SU-57 (T48). Auto-hecho de préstamo-arrendamiento
Ya en noviembre de 1941, la Unión Soviética se unió al programa de Préstamo y Arriendo, según el cual Estados Unidos suministró a sus aliados equipos militares, municiones, materiales estratégicos para la industria militar, medicamentos, alimentos y otra lista de artículos militares. Como parte de la implementación de este programa, la URSS también recibió vehículos blindados, inicialmente del Reino Unido, luego de los EE. UU., Por ejemplo, hasta 1945, las tropas soviéticas recibieron 3664 tanque "Sherman" de varias modificaciones. Pero entre los vehículos blindados suministrados por el Ejército Rojo había vehículos mucho más raros, los cañones autopropulsados antitanques T48 basados en el vehículo blindado de transporte semi-seguido M3 se refieren con razón a tales muestras específicas.
Inicialmente, esta pistola autopropulsada fue creada en los Estados Unidos por orden de los militares británicos, y se pretendió que fuera suministrada de inmediato en el marco del programa Lend-Lease. Desde diciembre 1942 hasta mayo 1943, los talleres de la Diamond T Motor Car Company dejaron las pistolas autopropulsadas antitanques 962 T48. En ese momento, el ejército británico perdió interés en la instalación, y la URSS acordó suministrar este vehículo, convirtiéndose en el operador más grande de PT-SAU T48, que recibió un nuevo índice SU-57. En total, la Unión Soviética recibió cañones autopropulsados 650 de este tipo, las máquinas fueron utilizadas activamente por las tropas soviéticas como parte de brigadas de artillería autopropulsadas separadas, batallones de motocicletas y compañías de reconocimiento blindadas.
Ya al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, una Comisión mixta de armas británica-estadounidense comenzó su trabajo en los Estados Unidos. La tarea de la comisión era elaborar un programa para el desarrollo, diseño y producción de diversos tipos y tipos de equipo militar. Uno de esos modelos fue el cañón autopropulsado 57-mm basado en el chasis del vehículo blindado semiretrado de M3, común en el ejército de los Estados Unidos. Sobre la base de los transportes de personal blindados M2 y M3, los diseñadores estadounidenses diseñaron un gran número de instalaciones antiaéreas autopropulsadas, instalaciones autopropulsadas con diferentes armas de artillería, así como morteros autopropulsados. Algunos de ellos fueron fabricados por la industria estadounidense en lotes bastante grandes: el vehículo basado en vehículos blindados semi-seguidos de personal adoptó el Ejército de los Estados Unidos y los ejércitos de los países aliados de la coalición anti Hitler.
La posibilidad de usar el chasis de un transporte blindado de personal como base para diferentes tipos de armas fue del agrado del ejército inglés. Mostraron interés en crear un destructor de tanques basado en el M3, que estaría armado con el cañón antitanque QF 6 Pounder británico. Este cañón antitanque británico 57-mm se utilizó activamente durante la Segunda Guerra Mundial, tanto en el carro con ruedas como en el armamento principal de vehículos blindados y tanques del ejército británico. Las armas debutaron en el norte de África, esto sucedió durante las batallas de 1942 en abril. El cañón también fue apreciado por los estadounidenses, quienes adoptaron el cañón británico modernizando ligeramente el cañón 57-mm. En el Ejército de EE. UU., El sistema de artillería se llevó a cabo bajo la designación М1.
Un proyectil perforante de armadura del arma especificada desde una distancia de metros 900 perforado hasta acero de armadura 73 mm, ubicado en un ángulo de inclinación de grados 60. Para el 1942 del año, estos fueron números aceptables, pero con la llegada de los nuevos tanques alemanes y el fortalecimiento de la reserva frontal de los vehículos de combate existentes, la efectividad del arma antitanque británica 57-mm solo disminuyó. La elección de este instrumento en particular para la instalación en el vehículo blindado de transporte M3 se debió al hecho de que los británicos querían obtener equipos que fueran comparables en términos de armamento a los suyos, por ejemplo, los tanques Valentine y Churchill. Era el arma que era el principal y único armamento de cañones autopropulsados antitanques en el chasis de un vehículo blindado semirremolque, pero en las unidades de combate de la máquina también podían equiparse con ametralladoras para la autodefensa.
La primera copia del nuevo antitanque autopropulsado ingresó para el programa de prueba en el Aberdeen Proving Ground en abril 1942. Armado con una versión adaptada del automóvil blindado de cañón británico 6-libra (57-mm) recibió la designación T48 - 57 mm Carro del motor del cañón. Ya en octubre 1942, se canceló el pedido estadounidense de un nuevo cañón autopropulsado, en los Estados Unidos llamó la atención sobre los nuevos sistemas de artillería calibre 75 mm y los cañones autopropulsados. Al mismo tiempo, el lanzamiento del nuevo ACS bajo el pedido británico continuó, la producción en masa se lanzó en diciembre, el 1942 del año. El montaje de coches implicó a la empresa Diamond T Motor Company. Sin embargo, los británicos también perdieron interés en el 1943, el nuevo cañón autopropulsado británico, que se dio cuenta de que no era efectivo contra los nuevos tanques medianos y pesados alemanes, y en el Reino Unido desarrolló un nuevo cañón 17-libras (76,2-mm) QF 17, que se convirtió en el mejor antitanque. una herramienta de los aliados, que ha recibido un proyectil perforante que perfora armaduras con una bandeja de separación.
Como resultado, el arma autopropulsada recientemente desarrollada no fue necesaria para los principales clientes, los británicos recibieron solo los vehículos 30 48, y los estadounidenses se limitaron a comprar un ACS antitanque, y simplemente convirtieron las unidades autopropulsadas 282 de nuevo en vehículos blindados de M3-X1. Pero las piezas restantes de 650 encontraron refugio en la URSS, el ejército soviético mostró interés en este automóvil y lo ordenó como parte de las entregas de préstamo y arrendamiento, el automóvil 241 llegó a la Unión Soviética en 1943 y 409 en 1944. Sin embargo, solo en la URSS, esta pistola autopropulsada antitanque se usó para su propósito previsto hasta el final de las hostilidades.
El diseño y la apariencia de la unidad autopropulsada estadounidense T48 eran tradicionales para los vehículos en esa base. Vehículos de combate similares estaban disponibles en el arsenal del ejército alemán. Los alemanes también equiparon sus vehículos blindados semirremolques Sd Kfz 251, conocidos como "Ganomag", con sistemas de artillería de diversos calibres: cañones antitanque de 37 mm, cañones 75 de cañón corto, y al final de la guerra y cañones de cañón largo 75-mm. Tal vez, habiéndose familiarizado con tales vehículos de combate en el frente, los militares soviéticos decidieron obtener su propia contraparte, lo que llevó al suministro del antitanque 650 SAU desde los Estados Unidos. En la Unión Soviética, el automóvil recibió una nueva designación SU-57. Vale la pena señalar que nuestros propios transportes blindados de personal en la URSS no se produjeron en absoluto, por lo tanto, todo el equipo en su conjunto fue de gran interés para el Ejército Rojo.
El diseño del antitanque autopropulsado, construido sobre la base del chasis de un vehículo de transporte blindado semi-rastreado, podría llamarse un clásico. El cuerpo de la unidad autopropulsada se distinguió por la simplicidad de sus formas y líneas, el diseño en forma de caja con lados dispuestos verticalmente y las paredes de popa se ensamblaron utilizando placas de armadura montadas en el marco desde las esquinas. En la fabricación de pistolas autopropulsadas Т48, los vehículos comerciales fueron ampliamente utilizados, principalmente en el gobierno y en la transmisión. En frente del casco había un motor oculto debajo de un capó blindado, detrás de él estaba la cabina del conductor. Al mismo tiempo, los diseñadores estadounidenses tomaron prestada la parte del capó y el taxi del vehículo blindado de reconocimiento con ruedas M3A1 del Scout Car que se suministró a la URSS y se convirtió en el BTR más masivo del Ejército Rojo durante la Segunda Guerra Mundial.
El casco blindado autopropulsado de la parte superior se abrió y se distinguió por una armadura antibalas, el grosor de la armadura de las hojas del casco delantero alcanzó 13 mm y, en general, se utilizaron hojas de acero blindadas con un espesor de 6,5 mm en el diseño del vehículo de combate. El cañón antitanque americano 57-mm M1, que recibió una compuerta de cuña vertical semiautomática, se instaló en el cuerpo abierto. La pistola se instaló en la máquina T-5, que se colocó frente al casco, inmediatamente detrás del compartimiento de control. La pistola se instaló en un refugio protegido desde arriba con precipitación con un escudo en forma de caja que defendía el cálculo de balas y fragmentos de proyectiles, la carga de municiones ascendía a proyectiles 99. La pistola tenía excelentes ángulos de puntería horizontales - grados 56, ángulos de puntería verticales de la herramienta que iban desde -5 a + grados 16. Se utilizaron tres tipos de disparos unitarios para disparar donas 57-mm: dos proyectiles perforantes (trazador de cabeza gruesa y trazador de punta afilada) y una granada de fragmentación. A una distancia de 500 metros, la pistola permitió que el cálculo perforara hasta 81 mm de armadura (en un ángulo de reunión de grados 60).
El motor 6AH del carburador 160, que desarrolla potencia de HP 147, fue un verdadero corazón de la unidad autopropulsada; un motor un poco más débil - International RED-450-B; se desarrolló la potencia de hp 141 de desarrollo; se instaló en algunas máquinas. La escasa potencia de fuego y la falta de armadura fueron compensadas por una buena movilidad y velocidad. Con un peso de combate de aproximadamente 8 toneladas, este motor le proporcionó a la máquina una potencia específica al nivel de 17,1 hp. por tonelada Al conducir en la autopista SAU, el T48 aceleró a la velocidad de 72 km / h, la reserva de potencia de la pistola autopropulsada se estimó en 320 km.
Las ruedas delanteras de la unidad autopropulsada eran de dirección. En relación con cada lado, la unidad de propulsión sobre orugas autopropulsada Lend-Lev consistía en cuatro rodillos de soporte de goma doble, los rodillos se combinaron en pares en dos carros de equilibrio. En la parte de los cañones autopropulsados en la parte delantera del cuerpo se colocó un solo tambor de tambor. Al mismo tiempo, en algunos vehículos de combate, el torno se cambió a un tambor de almacenamiento intermedio con un diámetro de 310 mm. Con un dispositivo de este tipo, la permeabilidad del ACS aumentó, la presencia de un tambor facilitó el proceso de superar andamios, zanjas y zanjas hasta el ancho del medidor 1,8.
El chasis semirremolque y el peso reducido proporcionaron al cañón autopropulsado antitanques con una buena capacidad a campo traviesa incluso en suelos débiles y nieve. En este caso, el arma autopropulsada predeciblemente perdió el control. Al girar las ruedas delanteras, el vehículo de combate no siempre estaba listo para moverse en la dirección de movimiento necesaria. Para ser justos, debe tenerse en cuenta que las deficiencias similares eran inherentes a los transportes de personal blindados semiretrados alemanes. Una batalla abierta con los tanques del enemigo dejó a las armas autopropulsadas T48 sin ninguna posibilidad de éxito. El uso de datos de ACS de emboscadas y posiciones pre reforzadas se consideró efectivo. Al mismo tiempo, aproximadamente para tales acciones en el campo de batalla, se creó originalmente un nuevo vehículo de combate.
Por el 1943, el arma 57-mm tuvo problemas en la lucha contra los nuevos tanques alemanes Tiger y Panther. Al mismo tiempo que ella perforó la armadura frontal de los tanques alemanes medianos. Las modificaciones G y H de Pz, fue posible golpear al Tigre o incluso al arma autopropulsada de Ferdinand, fue posible abordar el casco. Desde una distancia de metros 200, uno podría intentar golpear al Tigre o la Pantera directamente en la frente, pero con tales acciones sin una posición bien preparada y disfrazada, era un boleto de ida. Se puede observar que con ciertas limitaciones, a menudo muy significativas, el arma autopropulsada todavía cumplía con sus deberes participando activamente en las batallas en el Frente Oriental.
Si la penetración de la armadura permitía golpear el equipo enemigo, aunque con muchas restricciones, el impacto de los cañones 57-mm en la infantería y las fortificaciones de campo fue muy débil. Para la destrucción de líneas de defensa preparadas y fortificaciones, tal arma no era adecuada. El poder de las municiones de alto explosivo y alto explosivo 57 fue claramente insuficiente. El disparo altamente explosivo de una pistola similar pesaba solo 3,3 kg, y la masa del explosivo era solo de 45 gramos.
Las pistolas autopropulsadas antitanque Lend-lease, que recibieron la designación de SU-57, fueron ampliamente utilizadas en tres brigadas de artillería autopropulsadas separadas, cada una de las cuales tenía vehículos de combate 60-65 de este tipo. SU-57 eran regulares armas para las brigadas de artillería autopropulsadas 16, 19 y 22 (más tarde 70 Guards), que lucharon en los ejércitos de tanques 3, 1 y 4, respectivamente. En el Ejército Rojo, los cañones autopropulsados estadounidenses también fueron utilizados por batallones y subdivisiones, en cuyo caso se incluyeron en la composición de batallones de motocicletas y compañías de reconocimiento separadas en vehículos blindados. En tales unidades, ACS T48 se usó de manera particularmente efectiva, actuando en su papel directo: un vehículo blindado semiretrado con un complejo de armamento reforzado.
Inicialmente, esta pistola autopropulsada fue creada en los Estados Unidos por orden de los militares británicos, y se pretendió que fuera suministrada de inmediato en el marco del programa Lend-Lease. Desde diciembre 1942 hasta mayo 1943, los talleres de la Diamond T Motor Car Company dejaron las pistolas autopropulsadas antitanques 962 T48. En ese momento, el ejército británico perdió interés en la instalación, y la URSS acordó suministrar este vehículo, convirtiéndose en el operador más grande de PT-SAU T48, que recibió un nuevo índice SU-57. En total, la Unión Soviética recibió cañones autopropulsados 650 de este tipo, las máquinas fueron utilizadas activamente por las tropas soviéticas como parte de brigadas de artillería autopropulsadas separadas, batallones de motocicletas y compañías de reconocimiento blindadas.
Т48 de la idea a la implementación
Ya al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, una Comisión mixta de armas británica-estadounidense comenzó su trabajo en los Estados Unidos. La tarea de la comisión era elaborar un programa para el desarrollo, diseño y producción de diversos tipos y tipos de equipo militar. Uno de esos modelos fue el cañón autopropulsado 57-mm basado en el chasis del vehículo blindado semiretrado de M3, común en el ejército de los Estados Unidos. Sobre la base de los transportes de personal blindados M2 y M3, los diseñadores estadounidenses diseñaron un gran número de instalaciones antiaéreas autopropulsadas, instalaciones autopropulsadas con diferentes armas de artillería, así como morteros autopropulsados. Algunos de ellos fueron fabricados por la industria estadounidense en lotes bastante grandes: el vehículo basado en vehículos blindados semi-seguidos de personal adoptó el Ejército de los Estados Unidos y los ejércitos de los países aliados de la coalición anti Hitler.
57-mm QF 6-pounder antitanques pounder
La posibilidad de usar el chasis de un transporte blindado de personal como base para diferentes tipos de armas fue del agrado del ejército inglés. Mostraron interés en crear un destructor de tanques basado en el M3, que estaría armado con el cañón antitanque QF 6 Pounder británico. Este cañón antitanque británico 57-mm se utilizó activamente durante la Segunda Guerra Mundial, tanto en el carro con ruedas como en el armamento principal de vehículos blindados y tanques del ejército británico. Las armas debutaron en el norte de África, esto sucedió durante las batallas de 1942 en abril. El cañón también fue apreciado por los estadounidenses, quienes adoptaron el cañón británico modernizando ligeramente el cañón 57-mm. En el Ejército de EE. UU., El sistema de artillería se llevó a cabo bajo la designación М1.
Un proyectil perforante de armadura del arma especificada desde una distancia de metros 900 perforado hasta acero de armadura 73 mm, ubicado en un ángulo de inclinación de grados 60. Para el 1942 del año, estos fueron números aceptables, pero con la llegada de los nuevos tanques alemanes y el fortalecimiento de la reserva frontal de los vehículos de combate existentes, la efectividad del arma antitanque británica 57-mm solo disminuyó. La elección de este instrumento en particular para la instalación en el vehículo blindado de transporte M3 se debió al hecho de que los británicos querían obtener equipos que fueran comparables en términos de armamento a los suyos, por ejemplo, los tanques Valentine y Churchill. Era el arma que era el principal y único armamento de cañones autopropulsados antitanques en el chasis de un vehículo blindado semirremolque, pero en las unidades de combate de la máquina también podían equiparse con ametralladoras para la autodefensa.
La primera copia del nuevo antitanque autopropulsado ingresó para el programa de prueba en el Aberdeen Proving Ground en abril 1942. Armado con una versión adaptada del automóvil blindado de cañón británico 6-libra (57-mm) recibió la designación T48 - 57 mm Carro del motor del cañón. Ya en octubre 1942, se canceló el pedido estadounidense de un nuevo cañón autopropulsado, en los Estados Unidos llamó la atención sobre los nuevos sistemas de artillería calibre 75 mm y los cañones autopropulsados. Al mismo tiempo, el lanzamiento del nuevo ACS bajo el pedido británico continuó, la producción en masa se lanzó en diciembre, el 1942 del año. El montaje de coches implicó a la empresa Diamond T Motor Company. Sin embargo, los británicos también perdieron interés en el 1943, el nuevo cañón autopropulsado británico, que se dio cuenta de que no era efectivo contra los nuevos tanques medianos y pesados alemanes, y en el Reino Unido desarrolló un nuevo cañón 17-libras (76,2-mm) QF 17, que se convirtió en el mejor antitanque. una herramienta de los aliados, que ha recibido un proyectil perforante que perfora armaduras con una bandeja de separación.
Vehículo blindado de media pista M3
Como resultado, el arma autopropulsada recientemente desarrollada no fue necesaria para los principales clientes, los británicos recibieron solo los vehículos 30 48, y los estadounidenses se limitaron a comprar un ACS antitanque, y simplemente convirtieron las unidades autopropulsadas 282 de nuevo en vehículos blindados de M3-X1. Pero las piezas restantes de 650 encontraron refugio en la URSS, el ejército soviético mostró interés en este automóvil y lo ordenó como parte de las entregas de préstamo y arrendamiento, el automóvil 241 llegó a la Unión Soviética en 1943 y 409 en 1944. Sin embargo, solo en la URSS, esta pistola autopropulsada antitanque se usó para su propósito previsto hasta el final de las hostilidades.
Características del diseño SAU T48
El diseño y la apariencia de la unidad autopropulsada estadounidense T48 eran tradicionales para los vehículos en esa base. Vehículos de combate similares estaban disponibles en el arsenal del ejército alemán. Los alemanes también equiparon sus vehículos blindados semirremolques Sd Kfz 251, conocidos como "Ganomag", con sistemas de artillería de diversos calibres: cañones antitanque de 37 mm, cañones 75 de cañón corto, y al final de la guerra y cañones de cañón largo 75-mm. Tal vez, habiéndose familiarizado con tales vehículos de combate en el frente, los militares soviéticos decidieron obtener su propia contraparte, lo que llevó al suministro del antitanque 650 SAU desde los Estados Unidos. En la Unión Soviética, el automóvil recibió una nueva designación SU-57. Vale la pena señalar que nuestros propios transportes blindados de personal en la URSS no se produjeron en absoluto, por lo tanto, todo el equipo en su conjunto fue de gran interés para el Ejército Rojo.
El diseño del antitanque autopropulsado, construido sobre la base del chasis de un vehículo de transporte blindado semi-rastreado, podría llamarse un clásico. El cuerpo de la unidad autopropulsada se distinguió por la simplicidad de sus formas y líneas, el diseño en forma de caja con lados dispuestos verticalmente y las paredes de popa se ensamblaron utilizando placas de armadura montadas en el marco desde las esquinas. En la fabricación de pistolas autopropulsadas Т48, los vehículos comerciales fueron ampliamente utilizados, principalmente en el gobierno y en la transmisión. En frente del casco había un motor oculto debajo de un capó blindado, detrás de él estaba la cabina del conductor. Al mismo tiempo, los diseñadores estadounidenses tomaron prestada la parte del capó y el taxi del vehículo blindado de reconocimiento con ruedas M3A1 del Scout Car que se suministró a la URSS y se convirtió en el BTR más masivo del Ejército Rojo durante la Segunda Guerra Mundial.
El casco blindado autopropulsado de la parte superior se abrió y se distinguió por una armadura antibalas, el grosor de la armadura de las hojas del casco delantero alcanzó 13 mm y, en general, se utilizaron hojas de acero blindadas con un espesor de 6,5 mm en el diseño del vehículo de combate. El cañón antitanque americano 57-mm M1, que recibió una compuerta de cuña vertical semiautomática, se instaló en el cuerpo abierto. La pistola se instaló en la máquina T-5, que se colocó frente al casco, inmediatamente detrás del compartimiento de control. La pistola se instaló en un refugio protegido desde arriba con precipitación con un escudo en forma de caja que defendía el cálculo de balas y fragmentos de proyectiles, la carga de municiones ascendía a proyectiles 99. La pistola tenía excelentes ángulos de puntería horizontales - grados 56, ángulos de puntería verticales de la herramienta que iban desde -5 a + grados 16. Se utilizaron tres tipos de disparos unitarios para disparar donas 57-mm: dos proyectiles perforantes (trazador de cabeza gruesa y trazador de punta afilada) y una granada de fragmentación. A una distancia de 500 metros, la pistola permitió que el cálculo perforara hasta 81 mm de armadura (en un ángulo de reunión de grados 60).
El motor 6AH del carburador 160, que desarrolla potencia de HP 147, fue un verdadero corazón de la unidad autopropulsada; un motor un poco más débil - International RED-450-B; se desarrolló la potencia de hp 141 de desarrollo; se instaló en algunas máquinas. La escasa potencia de fuego y la falta de armadura fueron compensadas por una buena movilidad y velocidad. Con un peso de combate de aproximadamente 8 toneladas, este motor le proporcionó a la máquina una potencia específica al nivel de 17,1 hp. por tonelada Al conducir en la autopista SAU, el T48 aceleró a la velocidad de 72 km / h, la reserva de potencia de la pistola autopropulsada se estimó en 320 km.
Las ruedas delanteras de la unidad autopropulsada eran de dirección. En relación con cada lado, la unidad de propulsión sobre orugas autopropulsada Lend-Lev consistía en cuatro rodillos de soporte de goma doble, los rodillos se combinaron en pares en dos carros de equilibrio. En la parte de los cañones autopropulsados en la parte delantera del cuerpo se colocó un solo tambor de tambor. Al mismo tiempo, en algunos vehículos de combate, el torno se cambió a un tambor de almacenamiento intermedio con un diámetro de 310 mm. Con un dispositivo de este tipo, la permeabilidad del ACS aumentó, la presencia de un tambor facilitó el proceso de superar andamios, zanjas y zanjas hasta el ancho del medidor 1,8.
Características del uso de combate del SU-57.
El chasis semirremolque y el peso reducido proporcionaron al cañón autopropulsado antitanques con una buena capacidad a campo traviesa incluso en suelos débiles y nieve. En este caso, el arma autopropulsada predeciblemente perdió el control. Al girar las ruedas delanteras, el vehículo de combate no siempre estaba listo para moverse en la dirección de movimiento necesaria. Para ser justos, debe tenerse en cuenta que las deficiencias similares eran inherentes a los transportes de personal blindados semiretrados alemanes. Una batalla abierta con los tanques del enemigo dejó a las armas autopropulsadas T48 sin ninguna posibilidad de éxito. El uso de datos de ACS de emboscadas y posiciones pre reforzadas se consideró efectivo. Al mismo tiempo, aproximadamente para tales acciones en el campo de batalla, se creó originalmente un nuevo vehículo de combate.
Por el 1943, el arma 57-mm tuvo problemas en la lucha contra los nuevos tanques alemanes Tiger y Panther. Al mismo tiempo que ella perforó la armadura frontal de los tanques alemanes medianos. Las modificaciones G y H de Pz, fue posible golpear al Tigre o incluso al arma autopropulsada de Ferdinand, fue posible abordar el casco. Desde una distancia de metros 200, uno podría intentar golpear al Tigre o la Pantera directamente en la frente, pero con tales acciones sin una posición bien preparada y disfrazada, era un boleto de ida. Se puede observar que con ciertas limitaciones, a menudo muy significativas, el arma autopropulsada todavía cumplía con sus deberes participando activamente en las batallas en el Frente Oriental.
Si la penetración de la armadura permitía golpear el equipo enemigo, aunque con muchas restricciones, el impacto de los cañones 57-mm en la infantería y las fortificaciones de campo fue muy débil. Para la destrucción de líneas de defensa preparadas y fortificaciones, tal arma no era adecuada. El poder de las municiones de alto explosivo y alto explosivo 57 fue claramente insuficiente. El disparo altamente explosivo de una pistola similar pesaba solo 3,3 kg, y la masa del explosivo era solo de 45 gramos.
Las pistolas autopropulsadas antitanque Lend-lease, que recibieron la designación de SU-57, fueron ampliamente utilizadas en tres brigadas de artillería autopropulsadas separadas, cada una de las cuales tenía vehículos de combate 60-65 de este tipo. SU-57 eran regulares armas para las brigadas de artillería autopropulsadas 16, 19 y 22 (más tarde 70 Guards), que lucharon en los ejércitos de tanques 3, 1 y 4, respectivamente. En el Ejército Rojo, los cañones autopropulsados estadounidenses también fueron utilizados por batallones y subdivisiones, en cuyo caso se incluyeron en la composición de batallones de motocicletas y compañías de reconocimiento separadas en vehículos blindados. En tales unidades, ACS T48 se usó de manera particularmente efectiva, actuando en su papel directo: un vehículo blindado semiretrado con un complejo de armamento reforzado.
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