En la India, llama a las principales causas de frecuentes accidentes aéreos.
Militar aviación En esencia, es muy arriesgado, especialmente cuando los aviones y helicópteros se operan al límite y en condiciones difíciles. Incluso teniendo en cuenta este hecho, el nivel de accidentes en la Fuerza Aérea de la India sigue siendo inaceptablemente alto: en los últimos 23 días, tres aviones de combate y dos aviones de entrenamiento Hawk se estrellaron.
La razón del alto nivel de choques en la Fuerza Aérea de la India puede denominarse una combinación de factores: tecnología obsoleta, mantenimiento deficiente, bajo nivel de entrenamiento de pilotos, un número insuficiente de simuladores y aviones de entrenamiento y helicópteros. Y esta conclusión es hecha por los medios de comunicación indios.
Las Fuerzas Armadas de la India pueden afirmar que desde los 70, cuando el número de accidentes fue de máquinas 30 por año, la cifra ha disminuido notablemente. Sin embargo, durante el período 2015-2016, más de 40 aviones y helicópteros se estrellaron, matando a casi 50 personas. Tales indicadores son significativamente más bajos que antes, pero siguen siendo altos.
La Fuerza Aérea de la India tiene actualmente casi 31 escuadrones de cazas, de los cuales 6 son escuadrones de aviones MiG-21 y MiG-27, que deberían haber sido eliminados hace 10 años, según informes de medios indios. Además, la India ha intentado durante mucho tiempo desmantelar sus viejos helicópteros monomotor, pero fue en vano.
También un tema importante para la Fuerza Aérea de la India sigue siendo los jóvenes pilotos y equipos calificados, que deben recibir, pero no reciben la capacitación y el asesoramiento adecuados. Entonces, en marzo, 2014, el nuevo "Super Hércules" de C-130J se estrelló, matando a personas de 5; El motivo del accidente fue la falta de experiencia y la formación de la tripulación. Además, el error del piloto podría ser la causa de la colisión de dos aeronaves Hawk 19 de febrero.
La razón del alto nivel de choques en la Fuerza Aérea de la India puede denominarse una combinación de factores: tecnología obsoleta, mantenimiento deficiente, bajo nivel de entrenamiento de pilotos, un número insuficiente de simuladores y aviones de entrenamiento y helicópteros. Y esta conclusión es hecha por los medios de comunicación indios.
Las Fuerzas Armadas de la India pueden afirmar que desde los 70, cuando el número de accidentes fue de máquinas 30 por año, la cifra ha disminuido notablemente. Sin embargo, durante el período 2015-2016, más de 40 aviones y helicópteros se estrellaron, matando a casi 50 personas. Tales indicadores son significativamente más bajos que antes, pero siguen siendo altos.
La Fuerza Aérea de la India tiene actualmente casi 31 escuadrones de cazas, de los cuales 6 son escuadrones de aviones MiG-21 y MiG-27, que deberían haber sido eliminados hace 10 años, según informes de medios indios. Además, la India ha intentado durante mucho tiempo desmantelar sus viejos helicópteros monomotor, pero fue en vano.
También un tema importante para la Fuerza Aérea de la India sigue siendo los jóvenes pilotos y equipos calificados, que deben recibir, pero no reciben la capacitación y el asesoramiento adecuados. Entonces, en marzo, 2014, el nuevo "Super Hércules" de C-130J se estrelló, matando a personas de 5; El motivo del accidente fue la falta de experiencia y la formación de la tripulación. Además, el error del piloto podría ser la causa de la colisión de dos aeronaves Hawk 19 de febrero.
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