37-mm PTP aerotransportado modelo 1944 del año (CHK-M1)
El cañón aerotransportado antitanque 37 mm del modelo 1944 del año tuvo el diseño único de un cañón casi sin retroceso. La falta de retroceso del arma se logró de dos maneras: gracias a un potente freno de boca, que es típico de los cañones antitanque; Debido al sistema original, que era una especie de mezcla de doble retroceso y pistola sin retroceso, que se realiza según el esquema con una masa inerte.
Después de disparar, el cañón de la pistola retrocedió a 90 - 100 milímetros, y la masa inercial (en el proyecto tuvo la designación de "cuerpo pesado") se retiró del cañón, rodando hacia atrás dentro de la carcasa hasta la distancia de 1050 a 1070 milímetros. El frenado de la masa inercial se llevó a cabo comprimiendo la tensión del resorte y la fricción. También produjo un rodillo de masa inerte hacia adelante a su posición original.
La estructura interna del cañón, balística y municiones tomadas de la pistola automática antiaérea 37 milimétrica modelo 1939 año. Además, para esta pistola creó 37-milímetro sabot proyectil BR-167P.
Si es necesario, la pistola se podría desarmar en tres partes: la máquina, el escudo y la parte giratoria.
Para la orientación vertical sirvió como un mecanismo de elevación, y la horizontal fue llevada artillero de hombro.
La máquina de dos ruedas tenía camas deslizantes. Las camas fueron conducidas y coulters permanentes. En la posición de desplazamiento sobre ruedas, el escudo se montó a lo largo del movimiento de la pistola.
El cañón aerotransportado fue diseñado en OKBL-46 en 1943 año. El proyecto fue dirigido por Komaritsky y Charnko (OKBL - OKB - laboratorio).
La primera serie piloto de pistolas producida en la planta número 79 NKV. Al arma se le asignó un índice de la Cheka (Charnko-Komaritsky). La Cheka tenía un freno de retroceso hidráulico y una carcasa rectangular.
La pistola en el número de fábrica 79 se modernizó y asignó el índice ZIV-2. ZIV-2 tenía un freno hidráulico de retroceso y una carcasa redonda.
En OKBL-46 después de esto, se realizó otra actualización de arma. A la nueva versión modernizada se le asignó el índice CHK-М1. Después de que se introdujo el nuevo y más poderoso freno de boca, desapareció la necesidad de un freno de retroceso hidráulico y se eliminó. La carcasa de la pistola era redonda.
El peso de los sistemas sobre ruedas fue: Cheka - 218 kilogramo; ZIV-2 - kilogramo 233; CHK-M1 - 209 kilogramo.
Las tres versiones de las armas pasaron pruebas militares comparativas cerca de Moscú en la primavera de 1944, en dos etapas. La primera etapa, que incluyó pruebas de vuelo, tuvo lugar en el período comprendido entre 26.03.44 y 02.04.44, en Bear Lakes en el aeropuerto, sobre la base de un escuadrón de pruebas separado. Disparo - la segunda etapa - pasó de 03.04.44 a 18.04.44 en los cursos de Voroshilov.
Las tres opciones tenían un ligero movimiento de resorte, que estaba destinado solo para el transporte mediante el cálculo manual de la pistola. El remolque de un cañón en un coche condujo a la destrucción de un carro. En relación con esto, se planeó transportar los cañones en los automóviles Willis (pistola 1-o), GAZ-64 (pistola 1), Dodge (pistolas 2) y GAZ-A (pistolas 2), también en una silla de ruedas de motocicleta. "Harley Davidson". En situaciones de emergencia, las pistolas se podrían transportar en un carro de un solo carro.
Durante las pruebas militares, el recorrido de la rueda y el escudo se separaron de la pistola 37-mm, y se montó en un bastidor tubular soldado (instalación pigmea). Fue posible disparar desde esta instalación desde los vehículos GAZ-64 y "Willis". En este caso, los ángulos de guía vertical oscilaron entre -5 ° y + 5 °, y el ángulo de guía horizontal fue 30 °. El resto de las motocicletas y automóviles utilizados en los juicios militares se utilizaron únicamente para el transporte de armas. En el mismo año, 44, pero más tarde, la motocicleta Harley Davidson fue adaptada para disparar. Para cada arma se suponía que eran dos motocicletas. En una motocicleta albergaba una pistola, conductor, artillero y cargador. En el segundo - el conductor, el comandante y el transportista.
Los disparos desde una instalación de motocicletas en movimiento podrían llevarse a cabo a velocidades de hasta 10 kilómetros por hora en una carretera nivelada.
Durante las pruebas de vuelo hubo un aterrizaje de armas en los planeadores А-7, БДП-2 y Г-11. En cada fuselaje, se cargó una pistola, municiones (el disparo 7 se cargó en el A-191, el BNP-2 y el G-11 se cargaron con el disparo 222) y el 4 del hombre de cálculo. Es interesante notar que en el informe de prueba de vuelo, al cañón Cheka se le llamó Cheka-37, el Cheka-M1 - el Cheka-37-M1, mientras que el ZIV-2 no recibió una nueva designación.
Durante las pruebas de vuelo en LI-2 para paracaidismo cargado arma, municiones y cálculos. Condiciones de descarga: velocidad 200 kilómetros por hora, altura 600 metros.
La prueba de vuelo se llevó a cabo utilizando un bombardero TB-3 con un motor M-17, debajo de su ala se suspendieron dos vehículos GAZ-64 o Willys con cañones 37-mm montados en ellos.
De acuerdo con las "Instrucciones provisionales para el uso de combate del cañón aerotransportado milimétrico 37", que se publicó en 1944, el 2 de la motocicleta, el cañón 2 y el hombre 1 (peso total de 6 kg) se colocaron en el LI-2227 durante el transporte, y -47 es el mismo, más munición y cañón (peso total de 2894 kg).
Durante el paracaidismo, la motocicleta y la pistola estaban ubicadas en la suspensión exterior del IL-4, y los cartuchos y el cálculo estaban en el LI-2.
Durante el rodaje, quedó claro que la penetración de la armadura del cañón 37 milimétrico con un proyectil de calibre a una distancia de hasta 500 metros no era inferior a la pistola antitanque 45 milimétrica del modelo 1937 del año.
La precisión del fuego en el escudo con el uso de proyectiles de calibre perforantes de armadura se reconoció como satisfactoria, y en el área de los depósitos de fragmentación - insatisfactoria (hubo una gran dispersión). Durante el incendio de la pistola ZIV-2 ella cortó el cañón.
De acuerdo con los resultados de estas pruebas, la comisión recomendó adoptar el Chek-M1, ya que era más fácil de operar y producir, más liviano y no tenía un freno de retroceso hidráulico.
La pistola ChK-M1 recibió el nombre oficial de "37-milímetro aerodinámico modelo 1944 del año".
Disparos y proyectiles para el cañón antiaéreo automático 37 mm obn.1939 g. 1. Tiro UBR-167P con un proyectil BR-167P. 2. UBR-167 disparó con un proyectil BR-167. 3. Toma de UOR-167H con un proyectil OP-167H.
En 1944, la planta No. 74 produjo los cañones 290 CHK-M1, la planta No. 79 - cañones 25. El número de planta 79 en 1945 año produjo pistolas 157, después de lo cual se completó su producción. Total de armas fabricadas 472 CHK-M1.
Hablando de armas antitanque aerotransportadas, es necesario mencionar los diseños de la Artillería Central KB (TsAKB), desarrollados bajo el liderazgo de Grabin. Entre estos diseños se encuentran la pistola C-37 aerotransportada 46, (1944 del año) y la pistola C-76 aerotransportada 62, (1944 del año). La pistola C-62 estaba equipada con un freno dinámico de gas, que estaba ubicado en la recámara. En 45, se creó una versión modernizada, designada C-62-1.
Especificaciones de la pistola ChK-M1:
Calibre - 37 mm;
Longitud del cañón - calibre 63;
El ángulo de guía vertical - -5 °; + 5 ° granizo;
El ángulo de guiado horizontal - 45 ° granizo;
Espesor del escudo - 4,5 mm;
Peso en la posición de combate - 209 - 217 kg;
La velocidad de disparo - 15 - 25 disparos por minuto.
Municiones y balística:
Proyectil - BR-167;
Disparo - UBR-167
Peso del proyectil - 0,758 kg;
Fusible - no;
Peso de carga - 0,210 kg;
Velocidad inicial - 865 m / s.
Proyectil - BR-167P;
Tiro - UBR-167P;
Peso del proyectil - 0,610 kg;
Fusible - no;
Peso de carga - 0,217 kg;
Velocidad inicial - 955 m / s.
Proyectil - OP-167;
Tiro - WRT-167;
Peso del proyectil - 0,732 kg;
Fusible - MG-8;
Peso de carga - 0,210 kg;
Velocidad inicial - 870 m / s.
Después de disparar, el cañón de la pistola retrocedió a 90 - 100 milímetros, y la masa inercial (en el proyecto tuvo la designación de "cuerpo pesado") se retiró del cañón, rodando hacia atrás dentro de la carcasa hasta la distancia de 1050 a 1070 milímetros. El frenado de la masa inercial se llevó a cabo comprimiendo la tensión del resorte y la fricción. También produjo un rodillo de masa inerte hacia adelante a su posición original.
La estructura interna del cañón, balística y municiones tomadas de la pistola automática antiaérea 37 milimétrica modelo 1939 año. Además, para esta pistola creó 37-milímetro sabot proyectil BR-167P.
Si es necesario, la pistola se podría desarmar en tres partes: la máquina, el escudo y la parte giratoria.
Para la orientación vertical sirvió como un mecanismo de elevación, y la horizontal fue llevada artillero de hombro.
La máquina de dos ruedas tenía camas deslizantes. Las camas fueron conducidas y coulters permanentes. En la posición de desplazamiento sobre ruedas, el escudo se montó a lo largo del movimiento de la pistola.
El cañón aerotransportado fue diseñado en OKBL-46 en 1943 año. El proyecto fue dirigido por Komaritsky y Charnko (OKBL - OKB - laboratorio).
La primera serie piloto de pistolas producida en la planta número 79 NKV. Al arma se le asignó un índice de la Cheka (Charnko-Komaritsky). La Cheka tenía un freno de retroceso hidráulico y una carcasa rectangular.
La pistola en el número de fábrica 79 se modernizó y asignó el índice ZIV-2. ZIV-2 tenía un freno hidráulico de retroceso y una carcasa redonda.
En OKBL-46 después de esto, se realizó otra actualización de arma. A la nueva versión modernizada se le asignó el índice CHK-М1. Después de que se introdujo el nuevo y más poderoso freno de boca, desapareció la necesidad de un freno de retroceso hidráulico y se eliminó. La carcasa de la pistola era redonda.
El peso de los sistemas sobre ruedas fue: Cheka - 218 kilogramo; ZIV-2 - kilogramo 233; CHK-M1 - 209 kilogramo.
Las tres versiones de las armas pasaron pruebas militares comparativas cerca de Moscú en la primavera de 1944, en dos etapas. La primera etapa, que incluyó pruebas de vuelo, tuvo lugar en el período comprendido entre 26.03.44 y 02.04.44, en Bear Lakes en el aeropuerto, sobre la base de un escuadrón de pruebas separado. Disparo - la segunda etapa - pasó de 03.04.44 a 18.04.44 en los cursos de Voroshilov.
Las tres opciones tenían un ligero movimiento de resorte, que estaba destinado solo para el transporte mediante el cálculo manual de la pistola. El remolque de un cañón en un coche condujo a la destrucción de un carro. En relación con esto, se planeó transportar los cañones en los automóviles Willis (pistola 1-o), GAZ-64 (pistola 1), Dodge (pistolas 2) y GAZ-A (pistolas 2), también en una silla de ruedas de motocicleta. "Harley Davidson". En situaciones de emergencia, las pistolas se podrían transportar en un carro de un solo carro.
Durante las pruebas militares, el recorrido de la rueda y el escudo se separaron de la pistola 37-mm, y se montó en un bastidor tubular soldado (instalación pigmea). Fue posible disparar desde esta instalación desde los vehículos GAZ-64 y "Willis". En este caso, los ángulos de guía vertical oscilaron entre -5 ° y + 5 °, y el ángulo de guía horizontal fue 30 °. El resto de las motocicletas y automóviles utilizados en los juicios militares se utilizaron únicamente para el transporte de armas. En el mismo año, 44, pero más tarde, la motocicleta Harley Davidson fue adaptada para disparar. Para cada arma se suponía que eran dos motocicletas. En una motocicleta albergaba una pistola, conductor, artillero y cargador. En el segundo - el conductor, el comandante y el transportista.
CHK-M1 instalado en el coche "Willis"
Los disparos desde una instalación de motocicletas en movimiento podrían llevarse a cabo a velocidades de hasta 10 kilómetros por hora en una carretera nivelada.
Durante las pruebas de vuelo hubo un aterrizaje de armas en los planeadores А-7, БДП-2 y Г-11. En cada fuselaje, se cargó una pistola, municiones (el disparo 7 se cargó en el A-191, el BNP-2 y el G-11 se cargaron con el disparo 222) y el 4 del hombre de cálculo. Es interesante notar que en el informe de prueba de vuelo, al cañón Cheka se le llamó Cheka-37, el Cheka-M1 - el Cheka-37-M1, mientras que el ZIV-2 no recibió una nueva designación.
Durante las pruebas de vuelo en LI-2 para paracaidismo cargado arma, municiones y cálculos. Condiciones de descarga: velocidad 200 kilómetros por hora, altura 600 metros.
La prueba de vuelo se llevó a cabo utilizando un bombardero TB-3 con un motor M-17, debajo de su ala se suspendieron dos vehículos GAZ-64 o Willys con cañones 37-mm montados en ellos.
De acuerdo con las "Instrucciones provisionales para el uso de combate del cañón aerotransportado milimétrico 37", que se publicó en 1944, el 2 de la motocicleta, el cañón 2 y el hombre 1 (peso total de 6 kg) se colocaron en el LI-2227 durante el transporte, y -47 es el mismo, más munición y cañón (peso total de 2894 kg).
Durante el paracaidismo, la motocicleta y la pistola estaban ubicadas en la suspensión exterior del IL-4, y los cartuchos y el cálculo estaban en el LI-2.
Durante el rodaje, quedó claro que la penetración de la armadura del cañón 37 milimétrico con un proyectil de calibre a una distancia de hasta 500 metros no era inferior a la pistola antitanque 45 milimétrica del modelo 1937 del año.
La precisión del fuego en el escudo con el uso de proyectiles de calibre perforantes de armadura se reconoció como satisfactoria, y en el área de los depósitos de fragmentación - insatisfactoria (hubo una gran dispersión). Durante el incendio de la pistola ZIV-2 ella cortó el cañón.
De acuerdo con los resultados de estas pruebas, la comisión recomendó adoptar el Chek-M1, ya que era más fácil de operar y producir, más liviano y no tenía un freno de retroceso hidráulico.
La pistola ChK-M1 recibió el nombre oficial de "37-milímetro aerodinámico modelo 1944 del año".
En 1944, la planta No. 74 produjo los cañones 290 CHK-M1, la planta No. 79 - cañones 25. El número de planta 79 en 1945 año produjo pistolas 157, después de lo cual se completó su producción. Total de armas fabricadas 472 CHK-M1.
Hablando de armas antitanque aerotransportadas, es necesario mencionar los diseños de la Artillería Central KB (TsAKB), desarrollados bajo el liderazgo de Grabin. Entre estos diseños se encuentran la pistola C-37 aerotransportada 46, (1944 del año) y la pistola C-76 aerotransportada 62, (1944 del año). La pistola C-62 estaba equipada con un freno dinámico de gas, que estaba ubicado en la recámara. En 45, se creó una versión modernizada, designada C-62-1.
CHK-37 M1 en Harley
Especificaciones de la pistola ChK-M1:
Calibre - 37 mm;
Longitud del cañón - calibre 63;
El ángulo de guía vertical - -5 °; + 5 ° granizo;
El ángulo de guiado horizontal - 45 ° granizo;
Espesor del escudo - 4,5 mm;
Peso en la posición de combate - 209 - 217 kg;
La velocidad de disparo - 15 - 25 disparos por minuto.
Municiones y balística:
Proyectil - BR-167;
Disparo - UBR-167
Peso del proyectil - 0,758 kg;
Fusible - no;
Peso de carga - 0,210 kg;
Velocidad inicial - 865 m / s.
Proyectil - BR-167P;
Tiro - UBR-167P;
Peso del proyectil - 0,610 kg;
Fusible - no;
Peso de carga - 0,217 kg;
Velocidad inicial - 955 m / s.
Proyectil - OP-167;
Tiro - WRT-167;
Peso del proyectil - 0,732 kg;
Fusible - MG-8;
Peso de carga - 0,210 kg;
Velocidad inicial - 870 m / s.
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