Military Review

En la exhibición aérea en Dubai presentó el primer avión eléctrico "de carreras"

53
En la exhibición aérea en Dubai presentó el primer avión eléctrico "de carreras"

Continúan varias actuaciones en el Dubai Airshow aviación nuevos productos. Uno de los que atrajo una atención especial: el primer avión eléctrico de "carreras".

Estamos hablando de un avión eléctrico, diseñado principalmente para acrobacias aéreas de alta velocidad a baja altura como parte de competiciones especiales en la clase de aviación de motores ligeros. A menudo, estas competiciones se llaman Aviation Formula 1.

El avión eléctrico E-Racer, presentado al público en el salón de aviación de los EAU, fue creado por especialistas de la compañía británica Team Condor. Los creadores del avión eléctrico dicen que la clase de aviación Cassutt fue elegida como base (estos son aviones de motor ligero de un solo asiento desarrollados en los Estados Unidos al comienzo de los 50).

El avión eléctrico E-Racer utiliza una planta de energía gemela Contra Electric, que impulsa la hélice con la llamada rotación opuesta.

Un motor eléctrico permite que la aeronave alcance velocidades de hasta 483 km / h (300 mph). La potencia máxima instalada para competir en el E-Racer será 150 kW. Se instala una batería de litio 100-kilogramo debajo del fuselaje de la aeronave, lo que garantizará el vuelo de alta velocidad de 10-minutos con potencia reducida del motor.

El modelo de la aeronave eléctrica recibió el nombre de trabajo "White Lightning". El costo total del proyecto británico para crear un avión de este tipo fue de aproximadamente 13 millones de libras (esto es aproximadamente 1,07 mil millones de rublos). El gerente del proyecto es Richard Glassock, investigador de la Universidad de Nottingham.

Se informa que por primera vez "White Lightning" participará en las carreras aéreas mañana - noviembre 19.
Fotos utilizadas:
Team Condor / E-Racer, https://www.indiastrategic.in
53 comentarios
Anuncio

Suscríbase a nuestro canal de Telegram, regularmente información adicional sobre la operación especial en Ucrania, una gran cantidad de información, videos, algo que no cae en el sitio: https://t.me/topwar_official

información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. Teberii
    Teberii 18 noviembre 2019 08: 02
    +5
    Lo principal es que las baterías son suficientes para el vuelo. Y entonces la idea no es mala.
    1. Civil
      Civil 18 noviembre 2019 08: 16
      -5
      ¿Otra vez una hélice, o tal vez hay un análogo eléctrico de un motor a reacción?
      1. Maestro
        Maestro 18 noviembre 2019 08: 24
        +8
        Sí, pero en condiciones terrestres los modelos actuales son poco aplicables.
        1. hrych
          hrych 18 noviembre 2019 23: 49
          +4
          El costo total del proyecto británico para crear un avión de este tipo fue de aproximadamente 13 millones de libras (alrededor de 1,07 mil millones de rublos).

          ¿Por mil millones de rublos? ¿Qué sombrero tan aburrido?
          Cita: Mastrer
          Sí, pero en condiciones terrestres los modelos actuales son poco aplicables

          Un infierno, para obtener electricidad y cargar este sombrero, debes quemar hidrocarburos, arruinar el paisaje con una presa o usar un reactor nuclear. La batería también es la batería, que es el enlace de transmisión del combustible quemado al dispositivo. Y con pérdidas. Y tolerancias, todo tipo de garcons, etc. ¿Y necesitamos estos intermediarios? wassat Siéntase libre de quemar hidrocarburos en su motor de combustión interna, haga girar la hélice con él y vuele a la salud, y lo más importante ... no mil millones wassat
      2. Tio lee
        Tio lee 18 noviembre 2019 08: 36
        +3
        Vuelo de velocidad de 10 minutos
        ¡No hay enchufes recargables en el aire!
        1. Nashorn
          Nashorn 18 noviembre 2019 10: 11
          +2
          Harán no un petrolero, sino un banco de poder volador. A quien le importa ???
        2. Tio lee
          Tio lee 18 noviembre 2019 12: 26
          +4
          Pon un plus que tiene un zócalo! sentir
          1. Gato de mar
            Gato de mar 18 noviembre 2019 14: 31
            +1
            Hay diez puntos de venta alrededor de la casa, pero pude poner un plus en solo uno sonreír
            1. Tio lee
              Tio lee 18 noviembre 2019 14: 36
              +2
              Kostya hi Todos tienen enchufes en casa. Le pregunté quién tiene en el cielo ..... qué
              1. Gato de mar
                Gato de mar 18 noviembre 2019 14: 39
                +2
                Volodia hi , No puedo decir nada sobre el cielo, no sobre mi diócesis ... por ahora ... Y sobre la ventaja, respeto a las personas con sentido del humor. bebidas
                1. Tio lee
                  Tio lee 18 noviembre 2019 14: 59
                  +3
                  En palabras de John Silver: los piratas aman una buena broma y saben cómo divertirse ... riendo
                  1. Gato de mar
                    Gato de mar 18 noviembre 2019 15: 48
                    +1
                    Silver mismo era un hombre inteligente y poseía este mismo sentimiento, muy bueno. bien logrado transmitir esto a Oleg Borisov. sonreír
                    1. Tio lee
                      Tio lee 19 noviembre 2019 02: 08
                      +2
                      ¡Me gusta más Boris Andreev!
              2. Omskgasmyas
                Omskgasmyas 18 noviembre 2019 17: 18
                0
                Además, como se esperaba, castigado, menos vomitado, ¡atrápalo!
              3. Denimax
                Denimax 18 noviembre 2019 17: 44
                0
                ¿Por qué una salida? Es necesario volar a una nube tormentosa, tal vez se recargará.))
        3. abrakadabre
          abrakadabre 18 noviembre 2019 12: 43
          +3
          ¡No hay enchufes recargables en el aire!
          Haga un colector de corriente descendente, como un tranvía, y vuele a lo largo de líneas eléctricas. wassat
          1. Tio lee
            Tio lee 18 noviembre 2019 13: 44
            +2
            Cita: abrakadabre
            a lo largo de las líneas eléctricas.

            Tranvía resulta! bueno
      3. Stas157
        Stas157 18 noviembre 2019 09: 24
        +5
        Cita: Civil
        ¿Otra vez una hélice, o tal vez hay un análogo eléctrico de un motor a reacción?

        Avión eléctrico E-FAN. Diseñado por Airbus. Sus ventiladores eléctricos imitan, dan una corriente similar, como en un turboventilador.
      4. Ross xnumx
        Ross xnumx 18 noviembre 2019 09: 40
        +1
        Cita: Civil
        tal vez motor a reacción analógico hay ahi

        Solo esto:
      5. Skay
        Skay 18 noviembre 2019 09: 42
        +2
        ¿Pero tal vez hay un análogo eléctrico de un motor a reacción?

        Ahi esta. Se llama el impulsor. Pero él es más un simulador de motor a reacción que un análogo. Y tiene menor eficiencia.
    2. Alexander Petrov1
      Alexander Petrov1 18 noviembre 2019 08: 17
      +6
      Hasta que se inventen baterías súper ligeras y al mismo tiempo súper potentes, no se desarrollarán aviones eléctricos.
      1. igordok
        igordok 18 noviembre 2019 11: 10
        0
        Coloque un generador eólico y alimente el motor eléctrico desde él. guiño
        Casi una "máquina de movimiento perpetuo". guiño
    3. bessmertniy
      bessmertniy 18 noviembre 2019 08: 21
      +4
      El intento no es tortura. Para una variedad de carreras de vuelo, el modelo es bastante decente.
    4. Su
      Su 18 noviembre 2019 08: 41
      +5
      Todo pasa una vez. Anteriormente, una linterna con una batería nueva brillaba durante media hora y eso es todo. Ahora hay baterías compactas en las que la linterna puede funcionar continuamente durante XNUMX horas.
      1. dvina71
        dvina71 18 noviembre 2019 09: 11
        +9
        Cita: TU
        . Anteriormente, una linterna con una batería nueva brillaba durante media hora y eso es todo

        Solo se produjo una revolución en los emisores, no en las fuentes de alimentación. Fue posible reducir drásticamente el consumo, y la capacidad de la batería no ha cambiado mucho.
        1. Fikys
          Fikys 18 noviembre 2019 09: 42
          +5
          No es del todo correcto. La capacidad de las baterías (celdas) también ha cambiado significativamente. Compare la capacidad del elemento "373" de la era soviética y la capacidad de la celda, por ejemplo, "Durasel" D. Baterías - también. Compare el peso y las dimensiones del polímero de plomo-ácido y de litio de la misma capacidad. La diferencia también es a veces.
        2. Venik
          Venik 18 noviembre 2019 09: 44
          -1
          Cita: dvina71
          Fue posible reducir drásticamente el consumo, y la capacidad de la batería no ha cambiado mucho.

          =========
          Oh oh Aquellos. quiero decir eso ion de litio las baterías tienen la misma capacidad específica que las viejas y buenas niquel Cadmio??? Cualquiera que sea el caso !! Mucho más alto !!!
          1. Cheerock
            Cheerock 18 noviembre 2019 10: 46
            +2
            Cita: venik
            Cita: dvina71
            Fue posible reducir drásticamente el consumo, y la capacidad de la batería no ha cambiado mucho.

            =========
            Oh oh Aquellos. quiero decir eso ion de litio las baterías tienen la misma capacidad específica que las viejas y buenas niquel Cadmio??? Cualquiera que sea el caso !! Mucho más alto !!!

            Panasonic lanzó su primera batería de iones de litio hace más de 20 años. Desde entonces, nada ha cambiado dramáticamente en su capacidad.
            1. Venik
              Venik 18 noviembre 2019 15: 18
              0
              Cita: CheeRock
              Panasonic lanzó su primera batería de iones de litio hace más de 20 años. Desde entonces, nada ha cambiado dramáticamente en su capacidad.

              ========
              En realidad, las baterías "Li-ion" fueron inventadas a finales de los 70 por un científico estadounidense (olvidé mi apellido), pero la primera industrial en serie La batería de iones de litio introdujo no Panasonic, sino Toshiba - en 1991 !!! Es cierto que se generalizaron solo a fines de los 90 y principios de los 2000.
              En comparación con el "buen viejo" níquel-cadmio, tenían un MUCHO más alto Densidad de poder: antes de 240 Wh / kg contra 45-65 Wh / kg !!!
              Se han desarrollado baterías más "de gran capacidad": plata-zinc (hasta 425 Wh / kg y azufre de litio (aprox. 480 Wh / kg), pero debido a los "defectos congénitos" que aún no se han superado, ¡todavía tienen un área de aplicación extremadamente LIMITADA!
              Por lo tanto, su "comentario sobre comentario" TU (Vladimir) , no importa cómo tenga sentido, ¡es CORRECTO! No solo progreso en fuentes de radiacionpero también en fuentes de alimentación (!) condujo al hecho de que Chino [/ i] una linterna que estaba en mi infancia (por cierto, muy calidad!) - funcionó 1 - 1.5 horas, y la linterna china (por cierto - no es la mejor calidad!) que yace en mi bolsillo hoy - funciona [i] por casi un día!!! solicita
              1. Cheerock
                Cheerock 21 noviembre 2019 11: 38
                0
                Por lo tanto, tu "comentario sobre el comentario" TU (Vladimir), como si NO tuviera sentido

                El significado es muy simple. La batería de litio más común es Panasonic. Durante 20 años, su capacidad no ha cambiado drásticamente. Todavía no se ha producido ningún avance en los dispositivos de almacenamiento de energía. En mi coche deportivo, utilizo Li-Fe-Po, por ejemplo. Sí, la corriente de retroceso es impresionante, pero las dimensiones son impresionantes y el precio es impresionante: un reloj de 40 amperios cuesta casi 100 sput. Al mismo tiempo, no corra en las heladas, no se sobrecaliente, no descargue a cero, y todavía hay muchos "no" diferentes.
                Caro, incómodo, inseguro. Y no hay progreso.
        3. Ross xnumx
          Ross xnumx 18 noviembre 2019 09: 46
          +2
          Cita: dvina71
          Solo se produjo una revolución en los emisores, no en las fuentes de alimentación.

          ¡No lo cuentes! La capacidad de la batería ha aumentado significativamente, pero no hay forma de ahorrar energía: no puede simplemente tomar y reducir el consumo de energía sin cambiar la potencia del motor. Otra cuestión es si aparece una fuente de energía que tiene diferentes principios de acumulación.
          1. Elefante
            Elefante 18 noviembre 2019 10: 29
            0
            Mientras tanto, en España, el local Graphenano y los chinos están construyendo una planta para la producción de baterías de grafeno.
          2. dvina71
            dvina71 18 noviembre 2019 17: 01
            0
            Cita: ROSS 42
            Capacidad de la batería aumentada

            Productos químicos alcalinos, ácidos y otros químicos - no. Es solo que cada reacción química depende de los componentes. Digamos que las baterías alcalinas pueden dar una corriente fuerte de manera estable y durante mucho tiempo, el ácido tiene una señal de la corriente de arranque, que es varias veces mayor que la descarga de corriente ... mire la etiqueta con cuidado ... hay capacidad y corriente ... todavía faltan baterías de litio para automóviles y Hay razones para esto ... pero hay baterías para el automóvil eléctrico. Por lo tanto, no ha ocurrido ninguna revolución en las reacciones químicas ... y durante mucho tiempo las ácidas serán las principales para los automóviles ... y las turbinas para los aviones ...
      2. Astra salvaje
        Astra salvaje 18 noviembre 2019 17: 09
        0
        Mi padre tenía una linterna con una batería descargada, incluso ahora recuerdo el nombre KBSL, y luego compró una batería polaca. Los vecinos tenían uno soviético, trabajaban en grandes, como 5 rublos, baterías.
        1. Venik
          Venik 18 noviembre 2019 18: 48
          0
          Cita: Astra salvaje
          Mi padre tenía una linterna con una batería descargada, incluso ahora recuerdo el nombre KBSL, y luego compró una batería polaca. Los vecinos tenían uno soviético, trabajaban en grandes, como 5 rublos, baterías.

          =======
          Wow! bueno Y mi bati todavía tenía una linterna de avión del ejército (Segunda Guerra Mundial), ¡por lo que generalmente funcionaba SIN BATERÍAS!
          ¿Piensas - "mierda"? ¡No importa cómo sea! DE HECHO!!! Había un "pedal" (dejó caer la abrazadera - ¡y trabaje con la mano! está brillando!). ¡Solo tenía una "dínamo" en miniatura incorporada! Genial artilugio (solo la palma se cansó rápidamente).
          1. Astra salvaje
            Astra salvaje 18 noviembre 2019 21: 46
            +1
            Fi "América fue descubierta". Conozco bien esta linterna: mi suegra la llamó "un insecto", pequeña y negra. Tuve uno hace 5 años, pero ¿dónde está ahora? No lo he visto en mucho tiempo. Hace 2 años vi luces electrodinámicas modernas en el mercado, pero me dejaron indiferente: nada que ver con mi infancia
  2. El líder de los Redskins.
    El líder de los Redskins. 18 noviembre 2019 08: 33
    +1
    Visualmente, me recuerda a los aviones de carreras en los que Doolittle todavía volaba))))
    1. Venik
      Venik 18 noviembre 2019 18: 49
      +1
      Cita: Líder de los Redskins
      Visualmente, me recuerda a los aviones de carreras en los que Doolittle todavía volaba))))

      ========
      ¡Ja, Nazarius! ¿Crees que han cambiado MUCHO desde entonces?
  3. Tirador de montaña
    Tirador de montaña 18 noviembre 2019 08: 44
    +2
    Escribiría simplemente, un tornillo de rotación coaxial. Y luego Google fue transferido riendo
    Batería para una hora de vuelo, resulta al menos media tonelada? Para un avión tan pequeño, el peso es excesivo.
    Qué tengo que hacer. A pesar de todas las mejoras extremadamente rápidas de las baterías, la capacidad específica debe al menos duplicarse ...
    1. Mordvin 3
      Mordvin 3 18 noviembre 2019 09: 01
      +2
      Cita: Mountain Shooter
      Batería para una hora de vuelo, resulta al menos media tonelada? Para un avión tan pequeño, el peso es excesivo.
      Bajo el fuselaje de la aeronave, se instala una batería de litio de 100 libras, que asegurará un vuelo de alta velocidad de 10 minutos con potencia de motor reducida.
      A los 10 minutos, sin embargo. Quítate y siéntate. si Bueno, vuela un poco como madera contrachapada sobre París.
      1. Astra salvaje
        Astra salvaje 18 noviembre 2019 17: 11
        +1
        Si no solo vuelo de ida.
    2. Fikys
      Fikys 18 noviembre 2019 09: 46
      +1
      Cita: Mountain Shooter
      Batería para una hora de vuelo, resulta al menos media tonelada? Para un avión tan pequeño, el peso es excesivo.

      Este es un avión especializado, de hecho, un equipo deportivo. No necesita una hora de vuelo, la duración del discurso es inferior a diez minutos.
    3. Venik
      Venik 18 noviembre 2019 18: 58
      0
      Cita: Mountain Shooter
      A pesar de todas las mejoras extremadamente rápidas de las baterías, la capacidad específica debe al menos duplicarse ...

      ========
      Eugene! Ya han aparecido baterías que en términos de densidad de potencia superan el ion de litio (y el polímero de litio también), al menos DOBLE! ¡Pobre de mí! Debido a problemas puramente operativos (y valor fantástico) - ¡No obtuvieron una amplia distribución!
      ¿Quizás estos son exactamente los de este avión (plata-zinc o litio-azufre)?
      ¡Lo que escriben "iones de litio" puede resultar ser "desinformación"! solicita
  4. arseniuro
    arseniuro 18 noviembre 2019 09: 47
    0
    Cita: dvina71
    Cita: TU
    . Anteriormente, una linterna con una batería nueva brillaba durante media hora y eso es todo

    Solo se produjo una revolución en los emisores, no en las fuentes de alimentación. Fue posible reducir drásticamente el consumo, y la capacidad de la batería no ha cambiado mucho.

    Luego compare las dimensiones de la capacidad similar de las baterías de plomo y litio
  5. Basarev
    Basarev 18 noviembre 2019 10: 29
    +1
    10 minutos es suficiente, el té no es un revestimiento. Para vuelos más largos, las celdas de combustible son más adecuadas.
  6. gridasov
    gridasov 18 noviembre 2019 11: 23
    +3
    Compré un scooter eléctrico para los niños. Pasó un mes y murió Bam. Sin ninguna razón, simplemente apagado. Así que estoy pensando en una docena de puntos de conexión, donde, simplemente debido a los procesos de contorno, salta a microdesglose ON y OFF y la conductividad cambia. Cada dispositivo individual afecta el funcionamiento del controlador y la unidad de control, pero el scooter tomó y bajó de él, y el avión vuela y cae. Por lo tanto, todo este alarde no es de la mente y las decisiones deben ser diferentes, garantizando la seguridad total contra cortes y caídas involuntarias.
    1. Tio lee
      Tio lee 18 noviembre 2019 12: 15
      +3
      Cita: gridasov
      y el avión vuela y cae.

      ¡Y no hay salida para recargar! amarrar Escribí sobre esto arriba, pero la gente se ofendió ... Compañero
      1. gridasov
        gridasov 18 noviembre 2019 14: 19
        +1
        Como mi hermano me enseñó, las personas son una manada de lo que enseñan y se alimentan y viven. Por lo tanto, ¿cómo se ofenden por lo que se les dice sobre el caso? No importa.
        1. Tio lee
          Tio lee 18 noviembre 2019 14: 25
          +1
          Cita: gridasov
          de negocios

          Pero inadecuado divorciado, no en el caso ... Esto me confunde. hi
          1. gridasov
            gridasov 18 noviembre 2019 14: 28
            0
            Nada debe confundir: esta es una realidad que no siempre nos gusta. He estado hablando de nuevos tipos de mudanzas durante años, y no es extraño que a veces pregunten qué tipo de bestia. Pero no hacen contacto y piden una descripción pública. ¿Esto es normal?
            1. Tio lee
              Tio lee 18 noviembre 2019 14: 38
              +1
              No sé ... Las personas tienen diferentes intereses y necesidades.
  7. Chaldon48
    Chaldon48 18 noviembre 2019 12: 13
    0
    Vuelo a la nada. Curiosamente nuestros multimillonarios están interesados?
  8. Astra salvaje
    Astra salvaje 18 noviembre 2019 16: 58
    +1
    Les presento una foto de un avión volando y el piloto grita: ¡¿dónde está el enchufe?
    Conduce scooters muy eléctricos pasando mi casa, y uno de ellos sintió que no debía arrastrarlo al apartamento, lleva un cable de extensión con él. Ahora han aparecido aviones eléctricos, que es el siguiente en la línea: ¿energía eléctrica?