En la India, llama a las principales causas de frecuentes accidentes aéreos.

Militar aviación En esencia, es muy arriesgado, especialmente cuando los aviones y helicópteros se operan al límite y en condiciones difíciles. Incluso teniendo en cuenta este hecho, el nivel de accidentes en la Fuerza Aérea de la India sigue siendo inaceptablemente alto: en los últimos 23 días, tres aviones de combate y dos aviones de entrenamiento Hawk se estrellaron.


En la India, llama a las principales causas de frecuentes accidentes aéreos.


La razón del alto nivel de choques en la Fuerza Aérea de la India puede denominarse una combinación de factores: tecnología obsoleta, mantenimiento deficiente, bajo nivel de entrenamiento de pilotos, un número insuficiente de simuladores y aviones de entrenamiento y helicópteros. Y esta conclusión es hecha por los medios de comunicación indios.

Las Fuerzas Armadas de la India pueden afirmar que desde los 70, cuando el número de accidentes fue de máquinas 30 por año, la cifra ha disminuido notablemente. Sin embargo, durante el período 2015-2016, más de 40 aviones y helicópteros se estrellaron, matando a casi 50 personas. Tales indicadores son significativamente más bajos que antes, pero siguen siendo altos.

La Fuerza Aérea de la India tiene actualmente casi 31 escuadrones de combate, de los cuales 6 es un escuadrón de aviones MiG-21 y MiG-27, que valieron la pena deshacerse de 10 hace años, según los medios de comunicación indios. Además, la India ha intentado durante mucho tiempo retirar sus viejos helicópteros monomotor, pero hasta ahora ha sido inútil.

También un tema importante para la Fuerza Aérea de la India sigue siendo los jóvenes pilotos y equipos calificados, que deben recibir, pero no reciben la capacitación y el asesoramiento adecuados. Entonces, en marzo, 2014, el nuevo "Super Hércules" de C-130J se estrelló, matando a personas de 5; El motivo del accidente fue la falta de experiencia y la formación de la tripulación. Además, el error del piloto podría ser la causa de la colisión de dos aeronaves Hawk 19 de febrero.
Fotos utilizadas:
Fuerza Aérea de la India
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22 comentarios
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  1. Keyser Soze 20 archivo 2019 19: 12 nuevo
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    Autos 30 al año ... UTB y los chimpancés del zoológico no tienen tiempo para romper tanto ...
    1. NEXUS 20 archivo 2019 19: 15 nuevo
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      Cita: Keyser Soze
      Autos 30 al año ... UTB y los chimpancés del zoológico no tienen tiempo para romper tanto ...

      Todos lanzan vehículos de combate ... con más vuelos, el equipo no puede soportarlo ...
      1. Keyser Soze 20 archivo 2019 19: 24 nuevo
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        Nosotros decimos "comadreja obicha comadreja, grizzly Gleda y lubricación" riendo

        De lo contrario nada. Ahorrar en Krishna en un avión no es suficiente.
        1. Carpintero xnumx 20 archivo 2019 19: 28 nuevo
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          Bueno, es bueno que honestamente admitieron que la razón no está en el mundo que nos rodea ...
          1. Tuzik 20 archivo 2019 20: 09 nuevo
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            ¡Más atento! "... de los cuales 6 son escuadrones de aviones MiG-21 y MiG-27, de los cuales valió la pena deshacerse hace 10 años, como escriben los medios indios".
            1. Carpintero xnumx 20 archivo 2019 21: 36 nuevo
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              Lo sé. Los aviones fueron operados en la India.
              No hay preguntas directas para nosotros.
              "Necesidad cuidadosa ..."
            2. URAL72 20 archivo 2019 22: 19 nuevo
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              MiG-21 en Serbia demostró no ser malo. La Fuerza Aérea de Pakistán no tiene una mejor técnica. Con el dominio en el aire, el MiG-27 cumplirá sus tareas, los mercenarios en Sri Lanka alabaron el automóvil, preferiblemente Mirage-F1. Olvidé indicar la alta humedad de los trópicos, - B-2 en Hawái colapsó debido a la humedad, - condensación ...
        2. Nikolaevich I 21 archivo 2019 02: 41 nuevo
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          Cita: Keyser Soze
          Nosotros decimos "comadreja obicha comadreja, grizzly Gleda y lubricación" riendo

          De lo contrario nada. Ahorrar en Krishna en un avión no es suficiente.

          ¡Pero cómo bailan en el cine! Compañero ¡Y qué karate "sin contacto" en la película! bueno
      2. 210ox 20 archivo 2019 19: 25 nuevo
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        Sí, todos. Desafortunadamente ... Pero los indios, esta cifra (exclusiva de gubia), lo elevaron al "nivel más alto"
      3. Leopold 20 archivo 2019 19: 26 nuevo
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        Sin embargo, de 2015 a 2016, más de 40 aviones y helicópteros se estrellaron y mataron a casi 50 personas.

        Perdón por la gente, la preparación es poco convincente.
  2. Ravil_Asnafovich 20 archivo 2019 19: 25 nuevo
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    ¿Para el año 40 aviones y helicópteros ??? Huele a algún tipo de sabotaje, pero ¿por qué no se eliminó al Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea?
    1. Piramidon 20 archivo 2019 21: 36 nuevo
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      Cita: Ravil_Asnafovich
      ... y por qué no se eliminó al Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea?

      Allí tienen algún tipo de "casta intocable", como nuestros Chubais-Nabiullins.
    2. Kent0001 21 archivo 2019 10: 14 nuevo
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      Atribuyó todo a las maquinaciones de las "fuerzas superiores" ... y entró en el nirvana durante tres años))))).
  3. Lamatinets 20 archivo 2019 19: 30 nuevo
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    El gran poder no justifica el bizco del personal
  4. helmi8 20 archivo 2019 19: 51 nuevo
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    conjunto de factores: equipo obsoleto, servicio deficiente, bajo nivel de entrenamiento de pilotos, número insuficiente de simuladores y aviones y helicópteros de entrenamiento. Además, esta conclusión es hecha por los medios indios.

    De las conclusiones de los medios de comunicación indios, solo dos factores pueden ser la razón: un servicio deficiente y un bajo nivel de capacitación. Los equipos obsoletos con el mantenimiento adecuado y si no se han alcanzado todos los recursos operativos previstos, no se caerán solos. Bueno, el número de aviones de entrenamiento (helicópteros) en general no juega un papel. El número de horas de pilotos volando en esta técnica juega un papel importante. Los medios son los medios, ¿por qué sorprenderse? Expertos sólidos ...
    1. Tuzik 20 archivo 2019 20: 11 nuevo
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      Y es muy posible que el sureño para repuestos. Cualquiera que sea el maestro de triunfo que seas, una bala de mierda no puede ser ciega.
      1. Lamatinets 20 archivo 2019 22: 15 nuevo
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        Estás ciego, pero no habrá bala.
  5. UAZ 452 20 archivo 2019 20: 16 nuevo
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    En los años 70, aproximadamente 30 aviones se estrellaron por año, y ahora más de 40 en dos años, es decir, más de 20 por año. Bueno, ¿qué dices? Progreso, sí.
  6. Berkut24 20 archivo 2019 20: 33 nuevo
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    En la India, llama a las principales causas de frecuentes accidentes aéreos.

    Las panderetas utilizadas en la celebración de contratos para el suministro de equipos de aviación se volvieron inútiles debido al uso demasiado frecuente.
  7. Moore 21 archivo 2019 05: 00 nuevo
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    Allí, creo, no solo con la imagen de los aviones, si incluso lograron matar al t-90 en el Biatlón. Simplemente todo lo demás no se cae.
  8. Michman 21 archivo 2019 06: 10 nuevo
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    Puedo decir lo mismo para los submarinos. Nuestros trabajadores con el ZVEZD DVZ. No salgan de los trajes de brahmaputra. Lo principal es el uniforme de oro y que todos muestren su casta. Bueno, no se les permite controlar ese equipo. Han estrangulado su chakra durante 6 años. un incendio, luego un accidente. Personalmente conozco a esos tipos que les pasaron el barco y se fueron al mar con ellos. Según sus historias, un elefante luchador y una pistola de silicio son el límite del tamaño del progreso tecnológico.
  9. Dzungar 22 archivo 2019 09: 25 nuevo
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    Ya se ha dicho sobre la baja calificación de los pilotos indios ... Además, ellos mismos no parecen ver este hecho como tal ... Es decir, hay autoconfianza y una sobreestimación de sus capacidades. Lo que conlleva errores que conducen a accidentes de vuelo, accidentes y desastres ...