El famoso aviador doméstico Victor Lavsky murió
Viktor Mikhailovich Lavsky nació en octubre 19 1914, en la ciudad de Makeevka, en la región de Donetsk. Detrás de Viktor Mikhailovich, la guerra civil en España, la guerra soviético-finlandesa, la Gran Guerra Patriótica y la guerra con Japón permanecieron.El trabajo del reconocido aviador comenzó a la edad de 16, cuando consiguió un trabajo como trabajador en el depósito de carruajes. Luego estaba el puesto de observador en la estación meteorológica, y luego el Instituto de Transporte Ferroviario en Dnipropetrovsk.
Pero desde la infancia en Víctor vivió un sueño del cielo. En 1933, Victor se convirtió en voluntario del Ejército Rojo. Uniéndose a sus filas, le pidió que lo enviara a estudiar. En la escuela de vuelo de Kharkov recibió la especialidad de "piloto-observador", que le permitió cumplir su sueño de muchos años. Después de la asignación del rango de teniente, comenzó a servir en el regimiento de bombarderos cerca de Smolensk.
En 1936, estalló una guerra civil en España. Lavsky se ofreció voluntariamente a España. Allí consiguió su legendario nombre español - Juan Pedro Valenciano.
Lavsky participó en feroces batallas cerca de Madrid, donde su bombardero de alta velocidad fue derribado tres veces. Bajo Pomplana, donde los "Messers" atacantes luchaban con los pilotos voluntarios soviéticos, su avión fue literalmente acribillado, como resultado de lo cual un motor se negó. El tirador español Maties Eru resultó gravemente herido. Conducidos por los fascistas al territorio francés, Lavsky y el piloto Georgy Starodumov, al darse cuenta de que a cualquier precio se debe evitar un escándalo internacional, con gran dificultad y riesgo para la vida, se abrieron paso a través de los Pirineos hasta su base militar.
En el futuro, la tripulación de Lavsky organizó el reconocimiento del aeródromo enemigo cerca de Zaragoza. Allí, los fascistas se concentraron alrededor de los aviones 60. Habiéndose elevado a una gran altura, los pilotos soviéticos establecieron las posiciones más convenientes para golpear objetivos y más tarde, después de un aviso, destruyeron el aeródromo cerca de Zaragoza: al amanecer, volaron inadvertidos a los aviones nazis y los incendiaron.
En total, Lavsky realizó misiones de combate 96 en España, de las cuales 36 fueron de reconocimiento. Al regresar a casa en febrero, 1938, recibió dos Órdenes de la Bandera Roja por el coraje y la valentía inigualables que se muestran en el cielo español. En 1939-41, Viktor Mikhailovich - un estudiante de la N. Zhukovsky Air Force Academy Al mismo tiempo, él, como navegante de un escuadrón aéreo, participó en la guerra soviético-finlandesa, después de haber realizado una salida de combate 21. Durante la Segunda Guerra Mundial, Lavsky luchó en los frentes suroccidental, de Stalingrado y de 4-th Ucrania. Era el navegante del regimiento de aviación casi bombardero Su-2, el jefe de navegación del grupo de aire delantero maniobrable, el navegante principal de la División de Combatientes de la Fuerza Aérea 8, el jefe de navegación adjunto y el jefe del departamento de la fuerza aérea.
Los primeros días de la guerra fueron marcados para él por la sumisión a la Orden de la Estrella Roja: realizó seis misiones de combate exitosas, pero fue derribado en el séptimo. A pesar de esto, pudo llegar a su territorio en un auto acolchado. La tercera Orden de la Bandera Roja de Lavsky fue otorgada durante la batalla por Stalingrado, por su participación en el desarrollo de un plan para el uso de combate de las formaciones aéreas, que permitió rodear al grupo de tropas fascistas.
Durante la liberación de Sebastopol y Checoslovaquia de la opresión nazi, realizó salidas exitosas y condujo entrenamiento de navegación para el uso en combate. aviación. El heroísmo y el coraje mostrados por el aviador le trajeron las órdenes cuarta y quinta de la Bandera Roja.Después de la guerra, V.M. Durante los años de 5, Lavsky se desempeñó como jefe del departamento de servicios de navegación en el Estado Mayor de la Fuerza Aérea. En 1950, la experiencia de combate fue útil para Viktor Mikhailovich cuando tomó la posición de jefe de navegación de la aviación militar "North-5". A la expedición se le encomendaron las tareas más difíciles de construir aeródromos en el hielo a la deriva del Ártico, que, de ser necesario, podría ser utilizado por aviones de combate. La expedición llevó a cabo su difícil actividad en un momento en que las relaciones entre los dos sistemas mundiales se deterioraron considerablemente. En las condiciones de las latitudes árticas, la tripulación de vuelo se vio obligada a mostrar un entrenamiento especial para navegadores. V. M. Lavsky, que en repetidas ocasiones voló al Ártico, eligió témpanos para la construcción de aeródromos. Por su enfoque responsable y profesional para la implementación de la tarea única, el cofre de Viktor Mikhailovich fue decorado con la sexta Orden de la Bandera Roja.
De 1952 a 1971, Lavsky, que era el jefe de navegación, se desempeñó como jefe del departamento de defensa antiaérea de la línea fronteriza, el jefe de navegación del ejército aéreo de 10, el jefe de navegación aérea y el jefe de personal del Estado Mayor de la Fuerza Aérea. Antes de retirarse a la reserva en el año 1974, trabajó en la Academia de la Fuerza Aérea como jefe del departamento de navegación.
Pero incluso después de abandonar la reserva, la conexión de Viktor Mikhailovich con el cielo no se interrumpió. Durante los años de 15, se desempeñó como jefe de departamento y oficial superior de investigación en el control de tráfico aéreo de Aeroflot. V. M. Lavsky es el autor de su tesis sobre el caso del navegador, así como una serie de manuales, manuales de libros de referencia y una multitud de documentos de referencia. Lavsky fue profesor de la Academia de Ciencias Militares de la Federación Rusa. Tras convertirse en el jefe de la Asociación de Voluntarios Soviéticos en España y de la Organización Pública Interregional de Inválidos de Guerra y del Servicio Militar de Rusia, participó activamente en el movimiento de veteranos, fue miembro del RR VVVS, prestó mucha atención a la educación militar-patriótica de soldados y estudiantes. A lo largo de su vida, se mantuvo en contacto con sus compañeros soldados, con veteranos antifascistas españoles, con veteranos de Estados Unidos y Gran Bretaña.
El general Lavsky se había ido el martes pasado. El famoso aviador ruso fue enterrado en junio 23 en el cementerio Troekurovsky en Moscú.
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