SAU Dicker Max: un fracaso exitoso
En la próxima actualización, que ya se ha convertido en un juego de culto.World of Tanks"habrá un raro Dicks Max" ACS alemán. Le presentamos historia lo armas.
La esencia de la estrategia alemana de "blitzkrieg" fueron los rápidos avances de las formaciones mecanizadas en los puntos débiles de las defensas del enemigo. Los nazis preferían no atacar en la frente los objetos especialmente fortificados, sino esquivarlos y, al entrar en el ring, destruir. Uno de estos complejos de defensa, que en el futuro tenía que ser pasado por alto y luego destruido, era la Línea Maginot francesa. Para los ataques de las fortificaciones, originalmente se planeó usar artillería de campo, pero más tarde apareció la idea de una pesada montura de artillería autopropulsada. Los resultados de la compañía polaca Wehrmacht confirmaron completamente la necesidad de tal equipo y sus buenas perspectivas.
Inmediatamente después de la captura de Polonia, el liderazgo del ejército alemán emitió una tarea técnica para la creación de una nueva unidad de artillería autopropulsada armada con un arma de al menos 100 mm de calibre. Literalmente, en unas pocas semanas, se eligieron armas autopropulsadas, la pistola Kanone 10.5 L / 18 de 52 cm, y el desarrollador del proyecto. La compañía Krupp fue nombrada en último lugar. En esta etapa, el cañón autopropulsado recibió el nombre de 10.5 cm K gepanzerte Schartenbrecher (cañón antibaker autopropulsado de 105 mm). El trabajo en el proyecto no fue demasiado rápido. Por varias razones, principalmente relacionadas con el poder del arma, el diseño de las nuevas armas autopropulsadas se retrasó. Como resultado, incluso los prototipos de armas autopropulsadas, que recibieron el apodo no oficial Dicker Max ("Fat Max"), no lograron entrar en la guerra con Francia. Sin embargo, la ausencia de la necesidad de ataques de objetos de la línea Maginot casi no tuvo efecto en el estado del proyecto. El único cambio asociado con la derrota de Francia fue cambiar el propósito de las armas autopropulsadas. Ahora "Fat Max" no era un arma autopropulsada anti bunker, sino un luchador tanques. Dada la armadura de la mayoría de los tanques europeos que sirvieron en 1940, no es difícil imaginar las consecuencias de su bombardeo con un arma de 105 mm. Luego, el proyecto pasó a llamarse 10.5 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette (pistola autopropulsada blindada de 105 mm).
El tanque mediano PzKpfw IV Ausf.A fue elegido como la base para el arma autopropulsada Dicker Max. El chasis del tanque estaba equipado con un motor Maybach HL6P 66 hp. Con la masa de combate estimada en toneladas 180, la nueva SAU debe tener una potencia específica en el nivel de 22-8 hp. por tonelada Dichos parámetros fueron suficientes para alcanzar la velocidad en 8,5-25 km / h en la carretera. Para el tanque de esos tiempos, esto claramente no era suficiente, pero un montaje de pistola autopropulsado con pistolas 27-mm podría tener tal velocidad. La reserva de la carrocería del vehículo sigue siendo la misma: armadura frontal en 105 mm y laterales en 50. En lugar de la torreta original del tanque, se instaló la casa de ruedas blindada PzKpfw IV. Al mismo tiempo, sus dimensiones eran mucho más grandes que la torre original. Para la comodidad de alojar una tripulación de cinco personas, la cabina ocupaba toda la parte superior del casco, desde el centro hasta la popa. Otra característica del diseño, también asociada con la tripulación, fue la falta de un techo de la caseta. Por supuesto, la tripulación no tenía protección contra los ataques aéreos, pero no tenía que amontonarse en una pequeña caja que estaba cerrada por todos lados. Con el tiempo, el proyecto fue ligeramente modificado. En particular, sustituye el motor y la transmisión. Con el motor Maybach HL20TRM (120 hp), la velocidad máxima del automóvil aumentó a 300 km / h.
Se instaló una pistola de calibre K18 L / 52 105 mm en la timonera. Las dimensiones de los volúmenes de registro interno llevaron a una limitación en los ángulos de enfoque en 8 ° en ambos sentidos horizontalmente y de -15 ° a + 10 ° en el plano vertical. La munición de la pistola era 26 proyectiles, colocados en la colocación debajo de las paredes laterales de la cabina. En la prueba de tiro, la pistola K18 L / 52 mostró excelentes resultados en ese momento. A una distancia de dos kilómetros, perforó un poco más de 100 milímetros de acero blindado. Tales indicadores de penetración de armadura, de hecho, se convirtieron en la razón por la cual la protección del arma autopropulsada no fue la mejor, y el compartimiento de combate no estaba equipado con un techo. Como un arma adicional para la autodefensa, se suponía que la tripulación tenía tres ametralladoras MP-40 con una munición total en la munición 576. Un poco más tarde, la composición de las armas adicionales se revisó ligeramente en la dirección de la mejora.
Mientras que las cuñas de tanques alemanes sobrepasaron la Línea Maginot, destruyeron fortificaciones en Francia y sirvieron en beneficio del Tercer Reich, un nuevo arma autopropulsada, diseñada para ayudarlos, apenas estaba comenzando a prepararse para la producción. Como resultado, los dos primeros prototipos estuvieron listos en enero 41 th. Pronto fueron enviados a prueba. Los viajes de aterrizaje y los disparos demostraron un alto potencial para las armas autopropulsadas: todos los problemas con la reserva y la movilidad fueron más que compensados por la potencia de fuego. Sin embargo, las preguntas plantearon el chasis. Para garantizar un funcionamiento normal con un instrumento de gran calibre, se tuvo que finalizar. Para este propósito, se creó un nuevo sistema sobre la base del chasis PzKpfw IV y PzKpfw III, que tenía características suficientes. Pero el origen "híbrido" de la nueva suspensión conllevó muchas "enfermedades infantiles". En el futuro, 10.5 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette se planeó para equiparse con un nuevo motor oruga mejorado. Que tal chasis se iba a poner en las máquinas seriales. Hablando de producción en masa, cuando comenzaron las pruebas, los líderes de Krupp, junto con la Wehrmacht, consideraron el tema de comenzar la construcción a gran escala de los Fat Maxes. A finales de primavera, los primeros meses de 42 se consideraron como la fecha de inicio de la producción en masa.
Unos días antes del ataque a la Unión Soviética, ambos prototipos de la nueva SAU fueron entregados a las tropas para la operación de prueba. Los vehículos fueron asignados al batallón antitanque Panzerjager Abteilung 521. Las primeras batallas con la participación de Dicker Max demostraron no solo el potencial antitanque de las máquinas, sino también su versatilidad: el arma 105-mm hizo posible combatir las fortificaciones de manera efectiva. Sin embargo, solo unas pocas semanas después del inicio del uso de tropas, una de las SAU con experiencia se perdió en un accidente. Un incendio accidental en el compartimento de combate provocó la detonación de municiones y el consiguiente daño grave a la máquina. Según los informes, los restos de armas autopropulsadas pronto llegaron a la disposición de la Unión Soviética. El segundo prototipo servido hasta la caída de 41, recibió una serie de daños, pero aún era utilizable. Sin embargo, el ACS restante en octubre se envió a la fábrica para su reparación. La restauración y la modernización tardaron varios meses y el último "Fat Max" regresó al frente justo a tiempo para el comienzo de la ofensiva de verano de las tropas alemanas. Fue en este momento que se actualizó la unidad de propulsión autopropulsada y, en defensa propia, recibió una ametralladora MG-34 con municiones en cartuchos 600.
10.5 cm K gepanzerte Las pistolas autopropulsadas Selbstfahrlafette se han ganado una buena reputación entre las tropas. El arma fue efectiva tanto contra bunkers como contra todo tipo de tanques soviéticos. Además, la munición de fragmentación permitía el bombardeo de grupos de mano de obra. Sin embargo, Dicker Max tuvo una falla táctica. Incluso dos autos claramente no eran suficientes para la operación de combate normal del batallón antitanque 521. Tomó varias docenas de cañones autopropulsados. Según algunos soldados, estos vehículos deben ser atacados en formaciones densas. Además, la reclamación fue causada por un motor débil Maybach HL66P, que fue reemplazado posteriormente. Su potencia 180 no era suficiente para mantenerse al día con las tropas en la marcha. Además, no solo pistolas autopropulsadas atrapadas en las carreteras, incluso en la batalla. Finalmente, hubo graves problemas al disparar fuego directo. Debido a la presencia de un freno de boca en la pistola, se levantó una nube de polvo cuando se disparó. Interfirió con el objetivo y requirió la participación de artilleros adicionales que estaban a cierta distancia del cañón autopropulsado.
Durante la segunda mitad de 42, el tema de afinar "Fat Maxes" y el lanzamiento de la producción en masa surgieron continuamente en las reuniones del liderazgo alemán. Pero, afortunadamente para el Ejército Rojo, todo terminó con una charla. Debido a la necesidad de corregir la masa de problemas de diseño y la carga de trabajo de la empresa Krupp, solo se realizaron dos ACS, uno de los cuales se perdió, y el segundo en medio del 42 se retiró a la planta. Según diversas fuentes, el prototipo restante fue desmontado o se conservó hasta el final de la guerra, cuando fue destruido por los bombarderos aliados.
Así que SAU Dicker Max buscará en el juego World of Tanks.
En los materiales de los sitios:
http://achtungpanzer.com/
http://alternathistory.org.ua/
http://wwiivehicles.com/
La esencia de la estrategia alemana de "blitzkrieg" fueron los rápidos avances de las formaciones mecanizadas en los puntos débiles de las defensas del enemigo. Los nazis preferían no atacar en la frente los objetos especialmente fortificados, sino esquivarlos y, al entrar en el ring, destruir. Uno de estos complejos de defensa, que en el futuro tenía que ser pasado por alto y luego destruido, era la Línea Maginot francesa. Para los ataques de las fortificaciones, originalmente se planeó usar artillería de campo, pero más tarde apareció la idea de una pesada montura de artillería autopropulsada. Los resultados de la compañía polaca Wehrmacht confirmaron completamente la necesidad de tal equipo y sus buenas perspectivas.
Inmediatamente después de la captura de Polonia, el liderazgo del ejército alemán emitió una tarea técnica para la creación de una nueva unidad de artillería autopropulsada armada con un arma de al menos 100 mm de calibre. Literalmente, en unas pocas semanas, se eligieron armas autopropulsadas, la pistola Kanone 10.5 L / 18 de 52 cm, y el desarrollador del proyecto. La compañía Krupp fue nombrada en último lugar. En esta etapa, el cañón autopropulsado recibió el nombre de 10.5 cm K gepanzerte Schartenbrecher (cañón antibaker autopropulsado de 105 mm). El trabajo en el proyecto no fue demasiado rápido. Por varias razones, principalmente relacionadas con el poder del arma, el diseño de las nuevas armas autopropulsadas se retrasó. Como resultado, incluso los prototipos de armas autopropulsadas, que recibieron el apodo no oficial Dicker Max ("Fat Max"), no lograron entrar en la guerra con Francia. Sin embargo, la ausencia de la necesidad de ataques de objetos de la línea Maginot casi no tuvo efecto en el estado del proyecto. El único cambio asociado con la derrota de Francia fue cambiar el propósito de las armas autopropulsadas. Ahora "Fat Max" no era un arma autopropulsada anti bunker, sino un luchador tanques. Dada la armadura de la mayoría de los tanques europeos que sirvieron en 1940, no es difícil imaginar las consecuencias de su bombardeo con un arma de 105 mm. Luego, el proyecto pasó a llamarse 10.5 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette (pistola autopropulsada blindada de 105 mm).
El tanque mediano PzKpfw IV Ausf.A fue elegido como la base para el arma autopropulsada Dicker Max. El chasis del tanque estaba equipado con un motor Maybach HL6P 66 hp. Con la masa de combate estimada en toneladas 180, la nueva SAU debe tener una potencia específica en el nivel de 22-8 hp. por tonelada Dichos parámetros fueron suficientes para alcanzar la velocidad en 8,5-25 km / h en la carretera. Para el tanque de esos tiempos, esto claramente no era suficiente, pero un montaje de pistola autopropulsado con pistolas 27-mm podría tener tal velocidad. La reserva de la carrocería del vehículo sigue siendo la misma: armadura frontal en 105 mm y laterales en 50. En lugar de la torreta original del tanque, se instaló la casa de ruedas blindada PzKpfw IV. Al mismo tiempo, sus dimensiones eran mucho más grandes que la torre original. Para la comodidad de alojar una tripulación de cinco personas, la cabina ocupaba toda la parte superior del casco, desde el centro hasta la popa. Otra característica del diseño, también asociada con la tripulación, fue la falta de un techo de la caseta. Por supuesto, la tripulación no tenía protección contra los ataques aéreos, pero no tenía que amontonarse en una pequeña caja que estaba cerrada por todos lados. Con el tiempo, el proyecto fue ligeramente modificado. En particular, sustituye el motor y la transmisión. Con el motor Maybach HL20TRM (120 hp), la velocidad máxima del automóvil aumentó a 300 km / h.
Se instaló una pistola de calibre K18 L / 52 105 mm en la timonera. Las dimensiones de los volúmenes de registro interno llevaron a una limitación en los ángulos de enfoque en 8 ° en ambos sentidos horizontalmente y de -15 ° a + 10 ° en el plano vertical. La munición de la pistola era 26 proyectiles, colocados en la colocación debajo de las paredes laterales de la cabina. En la prueba de tiro, la pistola K18 L / 52 mostró excelentes resultados en ese momento. A una distancia de dos kilómetros, perforó un poco más de 100 milímetros de acero blindado. Tales indicadores de penetración de armadura, de hecho, se convirtieron en la razón por la cual la protección del arma autopropulsada no fue la mejor, y el compartimiento de combate no estaba equipado con un techo. Como un arma adicional para la autodefensa, se suponía que la tripulación tenía tres ametralladoras MP-40 con una munición total en la munición 576. Un poco más tarde, la composición de las armas adicionales se revisó ligeramente en la dirección de la mejora.
Mientras que las cuñas de tanques alemanes sobrepasaron la Línea Maginot, destruyeron fortificaciones en Francia y sirvieron en beneficio del Tercer Reich, un nuevo arma autopropulsada, diseñada para ayudarlos, apenas estaba comenzando a prepararse para la producción. Como resultado, los dos primeros prototipos estuvieron listos en enero 41 th. Pronto fueron enviados a prueba. Los viajes de aterrizaje y los disparos demostraron un alto potencial para las armas autopropulsadas: todos los problemas con la reserva y la movilidad fueron más que compensados por la potencia de fuego. Sin embargo, las preguntas plantearon el chasis. Para garantizar un funcionamiento normal con un instrumento de gran calibre, se tuvo que finalizar. Para este propósito, se creó un nuevo sistema sobre la base del chasis PzKpfw IV y PzKpfw III, que tenía características suficientes. Pero el origen "híbrido" de la nueva suspensión conllevó muchas "enfermedades infantiles". En el futuro, 10.5 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette se planeó para equiparse con un nuevo motor oruga mejorado. Que tal chasis se iba a poner en las máquinas seriales. Hablando de producción en masa, cuando comenzaron las pruebas, los líderes de Krupp, junto con la Wehrmacht, consideraron el tema de comenzar la construcción a gran escala de los Fat Maxes. A finales de primavera, los primeros meses de 42 se consideraron como la fecha de inicio de la producción en masa.
Unos días antes del ataque a la Unión Soviética, ambos prototipos de la nueva SAU fueron entregados a las tropas para la operación de prueba. Los vehículos fueron asignados al batallón antitanque Panzerjager Abteilung 521. Las primeras batallas con la participación de Dicker Max demostraron no solo el potencial antitanque de las máquinas, sino también su versatilidad: el arma 105-mm hizo posible combatir las fortificaciones de manera efectiva. Sin embargo, solo unas pocas semanas después del inicio del uso de tropas, una de las SAU con experiencia se perdió en un accidente. Un incendio accidental en el compartimento de combate provocó la detonación de municiones y el consiguiente daño grave a la máquina. Según los informes, los restos de armas autopropulsadas pronto llegaron a la disposición de la Unión Soviética. El segundo prototipo servido hasta la caída de 41, recibió una serie de daños, pero aún era utilizable. Sin embargo, el ACS restante en octubre se envió a la fábrica para su reparación. La restauración y la modernización tardaron varios meses y el último "Fat Max" regresó al frente justo a tiempo para el comienzo de la ofensiva de verano de las tropas alemanas. Fue en este momento que se actualizó la unidad de propulsión autopropulsada y, en defensa propia, recibió una ametralladora MG-34 con municiones en cartuchos 600.
10.5 cm K gepanzerte Las pistolas autopropulsadas Selbstfahrlafette se han ganado una buena reputación entre las tropas. El arma fue efectiva tanto contra bunkers como contra todo tipo de tanques soviéticos. Además, la munición de fragmentación permitía el bombardeo de grupos de mano de obra. Sin embargo, Dicker Max tuvo una falla táctica. Incluso dos autos claramente no eran suficientes para la operación de combate normal del batallón antitanque 521. Tomó varias docenas de cañones autopropulsados. Según algunos soldados, estos vehículos deben ser atacados en formaciones densas. Además, la reclamación fue causada por un motor débil Maybach HL66P, que fue reemplazado posteriormente. Su potencia 180 no era suficiente para mantenerse al día con las tropas en la marcha. Además, no solo pistolas autopropulsadas atrapadas en las carreteras, incluso en la batalla. Finalmente, hubo graves problemas al disparar fuego directo. Debido a la presencia de un freno de boca en la pistola, se levantó una nube de polvo cuando se disparó. Interfirió con el objetivo y requirió la participación de artilleros adicionales que estaban a cierta distancia del cañón autopropulsado.
Durante la segunda mitad de 42, el tema de afinar "Fat Maxes" y el lanzamiento de la producción en masa surgieron continuamente en las reuniones del liderazgo alemán. Pero, afortunadamente para el Ejército Rojo, todo terminó con una charla. Debido a la necesidad de corregir la masa de problemas de diseño y la carga de trabajo de la empresa Krupp, solo se realizaron dos ACS, uno de los cuales se perdió, y el segundo en medio del 42 se retiró a la planta. Según diversas fuentes, el prototipo restante fue desmontado o se conservó hasta el final de la guerra, cuando fue destruido por los bombarderos aliados.
Así que SAU Dicker Max buscará en el juego World of Tanks.
En los materiales de los sitios:
http://achtungpanzer.com/
http://alternathistory.org.ua/
http://wwiivehicles.com/
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