Las últimas bombas de aire K2019BE y K08B se mostraron en MAX-029

Al comienzo del Salón Aeronáutico Internacional MAKS-219 en Moscú, Zhukovsky, la corporación de armas de misiles tácticos KTRV presentó nuevas aviación Bomba de alcance extendido K08BE y K029B. La munición fue producida por la subsidiaria de KTRV, JSC State Research and Production Enterprise Region, informa el blog bmpd.

Según el servicio de prensa de KTRV, estas bombas aéreas equipadas con un sistema de guía de satélite inercial ya han pasado las pruebas estatales y se han puesto en servicio. Las municiones de ambos tipos ya se están entregando a las Fuerzas Aeroespaciales rusas; a partir de 2020, se espera que suministren bombas para la exportación, de acuerdo con contratos internacionales previamente concluidos.

Según los datos proporcionados por KTRV, la bomba K08BE (UPAB-500B) tiene un calibre 500 kg y está equipada con un sistema de guía de satélite inercial. El peso de la ojiva de la munición es 390 kg. Hay un fusible inteligente con tres modos de demora de golpe. El rango de planificación máximo es 40 km. En este caso, la bomba se usa desde alturas que no exceden 14 km.

La bomba K029BE (UPAB-1500В) tiene un calibre 1500 kg diseñado para destruir objetivos terrestres y de superficie protegidos. Con una masa bruta de 1525 kg, la ojiva pesa 1010 kg (presumiblemente de un tipo penetrante). Está equipado con un fusible inteligente con tres modos de retardo de detonación y utiliza un sistema de guía de satélite inercial. La munición puede planificar un alcance máximo de 50 km, se utiliza desde altitudes que no exceden 15 km. Desviación desde el punto de derrota no más de 10 metros.

Comments

[Caza del cielo]

No está mal. El Spice-250 vuela 100 km, pero es mucho más ligero en peso.

[Sergey 777]

Los rangos que se presentan en el artículo son de exportación. Creo que para VKS es condicionalmente posible lanzar 15-20 km.

[g1washntwn]

Creo que los aceleradores también se pueden agregar a los inertes (en la foto), que también agregarán rangos.

[igor36]

Inerte significa que este es un diseño sin explosivos.

[Grigory_45]

Cita: Sergey 777

Los rangos presentados en el artículo se exportan.

¿En qué se basa la declaración?

Cita: Sergey 777

Creo que para VKS puedes lanzar condicionalmente 15-20 km

Qué productos para VKS vuelan en otros principios físicos?
Hay dos formas de aumentar el rango de planificación (mientras se mantiene la altura de caída): poner un motor de cohete (existen tales bombas) o poner un ala de un área más grande. Pero esta es otra bomba, ¿verdad?

[Glory1974]

¿En qué se basa la declaración?
Cita: Sergey 777
Creo que para VKS puedes lanzar condicionalmente 15-20 km

Qué productos para VKS vuelan en otros principios físicos?

- ¡Camarada comandante! ¡La munición ha terminado!
- Eres comunista!
...... y volvió a mecanizar la ametralladora

[Ángel fusible]

Pero si suponemos que inicialmente estos productos tenían un amplio rango de planificación, y para la versión de exportación las características fueron subestimadas intencionalmente, es muy posible que el ejército suministre mejores armas.

[Grigory_45]

o versiones de exportación se muestran inicialmente. La letra "E" en la designación parece insinuar. Es cierto que en el artículo valdría la pena señalar directamente: "versiones de exportación de bombas ..."

[Alexey G]

Entonces, tal vez en nuestra versión, ¿dónde está un ala deslizante o un motor?

[Kaw]

¿Y quién los comprará? Israel y Western Starns ofrecen para la exportación bombas similares que vuelan 60 km o más.
Pero estas bombas y alas no lo hacen.
No, lo más probable es que aún no hayamos podido hacer algo plano.

[Alexey G]

Б

La bomba K029BE (UPAB-1500V) tiene un calibre de 1500 kg diseñado para destruir objetivos terrestres y de superficie protegidos. Con un peso total de 1525 kg, la ojiva pesa 1010 kg

¡Pero ese barco también ahogará a cualquier Nimets!

[Terenin]

¡Y ya en Siria, bajo las bombas rusas, muere dinero inocente de Estados Unidos!

[Grigory_45]

Cita: Alexey G

¡Pero ese barco también ahogará a cualquier Nimets!

atacar a un portaaviones desde una altura de 14-15 km y un alcance de 40 km - suicidio uniforme

[Alexey G]

¿Y si el avión es invisible y con una maniobra distractora, pero con una nueva guerra electrónica? ¿Como saber? La guerra también es un arte, a veces audaz. La gloria no es fácil. Y sin el riesgo de perder la guerra, entonces no. Y los silos de la bomba son ogosiks. ¡Los estadounidenses nadarán en el mar, brillando con colchones!

[Alexey G]

Además, ningún avión volará para atacar una orden, sino muchos con misiles y bombas. En la Segunda Guerra Mundial, grandes grupos participaron en el ataque. Algunos con bombas, otros con torpedos, algunos de un lado, otros en la parte superior y submarinos debajo. Algunos golpean naves de cobertura, otros se abren paso hacia el objetivo principal.

[Grigory_45]

Cita: Alexey G

En la Segunda Guerra Mundial, grandes grupos participaron en el ataque.

aquí hay solo un matiz: en la Segunda Guerra Mundial no hubo SAM, AWACS e interceptores supersónicos

De todos modos, los portadores de misiles tienen muchas más posibilidades de golpear barcos AUG.
Planificación de bombas: para alcanzar objetivos terrestres. KP, puestos de SAM, instalaciones administrativas e industriales.

[Alexey G]

La bomba K029BE (UPAB-1500V) tiene un calibre de 1500 kg diseñado para destruir objetivos terrestres y de superficie protegidos.

Bueno, de todos modos, los desarrolladores planean usarlo para propósitos de superficie y ciertamente no para inundar las barcazas.
Sí, en el Segundo no había SAM, pero había cañones antiaéreos bastante decentes, y la velocidad del avión era mucho más baja, pero los bombarderos de buceo se abrieron paso y colocaron sus bombas claramente en la cubierta superior. Recuerda las inundaciones de Morat.
Los AWACS y los interceptores supersónicos pueden ser derribados, cegados o engañados por misiles, y los bombardeos no deberían estar sobre la nave sino a 40-50 km.
Los portadores de misiles son ciertamente buenos, sin duda, pero después de todo, cualquier medio es bueno en la lucha contra el enemigo, y creo que la ayuda de la aviación no obstaculizará a los portadores de misiles, especialmente en nuestras costas. No habrá exceso. Recuerda el deslumbramiento de los khibins de Donald Cook. Pero Cook es un destructor y un barco potencial que escolta a los Nimets. ¡Entonces la aviación tiene llaves maestras para las naves enemigas!
¡No es de extrañar que la aviación naval esté en guardia! La URSS lo desarrolló y lo fortaleció.

[Grigory_45]

Cita: Alexey G

Bueno, de todos modos, los desarrolladores planean usarlo para propósitos de superficie y ciertamente no para inundar las barcazas.

Esto se refiere a la derrota de plataformas y buques en alta mar en los puertos. Una bomba guiada por GPS no es más adecuada.

Cita: Alexey G

pero había cañones antiaéreos bastante decentes, y la velocidad del avión era mucho más baja, pero los bombarderos de buceo irrumpieron y colocaron sus bombas claramente en la cubierta superior.

Los AWACS y los radares de a bordo desplazaron significativamente (hacia arriba) el límite de detección, los interceptores y misiles basados ​​en portaaviones, el límite de la destrucción del objetivo. Los misiles son mucho más precisos que los proyectiles, y los sistemas de defensa aérea son capaces de disparar a varios objetivos simultáneamente. Es por eso que los ataques con bombas (exactamente como los ataques de los torpederos) son cosa del pasado. Cerca del buque de guerra: las posibilidades son bajas (si el equipo no se ha equivocado)

Cita: Alexey G

Recuerda el deslumbramiento de los khibins de Donald Cook

es falso

[Lipchanin]

Desviación desde el punto de derrota no más de 10 metros

Afiget Pronto lo arrojarán a la chimenea

[Magro]

Lipchanin -¡Pon el arma antiaérea en el techo de la casa! ¡El techo sobrevivirá y la tubería! !!

[Lipchanin]

Preocúpate por tu

[Magro]

Por cierto, ¡la munición de planificación del ejército es muy necesaria! No es extraño, pero fue su uso por parte de Israel desde el espacio aéreo del Líbano y, especialmente el uso masivo, demostró su eficacia.

[Caza del cielo]

Sí, pero la misma bomba Spice-250 pesa 150 kilogramos, extiende sus alas después de caer de un caza y es capaz de alcanzar objetivos a una distancia de 100 kilómetros. Y aquí hay una categoría de peso completamente diferente. Más cerca de Spice-2000.

[maiman61]

¡Me gustaría leer los comentarios de los barmalei en quienes se probaron estos bollos!

[Yves762]

Como había en alguna parte: "Ya no hay nadie a quien preguntar ... .. "

[Freedim]

Algo que inmediatamente recordé "Kapustis-72" de DMB2: D

[Nikolaevich I]

Lo más probable es que estos bonbs se hayan desarrollado sobre la base de las bombas ajustables KAB-500/1500 ... "añadiendo" un sistema de corrección satelital y "alas". El sistema de guía por satélite inercial es bueno (!), Pero, por así decirlo, ¡el buscador al "final del camino" todavía "se sugiere a sí mismo"! De las mejores opciones, un buscador de televisión con una línea de datos bidireccional ...

[Grigory_45]

Cita: Nikolaevich I

¡GOS todavía "se sugiere a sí mismo" al "final del camino"! De las mejores opciones: un buscador de televisión con una línea de datos bidireccional

GOS es bastante caro. Corrección mucho más simple y económica por GPS (basada en la descripción de K08BE y K029BE - lo es), que, además, proporciona el principio "caído - olvidado". Es cierto que el uso de tales bombas solo es posible contra objetivos estacionarios con coordenadas previamente conocidas.

[Nikolaevich I]

Cita: Gregory_45

GOS - bastante caro

¡Pobre de mí! Homing + ANN / GPS es una verdadera "tendencia mundial" y no puede escapar de ella.

[Grigory_45]

Cita: Nikolaevich I

esta es una "tendencia mundial" real

No todo está de moda y no siempre cumple con el criterio de eficiencia / costo. Los mismos estadounidenses usan ampliamente el GPS con una guía GPS (JDAM) o láser (Paveway), y no suenan) Para la mayoría de las tareas, una bomba no necesita un GOS. Por supuesto, proporciona más precisión, pero todo depende de la tarea específica.

[Constructor68]

Todavía no es una tendencia global, no fantasees :). La mayoría de las municiones de precisión en el mundo con ANN o rayo láser.

[Nikolaevich I]

Cita: Diseñador 68

Todavía no es una tendencia global, no fantasees :). La mayoría de las municiones de precisión en el mundo con ANN o rayo láser.

Duc, en Rusia (y no solo ...) las conchas "de la Segunda Guerra Mundial" todavía se almacenan ... ¿y qué? ¿Espera que duren hasta el final del tercer milenio?
PD Piense en la "especia" israelí ...

[Constructor68]

¿Qué tienen que ver las municiones de caída libre con esto, si hablamos de las controladas (ajustadas)?
ps no te preocupes por mi memoria, no solo tomé en cuenta Spice, sino también las modificaciones de GBU

[Nikolaevich I]

Cita: Diseñador 68

¿Qué tiene que ver la munición de caída libre con ella?

¡Esto significa que "todo fluye, todo cambia ..."! "La verdad siempre pasa por tres etapas: al principio se ríen de ella, luego se oponen con dureza y solo entonces aceptan la verdad como obvia", - Arthur Schopenhauer ...

[lin garri]

Ellos lucen hermosos. Sí, y un KVO de 10 metros agrada.

[Operador]

Cita: Luchador Sky Strike

Spice-250 vuela en 100 km, pero es mucho más ligero en peso.

Los UPAB-500® y UPAB-1500® de facto son bombas de planificación parcial, ya que no tienen alas expandibles de gran alargamiento. Estas bombas se lanzan en el modo de cableado del avión de transporte y vuelan hacia el objetivo a lo largo de una trayectoria balística con el uso parcial de la capacidad de carga de las alas de pequeño alargamiento.

En este caso, el vuelo del avión de transporte a la línea de transición al modo de cableado se lleva a cabo a baja altitud por debajo del horizonte de radio de los radares terrestres. Los aviones bomba tipo Spice vuelan hasta el punto de caída de la bomba por encima del horizonte de radio, ya que el alcance de planificación neto de 100 km se logra cuando la aeronave vuela a una altitud de 10 km.

[Ka-52]

En este caso, el vuelo del avión de transporte a la línea de transición al modo de cableado se lleva a cabo a baja altitud por debajo del horizonte de radio de los radares terrestres. Los aviones bomba tipo Spice vuelan hasta el punto de caída de la bomba por encima del horizonte de radio, ya que el alcance de planificación neto de 100 km se logra cuando la aeronave vuela a una altitud de 10 km.

Querido Andrei, espera, describiste los métodos de bombardeo y agregaste cada uno a tu munición. Esto no es en realidad. Tanto eso como esa munición se pueden usar tanto desde el cableado como desde el vuelo horizontal y el buceo; todo depende de la situación en el objetivo, el terreno, la densidad de defensa aérea, el objetivo en sí. Para las municiones guiadas, la altura del bombardeo es importante, no su método.

ya que no tienen alas extendidas de gran alargamiento

el alargamiento del ala afecta su resistencia aerodinámica, cuanto más, menos. El grado de planificación aquí no encaja.

[Operador]

Las bombas de planificación con alas plegables de gran alargamiento no se pueden dejar caer desde el avión de transporte en el modo de cableado debido a la separación de las alas durante las sobrecargas en las áreas de sobrecargas positivas y negativas en la trayectoria del vuelo balístico de las bombas.

Las bombas de planificación parcial con alas no plegables de pequeño alargamiento se pueden soltar tanto en el modo de cableado como en el modo de planificación (este último no es práctico debido a la iluminación de la aeronave en los radares incluso cuando se acerca al punto de caída).

Cuanto mayor es el alargamiento del ala, mayor es la calidad aerodinámica de la aeronave - vea planeadores.

[Ka-52]

Cuanto mayor es el alargamiento del ala, mayor es la calidad aerodinámica de la aeronave - vea planeadores.

en relación con el alargamiento del ala, es más correcto hablar de la magnitud de la resistencia inductiva del ala. Porque Este valor (que afecta directamente las características del vuelo) está influenciado no solo por la magnitud de la fuerza de elevación en sí, sino también por su relación con el área del avión. Es decir, cuanto mayor es el alargamiento del ala, menor es la influencia de la resistencia inductiva, como resultado, disminuye la resistencia. Y ya más, como dijiste (dado que la calidad aerodinámica es la relación de elevación a arrastre), AK disminuye a medida que disminuye la resistencia.

Las bombas de planificación con alas plegables de gran alargamiento no se pueden dejar caer desde el avión de transporte en el modo de cableado debido a la separación de las alas durante las sobrecargas en las áreas de sobrecargas positivas y negativas en la trayectoria del vuelo balístico de las bombas.

No diré nada sobre la sobrecarga del avión, pero en cualquier caso, la altura de caída afecta el rango de planificación, de ninguna manera envíe la munición al vuelo. ¿O cree que si el UPAB-500V se cae desde una altura de 3000 desde el cableado, volará la misma distancia que el horizontal desde una altura de 10?

[Operador]

Quiero decir que antes del inicio del cableado, el avión portador UPAB-500® vuela a una altitud de ~ 50 metros, después de lo cual comienza a subir rápidamente con un aumento simultáneo del empuje del motor para mantener la velocidad de vuelo a 900 km / h, y luego a la altitud ~ 5 km descarga una bomba, que eleva el apogeo a una altura de 14 km a lo largo de una trayectoria balística, desde donde disminuye a lo largo de una trayectoria aeroballística con una distancia total de vuelo de ~ 40 km desde el punto de descarga.

[Nikolay Balashov]

Así es exactamente como se utilizó el NAR S-8 desde el helicóptero Mi-24. Para uso directo, aplicar desde 2.5 km. Y cuando se dispara desde un descapotable, puede alcanzar 8 km desde detrás de la cubierta. Sin entrar en la zona MANPADS. Está claro que son incontrolables, y el área de dispersión aumenta. Así que aquí están las municiones ajustables. En el caso que describió, el punto de descarga puede ser mucho más largo que 40 km.

[Ka-52]

Al mismo tiempo, aumenta el empuje del motor para mantener una velocidad de vuelo de 900 km / h, después de lo cual a una altura de ~ 5 km lanza una bomba, que sube al apogeo a una altura de 14 km a lo largo de una trayectoria balística

la munición no puede exceder 2 veces la altura del punto de caída en el apogeo.

[Operador]

Cita: Ka-52

la munición no puede exceder en 2 en el apogeo la altura del punto de caída

Si es así, la bomba se lanzará a una altitud de 7 km.

Aunque los morteros y morteros, disparando proyectiles / minas con una masa equivalente a la velocidad inicial y disparando a una elevación de grado 45, proporcionan su trayectoria parabólica para elevarse a una altura igual a la mitad del rango de disparo (para el rango de km 40, la altura de la trayectoria será 20 km).

[Operador]

Corrección: el rango de disparo de un mortero de 240 mm "Tulip" con una elevación del cañón de 50 grados con una mina activa con una velocidad inicial de 350 m / s es de 10 km, el apogeo de la trayectoria de vuelo de la mina está a una altitud de 10 km. En consecuencia, con una altura de caída de bomba de 4 km en el modo de cabeceo del avión portador a la misma velocidad y elevación de la trayectoria, el apogeo del vuelo de la bomba será a una altitud de 14 km.

Se logra un doble aumento en el rango de vuelo de la bomba debido a su planificación aerodinámica parcial en la rama descendente de la trayectoria.

[Ka-52]

Corrección: el rango de disparo de un mortero de 240 mm "Tulip" con una elevación del cañón de 50 grados con una mina activa con una velocidad inicial de 350 m / s es de 10 km, el apogeo de la trayectoria de vuelo de la mina está a una altitud de 10 km. En consecuencia, con una altura de caída de bomba de 4 km en el modo de cabeceo del avión portador a la misma velocidad y elevación de la trayectoria, el apogeo del vuelo de la bomba será a una altitud de 14 km.

Bueno, también has terminado ... si proyectas las características de un disparo de Tulipán en un bombardeo, resulta que para lanzar una munición a un apogeo similar, es necesario llevar a cabo el bombardeo a una velocidad 1200 km / h. Y también recordamos que la munición de Tulipán pesa 150 kg, y los PB - 500 y 1500 kg especificados. Por lo tanto, para proporcionarles el impulso suficiente, será necesario aplicar más velocidad (p = mv).
Dado que la salida al cableado se realiza con un tobogán o medio lazo con un ángulo de 30 grados en la entrada a 60 grados al acercarse al punto superior. Al mismo tiempo, la velocidad de entrada debe ser (instrumento) no inferior a 650 km / h. Y en la cima será de unos 350 km / h. (!!!). En este caso, la sobrecarga no debe exceder de 4-4,5. .
Si sigue su lógica, comience a subir la colina a una velocidad de incluso 1200 km / hy cablee con los ángulos indicados, sí, lo manchará al sobrecargar la cabina.
Contras No te dibujo, pero creo que estarás muy de acuerdo con tu teoría. Nuestro regimiento no llevó a cabo bombardeos con cabriolet. Pero por supuesto estudiamos la técnica misma

[Operador]

No soy extremista

Por lo tanto, la velocidad de la aeronave transportadora al comienzo de la transición del vuelo horizontal al modo de ascenso está naturalmente limitada por 900 km / ho 250 m / s. Es aconsejable limitar el radio del bucle a 4 km para reducir la sobrecarga a un valor aceptable. La escalada es necesaria con un aumento en el empuje del motor para mantener la velocidad de traslación de la aeronave a 250 m / s.

Es recomendable reiniciar parcialmente las bombas de planificación en el punto superior de la rama ascendente del bucle 1 / 4, después de lo cual el avión transportista completa el bucle 3 / 4 con la transición al vuelo horizontal en la dirección opuesta. Su-35 y Su-57 con un margen de tracción y UVT harán frente a esta maniobra.

La bomba parcialmente planificada se elevará primero por inercia a una altura de 14 km, y luego a partir de ahí planeará una distancia a 40-50 km con una disminución relativa al punto de caída en 4 km (los morteros no pueden disparar así).

PS La bomba planeadora rusa con un ala plegable de gran relación de aspecto se llama "Trueno" y tiene un rango de planeo de 120 km cuando se deja caer desde un vuelo horizontal a una altitud de 12 km.

[Ka-52]

El radio del bucle debe limitarse a 4 km para reducir la sobrecarga a un valor aceptable. La escalada es necesaria con un aumento en el empuje del motor para mantener la velocidad de traslación de la aeronave a un nivel de 250 m / s.

Es recomendable reiniciar parcialmente las bombas de planificación en el punto superior de la rama ascendente del bucle de 1/4, después de lo cual el avión transportista completa el bucle de 3/4

no ingrese al bucle de 900 km. Especialmente con el aumento de la tracción. ORE regula la tracción para mantenerse dentro de 4,5. En este caso, la velocidad disminuye naturalmente. Lee el RLE. Sin bucle, medio bucle con un giro, no realiza en 0,9M. A 900 km con acceso a la colina, a 60 grados, la sobrecarga superará los 7. Con una carga de bomba, no puede completar esta maniobra de sobrecarga.

[Operador]

En el momento de la transición de un avión desde un vuelo horizontal a una velocidad de 250 m / s para escalar sobre un radio de 4000 m, el valor de la aceleración centrífuga será:
250 al cuadrado dividido por 4000 = 12,5 m / s.
En el momento de alcanzar la parte superior del bucle 1 / 4 sin disminuir la velocidad de traslación, se le agregará la aceleración de la gravedad en el campo gravitacional de la Tierra en la cantidad de 9,8 m / s.
La aceleración máxima será igual a 22,3 m / s, es decir la sobrecarga no excederá 2,5 g.