Tanque húngaro Turan. Intento de Magyar de ponerse al día con la construcción de tanques soviéticos
La frase "construcción de tanques húngara" en sí misma causa una sonrisa hoy. Para ser justos, vale la pena señalar que en la década de 1940, no muchos países europeos podían darse el lujo de emitir tanques. A pesar de todos los intentos, los diseñadores húngaros no lograron crear vehículos de combate competitivos, siempre se quedaron atrás de los principales poderes de construcción de tanques. El tanque húngaro Turan no tuvo la oportunidad de atrapar a los tanques soviéticos en términos de seguridad y potencia de fuego.
A pesar de todas sus deficiencias, los tanques de Turan tomaron parte activa en las hostilidades en el Frente Oriental, y Hungría fue uno de los aliados más fieles de la Alemania nazi. Las tropas húngaras lucharon del lado de los nazis casi hasta el final de la guerra en Europa. En total, durante la producción en serie de 1942 a 1944, en Hungría, según diversas estimaciones, se ensamblaron hasta tanques 459 Turan de diversas modificaciones. La última operación de combate de la Segunda Guerra Mundial, en la que participaron los tanques Turan, fueron las batallas en el lago Balaton en marzo-abril de 1945. Fue en esta área donde se perdieron los últimos tanques húngaros dignos de batalla, y parte de los vehículos fueron capturados por las tropas soviéticas.
A pesar del hecho de que las tropas húngaras participaron activamente en las batallas en el Frente Oriental, no ganaron fama en estas batallas con las tropas soviéticas, y los húngaros no tuvieron éxitos notables en la batalla con los soldados del Ejército Rojo. Las unidades húngaras se utilizaron más activamente en la dirección sur del Frente Oriental, y el teatro principal de operaciones para el ejército húngaro se convirtió en las estepas, que revelaron mejor las capacidades de las unidades motorizadas y de tanques. Pero con los vehículos blindados, las unidades Magyar tuvieron serios problemas, los vehículos blindados húngaros simplemente no pudieron resistir los tanques medios soviéticos T-34 y el HF pesado. Esto no es sorprendente, dado que historia La construcción de tanques húngaros se origina solo a finales de 1930-s.
Antes de esto, el gobierno húngaro intentó concluir contratos para el suministro de vehículos blindados con varios países a la vez. Entonces, en Suecia, se ordenó el tanque ligero Toldi, cuyo arma principal era el arma antitanque 20-mm. La masa de estos vehículos de combate no superó las toneladas 8,5, y la reserva de la primera serie fue 13 mm. El tanque fue creado sobre la base del sueco Landsverk L-60, cuya copia y licencia de producción fueron adquiridas por Hungría. Naturalmente, el ejército húngaro soñaba con obtener tanques más avanzados con mejores armas y seguridad a su disposición. Pero los intentos de negociar con Alemania en la compra de tanques Pz.Kpfw. III y Pz.Kpfw. IV terminó en nada. El mismo destino aguardaba negociaciones con Italia para transferir una licencia para la producción de tanques medianos M13 / 40, las negociaciones se prolongaron hasta el verano de 1940, cuando la necesidad de vehículos italianos simplemente desapareció.
Checoslovaquia se convirtió en el salvador de las fuerzas blindadas húngaras, que fueron ocupadas por completo por las fuerzas nazis en marzo de 1939. En manos de Alemania había una industria bien desarrollada del país, así como numerosos desarrollos militares, entre los que se encontraba el tanque S-II-c o T-21, desarrollado por los diseñadores de la compañía Skoda. El vehículo de combate se desarrolló sobre la base del exitoso tanque checo LT vz.35, que fue ampliamente utilizado en partes de la Wehrmacht. Los alemanes no estaban interesados en el T-21, por lo que no estaban en contra de la transferencia de prototipos terminados a Hungría. A su vez, los expertos húngaros consideraron que los tanques son los mejores entre todas las muestras disponibles de tanques medianos para el país. Al mismo tiempo, los húngaros no podían hacer un pedido para la producción de tanques en las plantas de Skoda, ya que estaban completamente cargados con pedidos alemanes.
El primer prototipo del futuro tanque Turan llegó a Hungría a principios de junio 1940. Después de probar y pasar el 800 km sin averías, se recomendó usar el automóvil en julio de ese año después de realizar una serie de mejoras y mejoras en el diseño. Los cambios importantes incluyeron: la apariencia de la torreta de un comandante; aumento de la reserva frontal a 50 mm; y un aumento en la tripulación del tanque a cinco personas, con el despliegue de tres personas en la torre. Un ejemplo para los húngaros al hacer cambios en el diseño del tanque fueron los alemanes, que fueron considerados autoridades reconocidas en la construcción de tanques y el uso de tropas de tanques.
La versión del tanque modernizada por los húngaros fue adoptada por 28 en noviembre 1940 del año bajo la designación 40.M, y el tanque recibió su propio nombre "Turan". Los retrasos en la transferencia de documentación técnica y el despliegue de la producción en masa de tanques, que hasta el final de los 1930 en Hungría simplemente no existían, llevaron al hecho de que los primeros tanques de producción "Turan" no ingresaron a la escuela de tanques en la ciudad húngara de Esztergom solo en mayo 1942.
Para su época, Turan no era el peor vehículo de combate del mundo. Es importante comprender que el primer prototipo del futuro tanque húngaro fue presentado por ingenieros checoslovacos en el invierno del 1937 del año. El tanque fue desarrollado originalmente para la exportación, se planeó que los ejércitos de Italia, Rumania y Hungría se convirtieran en sus compradores. En mayo 1939, el tanque cambió su designación a T-21, y bajo este índice un año después terminó en Hungría. Para el final de los 1930, las capacidades de combate del tanque checo seguían siendo buenas. La armadura frontal reforzada hasta 30-mm (en comparación con LT vz.35) y la presencia de pistolas Skoda A47 de 11-mm hicieron que el automóvil fuera bastante formidable armas en el campo de batalla.
El principal problema era que el tanque desarrollado al final de los 1930 llegó tarde a la guerra para la cual fue creado. La adaptación húngara, aunque recibió una armadura frontal reforzada hasta 50-60 mm (todas las placas blindadas se montaron verticalmente o con ángulos de inclinación insignificantes) y la torreta del comandante, se distinguió por la instalación de la pistola semiautomática 40-mm de su propia producción 41.M, creada sobre la base de la pistola antitanque alemana PaK XN 35 A pesar de la buena longitud del cañón en el calibre 36, el arma no podía presumir de una gran penetración de armadura. A una distancia de 51 metros en un ángulo de encuentro con una armadura de 300 grados, el proyectil perforador de esta arma atravesó solo 30 mm de armadura, a una distancia de un kilómetro - 42 mm. Las capacidades del cañón 30-mm fueron más que suficientes para lidiar con los tanques soviéticos ligeros T-40 y BT-26, que formaron la base de la flota de tanques del Ejército Rojo en el año 7, pero no pudieron soportar los nuevos tanques soviéticos T-1941 y KV Turan.
El problema se agravó por el hecho de que los primeros tanques húngaros en serie comenzaron a salir de la línea de montaje solo en el año 1942, no tuvieron tiempo de participar en el ataque contra Stalingrado y el Cáucaso. Pero esto también los salvó de la catástrofe posterior, en la que el ejército húngaro 2-I, que luchó en el Frente Oriental, según diversas estimaciones, perdió hasta 150 miles de personal, hasta el 70 por ciento de su material y todas las armas pesadas.
El debut de combate completo de los tanques Turan duró dos años, participaron en batallas con las tropas soviéticas solo en abril 1944 del año. Para entonces, los tanques que llegaron tarde a la guerra intentaron modernizarse. Ya en el año 1942, en paralelo con el "Turan I" en Hungría, decidieron comenzar a ensamblar el tanque "Turan II", cuya principal diferencia era la presencia de un arma de cañón corto 75-mm con una longitud de barril de calibres 25. La masa de esta versión del tanque húngaro aumentó de 18,2 a 19,2 toneladas. Al mismo tiempo, el motor de gasolina de cilindro 8 restante con potencia 265. Aceleré el automóvil a 43 km / h mientras conducía en la carretera, con la opción con el cañón 40-mm, el rendimiento fue ligeramente mejor: 47 km / h. La modificación actualizada se designó 41.M Turan II.
Los intentos de los militares húngaros de presentar la segunda vida al proyecto del tanque desde el final de los 1930 deben reconocerse como infructuosos. Pero no tuvieron éxito precisamente por el momento en que apareció el tanque en los campos de batalla. Incluso en 1940 y 1941, el automóvil habría parecido ventajoso en comparación con los tanques ligeros con blindaje antibalas, que formaron la base de las fuerzas blindadas del Ejército Rojo. Pero en 1944, los principales oponentes del Turan fueron los tanques medios T-34 y T-34-85, contra los cuales los tanqueros húngaros simplemente no podían luchar. El cañón 40-mm no penetró la armadura frontal T-34 desde ninguna distancia, al menos de alguna manera fue posible penetrar efectivamente solo la parte inferior de las placas de armadura a bordo de los "treinta y cuatro". La transición a una pistola 75-mm de cañón corto no cambió significativamente la situación. De hecho, en 1944, la contraparte húngara del tanque alemán Pz.Kpfw entró en el campo de batalla. IV, con la que Alemania comenzó la guerra contra la URSS. Como un tanque de apoyo de infantería, el 41.M Turan II podría llamarse una buena máquina, el proyectil 75-mm tenía una buena fragmentación altamente explosiva, pero era una tarea muy difícil luchar contra los vehículos blindados soviéticos modernos y el "Sherman" de préstamo y arrendamiento para un tanque húngaro.
La reserva de armadura a prueba de balas en la armadura frontal 50-60 mm se veía bien al comienzo de los 1940. Esto fue suficiente para resistir la mayoría de los cañones antitanque de antes de la guerra hasta 45 mm inclusive. De hecho, los "Turanes" se enfrentaron con el uso masivo por parte de las tropas soviéticas de los cañones 57-mm y 76-mm, que estaban garantizados para penetrar su armadura a una distancia de hasta 1000 metros, y el cañón 85-mm de los "treinta y cuatro" actualizados no dejó ninguna posibilidad para los petroleros húngaros. Las pantallas anti-acumulativas que los húngaros comenzaron a instalar en sus vehículos blindados en el año 1944 no pudieron rectificar la situación. Al mismo tiempo, el anticuado diseño remachado de la instalación de la armadura tampoco aumentó la efectividad del combate y la supervivencia de los vehículos. Cuando un proyectil golpeó la armadura, los remaches salieron volando e incluso si la armadura no estaba rota, podrían golpear el equipo y la tripulación del vehículo de combate. La triple torre con la torreta del comandante no salvó la situación, lo que permitió aliviar al comandante, a quien se le dio la oportunidad de liderar la batalla, sin distraerse con otras tareas.
Una respuesta digna a los tanques soviéticos T-34 podría ser la tercera versión de la modernización del "Turan", que recibió la designación 43.M Turan III. Pero este tanque, armado con un cañón 75-mm de cañón largo (longitud del cañón del calibre 43), con blindaje frontal reforzado hasta 75-mm, se presentó solo por un par de prototipos, nunca se produjo en serie. En realidad, cuando se reunieron con vehículos blindados soviéticos, que se presentó en 1944 no solo con los nuevos T-34-85 e IS-2, sino también con varias artillería autopropulsada, los tanques húngaros Turan pasaron rápidamente de la categoría de vehículos de combate a la categoría de chatarra y fraternal. tumbas para una tripulación de cinco.
Tanque mediano 41.M Turan II
A pesar de todas sus deficiencias, los tanques de Turan tomaron parte activa en las hostilidades en el Frente Oriental, y Hungría fue uno de los aliados más fieles de la Alemania nazi. Las tropas húngaras lucharon del lado de los nazis casi hasta el final de la guerra en Europa. En total, durante la producción en serie de 1942 a 1944, en Hungría, según diversas estimaciones, se ensamblaron hasta tanques 459 Turan de diversas modificaciones. La última operación de combate de la Segunda Guerra Mundial, en la que participaron los tanques Turan, fueron las batallas en el lago Balaton en marzo-abril de 1945. Fue en esta área donde se perdieron los últimos tanques húngaros dignos de batalla, y parte de los vehículos fueron capturados por las tropas soviéticas.
Raíces checoslovacas del tanque húngaro Turan
A pesar del hecho de que las tropas húngaras participaron activamente en las batallas en el Frente Oriental, no ganaron fama en estas batallas con las tropas soviéticas, y los húngaros no tuvieron éxitos notables en la batalla con los soldados del Ejército Rojo. Las unidades húngaras se utilizaron más activamente en la dirección sur del Frente Oriental, y el teatro principal de operaciones para el ejército húngaro se convirtió en las estepas, que revelaron mejor las capacidades de las unidades motorizadas y de tanques. Pero con los vehículos blindados, las unidades Magyar tuvieron serios problemas, los vehículos blindados húngaros simplemente no pudieron resistir los tanques medios soviéticos T-34 y el HF pesado. Esto no es sorprendente, dado que historia La construcción de tanques húngaros se origina solo a finales de 1930-s.
Antes de esto, el gobierno húngaro intentó concluir contratos para el suministro de vehículos blindados con varios países a la vez. Entonces, en Suecia, se ordenó el tanque ligero Toldi, cuyo arma principal era el arma antitanque 20-mm. La masa de estos vehículos de combate no superó las toneladas 8,5, y la reserva de la primera serie fue 13 mm. El tanque fue creado sobre la base del sueco Landsverk L-60, cuya copia y licencia de producción fueron adquiridas por Hungría. Naturalmente, el ejército húngaro soñaba con obtener tanques más avanzados con mejores armas y seguridad a su disposición. Pero los intentos de negociar con Alemania en la compra de tanques Pz.Kpfw. III y Pz.Kpfw. IV terminó en nada. El mismo destino aguardaba negociaciones con Italia para transferir una licencia para la producción de tanques medianos M13 / 40, las negociaciones se prolongaron hasta el verano de 1940, cuando la necesidad de vehículos italianos simplemente desapareció.
El prototipo del tanque checoslovaco T-21
Checoslovaquia se convirtió en el salvador de las fuerzas blindadas húngaras, que fueron ocupadas por completo por las fuerzas nazis en marzo de 1939. En manos de Alemania había una industria bien desarrollada del país, así como numerosos desarrollos militares, entre los que se encontraba el tanque S-II-c o T-21, desarrollado por los diseñadores de la compañía Skoda. El vehículo de combate se desarrolló sobre la base del exitoso tanque checo LT vz.35, que fue ampliamente utilizado en partes de la Wehrmacht. Los alemanes no estaban interesados en el T-21, por lo que no estaban en contra de la transferencia de prototipos terminados a Hungría. A su vez, los expertos húngaros consideraron que los tanques son los mejores entre todas las muestras disponibles de tanques medianos para el país. Al mismo tiempo, los húngaros no podían hacer un pedido para la producción de tanques en las plantas de Skoda, ya que estaban completamente cargados con pedidos alemanes.
El primer prototipo del futuro tanque Turan llegó a Hungría a principios de junio 1940. Después de probar y pasar el 800 km sin averías, se recomendó usar el automóvil en julio de ese año después de realizar una serie de mejoras y mejoras en el diseño. Los cambios importantes incluyeron: la apariencia de la torreta de un comandante; aumento de la reserva frontal a 50 mm; y un aumento en la tripulación del tanque a cinco personas, con el despliegue de tres personas en la torre. Un ejemplo para los húngaros al hacer cambios en el diseño del tanque fueron los alemanes, que fueron considerados autoridades reconocidas en la construcción de tanques y el uso de tropas de tanques.
La versión del tanque modernizada por los húngaros fue adoptada por 28 en noviembre 1940 del año bajo la designación 40.M, y el tanque recibió su propio nombre "Turan". Los retrasos en la transferencia de documentación técnica y el despliegue de la producción en masa de tanques, que hasta el final de los 1930 en Hungría simplemente no existían, llevaron al hecho de que los primeros tanques de producción "Turan" no ingresaron a la escuela de tanques en la ciudad húngara de Esztergom solo en mayo 1942.
Tanque mediano húngaro 40.M Turan I con pistola 40-mm
Tanque tarde para la guerra
Para su época, Turan no era el peor vehículo de combate del mundo. Es importante comprender que el primer prototipo del futuro tanque húngaro fue presentado por ingenieros checoslovacos en el invierno del 1937 del año. El tanque fue desarrollado originalmente para la exportación, se planeó que los ejércitos de Italia, Rumania y Hungría se convirtieran en sus compradores. En mayo 1939, el tanque cambió su designación a T-21, y bajo este índice un año después terminó en Hungría. Para el final de los 1930, las capacidades de combate del tanque checo seguían siendo buenas. La armadura frontal reforzada hasta 30-mm (en comparación con LT vz.35) y la presencia de pistolas Skoda A47 de 11-mm hicieron que el automóvil fuera bastante formidable armas en el campo de batalla.
El principal problema era que el tanque desarrollado al final de los 1930 llegó tarde a la guerra para la cual fue creado. La adaptación húngara, aunque recibió una armadura frontal reforzada hasta 50-60 mm (todas las placas blindadas se montaron verticalmente o con ángulos de inclinación insignificantes) y la torreta del comandante, se distinguió por la instalación de la pistola semiautomática 40-mm de su propia producción 41.M, creada sobre la base de la pistola antitanque alemana PaK XN 35 A pesar de la buena longitud del cañón en el calibre 36, el arma no podía presumir de una gran penetración de armadura. A una distancia de 51 metros en un ángulo de encuentro con una armadura de 300 grados, el proyectil perforador de esta arma atravesó solo 30 mm de armadura, a una distancia de un kilómetro - 42 mm. Las capacidades del cañón 30-mm fueron más que suficientes para lidiar con los tanques soviéticos ligeros T-40 y BT-26, que formaron la base de la flota de tanques del Ejército Rojo en el año 7, pero no pudieron soportar los nuevos tanques soviéticos T-1941 y KV Turan.
Tanque mediano húngaro 40.M Turan I con pistola 40-mm
El problema se agravó por el hecho de que los primeros tanques húngaros en serie comenzaron a salir de la línea de montaje solo en el año 1942, no tuvieron tiempo de participar en el ataque contra Stalingrado y el Cáucaso. Pero esto también los salvó de la catástrofe posterior, en la que el ejército húngaro 2-I, que luchó en el Frente Oriental, según diversas estimaciones, perdió hasta 150 miles de personal, hasta el 70 por ciento de su material y todas las armas pesadas.
Evaluación de las capacidades del tanque Turan
El debut de combate completo de los tanques Turan duró dos años, participaron en batallas con las tropas soviéticas solo en abril 1944 del año. Para entonces, los tanques que llegaron tarde a la guerra intentaron modernizarse. Ya en el año 1942, en paralelo con el "Turan I" en Hungría, decidieron comenzar a ensamblar el tanque "Turan II", cuya principal diferencia era la presencia de un arma de cañón corto 75-mm con una longitud de barril de calibres 25. La masa de esta versión del tanque húngaro aumentó de 18,2 a 19,2 toneladas. Al mismo tiempo, el motor de gasolina de cilindro 8 restante con potencia 265. Aceleré el automóvil a 43 km / h mientras conducía en la carretera, con la opción con el cañón 40-mm, el rendimiento fue ligeramente mejor: 47 km / h. La modificación actualizada se designó 41.M Turan II.
Los intentos de los militares húngaros de presentar la segunda vida al proyecto del tanque desde el final de los 1930 deben reconocerse como infructuosos. Pero no tuvieron éxito precisamente por el momento en que apareció el tanque en los campos de batalla. Incluso en 1940 y 1941, el automóvil habría parecido ventajoso en comparación con los tanques ligeros con blindaje antibalas, que formaron la base de las fuerzas blindadas del Ejército Rojo. Pero en 1944, los principales oponentes del Turan fueron los tanques medios T-34 y T-34-85, contra los cuales los tanqueros húngaros simplemente no podían luchar. El cañón 40-mm no penetró la armadura frontal T-34 desde ninguna distancia, al menos de alguna manera fue posible penetrar efectivamente solo la parte inferior de las placas de armadura a bordo de los "treinta y cuatro". La transición a una pistola 75-mm de cañón corto no cambió significativamente la situación. De hecho, en 1944, la contraparte húngara del tanque alemán Pz.Kpfw entró en el campo de batalla. IV, con la que Alemania comenzó la guerra contra la URSS. Como un tanque de apoyo de infantería, el 41.M Turan II podría llamarse una buena máquina, el proyectil 75-mm tenía una buena fragmentación altamente explosiva, pero era una tarea muy difícil luchar contra los vehículos blindados soviéticos modernos y el "Sherman" de préstamo y arrendamiento para un tanque húngaro.
Tanques medianos 41.M Turan II con cañón 75-mm en la flota de tanques
La reserva de armadura a prueba de balas en la armadura frontal 50-60 mm se veía bien al comienzo de los 1940. Esto fue suficiente para resistir la mayoría de los cañones antitanque de antes de la guerra hasta 45 mm inclusive. De hecho, los "Turanes" se enfrentaron con el uso masivo por parte de las tropas soviéticas de los cañones 57-mm y 76-mm, que estaban garantizados para penetrar su armadura a una distancia de hasta 1000 metros, y el cañón 85-mm de los "treinta y cuatro" actualizados no dejó ninguna posibilidad para los petroleros húngaros. Las pantallas anti-acumulativas que los húngaros comenzaron a instalar en sus vehículos blindados en el año 1944 no pudieron rectificar la situación. Al mismo tiempo, el anticuado diseño remachado de la instalación de la armadura tampoco aumentó la efectividad del combate y la supervivencia de los vehículos. Cuando un proyectil golpeó la armadura, los remaches salieron volando e incluso si la armadura no estaba rota, podrían golpear el equipo y la tripulación del vehículo de combate. La triple torre con la torreta del comandante no salvó la situación, lo que permitió aliviar al comandante, a quien se le dio la oportunidad de liderar la batalla, sin distraerse con otras tareas.
Una respuesta digna a los tanques soviéticos T-34 podría ser la tercera versión de la modernización del "Turan", que recibió la designación 43.M Turan III. Pero este tanque, armado con un cañón 75-mm de cañón largo (longitud del cañón del calibre 43), con blindaje frontal reforzado hasta 75-mm, se presentó solo por un par de prototipos, nunca se produjo en serie. En realidad, cuando se reunieron con vehículos blindados soviéticos, que se presentó en 1944 no solo con los nuevos T-34-85 e IS-2, sino también con varias artillería autopropulsada, los tanques húngaros Turan pasaron rápidamente de la categoría de vehículos de combate a la categoría de chatarra y fraternal. tumbas para una tripulación de cinco.
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