Disculpe para pagar la cuenta, camaradas oficiales.
Tienes que empezar con bromas. Solo para recordarles que todos los conocen. Sobre cómo los hombres sacaban dinero de sus esposas, escondiéndose detrás de un hombre ahogado un tanqueun avión quemado, un eslabón giratorio perdido, etc.
Versiones de chistes mucho, quiero destacar una. Cuando un oficial que ahogó un tanque, impuso una gran multa. Se rascó la cabeza y dijo que ahora entiende por qué los capitanes se están ahogando con los barcos.
En general, muchas personas sabían estas bromas, es una pena que lo que les sucedió, como en la canción "Nacimos para hacer realidad un cuento de hadas ..."
Sí, la realidad del día de hoy es:
Justicia triunfó? Es difícil de decir, piensa. No todos los que reciben sobornos son castigados con un rublo y no todos los malversadores. Entonces, ¿para qué?
Según la decisión del tribunal, por violación de las reglas de navegación (Art. 352 del Código Penal de la Federación Rusa). Y su comandante pagará por negligencia (Art. 293 del Código Penal de la Federación Rusa). Por el hecho de que no vio a un oficial inteligente y respetado en la flota, que conoce su negocio como un comandante prometedor de un gabón disfrazado.
Probablemente vale la pena mencionar la esencia del asunto. El submarino diésel-eléctrico Krasnodar, apodado el "Almirante asesino", estuvo temporalmente en la Flota del Báltico durante las pruebas. Pieza material probada. Tripulación entrenada. El trabajo de combate regular, que más tarde se manifestó en el cumplimiento preciso de una misión de combate frente a las costas de Siria.
Durante los ejercicios en 2016, el barco de ascenso chocó con otra nave (no identificada). Como resultado, los dispositivos retráctiles (periscopio, antenas, etc.) sufrieron. Los submarinos conocen esta situación desde hace mucho tiempo. Incluso el concepto de jerga existe: "carrito devuelto".
Curiosamente, no fue posible encontrar el objeto con el que colisionó el barco. Satélites, reconocimiento naval, aerotransportado, radar: todo el complejo de medios carecía de poder para encontrar la nave o embarcación sobre la que Krasnodar dobló sus periscopios.
En principio, no es algo "trivial, la vida cotidiana", pero no obstante. ¿Es posible decir con confianza que esta es una emergencia que no tiene análogos? Parece que no. Tal daño, bueno, no es raro, ocurre de vez en cuando.
¿Puede cada oficial decir que sus subordinados siempre han afrontado claramente la tarea? ¿No arruinar el equipo y las armas? Si quieres convertir a un soldado en un niño, debes enseñarle exactamente cómo actuar en una guerra. A veces la técnica sufre.
Si alguien me dice que las enseñanzas no son una guerra, permítanme recordarles: fue este barco el que llevó a cabo la misión de combate, para el aburrido, repito, la misión de combate frente a las costas de Siria. Una ejecución exitosa de una misión de combate es el mejor indicador del trabajo de un comandante. No hay muchos informes, ni una bella compilación en el programa, ni una apariencia valiente, ni siquiera los resultados del entrenamiento de tiro.
Vale la pena señalar que el daño no fue fatal. 20 en abril 2016, ocurrió un incidente, en mayo 4, el barco fue puesto en reparación, y en julio 9, regresó de manera segura al servicio.
El siguiente fue el servicio en el Mediterráneo, lanza "Calibre" y todo lo demás. Pero ya con el nuevo comandante. Y no solo el viejo fue privado de sus posiciones, sino que, junto con el comandante de brigada de submarinos, decidieron castigar financieramente. Dañó el barco - si por favor paga por reparaciones.
Un buen enfoque, nada que decir.
Hay un ejemplo más de exactamente el mismo enfoque. Pero primero necesitas recordar tu propia educación. No importa dónde y qué, lo principal es estudiar. ¿Recuerdas uno de los componentes de este proceso - errores? Usted creó una situación en la que era necesario aplicar cierto conocimiento para tomar una decisión. Pero nadie estaba asegurado contra los errores.
Y aquí en el teniente mayor Sergey Nefedov, piloto naval aviación Flota Báltica, no existe tal derecho. El joven piloto se estrelló durante el aterrizaje. Y el Su-27 es una cosa costosa. El último luchador que no tiene esto ... no tiene nada, lo que significa que es muy caro. Es la culpa. Entonces, causó daños a la flota nativa. Entonces tienes que plantar. Pero en el buen sentido: plantar y nuevamente recuperar el costo total o cuánto puede extraer de Nefedov. ¡Y después de todo, se inició el caso (Artículo 351 del Código Penal de la Federación de Rusia)!
Sí, y la cantidad de daño estimada. 27 millones de rublos. En general, todo lo que quedó fue que el teniente, probablemente, resolviera este problema con la ayuda de la norma. armas.
Es cierto que, en este caso, el caso después de la intervención del Ministro de Defensa fue silenciado personalmente. Castigaron a un joven oficial y le permitieron servir más. Incluso de la aviación no es expulsado. Pero esto no es lo principal. Lo principal es el propio precedente.
Si continúa así, el ejército puede ser transferido a la contabilidad de costos. No será un "agujero en el estómago del estado" (c), sino una empresa completamente rentable.
Por que Todo un tema!
El guerrero fue a hacer el ejercicio. Obtenga municiones (combustible, horas de motor, etc.) de acuerdo con la norma para este ejercicio. No hecho - ¡Toma más! Pero ya al precio del mercado. Ahí estás, soldado, patrón. Y pon el dinero aquí. Hermosa? ¿Qué otra cosa si un soldado no aprendió en el tiempo asignado a él?
Alguien notará ahora lo que parece ser una instrucción de manejo. De hecho, ¿por qué inventar uno nuevo si el anterior funciona muy bien? Y tiene un beneficio ...
Como si no Después de todo, mañana, tal vez, ¡este soldado desaprendido irá a la batalla!
¿Imagina cuánto dinero ahorrarán nuestros financieros militares?
¿Los autores exageran? Sí, en absoluto. Su-27: el mismo cartucho, pero cuesta más. Y para el "disparo" de este "patrón" tienes que aprender durante mucho tiempo. Y no sucede que "todas las balas estén en el blanco". No es de extrañar que los pilotos sean muy amigables con el oficial que se sienta en el control de aterrizaje.
Y para dibujar no es muy bonita la imagen, para ser honestos. Desalentando completamente a los jóvenes a convertirse en un joven oficial, ya los jóvenes oficiales que desean ser proactivos.
Por que ¿Por qué ser los mejores? Es más fácil ser como todos los demás. Despegue-aterrizaje. La duración del servicio es otra estrella en charreteras. Pensión y, si tiene suerte, la transición a la aviación civil. ¿Por qué ir a esta misma aviación naval? En el "Almirante Kuznetsov" cuatro aviones se lanzaron al mar. Después de todo, pueden llevar un caso a los pilotos de la aviación de cubierta. No en el cable podrido del aerofinador (según algunos medios) para iniciar ...
Conviértete en un comandante? Una vez más, ¿por qué? ¿Entonces, tal vez, al final de una carrera, perder todo, como el kaprang Martemyanov del ejemplo descrito anteriormente? Da vida a la flota (ejército, aviación), conviértete en un servicio militar discapacitado y pierde todo lo que mereces, gana, si así lo deseas. ¿Perder simplemente porque alguien está allí, "detrás de las nubes", de entre quienes ordenan diariamente "lápices, iguales, bolígrafos, atención!", ¿Así que decidió y el tribunal confirmó esta decisión?
Está claro que hay delitos e incluso crímenes en el ejército. Incluyendo la destrucción deliberada o daño de equipos militares y armas. Eso es interesante, el comandante de "Krasnodar" arriesgó deliberadamente su propia vida y la vida de la tripulación, cuando "fue a chocar con un barco no identificado". ¿O la joven Starley arriesgó deliberadamente?
Y aquí hay otra opción. A él, como recordamos, aplaudieron todo. Bueno, los herederos de las pilas heroicas de "Selfless" y TFR-6 atacaron heroicamente las barcazas ucranianas.
Curiosamente, ¿cuánto sería necesario en el caso de daños para otorgar el pago al comandante de la nave que dañó la nueva nave sobre esta kerogase ucraniana? ¿O representó el tirón una amenaza tan grande para Rusia que era necesario golpear a un guardia?
Es dudoso
Pero volvamos a lo anterior. Siempre ha habido y habrá casos similares en el ejército. Simplemente porque el servicio militar está asociado con ciertos peligros, ciertos riesgos. Siempre habrá un soldado cuya "mano no se aflojó" al lanzar granadas o "por alguna razón él mismo fue allí" mientras conducía.
Y hagamos que todos paguen. Para todo En general - hay en este sentido. Técnica ahogada (caída desde el puente) - paga. Mañana este BTR, tal vez, debería haber entrado en batalla. Y jugó en la reparación. Es logico Es lógico
Es cierto, entonces la iniciativa no será algo que esté en cero, sino que irá a menos. Bueno, ¿cómo se puede transportar a través de un cuerpo de agua desconocido en los ejercicios, tal vez haya un tractor en la parte inferior? Dañemos el equipo, y mañana en la batalla ... O empujemos a través del bosque, generalmente no es bueno. Puede dañar el tren de aterrizaje. ¿Y quién pagará?
Aquí de esta manera podemos llegar muy lejos. Hasta la "prestación de servicios para la protección y defensa del estado". Es, por supuesto, una tontería, pero a la luz de los millones otorgados para el pago, de alguna manera no parece muy loco ...
Pero ¿por qué reinventar la rueda? ¿No es más fácil abrir una carta? ¡Todo está escrito allí! Incluidos sobre los castigos por los delitos cometidos. Una especie de "lista de la Inquisición" para el ejército "herejes". Hasta "arder en la hoguera", el despido del ejército en circunstancias de mala reputación.
Si queremos tener oficiales inteligentes, informados y decisivos en nuestro ejército, como estrellas de cine que son tan queridas por la gente, no debemos ser castigados por la voluntad propia, sino alentados. Un verdadero comandante es siempre original. No como todos los demás. Más a menudo un reparto que "claramente cumpliendo con los requisitos de los comandantes y jefes". Pero este es un comandante, no una posición.
¿Realmente no está claro que la perspectiva de "ir bajo el Código Penal" durante el servicio no es impresionante de alguna manera? Sí, y la perspectiva del resto de su vida realmente "paga por el sabot perdido" también.
Nos arriesgamos a que nos quedemos sin jóvenes y prometedores. El ejército de contrato de sargentos, coroneles y generales. Y tenientes de la empresa verde. Porque los capitanes se van. Dimos la deuda a la Patria bajo el contrato, y eso es suficiente. Pagado por una buena educación y gratuita y listo. En el civil. Con buen dinero y en un lugar normal, civilizado.
Bueno, lo correcto, camaradas generales y almirantes, pensar que al menos a veces es necesario. Y entonces te quedarás sin subordinados.
Versiones de chistes mucho, quiero destacar una. Cuando un oficial que ahogó un tanque, impuso una gran multa. Se rascó la cabeza y dijo que ahora entiende por qué los capitanes se están ahogando con los barcos.
En general, muchas personas sabían estas bromas, es una pena que lo que les sucedió, como en la canción "Nacimos para hacer realidad un cuento de hadas ..."
Sí, la realidad del día de hoy es:
"El tribunal decidió recuperar a favor del Ministerio de Defensa 12 millones de rublos del ex comandante del submarino Krasnodar, el capitán II de rango Denis Sopin y 5 millones de rublos del ex comandante de la división de submarinos de la 105ª brigada de barcos para la protección de la región del agua del Báltico flota capitán I reserva de rango Igor Martemyanov ".
Justicia triunfó? Es difícil de decir, piensa. No todos los que reciben sobornos son castigados con un rublo y no todos los malversadores. Entonces, ¿para qué?
Según la decisión del tribunal, por violación de las reglas de navegación (Art. 352 del Código Penal de la Federación Rusa). Y su comandante pagará por negligencia (Art. 293 del Código Penal de la Federación Rusa). Por el hecho de que no vio a un oficial inteligente y respetado en la flota, que conoce su negocio como un comandante prometedor de un gabón disfrazado.
Probablemente vale la pena mencionar la esencia del asunto. El submarino diésel-eléctrico Krasnodar, apodado el "Almirante asesino", estuvo temporalmente en la Flota del Báltico durante las pruebas. Pieza material probada. Tripulación entrenada. El trabajo de combate regular, que más tarde se manifestó en el cumplimiento preciso de una misión de combate frente a las costas de Siria.
Durante los ejercicios en 2016, el barco de ascenso chocó con otra nave (no identificada). Como resultado, los dispositivos retráctiles (periscopio, antenas, etc.) sufrieron. Los submarinos conocen esta situación desde hace mucho tiempo. Incluso el concepto de jerga existe: "carrito devuelto".
Curiosamente, no fue posible encontrar el objeto con el que colisionó el barco. Satélites, reconocimiento naval, aerotransportado, radar: todo el complejo de medios carecía de poder para encontrar la nave o embarcación sobre la que Krasnodar dobló sus periscopios.
En principio, no es algo "trivial, la vida cotidiana", pero no obstante. ¿Es posible decir con confianza que esta es una emergencia que no tiene análogos? Parece que no. Tal daño, bueno, no es raro, ocurre de vez en cuando.
¿Puede cada oficial decir que sus subordinados siempre han afrontado claramente la tarea? ¿No arruinar el equipo y las armas? Si quieres convertir a un soldado en un niño, debes enseñarle exactamente cómo actuar en una guerra. A veces la técnica sufre.
Si alguien me dice que las enseñanzas no son una guerra, permítanme recordarles: fue este barco el que llevó a cabo la misión de combate, para el aburrido, repito, la misión de combate frente a las costas de Siria. Una ejecución exitosa de una misión de combate es el mejor indicador del trabajo de un comandante. No hay muchos informes, ni una bella compilación en el programa, ni una apariencia valiente, ni siquiera los resultados del entrenamiento de tiro.
Vale la pena señalar que el daño no fue fatal. 20 en abril 2016, ocurrió un incidente, en mayo 4, el barco fue puesto en reparación, y en julio 9, regresó de manera segura al servicio.
El siguiente fue el servicio en el Mediterráneo, lanza "Calibre" y todo lo demás. Pero ya con el nuevo comandante. Y no solo el viejo fue privado de sus posiciones, sino que, junto con el comandante de brigada de submarinos, decidieron castigar financieramente. Dañó el barco - si por favor paga por reparaciones.
Un buen enfoque, nada que decir.
Hay un ejemplo más de exactamente el mismo enfoque. Pero primero necesitas recordar tu propia educación. No importa dónde y qué, lo principal es estudiar. ¿Recuerdas uno de los componentes de este proceso - errores? Usted creó una situación en la que era necesario aplicar cierto conocimiento para tomar una decisión. Pero nadie estaba asegurado contra los errores.
Y aquí en el teniente mayor Sergey Nefedov, piloto naval aviación Flota Báltica, no existe tal derecho. El joven piloto se estrelló durante el aterrizaje. Y el Su-27 es una cosa costosa. El último luchador que no tiene esto ... no tiene nada, lo que significa que es muy caro. Es la culpa. Entonces, causó daños a la flota nativa. Entonces tienes que plantar. Pero en el buen sentido: plantar y nuevamente recuperar el costo total o cuánto puede extraer de Nefedov. ¡Y después de todo, se inició el caso (Artículo 351 del Código Penal de la Federación de Rusia)!
Sí, y la cantidad de daño estimada. 27 millones de rublos. En general, todo lo que quedó fue que el teniente, probablemente, resolviera este problema con la ayuda de la norma. armas.
Es cierto que, en este caso, el caso después de la intervención del Ministro de Defensa fue silenciado personalmente. Castigaron a un joven oficial y le permitieron servir más. Incluso de la aviación no es expulsado. Pero esto no es lo principal. Lo principal es el propio precedente.
Si continúa así, el ejército puede ser transferido a la contabilidad de costos. No será un "agujero en el estómago del estado" (c), sino una empresa completamente rentable.
Por que Todo un tema!
El guerrero fue a hacer el ejercicio. Obtenga municiones (combustible, horas de motor, etc.) de acuerdo con la norma para este ejercicio. No hecho - ¡Toma más! Pero ya al precio del mercado. Ahí estás, soldado, patrón. Y pon el dinero aquí. Hermosa? ¿Qué otra cosa si un soldado no aprendió en el tiempo asignado a él?
Alguien notará ahora lo que parece ser una instrucción de manejo. De hecho, ¿por qué inventar uno nuevo si el anterior funciona muy bien? Y tiene un beneficio ...
Como si no Después de todo, mañana, tal vez, ¡este soldado desaprendido irá a la batalla!
¿Imagina cuánto dinero ahorrarán nuestros financieros militares?
¿Los autores exageran? Sí, en absoluto. Su-27: el mismo cartucho, pero cuesta más. Y para el "disparo" de este "patrón" tienes que aprender durante mucho tiempo. Y no sucede que "todas las balas estén en el blanco". No es de extrañar que los pilotos sean muy amigables con el oficial que se sienta en el control de aterrizaje.
Y para dibujar no es muy bonita la imagen, para ser honestos. Desalentando completamente a los jóvenes a convertirse en un joven oficial, ya los jóvenes oficiales que desean ser proactivos.
Por que ¿Por qué ser los mejores? Es más fácil ser como todos los demás. Despegue-aterrizaje. La duración del servicio es otra estrella en charreteras. Pensión y, si tiene suerte, la transición a la aviación civil. ¿Por qué ir a esta misma aviación naval? En el "Almirante Kuznetsov" cuatro aviones se lanzaron al mar. Después de todo, pueden llevar un caso a los pilotos de la aviación de cubierta. No en el cable podrido del aerofinador (según algunos medios) para iniciar ...
Conviértete en un comandante? Una vez más, ¿por qué? ¿Entonces, tal vez, al final de una carrera, perder todo, como el kaprang Martemyanov del ejemplo descrito anteriormente? Da vida a la flota (ejército, aviación), conviértete en un servicio militar discapacitado y pierde todo lo que mereces, gana, si así lo deseas. ¿Perder simplemente porque alguien está allí, "detrás de las nubes", de entre quienes ordenan diariamente "lápices, iguales, bolígrafos, atención!", ¿Así que decidió y el tribunal confirmó esta decisión?
Está claro que hay delitos e incluso crímenes en el ejército. Incluyendo la destrucción deliberada o daño de equipos militares y armas. Eso es interesante, el comandante de "Krasnodar" arriesgó deliberadamente su propia vida y la vida de la tripulación, cuando "fue a chocar con un barco no identificado". ¿O la joven Starley arriesgó deliberadamente?
Y aquí hay otra opción. A él, como recordamos, aplaudieron todo. Bueno, los herederos de las pilas heroicas de "Selfless" y TFR-6 atacaron heroicamente las barcazas ucranianas.
Curiosamente, ¿cuánto sería necesario en el caso de daños para otorgar el pago al comandante de la nave que dañó la nueva nave sobre esta kerogase ucraniana? ¿O representó el tirón una amenaza tan grande para Rusia que era necesario golpear a un guardia?
Es dudoso
Pero volvamos a lo anterior. Siempre ha habido y habrá casos similares en el ejército. Simplemente porque el servicio militar está asociado con ciertos peligros, ciertos riesgos. Siempre habrá un soldado cuya "mano no se aflojó" al lanzar granadas o "por alguna razón él mismo fue allí" mientras conducía.
Y hagamos que todos paguen. Para todo En general - hay en este sentido. Técnica ahogada (caída desde el puente) - paga. Mañana este BTR, tal vez, debería haber entrado en batalla. Y jugó en la reparación. Es logico Es lógico
Es cierto, entonces la iniciativa no será algo que esté en cero, sino que irá a menos. Bueno, ¿cómo se puede transportar a través de un cuerpo de agua desconocido en los ejercicios, tal vez haya un tractor en la parte inferior? Dañemos el equipo, y mañana en la batalla ... O empujemos a través del bosque, generalmente no es bueno. Puede dañar el tren de aterrizaje. ¿Y quién pagará?
Aquí de esta manera podemos llegar muy lejos. Hasta la "prestación de servicios para la protección y defensa del estado". Es, por supuesto, una tontería, pero a la luz de los millones otorgados para el pago, de alguna manera no parece muy loco ...
Pero ¿por qué reinventar la rueda? ¿No es más fácil abrir una carta? ¡Todo está escrito allí! Incluidos sobre los castigos por los delitos cometidos. Una especie de "lista de la Inquisición" para el ejército "herejes". Hasta "arder en la hoguera", el despido del ejército en circunstancias de mala reputación.
Si queremos tener oficiales inteligentes, informados y decisivos en nuestro ejército, como estrellas de cine que son tan queridas por la gente, no debemos ser castigados por la voluntad propia, sino alentados. Un verdadero comandante es siempre original. No como todos los demás. Más a menudo un reparto que "claramente cumpliendo con los requisitos de los comandantes y jefes". Pero este es un comandante, no una posición.
¿Realmente no está claro que la perspectiva de "ir bajo el Código Penal" durante el servicio no es impresionante de alguna manera? Sí, y la perspectiva del resto de su vida realmente "paga por el sabot perdido" también.
Nos arriesgamos a que nos quedemos sin jóvenes y prometedores. El ejército de contrato de sargentos, coroneles y generales. Y tenientes de la empresa verde. Porque los capitanes se van. Dimos la deuda a la Patria bajo el contrato, y eso es suficiente. Pagado por una buena educación y gratuita y listo. En el civil. Con buen dinero y en un lugar normal, civilizado.
Bueno, lo correcto, camaradas generales y almirantes, pensar que al menos a veces es necesario. Y entonces te quedarás sin subordinados.
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