En los Estados Unidos, habló sobre las modificaciones para los nuevos portaaviones clase Gerald R.Ford.

La Marina de los Estados Unidos está desarrollando "modificaciones" diseñadas para aumentar las capacidades de combate de dos nuevos portaaviones de la clase Gerald R.Ford, así como para mejorar la compatibilidad de los portaaviones con el caza F-35C y el avión no tripulado MQ-25. Y no es necesario realizar cambios en su diseño.




Esta iniciativa es parte de la estrategia de la Armada para desarrollar sistemas de armas defensivas y ofensivas para los portaaviones de la clase Gerald R.Ford. Hasta ahora, en el marco de la estrategia, se ha decidido instalar dos nuevos portaaviones de sistemas de defensa antitorpedo, misiles interceptor y plataformas compatibles con el caza F-35C y el avión no tripulado MQ-25.

Además, la estrategia de la Marina implica el desarrollo de tecnologías digitales para la construcción naval. “La construcción naval digital integrada es la clave para lograr productividad y eficiencia. "Estamos invirtiendo en esta área para optimizar y reducir el costo de producción de portaaviones nucleares clase Ford", dijo el entrenador del Comando de Sistemas Navales de Estados Unidos, William Coach.

La integración de los portaaviones con estas plataformas tiene muchas ventajas y permitirá a la Armada adaptar mejor los portaaviones a las condiciones de combate. Por ejemplo, su compatibilidad con los aviones de combate F-35C abrirá nuevas oportunidades para el ala del portaaviones, incluso en el área de actividades de inteligencia. El nuevo sensor y la nueva tecnología de objetivos aumentarán significativamente el rango de ataques, y la tecnología sigilosa permitirá al caza atacar incluso en una situación con un alto grado de amenaza, por ejemplo, en áreas donde se encuentran los sistemas de defensa antiaérea. Por todas las cuentas, el uso del F-35C cambiará el paradigma para el uso de aviones desde un portaaviones. Al menos así es como se presenta en la Marina de los Estados Unidos.

Estas mejoras ocurrirán simultáneamente con la introducción del petrolero de reabastecimiento de combustible de aviones no tripulados MQ-25, que debería duplicar el alcance de ataque de los cazas desde el portaaviones.

La posibilidad de reabastecer de combustible a los combatientes en el aire aumenta el potencial de combate de un portaaviones, lo que le permite mantenerse a una distancia segura. Actualmente, el radio de combate de F-18 y F-35 es de millas 300-400 (480-650km). Después de pasar esta distancia, la aeronave se ve obligada a regresar al portaaviones para repostar. Ahora se supone que el avión podrá recorrer una distancia más larga, realizar un ataque durante más tiempo y golpear objetivos desde lejos.

Preparado por el autor del canal Telegram.
"Bruja de Bruselas"
Fotos utilizadas:
Servicio de Prensa de la Marina de los Estados Unidos.
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