Antitorpedía. Todavía estamos por delante, pero ya estamos adelantando.
La antitorpedía no era solo un nuevo tipo de marina submarina. armaspero también extremadamente difícil de crear. El complejo de problemas problemáticos de su aplicación no permitía "simplemente resolverlos con equipos" (recursos, etc.). Para identificar y verificar soluciones complejas que realmente aseguren la efectividad de los antitorpedos, se requirió el talento y la valentía de sus gerentes de desarrollo.
En pesado 90-s. Teníamos tales líderes, y pudimos hacerlo.
Hasta ahora, nuestro M15 es el mejor anti torpedo del mundo.
Sin embargo, desde el final de 2000's. Estamos casi parados, y nuestros competidores ya se están poniendo al día.
Teniendo en cuenta los aspectos específicos del tema, los problemas del desarrollo de los antitorpedos se consideran fragmentarios, sin un análisis exhaustivo profundo (que solo es posible en un documento "cerrado"), pero a un nivel suficiente para una idea general del tema.
Alemanes Seaspider
4 abril 2019 Atlas Elektronik GmbH ha lanzado Comunicado de prensa sobre la realización de las "pruebas de mar exitosas" de SeaSpider contra la "tercera variante" (contra los torpedos DM2018A2 y Mk3) en 37.
Felicitaciones al éxito de los desarrolladores de la empresa Atlas Elektronik GmbH: finalmente Repetimos nuestro resultado 1998.!
Sin embargo, aún es más necesario felicitar a Shakhidzhanova E.S. (ex jefe de diseño y director general de la región SNNP), nuestro equipo antimonopolio en la región y ex jefe del departamento de armas antisubmarinas de la Armada, el contraalmirante Panferov VN, por lo que hicieron en el verano de 1998 en nuestro país (En el sitio de prueba de Theodosia Navy), Atlas Elektronik GmbH pudo repetir ahora.
Aquí, sin embargo, surge la pregunta: ¿se repitió exactamente?
En 1998, los objetivos para Prototipos de nuestros anti-torpedos. eran de pequeño tamaño y alta velocidad aviación misiles antisubmarinos APR-2.
En 2018, el desarrollador alemán, que tiene torpedos Mk46 de tamaño pequeño y torpedos 50-cm de alta velocidad (más de 53) 2-cm torpedos DM4AXNUMX, "por alguna razón" prefirió trabajar "Casi lista" antiporpedía para objetivos mucho más simples: DM2A3 y torpedos Mk37.
Parece que durante estas pruebas los elementos "problemáticos" y "riesgosos" se excluyeron deliberadamente, en contraste con la "Región" SNNP, que comenzó las pruebas en el mar en 1998 solo con ellos. Esto sugiere que los datos del comunicado de prensa de Atlas Elektronik GmbH no son tanto un "informe de los medios de comunicación sobre I + D militar convencional", sino más bien "un extracto del informe anual de 2018 para el inversor".
SeaSpider ha sido desarrollado por Atlas Elektronik GmbH desde finales de los 90 del siglo pasado. Atlas Elektronik GmbH pensaba que los complejos de protección activa contra torpedos (en versiones para barcos de superficie y submarinos) con los anti-torpedos SeaSpider eran muy ambiciosos en términos de características.
A partir de 2011, por "declaraciones vigorosas" para los medios de comunicación, fue "todo exitoso" y "todo está casi listo". En IMDS-2011, el jefe de la delegación de Atlas Elektronik GmbH, el Sr. Helmut Damke, declaró:
No lo trajeron ... Por lo que respecta a las pruebas en el mar en 2011, la compañía recibió un golpe de gracia. Sí, de modo que fue necesario rehacer completamente el producto "ya terminado". Debido a la baja potencia de la ojiva y las insuficientes características de maniobrabilidad y velocidad de los antitorpedos, el desarrollador tuvo que introducir una cantidad significativa de explosivo en la composición de la composición del combustible (asegurando la detonación de sus restos cuando se detonó la ojiva principal).
Es obvio que durante las etapas iniciales de desarrollo, Atlas Elektronik GmbH cometió graves errores, que fueron extremadamente difíciles de corregir en las etapas finales de desarrollo. Dado el agotamiento del presupuesto del proyecto y los resultados de las pruebas fallidas en 2013 (la velocidad máxima de SeaSpider era de nudos de 40, y por lo tanto se dispararon a torpedos que iban a velocidades de hasta nudos de 25), el trabajo en el proyecto SeaSpider en 2014 se suspendió.
En 2016, se reanudó el trabajo en SeaSpider, pero con financiamiento y complicidad canadienses (Magellan Aerospace) en este proyecto.
En un artículo en el "NVO". “Fiasco europeo con la araña de mar” El autor escribió:
Después de la publicación del comunicado de prensa de Atlas Elektronik GmbH (sobre las pruebas de 2018), el autor confirma la opinión expresada. Hay progreso, hay resultados positivos, pero nuevamente vemos el "miedo a los objetivos difíciles" de Atlas ... El resultado es mucho más bajo que los "requisitos de la batalla" y es simplemente incomparable con el M15E ya implementado en nuestro anti-torpedo.
Al mismo tiempo, es imposible no tener en cuenta la gran cantidad de I + D realizada por Atlas Elektronik GmbH sobre el tema de los antitorpedos, su alto nivel técnico. Con una formulación razonable del problema, esto permite un tiempo relativamente corto para alcanzar la creación de un antimonopolio efectivo. Y aquí los alemanes todavía pueden sorprender a todos.
Turcos TORK
Mucho más interesante que el tormento alemán con SeaSpider es otro tema, casi desapercibido en nuestros medios de comunicación, es el desarrollo del TORK anti torpedos turco (y sus primeras pruebas en el mar realizadas al final de 2018).
No encuentro TTX detallado de los anti-torpedos, algunas de mis conclusiones (dada la naturaleza "abierta" del artículo) Considero conveniente para su publicación, sin embargo, observo que el anti-torpedo TORK tiene, en comparación con SeaSpider, una apariencia mucho más interesante y prometedora. y un buen sentido de la realidad de los desarrolladores turcos.
Se puede suponer que el TORK anti-torpedo no solo se creará dentro del marco de tiempo especificado, sino que también puede ser el primer patrón anti-torpedo que se haya exportado. Hoy en día, los desarrolladores turcos ya están comenzando a expulsar a las empresas europeas del mercado de la protección antitorpedo (PTZ), y la exportación de los antitorpedos rusos, el M15E, está casi fracasada.
Históricamente, hemos desarrollado una actitud bastante escéptica hacia los desarrolladores turcos. Sin embargo, este es un "jugador" muy serio en el mercado de las armas submarinas marinas modernas, lo que se demuestra no solo por sus nuevos desarrollos, sino también por el hecho de que la Marina turca fue la primera en el mundo (con 2005-2006) operadores de la última generación de torpedos (con sistemas de banda ultra ancha). Homing, CCH) - DM2A4 alemán. Es interesante que la Marina alemana misma recibiera DM2A4 en una forma substancialmente "truncada" (reelaborando el viejo DM2A3 mientras se mantenía la misma antena de banda estrecha), y la Marina de los Estados Unidos tomó el primer torpedo con una banda ultra ancha de SSN en diciembre.
Una característica importante del PTT R & D turco es la integración de nuevos antitorpedos en los complejos PTZ existentes (con contramedidas hidroacústicas, SGPS), es decir, "Integral", el uso integrado de SCPD y anti-torpedo.
La falta actual de un FMSD como parte del complejo de paquetes domésticos es su grave inconveniente. Además, incluso las instalaciones de PTZ simples y compactas, como las antenas remolcadas flexibles de línea corta (GPBA) de pequeño tamaño, para advertir de un ataque con torpedo, fueron "olvidadas". Como resultado, incluso los portadores "estratégicos" de "Kalibrov" ("Buyan-M", "Karakurt") están absolutamente "ciegos" bajo el agua (el GAS de tiempo completo "Anapa" no ayudará aquí, porque funciona solo en el pie y de acuerdo con los saboteadores ), e indefensos ante los ataques de torpedos de submarinos.
Estados unidos Mk46 mod.7 ATT Tripwire
El trabajo de los EE. UU. Sobre el tema de la protección antitorpedo activa se puede dividir en las etapas 3:
• Los estudios exploratorios de 60-70, que son muy interesantes en términos de resultados, pero significativamente inferiores en términos de la efectividad de CGAP (y, por lo tanto, no han ido más allá de la etapa de investigación y prueba de modelos);
• intentar iniciar 90-s. La creación "rápida" de anti-torpedos basados en los torpedos en serie de tamaño pequeño Mk46 (las pruebas terminaron sin éxito, el tema se cerró);
• el desarrollo de ATT / Tripwire anti-torpedos, que terminó con un escándalo grandioso en el Comité del Congreso en la caída de 2018 y la decisión de eliminar los complejos ya instalados de los buques de la Armada de los Estados Unidos.
Los estrictos requisitos para la profundidad y la velocidad de Tripwire condujeron a una relación no óptima de la longitud y el diámetro del casco y una importante limitación de su maniobrabilidad (de hecho, este es el intercambio de "maniobrabilidad a profundidad"). Este fue el factor principal en los problemas ATT / Tripwire con la derrota de los torpedos en la capa de agua cerca de la superficie, de hecho, la interrupción del desarrollo.
Sin embargo, los desarrolladores estadounidenses crearon una base científica y técnica muy seria. Y la tarea de crear efectivos anti-torpedos con él en poco tiempo es muy real (siempre que se proporcione una guía adecuada y una configuración de tareas).
Italia, Francia. MU90HK
El antitorpeda MU90HK fue desarrollado por el consorcio EUROTORP como una modificación de los torpedos MU90. La velocidad se incrementó a "más que los nudos de 55" (usual para los nudos de MU90 - 50), y la velocidad angular del giro a "más que a 70⁰ / c".
Sin embargo, no hay datos objetivos para completar este desarrollo. A pesar de todas las perspectivas, esto probablemente se deba a los problemas generales de los proyectos EUROTORP: las estimaciones de mercado de los torpedos y la serie MU90 resultaron sobreestimadas, no hubo suficientes fondos, y no solo se modificaron las modificaciones y las opciones prometedoras, sino también la cantidad de pruebas. Es característico que una parte significativa de los disparos MU90 se llevó a cabo con productos con un anillo nasal, es decir, ¡torpedobolones!
Incluso en el torpedo MU90, EUROTORP pudo completar el desarrollo y refinar el torpedo solo después de un escándalo con una "oferta australiana" (y problemas masivos con las pruebas de torpedo al principio). En esta situación, el trabajo en MU90HK se “pospuso hasta tiempos mejores” (a lo que también se superpuso la brecha entre los desarrolladores franceses e italianos).
Al mismo tiempo, las características de alto rendimiento de los torpedos MU90 y sus SSN hacen posible crear un anti-torpedo efectivo en poco tiempo, y los amplios arsenales a bordo de torpedos de tamaño pequeño en los buques de guerra de los países occidentales pueden proporcionarles grandes municiones a bordo.
PRC El modo antitorpedo supuestamente tiene un nuevo torpedo 32-cm Yu-11
Falta información oficial sobre la creación de anti-torpedo en China. Sin embargo, el análisis de las publicaciones en la literatura especial de la República Popular China en varios casos muestra no solo su alto nivel, sino el conocimiento explícito de sus autores de los problemas de los antitorpedos y, al menos, el nivel de "análisis personal de los resultados de las pruebas".
Dado el calendario de estas publicaciones y el conocido trabajo sobre la creación de los torpedos de la Armada de la República Popular China, hay razones para suponer que hay una modificación de los anti-torpedos (o modo de uso como anti-torpedos) en el nuevo (2015) torpedo pequeño chino Yu-11 (su versión de exportación más probable es ET60).
Nosotros estamos M15
Fuimos los primeros. Inicialmente, las instalaciones de la bomba de reacción (RBU) se utilizaron para destruir torpedos, pero para su uso efectivo era necesario tener una orientación muy precisa desde la estación hidroacústica (GUS): no solo por el rumbo, sino también la distancia (para desarrollar un punto de encuentro del arma y el torpedo de ataque). Y, paradójicamente, es más fácil trabajar con torpedos de bajo ruido, porque el alto ruido de los torpedos antiguos (o de muy alta velocidad) para la focalización de GAS desempeña el papel de una fuente de interferencia, en cuyo contexto se perdieron las señales de eco del torpedo. Además, hoy tenemos “especialistas” (y sus superiores) que declaran que la creación de un GAS CC en un torpedo de ataque con alto ruido es supuestamente “imposible” y “impráctico”.
Con el fin de puntear la i, daré un extracto de los recuerdos de una hidroacústica marinera de la BOD "Almirante Vinogradov", sobre ejercicios con el reflejo de los ataques masivos de torpedos de los submarinos. Enfatizo que estos no fueron "disparos especialmente dirigidos", sino un elemento de entrenamiento de combate real de la Armada de la URSS (y en condiciones difíciles) con un material de tiempo completo (GAS), que fue utilizado por personal de tiempo completo (incluido el servicio regular):
Fuente: http://vif2ne.org/nvk/forum/0/archive/1084/1084717.htm.
Una breve conclusión del texto: “un complejo grande” (“Polynom”) aseguró la detección de torpedos en el modo de búsqueda de dirección y emitió un centro de control preliminar para la ruta antitorpedo (GAS “Polynom-AT”), que aseguró la detección de torpedos en el modo de sonda y la entrega de datos precisos para el uso efectivo del centro de control. RBU. Los momentos descritos de pérdida de contacto con torpedos son los costos de no tanta tecnología (¡el desarrollo del comienzo de los 80-s del siglo pasado!), Como los medios de destrucción (RBU) que requirieron una larga "retención del objetivo" para golpearlo (ya en la "zona cercana") .
Una vez más, detectando técnicamente incluso a un objetivo complejo y ruidoso, como el torpedo 53-65K (ellos fueron quienes dispararon contra ellos), el GAS Polynom-AT en modo sonar se proporcionó a una distancia de más de 1,5 km (y en condiciones hidrológicas y de interferencia difíciles) . ¿Por qué “algunos”, “ejemplos sobresalientes de hidroacústica del siglo XXI” experimentan esto? Las preguntas deben preguntar a sus creadores. Y preguntas difíciles ...
En presencia (en el caso descrito) a bordo del antitorpedo BOD, incluso con el ingreso manual de datos antes del disparo (es decir, sin el sistema de control estándar del complejo "Paquete"), el BOD tuvo la oportunidad real de disparar a casi todos los torpedos disparados: "-" objetivo en la zona "-" puesta en marcha "-" guía "-" derrota ".
Y ahora, la esencia del problema de crear ellos mismos el anti-torpedo.
La principal dificultad radica en el hecho de que, a diferencia del sistema de misiles de defensa aérea, donde la velocidad del objetivo y el medio de destrucción es 300000-100000 veces más baja que la velocidad del pulso de sondeo (radar), para la defensa de la competencia, esta relación es solo aproximadamente 50. Es decir incluso con los "errores cero" del "sistema de medición" (CCH), los errores de guía significativos son inevitables, simplemente debido a la demora en la llegada de la señal (debido a su velocidad limitada en el medio). Este factor impone exigencias extremadamente altas al circuito de control del anti torpedo y su maniobrabilidad.
Un aumento en la velocidad del anti-torpedo tiene severas restricciones sobre la ocurrencia de "fenómenos de rotura" en la antena CLS (y, en consecuencia, la pérdida de la capacidad de detección de blancos por parte de CLN). Este problema es especialmente grave para los pequeños anti-torpedos.
El requisito “clásico” para los sistemas de misiles de defensa aérea: “la velocidad de un arma de derrota debe superar significativamente la velocidad del objetivo” en el agua no funciona en la mayoría de los casos: la velocidad de la ley antimonopolio, por regla general, es menor que la velocidad máxima de los objetivos de torpedos.
Además, la "capa superficial" es un problema particularmente difícil, a menudo debido a una hidrología deficiente y múltiples reflexiones falsas desde la superficie.
El trabajo sobre la creación de anti-torpedo comenzó en la URSS en la segunda mitad de las 80-s (en la Empresa Estatal de Investigación y Producción "Región", el tema "Lasta"). La primera versión de los anti-torpedos se implementó en la base de elementos en serie de la URSS y fue bastante funcional (con varias restricciones), y aseguró completamente la derrota de objetivos como el Mk48.
A pesar de las difíciles condiciones 90-x. El desarrollo fue exitoso. Por primera vez en el mundo en 1998, realizamos una serie de pruebas exitosas de prototipos anti-torpedos.
Nota: formalmente, los ataques antitorpedo comenzaron anteriormente en los EE. UU., Al principio de 90, pero sus series de prueba (torpedos convertidos Mk46mod.7) no tuvieron éxito y el programa se cerró.
Uno de los resultados del trabajo en "Laste" es el antitorpedpedo serial M15E del complejo "Paquete".
Sin embargo, la situación está lejos de ser feliz.
Sí, hoy, por la ley antimonopolio, ciertamente estamos por delante de todos. Sí, nuestro anti-torpedo M15E tiene una probabilidad muy alta de destruir un torpedo de ataque.
Sin embargo, demoramos tanto la finalización del trabajo sobre los anti-torpedos que en 2013 generalmente hubo una cuestión de cerrar el trabajo sobre el tema, y solo se pudo presentar 1998 a partir de los resultados reales. Después de eso, ¡el anti-torpedo no hizo ningún disparo! No podria Podria Sólo "así funcionó".
Los intentos de "estrangular" el "Paquete" y "Lastu" se detuvieron solo después de una serie brillante de pruebas 2013 g. (En presencia de capacidades técnicas reales para mantenerlas mucho antes).
Prácticamente "suspendimos" el equipamiento de los transportistas con antitorpedos (a excepción de los buques de los proyectos 20380 y 22350), no hicimos nada para exportar.
Uno puede estar merecidamente orgulloso del hecho de que Shahidjanov y Panferov lo hicieron en 90, pero un hecho muy desagradable es que sus sucesores, de una manera amistosa, deberían avergonzarse hoy por los resultados de su trabajo.
De hecho, todavía estamos "sentados en el resultado" de 1998 (mientras que los desarrolladores extranjeros están trabajando activamente).
Las propuestas para la creación de complejos domésticos prometedores (con un múltiplo de la eficiencia incrementada desde el "Paquete") se han puesto en la estantería.
La opinión expresada no es infundada. El autor es un desarrollador directo de propuestas para un "paquete prometedor" para el Consejo Científico y Técnico del complejo militar-industrial bajo el gobierno de la Federación Rusa en 2013. Además, estas propuestas fueron el resultado de un trabajo colectivo, y no solo expertos de la "Región" del SNNP, sino que expresaron varias ideas interesantes y prometedoras. en estas propuestas) por destacados expertos de KMPO Gidropribor.
Hoy nos arriesgamos a perder el atraso resultante y la prioridad "anti torpedo". Una cosa queda: la reacción del público. La práctica demuestra que esto a veces funciona.
Aquí hay un grave problema de exportación. Teniendo no solo un producto de exportación efectivo, sino un producto de exportación único, que no tiene análogos entre competidores, fue necesario gestionar para "completar" completamente su exportación.
En IMDS-2017, el Director General Adjunto de la "Región" de SNNP para la exportación de Suslov dijo al autor:
No necesita? Mucho dinero Es ahora, ¿y qué pasará mañana? Especialmente cuando ya estamos perdiendo clientes potenciales (el mismo de nuestros submarinos), y ¿qué pasará cuando aparezcan en el extranjero ofertas alternativas a nuestro M15E?
noticias Los medios de comunicación sobre la negativa de Malasia y Tailandia de nuestros submarinos de exportación. Dado el número de problemas para ellos, la situación es clara. Solo aquí hay una pregunta simple: ¿Alguien nos ofreció submarinos de exportación con antitorpedos de exportación? Una vez más, técnicamente no hay problemas, la detección de torpedos está asegurada, así como la focalización confiable de los anti-torpedos en ellos y su destrucción.
¿Y cuál es la “posición” sobre este tema del diseñador jefe actual del proyecto 636, Molchanov IB?
"Por favor, no te molestes"? Porque hoy su ¿Las naves (proyecto 636.3) están construidas para la Armada con fallas serias? ¿Dónde están los anti-torpedos en sus municiones? ¿Dónde está GPBA?
¿Y dónde miran el jefe de la construcción naval de la Armada, Tryapichnikov, y el comandante en jefe de la Armada, Korolev, qué piensan?
Vamos a resumir.
Sí, mientras estamos al frente en antimonopolio. Todavía por delante
Pero si "trabajamos" de la misma manera que ahora, en los próximos años (el comienzo de las 2020-s), corremos el riesgo de ser ajenos. Nuestros competidores extranjeros, en los últimos años, han llevado a cabo una gran cantidad de investigación y pruebas, tienen todas las oportunidades para saltar y adelantarnos.
En pesado 90-s. Teníamos tales líderes, y pudimos hacerlo.
Hasta ahora, nuestro M15 es el mejor anti torpedo del mundo.
Sin embargo, desde el final de 2000's. Estamos casi parados, y nuestros competidores ya se están poniendo al día.
Teniendo en cuenta los aspectos específicos del tema, los problemas del desarrollo de los antitorpedos se consideran fragmentarios, sin un análisis exhaustivo profundo (que solo es posible en un documento "cerrado"), pero a un nivel suficiente para una idea general del tema.
Alemanes Seaspider
4 abril 2019 Atlas Elektronik GmbH ha lanzado Comunicado de prensa sobre la realización de las "pruebas de mar exitosas" de SeaSpider contra la "tercera variante" (contra los torpedos DM2018A2 y Mk3) en 37.
Felicitaciones al éxito de los desarrolladores de la empresa Atlas Elektronik GmbH: finalmente Repetimos nuestro resultado 1998.!
Sin embargo, aún es más necesario felicitar a Shakhidzhanova E.S. (ex jefe de diseño y director general de la región SNNP), nuestro equipo antimonopolio en la región y ex jefe del departamento de armas antisubmarinas de la Armada, el contraalmirante Panferov VN, por lo que hicieron en el verano de 1998 en nuestro país (En el sitio de prueba de Theodosia Navy), Atlas Elektronik GmbH pudo repetir ahora.
Foto: http: //allmines.net
Aquí, sin embargo, surge la pregunta: ¿se repitió exactamente?
En 1998, los objetivos para Prototipos de nuestros anti-torpedos. eran de pequeño tamaño y alta velocidad aviación misiles antisubmarinos APR-2.
En 2018, el desarrollador alemán, que tiene torpedos Mk46 de tamaño pequeño y torpedos 50-cm de alta velocidad (más de 53) 2-cm torpedos DM4AXNUMX, "por alguna razón" prefirió trabajar "Casi lista" antiporpedía para objetivos mucho más simples: DM2A3 y torpedos Mk37.
Parece que durante estas pruebas los elementos "problemáticos" y "riesgosos" se excluyeron deliberadamente, en contraste con la "Región" SNNP, que comenzó las pruebas en el mar en 1998 solo con ellos. Esto sugiere que los datos del comunicado de prensa de Atlas Elektronik GmbH no son tanto un "informe de los medios de comunicación sobre I + D militar convencional", sino más bien "un extracto del informe anual de 2018 para el inversor".
SeaSpider ha sido desarrollado por Atlas Elektronik GmbH desde finales de los 90 del siglo pasado. Atlas Elektronik GmbH pensaba que los complejos de protección activa contra torpedos (en versiones para barcos de superficie y submarinos) con los anti-torpedos SeaSpider eran muy ambiciosos en términos de características.
La primera publicación en los medios para SeaSpider, 2003. El autor, el entonces jefe de su desarrollo.
Variantes de diseño de los complejos antitorpedo SeaSpider (a partir de la mitad de 2000-s)
A partir de 2011, por "declaraciones vigorosas" para los medios de comunicación, fue "todo exitoso" y "todo está casi listo". En IMDS-2011, el jefe de la delegación de Atlas Elektronik GmbH, el Sr. Helmut Damke, declaró:
¡Capturaremos el mercado anti torpedo! ¡Prepárate, en 2013 traeremos un SeaSpider funcional en MVMS-2013!
No lo trajeron ... Por lo que respecta a las pruebas en el mar en 2011, la compañía recibió un golpe de gracia. Sí, de modo que fue necesario rehacer completamente el producto "ya terminado". Debido a la baja potencia de la ojiva y las insuficientes características de maniobrabilidad y velocidad de los antitorpedos, el desarrollador tuvo que introducir una cantidad significativa de explosivo en la composición de la composición del combustible (asegurando la detonación de sus restos cuando se detonó la ojiva principal).
Es obvio que durante las etapas iniciales de desarrollo, Atlas Elektronik GmbH cometió graves errores, que fueron extremadamente difíciles de corregir en las etapas finales de desarrollo. Dado el agotamiento del presupuesto del proyecto y los resultados de las pruebas fallidas en 2013 (la velocidad máxima de SeaSpider era de nudos de 40, y por lo tanto se dispararon a torpedos que iban a velocidades de hasta nudos de 25), el trabajo en el proyecto SeaSpider en 2014 se suspendió.
En 2016, se reanudó el trabajo en SeaSpider, pero con financiamiento y complicidad canadienses (Magellan Aerospace) en este proyecto.
Cambio de la cooperación de desarrolladores de SeaSpider contra el torpedo en 2016. Canadian warhead and engine (Magellan Aerospace)
En un artículo en el "NVO". “Fiasco europeo con la araña de mar” El autor escribió:
Un error de Atlas Elektronik fue la transferencia de pruebas clave que afectan directamente la apariencia del complejo y el producto a las etapas finales de desarrollo ... Se puede suponer que el complejo con una AT como SeaSpider todavía se llevará a un estado relativamente funcional, pero la solución completa de sus problemas (principalmente es técnicamente imposible realizar un corto alcance y una línea de ataque de torpedos de ataque, así como una probabilidad insuficiente de resolver el problema).
Después de la publicación del comunicado de prensa de Atlas Elektronik GmbH (sobre las pruebas de 2018), el autor confirma la opinión expresada. Hay progreso, hay resultados positivos, pero nuevamente vemos el "miedo a los objetivos difíciles" de Atlas ... El resultado es mucho más bajo que los "requisitos de la batalla" y es simplemente incomparable con el M15E ya implementado en nuestro anti-torpedo.
Al mismo tiempo, es imposible no tener en cuenta la gran cantidad de I + D realizada por Atlas Elektronik GmbH sobre el tema de los antitorpedos, su alto nivel técnico. Con una formulación razonable del problema, esto permite un tiempo relativamente corto para alcanzar la creación de un antimonopolio efectivo. Y aquí los alemanes todavía pueden sorprender a todos.
Turcos TORK
Mucho más interesante que el tormento alemán con SeaSpider es otro tema, casi desapercibido en nuestros medios de comunicación, es el desarrollo del TORK anti torpedos turco (y sus primeras pruebas en el mar realizadas al final de 2018).
No encuentro TTX detallado de los anti-torpedos, algunas de mis conclusiones (dada la naturaleza "abierta" del artículo) Considero conveniente para su publicación, sin embargo, observo que el anti-torpedo TORK tiene, en comparación con SeaSpider, una apariencia mucho más interesante y prometedora. y un buen sentido de la realidad de los desarrolladores turcos.
Se puede suponer que el TORK anti-torpedo no solo se creará dentro del marco de tiempo especificado, sino que también puede ser el primer patrón anti-torpedo que se haya exportado. Hoy en día, los desarrolladores turcos ya están comenzando a expulsar a las empresas europeas del mercado de la protección antitorpedo (PTZ), y la exportación de los antitorpedos rusos, el M15E, está casi fracasada.
Calendario para el desarrollo de nuevos tipos de armas submarinas marinas de la Armada turca (incluidos los TORK contra los torpedos)
Históricamente, hemos desarrollado una actitud bastante escéptica hacia los desarrolladores turcos. Sin embargo, este es un "jugador" muy serio en el mercado de las armas submarinas marinas modernas, lo que se demuestra no solo por sus nuevos desarrollos, sino también por el hecho de que la Marina turca fue la primera en el mundo (con 2005-2006) operadores de la última generación de torpedos (con sistemas de banda ultra ancha). Homing, CCH) - DM2A4 alemán. Es interesante que la Marina alemana misma recibiera DM2A4 en una forma substancialmente "truncada" (reelaborando el viejo DM2A3 mientras se mantenía la misma antena de banda estrecha), y la Marina de los Estados Unidos tomó el primer torpedo con una banda ultra ancha de SSN en diciembre.
Una característica importante del PTT R & D turco es la integración de nuevos antitorpedos en los complejos PTZ existentes (con contramedidas hidroacústicas, SGPS), es decir, "Integral", el uso integrado de SCPD y anti-torpedo.
La falta actual de un FMSD como parte del complejo de paquetes domésticos es su grave inconveniente. Además, incluso las instalaciones de PTZ simples y compactas, como las antenas remolcadas flexibles de línea corta (GPBA) de pequeño tamaño, para advertir de un ataque con torpedo, fueron "olvidadas". Como resultado, incluso los portadores "estratégicos" de "Kalibrov" ("Buyan-M", "Karakurt") están absolutamente "ciegos" bajo el agua (el GAS de tiempo completo "Anapa" no ayudará aquí, porque funciona solo en el pie y de acuerdo con los saboteadores ), e indefensos ante los ataques de torpedos de submarinos.
Detección GPBA lineal corta de torpedos complejos PTZ Hizir
El dispositivo PTZ remolcado con GPBA MG-104EM-B (Instituto Central de Investigación "Morphyspribor")
Estados unidos Mk46 mod.7 ATT Tripwire
El trabajo de los EE. UU. Sobre el tema de la protección antitorpedo activa se puede dividir en las etapas 3:
• Los estudios exploratorios de 60-70, que son muy interesantes en términos de resultados, pero significativamente inferiores en términos de la efectividad de CGAP (y, por lo tanto, no han ido más allá de la etapa de investigación y prueba de modelos);
• intentar iniciar 90-s. La creación "rápida" de anti-torpedos basados en los torpedos en serie de tamaño pequeño Mk46 (las pruebas terminaron sin éxito, el tema se cerró);
• el desarrollo de ATT / Tripwire anti-torpedos, que terminó con un escándalo grandioso en el Comité del Congreso en la caída de 2018 y la decisión de eliminar los complejos ya instalados de los buques de la Armada de los Estados Unidos.
Antitorpeda ATT / Tripwire
Los estrictos requisitos para la profundidad y la velocidad de Tripwire condujeron a una relación no óptima de la longitud y el diámetro del casco y una importante limitación de su maniobrabilidad (de hecho, este es el intercambio de "maniobrabilidad a profundidad"). Este fue el factor principal en los problemas ATT / Tripwire con la derrota de los torpedos en la capa de agua cerca de la superficie, de hecho, la interrupción del desarrollo.
Sin embargo, los desarrolladores estadounidenses crearon una base científica y técnica muy seria. Y la tarea de crear efectivos anti-torpedos con él en poco tiempo es muy real (siempre que se proporcione una guía adecuada y una configuración de tareas).
Italia, Francia. MU90HK
El antitorpeda MU90HK fue desarrollado por el consorcio EUROTORP como una modificación de los torpedos MU90. La velocidad se incrementó a "más que los nudos de 55" (usual para los nudos de MU90 - 50), y la velocidad angular del giro a "más que a 70⁰ / c".
Sin embargo, no hay datos objetivos para completar este desarrollo. A pesar de todas las perspectivas, esto probablemente se deba a los problemas generales de los proyectos EUROTORP: las estimaciones de mercado de los torpedos y la serie MU90 resultaron sobreestimadas, no hubo suficientes fondos, y no solo se modificaron las modificaciones y las opciones prometedoras, sino también la cantidad de pruebas. Es característico que una parte significativa de los disparos MU90 se llevó a cabo con productos con un anillo nasal, es decir, ¡torpedobolones!
MU90 Disparos de torpedo y Disparo de torpedo
Incluso en el torpedo MU90, EUROTORP pudo completar el desarrollo y refinar el torpedo solo después de un escándalo con una "oferta australiana" (y problemas masivos con las pruebas de torpedo al principio). En esta situación, el trabajo en MU90HK se “pospuso hasta tiempos mejores” (a lo que también se superpuso la brecha entre los desarrolladores franceses e italianos).
Al mismo tiempo, las características de alto rendimiento de los torpedos MU90 y sus SSN hacen posible crear un anti-torpedo efectivo en poco tiempo, y los amplios arsenales a bordo de torpedos de tamaño pequeño en los buques de guerra de los países occidentales pueden proporcionarles grandes municiones a bordo.
PRC El modo antitorpedo supuestamente tiene un nuevo torpedo 32-cm Yu-11
Falta información oficial sobre la creación de anti-torpedo en China. Sin embargo, el análisis de las publicaciones en la literatura especial de la República Popular China en varios casos muestra no solo su alto nivel, sino el conocimiento explícito de sus autores de los problemas de los antitorpedos y, al menos, el nivel de "análisis personal de los resultados de las pruebas".
Una de las publicaciones en la República Popular China sobre temas anti torpedo.
Dado el calendario de estas publicaciones y el conocido trabajo sobre la creación de los torpedos de la Armada de la República Popular China, hay razones para suponer que hay una modificación de los anti-torpedos (o modo de uso como anti-torpedos) en el nuevo (2015) torpedo pequeño chino Yu-11 (su versión de exportación más probable es ET60).
Torpedos de tres tubos (en la fragata 054) y la maqueta de torpedos compactos ET60 (foro Army-2018)
Nosotros estamos M15
Fuimos los primeros. Inicialmente, las instalaciones de la bomba de reacción (RBU) se utilizaron para destruir torpedos, pero para su uso efectivo era necesario tener una orientación muy precisa desde la estación hidroacústica (GUS): no solo por el rumbo, sino también la distancia (para desarrollar un punto de encuentro del arma y el torpedo de ataque). Y, paradójicamente, es más fácil trabajar con torpedos de bajo ruido, porque el alto ruido de los torpedos antiguos (o de muy alta velocidad) para la focalización de GAS desempeña el papel de una fuente de interferencia, en cuyo contexto se perdieron las señales de eco del torpedo. Además, hoy tenemos “especialistas” (y sus superiores) que declaran que la creación de un GAS CC en un torpedo de ataque con alto ruido es supuestamente “imposible” y “impráctico”.
Con el fin de puntear la i, daré un extracto de los recuerdos de una hidroacústica marinera de la BOD "Almirante Vinogradov", sobre ejercicios con el reflejo de los ataques masivos de torpedos de los submarinos. Enfatizo que estos no fueron "disparos especialmente dirigidos", sino un elemento de entrenamiento de combate real de la Armada de la URSS (y en condiciones difíciles) con un material de tiempo completo (GAS), que fue utilizado por personal de tiempo completo (incluido el servicio regular):
Torpedo lanzado: un fenómeno muy ruidoso, detectable y clasificado de forma inmediata e inequívoca. Se suponía que la acústica "atrapaba" los torpedos y les daba una designación de objetivo (RC) para la RBU. Y ahora empieza. Un torpedo para caminar hace un sonido similar al de un taladro eléctrico, y si el cojinete del torpedo no cambia mucho, entonces es para usted. Informe inmediatamente: "El ruido de un torpedo en el rumbo de tal y tal". Los dos primeros lanzamientos desde el lado izquierdo estaban casi en la transversal. En el primer torpedo Sanya trabajó bien. Lo perdí un par de veces cuando cambié entre escalas (tener escalas es el principal inconveniente del tracto de torpedos, la "industria" estaba al tanto y prometía arreglarlo). El CC se daba por vencido con regularidad, y sonaba como un traqueteo en la popa, como si alguien hubiera estado golpeando con un martillo enorme, esto funcionó para la RBU. Gorra del tren de rodaje: "¡La acústica es genial! ¡Pero no se relajen! ”. Qué descanso allí ... Ahora, en los botones, estaba sentada y me temblaban las manos ligeramente. Esto no es un simulador. Y aquí vuelve a empezar. Un torpedo, y después de tres segundos - el segundo. Me dan una orientación del Polynom, y trabajo a la máxima distancia para detectar el tracto del torpedo, tratando de atrapar el torpedo lo antes posible. Pero se hizo más difícil trabajar bajo el agua: "ruido de ruido", todos encendieron las estaciones y parte de los armónicos iluminaron mi pantalla. El primer torpedo descubierto. Mientras esperaba el segundo, se acercó a la escala. Maldita sea, cambiando allí. El primero no es. Empiezo a cambiar frenéticamente la escala. Todo en la interferencia. Por cierto: "¿Emite la línea de comando?" - "No. Teniendo tal y tal ". ¡Sentido de ese rumbo! Bajo el silencio general, continúo observando los rangos de distancias, moviéndome a distancias cada vez más cercanas. Y aquí, cerca de una milla y media, atrapo un torpedo. Yo doy el CO. Desde el tren de rodaje: "¿Ver el segundo torpedo?" - "No". Después de unos segundos, el RBU vibró. Encontré el segundo torpedo un par de veces más, pero no pude entregar el CO. El ruido del torpedo se movió a estribor. Todos nos ahogamos ((
Cambiando silenciosamente con el ermitaño. Y todo se repite. Para dos torpedos, no podemos dar de inmediato el comando objetivo. No somos regañados y no alabados.
Cambiando silenciosamente con el ermitaño. Y todo se repite. Para dos torpedos, no podemos dar de inmediato el comando objetivo. No somos regañados y no alabados.
Fuente: http://vif2ne.org/nvk/forum/0/archive/1084/1084717.htm.
Una breve conclusión del texto: “un complejo grande” (“Polynom”) aseguró la detección de torpedos en el modo de búsqueda de dirección y emitió un centro de control preliminar para la ruta antitorpedo (GAS “Polynom-AT”), que aseguró la detección de torpedos en el modo de sonda y la entrega de datos precisos para el uso efectivo del centro de control. RBU. Los momentos descritos de pérdida de contacto con torpedos son los costos de no tanta tecnología (¡el desarrollo del comienzo de los 80-s del siglo pasado!), Como los medios de destrucción (RBU) que requirieron una larga "retención del objetivo" para golpearlo (ya en la "zona cercana") .
Z. A. Eremina. Jefe de diseño GAS PTZ "Polynom-AT", por primera vez en el mundo para garantizar el desarrollo de un control preciso del objetivo para atacar torpedos (incluidos los torpedos con alto ruido)
Una vez más, detectando técnicamente incluso a un objetivo complejo y ruidoso, como el torpedo 53-65K (ellos fueron quienes dispararon contra ellos), el GAS Polynom-AT en modo sonar se proporcionó a una distancia de más de 1,5 km (y en condiciones hidrológicas y de interferencia difíciles) . ¿Por qué “algunos”, “ejemplos sobresalientes de hidroacústica del siglo XXI” experimentan esto? Las preguntas deben preguntar a sus creadores. Y preguntas difíciles ...
En presencia (en el caso descrito) a bordo del antitorpedo BOD, incluso con el ingreso manual de datos antes del disparo (es decir, sin el sistema de control estándar del complejo "Paquete"), el BOD tuvo la oportunidad real de disparar a casi todos los torpedos disparados: "-" objetivo en la zona "-" puesta en marcha "-" guía "-" derrota ".
Y ahora, la esencia del problema de crear ellos mismos el anti-torpedo.
La principal dificultad radica en el hecho de que, a diferencia del sistema de misiles de defensa aérea, donde la velocidad del objetivo y el medio de destrucción es 300000-100000 veces más baja que la velocidad del pulso de sondeo (radar), para la defensa de la competencia, esta relación es solo aproximadamente 50. Es decir incluso con los "errores cero" del "sistema de medición" (CCH), los errores de guía significativos son inevitables, simplemente debido a la demora en la llegada de la señal (debido a su velocidad limitada en el medio). Este factor impone exigencias extremadamente altas al circuito de control del anti torpedo y su maniobrabilidad.
Un aumento en la velocidad del anti-torpedo tiene severas restricciones sobre la ocurrencia de "fenómenos de rotura" en la antena CLS (y, en consecuencia, la pérdida de la capacidad de detección de blancos por parte de CLN). Este problema es especialmente grave para los pequeños anti-torpedos.
El requisito “clásico” para los sistemas de misiles de defensa aérea: “la velocidad de un arma de derrota debe superar significativamente la velocidad del objetivo” en el agua no funciona en la mayoría de los casos: la velocidad de la ley antimonopolio, por regla general, es menor que la velocidad máxima de los objetivos de torpedos.
Además, la "capa superficial" es un problema particularmente difícil, a menudo debido a una hidrología deficiente y múltiples reflexiones falsas desde la superficie.
El trabajo sobre la creación de anti-torpedo comenzó en la URSS en la segunda mitad de las 80-s (en la Empresa Estatal de Investigación y Producción "Región", el tema "Lasta"). La primera versión de los anti-torpedos se implementó en la base de elementos en serie de la URSS y fue bastante funcional (con varias restricciones), y aseguró completamente la derrota de objetivos como el Mk48.
A pesar de las difíciles condiciones 90-x. El desarrollo fue exitoso. Por primera vez en el mundo en 1998, realizamos una serie de pruebas exitosas de prototipos anti-torpedos.
Nota: formalmente, los ataques antitorpedo comenzaron anteriormente en los EE. UU., Al principio de 90, pero sus series de prueba (torpedos convertidos Mk46mod.7) no tuvieron éxito y el programa se cerró.
Uno de los resultados del trabajo en "Laste" es el antitorpedpedo serial M15E del complejo "Paquete".
La versión temprana de los anti-torpedos M15E (SSN con "flautas")
Versión "tardía" de los antitorpedos M15E con SSN simplificado (sin "flautas")
Sin embargo, la situación está lejos de ser feliz.
Sí, hoy, por la ley antimonopolio, ciertamente estamos por delante de todos. Sí, nuestro anti-torpedo M15E tiene una probabilidad muy alta de destruir un torpedo de ataque.
Sin embargo, demoramos tanto la finalización del trabajo sobre los anti-torpedos que en 2013 generalmente hubo una cuestión de cerrar el trabajo sobre el tema, y solo se pudo presentar 1998 a partir de los resultados reales. Después de eso, ¡el anti-torpedo no hizo ningún disparo! No podria Podria Sólo "así funcionó".
Los intentos de "estrangular" el "Paquete" y "Lastu" se detuvieron solo después de una serie brillante de pruebas 2013 g. (En presencia de capacidades técnicas reales para mantenerlas mucho antes).
Prácticamente "suspendimos" el equipamiento de los transportistas con antitorpedos (a excepción de los buques de los proyectos 20380 y 22350), no hicimos nada para exportar.
Uno puede estar merecidamente orgulloso del hecho de que Shahidjanov y Panferov lo hicieron en 90, pero un hecho muy desagradable es que sus sucesores, de una manera amistosa, deberían avergonzarse hoy por los resultados de su trabajo.
De hecho, todavía estamos "sentados en el resultado" de 1998 (mientras que los desarrolladores extranjeros están trabajando activamente).
Las propuestas para la creación de complejos domésticos prometedores (con un múltiplo de la eficiencia incrementada desde el "Paquete") se han puesto en la estantería.
La opinión expresada no es infundada. El autor es un desarrollador directo de propuestas para un "paquete prometedor" para el Consejo Científico y Técnico del complejo militar-industrial bajo el gobierno de la Federación Rusa en 2013. Además, estas propuestas fueron el resultado de un trabajo colectivo, y no solo expertos de la "Región" del SNNP, sino que expresaron varias ideas interesantes y prometedoras. en estas propuestas) por destacados expertos de KMPO Gidropribor.
Hoy nos arriesgamos a perder el atraso resultante y la prioridad "anti torpedo". Una cosa queda: la reacción del público. La práctica demuestra que esto a veces funciona.
Aquí hay un grave problema de exportación. Teniendo no solo un producto de exportación efectivo, sino un producto de exportación único, que no tiene análogos entre competidores, fue necesario gestionar para "completar" completamente su exportación.
En IMDS-2017, el Director General Adjunto de la "Región" de SNNP para la exportación de Suslov dijo al autor:
No se necesita nada, la compañía ahora tiene tanto dinero (en el GOZ) que nunca tuvo.
No necesita? Mucho dinero Es ahora, ¿y qué pasará mañana? Especialmente cuando ya estamos perdiendo clientes potenciales (el mismo de nuestros submarinos), y ¿qué pasará cuando aparezcan en el extranjero ofertas alternativas a nuestro M15E?
noticias Los medios de comunicación sobre la negativa de Malasia y Tailandia de nuestros submarinos de exportación. Dado el número de problemas para ellos, la situación es clara. Solo aquí hay una pregunta simple: ¿Alguien nos ofreció submarinos de exportación con antitorpedos de exportación? Una vez más, técnicamente no hay problemas, la detección de torpedos está asegurada, así como la focalización confiable de los anti-torpedos en ellos y su destrucción.
¿Y cuál es la “posición” sobre este tema del diseñador jefe actual del proyecto 636, Molchanov IB?
"Por favor, no te molestes"? Porque hoy su ¿Las naves (proyecto 636.3) están construidas para la Armada con fallas serias? ¿Dónde están los anti-torpedos en sus municiones? ¿Dónde está GPBA?
¿Y dónde miran el jefe de la construcción naval de la Armada, Tryapichnikov, y el comandante en jefe de la Armada, Korolev, qué piensan?
Vamos a resumir.
Sí, mientras estamos al frente en antimonopolio. Todavía por delante
Pero si "trabajamos" de la misma manera que ahora, en los próximos años (el comienzo de las 2020-s), corremos el riesgo de ser ajenos. Nuestros competidores extranjeros, en los últimos años, han llevado a cabo una gran cantidad de investigación y pruebas, tienen todas las oportunidades para saltar y adelantarnos.
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