Radar AN / TPS-80 G / ATOR. Herramienta multifuncional para KMP USA.
El Cuerpo de Infantería de Marina de EE. UU. Se embarcó recientemente en el desarrollo de los primeros modelos de la nueva modificación del radar multifuncional de radar orientado a tareas terrestres / aéreos AN / TPS-80. Anteriormente, tales radares permitían monitorear solo la situación del aire, pero el nuevo modelo adquiere otras posibilidades. En un futuro próximo, la ILC podrá recibir una o dos variantes más de una estación con características mejoradas.
Radar AN / TPS-80 en posición
Actualmente, el KMP está armado con varios radares móviles para diversos propósitos. Están diseñados para controlar la situación aérea en interés de la defensa aérea, para controlar el tráfico aéreo, para realizar un reconocimiento de la situación en tierra o para disparar en contra de la batería. De acuerdo con los planes actuales, todos estos sistemas en el futuro previsible darán paso a un nuevo radar multifuncional AN / TPS-80 de radar orientado a la tarea en tierra / aire (G / ATOR).
El desarrollo de un radar universal se lanzó en el año 2005, el contrato correspondiente por 7,9 millones de dólares fue recibido por Northrop Grumman Electronic Systems. En el futuro, el proyecto se enfrentó con el problema de sobrecostos, pero fue posible continuarlo, aunque con algunos cambios. Trabajo de diseño completado en 2013-14.
En octubre, 2014 recibió un contrato para la producción a pequeña escala de la primera versión del radar en interés de la ILC. En el futuro, se firmaron nuevos acuerdos para el suministro de pequeñas cantidades de estaciones de radar con ciertos cambios. De acuerdo con los planes del comando, todos serán liberados del radar 57 AN / TPS-80.
El radar G / ATOR está diseñado para el ILC, que impone exigencias especiales a su movilidad. La estación se realiza en forma de tres componentes en un chasis con ruedas. Estos son el “grupo de equipos de radar” (REG), el “grupo de equipos de comunicación” (CEG) y el sistema de alimentación de PEG. CEG y PEG se basan en chasis de vehículos. La antena del poste REG se hace en un remolque con ruedas. Cuando se colocan en la posición de las instalaciones de radar están conectados por cables. La implementación estándar se basa en 45 min.
Componentes de la estación
La configuración utilizada permite que el radar sea transportado por aviones de transporte militar y helicópteros en servicio con los Estados Unidos. El avión C-130 transporta de forma independiente todas las instalaciones del complejo, mientras que los helicópteros CH-53 y los convertidores MV-22 solo pueden asumir un componente de la estación.
CEG y REG son un radar de banda S tridimensional con un conjunto de antenas en fase activa. La antena tiene dimensiones 2,5x4 m. El mecanismo de rotación de la antena proporciona una vista circular de azimut; El ángulo de visión de la elevación es 60 °. Velocidad de rotación - 30 rpm Además de las tareas principales, REG realiza las funciones de un sistema para determinar la nacionalidad. El rango máximo de detección de objetivos aéreos se declara en el nivel de 200 km. Cuando se trabaja en proyectiles de artillería, este parámetro se reduce a 70 km.
Durante el desarrollo del proyecto y el despliegue de la producción en masa, Northrop Grumman Electronic Systems ha introducido nuevas tecnologías destinadas a mejorar las características operativas y operativas. Entonces, con 2016, los radares AN / TPS-80 se construyen utilizando elementos de recepción y transmisión basados en nitruro de galio. Esta tecnología permite reducir la potencia requerida de los sistemas de suministro de energía, así como aumentar la confiabilidad de AFAR. Se argumenta que su uso reducirá el costo total de operación de cada radar durante todo el ciclo de vida en aproximadamente 2 millones. Con el uso de nuevos materiales, todos los radares se construyen, comenzando con el séptimo.
El desarrollo de un radar multipropósito AN / TPS-80 G / ATOR se divide en varias etapas. Los requisitos del cliente para las funciones de la estación se implementan de forma gradual y sistemática en diferentes versiones del proyecto. Con cada revisión del proyecto de radar se adquieren nuevas funciones, y el resultado será la aparición de un sistema con un conjunto completo de características.
Unidad de antena REG en la posición desplegada
La primera versión del proyecto AN / TPS-80 Block I ofrece un radar diseñado para monitorear la situación aérea y garantizar el trabajo de combate de la defensa aérea de la ILC. La modificación del Bloque II agrega el Radar de Armas de Localización Terrestre al software y te permite llevar a cabo el reconocimiento de artillería enemiga. El modo GLWR proporciona una búsqueda de minas de mortero, proyectiles de artillería y cohetes no guiados a una distancia de hasta 70 km.
Los requisitos para la modificación del Bloque III son desconocidos. Aparentemente, en este caso, se planea actualizar el hardware o software con la posibilidad de observar objetos terrestres. Según algunas fuentes, el desarrollo del Bloque III se puede posponer indefinidamente o cancelarse por completo. El próximo proyecto, AN / TPS-80 Bloque IV, presentará un radar de vigilancia de aeropuertos expedicionarios y creará una estación G / ATOR para monitorear el tráfico aéreo.
La producción a pequeña escala del radar G / ATOR se implementó hace varios años. Las primeras estaciones de la versión Block I se construyeron en 2015-16. Poco después, la implementación de las mejoras del proyecto del Bloque II comenzó en el sitio de producción. Las muestras liberadas se transfirieron al cliente para el desarrollo y posterior declaración de servicio.
En febrero del año pasado, la ILC informó sobre el logro de la etapa inicial de preparación operacional del radar del Bloque I. Gracias a esto, las tropas recibieron un nuevo medio de monitoreo de la situación aérea. La nueva estación AN / TPS-80 Block II alcanzó el mismo nivel en marzo de este año. Aún no se ha aclarado el calendario de la obligación del Bloque IV, pero esto sucederá en el futuro previsible.
REG al remolcar
Por lo tanto, en este momento, las unidades equipadas con estaciones G / ATOR son capaces de resolver dos problemas principales. En su forma actual, el AN / TPS-80 Block I / II puede realizar la detección y el seguimiento de aviones, helicópteros, misiles de crucero y todo tipo de municiones de artillería. Con la ayuda de medios estándar de comunicación y control de la ILC, los datos de designación de objetivos pueden emitirse tanto a los sistemas de defensa aérea como a la artillería o aviación.
Hace unos días se supo sobre la aparición de un nuevo contrato para la producción del radar G / ATOR. Esta vez, KMP ordenó el equipo con un costo total de 958 millones de dólares. Esta cantidad incluye la entrega de un juego completo de 30 Radar Block II, así como los repuestos necesarios y ciertos servicios para el mantenimiento y la modernización. Las entregas deben ser completadas hasta enero 2025.
Según los planes actuales, el ILC adquirirá durante varios años y pondrá en servicio un total de estaciones de radar 57 del tipo AN / TPS-80. Hasta la fecha, varios de estos complejos han sido recibidos y están siendo operados en unidades de combate.
Por el momento, el radar Block II está en producción en serie. En el futuro, las tropas recibirán nuevos modelos y los equipos que ya están en uso deberán someterse a una modernización. Por lo tanto, por el 2025, el ILC tendrá todo el número requerido de estaciones nuevas con todas las funciones necesarias previstas en las diferentes versiones del proyecto.
PEG Power Truck y antena de remolque
Debido al desarrollo del nuevo radar AN / TPS-80 G / ATOR, se planea retirar algunas otras muestras que solo pueden resolver una tarea específica. En este caso, el reemplazo se alejará de todos los radares. Por lo tanto, en servicio seguirá siendo la estación móvil AN / TPS-59 de largo alcance. Dicho radar es capaz de monitorear la situación del aire en un radio de 750 km, y por lo tanto permanecerá. AN / TPS-59 y AN / TPS-80 se utilizarán en paralelo, complementándose entre sí.
Debido al radar de alta movilidad, AN / TPS-80 G / ATOR se puede transferir y desplegar rápidamente en el área correcta. Con su ayuda, está previsto organizar la defensa de tropas y bases, aeródromos, etc. Al interactuar con complejos antiaéreos, artillería, aviación, etc., los nuevos radares podrán proteger a las tropas y bases de los ataques de aeronaves o artillería. En este caso, la organización de la defensa se simplifica utilizando solo un radar multifuncional en lugar de varios sistemas más antiguos.
El reequipamiento de partes del USMC ya ha comenzado y ha dado algunos resultados. Por el momento, no más de una docena de nuevos radares están en servicio de combate, pero la situación cambiará en el futuro. Para mediados de la década de los veinte, se planea operar varias docenas de tales sistemas con obvios beneficios para las tropas.
Radar AN / TPS-80 en posición
Reemplazo de perspectiva
Actualmente, el KMP está armado con varios radares móviles para diversos propósitos. Están diseñados para controlar la situación aérea en interés de la defensa aérea, para controlar el tráfico aéreo, para realizar un reconocimiento de la situación en tierra o para disparar en contra de la batería. De acuerdo con los planes actuales, todos estos sistemas en el futuro previsible darán paso a un nuevo radar multifuncional AN / TPS-80 de radar orientado a la tarea en tierra / aire (G / ATOR).
El desarrollo de un radar universal se lanzó en el año 2005, el contrato correspondiente por 7,9 millones de dólares fue recibido por Northrop Grumman Electronic Systems. En el futuro, el proyecto se enfrentó con el problema de sobrecostos, pero fue posible continuarlo, aunque con algunos cambios. Trabajo de diseño completado en 2013-14.
En octubre, 2014 recibió un contrato para la producción a pequeña escala de la primera versión del radar en interés de la ILC. En el futuro, se firmaron nuevos acuerdos para el suministro de pequeñas cantidades de estaciones de radar con ciertos cambios. De acuerdo con los planes del comando, todos serán liberados del radar 57 AN / TPS-80.
Modulos y modificaciones.
El radar G / ATOR está diseñado para el ILC, que impone exigencias especiales a su movilidad. La estación se realiza en forma de tres componentes en un chasis con ruedas. Estos son el “grupo de equipos de radar” (REG), el “grupo de equipos de comunicación” (CEG) y el sistema de alimentación de PEG. CEG y PEG se basan en chasis de vehículos. La antena del poste REG se hace en un remolque con ruedas. Cuando se colocan en la posición de las instalaciones de radar están conectados por cables. La implementación estándar se basa en 45 min.
Componentes de la estación
La configuración utilizada permite que el radar sea transportado por aviones de transporte militar y helicópteros en servicio con los Estados Unidos. El avión C-130 transporta de forma independiente todas las instalaciones del complejo, mientras que los helicópteros CH-53 y los convertidores MV-22 solo pueden asumir un componente de la estación.
CEG y REG son un radar de banda S tridimensional con un conjunto de antenas en fase activa. La antena tiene dimensiones 2,5x4 m. El mecanismo de rotación de la antena proporciona una vista circular de azimut; El ángulo de visión de la elevación es 60 °. Velocidad de rotación - 30 rpm Además de las tareas principales, REG realiza las funciones de un sistema para determinar la nacionalidad. El rango máximo de detección de objetivos aéreos se declara en el nivel de 200 km. Cuando se trabaja en proyectiles de artillería, este parámetro se reduce a 70 km.
Durante el desarrollo del proyecto y el despliegue de la producción en masa, Northrop Grumman Electronic Systems ha introducido nuevas tecnologías destinadas a mejorar las características operativas y operativas. Entonces, con 2016, los radares AN / TPS-80 se construyen utilizando elementos de recepción y transmisión basados en nitruro de galio. Esta tecnología permite reducir la potencia requerida de los sistemas de suministro de energía, así como aumentar la confiabilidad de AFAR. Se argumenta que su uso reducirá el costo total de operación de cada radar durante todo el ciclo de vida en aproximadamente 2 millones. Con el uso de nuevos materiales, todos los radares se construyen, comenzando con el séptimo.
El desarrollo de un radar multipropósito AN / TPS-80 G / ATOR se divide en varias etapas. Los requisitos del cliente para las funciones de la estación se implementan de forma gradual y sistemática en diferentes versiones del proyecto. Con cada revisión del proyecto de radar se adquieren nuevas funciones, y el resultado será la aparición de un sistema con un conjunto completo de características.
Unidad de antena REG en la posición desplegada
La primera versión del proyecto AN / TPS-80 Block I ofrece un radar diseñado para monitorear la situación aérea y garantizar el trabajo de combate de la defensa aérea de la ILC. La modificación del Bloque II agrega el Radar de Armas de Localización Terrestre al software y te permite llevar a cabo el reconocimiento de artillería enemiga. El modo GLWR proporciona una búsqueda de minas de mortero, proyectiles de artillería y cohetes no guiados a una distancia de hasta 70 km.
Los requisitos para la modificación del Bloque III son desconocidos. Aparentemente, en este caso, se planea actualizar el hardware o software con la posibilidad de observar objetos terrestres. Según algunas fuentes, el desarrollo del Bloque III se puede posponer indefinidamente o cancelarse por completo. El próximo proyecto, AN / TPS-80 Bloque IV, presentará un radar de vigilancia de aeropuertos expedicionarios y creará una estación G / ATOR para monitorear el tráfico aéreo.
Producción y operación
La producción a pequeña escala del radar G / ATOR se implementó hace varios años. Las primeras estaciones de la versión Block I se construyeron en 2015-16. Poco después, la implementación de las mejoras del proyecto del Bloque II comenzó en el sitio de producción. Las muestras liberadas se transfirieron al cliente para el desarrollo y posterior declaración de servicio.
En febrero del año pasado, la ILC informó sobre el logro de la etapa inicial de preparación operacional del radar del Bloque I. Gracias a esto, las tropas recibieron un nuevo medio de monitoreo de la situación aérea. La nueva estación AN / TPS-80 Block II alcanzó el mismo nivel en marzo de este año. Aún no se ha aclarado el calendario de la obligación del Bloque IV, pero esto sucederá en el futuro previsible.
REG al remolcar
Por lo tanto, en este momento, las unidades equipadas con estaciones G / ATOR son capaces de resolver dos problemas principales. En su forma actual, el AN / TPS-80 Block I / II puede realizar la detección y el seguimiento de aviones, helicópteros, misiles de crucero y todo tipo de municiones de artillería. Con la ayuda de medios estándar de comunicación y control de la ILC, los datos de designación de objetivos pueden emitirse tanto a los sistemas de defensa aérea como a la artillería o aviación.
Hace unos días se supo sobre la aparición de un nuevo contrato para la producción del radar G / ATOR. Esta vez, KMP ordenó el equipo con un costo total de 958 millones de dólares. Esta cantidad incluye la entrega de un juego completo de 30 Radar Block II, así como los repuestos necesarios y ciertos servicios para el mantenimiento y la modernización. Las entregas deben ser completadas hasta enero 2025.
El futuro visionario
Según los planes actuales, el ILC adquirirá durante varios años y pondrá en servicio un total de estaciones de radar 57 del tipo AN / TPS-80. Hasta la fecha, varios de estos complejos han sido recibidos y están siendo operados en unidades de combate.
Por el momento, el radar Block II está en producción en serie. En el futuro, las tropas recibirán nuevos modelos y los equipos que ya están en uso deberán someterse a una modernización. Por lo tanto, por el 2025, el ILC tendrá todo el número requerido de estaciones nuevas con todas las funciones necesarias previstas en las diferentes versiones del proyecto.
PEG Power Truck y antena de remolque
Debido al desarrollo del nuevo radar AN / TPS-80 G / ATOR, se planea retirar algunas otras muestras que solo pueden resolver una tarea específica. En este caso, el reemplazo se alejará de todos los radares. Por lo tanto, en servicio seguirá siendo la estación móvil AN / TPS-59 de largo alcance. Dicho radar es capaz de monitorear la situación del aire en un radio de 750 km, y por lo tanto permanecerá. AN / TPS-59 y AN / TPS-80 se utilizarán en paralelo, complementándose entre sí.
Debido al radar de alta movilidad, AN / TPS-80 G / ATOR se puede transferir y desplegar rápidamente en el área correcta. Con su ayuda, está previsto organizar la defensa de tropas y bases, aeródromos, etc. Al interactuar con complejos antiaéreos, artillería, aviación, etc., los nuevos radares podrán proteger a las tropas y bases de los ataques de aeronaves o artillería. En este caso, la organización de la defensa se simplifica utilizando solo un radar multifuncional en lugar de varios sistemas más antiguos.
El reequipamiento de partes del USMC ya ha comenzado y ha dado algunos resultados. Por el momento, no más de una docena de nuevos radares están en servicio de combate, pero la situación cambiará en el futuro. Para mediados de la década de los veinte, se planea operar varias docenas de tales sistemas con obvios beneficios para las tropas.
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