Revisión de NGAD: luchador de cinco años
Actualmente, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Está realizando un estudio teórico del caza de próxima generación NGAD (Next Generation Air Dominance). En un futuro cercano, el liderazgo de la Fuerza Aérea planea revisar el programa actual e introducir nuevos enfoques para la creación de aviación técnicos En lugar del desarrollo a largo plazo de un avión multipropósito perfecto, se propone crear aviones especializados sobre una base común a un ritmo acelerado.
Concepto de combate USAF ARL FX
El viceministro de adquisiciones de la Fuerza Aérea, Will Roper, anunció hace unos días nuevos planes para el proyecto NGAD en una entrevista para Defense News. El tema de la entrevista fue el proceso de un mayor desarrollo de la aviación táctica estadounidense, principalmente el proyecto NGAD y sus perspectivas. Resultó que ya en octubre, la Fuerza Aérea tiene la intención de revisar este programa para optimizar todos los procesos principales.
Hasta el momento, el desarrollo del complejo de cazas NGAD avanza de acuerdo con el estudio Air Superiority 2030, publicado en 2016. Propuso la creación de un caza Penetrante Counter Air discreto capaz de convertirse en el elemento central de un complejo más complejo. La aeronave PAC debe trabajar en conjunto con los sistemas de detección terrestre y aérea, drones etc. Se planeó crear y poner en servicio un luchador de este tipo a principios de los años treinta.
En estudios recientes, dichos principios de implementación de NGAD se consideraron no rentables. El desarrollo de la aeronave propuesta es demasiado complicado, costoso y lento. También hay algunos problemas asociados con las actividades del probable adversario.
No hace mucho tiempo, el liderazgo del programa NGAD cambió y los nuevos funcionarios tienen la intención de reestructurarlo seriamente a partir de octubre 1. Ahora se propone una metodología acelerada para crear tecnología de aviación avanzada. Proporciona el rápido desarrollo de la aeronave con las características más altas posibles en este momento. Idealmente, esto le permitirá crear un auto nuevo casi cada cinco años.
El enfoque propuesto se asemeja al desarrollo del llamado "Serie Honeycomb": una serie de aviones tácticos de los años cincuenta del siglo pasado. Fueron creados simultáneamente con el uso generalizado de tecnologías comunes, aunque el resultado fue diferente. Nuevas muestras que deberían aparecer en los resultados de NGAD, W. Roper llama a la "Serie digital centésima", aludiendo al uso de técnicas de diseño modernas.
El enfoque actual para la creación de tecnología de aviación implica I + D a largo plazo, lo que resulta en la aparición de una aeronave con las características más altas posibles. Al mismo tiempo, todo esto requiere mucho tiempo y conduce a un aumento en el costo del programa. Después de revisar el programa NGAD, se planea crear una serie completa de aviones con una relación precio-rendimiento aceptable.
En solo unos años, la Fuerza Aérea y la industria tendrán que crear un luchador prometedor, construido sobre una base asequible y que tenga las máximas características posibles para un momento dado. Tal máquina entrará en una serie limitada, y los ingenieros crearán un modelo más avanzado en una plataforma de producción. W. Roper señaló que con el desarrollo moderno de la tecnología, esto permitirá producir un nuevo avión aproximadamente una vez cada cinco años.
Como resultado, durante un largo período, se creará la Serie Digital Hundredthth, una familia completa de luchadores unificados de próxima generación con diferentes capacidades y tareas. La familia tendrá aviones de apariencia familiar, transportistas armas sobre nuevos principios, vehículos de reconocimiento especializados, drones, etc. Todas estas muestras se pueden combinar en una estructura centrada en la red para misiones de combate conjuntas.
Se propone acelerar el diseño y el lanzamiento de la producción a través de una serie de propuestas importantes. El primero implica el uso máximo de los sistemas de diseño digital en todas las etapas. W. Roper se quejó de que no todas las empresas de defensa estadounidenses prestan la debida atención a este tema. Sin embargo, esas fábricas que han introducido tecnología moderna muestran resultados notables.
La segunda oración se refiere a la arquitectura abierta de la aeronave. NGAD debería implementar no solo el principio habitual de enchufar y usar, sino también ser un sistema totalmente modular y abierto. Es necesario garantizar el reemplazo gratuito de equipos y componentes, así como simplificar el desarrollo de software por parte de contratistas externos tanto como sea posible.
Finalmente, es necesario aumentar la flexibilidad del desarrollo de software, del cual dependen directamente las cualidades de combate de la tecnología. Es necesario acelerar el proceso de desarrollo, prueba e implementación de software, así como involucrar al operador en todos los procesos principales.
El plan exacto para el programa NGAD actualizado aún no se ha determinado. Al mismo tiempo, W. Roper reveló las características esperadas del proceso de desarrollo y construcción de equipos. En este sentido, el programa se dividirá en varias etapas.
El trabajo comenzará con contratos con dos o más desarrolladores de aeronaves. Luego, todos ellos presentarán sus versiones de NGAD en forma digital, lo que simplificará el estudio y la comparación de proyectos. El creador del proyecto más exitoso recibirá un contrato para una pequeña serie, desde unidades 24 hasta 72. Paralelamente al lanzamiento de la producción de dicho avión, se desarrollará una nueva máquina, que se pondrá en serie más adelante.
Para simplificar y reducir el costo del desarrollo de la Fuerza Aérea, pueden reducir conscientemente los recursos necesarios para la construcción de aeronaves. Esto requerirá un reemplazo más rápido, pero la serie Digital Hundredthth debería garantizar la renovación oportuna de la flota.
La principal ventaja del nuevo enfoque de NGAD es la posibilidad de creación acelerada de un avión con las características al límite de las tecnologías disponibles. Entonces, la Fuerza Aérea podrá complementarlo o reemplazarlo con un nuevo caza con nuevas capacidades y características mejoradas.
La variante NGAD de Lockheed Martin
Acelerar el diseño y la producción reducirá los horizontes de planificación con ciertos beneficios. Ahora la Fuerza Aérea no tendrá que formular requisitos para la tecnología con la vista puesta en las próximas décadas.
Un nuevo enfoque puede ser un problema para los oponentes potenciales. Tendrán que monitorear constantemente los nuevos desarrollos de los Estados Unidos y tomar medidas oportunas. Cada pocos años se verán obligados a evaluar un nuevo modelo estadounidense y buscar formas de contrarrestarlo. Según W. Roper, Estados Unidos siempre tendrá en existencia un nuevo avión con nuevas capacidades. Esto obligará a terceros países a "jugar en los términos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos".
Sin embargo, la propuesta "Serie de la centésima digital" tiene inconvenientes significativos. En primer lugar, esta es la necesidad de una reestructuración fundamental de todos los procesos y métodos para desarrollar la tecnología de la aviación. En esta etapa, la Fuerza Aérea y los contratistas pueden enfrentar los problemas organizativos y financieros más graves.
Los planes para construir un avión cada cinco años pueden ser demasiado audaces. El desarrollo de la plataforma básica NGAD, a pesar de los nuevos enfoques, continuará hasta principios de los años treinta. Su modernización mediante la sustitución de dispositivos y sistemas individuales será más rápida, pero no hay garantía de que estos procesos puedan llevarse a cabo en los cinco años indicados.
Como parte de NGAD, se propone desarrollar un complejo de aviación completo, que incluya no solo el caza de próxima generación. Cada elemento de un complejo de este tipo requiere una I + D separada, que impone nuevos requisitos en términos de tiempo. Incluso el desarrollo gradual y la implementación de nuevas tecnologías no garantizan la recepción de todos los resultados deseados con un costo razonable y dentro de un marco de tiempo aceptable.
Los métodos propuestos para el desarrollo posterior de la aviación táctica son interesantes y pueden tener un gran futuro. Las ventajas de este concepto son convincentes, pero no se pueden ignorar las desventajas esperadas. Por lo tanto, la Fuerza Aérea debería estudiar cuidadosamente los nuevos enfoques de desarrollo y determinar sus perspectivas reales a la luz de las capacidades existentes de la industria y su desarrollo posterior.
El Ministerio de la Fuerza Aérea se interesó en la propuesta original y en un futuro próximo comenzará a estudiarla con miras a una aplicación real. También encontró seguidores en el Congreso, aunque los legisladores aún no han decidido sus opiniones. El uso de nuevos métodos puede hacer que el proyecto NGAD sea uno de los más audaces y exitosos en el futuro. historias Aviación americana Sin embargo, todavía no se puede descartar un resultado negativo.
Concepto de combate USAF ARL FX
Serie de centésimas digitales
El viceministro de adquisiciones de la Fuerza Aérea, Will Roper, anunció hace unos días nuevos planes para el proyecto NGAD en una entrevista para Defense News. El tema de la entrevista fue el proceso de un mayor desarrollo de la aviación táctica estadounidense, principalmente el proyecto NGAD y sus perspectivas. Resultó que ya en octubre, la Fuerza Aérea tiene la intención de revisar este programa para optimizar todos los procesos principales.
Hasta el momento, el desarrollo del complejo de cazas NGAD avanza de acuerdo con el estudio Air Superiority 2030, publicado en 2016. Propuso la creación de un caza Penetrante Counter Air discreto capaz de convertirse en el elemento central de un complejo más complejo. La aeronave PAC debe trabajar en conjunto con los sistemas de detección terrestre y aérea, drones etc. Se planeó crear y poner en servicio un luchador de este tipo a principios de los años treinta.
En estudios recientes, dichos principios de implementación de NGAD se consideraron no rentables. El desarrollo de la aeronave propuesta es demasiado complicado, costoso y lento. También hay algunos problemas asociados con las actividades del probable adversario.
No hace mucho tiempo, el liderazgo del programa NGAD cambió y los nuevos funcionarios tienen la intención de reestructurarlo seriamente a partir de octubre 1. Ahora se propone una metodología acelerada para crear tecnología de aviación avanzada. Proporciona el rápido desarrollo de la aeronave con las características más altas posibles en este momento. Idealmente, esto le permitirá crear un auto nuevo casi cada cinco años.
El enfoque propuesto se asemeja al desarrollo del llamado "Serie Honeycomb": una serie de aviones tácticos de los años cincuenta del siglo pasado. Fueron creados simultáneamente con el uso generalizado de tecnologías comunes, aunque el resultado fue diferente. Nuevas muestras que deberían aparecer en los resultados de NGAD, W. Roper llama a la "Serie digital centésima", aludiendo al uso de técnicas de diseño modernas.
Luchador de cinco años
El enfoque actual para la creación de tecnología de aviación implica I + D a largo plazo, lo que resulta en la aparición de una aeronave con las características más altas posibles. Al mismo tiempo, todo esto requiere mucho tiempo y conduce a un aumento en el costo del programa. Después de revisar el programa NGAD, se planea crear una serie completa de aviones con una relación precio-rendimiento aceptable.
En solo unos años, la Fuerza Aérea y la industria tendrán que crear un luchador prometedor, construido sobre una base asequible y que tenga las máximas características posibles para un momento dado. Tal máquina entrará en una serie limitada, y los ingenieros crearán un modelo más avanzado en una plataforma de producción. W. Roper señaló que con el desarrollo moderno de la tecnología, esto permitirá producir un nuevo avión aproximadamente una vez cada cinco años.
Como resultado, durante un largo período, se creará la Serie Digital Hundredthth, una familia completa de luchadores unificados de próxima generación con diferentes capacidades y tareas. La familia tendrá aviones de apariencia familiar, transportistas armas sobre nuevos principios, vehículos de reconocimiento especializados, drones, etc. Todas estas muestras se pueden combinar en una estructura centrada en la red para misiones de combate conjuntas.
Fundamentos del proyecto
Se propone acelerar el diseño y el lanzamiento de la producción a través de una serie de propuestas importantes. El primero implica el uso máximo de los sistemas de diseño digital en todas las etapas. W. Roper se quejó de que no todas las empresas de defensa estadounidenses prestan la debida atención a este tema. Sin embargo, esas fábricas que han introducido tecnología moderna muestran resultados notables.
La segunda oración se refiere a la arquitectura abierta de la aeronave. NGAD debería implementar no solo el principio habitual de enchufar y usar, sino también ser un sistema totalmente modular y abierto. Es necesario garantizar el reemplazo gratuito de equipos y componentes, así como simplificar el desarrollo de software por parte de contratistas externos tanto como sea posible.
Finalmente, es necesario aumentar la flexibilidad del desarrollo de software, del cual dependen directamente las cualidades de combate de la tecnología. Es necesario acelerar el proceso de desarrollo, prueba e implementación de software, así como involucrar al operador en todos los procesos principales.
El plan exacto para el programa NGAD actualizado aún no se ha determinado. Al mismo tiempo, W. Roper reveló las características esperadas del proceso de desarrollo y construcción de equipos. En este sentido, el programa se dividirá en varias etapas.
El trabajo comenzará con contratos con dos o más desarrolladores de aeronaves. Luego, todos ellos presentarán sus versiones de NGAD en forma digital, lo que simplificará el estudio y la comparación de proyectos. El creador del proyecto más exitoso recibirá un contrato para una pequeña serie, desde unidades 24 hasta 72. Paralelamente al lanzamiento de la producción de dicho avión, se desarrollará una nueva máquina, que se pondrá en serie más adelante.
Para simplificar y reducir el costo del desarrollo de la Fuerza Aérea, pueden reducir conscientemente los recursos necesarios para la construcción de aeronaves. Esto requerirá un reemplazo más rápido, pero la serie Digital Hundredthth debería garantizar la renovación oportuna de la flota.
Ventajas y desventajas
La principal ventaja del nuevo enfoque de NGAD es la posibilidad de creación acelerada de un avión con las características al límite de las tecnologías disponibles. Entonces, la Fuerza Aérea podrá complementarlo o reemplazarlo con un nuevo caza con nuevas capacidades y características mejoradas.
La variante NGAD de Lockheed Martin
Acelerar el diseño y la producción reducirá los horizontes de planificación con ciertos beneficios. Ahora la Fuerza Aérea no tendrá que formular requisitos para la tecnología con la vista puesta en las próximas décadas.
Un nuevo enfoque puede ser un problema para los oponentes potenciales. Tendrán que monitorear constantemente los nuevos desarrollos de los Estados Unidos y tomar medidas oportunas. Cada pocos años se verán obligados a evaluar un nuevo modelo estadounidense y buscar formas de contrarrestarlo. Según W. Roper, Estados Unidos siempre tendrá en existencia un nuevo avión con nuevas capacidades. Esto obligará a terceros países a "jugar en los términos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos".
Sin embargo, la propuesta "Serie de la centésima digital" tiene inconvenientes significativos. En primer lugar, esta es la necesidad de una reestructuración fundamental de todos los procesos y métodos para desarrollar la tecnología de la aviación. En esta etapa, la Fuerza Aérea y los contratistas pueden enfrentar los problemas organizativos y financieros más graves.
Los planes para construir un avión cada cinco años pueden ser demasiado audaces. El desarrollo de la plataforma básica NGAD, a pesar de los nuevos enfoques, continuará hasta principios de los años treinta. Su modernización mediante la sustitución de dispositivos y sistemas individuales será más rápida, pero no hay garantía de que estos procesos puedan llevarse a cabo en los cinco años indicados.
Como parte de NGAD, se propone desarrollar un complejo de aviación completo, que incluya no solo el caza de próxima generación. Cada elemento de un complejo de este tipo requiere una I + D separada, que impone nuevos requisitos en términos de tiempo. Incluso el desarrollo gradual y la implementación de nuevas tecnologías no garantizan la recepción de todos los resultados deseados con un costo razonable y dentro de un marco de tiempo aceptable.
Perspectiva desafiante
Los métodos propuestos para el desarrollo posterior de la aviación táctica son interesantes y pueden tener un gran futuro. Las ventajas de este concepto son convincentes, pero no se pueden ignorar las desventajas esperadas. Por lo tanto, la Fuerza Aérea debería estudiar cuidadosamente los nuevos enfoques de desarrollo y determinar sus perspectivas reales a la luz de las capacidades existentes de la industria y su desarrollo posterior.
El Ministerio de la Fuerza Aérea se interesó en la propuesta original y en un futuro próximo comenzará a estudiarla con miras a una aplicación real. También encontró seguidores en el Congreso, aunque los legisladores aún no han decidido sus opiniones. El uso de nuevos métodos puede hacer que el proyecto NGAD sea uno de los más audaces y exitosos en el futuro. historias Aviación americana Sin embargo, todavía no se puede descartar un resultado negativo.
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