En el camion Nicho interesante en artillería.
Los sistemas de artillería instalados en el chasis del automóvil fueron percibidos inicialmente como "la elección del hombre pobre", pero su simplicidad, movilidad y relativa baratura atraen cada vez más la atención de los militares que buscan equilibrar su poder de fuego.
El obús CAESAR fue desarrollado por Nexter con dos requisitos básicos: en primer lugar, la masa no debe exceder las 18 toneladas para poder transportarla en el avión de transporte militar C-130: en segundo lugar, debe poder detenerse, disparar y disparar desde una posición en menos de 100 segundos
Las observaciones realizadas durante el conflicto en Ucrania demostraron una vez más la importancia de elegir entre artillería remolcada y autopropulsada. Por lo tanto, se mostró nuevamente la vulnerabilidad de las baterías de artillería que realizan varias misiones de fuego desde una posición. La capacidad de un oponente para detectar, localizar, disparar y destruir, o al menos reducir seriamente las posibilidades de soporte de la batería se ha demostrado más de una vez. La ventaja de las pistolas remolcadas es una pequeña masa, que simplifica su transferencia, especialmente en aviones y en la suspensión de helicópteros de carga. En la mayoría de los casos, también son más fáciles de mantener. La principal limitación es que deben ser remolcados por un tractor, como norma, un camión táctico, en relación con el cual aumenta el tiempo de preparación para disparar y retirarse de la posición.
Por otro lado, una pistola autopropulsada, que tiene su propio chasis autopropulsado y, como resultado, al moverse bajo las órdenes de la tripulación, puede realizar una tarea de disparo incluso mientras se conduce, detenerse inmediatamente. dispare y luego comience a moverse nuevamente, a menudo dedicando solo unos minutos. Estas pistolas también son sistemas estructuralmente completos con control automatizado, navegación y municiones a bordo y, a menudo, carga automática, lo que determina un alto índice de disparos. Las armas autopropulsadas, por regla general, son más pesadas que sus contrapartes remolcadas y, además, hasta hace poco, se basaban principalmente en chasis con orugas. Ambas características complican el transporte de unidades autopropulsadas por aire y limitan su uso donde los puentes y carreteras tienen una restricción masiva.
Por lo tanto, el dilema que ha surgido nuevamente en relación con los eventos en Ucrania, pero en general ha sido bien conocido por todos, es el siguiente: es necesario contar con sistemas de apoyo contra incendios que sean lo suficientemente móviles como para cambiar de posición rápidamente (para no convertirse en una víctima del fuego de contrabatería) incluso en áreas de infraestructura rural menos desarrolladas, y que al mismo tiempo podrían cumplir con toda la gama de misiones de fuego. Para algunos ejércitos, la capacidad de transferir un transporte militar también es necesaria. aviación para despliegue en cualquier parte del mundo. Además, es deseable que el costo de tales sistemas esté dentro de límites razonables, como, de hecho, la confiabilidad operativa. Como resultado, surgió la idea de "casar" la movilidad de un camión táctico con la potencia de fuego del obús. En este caso, la unidad de artillería generalmente está montada en la plataforma de carga trasera, a menudo con topes que caen al suelo y reducen el impacto del impulso de retroceso.
La capacidad de mover rápidamente el chasis del camión puede reducir significativamente el peso total, especialmente si la reserva se limita a la cabina / asentamiento del conductor o incluso falta. En este caso, se requiere que la plataforma adopte rápidamente una posición de disparo, dispare rápidamente hacia atrás y luego, para evitar un incendio de retorno, cambie rápidamente de posición, utilizando su ventaja en la movilidad.
El gerente de proyecto de CAESAR en Nexter, que creó uno de los "sistemas de artillería en un camión" más exitosos, dijo: "El objetivo final del proyecto era crear un sistema que pudiera realizar una tarea de incendio en segundos 100: detener, cargar, guiar, Realizando tiros múltiples y sacando de posición. Se ha demostrado repetidamente que exceder este intervalo de tiempo es una tarea complicada. Un enemigo avanzado moderno puede, durante este tiempo, detectar, determinar la ubicación de la pistola de disparo y abrir fuego sobre ella ".
La débil protección balística o la falta de la misma en las pistolas autopropulsadas es una decisión consciente que refleja el hecho de que las pistolas remolcadas también carecen de dicha protección, pero no pueden cambiar de posición de forma independiente a esa velocidad. Por un lado, la combinación de un chasis móvil con un cañón instalado se parece mucho a un cañón remolcado, que requiere un tractor de un tipo u otro para remolcar, pero por otro lado, es fundamentalmente, incluso se puede decir, ideológicamente, diferente.
Esta nueva combinación funciona bien con el apoyo de infantería motorizada. Sin embargo, puede ser una desventaja para la infantería ligera, que se desplegará con el apoyo de helicópteros. En este caso, el peso total del sistema de camión / cañón, al menos en el segmento de cañón mediano de 155-mm, puede exceder la capacidad de muchos helicópteros. Por supuesto, esto no es una frase, ya que los desarrolladores ya han demostrado camiones tácticos ligeros con obuses especialmente configurados, generalmente calibre 105 mm. Estos sistemas se pueden transportar en la suspensión de helicópteros pesados, como el Boeing CH-47D / F Chinook y Sikorsky CH- 53E / K.
Las ventajas de los sistemas de artillería autopropulsados en el chasis del automóvil son tan evidentes que los militares de un número creciente de países muestran un mayor interés en ellos. Además, para crear tales sistemas no se requiere un nivel técnico demasiado alto de la escuela de ingeniería y una rica experiencia en diseño. Como resultado, varios países han desarrollado sus propias versiones localizadas de la combinación de camión / pistola. Esto le permite aumentar de forma rápida y con frecuencia rentable la movilidad de la artillería del ejército a costos financieros más bajos.
Componentes de artillería autopropulsada.
Como regla general, la unidad autopropulsada del tipo en cuestión incluye un chasis de camión listo, una pistola y un carro, un sistema de estabilización y un sistema de control de incendios, que a menudo incluye un subsistema integrado de navegación y posicionamiento en tierra. En algunos proyectos, también se agrega carga automática o semiautomática para reducir el número de cálculos y aumentar la velocidad de disparo para completar más rápidamente la tarea de disparo y la eliminación de la posición.
Nexter desarrolló el obús CAESAR para obtener un sistema de artillería altamente móvil que se podría mover con el avión de transporte militar Hercules C-130 a cualquier parte del mundo. Después de pruebas prolongadas, fue adoptado por el ejército francés para reemplazar no solo las pistolas 155-mm remolcadas, sino también las plataformas con orugas autopropulsadas. En el ejército francés, se instala una unidad de artillería en el chasis de un camión Renault Sherpa 5 6x6, aunque hay opciones instaladas en el chasis UNIMOG 6x6 de Mercedes-Benz. Aunque la cabina del ACS está blindada, el peso total no excede los 18000 kg. Esto es consistente con el requisito establecido por la compañía de "determinar la necesidad de artillería autopropulsada, que podría ser desplegada por las fuerzas expedicionarias por aire".
Arma de arrastre 155-mm TRF1, preparación para el disparo
La unidad de artillería es una versión mejorada de la pistola remolcada 155-mm TRF1 con un calibre 52 de longitud de cañón. Para disparar en la parte trasera de la unidad, una gran cuchilla se baja hidráulicamente, con cuatro ruedas traseras que se levantan del suelo, lo que proporciona una excelente estabilización de la plataforma. La instalación tiene un sistema de navegación y guía incorporado de SAFRAN o Thales, que está conectado a los actuadores. Un portavoz de Nexter confirmó que "el sistema de posicionamiento inercial / GPS, el control de fuego digital y la carga mecanizada permiten a la unidad lanzar seis proyectiles y retirarse de la posición en menos de 100 segundos".
CAESAR es el sistema de artillería más común del mundo en chasis de automóviles, comprado por Arabia Saudita, Líbano, Indonesia, Tailandia y, por supuesto, Francia. Fue probada en hostilidades en Mali, Afganistán e Irak. Dinamarca adoptó su versión CAESAR 2 en el chasis 8x8.
No solo Francia solo mantiene el mercado de las armas autopropulsadas en el chasis del automóvil, sino que otros países han desarrollado o están desarrollando sistemas de artillería móvil. Por ejemplo, el ejército tailandés, que ya ha comprado seis obuses CAESAR, está completando el desarrollo de su propia plataforma, un camión Tatra 6xNNXX de fabricación india y un sistema de armas ATMOS 8-mm de Elbit Systems, recibido como parte de la transferencia de tecnología. Los planes contemplan la fabricación de obuses autopropulsados 155 para equipar a un batallón del ejército tailandés. El proyecto, anunciado en abril 18, está programado para completarse dentro de 2018 meses.
La República de Corea ha aumentado las capacidades de combate de su artillería, al tiempo que utiliza los sistemas existentes al máximo, ahorrando los fondos necesarios para ello. El obús autopropulsado EVO-105 (foto de arriba), producido por Hanwha Techwin, es una combinación de un cañón 105-mm y una pieza de artillería tomada del MXXUMXXXUMX con el Kia KMXNXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Esto aumentó significativamente la movilidad del obús, su capacidad para mantenerse y retirarse de la posición, y también aumentó la tasa de supervivencia del cálculo y la plataforma en sí. El sistema puede obtener una misión de fuego mientras conduce, detenerse, disparar y comenzar a moverse nuevamente dentro de 60 segundos. Gracias al uso de la unidad de artillería tradicional, el ejército de Corea del Sur puede atacar completamente todos sus arsenales de municiones existentes. Además, los soldados ya están familiarizados con este sistema y entrenados para trabajar con él. Las características operativas de la planta se ven mejoradas por el sistema de posicionamiento y guía, que está conectado al sistema de control digital. El Ministerio de Defensa dijo que el obús EVO-105 comenzó a ingresar al ejército en el año 2017, con un total de sistemas 800 entregados.
Instalación autopropulsada china: en la parte superior de SH1, en la parte inferior de SH2
La compañía china NORINCO tampoco se está quedando a la zaga de las tendencias globales, ya que tiene en su cartera obuses autopropulsados en el chasis de los camiones, que también se ofrecen para la exportación. La compañía ofrece cañones 122-mm de origen ruso y cañones 155-mm compatibles con los estándares de la OTAN. El obús SH1 es un obús de calibre 155-mm / 52 en el chasis de un camión de serie Wanshan WS5252 6x6 de Wanshan con una cabina protegida modificada. Para disparar en la parte posterior de la instalación, se baja un abridor grande. La munición es 25, mientras que Pakistán y Myanmar ya han comprado el obús. Recientemente, también se pudo observar una variante de este cañón en la brigada de artillería 72 del ejército chino. El obús X122 SH2 con un obús chino remolcado PL96 (una copia del D-30 soviético) se utilizó en un obús XNUMX similar. Una vez más, el deseo de simplificar la transferencia de sistemas autopropulsados por aire tuvo un impacto en estos desarrollos.
La empresa ARCHER de obuses autopropulsados BAE Bofors es considerada uno de los sistemas de artillería autopropulsados más efectivos en servicio. Diseñado como un sistema independiente desde el principio, ofrece la potencia de fuego de una batería completa en un sistema de armas.
El obús autopropulsado Archer FH77BW L52 de la empresa BAE Systems Bofors se diseñó como un sistema de asistencia contra incendios de funcionamiento independiente del tipo "disparado y expulsado". El propio obús, el vehículo de transporte de municiones y la máquina de soporte pueden aumentar la autonomía y la flexibilidad táctica de este complejo. Se instaló un obús de cal 30-mm / 6 totalmente automático con una revista sobre la toma 6 en el chasis comercial Volvo A155D 52x21 modificado. El cálculo puede detenerse, disparar durante 30 segundos, retirarse de la posición y comenzar a moverse durante los siguientes 30 segundos, mientras que todo el proceso no requiere salir de la cabina protegida. Esto se logra mediante sistemas de guía de navegación a bordo y un sistema de control de fuego totalmente digital que permite disparar en modo MRSI ("Flurry of Fire" - modo de disparo, cuando varios proyectiles (en nuestro caso hasta seis) se dispararon desde la misma pistola en diferentes ángulos, al mismo tiempo alcanzar la meta). En la actualidad, el obús de Archer está en servicio sólo con el ejército sueco.
Como desarrollo adicional del obús autopropulsado CAESAR, Nexter introdujo recientemente una versión mejorada en el chasis 8x8. Para CAESAR 2 SAU, se tomó e instaló un obús de cal 155-mm / 52 en el chasis del camión Tatra T815-7 8X8, que tiene un mayor nivel de protección contra minas y dispositivos explosivos improvisados. El sistema de carga y disparo es completamente automático, lo que permite que el cálculo del 2-3 de una persona realice seis disparos en dos minutos. Una máquina más grande con mayor maniobrabilidad fuera de la carretera nos permitió aumentar la munición móvil a los disparos 30. En 2017, Dinamarca eligió este sistema para reemplazar sus pistolas autopropulsadas con cadenas M109.
Dinamarca adquirió el obús CAESAR en el chasis del camión Tatra
Unidad autopropulsada RUM-II: hecha en Jordania
La relativa simplicidad con la que se puede desplegar un obús sobre ruedas en un chasis con ruedas atrae a aquellos países que desean modernizar sus fuerzas armadas. Esto fue demostrado, por ejemplo, por la compañía jordana KADDB (Oficina de Diseño y Desarrollo del Rey Abdullah II - Oficina de Diseño que lleva el nombre del Rey Abdullah II), que presentó su sistema RUM-II en la exposición SOFEX 2018. En este caso, se implementa la combinación del chasis del camión DAF 6x6 y el obús М126 155 mm / 23. Para estabilizar la plataforma se utilizaron abridor trasero y dos topes laterales. La unidad autopropulsada RUM-II está diseñada principalmente para aumentar la movilidad de la pistola y se opera manualmente mediante el cálculo de seis personas que se colocan en la cabina en dos asientos indivisibles.
Obús de remolque indio Dhanush
Obús ATMOS en chasis de camión Tatra
El ejército indio también con su característica "actividad" implementa proyectos en el campo de los sistemas de artillería sobre ruedas. El objetivo del programa Mounted Gun System es comprar armas de 155 mm listas para usar con una longitud de cañón de calibre 52. Inicialmente, se comprarán 200 sistemas, seguidos de 614 más que se fabricarán localmente. Los posibles candidatos incluyen CAESAR, ATMOS y el indio Tata Power SED SPG. Se emitió una RFQ a principios de 2018. Como parte del proyecto, Nexter Systems firmó un acuerdo de consorcio con las firmas indias Larsen SToubro (L&T) y Ashok Leyland Defense. Israelí Elbit Systems se ha fusionado con la empresa india Bharat Forge. Según la información disponible, la propuesta de Tata se desarrolló en colaboración con la sudafricana Denel y se mostró por primera vez en 2012. En abril del año pasado, la empresa india Ordnance Factory Board presentó una nueva versión del obús remolcado Dhanush, que podría satisfacer las necesidades del país de una instalación de artillería móvil. En noviembre de 2014, el Consejo de Adquisiciones de Defensa de la India aprobó $ 2,5 mil millones para 814 sistemas de artillería por chasis de camión.
El obús autopropulsado Hawkeye es un cañón 105-mm M20 con un sistema especial anti-rollback montado en un vehículo blindado ligero HMMWV.
La creación de obuses autopropulsados, que podrían entregarse directamente con la fuerza de asalto aerotransportada, no es una tarea trivial, ya que hay muchos problemas asociados con la capacidad, las dimensiones, la logística posterior, etc. Como resultado, las unidades aerotransportadas activan principalmente pistolas remolcadas (el Ejército de los EE. UU., Por ejemplo, utiliza 119 mm 105 howitzer y 777 mm 155 mm M105), cuya movilidad, como ya se señaló, es insuficiente. Mandus Group, en colaboración con AM General, ofrece una solución que es un obús de 1152-mm montado en un vehículo blindado M1A2w / B47 HMMWV. En este sistema, se utiliza el principio de funcionamiento de la herramienta con el despliegue del cañón, cuatro estabilizadores hidráulicos de despliegue rápido (dos en la parte delantera y dos en la parte trasera de la plataforma) aseguran la estabilidad de la plataforma. El sistema de control de fuego digital le permite al obús Hawkeye realizar una misión de fuego sobre la marcha y prepararse para abrir fuego en segundos. Un representante de AM General explicó que "el exclusivo sistema de anulación de Hawkeye le permite disparar desde un vehículo ligero HMMWV. El sistema pesa poco para ser transportado en la suspensión del helicóptero CH-105. La instalación después de una solicitud de incendio está inmediatamente lista para la acción. La movilidad del chasis HMMWV permite que el sistema permanezca en las mismas formaciones de combate con infantería ligera y se mueva fácilmente para evitar el fuego de la contra-batería. Pistola es servido por el cálculo con la mano y puede disparar todos los tipos de 1-mm municiones, de pie en el arsenal del Ejército de EE.UU., incluyendo misiles M760 y M60, humo M60 / M2A193, la fragmentación de alto explosivo (PF) activa reactiva M314, encendiendo M1130 y PF M1AXNUMX con listo Elementos llamativos. El Ejército de los EE. UU. A principios del año pasado realizó una demostración del obús Hawkeye.
ACS en el chasis Super Stallion (fórmula de rueda 6х6) fabricado por Ashok Leyland
La artillería en el chasis de los vehículos con ruedas proporciona un alto nivel de movilidad táctica, que en los vehículos en la configuración 8x8 casi corresponde a la movilidad de los sistemas de artillería sobre orugas. Tener un rango aumentado, al menos. En las pistolas 155-mm, puede realizar tareas de disparo sin la necesidad de enganchar un chasis con orugas con mayor maniobrabilidad.
En los materiales de los sitios:
www.nationaldefensemagazine.org
www.nexter-group.fr
www.norinco.com
www.mandusgroup.com
www.baesystems.com
www.hanwhatechwin.com
elbitsystems.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
El obús CAESAR fue desarrollado por Nexter con dos requisitos básicos: en primer lugar, la masa no debe exceder las 18 toneladas para poder transportarla en el avión de transporte militar C-130: en segundo lugar, debe poder detenerse, disparar y disparar desde una posición en menos de 100 segundos
Las observaciones realizadas durante el conflicto en Ucrania demostraron una vez más la importancia de elegir entre artillería remolcada y autopropulsada. Por lo tanto, se mostró nuevamente la vulnerabilidad de las baterías de artillería que realizan varias misiones de fuego desde una posición. La capacidad de un oponente para detectar, localizar, disparar y destruir, o al menos reducir seriamente las posibilidades de soporte de la batería se ha demostrado más de una vez. La ventaja de las pistolas remolcadas es una pequeña masa, que simplifica su transferencia, especialmente en aviones y en la suspensión de helicópteros de carga. En la mayoría de los casos, también son más fáciles de mantener. La principal limitación es que deben ser remolcados por un tractor, como norma, un camión táctico, en relación con el cual aumenta el tiempo de preparación para disparar y retirarse de la posición.
Por otro lado, una pistola autopropulsada, que tiene su propio chasis autopropulsado y, como resultado, al moverse bajo las órdenes de la tripulación, puede realizar una tarea de disparo incluso mientras se conduce, detenerse inmediatamente. dispare y luego comience a moverse nuevamente, a menudo dedicando solo unos minutos. Estas pistolas también son sistemas estructuralmente completos con control automatizado, navegación y municiones a bordo y, a menudo, carga automática, lo que determina un alto índice de disparos. Las armas autopropulsadas, por regla general, son más pesadas que sus contrapartes remolcadas y, además, hasta hace poco, se basaban principalmente en chasis con orugas. Ambas características complican el transporte de unidades autopropulsadas por aire y limitan su uso donde los puentes y carreteras tienen una restricción masiva.
Por lo tanto, el dilema que ha surgido nuevamente en relación con los eventos en Ucrania, pero en general ha sido bien conocido por todos, es el siguiente: es necesario contar con sistemas de apoyo contra incendios que sean lo suficientemente móviles como para cambiar de posición rápidamente (para no convertirse en una víctima del fuego de contrabatería) incluso en áreas de infraestructura rural menos desarrolladas, y que al mismo tiempo podrían cumplir con toda la gama de misiones de fuego. Para algunos ejércitos, la capacidad de transferir un transporte militar también es necesaria. aviación para despliegue en cualquier parte del mundo. Además, es deseable que el costo de tales sistemas esté dentro de límites razonables, como, de hecho, la confiabilidad operativa. Como resultado, surgió la idea de "casar" la movilidad de un camión táctico con la potencia de fuego del obús. En este caso, la unidad de artillería generalmente está montada en la plataforma de carga trasera, a menudo con topes que caen al suelo y reducen el impacto del impulso de retroceso.
La capacidad de mover rápidamente el chasis del camión puede reducir significativamente el peso total, especialmente si la reserva se limita a la cabina / asentamiento del conductor o incluso falta. En este caso, se requiere que la plataforma adopte rápidamente una posición de disparo, dispare rápidamente hacia atrás y luego, para evitar un incendio de retorno, cambie rápidamente de posición, utilizando su ventaja en la movilidad.
El gerente de proyecto de CAESAR en Nexter, que creó uno de los "sistemas de artillería en un camión" más exitosos, dijo: "El objetivo final del proyecto era crear un sistema que pudiera realizar una tarea de incendio en segundos 100: detener, cargar, guiar, Realizando tiros múltiples y sacando de posición. Se ha demostrado repetidamente que exceder este intervalo de tiempo es una tarea complicada. Un enemigo avanzado moderno puede, durante este tiempo, detectar, determinar la ubicación de la pistola de disparo y abrir fuego sobre ella ".
La débil protección balística o la falta de la misma en las pistolas autopropulsadas es una decisión consciente que refleja el hecho de que las pistolas remolcadas también carecen de dicha protección, pero no pueden cambiar de posición de forma independiente a esa velocidad. Por un lado, la combinación de un chasis móvil con un cañón instalado se parece mucho a un cañón remolcado, que requiere un tractor de un tipo u otro para remolcar, pero por otro lado, es fundamentalmente, incluso se puede decir, ideológicamente, diferente.
Esta nueva combinación funciona bien con el apoyo de infantería motorizada. Sin embargo, puede ser una desventaja para la infantería ligera, que se desplegará con el apoyo de helicópteros. En este caso, el peso total del sistema de camión / cañón, al menos en el segmento de cañón mediano de 155-mm, puede exceder la capacidad de muchos helicópteros. Por supuesto, esto no es una frase, ya que los desarrolladores ya han demostrado camiones tácticos ligeros con obuses especialmente configurados, generalmente calibre 105 mm. Estos sistemas se pueden transportar en la suspensión de helicópteros pesados, como el Boeing CH-47D / F Chinook y Sikorsky CH- 53E / K.
Las ventajas de los sistemas de artillería autopropulsados en el chasis del automóvil son tan evidentes que los militares de un número creciente de países muestran un mayor interés en ellos. Además, para crear tales sistemas no se requiere un nivel técnico demasiado alto de la escuela de ingeniería y una rica experiencia en diseño. Como resultado, varios países han desarrollado sus propias versiones localizadas de la combinación de camión / pistola. Esto le permite aumentar de forma rápida y con frecuencia rentable la movilidad de la artillería del ejército a costos financieros más bajos.
Componentes de artillería autopropulsada.
Como regla general, la unidad autopropulsada del tipo en cuestión incluye un chasis de camión listo, una pistola y un carro, un sistema de estabilización y un sistema de control de incendios, que a menudo incluye un subsistema integrado de navegación y posicionamiento en tierra. En algunos proyectos, también se agrega carga automática o semiautomática para reducir el número de cálculos y aumentar la velocidad de disparo para completar más rápidamente la tarea de disparo y la eliminación de la posición.
Nexter desarrolló el obús CAESAR para obtener un sistema de artillería altamente móvil que se podría mover con el avión de transporte militar Hercules C-130 a cualquier parte del mundo. Después de pruebas prolongadas, fue adoptado por el ejército francés para reemplazar no solo las pistolas 155-mm remolcadas, sino también las plataformas con orugas autopropulsadas. En el ejército francés, se instala una unidad de artillería en el chasis de un camión Renault Sherpa 5 6x6, aunque hay opciones instaladas en el chasis UNIMOG 6x6 de Mercedes-Benz. Aunque la cabina del ACS está blindada, el peso total no excede los 18000 kg. Esto es consistente con el requisito establecido por la compañía de "determinar la necesidad de artillería autopropulsada, que podría ser desplegada por las fuerzas expedicionarias por aire".
Arma de arrastre 155-mm TRF1, preparación para el disparo
La unidad de artillería es una versión mejorada de la pistola remolcada 155-mm TRF1 con un calibre 52 de longitud de cañón. Para disparar en la parte trasera de la unidad, una gran cuchilla se baja hidráulicamente, con cuatro ruedas traseras que se levantan del suelo, lo que proporciona una excelente estabilización de la plataforma. La instalación tiene un sistema de navegación y guía incorporado de SAFRAN o Thales, que está conectado a los actuadores. Un portavoz de Nexter confirmó que "el sistema de posicionamiento inercial / GPS, el control de fuego digital y la carga mecanizada permiten a la unidad lanzar seis proyectiles y retirarse de la posición en menos de 100 segundos".
CAESAR es el sistema de artillería más común del mundo en chasis de automóviles, comprado por Arabia Saudita, Líbano, Indonesia, Tailandia y, por supuesto, Francia. Fue probada en hostilidades en Mali, Afganistán e Irak. Dinamarca adoptó su versión CAESAR 2 en el chasis 8x8.
No solo Francia solo mantiene el mercado de las armas autopropulsadas en el chasis del automóvil, sino que otros países han desarrollado o están desarrollando sistemas de artillería móvil. Por ejemplo, el ejército tailandés, que ya ha comprado seis obuses CAESAR, está completando el desarrollo de su propia plataforma, un camión Tatra 6xNNXX de fabricación india y un sistema de armas ATMOS 8-mm de Elbit Systems, recibido como parte de la transferencia de tecnología. Los planes contemplan la fabricación de obuses autopropulsados 155 para equipar a un batallón del ejército tailandés. El proyecto, anunciado en abril 18, está programado para completarse dentro de 2018 meses.
La República de Corea ha aumentado las capacidades de combate de su artillería, al tiempo que utiliza los sistemas existentes al máximo, ahorrando los fondos necesarios para ello. El obús autopropulsado EVO-105 (foto de arriba), producido por Hanwha Techwin, es una combinación de un cañón 105-mm y una pieza de artillería tomada del MXXUMXXXUMX con el Kia KMXNXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
Esto aumentó significativamente la movilidad del obús, su capacidad para mantenerse y retirarse de la posición, y también aumentó la tasa de supervivencia del cálculo y la plataforma en sí. El sistema puede obtener una misión de fuego mientras conduce, detenerse, disparar y comenzar a moverse nuevamente dentro de 60 segundos. Gracias al uso de la unidad de artillería tradicional, el ejército de Corea del Sur puede atacar completamente todos sus arsenales de municiones existentes. Además, los soldados ya están familiarizados con este sistema y entrenados para trabajar con él. Las características operativas de la planta se ven mejoradas por el sistema de posicionamiento y guía, que está conectado al sistema de control digital. El Ministerio de Defensa dijo que el obús EVO-105 comenzó a ingresar al ejército en el año 2017, con un total de sistemas 800 entregados.
Instalación autopropulsada china: en la parte superior de SH1, en la parte inferior de SH2
La compañía china NORINCO tampoco se está quedando a la zaga de las tendencias globales, ya que tiene en su cartera obuses autopropulsados en el chasis de los camiones, que también se ofrecen para la exportación. La compañía ofrece cañones 122-mm de origen ruso y cañones 155-mm compatibles con los estándares de la OTAN. El obús SH1 es un obús de calibre 155-mm / 52 en el chasis de un camión de serie Wanshan WS5252 6x6 de Wanshan con una cabina protegida modificada. Para disparar en la parte posterior de la instalación, se baja un abridor grande. La munición es 25, mientras que Pakistán y Myanmar ya han comprado el obús. Recientemente, también se pudo observar una variante de este cañón en la brigada de artillería 72 del ejército chino. El obús X122 SH2 con un obús chino remolcado PL96 (una copia del D-30 soviético) se utilizó en un obús XNUMX similar. Una vez más, el deseo de simplificar la transferencia de sistemas autopropulsados por aire tuvo un impacto en estos desarrollos.
La empresa ARCHER de obuses autopropulsados BAE Bofors es considerada uno de los sistemas de artillería autopropulsados más efectivos en servicio. Diseñado como un sistema independiente desde el principio, ofrece la potencia de fuego de una batería completa en un sistema de armas.
El obús autopropulsado Archer FH77BW L52 de la empresa BAE Systems Bofors se diseñó como un sistema de asistencia contra incendios de funcionamiento independiente del tipo "disparado y expulsado". El propio obús, el vehículo de transporte de municiones y la máquina de soporte pueden aumentar la autonomía y la flexibilidad táctica de este complejo. Se instaló un obús de cal 30-mm / 6 totalmente automático con una revista sobre la toma 6 en el chasis comercial Volvo A155D 52x21 modificado. El cálculo puede detenerse, disparar durante 30 segundos, retirarse de la posición y comenzar a moverse durante los siguientes 30 segundos, mientras que todo el proceso no requiere salir de la cabina protegida. Esto se logra mediante sistemas de guía de navegación a bordo y un sistema de control de fuego totalmente digital que permite disparar en modo MRSI ("Flurry of Fire" - modo de disparo, cuando varios proyectiles (en nuestro caso hasta seis) se dispararon desde la misma pistola en diferentes ángulos, al mismo tiempo alcanzar la meta). En la actualidad, el obús de Archer está en servicio sólo con el ejército sueco.
Como desarrollo adicional del obús autopropulsado CAESAR, Nexter introdujo recientemente una versión mejorada en el chasis 8x8. Para CAESAR 2 SAU, se tomó e instaló un obús de cal 155-mm / 52 en el chasis del camión Tatra T815-7 8X8, que tiene un mayor nivel de protección contra minas y dispositivos explosivos improvisados. El sistema de carga y disparo es completamente automático, lo que permite que el cálculo del 2-3 de una persona realice seis disparos en dos minutos. Una máquina más grande con mayor maniobrabilidad fuera de la carretera nos permitió aumentar la munición móvil a los disparos 30. En 2017, Dinamarca eligió este sistema para reemplazar sus pistolas autopropulsadas con cadenas M109.
Dinamarca adquirió el obús CAESAR en el chasis del camión Tatra
Unidad autopropulsada RUM-II: hecha en Jordania
La relativa simplicidad con la que se puede desplegar un obús sobre ruedas en un chasis con ruedas atrae a aquellos países que desean modernizar sus fuerzas armadas. Esto fue demostrado, por ejemplo, por la compañía jordana KADDB (Oficina de Diseño y Desarrollo del Rey Abdullah II - Oficina de Diseño que lleva el nombre del Rey Abdullah II), que presentó su sistema RUM-II en la exposición SOFEX 2018. En este caso, se implementa la combinación del chasis del camión DAF 6x6 y el obús М126 155 mm / 23. Para estabilizar la plataforma se utilizaron abridor trasero y dos topes laterales. La unidad autopropulsada RUM-II está diseñada principalmente para aumentar la movilidad de la pistola y se opera manualmente mediante el cálculo de seis personas que se colocan en la cabina en dos asientos indivisibles.
Obús de remolque indio Dhanush
Obús ATMOS en chasis de camión Tatra
El ejército indio también con su característica "actividad" implementa proyectos en el campo de los sistemas de artillería sobre ruedas. El objetivo del programa Mounted Gun System es comprar armas de 155 mm listas para usar con una longitud de cañón de calibre 52. Inicialmente, se comprarán 200 sistemas, seguidos de 614 más que se fabricarán localmente. Los posibles candidatos incluyen CAESAR, ATMOS y el indio Tata Power SED SPG. Se emitió una RFQ a principios de 2018. Como parte del proyecto, Nexter Systems firmó un acuerdo de consorcio con las firmas indias Larsen SToubro (L&T) y Ashok Leyland Defense. Israelí Elbit Systems se ha fusionado con la empresa india Bharat Forge. Según la información disponible, la propuesta de Tata se desarrolló en colaboración con la sudafricana Denel y se mostró por primera vez en 2012. En abril del año pasado, la empresa india Ordnance Factory Board presentó una nueva versión del obús remolcado Dhanush, que podría satisfacer las necesidades del país de una instalación de artillería móvil. En noviembre de 2014, el Consejo de Adquisiciones de Defensa de la India aprobó $ 2,5 mil millones para 814 sistemas de artillería por chasis de camión.
El obús autopropulsado Hawkeye es un cañón 105-mm M20 con un sistema especial anti-rollback montado en un vehículo blindado ligero HMMWV.
La creación de obuses autopropulsados, que podrían entregarse directamente con la fuerza de asalto aerotransportada, no es una tarea trivial, ya que hay muchos problemas asociados con la capacidad, las dimensiones, la logística posterior, etc. Como resultado, las unidades aerotransportadas activan principalmente pistolas remolcadas (el Ejército de los EE. UU., Por ejemplo, utiliza 119 mm 105 howitzer y 777 mm 155 mm M105), cuya movilidad, como ya se señaló, es insuficiente. Mandus Group, en colaboración con AM General, ofrece una solución que es un obús de 1152-mm montado en un vehículo blindado M1A2w / B47 HMMWV. En este sistema, se utiliza el principio de funcionamiento de la herramienta con el despliegue del cañón, cuatro estabilizadores hidráulicos de despliegue rápido (dos en la parte delantera y dos en la parte trasera de la plataforma) aseguran la estabilidad de la plataforma. El sistema de control de fuego digital le permite al obús Hawkeye realizar una misión de fuego sobre la marcha y prepararse para abrir fuego en segundos. Un representante de AM General explicó que "el exclusivo sistema de anulación de Hawkeye le permite disparar desde un vehículo ligero HMMWV. El sistema pesa poco para ser transportado en la suspensión del helicóptero CH-105. La instalación después de una solicitud de incendio está inmediatamente lista para la acción. La movilidad del chasis HMMWV permite que el sistema permanezca en las mismas formaciones de combate con infantería ligera y se mueva fácilmente para evitar el fuego de la contra-batería. Pistola es servido por el cálculo con la mano y puede disparar todos los tipos de 1-mm municiones, de pie en el arsenal del Ejército de EE.UU., incluyendo misiles M760 y M60, humo M60 / M2A193, la fragmentación de alto explosivo (PF) activa reactiva M314, encendiendo M1130 y PF M1AXNUMX con listo Elementos llamativos. El Ejército de los EE. UU. A principios del año pasado realizó una demostración del obús Hawkeye.
ACS en el chasis Super Stallion (fórmula de rueda 6х6) fabricado por Ashok Leyland
La artillería en el chasis de los vehículos con ruedas proporciona un alto nivel de movilidad táctica, que en los vehículos en la configuración 8x8 casi corresponde a la movilidad de los sistemas de artillería sobre orugas. Tener un rango aumentado, al menos. En las pistolas 155-mm, puede realizar tareas de disparo sin la necesidad de enganchar un chasis con orugas con mayor maniobrabilidad.
En los materiales de los sitios:
www.nationaldefensemagazine.org
www.nexter-group.fr
www.norinco.com
www.mandusgroup.com
www.baesystems.com
www.hanwhatechwin.com
elbitsystems.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
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