China presentó en el sistema de defensa láser MAX y un avión conjunto con la Federación Rusa
El martes, como parte del trabajo del Salón Internacional de Aviación y Espacio MAKS-2019 de Rusia en Zhukovsky, cerca de Moscú, el pabellón chino abrió sus puertas a los visitantes. Beijing va a presentar en la exposición оружие, aviones y equipos de compañías 20, incluida la defensa aérea láser y un avión desarrollado conjuntamente con Rusia.
En medio de la presión de Estados Unidos sobre la Federación de Rusia y China, se está desarrollando la cooperación entre Moscú y Beijing. Por primera vez, China actúa como país socio del espectáculo aéreo MAKS. Anteriormente, Beijing ya había participado en el espectáculo aéreo ruso, pero en un estado inferior. En comparación con años anteriores, China envió más empresas y exhibiciones a la exposición, reservando alrededor de 3000 metros cuadrados de espacio de exhibición.
Antes de la apertura del pabellón chino el martes por la mañana, una multitud de visitantes se reunieron frente a él, ansiosos por ver qué exhibirían los fabricantes chinos.
La principal exhibición presentada por China, según Global Times, es el gran avión anfibio AG600 de AVIC (Aviation Industry Corporation of China): la máquina se exhibe en el extranjero por primera vez. También formaron parte de la exposición china el caza JF-17, desarrollado conjuntamente por Beijing e Islamabad, y drones serie Wing Loong-2 ("Ilun-2").
AVIC cree que MAKS, el espectáculo aéreo más grande de la Comunidad de Estados Independientes, tiene una influencia regional e internacional significativa. Según el Global Times, la Corporación de la Industria de Aviación de China ve la sala de exposición como un evento en el que todos ganan, lo que permite a la compañía expandir sus lazos con el mundo aviación industria y contribuyendo a la profundización de la cooperación de aviación chino-rusa. Esto se afirma en la declaración oficial de la empresa.
China Electronics Technology Group (CETC) presentó CU42, el primer vehículo aéreo no tripulado bimotor grande de China. El dron es capaz de transportar una carga útil diversa, lo que lo hace adecuado para una amplia gama de tareas, como la lucha contra el terrorismo, las patrullas fronterizas, el rescate y la investigación geográfica. CETC también mostró una colección de componentes de semiconductores de RF.
China Commercial Aircraft Corporation (COMAC) presentó los aviones de pasajeros C919 y CR929. El último de ellos, un avión de pasajeros de cuerpo ancho diseñado para personas 200-300, se está desarrollando conjuntamente con la Russian United Aircraft Corporation. La compañía trajo a la exposición un modelo a escala real de uno de los módulos CR929.
Un acuerdo sobre el desarrollo conjunto del revestimiento CR929 se firmó en 2014 durante la visita del presidente ruso Vladimir Putin a China. El costo total de desarrollo se estima en 13-20 mil millones de dólares estadounidenses. Los socios planean recibir sus primeros pedidos en el año 2019, y el avión partirá para el primer vuelo a más tardar el año 2022. La producción en serie está prevista para los años 2026-2027.
La corporación aeroespacial científica y técnica china demostró los vehículos de lanzamiento Changzheng-7 de dos etapas, así como las sondas para volar a Marte, mientras que la corporación científica e industrial aeroespacial china (CASIC) introdujo el sistema láser de defensa aérea LW-30.
El complejo 30 kW consta de un vehículo con control de radar y comunicaciones, una máquina con un láser de combate y una máquina con equipo auxiliar. El láser se puede utilizar para destruir medios ópticos electrónicos de apuntar armas de alta precisión, vehículos aéreos no tripulados, misiles guiados y otros objetivos aéreos.
En medio de la presión de Estados Unidos sobre la Federación de Rusia y China, se está desarrollando la cooperación entre Moscú y Beijing. Por primera vez, China actúa como país socio del espectáculo aéreo MAKS. Anteriormente, Beijing ya había participado en el espectáculo aéreo ruso, pero en un estado inferior. En comparación con años anteriores, China envió más empresas y exhibiciones a la exposición, reservando alrededor de 3000 metros cuadrados de espacio de exhibición.
Antes de la apertura del pabellón chino el martes por la mañana, una multitud de visitantes se reunieron frente a él, ansiosos por ver qué exhibirían los fabricantes chinos.
La principal exhibición presentada por China, según Global Times, es el gran avión anfibio AG600 de AVIC (Aviation Industry Corporation of China): la máquina se exhibe en el extranjero por primera vez. También formaron parte de la exposición china el caza JF-17, desarrollado conjuntamente por Beijing e Islamabad, y drones serie Wing Loong-2 ("Ilun-2").
AVIC cree que MAKS, el espectáculo aéreo más grande de la Comunidad de Estados Independientes, tiene una influencia regional e internacional significativa. Según el Global Times, la Corporación de la Industria de Aviación de China ve la sala de exposición como un evento en el que todos ganan, lo que permite a la compañía expandir sus lazos con el mundo aviación industria y contribuyendo a la profundización de la cooperación de aviación chino-rusa. Esto se afirma en la declaración oficial de la empresa.
China Electronics Technology Group (CETC) presentó CU42, el primer vehículo aéreo no tripulado bimotor grande de China. El dron es capaz de transportar una carga útil diversa, lo que lo hace adecuado para una amplia gama de tareas, como la lucha contra el terrorismo, las patrullas fronterizas, el rescate y la investigación geográfica. CETC también mostró una colección de componentes de semiconductores de RF.
China Commercial Aircraft Corporation (COMAC) presentó los aviones de pasajeros C919 y CR929. El último de ellos, un avión de pasajeros de cuerpo ancho diseñado para personas 200-300, se está desarrollando conjuntamente con la Russian United Aircraft Corporation. La compañía trajo a la exposición un modelo a escala real de uno de los módulos CR929.
Un acuerdo sobre el desarrollo conjunto del revestimiento CR929 se firmó en 2014 durante la visita del presidente ruso Vladimir Putin a China. El costo total de desarrollo se estima en 13-20 mil millones de dólares estadounidenses. Los socios planean recibir sus primeros pedidos en el año 2019, y el avión partirá para el primer vuelo a más tardar el año 2022. La producción en serie está prevista para los años 2026-2027.
La corporación aeroespacial científica y técnica china demostró los vehículos de lanzamiento Changzheng-7 de dos etapas, así como las sondas para volar a Marte, mientras que la corporación científica e industrial aeroespacial china (CASIC) introdujo el sistema láser de defensa aérea LW-30.
El complejo 30 kW consta de un vehículo con control de radar y comunicaciones, una máquina con un láser de combate y una máquina con equipo auxiliar. El láser se puede utilizar para destruir medios ópticos electrónicos de apuntar armas de alta precisión, vehículos aéreos no tripulados, misiles guiados y otros objetivos aéreos.
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