En China, se comparó un nuevo portaaviones con el Varyag comprado en Ucrania
Aviación El ala de un prometedor portaaviones chino aumentará en un 50% en comparación con el número de aviones en el portaaviones Liaolin. Liaoning es un antiguo portaaviones pesado que Varyag compró a Ucrania. El "Almirante Kuznetsov" ruso fue construido con él en el mismo proyecto.
A principios de este mes, el prometedor portaaviones chino 001A pasó su séptima prueba en el Mar Amarillo. La publicación china South China Morning Post evaluó el potencial del nuevo barco, comparándolo con el portaaviones Liaolin ya disponible para la RPC. Según el autor del artículo, el prometedor barco es superior al antiguo Varyag soviético, comprado por la República Popular China a Ucrania.
Según los datos publicados en el artículo, el tipo 001A recibirá un ala de los combatientes 36 J-15. Liaolin tiene aviones 24 a bordo. El nuevo portaaviones es una versión mejorada del Liaoning ("Varyag") y, de hecho, el heredero de los cruceros pesados que transportan aviones del proyecto 1143.5.
Otra diferencia clara será la "isla" reducida de la torre de control y el mayor desplazamiento. Hu Wenming, jefe del programa de construcción de barcos, dijo esto en una entrevista con CCTV.
dijo Hu, quien también es presidente de China Shipbuilding Corporation (CSIC).
El desplazamiento total del portaaviones en construcción es 70 000 toneladas, en comparación con 58 600 toneladas en Liaoning. Además, el barco recibió una plataforma de despegue más larga: medidores 315 contra 304.
El Tipo 001A recibirá un sistema de radar digital "Sea Star" Tipo 346 con una antena de matriz en fase activa. Entre otras cosas, Liaoning lleva a bordo de un ala de helicópteros 16; su tripulación trata sobre personas 2000. Ambas naves operan con turbinas de vapor de cuatro ejes, pero la velocidad máxima del prometedor portaaviones es menor que la del progenitor: el nodo 31 contra el 32 del antiguo Varyag.
- Destaca el experto militar de Hong Kong de Hong Kong.
El antiguo crucero pesado de transporte de aeronaves Varyag fue acostado el 6 de diciembre de 1985 en el astillero de la Planta de Construcción Naval del Mar Negro en Nikolaev bajo el nombre de Riga. En 1990, cambió su nombre. Después del colapso de la URSS, el barco se dirigió a Ucrania, después de lo cual se detuvo su construcción. En 1998, se vendió a China. Desde 2005, la corporación estatal china CSIC se ha dedicado a la modernización de un portaaviones en un astillero en Dalian. El barco fue entregado flota China en 2012.
Los aviones J-15, que son el ala principal de Liaoning, se basan en el caza basado en portaaviones Su-33. El prototipo del avión, T-10K, fue comprado en la misma Ucrania en 2001, y fue cuidadosamente estudiado por ingenieros chinos. Además, presumiblemente, el avión se basó en la tecnología J-11, que es una copia del Su-27.
A principios de este mes, el prometedor portaaviones chino 001A pasó su séptima prueba en el Mar Amarillo. La publicación china South China Morning Post evaluó el potencial del nuevo barco, comparándolo con el portaaviones Liaolin ya disponible para la RPC. Según el autor del artículo, el prometedor barco es superior al antiguo Varyag soviético, comprado por la República Popular China a Ucrania.
Según los datos publicados en el artículo, el tipo 001A recibirá un ala de los combatientes 36 J-15. Liaolin tiene aviones 24 a bordo. El nuevo portaaviones es una versión mejorada del Liaoning ("Varyag") y, de hecho, el heredero de los cruceros pesados que transportan aviones del proyecto 1143.5.
Otra diferencia clara será la "isla" reducida de la torre de control y el mayor desplazamiento. Hu Wenming, jefe del programa de construcción de barcos, dijo esto en una entrevista con CCTV.
Ambas plataformas se ven casi idénticas, pero desde el punto de vista del diseño, las tecnologías y los desarrollos utilizados, difieren significativamente.
dijo Hu, quien también es presidente de China Shipbuilding Corporation (CSIC).
El desplazamiento total del portaaviones en construcción es 70 000 toneladas, en comparación con 58 600 toneladas en Liaoning. Además, el barco recibió una plataforma de despegue más larga: medidores 315 contra 304.
El Tipo 001A recibirá un sistema de radar digital "Sea Star" Tipo 346 con una antena de matriz en fase activa. Entre otras cosas, Liaoning lleva a bordo de un ala de helicópteros 16; su tripulación trata sobre personas 2000. Ambas naves operan con turbinas de vapor de cuatro ejes, pero la velocidad máxima del prometedor portaaviones es menor que la del progenitor: el nodo 31 contra el 32 del antiguo Varyag.
China ha adquirido una amplia experiencia en la actualización de Liaoning, y esto ha ayudado en la construcción y operación del Tipo 001A.
- Destaca el experto militar de Hong Kong de Hong Kong.
El antiguo crucero pesado de transporte de aeronaves Varyag fue acostado el 6 de diciembre de 1985 en el astillero de la Planta de Construcción Naval del Mar Negro en Nikolaev bajo el nombre de Riga. En 1990, cambió su nombre. Después del colapso de la URSS, el barco se dirigió a Ucrania, después de lo cual se detuvo su construcción. En 1998, se vendió a China. Desde 2005, la corporación estatal china CSIC se ha dedicado a la modernización de un portaaviones en un astillero en Dalian. El barco fue entregado flota China en 2012.
Los aviones J-15, que son el ala principal de Liaoning, se basan en el caza basado en portaaviones Su-33. El prototipo del avión, T-10K, fue comprado en la misma Ucrania en 2001, y fue cuidadosamente estudiado por ingenieros chinos. Además, presumiblemente, el avión se basó en la tecnología J-11, que es una copia del Su-27.
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