades domésticas sin utilizar un ala compuesta. Se dijo que los compuestos pueden ser reemplazados por aluminio. Sin embargo, ahora se anuncia que el llamado "ala negra" todavía se venderá en un avión ruso.

Hoy en la "Revisión Militar" habia un material detallado sobre el tema de las sanciones y las formas de superarlo en términos de la implementación del proyecto MC-21.
Fotos utilizadas:
https://vk.com/mc21_irkut
175 comentarios
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  1. Irokez
    Irokez 18 archivo 2019 18: 28 nuevo
    +14
    En cualquier caso, debe hacerlo y mencionarlo de todos modos. Si está impresionado ahora, considérelo para siempre.
    Esto no es una guerra e iniciativa, pero esto es al menos algo, pero está en nuestras propias manos. Y allí el tiempo lo dirá.
    1. Egorovich
      Egorovich 18 archivo 2019 18: 42 nuevo
      +19
      Medvedev: - Rusia podrá llevar a cabo la sustitución de importaciones en la producción de MS-21. (Noticias del 28 de enero de 2019). Bueno, ¿y quién habla con nosotros?
      1. zloybond
        zloybond 18 archivo 2019 18: 50 nuevo
        +21
        ¿Todas estas tonterías encantadoras sobre la sustitución de importaciones fueron originalmente una mentira? La gente cantaba canciones a la patriótica. Cuántos aquí en el sitio estallan chalecos en convulsiones bravura ... Cuántos epítetos. Y PUK resultó en todo el mundo ... Resulta que no hubo sustitución. Fue "Operación-Cooperación!" Y lo más importante, no hay maullidos sobre el hecho de que ahora estos cooperadores sufrirán algún tipo de castigo por mentir y romper los plazos. ¿Dónde está el aterrizaje? ¡El programa estatal está en uso! Sobre el registro y las ejecuciones no escuchó nada ???? ¿Ya has recibido premios?
        1. lis-ik
          lis-ik 18 archivo 2019 19: 01 nuevo
          +20
          Cita: zloybond
          ¿Dónde está el aterrizaje? ¡El programa estatal está en uso! Sobre el registro y las ejecuciones no escuchó nada ???? ¿Ya has recibido premios?

          Entonces lo tomarán y se meterán en prisión, y luego dispararán al mismo tiempo. Espera por tontos, y lo más importante es que la mitad del país sigue creyendo en estos delincuentes.
        2. Irokez
          Irokez 18 archivo 2019 19: 02 nuevo
          +10
          Cita: zloybond
          ¿Dónde está el aterrizaje?

          Kok entrará en la serie y habrá un aterrizaje hermoso y suave en la pista. ¿Por qué estás tan emocionado?
          Con respecto a la sustitución de importaciones, de alguna manera describí mis consideraciones, como hacer un automóvil verdaderamente competitivo (para que coincida con los gigantes del mundo) con mis tecnologías, no funcionará especialmente y, por lo tanto, al comienzo del desarrollo (tenga en cuenta que todos éramos amigos y no había indicios de la emboscada de hoy) Se ha introducido mucho con componentes importados como un super jet. Y los motores se desarrollaron, y mucho más, y la cooperación con el mundo, y todo estaría bien si no fuera por socios tan astutos que no nos pusieron en marcha. Por lo tanto, no es necesario culpar especialmente al gobierno y a los diseñadores aquí, y todos volaron y obtuvieron una gran lección después de la cual, de hecho, todos instantáneamente más sabios.
          Por lo tanto, no manejemos el barril por nosotros mismos (y el gobierno también), terminemos nuestro proyecto sobre el mal para todas las sanciones y socios y realmente habrá nuestro revestimiento interno.
          1. Ciudadano de Tashkent
            Ciudadano de Tashkent 19 archivo 2019 06: 50 nuevo
            +2
            Por lo tanto, no es necesario culpar especialmente al gobierno y a los diseñadores aquí, y todos volaron y obtuvieron una gran lección después de la cual, de hecho, todos instantáneamente más sabios.

            ¿En serio? ¿Entonces el gobierno no tiene la culpa? ¿Y quién tiene la culpa? Yo, usted, tal vez I.F. Kruzenshtern?
            Hay 10 de esas lecciones. recibe un día y por alguna razón nadie "más sabio al instante"!
            1. Consultor
              Consultor 19 archivo 2019 06: 57 nuevo
              +3
              Cita: Tashkent
              ¿En serio? ¿Entonces el gobierno no tiene la culpa? ¿Y quién tiene la culpa? Yo, usted, tal vez I.F. Kruzenshtern?

              Te han puesto en los estantes y, por alguna razón, estás tratando de troll. No está bien negativo

              El proyecto SSJ-100 comenzó en el año 2000 (dos milésimas, CARL !!!), antes de sanscania: 14 años (catorce, CARL !!!). Antes de la historia de la certificación y la fibra de carbono: 18 años (dieciocho años, CARL !!!).

              Usted mismo: ¿predijo mucho que después de 14 (no digamos - 18) años se hizo realidad? Mis dudas guiño

              Y sobre todos estos pasos de los "socios", esta es una historia completamente ordinaria en el "mundo de la libre competencia", nada fuera de lo común. Romper, habría un deseo. Deseo (y dinero, que es importante), por lo que veo, lo es. Todo se agrupa de esta manera Sí
        3. Svarog
          Svarog 18 archivo 2019 19: 33 nuevo
          +8
          Cita: zloybond

          ¿Todas estas tonterías encantadoras sobre la sustitución de importaciones fueron originalmente una mentira? La gente a la patriótica cantaba canciones

          La sustitución de importaciones tuvo lugar en la canasta de comestibles ... y muy ambigua ... Queso, ahora casi todo nacional, pero la calidad es notablemente inferior ... aunque los precios tampoco son frágiles ... Ya no puedo decir que reemplazaron, en mi opinión, el resto sigue siendo como antes Desde aquí, en mi opinión, esto es una completa tontería, diseñado para personas que están listas para gritar vítores, sin siquiera pensar, sin mirar a su alrededor.
          En cuanto a las industrias de alta tecnología, sigo pensando que podrán hacer frente al compuesto ... pero, como de costumbre, no cumplirán con los plazos ... los términos se pueden multiplicar por dos, es decir, en 2025 probablemente veremos este avión en el ala ...
      2. Bollo viejo
        Bollo viejo 18 archivo 2019 18: 50 nuevo
        -3
        Cita: Egorovich
        Medvedev: - Rusia podrá llevar a cabo la sustitución de importaciones en la producción de MS-21. (Noticias del 28 de enero de 2019). Bueno, ¿y quién habla con nosotros?


        Parece claramente dicho en respuesta:
        -
        Estamos pasando a nuestros materiales compuestos. Los desarrollos necesarios y los socios rusos, en particular, Rosatom ya existen.

        -
        Para los aviones rusos domésticos, el avión MS-21 se puede producir sin el uso de un ala hecha de materiales compuestos. Se dijo que los compuestos se pueden reemplazar por aluminio. Sin embargo, ahora se afirma que así llamado el "ala negra" todavía se implementará en un avión ruso.


        La sustitución de importaciones será.
        1. Fevralsk. Morev
          Fevralsk. Morev 19 archivo 2019 01: 35 nuevo
          +4
          Querido pan viejo. Quinto año de sanciones. En el segundo año deberían haber escuchado las palabras "la sustitución de importaciones funciona". Con tal presidente, nuestro país habría perdido la guerra en 1941. Solo pueden implementar megaproyectos ambiciosos para retirar honestamente el dinero del presupuesto.
      3. 210ox
        210ox 18 archivo 2019 18: 59 nuevo
        +5
        ¿Y qué hay del motor de turbina de gas del barco? Ya no viene algo de Rybinsk.
        1. kjhg
          kjhg 18 archivo 2019 20: 39 nuevo
          +6
          Cita: 210ox
          ¿Y qué hay del motor de turbina de gas del barco? Ya no viene algo de Rybinsk.

          Saturno transfirió los primeros motores a las fragatas a fines del verano pasado. Pero el retraso con su instalación surgió debido al hecho de que Petersburg Star todavía no puede fabricar cajas de engranajes para estas turbinas de gas.
          1. 210ox
            210ox 18 archivo 2019 21: 06 nuevo
            +4
            Gracias por la información. Siempre habrá un cuello de botella, y hablar sobre el momento de los puestos altos en estas condiciones es ingrato. ¿Qué maldecirían y culparían las personas como el último ladrido? Pero todos están a la altura de la linterna. Irresponsabilidad, qué puedes hacer. El "gerente más efectivo" en nosotros era Lavrenty Pavlovich.
        2. Barba enojada
          Barba enojada 19 archivo 2019 01: 40 nuevo
          +2
          Puedes buscarlo en Google, allí tu cabello se pone de punta por la situación con la Estrella. Pero en general, eligen un par de engranajes en silencio. En general, la situación es típica, querido Chubais para abreviar.
      4. Oleg14774
        Oleg14774 19 archivo 2019 00: 26 nuevo
        +1
        Cita: Egorovich
        Medvedev: - Rusia podrá llevar a cabo la sustitución de importaciones en la producción de MS-21. (Noticias del 28 de enero de 2019). Bueno, ¿y quién habla con nosotros?

        Entonces, y quién argumenta que él no ladró con nosotros. Si, yap!
      5. lopvlad
        lopvlad 19 archivo 2019 00: 52 nuevo
        0
        Cita: Egorovich
        Bueno, ¿y quién grita?


        el tiempo lo dirá. Recuerdo cómo los "chalecos" se arrancaron en 2014 "sin motores" ucranianos ", toda la ingeniería de helicópteros en Rusia se doblará". Bueno, ¿qué está doblado? .
        1. 210ox
          210ox 19 archivo 2019 06: 02 nuevo
          +1
          No doblado. Sin embargo, el problema de producir una amplia gama de motores no se ha resuelto, en particular para un helicóptero pesado.
      6. El comentario ha sido eliminado.
    2. KAV
      KAV 18 archivo 2019 18: 44 nuevo
      +11
      Aún así, lees las noticias y te horrorizas ... ¡Cuántos "especialistas" en el aparato administrativo de nuestro país son incompetentes y, a veces, hostiles! Bueno, realmente, ¿ninguno de ellos podría planear la introducción de ciertas sanciones? Podría. ¿Era realmente imposible prever el curso del desarrollo de la situación? Podría ser. Así que esto plantea la pregunta: ¿por qué hay tanta situación ahora que los proyectos estratégicos y fundamentales están en peligro debido a las sanciones de los llamados ¿socios?
      No hay muchas respuestas, ¿verdad? Ya sea política miope, lea la "incompetencia del poder", o enemigos y saboteadores que abruman deliberadamente los programas de desarrollo, lea "enemigos del estado, personas o simplemente ladrones".
      ¿Por qué la historia y el progreso no pueden avanzar? ¿Por qué siempre van en espiral? ¿Por qué siempre tienes que perder lo que se ha logrado y luchar por su restauración y crecimiento, con la consiguiente pérdida de él, y nuevamente todo en un círculo? ...
      Anhelo, tristeza ...
      1. Botanologo
        Botanologo 18 archivo 2019 18: 50 nuevo
        +7
        Gracias al colchón, aunque los obligarán a participar en la sustitución de importaciones. Y eso habría quedado sentado, informó.
        1. GibSoN
          GibSoN 18 archivo 2019 20: 46 nuevo
          +14
          Gracias a los colchones, al menos nos obligarán a lidiar con la sustitución de importaciones.
          ¿Puedo anunciar la lista completa de productos sustituidos por importación? Definitivamente puedo decir que no hay una sola producción que no pueda prescindir al menos de equipos importados. Pero, de hecho. En el mejor de los casos, ensamblaje en el territorio de componentes importados utilizando tecnologías importadas utilizando tecnologías importadas. Lo mismo vale para la comida. Solo tengo que tener en cuenta la palabra crítica en todo esto: ¡optimización! Es decir, la calidad se minimiza, el caldo se maximiza. ¡Abre los ojos, mira por ti mismo! Incluso desde 2014, no ha aparecido ni una sola salchicha, ¡a un precio más bajo que en 2014 y de mayor calidad! Sí, incluso las características aceptables no lo son. Lo mismo ocurre con cualquier otra industria. Hay algunas compañías de TI que venden productos electrónicos domésticos bajo el pretexto de la sustitución de importaciones. ¡Pero no hay nada doméstico! Al mismo tiempo, la calidad es similar a la de las salchichas ... Y el precio, sí, un poco más bajo, por supuesto, pero se debe al hecho de que no costarán más esa basura.
          1. 210ox
            210ox 18 archivo 2019 21: 10 nuevo
            +13
            Usamos las estaciones de radio Terek para la comunicación ... De lo doméstico, solo hay un nombre. La compañía se comprometió a hacer un walkie-talkie doméstico de alcance civil ... E incluso recibió un denyuzhka por esto. Solo pegué una etiqueta (pah, y aquí es necesario importar un sustituto) Cambió la placa de identificación .
            1. septentrional
              septentrional 18 archivo 2019 21: 22 nuevo
              +3
              La placa de identificación tampoco se enrolla, es necesario importar sustitutos.
              Placa de identificación (vernáculo del alemán. Schild - escudo, escudo, etiqueta, placa, placa) - placa de información en la que hay inscripciones y designaciones relacionadas con el producto marcado. La palabra del argot que reemplazó el término anterior es la placa de identificación. En el "Diccionario de la lengua rusa" de S. I. Ozhegov de 1984, las palabras "placa de identificación", "placa de identificación" y "placa de identificación" no lo son. Las normas rusas modernas no permiten el uso del término placa de identificación en la documentación técnica; los términos aceptables son "etiqueta del dispositivo", "placa de identificación". Ciertos tipos de etiquetas están estrictamente regulados por las normas nacionales.
          2. Botanologo
            Botanologo 18 archivo 2019 21: 51 nuevo
            +5
            Estamos hablando del ala del nuevo avión, y no de la salchicha. Si lo es, será doméstico, de principio a fin. O no lo será en absoluto, y luego el proyecto estará cubierto por la rentabilidad. Eso es todo
          3. mashinista
            mashinista 19 archivo 2019 02: 57 nuevo
            +1
            Bueno, primero organizamos el ensamblaje, luego localizamos la producción, luego se abre la base científica, y qué piensas después de la sustitución de importaciones en 2-3 años haremos lo mismo que en la URSS desde el perno hasta el know-how
        2. zloybond
          zloybond 18 archivo 2019 20: 54 nuevo
          +4
          Esto es lo positivo. pero debe tenerse en cuenta que, en ausencia de competidores, nuestros fabricantes con precios se vuelven insolentes al final. Es como en la agricultura. La agricultura fue estrangulada, las tiendas fueron demolidas, ahora están subiendo los precios como quieren, y en el empaque escriben lo que Dios pondrá en su alma. Y arrancas la etiqueta, está China ...
      2. Irokez
        Irokez 18 archivo 2019 19: 05 nuevo
        +3
        Cita: KAV
        Bueno, realmente, ¿ninguno de ellos podría planear la introducción de ciertas sanciones?

        Piensas en tus palabras. Si piensas tan profundamente, puedes pensar en una guerra nuclear y concluir que ya no necesitamos un avión de nuestro propio diseño.
        No es necesario criticar ahora: las críticas son apropiadas en el momento en que comenzaron el proyecto, y ahora vamos a callarnos.

        ¿Por qué la historia y el progreso no pueden avanzar? ¿Por qué siempre van en espiral?

        Sí, porque vivimos más cerca en conciencia y justicia y no pensamos, e incluso en pensamientos no surgen, entonces los socios altamente civilizados de clase mundial pueden ser tan astutos y caballerosos. Siempre somos responsables de nuestras palabras y acciones, incluso si no es totalmente rentable, pero en el mundo democrático resulta que algunos son estafadores en relación con los competidores. Por lo tanto, los parásitos y los caballeros siempre cambian las reglas a su favor sin vergüenza ni conciencia. La vergüenza y la conciencia se venden y compran en el mercado libre (nada personal, solo negocios). No necesitamos tal democracia, y debemos luchar contra ella, y debemos construir nuestras propias reglas unificadas e indestructibles para que otros puedan ver y comprender con quién y cómo ser amigos.
        1. KAV
          KAV 18 archivo 2019 19: 54 nuevo
          -1
          Cita: Irokez
          Sí, debido a que vivimos más cerca en conciencia y justicia y no pensamos, e incluso no surgimos en nuestros pensamientos, los socios altamente civilizados de clase mundial pueden ser tan astutos y caballerosos ...
          Todo lo que escribí arriba ya estaba claro. Estas fueron preguntas retóricas "en el vacío". Has escrito todo correctamente. +100500
        2. zloybond
          zloybond 18 archivo 2019 20: 58 nuevo
          +2
          Sí, todos entendieron. Encienda al tonto para informar e informe rápidamente. Y el hecho de que serán insertados sin vaselina por los socios que esperaban. Pero no es correcto prever esto de antemano))) Sí, y ahora no hay ningún artículo de ejecución por sabotaje, traición. Solo bonos y promociones. Aquí, directamente de los chinos, obtuvieron toda la verdad en sus ojos: Él dijo claramente: Él habla por un mínimo para nosotros, y no se dio la mano con el mechón rojo.
          1. nikolai.kolya
            nikolai.kolya 19 archivo 2019 11: 28 nuevo
            0
            sobre un apretón de manos es una ficción de la televisión doméstica "veraz", ya se ha demostrado. No transmita estupidez.
      3. Svarog
        Svarog 18 archivo 2019 19: 35 nuevo
        +2
        Cita: KAV
        Así que esto plantea la pregunta: ¿por qué hay tanta situación ahora que los proyectos estratégicos y fundamentales están en peligro debido a las sanciones de los llamados ¿socios?

        Usted mismo hizo una pregunta y la respondió))
        1. Irokez
          Irokez 18 archivo 2019 19: 54 nuevo
          -1
          Cita: Svarog
          Usted mismo hizo una pregunta y la respondió))

          Apoyaré
          "Hice una pregunta, ya sabe la respuesta". )))
          1. KAV
            KAV 18 archivo 2019 21: 40 nuevo
            -2
            Cita: Irokez
            Apoyaré
            "Hice una pregunta, ya sabe la respuesta". )))

            Estoy entrenando. En forma interrogativa, parece que no es una declaración. Esto es para la próxima ley sobre la expresión irrespetuosa del poder ...
            Y a todos les faltó la mente para entender todo sin preguntar ...
            Menos aún más.
      4. Osia Bender
        Osia Bender 18 archivo 2019 20: 52 nuevo
        +2
        Y qué preguntar cuando todos estos Mr ... y de oído: Chubais, Kudrins, Siluanovs, Golikovs, Nabiulins, los difuntos Nemtsovs y Napolionchik Medvedev, y más, según la lista liberal ...
      5. mashinista
        mashinista 19 archivo 2019 02: 50 nuevo
        0
        ¿Por qué eres tan categórico? El gobierno calcula rápidamente los riesgos, los motores, en su mayor parte su aviónica, también podemos hacer compuestos, pero el problema con el ala simplemente se tuvo en cuenta, y esto amenaza el proyecto no con una parada, sino con un retraso de tiempo. No es por ti que la URSS hará todo, desde un tornillo hasta el saber hacer, ahora es básicamente imposible. Y Estados Unidos también depende de otros, pero una vez más la situación es que somos más débiles y es más fácil para los fuertes presionarnos que respondernos.
    3. Orkraider
      Orkraider 18 archivo 2019 18: 46 nuevo
      +12
      Es necesario hacer de acuerdo a cualquiera, traer y trasplantar doméstico los explotadores sobre él. A través del estado. regulación y sistema financiero la prohibición de que no fuera rentable adquirir una junta extranjera.

      Con respecto a un mercado dermocrático honesto y autorregulado, la respuesta en forma de problemas para un competidor realmente real de Boeing es aquí. Como dicen, consigue y firma.

      Y bien hecho, lo que harán y traerán con el ala negra, entonces realmente hay posibilidades de mover Boeing con bajo en algunos mercados. ¡Pero necesita comenzar con usted y su mercado local!
      1. Errr
        Errr 19 archivo 2019 06: 19 nuevo
        0
        El presidente de la UAC en enero anunció que el MS-21 tendrá un ala negra hecha de compuestos domésticos. Desde 2014, la industria de la aviación ha estado trabajando con Rosatom, VIAM, la Universidad Estatal de Moscú y varias compañías privadas para crear tecnología para fabricar estructuras compuestas a partir de materiales domésticos. Es cierto que existe una opción con la compra de compuestos en China, pero son más gruesos y pesados ​​que los estadounidenses y japoneses utilizados actualmente. Hay un artículo interesante sobre la creación de la MS-21. No solo se trata del ala negra:
        https://neftegaz.ru/news/view/178385-Budut-rossiyskie-kompozity-Kompozitnoe-krylo-samoleta-MS-21-budet-sozdano-iz-otechestvennyh-materialov
    4. Vlad.by
      Vlad.by 18 archivo 2019 20: 04 nuevo
      0
      Cita: Irokez
      En cualquier caso, debe hacerlo y mencionarlo de todos modos. Si está impresionado ahora, considérelo para siempre.
      Esto no es una guerra e iniciativa, pero esto es al menos algo, pero está en nuestras propias manos. Y allí el tiempo lo dirá.

      Pero no diría eso sobre la iniciativa ...
      Los pindos se vuelven blancos. Pero en este caso, parece zugzwang: no te vayas, y la situación en el tablero empeora para los que parecían. El tiempo está jugando para Rusia y cuanto más nos obligan a importar la sustitución, más doloroso será al final.
      Bueno, el MS-21 volará en el año 21, ¿y qué? Todavía es más barato y más económico que el nuevo Boeing.
      E incluso si el MS no va directamente a la exportación, todavía tenemos que construir y construir nuestro propio parque. Y allí la economía pondrá todo en su lugar.
      Solo necesita hacer negocios y no luchar contra las sanciones.
      El perro ladra, la caravana se va ...
    5. ver_
      ver_ 19 archivo 2019 04: 18 nuevo
      -1
      ... todo está como siempre, nada nuevo ... un paso adelante y dos atrás ...
    6. El comentario ha sido eliminado.
    7. anat
      anat 19 archivo 2019 05: 23 nuevo
      0
      Chemezov dijo que la fecha de inicio de la producción en serie del MS-21 cambiará en un año, desde finales de 2019 hasta finales de 2020. La fuente de Kommersant en enero fue mucho más pesimista: llamó al término real 2025
      Chemezov hoy llamó solo a la cantidad total de inversiones adicionales que necesita el UAC: 250 mil millones de rublos. Parte de este dinero irá a la MS-21. Hasta la fecha, según la Cámara de Contabilidad, el estado ha gastado 438 mil millones de rublos en el proyecto.
  2. fauces
    fauces 18 archivo 2019 18: 28 nuevo
    0
    El trueque es generalmente una gran cosa. Les damos titanio, son compuestos. Nuestros generales no lo han intentado?
    1. kapitan92
      kapitan92 18 archivo 2019 18: 40 nuevo
      +9
      Cita: fauces
      El trueque es generalmente una gran cosa. Les damos titanio, son compuestos. Nuestros generales no lo han intentado?

      De hecho, el trueque es algo bueno, pero no en este caso. Desafortunadamente, no tenemos nada digno para responder a los colchones. Pobre de mí.
      En cuanto al suministro de productos de titanio y RD 180, por cierto, este tema se discutió en VO. Deje de suministrar titanio, perderán 2-3 meses por volver a firmar contratos con China y Australia, y perderemos el mercado, a cambio recibiremos sanciones por repuestos para la flota aérea rusa (90% Boeing y Airbus).
      RD 180: ¡tampoco es mortal para ellos! hi
      1. Vlad.by
        Vlad.by 18 archivo 2019 20: 23 nuevo
        +3
        Hay muchos que ...
        Uranio, por ejemplo, para las centrales nucleares estadounidenses (ellos mismos no saben cómo), titanio, gas, por extraño que parezca. Certificado de usuario final y sanciones inversas para exiguos compradores. ¿Tienes frío allí, no tienes suficiente gas? Y aquí hay una oferta especial del 100500%. si no quieres, no lo tomes, tenemos suficientes clientes sin ti. Sin cargo adicional entonces, pero sin el derecho de vender por un charco.
        Aviones que vuelan por los pasillos sobre la Federación de Rusia, retirando dinero de empresas conjuntas fuera de la Federación de Rusia (¡de ninguna manera nacionalización! ¡Por ahora! Somos un estado democrático, a diferencia de ...) Ahí, por cierto, hay más de 0,5 billones en libros verdes extranjeros propiedad en el territorio de la Federación de Rusia. En McDonald's, fábricas de KFC, barcos de vapor, periódicos y canales de televisión. Ahora deje que TODAS las ganancias funcionen en Rusia y en Rusia. Y nadie limitará su propiedad. Hai pagar impuestos! Por cierto, sobre los impuestos: también puede pensar en tarifas especiales para los excepcionales. Y bloquee la posibilidad de vender negocios con su interés. Solo a través de la bancarrota bajo condiciones estatales (como el estado nombra a los fideicomisarios de bancarrota y simplemente quita el negocio, con el tiempo, para eso ...).
        Si lo piensas, ¡el apalancamiento es el mar! Rusia no es Corea del Sur y Venezuela con Irán.
        Lo principal es no tener miedo en el momento adecuado para golpear el puño sobre la mesa y "preguntar, mirando a la vista: ¿cuánto, cuánto?"
        1. Victoria-V
          Victoria-V 19 archivo 2019 22: 58 nuevo
          -1
          Bueno, tonterías! Esta no es una revista humorística.
          1. Vlad.by
            Vlad.by 20 archivo 2019 00: 48 nuevo
            0
            Y tratar de desconectar el País, que ocupa 1/6 de la tierra y posee la mayoría de los minerales en la Tierra de SWIFT, por ejemplo, ¿no es una tontería?
            En cada chiste solo hay una fracción del chiste ...
            Según tengo entendido, el humor apenas comienza.
            1. Victoria-V
              Victoria-V 20 archivo 2019 01: 21 nuevo
              -1
              Escribe ofertas reales. Sobre titanio ya escrito 100 veces aquí. ¿Y qué trató de desconectar SWIFT? ¿Quien cuando? El paso de aviones a lo largo de los corredores sobre la Federación de Rusia es mucho dinero. En McDonald's, KFC, ¿está todo prestado y cuál es el beneficio de que no paguen impuestos? Mierda, detenlo.
              1. Vlad.by
                Vlad.by 20 archivo 2019 13: 07 nuevo
                0
                Según tengo entendido, la palabra FRANQUICIA es para ti de la categoría de maldiciones. Y qué tipo de dinero en franquicias van al extranjero, no tienes idea.
                Acerca de SWIFT, no se han escuchado intentos de bloqueo de VISA. Bueno, sí, no es importante. Se resuelve de manera simple y rápida si es necesario.
                El paso de aviones a lo largo de los corredores: sí, ganancias. Y es muy posible seleccionar claramente, vuelos preferenciales a sus "hijos de puta", y vuelos excepcionales "a tarifas económicamente justificadas". De modo que "su" tenía preferencias económicas tan específicas.
                ¿Aún tienes una queja?
    2. Roma-1977
      Roma-1977 18 archivo 2019 19: 05 nuevo
      0
      Una larga tradición de vender titanio de la aviación soviética en los Estados Unidos. Desde tiempos pre-perestroika. Todos sabían todo, excepto nuestra gente, se suponía que él no debía saber. Y ahora aún peor, incluso sus tímidos cesaron.
  3. kapitan92
    kapitan92 18 archivo 2019 18: 30 nuevo
    +8
    La noticia es desagradable, pero esperada. Sí, aquí hay una similar, hoy el último operador europeo de Superjet, una empresa irlandesa, se negó a prolongar el arrendamiento con VTB-leasing. Si logras entrenar a los eslovenos, ¡bien!
    Algo como esto, colegas! hi
    1. Alexander Petrov1
      Alexander Petrov1 18 archivo 2019 18: 44 nuevo
      +5
      Y todo debido a los "amigos" y "súper socios" de los franceses, hacen mal la parte caliente del motor y no se nos permite arreglar sus jambas.
      1. Bollo viejo
        Bollo viejo 18 archivo 2019 18: 53 nuevo
        +1
        y no quieren hacer costos de sustitución. Es lógico. ¿Por qué tienen que competir con el Airbus?
        1. Alexander Petrov1
          Alexander Petrov1 18 archivo 2019 18: 59 nuevo
          +7
          Pero ríase si mañana los franceses se detienen bajo la presión de Estados Unidos para hacer motores con nosotros, ¿será una risa?
  4. parusnik
    parusnik 18 archivo 2019 18: 31 nuevo
    +10
    Inversiones convertidas en sanciones ...
    1. okko077
      okko077 18 archivo 2019 18: 50 nuevo
      +6
      Aconsejo a todos que comiencen por mirar:
      El colapso del "superjet": ¿qué sigue?
      https://www.youtube.com/watch?time_continue=3064&v=L9fV1TdCV44

      Ninguno de los nuestros es sobre Rusia reformadores y no pensé ... Tanto los aviones como el Superjet y el MS-21 fueron creados solo para cortar la masa ... Todo estaba listo para Tupolev, pero no ganaron casi nada allí, y luego el "klondike" ... ¿Cuánta masa se bebió bajo hermosos lemas? .... PD-14 no se aplica, aunque también tienen sus propios "esqueletos en el armario" ... ¿Sabes cuánto se han asignado para el Superjet para 2019?

      https://aviation21.ru/finansirovanie-aviaproma-v-2019-2021-godax-predlozheno-uvelichit/

      Por cierto, en la MS-21 hay muchas cosas extraterrestres y estadounidenses ... pero están en silencio bajo el ala ... Por ejemplo, SDU pi_ndoskaya ...
      1. parusnik
        parusnik 18 archivo 2019 18: 58 nuevo
        +4
        Tenga en cuenta que cuando están allí en Occidente, crean proyectos conjuntos en el campo de la tecnología, todo está bien, todos están felices, todos se ríen ... ¿Por qué? Pero los mercados mundiales ya se han dividido, no hay nada que dividir, y no hay necesidad de declararse sanciones entre sí ... Pero, ¿por qué no hace lo mismo en Rusia? ... Rusia aún no se ha dividido ... Nuevamente, serán "hermosos", no declararán sanciones, ella realmente no responde, porque está mayormente ligada a estos "hermosos" ...
  5. pl675
    pl675 18 archivo 2019 18: 32 nuevo
    +1
    Cita: fauces
    El trueque es generalmente una gran cosa. Les damos titanio, son compuestos. Nuestros generales no lo han intentado?


    genial, fue cuando no había nada para cenar.
    El intercambio puro de bienes sin involucrar a los sistemas financieros es tres pasos atrás.
  6. dinis
    dinis 18 archivo 2019 18: 33 nuevo
    -5
    Sí, y normal, seremos más fuertes e inteligentes.
    1. Gardamir
      Gardamir 18 archivo 2019 18: 47 nuevo
      +9
      Indique las fechas en que comenzará a ser más inteligente.
      1. dinis
        dinis 18 archivo 2019 19: 14 nuevo
        -4
        Me he vuelto más inteligente toda mi vida. Y ahora habrá gerentes de la UAC, espero hacerlo más inteligente. Pero lo más importante, se adquirirán nuevas competencias, por ejemplo, en la producción de materiales compuestos para un ala de avión.
        1. igm001
          igm001 18 archivo 2019 21: 16 nuevo
          +4
          Los gerentes no pueden ser más sabios, su tarea es cortar la masa y demostrar su propia efectividad, no les interesa el resultado en absoluto. Desafortunadamente, sé de lo que estoy hablando.
  7. 66 Siberiano
    66 Siberiano 18 archivo 2019 18: 33 nuevo
    +7
    Es una pena para los gerentes, directores, jefes en la televisión. Todos esperamos a Occidente, esperamos una oportunidad, y tal vez consigamos dinero allí. Pensamos en yates y villas, no pensamos solo en el país y los trabajadores, en los niños y los ancianos. Bombeamos dinero a Occidente, a su industria y a sus bancos. Pensamos que estábamos en la parte inferior, pero desde abajo volvimos a tocar ...
    1. Alexander Petrov1
      Alexander Petrov1 18 archivo 2019 18: 40 nuevo
      -1
      El general Nikita Khrushchev debe ser pateado debajo del punto débil todos los días para los funcionarios y luego ganarán y serán como si estuvieran con él algunos récords mundiales.
    2. okko077
      okko077 18 archivo 2019 19: 19 nuevo
      +5
      La vergüenza no es suficiente? Es necesario hacer una auditoría estatal, esta vez ... Todos los que mataron a la industria aeronáutica rusa y contrabandearon un Superjet, pusieron firmas, tenemos que plantar ... estos son dos. Y con MS-21, también, completamente resuelto ... Los programas estatales, en primer lugar, para su mercado interno, para ponerlo suavemente, bajo amenaza, en términos generales, fracasaron ... y quién los arrastró con chocolate lleno ... Es solo demolición, o más bien traición para el país y su gente ... Si esto no se hace, el estado, en la persona de poder, perderá el control del país y mostrará que "cortar la masa" es su principal objetivo bajo los lemas sobre la Gran Rusia ...
      1. kjhg
        kjhg 18 archivo 2019 20: 56 nuevo
        0
        Cita: okko077
        "cortar el botín" su objetivo principal bajo los lemas de la Gran Rusia ...

        Al final de su comentario, sin embargo, indicó la situación real en el país, aunque usted mismo no quiere creerlo. Es comprensible, en este caso se pierde la última esperanza de este poder. Pero cuanto más te engañas con palabras
        Cita: okko077
        Es solo destrozar

        lo peor será, en primer lugar, para usted, ya que muchos en el país lo han entendido por mucho tiempo, han llegado a conclusiones y solo confían en sí mismos.
  8. Alexander Petrov1
    Alexander Petrov1 18 archivo 2019 18: 35 nuevo
    +5
    Los motores estadounidenses pronto los prohibirán también, bueno, si logramos terminar el nuestro, de lo contrario el MC21 volará solo con la ayuda de un tractor de aeródromo ...
    1. dirk182
      dirk182 18 archivo 2019 18: 43 nuevo
      0
      En 2018, la industria de la aviación rusa esperaba recibir unos 60 mil millones de rublos de inversiones estatales. Esto debería al menos de alguna manera ayudar a la industria, que ha estado haciendo un "aterrizaje forzoso" a una velocidad reducida durante bastante tiempo: durante 3 años ha recibido menos de 300 mil millones de rublos. Ahora Sergey Chemezov será responsable de ello: bajo su ala ya hay helicópteros rusos y la United Aircraft Corporation, y directamente El ex ministro de Defensa de la Federación de Rusia, Anatoly Serdyukov, estaba a cargo de la industria aeronáutica.

      Valentina Matvienko dijo que el Superjet no es adecuado incluso para el transporte regional y al mismo tiempo "es un 80 por ciento extranjero".

      ¿Cuánto tiempo van a remachar aviones similares si son conscientes de que van a poner palos en las ruedas?
      1. pl675
        pl675 18 archivo 2019 18: 46 nuevo
        +4
        Valentina Matvienko dijo que el Superjet no es adecuado incluso para el transporte regional y al mismo tiempo "es un 80 por ciento extranjero".

        y desde entonces, me da vergüenza preguntar, ¿se ha convertido Valya-media taza en un experto en la fabricación de aviones?
        1. dirk182
          dirk182 18 archivo 2019 18: 48 nuevo
          +1
          ¡preguntarle! ¿Te consideras un experto o al nivel de Vali? Luego brinde otra información sobre SuperJet, un enfoque positivo. Quién compró cuánto, etc. ¿Cuáles son las perspectivas? Me alegraré contigo
          1. pl675
            pl675 18 archivo 2019 18: 54 nuevo
            +2
            Cita: dirk182
            ¡preguntarle! ¿Te consideras un experto o al nivel de Vali? Luego brinde otra información sobre SuperJet, un enfoque positivo. Quién compró cuánto, etc. ¿Cuáles son las perspectivas? Me alegraré contigo


            ¿Dónde estoy para ella, vendedoras de escaños en el consejo de la federación?
            no, no soy un experto, pero hacia dónde me dirigía, todo giraba y giraba, y en el departamento de personal era un turno de trabajar bajo mi supervisión.
            ¿Quizás por eso no tengo un yate y una villa en mayo?
            1. dirk182
              dirk182 18 archivo 2019 18: 56 nuevo
              0
              Andron, ¿por qué SuperJet guarda silencio modestamente? Bueno, por favor comparta lo positivo ... qué y cómo
              1. pl675
                pl675 18 archivo 2019 19: 06 nuevo
                0
                Cita: dirk182
                Andron, ¿por qué SuperJet guarda silencio modestamente? Bueno, por favor comparta lo positivo ... qué y cómo


                No siento alegría, en nuestro tiempo, no el que monta rápido está adelante, sino el que aprovecha más rápido.
            2. Tiksi-3
              Tiksi-3 18 archivo 2019 20: 43 nuevo
              0
              Cita: pl675
              ¿Quizás por eso no tengo un yate y una villa en mayo?

              no sabías cómo trabajar))))) .... más precisamente, trabajando para ti)))))
          2. donavi49
            donavi49 18 archivo 2019 19: 02 nuevo
            +4
            Pues bien, todo está determinado por la floración. Es decir, cuánto trabaja el avión y cuánto cuesta.

            La incidencia diaria promedio de ECV, por ejemplo, 05: 23.
            http://superjet.wikidot.com/operation
            El promedio diario de tiempo de vuelo de la sandía de AK ruso (Aeroflot, Ural) es 11-12 horas.

            Sin embargo, CVD: lo mejor de lo doméstico en este indicador ahora. Para otros en la Edad de Piedra. En el Tu-204CM: querían ir al promedio de horas diarias de 6 con una carga planificada en una línea típica, por ejemplo. Es decir, la Sandía es dos veces el indicador de objetivo ideal del SM, solo en la operación real de AK real en Rusia.
            1. Genry
              Genry 18 archivo 2019 19: 43 nuevo
              +1
              Cita: donavi49
              La incidencia diaria promedio de ECV, por ejemplo, 05: 23.
              ....
              El promedio diario de tiempo de vuelo de la sandía de AK ruso (Aeroflot, Ural) es 11-12 horas.

              No compara aviones regionales y de largo alcance. Hay diferentes longitudes de ruta y tiempos de vuelo con tiempos de aterrizaje y despegue comparables. Y el número de despegues y aterrizajes es mayor.
              Cita: donavi49
              En el Tu-204SM, querían salir a las 6 horas de la asignación diaria promedio para una carga programada en una línea típica, por ejemplo.

              Su "deseado" se refiere a la opción de calcular la recuperación de la inversión de la aeronave.
        2. lis-ik
          lis-ik 18 archivo 2019 19: 04 nuevo
          +2
          Cita: pl675
          y desde entonces, me da vergüenza preguntar, ¿se ha convertido Valya-media taza en un experto en la fabricación de aviones?

          Recordando la reciente visita de los funcionarios de seguridad al Consejo de la Federación, se negó a beber, robar y ahora solo dice la verdad.
      2. Alexander Petrov1
        Alexander Petrov1 18 archivo 2019 19: 04 nuevo
        +1
        Es necesario que los chinos inteligentes y astutos se involucren por completo en la localización de las importaciones o hagan una copia, pero es mejor hacer las suyas más baratas y mejores.
  9. nuevo max
    nuevo max 18 archivo 2019 18: 40 nuevo
    0
    Para mejor. Haremos nuestros propios compuestos.
    1. Gardamir
      Gardamir 18 archivo 2019 18: 46 nuevo
      +10
      ¿Y antes de quién no dio?
      1. nuevo max
        nuevo max 18 archivo 2019 18: 48 nuevo
        0
        La prisa y la falta de voluntad para complicarlo todo. Ahora no hay vuelta atrás. Haremos nuestra producción.
        1. Puncher
          Puncher 19 archivo 2019 03: 43 nuevo
          +1
          Cita: nuevo max
          La prisa y la falta de voluntad para complicarlo todo. Ahora no hay vuelta atrás. Haremos nuestra producción.

          No dio retraso técnico, que no ha desaparecido y su eslogan seguirá siendo un eslogan.
      2. Vadim237
        Vadim237 18 archivo 2019 19: 12 nuevo
        +1
        Y antes no había necesidad, ya que era más barato comprarlos, y el mercado interno es escaso.
      3. Puncher
        Puncher 19 archivo 2019 03: 46 nuevo
        +2
        Cita: Gardamir
        ¿Y antes de quién no dio?

        ¿Qué impide que Rusia sea líder en la producción de los mejores microprocesadores del mundo? Atraso técnico. Lo mismo ocurre con la producción de fibra de carbono, por lo que declaraciones como "nosotros mismos podemos" son solo una charla ociosa.
  10. Guardia de seguridad
    Guardia de seguridad 18 archivo 2019 18: 42 nuevo
    -7
    Debido al hecho de que los estadounidenses detuvieron el suministro de materiales compuestos, estamos cambiando a nuestros materiales compuestos. Los desarrollos necesarios y los socios rusos, en particular, Rosatom ya existen.

    Están extendiendo la podredumbre de Rusia en todos los aspectos ... Ahora nuestro anillo de liberación se endurecerá y se extenderá por nuestra aviación civil, jeje ...
    Estos astutamente lamidos aquí se sientan como perros del Departamento de Estado y otros hijos de Israel.
    ¡Y solo la palabra cara lo sabe! negativo
  11. Gardamir
    Gardamir 18 archivo 2019 18: 45 nuevo
    +6
    Tenemos la misma sustitución de importaciones y otras cosas. Solo hay polímeros en Rostec.
    1. nuevo max
      nuevo max 18 archivo 2019 18: 51 nuevo
      -12
      ¿Quieres los 90? ¿Adoración de todo lo extranjero? ¿No te gusta Ur? ¿Quieres salir y gritar en la parte superior de tu cuello? Todo está perdido, todo está perdido. Oh, bien. ¿Sí?
      1. dirk182
        dirk182 18 archivo 2019 18: 54 nuevo
        -2
        ¿Quién reemplazará el motor francés en el MS-21? ¿Tienes pensamientos?
        1. nuevo max
          nuevo max 18 archivo 2019 18: 58 nuevo
          -4
          Francés - Francés en una Súper Dieta. En el MS-21 Pratt and Uionizer, y ahora se lanzará en la serie PD-14, lo reemplazará.
          1. nuevo max
            nuevo max 18 archivo 2019 19: 00 nuevo
            0
            Superjet en la publicación anterior. Maldito teclado. Sam completa.
          2. dirk182
            dirk182 18 archivo 2019 19: 01 nuevo
            0
            Perdón, tienes razón. Confundido con Jet
        2. 210ox
          210ox 18 archivo 2019 19: 06 nuevo
          -1
          No es completamente francés. Sin embargo, en cooperación, su pregunta puede responderse de la siguiente manera: si cambia el motor, entonces el avión necesita otro. Y según la EM, creo que esta canoa se retrasará por más de un año.
          1. dirk182
            dirk182 18 archivo 2019 19: 09 nuevo
            -1
            y en el caso de la MS-21, ¿entonces qué? ¿Tendrá que cambiar también el avión si ponen nuestro motor?
            1. 210ox
              210ox 18 archivo 2019 19: 22 nuevo
              +2
              Si nuestro motor? ¿Y quién impidió el diseño inicial de la MS para nuestro motor? Sí, sería más largo. Y ahora hay una incertidumbre completa (en relación con tales declaraciones de nuestros líderes)
              1. dirk182
                dirk182 18 archivo 2019 19: 25 nuevo
                0
                Dmitry, no lo sé ... Por eso pregunté. Escribiste sobre el super jet. Me pareció interesante que en este caso será con ms si instalan nuestro motor.
                1. nuevo max
                  nuevo max 18 archivo 2019 19: 53 nuevo
                  0
                  Es solo que se cambiará el motor y eso es todo. No tiene que rehacer nada. Pratt y Whitney en la MS-21 solo debido a los plazos para PD-14 y el deseo de los clientes extranjeros de reparar el motor de Amer. Eso es todo.
                2. 210ox
                  210ox 18 archivo 2019 19: 53 nuevo
                  0
                  Responderé de esa manera: no lo dejarán salir al mercado extranjero. Hay razones. Y definitivamente necesitas tu propio avión para tus vuelos nacionales. Necesitas salir de este círculo cerrado.
      2. Gardamir
        Gardamir 18 archivo 2019 19: 02 nuevo
        +1
        Estoy de acuerdo, ¡todo está bien! Especialmente después de este fin de semana se me mostró que soy una astilla. Y en un segundo pueden convertirme en un desempleado y un mendigo, solo porque algunos de los funcionarios no tenían suficiente dinero para comprar una cabaña en la Costa Azul.
        Entonces, si recientemente no me gustaba este poder, ¡ahora lo odio ferozmente!
        1. nuevo max
          nuevo max 18 archivo 2019 19: 23 nuevo
          -5
          No es necesario repetir la Ruina 2014. No mejoró. Empeoró. Malas emociones. Golpeó el saco de boxeo. Corrió por la mañana. Salga a la naturaleza. Salga al final. Pase.
        2. 210ox
          210ox 18 archivo 2019 19: 58 nuevo
          0
          En el trabajo, un colega de repente se iluminó y creyó en Dios ... Y todo después de un viaje en un tren en un compartimento con un sacerdote. Eso supuestamente le mostró el INFIERNO ... Lo que se le mostró el fin de semana. Es interesante. Sin embargo, hace mucho que sé qué una persona común puede hacer cualquier cosa. Y si no está de acuerdo con el director-jefe de producción-maestro-capataz, etc., eso es realmente malo.
          1. Kot28
            Kot28 19 archivo 2019 01: 22 nuevo
            0
            ¡Lo más probable es que ese sacerdote lo sedujera en el compartimento!
        3. ver_
          ver_ 19 archivo 2019 04: 33 nuevo
          0
          ... sin embargo, gentil, qué eres ..., um ...
          1. Gardamir
            Gardamir 19 archivo 2019 07: 35 nuevo
            0
            mmya
            Dios te lo prohíba como mío. Cuando vienes a trabajar, y en lugar de construir un área plana. La única felicidad que el Sr. Presidente rejuveneció estaría a punto de jubilarse, pero ahora está lejos de jubilarse. Y si el edificio fue demolido, ¿dónde conseguiría un trabajo?
      3. Antídoto
        Antídoto 18 archivo 2019 19: 06 nuevo
        +10
        Queremos que las personas que prometen algo sean responsables de sus palabras. Dijo que su-57 será aceptado en 2014 - aceptar, dijo la armadura 100 en 2017- show, dijo que el país en 5 a la economía en 2007 - sí. No pudo cumplir lo dicho, salió. Una charla ociosa año tras año.
        1. dirk182
          dirk182 18 archivo 2019 19: 09 nuevo
          +1
          Pavel! PALABRAS DE ORO!
        2. nuevo max
          nuevo max 18 archivo 2019 19: 25 nuevo
          0
          Negocios antes que placer.
  12. HMR333
    HMR333 18 archivo 2019 18: 48 nuevo
    +3
    nepoyma pero no estaba claro de inmediato que despertarían esta basura? ¡no podrías hacer el tuyo o comprar a alguien que no esté sujeto a sus peculiaridades!
    1. Irokez
      Irokez 18 archivo 2019 19: 48 nuevo
      0
      Cita: HMR333
      nepoyma pero no estaba claro de inmediato que despertarían esta basura? ¡no podrías hacer el tuyo o comprar a alguien que no esté sujeto a sus peculiaridades!

      ¿Es todo siempre suave en tu vida? Aquí es lo mismo.
      1. nuevo max
        nuevo max 18 archivo 2019 19: 55 nuevo
        +1
        Hasta que el trueno aplaude al hombre no se cruza.
    2. Alexander Petrov1
      Alexander Petrov1 18 archivo 2019 19: 56 nuevo
      +1
      Quien además de la OTAN compra a China, ellos mismos compran y copian de ellos, y nuestros Rotozeys juegan a ser tontos buenos y honestos, si quieres ser un Gran Poder, no solo en palabras, sino en la práctica, para hacer completamente tu producto, entonces no lo hagas. hay que inclinarse y humillarse ante los anglosajones.
  13. Apasus
    Apasus 18 archivo 2019 18: 51 nuevo
    +4
    ¿No hemos aprendido a firmar el contrato? ¿Cómo puedo rescindir un acuerdo realmente firmado, por qué motivo? Nuestras autoridades aún están interesadas en suministrar al "socio" motores de cohetes y titanio. Debemos cumplir con el acuerdo, pero el socio no lo es, una situación interesante en la cabeza de nuestros líderes
    1. nuevo max
      nuevo max 18 archivo 2019 19: 56 nuevo
      +3
      ¿Quiere deshacerse de la producción de cohetes y titanio? Esto es un dinero significativo para nosotros. Y nuestro pedido de compuestos no es significativo para ellos.
      1. Apasus
        Apasus 18 archivo 2019 20: 51 nuevo
        0
        Cita: nuevo max
        ¿Quieres deshacerte de la producción de cohetes y titanio?

        No, no quiero
        Cita: nuevo max
        Este dinero es significativo para nosotros.

        ¡Dinero en el campo a una camisa amarilla! Y vemos cómo se usan. En primer lugar, sugiero respetarte a ti mismo, te gusta cuando te limpias los pies en el campo .............
        Cita: nuevo max
        Y nuestro pedido de compuestos no es esencial para ellos.

        ¿Cuánto no es significativo? ¿Cómo determinaste el volumen?
        aproximadamente ?
        1. nuevo max
          nuevo max 18 archivo 2019 21: 07 nuevo
          0
          El volumen de producción del MS-21 en la etapa inicial y no significativamente.
  14. Osipov9391
    Osipov9391 18 archivo 2019 18: 52 nuevo
    0
    Tu-334 fue asesinado a favor del "superjet". Como resultado, no hay ni el primero ni el segundo como completamente rusos y masivos.
    Eso es exactamente que el Tu-334 podría ser producido en masa a la vez en varias fábricas de aviones que ahora están de lado.
    Y Occidente golpeará y golpeará con sanciones para detener por completo la producción en Rusia tanto del MS-21 como del Superjet.
    Necesitamos un avión completamente ruso, del cual el Tu-334 ruso era de materiales y piezas rusos.
    Sí, los vehículos MS-21 y Tu-334 de diferentes clases, pero aún en el segundo caso, el proyecto fue mucho más prometedor.
    1. donavi49
      donavi49 18 archivo 2019 19: 12 nuevo
      +7
      Tu-334 estaba en 30% Ucraniano en la base de datos, y de acuerdo con el proyecto, los kits deberían haberse montado en Kiev (inicialmente en Kharkov, pero Kharkov comenzó a morir más rápido de lo que el proyecto, incluso en las condiciones más perfectas, habría llegado a la etapa de pedido de los kits). Además de los motores Ivchenko-Progress.

      Así que cose en jabón. Si lanzaran Tu-334, sería peor ahora que con An-148. Porque todavía habría una guerra de certificaciones. Reclamar a la OACI - el mantenimiento de la flota sin licencia de un fabricante de piezas certificadas. Además, la falta de suministro de piezas para fabricar a partir de los componentes ucranianos de las máquinas. Bueno, etc.
      1. nuevo max
        nuevo max 18 archivo 2019 19: 27 nuevo
        0
        Tal avión no es pecado de matar. Tu-334.
  15. Tamek
    Tamek 18 archivo 2019 18: 53 nuevo
    +1
    Solía ​​haber una cortina de hierro, y todos podían, y no admitían nada. ¿Dónde está enterrado el perro?
    1. Antídoto
      Antídoto 18 archivo 2019 19: 08 nuevo
      +5
      En lo alto, no hay uno, un rebaño completo, y todos están rompiendo pedazos de sí mismos.
    2. Vadim237
      Vadim237 18 archivo 2019 19: 14 nuevo
      0
      En la industria aeronáutica civil inferior a los años 70.
      1. Tamek
        Tamek 18 archivo 2019 19: 25 nuevo
        +1
        Solo en el consumo de combustible, que luego nadie consideró.
        1. donavi49
          donavi49 18 archivo 2019 19: 38 nuevo
          +2
          Todavía en el motor - en realidad el problema ahora.
          Y en muchos enfoques fundamentales, por ejemplo, el gran fusor de 10 se ha quedado dormido durante años, e incluso lo puso entre corchetes 747.
          Y otra tripulación tradicionalmente inflada, cuando 3 = voló hacia el oeste en la URSS 5. Cuando en el oeste los pilotos fueron a 2 en todas partes en la URSS, incluso diseñaron aviones para tres personas.
          Y otro servicio tradicional, donde un avión del oeste pasó un cheque estándar en una noche, allí la carcasa colgaba del 3-4 del día.

          Bueno, etc. Y en general, estos son dos modelos diferentes:
          - Western, es necesario competir con un montón de otros modelos (DS / Boeing / Watermelon / BAE, etc.) = es decir, traer más dinero a la aerolínea, para que sea más atractivo.
          - Soviética, propiedades de mercado de la aeronave en el 3 si no está en el plan 5. Los precios de los boletos forman parte del gobierno, así como el monto del pedido de los aviones.
    3. donavi49
      donavi49 18 archivo 2019 19: 29 nuevo
      +5
      La última tendencia global capturada con un retraso razonable (+/- 5 años) es el diseño del motor de cola (Caravel):
      Caravelle - 55 año
      Trident - 62 año
      Diez de Vickers - 62 año
      1-11 (británico) - 63 año
      Tu-134 - 63 año
      Boeing 727 - 63 año
      DS-9 - 65 año
      Tu-154 - 68 año

      Wide-Fusher - se quedó dormido. No estoy hablando de 747, fue un gran riesgo para Boeing. Pero otros, el mismo Tristar y DS-10 ya se estaban preparando para pasar a la historia, cuando 86 voló. Además, cuando el IL-86 voló, Boeing ya había subido. 767 = El avión está en la misma clase, con la misma masa, pero con motores 2. Y fue el primer avión - que comenzó la revolución. Lo que terminó ahora - A380 murió llanto
      El último avión comercial de propulsión 4 murió. Watermelon ya ha publicado la noticia de que los empleados de 3500 serán despedidos, no se aceptarán los pedidos de A380, el último avión se levantará al aire en el año 2021.
    4. ver_
      ver_ 19 archivo 2019 08: 28 nuevo
      0
      ... el pescado se pudre de la cabeza ...
  16. silberwolf88
    silberwolf88 18 archivo 2019 19: 00 nuevo
    +5
    toda esta cooperación mundial es un juego de un solo objetivo ... las tecnologías clave deben ser PROPIAS ... y para tareas especiales (defensa ... átomo ... el trabajo del aparato gubernamental ...) en general, todo es diferente ...
    es mejor sentarse en un taburete y no en una silla vienesa ... sabiendo que las piernas del equipo desde más allá de la colina no se romperán ...
  17. Roma-1977
    Roma-1977 18 archivo 2019 19: 02 nuevo
    +4
    Parece que originalmente fue especialmente diseñado bajo las sanciones estadounidenses, por lo que más tarde sería posible empujar el cambio hacia la derecha por parte de alguien. Los gerentes ahora están bastante avanzados. Y no cavar. Hábilmente saltó del tema.
  18. morpogr
    morpogr 18 archivo 2019 19: 09 nuevo
    0
    Haremos nuestro compuesto y reemplazaremos bien el importado, es una pena que los plazos se muevan. Al diseñar y construir, ahora solo debemos confiar en los componentes domésticos. ¿Y quizás deberías pensar en sanciones electrónicas con titanio para Boeing?
    1. Victoria-V
      Victoria-V 19 archivo 2019 23: 43 nuevo
      0
      Te lo ruego, no escribas tonterías. Especialmente dos a la vez.
  19. El comentario ha sido eliminado.
  20. dgonni
    dgonni 18 archivo 2019 19: 17 nuevo
    +3
    Si toma el artículo que salió antes y se publicó en VO. ¡Puedes sacar conclusiones simples! ¡Las alas en el futuro cercano no estarán en el compuesto a priori! ¡Con un ala de aluminio, el avión no es competitivo! El motor parece estar en camino, pero no hay certificación en Europa, lo cual es triste. Hacemos un retraso a la derecha durante 5 años y no nos equivocaremos. Aunque para entonces otros aviones y modificaciones de los existentes irían al oeste.
    1. dirk182
      dirk182 18 archivo 2019 19: 35 nuevo
      0
      y el MS-21 generalmente se elevó en el aire?
      Sin embargo, desde mediados de la década de 2000, el IAZ también ha estado desarrollando un nuevo avión de pasajeros de mediana capacidad MS-21

      Un artículo sobre Grippen escribió que era como un lego. Entonces el nuestro también es como Lego. Y todavía no vuela. Junta militar y civil.
      1. nuevo max
        nuevo max 18 archivo 2019 19: 59 nuevo
        +2
        Cómo no vuela. En Europa vuela. La certificación está en manos de pilotos europeos.
        1. nuevo max
          nuevo max 18 archivo 2019 20: 01 nuevo
          +1
          Incluso la foto del artículo muestra que vuela.
          1. dirk182
            dirk182 19 archivo 2019 06: 49 nuevo
            0
            bueno entonces genial
  21. sledak
    sledak 18 archivo 2019 19: 39 nuevo
    0
    Aquí es donde vive el liderazgo de Rostec:
    https://youtu.be/S71-nH0a7pY
    1. IvanIvanov
      IvanIvanov 18 archivo 2019 19: 55 nuevo
      0
      Con capital, las autoridades viven mucho mejor que otros ciudadanos, un negocio bien conocido.
  22. IvanIvanov
    IvanIvanov 18 archivo 2019 19: 39 nuevo
    +1
    Bueno, su división, ¿por qué fue imposible calcular el efecto de antemano y no llevar el cadáver y el espantapájaros a las "cadenas de producción mundiales"? Exactamente sobre esto, hablaron hace varios artículos con un compañero de Israel. Y hasta ahora, de todas las grietas del mantra "la inversión, la inversión extranjera es nuestro todo"
    1. dirk182
      dirk182 18 archivo 2019 19: 44 nuevo
      +1
      Pero ahora hay razones para que Chemezov solicite más dinero para el DESARROLLO.
      1. IvanIvanov
        IvanIvanov 18 archivo 2019 19: 45 nuevo
        0
        Ciertamente no subieron por eso, es un efecto secundario
  23. Goldmitro
    Goldmitro 18 archivo 2019 20: 00 nuevo
    +2
    Cita: okko077
    Es necesario hacer una auditoría estatal, esta vez ... Todos los que mataron a la industria aeronáutica rusa y contrabandearon un Superjet

    Durante cuántos años se invirtieron fondos considerables (casi solo) en el KLA Poghosyan con su primer proyecto Superjet "ruso", incluido el desarrollo de la sustitución de importaciones. ¿Y dónde está, la sustitución de importaciones?
  24. nuevo max
    nuevo max 18 archivo 2019 20: 17 nuevo
    0
    Cita: APASUS
    ¿No hemos aprendido a firmar el contrato? ¿Cómo puedo rescindir un acuerdo realmente firmado, por qué motivo? Nuestras autoridades aún están interesadas en suministrar al "socio" motores de cohetes y titanio. Debemos cumplir con el acuerdo, pero el socio no lo es, una situación interesante en la cabeza de nuestros líderes

    De alguna manera, el artículo surgió con la ONG Saturn, por lo que ellos y los franceses colaboraron en el motor del Superjet y dijeron que los franceses aprendieron cómo fabricar los motores de manera compacta utilizando nuevos programas de computadora. motor para el Su-57. Los nuevos principios del diseño del motor. Este no fue el caso en la unión. Aunque sucede como con el Yak-130, cuando sí por dinero italiano creamos el Yak-130 pero solo podían venderlo en Rusia, y los italianos clonaron el Yak-130 bajo otro nombre en Europa.
    1. Ayuntamiento
      Ayuntamiento 18 archivo 2019 20: 21 nuevo
      -5
      Aunque sucede como con el Yak-130, cuando sí, por dinero italiano, el nuestro creó el Yak-130, pero solo pudieron venderlo en Rusia, y los italianos clonaron el Yak-130 con un nombre diferente en Europa.




      "Original" a "clon" -como a China)
      1. nuevo max
        nuevo max 18 archivo 2019 20: 29 nuevo
        +2
        Incluso Israel compró este avión para entrenar a sus pilotos, y toda Europa lo compra a Italia.
        1. nuevo max
          nuevo max 18 archivo 2019 20: 31 nuevo
          0
          Bueno, como un clon, el mismo avión, pero con diferentes nombres en Rusia e Italia.
          1. Ayuntamiento
            Ayuntamiento 18 archivo 2019 20: 35 nuevo
            -5
            Un poco como un Lada y un Mercedes son lo mismo. Ambos tienen 4 ruedas
            1. deslizado
              deslizado 18 archivo 2019 21: 38 nuevo
              +1
              Cita: nuevo max
              pero solo podía venderlo en Rusia


              Yak-130 entregado a Bielorrusia, Argelia, Bangladesh, Myanmar. Laos lo compró por $ 300 millones.

              Cita: Ayuntamiento
              Un poco como un Lada y un Mercedes son lo mismo. Ambos tienen 4 ruedas


              Bueno, sí. No hay bolsas para acostarse aquí. El Yak-130 es un excelente avión, no peor y más barato que el italiano tres veces. Más de 100 unidades fueron entregadas a centros de capacitación en Rusia. Y cómo se reemplazará el motor por uno nuevo, completamente ruso, por lo que en general habrá dulces.
      2. svp67
        svp67 18 archivo 2019 21: 43 nuevo
        +1
        Cita: Ayuntamiento
        "Original" a "clon" -como a China)


        Pero no en este caso ... en este "antes de China" simplemente "clone", incluso geográficamente
        1. Ayuntamiento
          Ayuntamiento 18 archivo 2019 21: 46 nuevo
          0
          ¿En serio? ... intente comparar motores, breo, radar)), materiales (presencia / ausencia de compuestos), etc., etc.
          1. svp67
            svp67 18 archivo 2019 21: 55 nuevo
            0
            Cita: Ayuntamiento
            En serio? ...

            Y qué hay para bromear entonces.
            Cita: Ayuntamiento
            intente comparar motores, breo, radar), materiales (presencia / ausencia de compuestos), etc. y etc.

            Es suficiente para mí ver CÓMO los italianos han establecido una barra de reabastecimiento de combustible para sacar conclusiones sobre su nivel ...
            1. Ayuntamiento
              Ayuntamiento 18 archivo 2019 22: 05 nuevo
              -3
              Según el "relleno" se trata de aviones de diferentes generaciones. A favor de los italianos
              1. Roma-1977
                Roma-1977 19 archivo 2019 10: 48 nuevo
                0
                ¿Entonces dicen los italianos?
                1. deslizado
                  deslizado 19 archivo 2019 20: 59 nuevo
                  +1
                  Muy guay riendo Composicion lol El Yak-130 es todo de metal solo por reparaciones rápidas en el suelo, porque este es un escritorio de la escuela, que los estudiantes se esfuerzan por romper, no todos son perezosos. ¡Pero en peso, no es diferente del italiano! Próxima aviónica. KSU-130-I tiene cuatro (!) Redundancia hasta una máquina totalmente automática para TP. riendo ¡Requiere una carga de combate de 3 toneladas y está en una máquina de seis toneladas! Además, se puede utilizar desde 12 km sin entrar en la zona de defensa aérea del enemigo. ¡Hombre guapo!

                  1. Ayuntamiento
                    Ayuntamiento 19 archivo 2019 21: 10 nuevo
                    0
                    Cita: se deslizó
                    Yak-130 todo metal solo para reparaciones rápidas en el sitio




                    ¿Está en el campo con un martillo y un cincel? ... ¿un avión moderno? ... ¿o tal vez la razón de la falta de compuestos es similar a la indicada en este artículo? ... y las consecuencias también


                    Cita: se deslizó
                    ¡Pero en peso, no es diferente del italiano!



                    Una persona pensante se preguntaría por qué un avión compuesto pesa como el aluminio ... pero este no es su caso.



                    Cita: se deslizó
                    ¡Requiere una carga de combate de 3 toneladas y está en una máquina de seis toneladas! Además, se puede utilizar desde 12 km sin entrar en la zona de defensa aérea del enemigo.




                    ¿Y con qué radar realizará estos hipotéticos milagros?
                    1. Victoria-V
                      Victoria-V 19 archivo 2019 23: 53 nuevo
                      0
                      ¿Qué haces preguntas tan incómodas? No puedes obtener ninguna respuesta)
                      1. deslizado
                        deslizado 21 archivo 2019 02: 50 nuevo
                        0
                        Bien porque

                        Cita: Ayuntamiento
                        ¿Está en el campo con un martillo y un cincel?


                        ¿Cómo está en la ruina? no gracias riendo

                        Cita: Ayuntamiento
                        ... un avión moderno?


                        por supuesto

                        Cita: Ayuntamiento
                        ... o tal vez la razón de la falta de compuestos es similar a las indicadas en este artículo? ... y las consecuencias también


                        hola riendo

                        Cita: Ayuntamiento
                        Una persona pensante se preguntaría por qué un avión compuesto pesa como el aluminio ... pero este no es su caso.


                        Existe un acertijo para niños, que es más pesado que un kilogramo de hierro o un kilogramo de pelusa. ¿Conoces la respuesta o "el caso no es el mismo"? riendo

                        Cita: Ayuntamiento
                        ¿Y con qué radar realizará estos hipotéticos milagros?


                        En primer lugar, el objetivo principal del Yak-130 sigue siendo la infección urinaria. En segundo lugar, al finalizarlo, a pedido del cliente, es posible instalar varios e interesantes sistemas de la preocupación KRET en un avión de ataque de exportación. lengua Aquí están las noticias de hace tres años sobre el tema https://ria.ru/20150917/1258166597.html y ¿quizás valga la pena incluir una cabecita? ¿No? Bueno, muy fresco, entonces https://www.kommersant.ru/doc/3888474
  25. Kostya1
    Kostya1 18 archivo 2019 20: 36 nuevo
    0
    ¿Y diseñar un avión y colocarlo en materiales estadounidenses y japoneses es eso? ¿Tonto? ¿O sabotaje obvio? am
    1. nuevo max
      nuevo max 18 archivo 2019 21: 10 nuevo
      -2
      No importa y cree en un mercado abierto, como ahora todo el mundo está haciendo esto y debemos mantenernos al día, integrarnos en las cadenas de producción.
      1. Kostya1
        Kostya1 18 archivo 2019 21: 15 nuevo
        +1
        ¿O tal vez los oficiales de seguridad deberían cavar de todos modos? riendo
    2. exo
      exo 18 archivo 2019 21: 36 nuevo
      +2
      SuperJet y MS-21 fueron diseñados con el cálculo de ventas en mercados internacionales. Certificar un avión con aviónica occidental y motores es mucho más simple y rápido. Nadie pensó en la situación actual, incluso en una pesadilla. Además: todos los compradores, incluidas las aerolíneas rusas, querían ver motores extranjeros (los nuestros están mal obtenidos) y componentes extranjeros (el mismo Tu-204, tiene goma en el chasis, de Michelin porque no tiene valor). Hasta 2013, la creación de un avión civil era un proyecto comercial. Y tuvo que pagar. Y ahora, este es un asunto político. Aquí, sin ánimo de lucro.
      1. Kostya1
        Kostya1 18 archivo 2019 21: 46 nuevo
        0
        En los mercados internacionales, significa que lo hemos balanceado, pero lo compraremos por nuestra cuenta. am Los motores no funcionan bien con nosotros, el caucho, y ese de mierda, ¿pueden hacer los carros entonces? ¿O qué sucede allí? amarrar
  26. Стена
    Стена 18 archivo 2019 21: 42 nuevo
    +1
    "Russian Railways (RZD) apeló al gobierno ruso con una solicitud para levantar la prohibición de importar motores y generadores para la construcción y reparación de locomotoras. Por un decreto del Gobierno de la Federación de Rusia del 29 de diciembre de 2018, se prohibió la importación de motores y generadores eléctricos ucranianos en Rusia (código HS 8501) , grupos electrógenos y convertidores eléctricos rotativos (código HS EAEU 8502) para locomotoras ".
    Este es el resultado de la sustitución de importaciones.
    1. Vadim237
      Vadim237 18 archivo 2019 23: 01 nuevo
      +1
      No canceles, dicen que espera el nuestro.
    2. AU Ivanov.
      AU Ivanov. 19 archivo 2019 14: 20 nuevo
      0
      ¿Y qué? Estas locomotoras diésel se producen en Lugansk en parte a partir del komplektuhi ucraniano.
    3. Alexander Petrov1
      Alexander Petrov1 19 archivo 2019 21: 22 nuevo
      0
      Muy probablemente solo para la reparación de locomotoras compradas previamente, porque las nuevas ya vienen con sus propias unidades.
  27. DPN
    DPN 18 archivo 2019 21: 56 nuevo
    +2
    Sí, muchachos, esto no es cooperación socialista para USTEDES, pero el verdadero capitalista ni siquiera puede creerlo. Los amigos capitalistas ya han sucumbido a eso.
  28. Robin hijo
    Robin hijo 18 archivo 2019 22: 52 nuevo
    0
    ¡Bueno, no les suministren titanio para Boeing, ni un motor para sus misiles! O al menos amenazar. Y luego nosotros y nosotros, el espejo, como espejo, respuesta simétrica / asimétrica. Y en cuanto a los negocios: nada. La puesta en funcionamiento del jet se pospone por un año entero. Y un año hoy, son las tres de ayer.
    Y no hables de trabajos. Los shtatniks y los japoneses también sufren pérdidas por la prohibición del suministro de compuestos para nuestros aviones. Pero todo estaba prohibido. Y para ellos también es dinero y empleos. No puedes ser desdentado así. Y luego nos golpean por completo ... Ejemplo - Sumeria
  29. lopvlad
    lopvlad 19 archivo 2019 00: 46 nuevo
    +1
    La producción de aviones de pasajeros MS-21 comenzará a más tardar a fines de 2020.


    el cambio de un año está en el nivel de error estadístico. Es imposible comenzar la producción de aviones en serie, y aún más, promocionarlos en el mercado mundial sin producir componentes para este avión en casa.
  30. Kot28
    Kot28 19 archivo 2019 01: 25 nuevo
    0
    ¡Bajo Stalin, esto no fue así! Esta mierda de los liberales! ¡Dile a alguien a Putin con urgencia!
  31. cápside
    cápside 19 archivo 2019 03: 52 nuevo
    -3
    Ya no puedes escribir sobre este avión. ¡NO SUCEDE!, Con la industria, que está a punto de doblarse bajo la estricta guía de nuestro país.
  32. Adimius38
    Adimius38 19 archivo 2019 06: 21 nuevo
    0
    No obstante, el titanio ruso está en pleno apogeo para las necesidades de la aviación estadounidense. Y el hecho de que ahora estamos sentados en un charco con este avión se debe a Dima y Vova, que durante muchos años arrastraron al país a depender de Occidente.
    1. Roma-1977
      Roma-1977 19 archivo 2019 10: 59 nuevo
      -1
      El problema es mucho más profundo. A comienzos del segundo milenio, Vova y Dima se dieron cuenta de que la industria nacional de aviación civil no era competitiva en el mercado. Para la economía y la fiabilidad en la UE y los Estados Unidos, los aviones son objetivamente mejores. Con el fin de elevar el nivel de fabricación de aviones civiles, se decidió cooperar lo más posible con los proveedores occidentales para producir un producto que cumpla aproximadamente con los requisitos del mercado mundial y reducir de raíz los aviones domésticos obviamente no competitivos. Entonces, nadie sugirió que los hermanos capitalistas en ideología pudieran poner un truco como la prohibición del suministro de componentes. Ahora tomarán fuego para tomar medidas para la sustitución de importaciones, pero al final el resultado seguirá siendo peor que cuando se usan componentes occidentales. La carga de los problemas que enfrenta la industria de la aviación en su conjunto es monstruosa. Esperemos que haya al menos un objetivo y un plan para avanzar hacia este objetivo.
      1. Adimius38
        Adimius38 19 archivo 2019 20: 53 nuevo
        -1
        Esta monstruosa situación, nuevamente, gracias a Vova y Dima, quienes establecieron el desarrollo de la aviación civil doméstica desde 2000, no solo dieron luz verde al Chermet occidental, como resultado, casi perdimos nuestra aviación civil para complacer a nuestros socios occidentales "colegas", "tiempo perdido" y ahora estamos tratando de ponernos al día, pero de nuevo es muy difícil. En cuanto a economía y confiabilidad, el mismo Tu-204 era prácticamente inferior al A321 y Boeing 737, el mismo IL-96 podría continuar desarrollándose aún más. coma, comenzamos a perder un tiempo precioso para el desarrollo
  33. Romanenko
    Romanenko 19 archivo 2019 09: 11 nuevo
    +1
    Es necesario llevar a la producción en serie, ya que los estadounidenses empujan los palos en las ruedas, luego un automóvil parado
    1. Roma-1977
      Roma-1977 19 archivo 2019 11: 02 nuevo
      0
      Los estadounidenses empujaron palos en las ruedas no de la industria aeronáutica, sino de Rusia en general. Si solo se trata de lanzar un solo modelo de un avión en una serie ...
  34. Lycan
    Lycan 19 archivo 2019 09: 20 nuevo
    +2
    Calendario, fechas límite (molesto, por supuesto), pero si miras críticamente el hecho de que Estados Unidos realmente nos está estimulando a agitar la tecnología de producción de compuestos (o tal vez algo más de forma anónima), no parece un fenómeno tan malo. Lo principal es abordar este problema de una manera profesional: piense cuidadosamente en la automatización, piense en el mercado de ventas (hasta las opciones minoristas) y estimule económicamente la composición del instituto de investigación. materiales Esto es, si te diriges.
    1. Roma-1977
      Roma-1977 19 archivo 2019 11: 03 nuevo
      0
      Es necesario no acercarse, pero con las esposas para acercarse. Hay cabezas, e incluso dinero ...
      1. Lycan
        Lycan 19 archivo 2019 12: 52 nuevo
        0
        Cita: Roma-1977
        Es necesario no acercarse, pero con las esposas para acercarse

        Prosa de la vida Sí autoseguro parasitir reflexivo. "formaciones" con la ayuda de medidas estructurales legales y evitando fácilmente el sistema inmune ...
        Parece una subespecie de cáncer.
  35. Asher
    Asher 19 archivo 2019 11: 58 nuevo
    0
    ¡Esto nunca ha sucedido y aquí está de nuevo! En los años 80, el país tenía grandes problemas con la producción de plásticos. Gracias a China, la gran necesidad de ellos desapareció con el tiempo y los mismos problemas surgieron nuevamente a un nivel superior. Los químicos no eran químicos porque nadie asignó fondos para el desarrollo.
  36. vkfriendly
    vkfriendly 19 archivo 2019 12: 13 nuevo
    0
    ¿Y a dónde fue nuestra fábrica de materiales compuestos que supuestamente abrió en Kazan
    https://www.gazeta.ru/science/2013/07/09_a_5415433.shtml
    artículo por 3013 más.