La batalla por Creta como una "victoria pírrica" de las fuerzas aerotransportadas alemanas
En el verano de 1941, durante el ataque de la Alemania fascista a la URSS, muchos expertos militares notaron que el comando alemán prácticamente excluía el uso generalizado de sus tropas aerotransportadas en el Frente Oriental. Las unidades y unidades de las Fuerzas Aerotransportadas alemanas lucharon principalmente como infantería, a veces como tropas de asalto, sí, las fuerzas de asalto aéreas alemanas se usaron, pero solo como parte de unidades pequeñas, y luego solo en las unidades de retaguardia del Ejército Rojo, principalmente para capturar o destruir individuos particularmente importantes. Objetos y nada más.
¿Cuáles son las razones de tal cautela de los alemanes? Por ejemplo, su tanque las unidades y formaciones, por el contrario, se apresuraron solo hacia adelante, sin prestar atención a sus flancos abiertos y atrasos, de hecho, los petroleros alemanes reemplazaron a las fuerzas aerotransportadas, ya que actuaron de manera decisiva, audaz, asertiva e iniciativa, y las unidades aerotransportadas alemanas en el campo de batalla las siguieron modestamente. infantería motorizada ordinaria.
La razón de tal "modestia" de las Fuerzas Aerotransportadas alemanas, resultó ser la orden personal del Führer, que prohibió el uso de tropas aerotransportadas alemanas en operaciones anfibias especiales a gran escala, esta orden se basó en la operación para capturar al Padre. Creta, dirigida por la Fuerza Aérea Alemana y Aerotransportada en mayo 1941.
¿Por qué los alemanes tuvieron que apoderarse de esta isla en el Mediterráneo oriental y, literalmente, en vísperas del comienzo de una guerra grande y grave contra la Unión Soviética?
Muchos investigadores creen que los alemanes temían seriamente que, al usar Creta como base y una especie de portaaviones insumergible, los Aliados comenzaran a bombardear los campos petroleros rumanos, que tenían una gran importancia estratégica para Alemania, porque sin el petróleo rumano era casi imposible librar una guerra contra la URSS, por lo que que la incautación de Creta fue la clave para el exitoso avance continuo de los tanques alemanes en el futuro Frente Oriental.
A partir de diversos datos, se sabe que al comienzo de la operación, la guarnición de Creta contaba con unos 40 mil soldados griegos y británicos, la cifra parece a primera vista impresionante, pero las tropas griegas tenían solo 14 mil soldados en posiciones de combate y prácticamente estaban Sin armas pesadas y tenía una cantidad extremadamente limitada de municiones. Por lo tanto, no fue fácil para esta agrupación de las fuerzas aliadas enfrentar no solo a los paracaidistas alemanes, la verdadera elite militar alemana, sino incluso a la infantería ordinaria de la Wehrmacht.
Los británicos sabían muy bien que las tropas griegas mal armadas no podían defender durante mucho tiempo y, por lo tanto, las principales fuerzas que formaron la base de la defensa anti-anfibia de Creta fueron principalmente los regimientos de infantería del personal mejor entrenados de Leicester, Argyle y Sutherland, que incluso los tanques ligeros tenían en servicio. La falta de transporte también fue una debilidad en la defensa de la isla, por lo que fue imposible transferir rápidamente las tropas de una dirección amenazada a otra, y los defensores tampoco tenían suficiente artillería y municiones para ellos. En el armamento de la defensa aérea, para cubrir al menos los objetos más importantes, los cañones antiaéreos no eran más que la mitad del número requerido.
Aparentemente, el comando británico contaba principalmente con sus fuerzas navales, ya que sus buques de guerra controlaban casi por completo todas las aguas costeras de Creta. Todo esto, como les pareció, hizo que la isla fuera prácticamente inaccesible para el asalto naval tradicional en ese momento, pero los alemanes atacaron donde menos se los esperaba, desde el aire.
Los alemanes crearon una agrupación especial en el aire para invadir Creta, que incluyó: 11 aviación el cuerpo, que estaba involucrado para aterrizar directamente en la isla, y el 8vo cuerpo aéreo, que supuestamente cubriría todas las operaciones del aterrizaje en tierra. El cuerpo aéreo alemán totalizó 430 bombarderos y 180 cazas, más de 500 aviones de transporte y 80 planeadores. Los alemanes tenían la supremacía aérea completa. El comando de toda la operación fue llevado a cabo por el departamento de Goering-Luftwaffe, las fuerzas aerotransportadas alemanas en ese momento eran parte de la Fuerza Aérea, así como la defensa aérea, como decían, todo lo que volaba estaba subordinado a los Jabalíes.
Para capturar a Creta, el comando alemán asignó las divisiones de paracaídas 7 th y 5 th. Además de estas partes principales, parte del aterrizaje también incluyó parte de la ganancia. Los alemanes planearon lanzar en paracaídas la división de paracaídas con paracaídas, y la división de rifles de montaña, con planeadores y aviones de transporte.
En total, alrededor de la fuerza de aterrizaje, incluidas las partes que se suponía que debían entregarse por mar, incluían a 23 000. A pesar de la abrumadora superioridad aérea, el asalto de Creta seguía siendo un evento arriesgado y aventurero, ya que la Luftwaffe tenía la intención de apoderarse de la isla, ubicada a casi 100 millas de la Grecia continental, prácticamente sin fuerzas navales, es decir, utilizando solo un avión. y paracaidistas. Resultó que el número de fuerzas invasoras era casi la mitad que los defensores de la isla. Los alemanes tenían prisa y, como lo demuestran los eventos posteriores, esta carrera en preparación para una operación tan seria casi llevó a sus mejores tropas a una verdadera tragedia y un completo colapso.
Y así llegó el día "D", la operación para capturar al Padre. Creta llamado "Mercury" comenzó exactamente en 8.00 20 Mayo 1941 del año. Cientos de aviones de combate alemanes llenaron el cielo sobre la isla, los aviones de ataque alcanzaron exactamente los objetivos identificados previamente, literalmente durante los primeros minutos de ataque y bombardeos, la mayoría de las posiciones de los griegos y los británicos fueron destruidos, y muchos cálculos antiaéreos fueron destruidos o neutralizados por un corto tiempo, simplemente el pánico huyó.
Los ases alemanes actuaron claramente de acuerdo con el plan de la operación, inicialmente la mayoría de las armas de la defensa aérea del enemigo fueron neutralizadas, luego las carreteras principales de la isla, los puertos y muchos otros objetos defendidos aún fueron atacados cuando se sorprendieron y confundieron cuando cientos de ellos aparecieron justo sobre sus cabezas. Los trabajadores de transporte alemanes Yu-52 y miles de paracaidistas alemanes se cayeron como guisantes, luego aparecieron docenas de planeadores en el cielo con flechas de montaña a bordo. El espectáculo fue realmente impresionante.
Como resultado, el número total de tropas transportadas por los alemanes por aire era casi 23 500, además, el avión recibió pistolas 353, motocicletas 771 (el principal vehículo de los paracaidistas alemanes), contenedores anfibios 5358 con armas y engranajes y 1090 toneladas de diversos bienes.
Parecía que todo comenzó bien y poderosamente para los alemanes, parecía que era casi imposible detener ese poder, pero solo parecía, entonces todo iba claramente en contra de los planes desarrollados en la acogedora sede de Berlín.
Muchos de nosotros hemos visto cómo las tropas aerotransportadas modernas están en paracaídas, un paracaidista con él no solo tiene lanzadores de granadas y armas pequeñas personales, sino también un depósito de municiones, comida, etc., es decir, un paracaidista moderno puede aterrizar y liberarse de líneas de paracaídas para participar en el combate. y destruye efectivamente no solo la infantería enemiga, sino también muchos objetivos blindados.
En el alemán Aerotransportado en 1941g. al aterrizar en Creta, el principal inconveniente era que los paracaidistas durante el aterrizaje solo tenían cuchillos y pistolas con ellos. Las principales armas y equipos fueron botados por separado en contenedores especiales. Esto se debió, principalmente, a fallas en el diseño de paracaídas y temores de que las líneas pudieran engancharse en elementos sobresalientes del equipo.
Dichas tácticas estarían plenamente justificadas si se cayeran en áreas desiertas, pero en Creta el aterrizaje tuvo lugar casi en la posición del enemigo. Como resultado, después de aterrizar, los paracaidistas alemanes murieron en decenas, o incluso cientos, mientras enfrentaban al enemigo virtualmente desarmado, los griegos y los británicos simplemente les dispararon con impunidad, impidiéndoles llegar a los contenedores con armas personales.
Como resultado, la primera oleada del desembarco de las tropas alemanas del 7PD sufrió grandes pérdidas, en su mayoría injustificadas. Pero la artillería antiaérea británica finalmente entró en razón y abrió una gran andanada contra los trabajadores del transporte y los paracaidistas alemanes. A veces, los alrededores eran observados por imágenes aterradoras: esto era cuando los aviones alemanes heridos se rompían en el aire, los paracaidistas salían de ellos como papas de una bolsa y morían, incapaces de abrir el paracaídas con un anillo de escape. Dado que la construcción del entonces paracaídas alemán no permitió cambiar la trayectoria de vuelo de ninguna manera, por lo que en el caso del paracaídas, como mostró Creta, los alemanes estaban claramente rezagados, muchas pérdidas entre los paracaidistas podrían haberse evitado, al tener equipos de aterrizaje más avanzados.
La noche del primer día, después de muchas horas de lucha focal, la mayoría del plan planeado de los alemanes fracasó. Los ataques de paracaidistas en muchas direcciones fueron rechazados. Las tropas alemanas aterrizaron en planeadores en el área de Kan'i, tuvieron que luchar duro, muchos planeadores se estrellaron junto con personas a bordo. Un intento de aterrizar una fuerza de asalto naval y que falló, todos los transportes en los que los italianos, los aliados alemanes intentaron transferir las fuerzas de desembarco a la isla fueron hundidos o expulsados por buques de guerra británicos. La isla entera estaba llena de restos de planeadores abandonados por paracaídas alemanes, contenedores y una multitud de cadáveres, en su mayoría de la élite militar alemana.
Pero los alemanes lograron aferrarse a la isla a través de esfuerzos inhumanos, y los británicos se dieron cuenta de que este enemigo simplemente no les permitiría terminarla por completo, que la lucha por Creta aún estaba por venir.
El comandante y creador principal de las Fuerzas Aerotransportadas alemanas, General Student, se dio cuenta de la amenaza real de un fracaso total de la operación; sin embargo, a pesar de la presión del comando principal, el general rechazó resueltamente la propuesta de detener la invasión de Creta, en este caso, tendría que dejar la verdadera muerte y simplemente dejar la misericordia. varios miles de tropas de asalto alemanas seleccionadas, a costa de un tremendo esfuerzo y pérdida de cabezas de puente e incluso atrincherados en algunos aeródromos ingleses.
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Después de una breve reunión, debido a la ausencia de grandes reservas de las unidades de paracaídas, ya que todo el PD de 7 estaba en combate en la isla, decidió enviar el tercer escalón de las fuerzas de asalto como parte de fusileros de montaña a Creta. Se dio la orden, independientemente del estado real de las cosas, ya que en ese momento no había un solo aeródromo completamente bajo su control en manos de los alemanes, por lo que la primera ola tuvo que aterrizar en un pequeño aeródromo de montaña, que en realidad estaba en manos del enemigo.
Y durante el 22 en mayo, el avión de transporte alemán, a pesar del denso fuego antiaéreo del enemigo, logró entregar dos batallones de infantería de la división de minería e infantería 5, batallón de ingeniería y batería de artillería de paracaídas a uno de los aeródromos de montaña llamados Maleme. Los alemanes tuvieron que limpiar la pista de aterrizaje de aviones en llamas y acolchados con la ayuda de tanques británicos capturados. Según testigos presenciales de esos eventos, durante el aterrizaje, tales imágenes catastróficas dignas de los éxitos de taquilla de Hollywood modernos rara vez se observaron, esto es cuando un trabajador de transporte cargado todo el camino con los tiradores de la montaña durante el aterrizaje se encontró con otro U-52 tratando de despegar, se escuchó una explosión, una llama ardía Justo ante los ojos de los que tuvieron suerte, que habían logrado desembarcar antes de ellos, el campo del aeródromo de Maleme, después del final de las hostilidades en Creta, se convirtió en un verdadero cementerio de la aviación alemana de transporte.
Los británicos, al darse cuenta de que Maleme era la clave para la victoria de los alemanes y, en general, para dominar a Creta, atacaron este aeródromo todo el día sin interrupción, pero los alemanes murieron, no tuvieron dónde retirarse y resistieron. Pronto todos los ataques de los británicos fueron rechazados, y se vieron obligados a retirarse.
Finalmente, el 25 de mayo, en el sexto día de la batalla, fue un punto de inflexión en la batalla a favor de los alemanes. El General Student voló desde Atenas en Maleme con su cuartel general, donde personalmente dirigió a sus tropas en el lugar.
Y pronto, en mayo, 27, los británicos se dieron cuenta de que habían perdido, su comando emitió una orden para comenzar la evacuación a Egipto, y por la noche, en mayo, comenzó la evacuación de las tropas británicas exhaustas y desmoralizadas a Egipto. El mismo día, el 28 del mar de mayo desembarcó con éxito las fuerzas principales del destacamento de asalto naval de las tropas italianas, compuesto por casi 28 mil personas, lo que finalmente consolidó el éxito de los paracaidistas alemanes.
La victoria para los alemanes fue muy costosa: lograron el éxito en las batallas de Creta debido principalmente al extenso entrenamiento personal de paracaidistas y tiradores de montaña alemanes, su capacidad para luchar en cualquier condición del terreno y en cualquier situación.
Sí, el comando alemán pudo llevar a la Operación Mercurio a su conclusión lógica, como resultado, Creta fue conquistada, pero la victoria resultó ser un verdadero Pirrico durante dos semanas de lucha, sus unidades aerotransportadas perdieron solo a 4 miles de personas, casi 3400 El hombre resultó herido. Las pérdidas de la aviación de transporte militar también son catastróficas: del avión de transporte militar 500 que participó en la operación, solo las unidades de 185 permanecieron en las filas, después de que los alemanes Creta permanecieran prácticamente sin su avión de transporte.
Después del final de la Operación Mercury, General Student fue convocado al Führer, Hitler se enteró de las pérdidas, se puso furioso y, desde la vasta oficina de la Cancillería del Reich, hubo gritos y reproches dirigidos al Estudiante; como resultado, Hitler prohibió continuar realizando operaciones de desembarque a gran escala con con la participación de las Fuerzas Aerotransportadas, era posible que los alemanes tuvieran razón al hacerlo, ya que en el futuro la experiencia de la Segunda Guerra Mundial en general mostraba que las operaciones a gran escala de las tropas aerotransportadas eran actividades demasiado costosas y riesgosas, como ación en el aire llevada a cabo por el Ejército Rojo en 1943g. en el Dnieper y nuestros aliados en 1944g. En Holanda, que no dio lugar a un gran éxito, pero las pérdidas de personas y tecnología fueron bastante significativas.
Un avión de transporte U-52 alemán herido de Junkers cae al suelo durante un aterrizaje en Creta. El segundo plano (en el fondo) eliminó a los paracaidistas, cuyos paracaídas abiertos son visibles a la izquierda.
¿Cuáles son las razones de tal cautela de los alemanes? Por ejemplo, su tanque las unidades y formaciones, por el contrario, se apresuraron solo hacia adelante, sin prestar atención a sus flancos abiertos y atrasos, de hecho, los petroleros alemanes reemplazaron a las fuerzas aerotransportadas, ya que actuaron de manera decisiva, audaz, asertiva e iniciativa, y las unidades aerotransportadas alemanas en el campo de batalla las siguieron modestamente. infantería motorizada ordinaria.
La razón de tal "modestia" de las Fuerzas Aerotransportadas alemanas, resultó ser la orden personal del Führer, que prohibió el uso de tropas aerotransportadas alemanas en operaciones anfibias especiales a gran escala, esta orden se basó en la operación para capturar al Padre. Creta, dirigida por la Fuerza Aérea Alemana y Aerotransportada en mayo 1941.
¿Por qué los alemanes tuvieron que apoderarse de esta isla en el Mediterráneo oriental y, literalmente, en vísperas del comienzo de una guerra grande y grave contra la Unión Soviética?
Muchos investigadores creen que los alemanes temían seriamente que, al usar Creta como base y una especie de portaaviones insumergible, los Aliados comenzaran a bombardear los campos petroleros rumanos, que tenían una gran importancia estratégica para Alemania, porque sin el petróleo rumano era casi imposible librar una guerra contra la URSS, por lo que que la incautación de Creta fue la clave para el exitoso avance continuo de los tanques alemanes en el futuro Frente Oriental.
Paracaidistas alemanes lanzaron en paracaídas a Creta bajo fuego enemigo
A partir de diversos datos, se sabe que al comienzo de la operación, la guarnición de Creta contaba con unos 40 mil soldados griegos y británicos, la cifra parece a primera vista impresionante, pero las tropas griegas tenían solo 14 mil soldados en posiciones de combate y prácticamente estaban Sin armas pesadas y tenía una cantidad extremadamente limitada de municiones. Por lo tanto, no fue fácil para esta agrupación de las fuerzas aliadas enfrentar no solo a los paracaidistas alemanes, la verdadera elite militar alemana, sino incluso a la infantería ordinaria de la Wehrmacht.
Los británicos sabían muy bien que las tropas griegas mal armadas no podían defender durante mucho tiempo y, por lo tanto, las principales fuerzas que formaron la base de la defensa anti-anfibia de Creta fueron principalmente los regimientos de infantería del personal mejor entrenados de Leicester, Argyle y Sutherland, que incluso los tanques ligeros tenían en servicio. La falta de transporte también fue una debilidad en la defensa de la isla, por lo que fue imposible transferir rápidamente las tropas de una dirección amenazada a otra, y los defensores tampoco tenían suficiente artillería y municiones para ellos. En el armamento de la defensa aérea, para cubrir al menos los objetos más importantes, los cañones antiaéreos no eran más que la mitad del número requerido.
Aparentemente, el comando británico contaba principalmente con sus fuerzas navales, ya que sus buques de guerra controlaban casi por completo todas las aguas costeras de Creta. Todo esto, como les pareció, hizo que la isla fuera prácticamente inaccesible para el asalto naval tradicional en ese momento, pero los alemanes atacaron donde menos se los esperaba, desde el aire.
Los alemanes crearon una agrupación especial en el aire para invadir Creta, que incluyó: 11 aviación el cuerpo, que estaba involucrado para aterrizar directamente en la isla, y el 8vo cuerpo aéreo, que supuestamente cubriría todas las operaciones del aterrizaje en tierra. El cuerpo aéreo alemán totalizó 430 bombarderos y 180 cazas, más de 500 aviones de transporte y 80 planeadores. Los alemanes tenían la supremacía aérea completa. El comando de toda la operación fue llevado a cabo por el departamento de Goering-Luftwaffe, las fuerzas aerotransportadas alemanas en ese momento eran parte de la Fuerza Aérea, así como la defensa aérea, como decían, todo lo que volaba estaba subordinado a los Jabalíes.
Paracaidista alemán muerto en el aire en Creta
Para capturar a Creta, el comando alemán asignó las divisiones de paracaídas 7 th y 5 th. Además de estas partes principales, parte del aterrizaje también incluyó parte de la ganancia. Los alemanes planearon lanzar en paracaídas la división de paracaídas con paracaídas, y la división de rifles de montaña, con planeadores y aviones de transporte.
En total, alrededor de la fuerza de aterrizaje, incluidas las partes que se suponía que debían entregarse por mar, incluían a 23 000. A pesar de la abrumadora superioridad aérea, el asalto de Creta seguía siendo un evento arriesgado y aventurero, ya que la Luftwaffe tenía la intención de apoderarse de la isla, ubicada a casi 100 millas de la Grecia continental, prácticamente sin fuerzas navales, es decir, utilizando solo un avión. y paracaidistas. Resultó que el número de fuerzas invasoras era casi la mitad que los defensores de la isla. Los alemanes tenían prisa y, como lo demuestran los eventos posteriores, esta carrera en preparación para una operación tan seria casi llevó a sus mejores tropas a una verdadera tragedia y un completo colapso.
Y así llegó el día "D", la operación para capturar al Padre. Creta llamado "Mercury" comenzó exactamente en 8.00 20 Mayo 1941 del año. Cientos de aviones de combate alemanes llenaron el cielo sobre la isla, los aviones de ataque alcanzaron exactamente los objetivos identificados previamente, literalmente durante los primeros minutos de ataque y bombardeos, la mayoría de las posiciones de los griegos y los británicos fueron destruidos, y muchos cálculos antiaéreos fueron destruidos o neutralizados por un corto tiempo, simplemente el pánico huyó.
Paracaidista alemán quemado. Cerca hay un soldado inglés con un arma capturada R.08 "Luger". Operación "Mercurio" (el desembarco de las tropas alemanas en Creta)
Los ases alemanes actuaron claramente de acuerdo con el plan de la operación, inicialmente la mayoría de las armas de la defensa aérea del enemigo fueron neutralizadas, luego las carreteras principales de la isla, los puertos y muchos otros objetos defendidos aún fueron atacados cuando se sorprendieron y confundieron cuando cientos de ellos aparecieron justo sobre sus cabezas. Los trabajadores de transporte alemanes Yu-52 y miles de paracaidistas alemanes se cayeron como guisantes, luego aparecieron docenas de planeadores en el cielo con flechas de montaña a bordo. El espectáculo fue realmente impresionante.
Como resultado, el número total de tropas transportadas por los alemanes por aire era casi 23 500, además, el avión recibió pistolas 353, motocicletas 771 (el principal vehículo de los paracaidistas alemanes), contenedores anfibios 5358 con armas y engranajes y 1090 toneladas de diversos bienes.
Parecía que todo comenzó bien y poderosamente para los alemanes, parecía que era casi imposible detener ese poder, pero solo parecía, entonces todo iba claramente en contra de los planes desarrollados en la acogedora sede de Berlín.
Muchos de nosotros hemos visto cómo las tropas aerotransportadas modernas están en paracaídas, un paracaidista con él no solo tiene lanzadores de granadas y armas pequeñas personales, sino también un depósito de municiones, comida, etc., es decir, un paracaidista moderno puede aterrizar y liberarse de líneas de paracaídas para participar en el combate. y destruye efectivamente no solo la infantería enemiga, sino también muchos objetivos blindados.
Paracaidistas alemanes en una trinchera en Creta
En el alemán Aerotransportado en 1941g. al aterrizar en Creta, el principal inconveniente era que los paracaidistas durante el aterrizaje solo tenían cuchillos y pistolas con ellos. Las principales armas y equipos fueron botados por separado en contenedores especiales. Esto se debió, principalmente, a fallas en el diseño de paracaídas y temores de que las líneas pudieran engancharse en elementos sobresalientes del equipo.
Dichas tácticas estarían plenamente justificadas si se cayeran en áreas desiertas, pero en Creta el aterrizaje tuvo lugar casi en la posición del enemigo. Como resultado, después de aterrizar, los paracaidistas alemanes murieron en decenas, o incluso cientos, mientras enfrentaban al enemigo virtualmente desarmado, los griegos y los británicos simplemente les dispararon con impunidad, impidiéndoles llegar a los contenedores con armas personales.
Como resultado, la primera oleada del desembarco de las tropas alemanas del 7PD sufrió grandes pérdidas, en su mayoría injustificadas. Pero la artillería antiaérea británica finalmente entró en razón y abrió una gran andanada contra los trabajadores del transporte y los paracaidistas alemanes. A veces, los alrededores eran observados por imágenes aterradoras: esto era cuando los aviones alemanes heridos se rompían en el aire, los paracaidistas salían de ellos como papas de una bolsa y morían, incapaces de abrir el paracaídas con un anillo de escape. Dado que la construcción del entonces paracaídas alemán no permitió cambiar la trayectoria de vuelo de ninguna manera, por lo que en el caso del paracaídas, como mostró Creta, los alemanes estaban claramente rezagados, muchas pérdidas entre los paracaidistas podrían haberse evitado, al tener equipos de aterrizaje más avanzados.
Soldados alemanes y oficial en Creta
La noche del primer día, después de muchas horas de lucha focal, la mayoría del plan planeado de los alemanes fracasó. Los ataques de paracaidistas en muchas direcciones fueron rechazados. Las tropas alemanas aterrizaron en planeadores en el área de Kan'i, tuvieron que luchar duro, muchos planeadores se estrellaron junto con personas a bordo. Un intento de aterrizar una fuerza de asalto naval y que falló, todos los transportes en los que los italianos, los aliados alemanes intentaron transferir las fuerzas de desembarco a la isla fueron hundidos o expulsados por buques de guerra británicos. La isla entera estaba llena de restos de planeadores abandonados por paracaídas alemanes, contenedores y una multitud de cadáveres, en su mayoría de la élite militar alemana.
Pero los alemanes lograron aferrarse a la isla a través de esfuerzos inhumanos, y los británicos se dieron cuenta de que este enemigo simplemente no les permitiría terminarla por completo, que la lucha por Creta aún estaba por venir.
El comandante y creador principal de las Fuerzas Aerotransportadas alemanas, General Student, se dio cuenta de la amenaza real de un fracaso total de la operación; sin embargo, a pesar de la presión del comando principal, el general rechazó resueltamente la propuesta de detener la invasión de Creta, en este caso, tendría que dejar la verdadera muerte y simplemente dejar la misericordia. varios miles de tropas de asalto alemanas seleccionadas, a costa de un tremendo esfuerzo y pérdida de cabezas de puente e incluso atrincherados en algunos aeródromos ingleses.
tamaño = 1] Paracaidistas alemanes en posiciones con la ametralladora MG-34
Después de una breve reunión, debido a la ausencia de grandes reservas de las unidades de paracaídas, ya que todo el PD de 7 estaba en combate en la isla, decidió enviar el tercer escalón de las fuerzas de asalto como parte de fusileros de montaña a Creta. Se dio la orden, independientemente del estado real de las cosas, ya que en ese momento no había un solo aeródromo completamente bajo su control en manos de los alemanes, por lo que la primera ola tuvo que aterrizar en un pequeño aeródromo de montaña, que en realidad estaba en manos del enemigo.
Y durante el 22 en mayo, el avión de transporte alemán, a pesar del denso fuego antiaéreo del enemigo, logró entregar dos batallones de infantería de la división de minería e infantería 5, batallón de ingeniería y batería de artillería de paracaídas a uno de los aeródromos de montaña llamados Maleme. Los alemanes tuvieron que limpiar la pista de aterrizaje de aviones en llamas y acolchados con la ayuda de tanques británicos capturados. Según testigos presenciales de esos eventos, durante el aterrizaje, tales imágenes catastróficas dignas de los éxitos de taquilla de Hollywood modernos rara vez se observaron, esto es cuando un trabajador de transporte cargado todo el camino con los tiradores de la montaña durante el aterrizaje se encontró con otro U-52 tratando de despegar, se escuchó una explosión, una llama ardía Justo ante los ojos de los que tuvieron suerte, que habían logrado desembarcar antes de ellos, el campo del aeródromo de Maleme, después del final de las hostilidades en Creta, se convirtió en un verdadero cementerio de la aviación alemana de transporte.
Los británicos, al darse cuenta de que Maleme era la clave para la victoria de los alemanes y, en general, para dominar a Creta, atacaron este aeródromo todo el día sin interrupción, pero los alemanes murieron, no tuvieron dónde retirarse y resistieron. Pronto todos los ataques de los británicos fueron rechazados, y se vieron obligados a retirarse.
Finalmente, el 25 de mayo, en el sexto día de la batalla, fue un punto de inflexión en la batalla a favor de los alemanes. El General Student voló desde Atenas en Maleme con su cuartel general, donde personalmente dirigió a sus tropas en el lugar.
Y pronto, en mayo, 27, los británicos se dieron cuenta de que habían perdido, su comando emitió una orden para comenzar la evacuación a Egipto, y por la noche, en mayo, comenzó la evacuación de las tropas británicas exhaustas y desmoralizadas a Egipto. El mismo día, el 28 del mar de mayo desembarcó con éxito las fuerzas principales del destacamento de asalto naval de las tropas italianas, compuesto por casi 28 mil personas, lo que finalmente consolidó el éxito de los paracaidistas alemanes.
La victoria para los alemanes fue muy costosa: lograron el éxito en las batallas de Creta debido principalmente al extenso entrenamiento personal de paracaidistas y tiradores de montaña alemanes, su capacidad para luchar en cualquier condición del terreno y en cualquier situación.
Sí, el comando alemán pudo llevar a la Operación Mercurio a su conclusión lógica, como resultado, Creta fue conquistada, pero la victoria resultó ser un verdadero Pirrico durante dos semanas de lucha, sus unidades aerotransportadas perdieron solo a 4 miles de personas, casi 3400 El hombre resultó herido. Las pérdidas de la aviación de transporte militar también son catastróficas: del avión de transporte militar 500 que participó en la operación, solo las unidades de 185 permanecieron en las filas, después de que los alemanes Creta permanecieran prácticamente sin su avión de transporte.
Después del final de la Operación Mercury, General Student fue convocado al Führer, Hitler se enteró de las pérdidas, se puso furioso y, desde la vasta oficina de la Cancillería del Reich, hubo gritos y reproches dirigidos al Estudiante; como resultado, Hitler prohibió continuar realizando operaciones de desembarque a gran escala con con la participación de las Fuerzas Aerotransportadas, era posible que los alemanes tuvieran razón al hacerlo, ya que en el futuro la experiencia de la Segunda Guerra Mundial en general mostraba que las operaciones a gran escala de las tropas aerotransportadas eran actividades demasiado costosas y riesgosas, como ación en el aire llevada a cabo por el Ejército Rojo en 1943g. en el Dnieper y nuestros aliados en 1944g. En Holanda, que no dio lugar a un gran éxito, pero las pérdidas de personas y tecnología fueron bastante significativas.
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