Vehículo blindado flotante BT-3F

La "Oficina de Diseño Especial de Ingeniería Mecánica" de la composición de la empresa "Tractor Plants" de JSC habló sobre el trabajo actual en uno de los modelos prometedores de vehículos blindados. Tras varios años de espera, la compañía anunció el inicio de las pruebas de uno de sus nuevos desarrollos. Este es un prometedor vehículo blindado flotante BT-3F, desarrollado sobre la base del vehículo de combate de infantería BMP-3F. Este automóvil se ha demostrado repetidamente en exposiciones nacionales y ya es conocido por los especialistas y el público. En un futuro próximo, puede entrar en la producción en masa.

En el lanzamiento de una nueva fase de trabajo en el proyecto BT-3F 16 Febrero reportado RIA noticias. El diseñador jefe de la SKBM, Sergey Abdulov, informó a la agencia de noticias sobre el reciente lanzamiento de las pruebas de funcionamiento del vehículo blindado de personal. Este trabajo llevará varios meses. Las pruebas están programadas para completarse este otoño. No se especificaron otros detalles del trabajo actual o del proyecto en su conjunto.



BT-3F transportista blindado de personal en prueba, 2016 G. Photo Bmpd.livejournal.com


Anteriormente, se anunció que el transporte blindado de personal BT-3F era una iniciativa desarrollada por el SKBM, que se realizó de acuerdo con los requisitos actuales del mercado internacional. Incluso antes de la primera exhibición pública de esta máquina interesada en las fuerzas armadas de Indonesia. También se informó que el interés en el BT-3F mostró al ejército ruso. Sin embargo, mientras que los contratos para el suministro de equipos terminados no fueron firmados.

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El vehículo blindado de transporte de personal BT-3F es un vehículo de combate blindado flotante destinado al transporte de personal. La base de este modelo se tomó con el vehículo de combate de infantería BMP-3F, que de alguna manera simplificó el desarrollo y el ensamblaje del equipo, y también debería afectar la simplicidad de su funcionamiento. Una parte significativa de las unidades se toma prestada sin ningún cambio, mientras que las modificaciones aplicadas dan nuevas posibilidades al vehículo blindado.

Las principales mejoras en el nuevo proyecto fueron sometidas a cuerpos blindados. En lugar de una caja regular debajo de la torreta en el BT-3F, se utiliza una caseta de cubierta alta con una hoja frontal inclinada y lados verticales. El registro frontal tiene reservas de facturas que aumentan el nivel general de protección. Aparentemente, esto se hace para obtener el mismo nivel de protección para todos los elementos de la proyección frontal. Recuerde que la base BMP-3 protege a la tripulación de disparar desde el cañón automático 30-mm desde las esquinas delanteras.

El uso de la tala ha conducido a un aumento en los volúmenes internos del casco necesarios para el despliegue de la fuerza de aterrizaje. El compartimiento de la tropa ocupa toda la parte media del cuerpo y está ubicado en el lugar del compartimiento de combate de la base BMP-3F. En el volumen existente logró colocar paracaidistas 14 con armas. El acceso al compartimiento habitable es proporcionado por varias escotillas. En el techo de la cabina hay dos grandes escotillas rectangulares. Los pasajes de alimentación utilizados por el vehículo de combate de infantería se conservaron, pero se cambió su diseño. Debido al aumento de la altura del casco y para una mayor comodidad del aterrizaje en la parte superior, los pasillos están cerrados con aletas inclinadas. Las puertas de popa permanecieron en su lugar.

En frente del techo de tala, se proporciona la instalación de un módulo de combate controlado a distancia. Inicialmente era un producto como DPA-T. Este módulo tiene una vigilancia combinada día-noche y un telémetro láser. Se instala una ametralladora PKTM calibre 7,62 mm. El arma se controla desde el lugar de trabajo del tirador, en el que se encuentran el monitor y el panel de control.


Pruebas en el agua. Foto Bmpd.livejournal.com


Inicialmente, la posibilidad de utilizar diferentes módulos de combate con diferentes armas, hasta un ametrallador automático de calibre 14,5 mm o 40-mm. Por ejemplo, en 2017, se demostró un prototipo del BT-3F con la ametralladora pesada Kord.

En la parte delantera del cuerpo, quedan dos ametralladoras PKT presentes en el BMP-3F. Dependiendo de las condiciones actuales, son controlados por sus propios tiradores o por el conductor mecánico, de forma remota. Dos juegos de lanzagranadas "Cloud" se colocan en el registro de la cabina delantera reforzada. No se proporcionan grabados para disparar armas de asalto personal.

Con la excepción de la instalación de la cabina y la correspondiente alteración de la parte central del cuerpo, el BT-3F casi no es diferente de la base BMP-3F. En frente del compartimiento de la tropa se encuentra la oficina con tres asientos. El compartimento de popa, como antes, aloja una unidad de potencia de bajo perfil, sobre la cual hay pasajes para el aterrizaje. El chasis no está finalizado y conserva el diseño original.


En la oficina principal hay tres lugares: para el conductor (en el centro) y para dos tiradores. Estos lugares tienen sus propias escotillas en el techo del casco. Toda la fuerza de aterrizaje se transporta en su propio compartimiento con acceso a través de las escotillas de popa o superior.

El motor diesel UTD-29 con potencia de 500 hp se encuentra en la parte trasera del casco. La transmisión hidromecánica proporciona transmisión de potencia a las ruedas motrices del chasis con oruga y a la propulsión a chorro. El chasis incluye seis ruedas de carretera a bordo, cada una de las cuales tiene su propia barra de torsión y amortiguador hidráulico. Sobre la parte inferior de la popa hay dos propulsiones de chorro para moverse a través del agua. También prevé la instalación de una bomba para bombear agua desde los volúmenes internos del cuerpo.


BT-3F en la exposición "Army-2016". Foto por Vitalykuzmin.net


A pesar de un serio rediseño de la estructura, el transporte blindado de personal es casi del mismo tamaño que un vehículo de combate de infantería. La longitud del cuerpo alcanza 7,15 m, ancho 3,3 m, altura - aproximadamente 2,3 m. El peso total del combate se define en 18,9 t. El rendimiento de conducción se mantiene al nivel de la máquina base. La velocidad máxima en la carretera es 70 km / h, la reserva de potencia es 600 km. En el agua, acelera hasta 10 km / h con una duración de navegación de hasta 7 horas. El movimiento por agua es posible durante las olas y las olas hasta los puntos 3. El transporte del vehículo en aviones de transporte militar con una capacidad de carga de al menos 20 t es posible.

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El proyecto BT-3F fue anunciado en el año 2016. En el momento de la primera publicación de la información, se han realizado algunas pruebas. Pronto, se mostró un prototipo de un vehículo blindado prometedor en el foro militar-técnico internacional Army-2016. Posteriormente, un transporte blindado de personal se mostró varias veces en otras exposiciones nacionales. Varias veces la organización de desarrolladores ha publicado nueva información sobre el progreso del proyecto; Las últimas noticias de este tipo aparecieron hace unos días.

De vuelta en 2016, se informó que Indonesia estaba mostrando interés en BT-3F. Armado con este país hay más de cincuenta vehículos blindados BMP-3F y sobre 150 orden de transportistas de personal blindados obsoletos BTR-50; La mayor parte de esta tecnología sirve en la Infantería de Marina. Para mantener este tipo de tropas en el nivel adecuado, el ejército indonesio necesita nuevos equipos, como el BT-3F. Con su ayuda, el BTR-50 existente puede ser reemplazado. En los últimos años, el contrato de suministro real no ha aparecido, pero puede firmarse después de la finalización de las pruebas actuales.

En el pasado reciente, el Ministerio de Defensa ruso también se interesó en un transporte blindado de personal basado en el BMP-3F. Según las últimas noticias, BT-3F se considera un posible reemplazo para los transportadores multipropósito MT-LB bastante antiguos. Aparentemente, estamos hablando de una posible modernización de la flota de equipos marinos, que tiene que utilizar vehículos antiguos como vehículos blindados para el personal. En tal función, el nuevo BT-3F supera el MT-LB existente en todos los aspectos y puede afectar significativamente la capacidad de combate de las unidades.


Vista de la popa, las escotillas de aterrizaje están abiertas. Foto Bastion-opk.ru


Cabe señalar que el ejército ruso tampoco ha realizado un pedido para la producción en serie del BT-3F. Se desconoce si el interés existente conducirá a la aparición de un contrato real. Las últimas pruebas, que se conocieron hace unos días, pueden llevarse a cabo precisamente en interés del ejército ruso.

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En su concepto, el transporte blindado de personal BT-3F se asemeja a un vehículo BTR-50 obsoleto. Es un vehículo protegido rastreado capaz de transportar y lanzar infantería, así como de apoyarlo con fuego de ametralladoras. Además, está optimizado para el trabajo en el agua: cruzar obstáculos, aterrizar fuerzas de asalto anfibias marinas, etc. El equipo construido sobre la base de dicho concepto puede ser de interés para diferentes ejércitos, incluido el ruso.

El proyecto propuesto tiene una serie de características positivas. En primer lugar, es necesario tener en cuenta el uso de una plataforma terminada con alto rendimiento. El BT-3F está construido sobre la base del vehículo de combate de infantería en serie BMP-3F, que brinda las ventajas bien conocidas de una naturaleza de ingeniería, industrial y operativa. La técnica en el chasis terminado, que conserva la mayoría de las unidades originales, es relativamente fácil de desarrollar, construir y usar en el ejército.

De su predecesor en la forma de BTR-50, el nuevo BT-3F se destaca con un mayor nivel de protección. El antiguo vehículo blindado de transporte de personal tenía una armadura homogénea con un grosor de hasta 10-13 mm y solo podía proteger contra balas y metralla. La carcasa basada en el BMP-3 tiene una reserva de aluminio espaciada con elementos de acero, lo que le permite proporcionar una protección antibalas y antibalas totalmente protiva en la proyección frontal. Por lo tanto, hay un aumento significativo en la supervivencia de combate. Al mismo tiempo, en el cuerpo del nuevo transporte blindado de personal fue posible colocar solo los sitios de aterrizaje 14 contra 20 en el BTR-50.

Una característica importante del BT-3F es la capacidad de instalar varios módulos de combate con ametralladoras o lanzagranadas. La compatibilidad con módulos de combate de diferentes tipos permite al cliente elegir el equipo y las armas deseadas. La presencia de un módulo de combate generalmente mejora la seguridad de la tripulación, ya que el tirador tiene la oportunidad de disparar desde debajo de la armadura.


BMP-3F vehículo básico de combate de infantería. Foto "Rosoboronexport" / roe.ru


El compartimiento de aterrizaje se puede utilizar para acomodar equipos especiales. Al igual que su predecesor, BT-3F puede convertirse en una base para vehículos de comando y personal, varios tipos de estaciones de comando y control, ambulancias, etc. De hecho, el método de uso del compartimiento de aterrizaje depende solo de los deseos del cliente.

Sin embargo, la muestra propuesta tiene inconvenientes. Sobre la base de una plataforma bastante antigua, un transportista blindado de personal puede no cumplir con los requisitos modernos. Por lo tanto, es posible que algunos clientes no estén satisfechos con el nivel de protección existente. Además, BMP-3 y sus modificaciones son criticadas debido al proceso específico de aterrizaje y desmontaje del aterrizaje.

Con todos sus pros y sus contras, el transporte blindado de personal BT-3F resulta ser un modelo muy exitoso de un vehículo protegido para infantería y carga unificado con otros equipos. Tal máquina puede ser de interés para los ejércitos y puede ser objeto de un contrato de suministro. De acuerdo con los datos conocidos, solo Indonesia y Rusia, que tienen una importante flota de BMP-3 y que necesitan una nueva tecnología, estaban interesados ​​en el transporte blindado de personal. Es posible que en el futuro BT-3F atraiga la atención de otros clientes. El éxito comercial del desarrollo puede contribuir a la finalización positiva de las pruebas en curso planeadas para el otoño.

En los materiales de los sitios:
https://ria.ru/
https://rg.ru/
https://tass.ru/
https://tvzvezda.ru/
http://bastion-opk.ru/
http://zonwar.ru/
https://bmpd.livejournal.com/
autor:
Ryabov Kirill
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