La Fuerza Aérea de la India recibió un segundo desarrollo nacional DRLOi U "Nepra"

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La Fuerza Aérea de la India recibió el segundo de tres aviones Netra AWACS y Netra desarrollados a nivel nacional. El avión ya llegó a la base aérea de Bhatinda en Punjab, cerca de la frontera con Pakistán, informa TsAMTO.

La Fuerza Aérea de la India recibió un segundo desarrollo nacional DRLOi U "Nepra"




Como se indica en el departamento militar de la India, el sistema Netra instalado por el Centro de Desarrollo aviación Los sistemas CABS a bordo del avión brasileño Embraer EMB-145 brindan reconocimiento y detección de objetivos en el sector de 240 grados en rangos de 250 a 375 km. Incluye radar activo de matriz escaneada electrónicamente (AESA), radar de vigilancia secundario, inteligencia electrónica, comunicaciones por satélite, medios avanzados para identificar amigos o enemigos. El avión es capaz de detectar simultáneamente varios tipos de objetivos, incluidos misiles, cazas y drones, así como actuar como centro de control para apoyar las operaciones de defensa aérea. El avión está integrado con el sistema integrado de comando y control recientemente encargado de la Fuerza Aérea.

El avión ERJ-145 es capaz de estar en el aire hasta 5 horas en una estación de servicio, para un vuelo más largo el avión está equipado con un sistema de reabastecimiento de combustible. Además, tiene un kit de defensa personal con un sistema de advertencia de ataque de misiles y receptores de advertencia de radar.

El primer avión fue entregado al Ministerio de Defensa de la India en 2017, el segundo también fue planeado para la transferencia en el mismo año, pero fue pospuesto debido a la modificación del equipo a pedido de los militares. Según los expertos, el programa Netra está retrasado por 7-8 años debido a varios problemas.
31 comentario
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  1. -10
    17 Septiembre 2019 19: 08
    Débil, él, en mi opinión, India no es un país pequeño en la zona, podrían haberse dado cuenta de algo más.
    1. +4
      17 Septiembre 2019 19: 10
      Cita: Nycomed
      Débil, él, en mi opinión, India no es un país pequeño en la zona, podrían haberse dado cuenta de algo más.

      Esto no tiene sentido hacer más, cumplirá sus tareas a tal escala.
      1. +1
        17 Septiembre 2019 20: 00
        Si es necesario, hay más chorros de largo alcance.
    2. +8
      17 Septiembre 2019 19: 27
      Nycomed, AWACS basado en un Boeing 737 detecta objetivos a una distancia de 370 km. Verdadero 360 grados y acompaña a 3000 objetivos ... Entonces, creo que esta es una buena adquisición para la Fuerza Aérea India. hi
    3. 0
      17 Septiembre 2019 22: 07
      Débil, en mi opinión,

      La cuestión no es el tamaño, sino la capacidad de utilizar estos "tamaños" correctamente. El reciente conflicto con Pakistán ha demostrado que él también aprende ...
      1. +2
        18 Septiembre 2019 06: 21
        Cita: tatarin_ru
        que él todavía está estudiando y estudiando ...

        Lo que te deseo guiño
        EnseñaЬXia. Compañero
        1. 0
          18 Septiembre 2019 20: 32
          Lo que te deseo guiño
          Estudiar. compañero

          Mi tártaro, puedo wassat
  2. -1
    17 Septiembre 2019 19: 16
    Además, está equipado con un kit de autodefensa con un sistema de advertencia de ataque de misiles y receptores de advertencia de radar. ¿Y todo esto es necesario para hacer la última solicitud al Todopoderoso a tiempo?
  3. +3
    17 Septiembre 2019 19: 25
    Netra (नेत्र) - ojo.
    En mi opinión (श्रवण, shravan) sería mejor.

    Bueno, tal vez como merikos - hokai, halcón ah? Como un ojo de halcón ...
    1. +3
      17 Septiembre 2019 19: 40
      Hawkeye es un ojo de halcón. hi
      1. 0
        17 Septiembre 2019 21: 37
        Cita: Nycomed
        Hawkeye es un ojo de halcón. hi

        Pues sí, seguro. Halcón
  4. +1
    17 Septiembre 2019 19: 32
    En mi opinión, India también compró sistemas similares a Israel, no pensó que ellos mismos se comprometerían a producir. Aunque las características de rendimiento no son del todo claras, ¿pueden engañar nuevamente?
    1. 0
      18 Septiembre 2019 09: 22
      El radar con AFAR allí es probablemente israelí.
  5. +4
    17 Septiembre 2019 19: 45
    Coche muy elegante, no sé qué tan funcional es, pero se ve hermoso
    1. -2
      17 Septiembre 2019 21: 00
      Algo así como el Tu-134UBL, Tiburón negro
  6. Cita: APASUS
    AWACS "Netra"

    Italia recibió ambos aviones de patrulla de radar de largo alcance CAEW de Israel
    [media = https: //bmpd.livejournal.com/3062842.html]
    Como el recurso web israelí IsraelDefense informó el 21 de enero de 2018, el Ministerio de Defensa israelí y la asociación estatal israelí Israel Aerospace Industries (IAI) entregaron a la Fuerza Aérea Italiana el segundo de dos aviones ordenados para la alerta temprana y el control CAEW G550 (designación italiana E-550A), realizado el Basado en el avión administrativo Gulfsream G550. Este es el primer sistema de advertencia y control aerotransportado en la Fuerza Aérea Italiana.
    1. 0
      18 Septiembre 2019 18: 36
      Cita: Teniente coronel de la Fuerza Aérea de la URSS en reserva
      Italia recibió ambos aviones de patrulla de radar de largo alcance CAEW de Israel

      Lo sentimos, pero ¿qué tiene que ver este suministro con la compra de aviones AWACS para India?
  7. +2
    17 Septiembre 2019 20: 01
    ¿Cuándo vendrán los nuestros a pequeños drlos?
    1. 0
      18 Septiembre 2019 08: 16
      Sí, gastan dinero en todo tipo de tonterías como las tropas del Ártico. A50 es, por supuesto, monstruoso y costoso de operar. Algo hay sobre la base de IL-18, en Siria parece un derribo, pero, por supuesto, quedó obsoleto sin remedio.
      1. 0
        18 Septiembre 2019 08: 48
        Necesitamos al menos "medio" basado en líneas de comunicación (Tu204 o MS) y "pequeño"
        1. 0
          18 Septiembre 2019 09: 17
          "promedio" no es un problema, el tu204 se produce en serie. Pero de los "pequeños" transportistas no hay elección. Antonov ahora no está disponible. El Il112 aún no se ha dominado y su velocidad de crucero no es suficiente, y no hemos visto ningún progreso con los AFAR aerotransportados. Ahora el énfasis está en los drones de reconocimiento, pero no se puede colocar una antena de gran tamaño para el radar allí, de ahí la baja eficiencia.
  8. +2
    17 Septiembre 2019 20: 25
    Bien hecho. Para muchos, India está asociada con películas y bailes tontos para el pueblo.
    1. +1
      18 Septiembre 2019 08: 49
      ¿Quién es imbécil y su audiencia es - wow! Toda Asia tiene mil millones en TOP y su espectador.
  9. +6
    17 Septiembre 2019 21: 20
    Cita: Nycomed
    Débil, él, en mi opinión, India no es un país pequeño en la zona, podrían haberse dado cuenta de algo más.

    ¿Para qué? Es necesario basar todos los aviones AWACS en un solo lugar (como el nuestro) y luego conducirlo por todo el país. AWACS necesita diferente. Incluso y tan pequeño Y luego, en el momento del 08.08.08/2000/XNUMX, condujeron un avión AWACS a casi XNUMX km de distancia, cuando si hubiera aviones como este indio en SEO, podría usarlos de manera más eficiente. Sí, y sería más barato. Para los países con una larga frontera estatal, tales aviones pequeños no serán superfluos.

    Cita: Zaurbek
    ¿Cuándo vendrán los nuestros a pequeños drlos?

    La pregunta es ciertamente interesante. Si no fuera por el colapso de la Unión desde hace 30 años, habrían tenido un análogo al "Hokai" estadounidense: nuestro Yak-44. Y ahora - HZ
    1. 0
      18 Septiembre 2019 20: 11
      Cita: Old26

      La pregunta es ciertamente interesante. Si no fuera por el colapso de la Unión desde hace 30 años, habrían tenido un análogo al "Hokai" estadounidense: nuestro Yak-44. Y ahora - HZ

      Creo que sí. que no es el colapso de la Unión.
      An-71 estaba completamente listo para la producción a fines de 1985.
      Y según su antepasado, podía despegar casi de un campo de maíz.
      sino
      nuestros comandantes no lo necesitan ...

      No tenemos esos radares que podrían ser demandados por este avión.
      Y para hacer 5-6 piezas, para que se conviertan en oro.
  10. 0
    17 Septiembre 2019 21: 53
    ¿Tal vez es hora de que compremos una docena de estos aviones brasileños y descubramos por nosotros mismos algo así como un AWACS táctico? Y hasta que esperemos hasta que se aprenda a construir algo doméstico en esta clase, no quedará nada del soviet sobre la marcha. Sí, en mi opinión, no se planea nada de los aviones de negocios. El MS-21 es grande y el Superjet es tan extraño de principio a fin.
  11. -2
    17 Septiembre 2019 23: 24
    Estoy usando botas británicas y pantalones americanos, con un sombrero ruso y un sombrero grande, ¡pero con un alma india!
  12. Cita: APASUS
    Cita: Teniente coronel de la Fuerza Aérea de la URSS en reserva
    Italia recibió ambos aviones de patrulla de radar de largo alcance CAEW de Israel

    Lo sentimos, pero ¿qué tiene que ver este suministro con la compra de aviones AWACS para India?

    Esto se suma al comentario de APASUS "en mi opinión, India compró sistemas similares a Israel, no pensé que ellos mismos se comprometerían a producir. Aunque las características de desempeño no están del todo claras, ¿tal vez están haciendo trampa nuevamente?"
    "Lo siento, pero ¿qué tiene que ver este suministro con la compra de aviones AWACS para India?"
    Exactamente igual que con APASO: sin relación con el problema.
  13. 0
    18 Septiembre 2019 21: 34
    Desde 2009, India recibió tres AEW con AFAR del IAI (Israel). Portador IL-76 con PS-90.
    1. 0
      19 Septiembre 2019 20: 13
      Cita: tacon
      Desde 2009, India recibió tres AEW con AFAR del IAI (Israel). Portador IL-76 con PS-90.


      Ahora compare el costo del contrato para equipar aviones A-50EI con sistemas de radar EL / W-2090 con el costo de aviones con motores.

      El costo de la aeronave con motores bajo el contrato de 2004 es de $ 50 millones.
      El costo del contrato para el mismo avión con radares instalados en Israel es de $ 700 millones.

      A quién le importa necesitan aviones. si el complejo electrónico es 14 veces más que el avión en sí?
      1. 0
        21 Septiembre 2019 11: 01
        Sin justificar el monto del contrato: específicamente en este caso hay muchos matices, comenzando con el costo del transportista ...