El aviador: el ucraniano Su-27P demostró ser "muy impresionante"

Agosto 20 2019

El mundialmente famoso, según The Aviationist, el fotógrafo Slavek Krainevsky nuevamente logró sorprender a los amantes. aviaciónfilmando el vuelo del ucraniano Su-27P en las inmediaciones del transporte ligero Skyvan desarrollado por los británicos.

Esta sesión de fotos se llevó a cabo como parte del espectáculo LOTOS Gdynia Aerobaltic, celebrado en Polonia. Como se puede ver en el material presentado, el Flanker ucraniano, siguiendo sincrónicamente al transportador, casi enterró su nariz en la rampa de carga del Skyvan, propiedad de la Fuerza Aérea Polaca. Este Su-27P está asignado a la brigada de aviación táctica 831 con sede en Mirgorod. En él está el único escuadrón Flanker, que está en servicio con la Plaza.

El avión se unió a Skyvan a una altitud de aproximadamente 450 metros, siguiendo a una velocidad de nudos 150.

El video es extremadamente interesante ya que muestra la proximidad de Flanker a los fotógrafos, así como su habilidad para maniobrar a baja velocidad. Muy impresionante

- toma nota de la edición designada.

Su-27P fue parte del mayor "contingente" ucraniano desplegado en Polonia para participar en la exhibición aérea. Además de él, Il-76MD, un doble Su-27UB y Su-24 llegaron a Gdynia.

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Misma lechuga 20 Agosto 2019 04: 37
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Hermoso pero muy arriesgado ... a tal altitud, el más mínimo error y accidente conducirán a un accidente aéreo.
Aparentemente decidimos repetir el truco de nuestros volantes.
Me pregunto si el F-16 puede hacer esto.
1. dik-nsk 20 Agosto 2019 04: 47
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  Creo que no hay volantes comunes, pero algo así como nuestros Caballeros, la escuela es una, aliada
  1. KTA 20 Agosto 2019 08: 31
    
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    No y no tenían ningún nivel de Caballeros.
    1. Piramidon 20 Agosto 2019 10: 58
      
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      Cita: KTA
      No y no tenían ningún nivel de Caballeros.
      
      Un intento patético de repetir. No pueden inventar nada propio.
      
      Caminamos como pegados, y esto charló como estiércol en un hoyo de hielo. Además, el Il-76 es mucho más poderoso que el avión enredado, que es más pequeño que el Su-27.
      1. Kuzkin Batyan 20 Agosto 2019 13: 32
        
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        la nuestra es más moderna, allí la electrónica funcionó. Eso no chateó. Pero el 27 de Ucrania todo permaneció al mismo nivel que el sindicato.
      2. Alexey Sommer 20 Agosto 2019 13: 33
        
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        Cita: Piramidon
        Caminamos como pegados, y esto charló como estiércol en un hoyo de hielo.
        
        El nuestro siempre es mejor.
        ¿Y a qué velocidad, fue en el primer y segundo caso y a qué altura?
        Comparemos objetivamente.
        
        Fitter65 20 Agosto 2019 16: 40
        
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        Cita: Alexey Sommer
        El nuestro siempre es mejor.
        ¿Y a qué velocidad, fue en el primer y segundo caso y a qué altura?
        Comparemos objetivamente.
        
        Vamos. La nuestra es pura improvisación. Realmente hay una acción previamente acordada. La velocidad, la altitud y el tiempo se calculan de antemano. Además, estos intentaron superar a nivel profesional lo que el nuestro filmaba de forma amateur. Estoy de acuerdo en que tanto el caza como el IL-76 PIC tenían comunicación, pero hay un pequeño matiz. Los nuestros estaban filmando en la zona de combate, y nuestro Su-35 con sus boquillas "captaba" posibles misiles, por lo que caminaba sin problemas. Y estos, por supuesto, tienen un nivel, pero debes estar de acuerdo en que la copia siempre es peor que la original. si y
        Cita: Alexey Sommer
        Comparemos objetivamente.
        
        El nuestro siguió al Il-76, desde el cual la transmisión satelital es un orden de magnitud más poderoso que el empuje de los motores Skayvan, así que compare el nivel del piloto que se mantuvo al día con la turbulencia creada por la rampa abierta IL-76, y el que voló detrás de un avión que es más pequeño que el Su-27 ...
        
        vkfriendly 21 Agosto 2019 16: 34
        
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        Ambos son nuestros, su independencia no hizo nada.
      3. Spambox 21 Agosto 2019 08: 20
        
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        Sí, comencé a fregar al final, tuve que despegarme para no arriesgarme, pero para ser justos, quiero decir que el nuestro seguía el IL no a una velocidad de 150 nudos (aproximadamente 280 km / h) sino mucho más rápido (creo que 500 km / h) y aferrarme a él fue mucho más fácil que con esta mazorca de maíz. En cuanto a la vía satelital, si recuerda que nuestros aviones de reabastecimiento de combustible se hacen en base a IL76. Debido a la ubicación de las góndolas del motor y al diseño de la aeronave con un ala ubicada en la parte superior del fuselaje, así como una cola en forma de T, casi no hay turbulencia de aire detrás de la aeronave (en la proyección inferior), lo que facilita enormemente el pilotaje y el reabastecimiento de combustible, y también reduce la carga en el fuselaje cuando está abierto rampa en el aire
  2. stalki 20 Agosto 2019 08: 41
    
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    Creo que no hay volantes comunes, pero algo así como nuestros Caballeros, la escuela es una, aliada
    De la palabra "era" ahora solo queda una sombra de ella.
  3. cormorán 20 Agosto 2019 09: 50
    
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    Y dicen que están con el piloto en ruso ... En el único escuadrón de "Flankers" del país hay pilotos de habla rusa. Oh, qué mal. Conservemos la marca, vayamos a MOV y utilicémosla para las náuseas.
    1. Antares 20 Agosto 2019 10: 12
      
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      Cita: cormorán
      Hay pilotos de habla rusa en el único escuadrón "Flanker" del país. Oh, qué mal. Conservemos la marca, vayamos a MOV y utilicémosla para las náuseas.
      
      en general, todo el país es de habla rusa. Mirgorod, graduados de la escuela de Jarkov. ¿Por qué deberían ser de habla ucraniana?
      Conocemos Mov, no nos olvidamos del ruso.
  4. TermNachTer 20 Agosto 2019 18: 24
    
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    Cuando el tiempo de vuelo anual promedio es de 35 a 40 horas, sin importar de qué escuela sea, aún se pierden habilidades. En el aeródromo de Sknilovsky, dos tipos de pilotos experimentados "olvidaron" cuánto tiempo se "hundiría" su "secado", como resultado, un montón de cadáveres. Esto, aparentemente, la vida tampoco enseñó nada. Recientemente, un idiota similar sobre Nikolaev, aunque el Su-25, tuvo lugar en uno extremadamente pequeño.
2. svp67 20 Agosto 2019 05: 48
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  Cita: El mismo LYOKHA
  Aparentemente decidimos repetir el truco de nuestros volantes.
  
  Y no tuvo éxito ... solo lo suficiente para comparar. La nuestra es incluso con armas, y un cuidado vale la pena
  1. Vasyan1971 20 Agosto 2019 07: 34
    
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    Cita: svp67
    La nuestra es incluso con armas, y un cuidado vale la pena
    
    Bueno, por el bien de la justicia, ni las alturas ni la velocidad fueron suficientes.
    1. svp67 20 Agosto 2019 07: 40
      
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      Cita: Vasyan1971
      Bueno, por el bien de la justicia, ni las alturas ni la velocidad fueron suficientes.
      
      Tampoco la capacidad de mantener el avión en un estado estable, lo recorre constantemente
      1. Vasyan1971 20 Agosto 2019 07: 43
        
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        Cita: svp67
        Tampoco la capacidad de mantener el avión en un estado estable, lo recorre constantemente
        
        No soy piloto, pero creo que esto se debe nuevamente a la falta de velocidad. Escriba, como en una lisapeda. Cuanto más lento pedalees, más menearás.
      2. Pedrodepackes 20 Agosto 2019 07: 57
        
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        Cita: svp67
        él merodea constantemente
        
        a pesar de que la transmisión satelital no se compara, el IL-76, este avión
3. Nevsky_ZU 20 Agosto 2019 06: 16
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  Una cosa es interesante para mí, todos los expertos dicen en la víspera del golpe de agosto 1991 que la URSS realmente colapsó en 1989-1990, cuando las directivas de la república se volvieron iguales a Moscú o incluso más altas, especialmente después de las declaraciones masivas de soberanía en el verano de 1990. Entonces, parece que el mismo su-27 e instant-29 se entregaron a Ucrania hasta diciembre, 1991, hasta que bajaron la bandera roja del Kremlin, y tal vez incluso en los primeros meses de 1992. ¿O es un recurso tan loco para los aviones soviéticos?
  Aunque un estadounidense ya ha sido asesinado en el Su-27 en Ucrania.
  1. Nevsky_ZU 20 Agosto 2019 06: 26
    
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    Por cierto, ahora un avión de combate está repasando el cielo sobre Novosibirsk, demasiado vago para mirar y ver, tal vez Su-34, o tal vez no)
    1. igorbrsv 20 Agosto 2019 06: 58
      
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      Sugerencia a los polacos
      1. lis-ik 20 Agosto 2019 15: 51
        
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        Cita: igorbrsv
        Sugerencia a los polacos
        
        Escriba un poco más de gas y habrá otro aniversario?
    2. PalSanych 20 Agosto 2019 07: 55
      
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      Mig 31 se destila
    3. kjhg 20 Agosto 2019 12: 43
      
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      Cita: Nevsky_ZU
      Por cierto, ahora un caza a reacción está remendando en el cielo sobre Novosibirsk
      
      Y seis Swifts volaron sobre mi casa hoy. Bellezas!
  2. svp67 20 Agosto 2019 08: 03
    
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    Cita: Nevsky_ZU
    Entonces, parece que el mismo su-27 e instant-29 se entregaron a Ucrania hasta diciembre, 1991, hasta que bajaron la bandera roja del Kremlin, y tal vez incluso en los primeros meses de 1992. ¿O es un recurso tan loco para los aviones soviéticos?
    
    ¿Por qué sorprenderse? La agrupación de estos aviones allí fue muy significativa, especialmente el MiG-29. Hubo bases logísticas traseras, plantas de reparación de aviones, empresas del antiguo complejo militar-industrial soviético, la cooperación técnico-militar directa funcionó durante algún tiempo, luego la cooperación técnico-militar con Bielorrusia, Kazajstán y los países del antiguo departamento de policía comenzaron a funcionar ...
    1. Nevsky_ZU 20 Agosto 2019 08: 12
      
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      Cita: svp67
      Cita: Nevsky_ZU
      Entonces, parece que el mismo su-27 e instant-29 se entregaron a Ucrania hasta diciembre, 1991, hasta que bajaron la bandera roja del Kremlin, y tal vez incluso en los primeros meses de 1992. ¿O es un recurso tan loco para los aviones soviéticos?
      
      ¿Por qué sorprenderse? La agrupación de estos aviones allí fue muy significativa, especialmente el MiG-29. Hubo bases logísticas traseras, plantas de reparación de aviones, empresas del antiguo complejo militar-industrial soviético, la cooperación técnico-militar directa funcionó durante algún tiempo, luego la cooperación técnico-militar con Bielorrusia, Kazajstán y los países del antiguo departamento de policía comenzaron a funcionar ...
      
      El hecho de que hubiera distritos militares avanzados y plantas de reparación de aviones es comprensible. Bueno, realmente, ¿el liderazgo de la Fuerza Aérea de la URSS, mientras estaba en Moscú, ya en la segunda mitad del 1990 del año, y en la primera mitad del 1991 del año, no entendía a dónde iba todo? ¿Y enviaron los nuevos de Su-27, Mig-29 y otras máquinas a la RSS de Ucrania, que ya en tres minutos se había convertido en una Ucrania independiente? El mismo Tu-160 podría reubicarse durante la noche en el RSFSR en el año 1990, o incluso en la primera mitad del año 1991, con el pretexto de ejercicios largos, etc. Ucrania no era tímida, y a partir de la segunda mitad del 1991 del año, comenzó a llamar a todo en ucraniano, todo en su territorio, incluso barcos en construcción en los astilleros de Nikolaev para otras flotas de la URSS. ¿Y cómo se apoderaron de los objetos de la Flota del Mar Negro de la Federación Rusa en Odessa en 1993? ¡Muchos no recuerdan o no saben que había una bandera rusa en Sebastopol!
      Y ahora son Crimea y la Federación de Rusia en su conjunto, acusados de nacionalización de la antigua propiedad estatal de Ucrania en Crimea, incluidas las torres de gas en el Mar Negro. El principio espejo de 1991 del año. Todo lo que se encuentra en el territorio de la República de Crimea es la Federación Rusa. Y luego, se les permitió sacar equipos militares más o menos activos, que ahora bombardean el Donbass.
      1. svp67 20 Agosto 2019 08: 15
        
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        Cita: Nevsky_ZU
        Bueno, realmente, ¿el liderazgo de la Fuerza Aérea de la URSS, mientras estaba en Moscú, ya en la segunda mitad de 1990 y en la primera mitad de 1991, no entendía a dónde iba todo?
        
        Me temo que no...
        Cita: Nevsky_ZU
        El mismo Tu-160 podría reubicarse en los pedidos nocturnos de RSFSR en 1990, o incluso en la primera mitad de 1991,
        
        ¿Y quién lo necesitaba? Cuando se firmaron los Belovezhskys, era posible devolver tanto Sebastopol como Crimea a Rusia, de un solo golpe, ¿y qué? ¿Quién entonces lo necesitaba de los "demócratas" que se apresuraban al poder?
        
        Nevsky_ZU 20 Agosto 2019 08: 25
        
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        Cita: svp67
        ¿Y quién lo necesitaba? Cuando se firmaron los Belovezhskys, era posible devolver tanto Sebastopol como Crimea a Rusia, de un solo golpe, ¿y qué? ¿Quién entonces lo necesitaba de los "demócratas" que se apresuraban al poder?
        
        Sueño con ver el día en que el último Su-27, MiG-29, Su-25 y otros aviones de la que una vez fue soviética, considerada una civilización de habla rusa, serán descartados en Ucrania. Por supuesto, gracias a Motor Sich, los helicópteros Mi-8 y Mi-24 volarán durante mucho tiempo. Pero el desmantelamiento de los cazas, será un feriado. El camino va hacia la técnica de otra civilización: occidental. Incluso si se usa, será más honesto.
        
        Orkraider 20 Agosto 2019 08: 40
        
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        Los helicópteros Mi-8 y Mi-24 volarán durante mucho tiempo.
        
        También nos olvidamos del Mi-2
        
        Piramidon 21 Agosto 2019 09: 00
        
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        Los yanquis en el desierto tienen muchos aviones.
        Cita: Nevsky_ZU
        Sueño con ver el día en que el último Su-27, MiG-29, Su-25 y otros aviones de la que una vez fue soviética, considerada una civilización de habla rusa, serán descartados en Ucrania. Por supuesto, gracias a Motor Sich, los helicópteros Mi-8 y Mi-24 volarán durante mucho tiempo. Pero el desmantelamiento de los cazas, será un feriado. El camino va hacia la técnica de otra civilización: occidental. Incluso si se usa, será más honesto.
      2. KTA 20 Agosto 2019 08: 34
        
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        Entonces no había nadie que pudiera tomar tales decisiones.
        Algunos traidores: Gorbachov, Shevardnadze, Bakatin.
4. Svetlan 21 Agosto 2019 20: 35
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  >>> Me pregunto si el F-16 puede hacerlo. <<
  F-16 objeto inanimado, no se puede. Pero en serio, depende del piloto.
MEDIDO 20 Agosto 2019 04: 39
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¡¡¡¡¡plagio!!!!! se ve asqueroso! ellos mismos no pueden demostrar nada por su cuenta !!!!
1. Steffan 20 Agosto 2019 04: 58
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  ¿Y aquí hay plagio? Es una sesión de fotos. Y eso es todo. Cuando quieren tomar buenas fotos, todos lo hacen. Es hora. Dos. Estoy seguro de que el flanker hace el primer vistazo a la rampa a una velocidad críticamente baja. 150 nodos no son nada ... 30 miraron a Ilu, cuyo crucero ya era de 0,7-0,8 M. para que ...
  1. densidad 20 Agosto 2019 05: 09
    
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    pero ¿dónde dice que la IL fue 0,7-0,8M?
2. fuerza 20 Agosto 2019 11: 19
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  Para ser justos, lo mismo puede decirse de los nuestros.
  Tal filmación es una práctica común.
  1. Saboteador 21 Agosto 2019 21: 32
    
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    Para ser justos, nuestro volante combatiente, después de lanzar carga sobre el territorio de las operaciones militares, miró hacia adentro. Todo lo demás es una declaración preparada previamente.
densidad 20 Agosto 2019 04: 50
+4

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¡El original es más fresco, mucho más seguro, y nuestro piloto se fue más espectacular!
1. fuerza 20 Agosto 2019 11: 32
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  El rodillo Su-30cm es apenas original.
  Los europeos solían hacer eso.
  Pero al mismo tiempo, estoy de acuerdo con usted en que la maniobra del Su-30 es genial, impresionante.
Tirador de montaña 20 Agosto 2019 04: 52
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https://youtu.be/Dv7znERq2ME
Plagiar Nuestro Su-30 puede hacer eso. Y la turbulencia detrás del GRAN transporte es mucho más fuerte.
Victor_B 20 Agosto 2019 04: 53
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Verá suficiente "aceptación militar" en el centro comercial "Zvezda" y tira por hazañas.

Desde 3: 15
viktor_ui 20 Agosto 2019 04: 57
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El Su-27 está enrollando más fuerte que nuestra secadora, en nuestro video fue mucho más fresco y más estable
1. Ural-4320 20 Agosto 2019 07: 30
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  Por lo tanto, la velocidad es minúscula para volar detrás del transportador de pistón. En el video, el piloto baja constantemente la velocidad de la turbina.
rotmistr60 20 Agosto 2019 05: 02
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Lo principal es que a los polacos les gustó. Bueno, solo una "hermandad de lucha". ¿Y si entraras en la rampa?
1. igorbrsv 20 Agosto 2019 07: 01
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  Tady fosa común
oleg1263 20 Agosto 2019 05: 35
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Hablan un idioma extraño ... Ni el polaco ni el ucraniano parece ...
Parisano 20 Agosto 2019 05: 46
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Agradable discurso ruso, en suelo polaco.
Rayo 20 Agosto 2019 05: 50
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¿Y tan débil?
1. Wedmak 20 Agosto 2019 06: 24
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  ¿Es esto para obtener más combustible? )
2. vosotros que 20 Agosto 2019 11: 55
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  lo mismo, ¿cuánto se hundió el piloto boca abajo?
  Incluso las estimaciones más modestas son débiles.
3. NN52 20 Agosto 2019 23: 07
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  ¿Y por qué Photoshop es tan tonto aquí? Stormbreaker?
Nicomed 20 Agosto 2019 06: 01
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¡Tarde, sin embargo, ya lo teníamos!
Vasyan1971 20 Agosto 2019 07: 26
+6

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[cita] [/ cita]
¿Y qué, el Su-27 aún no ha sido descomunizado?
KTA 20 Agosto 2019 08: 39
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Estupidez este piloto.
Para vuelos a esta velocidad, el escudo se libera y es adecuado con menospreciación.
La nuestra está parada tranquilamente con los seis detrás de los helicópteros, pero aquí solo no pude resistir al transportista.
Extracto 20 Agosto 2019 08: 51
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0
Cita: svp67
Cita: Vasyan1971
Bueno, por el bien de la justicia, ni las alturas ni la velocidad fueron suficientes.

Tampoco la capacidad de mantener el avión en un estado estable, lo recorre constantemente

Comenzó a lanzarse solo con un fuerte acercamiento al objetivo, lo cual es natural, el flujo detrás del avión volador está extremadamente perturbado.
vosotros que 20 Agosto 2019 11: 54
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Cita: Nevsky_ZU
¿Y enviaron los nuevos del Su-27, MiG-29 y otros aviones al SSR ucraniano, que ya en tres minutos se había convertido en una Ucrania independiente?

en primer lugar, el lobby de Ucrania en el liderazgo del país no ha sido cancelado
en segundo lugar, sobre la base de la cual se toman tales decisiones, la gente no ve el futuro
tercero, la inercia del sistema.
boriz 20 Agosto 2019 12: 04
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"... Su-27P ucraniano ..."
¿Por qué ucraniano? ¡Todos los aviones del puesto soviético!
Los no hermanos tuvieron que descomunizarlos y cortarlos en metal. Como Tu 160.
Y volar ya solo, independiente.
Vitas 20 Agosto 2019 12: 58
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Este Su-27P está asignado a la 831a Brigada de Aviación Táctica, con sede en Mirgorod. En él está el único escuadrón Flanker, que está en servicio con la Plaza.

¿Pero qué hay de Ozernoe?
iouris 20 Agosto 2019 14: 42
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El vandalismo aéreo. Típico. Si los aviones chocaran y se estrellaran, habría otra razón para gritar que fueron los rusos quienes colocaron los explosivos.
Fitter65 20 Agosto 2019 16: 45
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Cita: Antares
Mirgorod

Antes del colapso de la URSS, "después de la guerra" era un aeródromo de repuesto 239 Baranovichi IAD ...
Saboteador 21 Agosto 2019 21: 36
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¡Estoy en shock! Ucraniano (!!!) Su 27? !!! Hai en su vuelo An 158! ¡Y Su 27 es nuestro ruso (soviético)!