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Su-33 con el "Almirante Kuznetsov" llevará a cabo un entrenamiento en Crimea en un hilo

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Su-33 con el "Almirante Kuznetsov" llevará a cabo un entrenamiento en Crimea en un hilo

El complejo de pruebas y entrenamiento en tierra NITKA, ubicado en Crimea, se cerrará por reparaciones después del entrenamiento de tripulaciones de aviones del 279º regimiento de aviación de combate naval (OKIAP) aviación Norteño flota. Esto fue informado por TASS con referencia a una fuente en las estructuras de poder de la península.


Según la agencia de noticias, en la tercera década de diciembre, los aviones Su-33 y Su-25UTG deberían llegar a la península para realizar un entrenamiento en NITK. Los datos exactos de la llegada de aeronaves desde el 279 OKIAP dependen de las condiciones climáticas en la ruta del vuelo. Después de eso, los pilotos comenzarán a realizar entrenamientos de despegue y aterrizaje en la cubierta de despegue del crucero portaaviones Admiral Kuznetsov.

Se espera que dos cazas Su-33 y un avión Su-25UTG vuelen desde un campo de aviación permanente a Crimea al final de esto, a partir de la próxima semana. Las fechas exactas dependen de las condiciones climáticas en la ruta del vuelo. Después de eso, los pilotos del regimiento comenzarán a entrenar en despegues y aterrizajes en el complejo NITKA

- lleva las palabras de origen TASS.

Este octubre, por primera vez en su historias NITK entrenó a tripulaciones de combatientes MiG-29K / KUB del 100th OKIAP de la aviación naval de la Flota del Norte, anteriormente solo los pilotos del 279 OKIAP fueron entrenados en Saki.

Una vez finalizados los entrenamientos Su-33 y Su-25UTG, el complejo de prueba y entrenamiento en tierra NITKA se cerrará por reparaciones, lo que será llevado a cabo por el centro de reparación de barcos Zvyozdochka. Lo más probable es que los bloques de despegue y aterrizaje (catapulta y aerofinisher) estén sujetos a reparación.


27 comentarios
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  1. Ros 56
    Ros 56 12 noviembre 2019 17: 47
    +4
    Un asunto necesario, mientras "Kuzya" está en reparación, los pilotos aún deben estar en uniforme.
    1. Greg Miller
      Greg Miller 12 noviembre 2019 17: 49
      +3
      Oh, me parece que "Kuzya" ya está hecho ... Desafortunadamente, no hay planes para su reparación, no hay tiempo, no hay futuro para este barco ... Solo hay HILO en Crimea y su análogo cerca de Yeisk ...
      1. gabonskijfront
        gabonskijfront 12 noviembre 2019 17: 57
        +3
        Kuzyu debe ser preservado, a pesar del hecho de que estaba en el sitio de reparación y estará más que en el mar. Las personas y su experiencia son lo más importante.
        1. Greg Miller
          Greg Miller 12 noviembre 2019 18: 00
          -4
          Es necesario, pero ¿cómo hacerlo? El único muelle flotante adecuado para "Kuzi" - se hundió ... Y no se hundió uno, sino con hélices de "Kuzi", y sin ellas no es un barco, sino una barcaza ...
          1. Laksamana besar
            Laksamana besar 12 noviembre 2019 18: 14
            +3
            Para él, dos diques secos en uno están conectados en el 35o astillero, prometen terminar estos trabajos en 2020, ya que, por supuesto, no se sabrá, por supuesto.

            sonreír El primer aterrizaje del Su-27K en cubierta, el 1 de noviembre de 1989:
            1. Aristarkh Lyudvigovich
              Aristarkh Lyudvigovich 12 noviembre 2019 18: 19
              +9
              Cita: Laksamana Besar
              Para él, dos diques secos en uno están conectados en el 35o astillero, prometen en 2020

              11 de noviembre, el 35º astillero. El excavador rompe el puente entre los muelles. Según Rakhmanov, la construcción del dique seco en el 35º astillero está programada, el 38% del trabajo planificado ya se ha completado. OSK no teme que el cronograma de construcción se vea interrumpido.

              Cita: Greg Miller
              Además, no uno se hundió, sino con hélices del "Kuzi", y sin ellas, no es un barco, sino una barcaza ...

              PD-50 se ahogó durante la operación del muelle. La información sobre la presencia de tornillos retirados en el muelle flotante debido a la inmersión planificada del PD-50 probablemente no sea cierta.
              https://topwar.ru/163521-ob-obstojatelstvah-gibeli-plavuchego-dvuhbashennogo-doka-pd-50.html
          2. Partisano de Crimea 1974
            Partisano de Crimea 1974 12 noviembre 2019 20: 27
            +4
            El único muelle flotante adecuado para "Kuzi" - se hundió ... no el único. hay muelles similares en Kerch (Crimea), permanecieron desde los días de los soviéticos, sirvieron a los barcos con madera muerta 4 veces más que Kuzi
            1. Givi_49
              Givi_49 13 noviembre 2019 00: 29
              +1
              Tienes un error tipográfico. La madera muerta y el peso muerto son cosas diferentes.
              1. Partisano de Crimea 1974
                Partisano de Crimea 1974 13 noviembre 2019 08: 48
                +1
                Tienes un error tipográfico. .... byvat, a menudo y densamente. No estoy en el examen. por lo tanto, puedo pagarlo, todos entendieron la idea principal
  2. Nicomed
    Nicomed 12 noviembre 2019 17: 59
    -6
    ¿Han sido reparados? En algún lugar hubo un infarto de que el Su-33 ya había resuelto un recurso. ¿Quizás al principio no están en Crimea, sino en KNAPO?
  3. Alexga
    Alexga 12 noviembre 2019 18: 25
    -5
    Quién sabe, ¿hay realmente una catapulta en Kuznetsov?
    1. Nicomed
      Nicomed 12 noviembre 2019 18: 32
      -2
      No, no puede ser. D.F. Ustinov, en un momento, prohibió el diseño de barcos con un lanzamiento de eyección. La motivación es simple: una falta total de experiencia en este tema. hi
      1. Alexga
        Alexga 12 noviembre 2019 18: 34
        0
        Esto me confundió: "El complejo de entrenamiento y pruebas en tierra de NITKA estará cerrado por reparaciones, que serán realizadas por especialistas del Centro de Reparación de Buques de Zvezdochka. Lo más probable es que los bloques de despegue y aterrizaje (catapulta y aerofinishers) estén sujetos a reparación".
        1. Nicomed
          Nicomed 12 noviembre 2019 18: 48
          0
          Hay un trampolín y un supresor de aire. Es decir, lo que hay en el "Kuza".
          1. Alexga
            Alexga 12 noviembre 2019 19: 03
            +1
            Tienes toda la razón, es el trampolín, es extraño que el autor haya usado el término catapulta. Gracias por la aclaración. sonreír
            1. zharoff
              zharoff 13 noviembre 2019 05: 18
              +2
              En realidad, hay una catapulta en NIUTK. Desde la época soviética. Sí, no pusieron una catapulta en TAKR, pero las pruebas con él se llevaron a cabo precisamente en Saki.
        2. Avior
          Avior 12 noviembre 2019 23: 22
          +2
          Hay una catapulta en Thread. Pero los aviones nunca despegaron, solo los carros se dispersaron para probar

          En el proyecto original, el "operador terrestre" consistía en tres bloques principales. La unidad BS-1 como parte de la catapulta tecnológica de vapor (posteriormente figurada como un "dispositivo de aceleración") y las instalaciones para tres finalizadores aéreos sirvieron para fines científicos y de prueba. En la literatura, este bloque a veces se conoce en términos de similitud externa como el "Martillo", y los sistemas colocados en él están unidos por un término funcional común: el complejo Svetlana-Mayak. La asignación de posiciones para los tres finalizadores se distribuyó de la siguiente manera: el finalizador probado C-2 (C-2H) se montó en la primera posición, el finalizador de barrera de emergencia C-23 se colocó en la segunda posición y la tercera posición se reservó para el finalizador de seguridad. El complejo BS-1 también permitió probar varios diseños de redes de captura, una barrera de emergencia para aterrizajes de emergencia. Se planeó colocar en el bloque BS-3 una versión agotada de la catapulta de vapor C1-M para lanzar aviones prometedores hacia el mar.

          El destino posterior de este importante objeto se vio afectado negativamente por las intrigas y contradicciones entre el Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia y el comando de la Armada: Jefe del Estado Mayor General para Asuntos Marítimos, Almirante N. Amelko (ex diputado S. Gorshkov), un oponente implacable de la construcción de portaaviones de gran tamaño, por un lado, y el Comandante en Jefe de la Marina, Almirante S. Gorshkov, por el otro. Y la prohibición de trabajar en un avión de lanzamiento de catapulta puso en tela de juicio la presencia de una catapulta en el complejo, y solo el simple malabarismo con los términos (la catapulta de proa S-1 pasó a llamarse "dispositivo de refuerzo") salvó la idea de crear una catapulta doméstica y mantuvo la esperanza de los empleados del Instituto Central de Investigación Científica de Ingeniería de Buques (TsNIISM, Leningrado) bajo el liderazgo del diseñador jefe Bulgakov Anatoly Andreyevich, quien finalmente creó la primera catapulta de vapor doméstica para el campo de entrenamiento NITKA.

          https://www.aviapanorama.ru/2014/12/o-tom-chto-prevrashhaet-palubu-v-vpp-vzlyotno-posadochnye-sistemy-avianoscev-2/
          Ustinov prohibió la catapulta, ya que Yakovlev le aseguró a Ustinov que el avión VTOL estaba listo y no sería peor que un caza de lanzamiento de expulsión.
          Un poco más tarde, el diseñador general de OKB les. Sukhoi M. Simonov le dijo al Comandante en Jefe de la Armada S. Gorshkov después de despegar en el Thread Su-27K: "El avión no necesita mi catapulta".
          Cada uno sacó una manta en su oficina de diseño.
          Pero Ulyanovsk todavía está diseñado con catapultas
      2. Krasnoyarsk
        Krasnoyarsk 12 noviembre 2019 19: 01
        0
        Cita: Nycomed
        con un lanzamiento de catapulta. La motivación es simple: una falta total de experiencia en este tema.

        Motivación bastante extraña. La experiencia viene en el proceso. Ningún proceso y experiencia lo serán.
        Esto no es como Ustinov, el ministro de entrenamiento estalinista.
        1. Nicomed
          Nicomed 12 noviembre 2019 19: 04
          +1
          Esto es exactamente lo que pasó. En "Zvezda" a menudo muestran un d / f sobre este tema. Por lo que compró, como dicen. hi
          1. Avior
            Avior 12 noviembre 2019 23: 26
            +2
            A principios de 1980, el diseñador jefe de OKB. Yakovleva aseguró al Ministro de Defensa D.F. Ustinova, que "cerca de completarse es la creación de un nuevo SKVP (avión de despegue corto y aterrizaje vertical), superando a todos los combatientes extranjeros existentes y prometedores". Esto fue seguido por decisiones fatídicas, una de las cuales golpeó el concepto de proyecto TAVKR 1143.5. Diputado El Jefe del Estado Mayor, el Almirante N. Amelko bloqueó la iniciativa del Comandante en Jefe de la Armada, el Almirante S. Gorshkov, de aumentar el desplazamiento del futuro barco y llevar la composición del grupo aéreo a 52 aviones. Se escribe lo suficiente sobre la actividad indecorosa del Almirante N. Amelko al confrontar al Almirante S. Gorshkov, por ejemplo, en las memorias del constructor principal de la orden 705 (NITKA), posteriormente el constructor principal de la orden 106 (Tavkr "Varyag") Seredin Aleksey Ivanovich.

            La Directiva del Estado Mayor, firmada por D. Ustinov, dijo sobre la reorientación del grupo aéreo de los "cinco" diseñados bajo el sistema de defensa aérea y el rechazo de un lanzamiento de eyección.
        2. Nicomed
          Nicomed 12 noviembre 2019 19: 10
          -4
          ¿Y qué tiene que ver el "temple de Stalin" con eso? Y el Yak-38 es un avión absolutamente inútil que se cobró la vida de una gran cantidad de pilotos, que fue diseñado para estos barcos, ¿esto también es "endurecimiento"?
          1. Krasnoyarsk
            Krasnoyarsk 12 noviembre 2019 19: 31
            +3
            Cita: Nycomed
            ¿Y qué tiene que ver el "temple de Stalin" con eso? Y el Yak-38 es un avión absolutamente inútil que se cobró la vida de una gran cantidad de pilotos, que fue diseñado para estos barcos, ¿esto también es "endurecimiento"?

            Sí, todos estaban en contra de Yak, y solo Ustinov estaba a favor, y el avión fue adoptado.
          2. kit88
            kit88 12 noviembre 2019 20: 17
            +9
            Aquí hay algo, pero el Yak-38 para "estos" barcos definitivamente no fue diseñado. ¿Dónde vio el Yak-1153 en la avenida 1160, 38?
        3. Avior
          Avior 12 noviembre 2019 23: 24
          +2
          Creía a Yakovlev que crearía un avión VTOL no peor que un caza de catapulta.
  4. Rostislav Prokopenko
    Rostislav Prokopenko 12 noviembre 2019 18: 28
    -1
    El canal de telegramas "La mirada de un hombre en charreteras" fue destrozado por el 279.º regimiento ... dolía leerlo.
    Probablemente todavía necesitemos un portaaviones, como mostrar una bandera, pero personalmente me parece que un crucero de misiles puede mostrar una bandera más impresionante.
    Aquí hay un ejemplo sorprendente, y quiero pinchar ...
  5. Vyacheslav Tsukanov
    Vyacheslav Tsukanov 12 noviembre 2019 18: 43
    +5
    Estuvo en Saki todo octubre. Vivía a un kilómetro de Novofedorovka. ¡Bien hecho volantes! Despegue y aterrizaje todo el día. Pero a veces mostraban acrobacias aéreas. ¡Impresionado!
  6. guardiamarina
    guardiamarina 12 noviembre 2019 18: 48
    + 10
    Participó en la creación de este simulador en Saki. Nuestras empresas del Ministerio de Industria de Radio de la URSS equiparon a NIUTKA con sistemas de navegación y aterrizaje e instalaciones de radar.